Väg 44, förbifart Lidköping, delen Lidköping-Källby
|
|
- Lars-Erik Hellström
- för 5 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Väg 44, förbifart Lidköping, delen Lidköping-Källby Lidköping och Götene kommuner, Västra Götalands län Projektnummer: PM Trafikanalys
2 Titel: Väg 44 förbifart Lidköping, delen Lidköping-Källby, Lidköping och Götene kommuner, Västra Götalands län PM Trafikanalys Objektnummer: Dokumentslag: PM Utgivningsdatum: Utgivare: Trafikverket Region Väst, Box 415, Mariestad, tfn Kontaktperson: Mattias Andersson, Projektledare, tfn Konsult: Structor Mark Göteborg AB Kontaktperson: Malin Arvidsson, Uppdragsledare, tfn Sofia Heldemar, Trafikanalys, tfn (ÅF Infrastructure AB)
3 Innehåll 1. INLEDNING TRAFIKANALYS Förutsättningar Vägnät Trafikvolymer Faktorer som påverkar trafikanternas vägval Resultat Trafikflöden Restider och reskostnader Jämförelse mot tidigare modell BILAGA 1- KÄNSLIGHETSANALYS MED OLIKA HASTIGHETER... 13
4
5 1. Inledning Trafikverket tar nu fram en arbetsplan för väg 44, förbifart Lidköping, delen Lindköping-Källby. Den nya Förbifarten förväntas minska genomfartstrafiken genom Filsbäck och därigenom förbättra framkomligheten och trafiksäkerheten för trafikanterna mellan cirkulationsplatserna Källbyrondellen och Skararondellen. Syftet med trafikanalysen är att utreda hur trafiken fördelar sig med den nya förbifarten samt att utreda risken för köbildning och fördröjning i cirkulationsplatserna. Arbetet har genomförts i två steg. I det första steget har en övergripande trafikanalys av hur den nya förbifarten och dess anslutning till Flisbäck påverkar vägvalen och trafikfördelningarna i området gjorts. I det andra steget har mer detaljerade kapacitetsanalyser gjorts i syfte att utreda hur framkomligheten i cirkulationsplatserna blir. 2. Trafikanalys Trafikanalysen har gjorts genom att utgå från den övergripande VISUM-modell som togs fram i samband med förstudien för Väg 44 mellan Lidköping och Källby. Eftersom VISUM är en förhållandevis grov trafikmodell så har känslighetsanalyser gjorts för att säkerställa tillförlitligheten i resultaten. 2.1 Förutsättningar Nedan beskrivs förutsättningarna för trafikanalysen med avseende på vägnät, trafikvolymer och andra viktiga parametrar. Arbetet har utgått från den tidigare framtagna trafikmodellen. Modellen har anpassats till aktuella planer och för att erhålla mer tillförlitliga resultat Vägnät Analyserna har utgått från den modell som användes i förstudien. Jämfört med den modellen har följande förändringar gjorts: Ny utformning av anslutningen från Källbyrondellen till Filsbäck. Den nya utformningen medför längre restid för de trafikanter som färdas via Filsbäck jämfört med tidigare. Antalet körfält på väg 184 söder om Skararondellen har utökats från 1 till 2 per riktning. Ny sträckning av Förbifarten. Analysen omfattar två alternativa sträckningar av den nya leden enligt alternativ B2(grön) och B3(röd) i figuren på nästa sida. I kapitel förs ett resonemang kring hur dessa förändringar påverkar trafikanternas vägval. 5
6 Figur 1 Alternativa sträckningar för Förbifart Lidköping. Hastigheterna i modellen överensstämmer med de som tidigare använts i förstudien, se Figur 2 nedan. Figur 2 Skyltad hastighet i modellen Trafikvolymer Trafikanalysen omfattar två trafikeringsnivåer, dels dagens trafikvolymer och dels prognostiserade trafikvolymer för år Trafikvolymerna för dagens trafiksituation framgår av Figur 3 nedan och överensstämmer med trafikvolymerna i förstudien. 6
7 Figur 3 Trafikflöde nuläget. Trafiken för år 2035 har beräknats utifrån de antaganden om trafiktillväxt som redovisas i Förstudien, vilket innebär att trafiken ökar med ca 1 % per år fram till år 2035, vilket innebär en total ökning av totalt 27 %. De resulterande trafikflödena för år 2035 redovisas i Figur 4. Eftersom det inte gjordes några simuleringar för framtidens trafik i förstudien så har jämförelse av resultat för år 2035 inte gjorts. Figur 4 Trafikflöde år
8 2.1.3 Faktorer som påverkar trafikanternas vägval Hur trafiken fördelar sig i vägnätet och därmed även de resulterande trafikflödena, beror av trafikanternas vägval. I modellen beror trafikanternas vägval främst av två faktorer; restiden längs sträckan och trafikanternas värdering av restid i förhållande till avståndet. Förenklat sett skulle restiden längs sträckan kunna ses som skyltad hastighet multiplicerat med sträckan. Den verkliga hastigheten är dock inte alltid samma som den skyltade hastigheten. Vid mycket låga flöden kan hastigheten vara högre än skyltad hastighet och vid höga trafikvolymer är hastigheten lägre på grund av trängseln. I modellen beskrivs förhållandet mellan trafikvolym och hastighet i form av sk vdfunktioner (volume-delay-funktioner). Funktionerna är alltså mycket betydelsefulla för vägvalen i modellen. Därför har de tidigare använda funktionerna stämts av dels mot uppmätta hastigheter (från Trafikverkets klickbara karta) och dels mot hastigheter enligt Trafikverkets motsvarande modell (Emme3). Jämförelsen visade att de tidigare använda funktionerna ger betydligt lägre hastigheter, redan vid låga trafikflöden. Mot bakgrund av detta har funktionerna justerats så att de bättre stämmer överens med ovanstående källor. Känslighetsanalyser i redovisas bilaga 1. Den andra faktorn, trafikanternas värdering av restid i förhållande till avståndet, baseras på antagandet att trafikanterna inte enbart väljer den snabbaste vägen utan att trafikanterna vägens längd påverkar vägvalet. Detta på grund av varje kilometer medför en kostnad för trafikanten (bilägaren) i form av drivmedelskostnad och slitage på fordonet. Därför strävar trafikanten inte bara efter att välja den snabbaste vägen utan även den kortaste vägen. Även här har den tidigare använda kostnaderna stämts av mot både Trafikverkets motsvarande modell (Emme3) och värderingar enligt ASEK (Kapitel 7 Tid och kvalitet i persontrafik). I Förstudien gjordes beräkningar för två olika värderingar av restid i förhållande till avståndet. Jämförelserna visar att den förhållandvis högre värderingen av restid överensstämmer bra med de båda andra källorna och därför antagits i denna studie. Resultaten (se efterföljande kapitel) visar att ovanstående justeringar gör att fler trafikanter väljer den nya leden jämfört med tidigare analyser. En annan faktor som torde påverka ruttvalen, men som modellen inte tar hänsyn till, är bekvämligheten i att "köra rakt på". Det trafikanter som kommer norrifrån på väg 44 och ska vidare söderut på samma väg, har valet att antingen "åka av" vägen och svänga in på en lokalväg eller att fortsätta "rakt på" på samma väg. Eftersom det är mer bekvämt och enklare att fortsätt rakt på så bedöms många trafikanter välja det alternativet även om den andra skulle medföra något lägre restid. Ovanstående resonemang talar alltså för att något fler trafikanter väljer den nya förbifarten jämfört med modellen. 2.2 Resultat Resultaten från trafikanalysen redovisas i form av trafikflödeskartor. Eftersom VISUM är en förhållandevis grov modell så flödesfördelningens stabilitet även kontrollerats genom att analysera restider och reskostnader i olika reserelationer. Avsnittet avslutas med en analys av skillnader jämfört med den modell som användes i förstudien Trafikflöden Figur 5-8 nedan visar trafikflödena med sträckning enligt alternativ B2 och B3 för såväl dagens trafiksituation som för år Resultaten är enstämmiga, i samtliga scenarier väljer alla trafikanter som färdas mellan Källbyrondellen och Skararondellen att åka via den nya förbifarten. Trots att alternativ B3 medför lite längre sträcka, och därmed även längre restid, jämfört med alternativ B2 så fördelar sig trafiken på samma sätt i båda alternativen. 8
9 Figur 5 Trafikflöden med sträckning enligt alternativ B2 (Grön), nuläget. Figur 6 Trafikflöden med sträckning enligt alternativ B2 (Grön),
10 Figur 7 Trafikflöden med sträckning enligt alternativ B3 (röd), nuläget. Figur 8 Trafikflöden med sträckning enligt alternativ B3 (röd), Restider och reskostnader Ovanstående resultat visar att alla trafikanter som färdas mellan Källbyrondellen och Skararondellen väljer att färdas via Förbifarten och att det därmed inte blir någon genomfartstrafik på vägen genom Filsbäck. Eftersom VISUM är en förhållandevis grov modell så kan små skillnader i restider ge stora effekter i vägvalen. För att säkerställa att den erhållna trafikfördelningen är stabil så har de båda vägvalen analyserats i detalj för två reserelationer, se även Figur 9 nedan. Källbyrondellen - Skararondellen Källbyrondellen - nod 1 10
11 Figur 9 Karta som visar utvalda reserelationer. Eftersom modellen baseras på antagandet att trafikanterna väljer den väg som medför den mista reskostnaden, det vill säga summan av både restid och avståndsberoende kostnad (se även kapitel 2.1.3), så har vägvalen i första hand analyseras med avseende på reskostnad. Även restiden har analyserats eftersom det är ett vanligt mått i samband med vägvalsstudier. Resultaten för alternativ B2 (grön) visas i Tabell 1. Tabellen visar att i den första relationen, mellan Källbyrondellen och Skararondellen, är såväl restid som reskostnad betydligt kortare för vägvalet via Förbifarten, både i nuläget och år Även i den andra relationen, från Källbyrondellen till nod1, är både restiden och reskostnaden kortare via Förbifarten. År 2035 är restiden via förbifarten något lägre än i nuläget på grund av trängsel mellan Skararondellen och nod1. Skillnaden i reskostnad för resor till nod 1 är dock betydligt mindre än för resor till Skararondellen grunda av sträckningen. Utifrån ovanstående jämförelse bedöms den trafikfördelning som redovisas ovan vara förhållandevis stabil. Tabell 1 Restider för det gröna alternativet. Via År Filsbäck Via Förbifart Skillnad restid [%] Skillnad reskostnad [%] Från Källbyrondellen till Skararondellen Från Källbyrondellen till nod 1 Nuläge 8,0 5,3 33 % 19 % ,0 5,3 33 % 19 % Nuläge 8,2 6,3 23 % 10 % ,2 6,7 18 % 6 % 11
12 Tabell 2 visar restider och reskostnader för sträckning enligt alternativ B3 (röd). För den första relationen, mellan Källbyrondellen och Skararondellen, är både restiden och reskostanden via Förbifart mindre än via Filsbäck. Även för den andra relationen är både restid och reskostnad mindre för vägvalet via Förbifarten jämfört med via Filsbäck, men skillnaden i reskostnad är förhållandevis liten, både för nuläget och för år Att skillnaden i reskostnad är liten innebär att en liten förändring i hastigheter längs någon av sträckorna kan medföra att trafikanterna mellan Källbyrondellen och nod 1 väljer att åka via Filsbäck i stället för via Förbifarten. Därför bör trafikflödeskartorna för alternativ B3 (röd) tolkas med viss försiktighet. Tabell 2 Restider för det röda alternativ. Via År Filsbäck Via Förbifart Skillnad restid [%] Skillnad reskostnad [%] Från Källbyrondellen till Skararondellen Från Källbyrondellen till nod 1 Nuläge 8,0 5,7 29 % 14 % ,0 5,7 29 % 14 % Nuläge 8,2 6,7 18 % 4 % ,2 7,1 13 % 1 % Jämförelse mot tidigare modell Jämförelse mot de trafikflöden som redovisas i förstudien visar att den nya modellen ger betydligt mycket mindre genomfartstrafik i Filsbäck. Skillnaden beror på att restiden via den nya leden är betydligt kortare i den reviderade modellen jämfört med de som användes i förstudien. Skillnaden beror främst på följande fyra faktorer (tidsangivelserna är en uppskattning eftersom en exakt jämförelse inte kan göras pga olikheter i modellerna): 1. Ny utformning av kopplingen mellan Filsbäck och Källbyrondellen. Detta bidrar till 8 sekunders kortare restid i den relationen. 2. Ny (och kortare) sträckning av förbifarten. Denna faktor tillsammans med den första faktorn ger 30 sekunders kortare restid mellan Källbyrondellen och anslutningen till väg Utökat antal körfält på väg 184 mellan Skararondellen och anslutningen till Förbifarten. Med samma hastighetssamband som förstudien kan ökad kapacitet enbart förkortar restiden mellan de två tyngdpunkterna 12 sekunder. 4. Justerade hastighetssamband. Justeringen medför kortare restid på samtliga belastade länkar. 12
13 Bilaga 1- Känslighetsanalys med olika hastigheter Nedan redovisas en känslighetsanalys som visar restider i två relationer med olika hastigheter. Syftet med känslighetsanalysen är att studera hur olika antaganden om antaganden om hastigheter påverkar vägvalen i modellen. Tabell 1 Sträckning enligt alternativ grön. Hastigheter Via Filsbäck Via Förbifart Skillnad Skillnad[%] Källbyrondellen till nod1 Skyltad hastighet 8,2 6,3 1,9 24% Norconsults modell(v D funktioner)_2010 8,2 7,2 1,1 13% Norconsults modell(v D funktioner)_2035 Modifierad modell_2010 Modifierad modell_2035 8,5 7,5 1,1 12% 8,2 6,3 1,9 23% 8,2 6,7 1,5 18% Källbyrondellen till Skrarondellen Skyltad hastighet 8,0 5,3 2,7 33% Norconsults modell(v D funktioner)_2010 8,1 5,7 2,3 29% Norconsults modell(v D funktioner)_2035 Modifierad modell_2010 Modifierad modell_2035 8,3 5,8 2,5 30% 8,0 5,3 2,7 33% 8,0 5,3 2,7 33% 13
14 Tabell 2 Sträckning enligt alternativ röd. Hastigheter Via Filsbäck Via Förbifart Skillnad Skillnad[%] Källbyrondellen till nod1 Skyltad hastighet 8,2 6,7 1,6 19% Norconsults modell(v D funktioner)_2010 8,3 7,3 1,0 12% Norconsults modell(v D funktioner)_2035 Modifierad modell_2010 Modifierad modell_2035 8,7 7,7 1,0 12% 8,2 6,7 1,5 19% 8,2 7,1 1,1 13% Källbyrondellen till Skararond ellen Skyltad hastighet 8,0 5,7 2,3 29% Norconsults modell(v D funktioner)_2010 Norconsults modell(v D funktioner)_2035 8,1 6,0 2,2 27% 8,5 6,1 2,4 28% Modifierad modell_2010 Modifierad modell_2035 8,0 5,7 2,3 29% 8,0 5,7 2,3 29% För att visa effekter av olika förändringar har tabell 3 tagits fram som ett exempel. Tabellen innerhåller restider på olika delsträckor för alternativet grön i nuläget. Alternativ Grön i nuläget har valts som exempel eftersom trafikflödet på alla länkar är samma i samtliga scenarier. JA. Ursprunglig utformning av kopplingen mellan Filsbäck och Källbyrondellen samt sträckning av förbifarten som använts i förstudie. För att behålla samma trafikflöden som samtliga UA har dock viktningen av restid i förhållande till reskostnad kalibreras. UA1. Ny utformning av kopplingen mellan Filsbäck och Källbyrondellen samt ny stäckning av förbifarten. UA2. Utifrån UA1 ökas körfält till 2 per riktning på väg 184 mellan Skararondellen och anslutningen till den nya leden. UA3. Utifrån UA2 justeras hastighetssamband. Detta scenario är modellen som använts i vår analys. 14
15 Tabell 3 Jämförelse av restider för alt grön nuläget. Restider för delsträckor i samtliga scenarier JA UA1 UA2 UA3 Från Källbyrondellen till Filsbäck 4,1 3,9 3,9 3,9 Från Filsbäck till Skararondellen 4,2 4,2 4,2 4,1 Från Källbyrondellen till anslutningen till väg 184 4,9 4,4 4,4 4,1 Från anslutningen väg 184 till Skararondellen 2,0 1,8 1,3 1,2 Från Skararondellen till nod1 1,4 1,4 1,4 1,0 15
16 Trafikverket, Box 415, Mariestad. Besöksadress: Nygatan 17. Telefon: , Texttelefon:
E20 Vårgårda Vara, delen Vårgårda Ribbingsberg
TEKNISKT PM TRAFIKANALYS E20 Vårgårda Vara, delen Vårgårda Ribbingsberg Vårgårda och Essunga kommuner, Västra Götalands län Vägplan, val av lokalisering 2017-09-11 Trafikverket Postadress: Box 110, 54
Läs merTrafikomfördelning. E22 Fjälkinge - Gualöv Ärendenummer: TRV 2017/1732
PM Trafikomfördelning E22 Fjälkinge - Gualöv 2017-10-11 Ärendenummer: TRV 2017/1732 Trafikverket Postadress: Box 366, 201 23 Malmö E-post: trafikverket@trafikverket.se Telefon: 0771-921 921 TMALL 0004
Läs merTrafikanalys, Tungelsta
PM Trafikanalys, Tungelsta 2017-12-15 1 (10) PM Trafikanalys, Tungelsta 1 Inledning och syfte M4Traffic AB har på uppdrag av Haninge kommun analyserat trafikkonsekvenser av planerad exploatering i Tungelsta
Läs merTrafikanalys: Utbyggnad av bostäder i Frösö Park och Söder om Vallsundsbron.
14 PM UPPDRAG Trafikanalys Östersund UPPDRAGSNUMMER 12601307 UPPDRAGSLEDARE Sara Johansson UPPRÄTTAD AV Sara Johansson DATUM 2018-03-25 VERSION 1.7 Trafikanalys: Utbyggnad av bostäder i Frösö Park och
Läs merBilaga 5 Trafikanalys
Bilaga 5 Trafikanalys Generellt Allmänna uppgifter återfinns i förstudiens huvudrapport. Studerade scenarion För att kunna bedöma föreslagets effekt på restiden, krävs en detaljerad förståelse av trafiksituationen
Läs merTrafikprognos Sparråsvägen
Trafikprognos Sparråsvägen 2014-04-02 2(10) Beställare Kontakt Kungälv Kommun Björn Carlsson Konsult ÅF Infrastructure AB Uppdragsledare Åsa Nyqvist Trafikprognos Carlos Moran Handläggare Emelie Heijmans
Läs merE20 Vårgårda Vara, delen Vårgårda Ribbingsberg
TEKNISKT PM TRAFIKANALYS E20 Vårgårda Vara, delen Vårgårda Ribbingsberg Vårgårda och Essunga kommuner, Västra Götalands län Vägplan, 2016-11-03 Projektnummer: 128078 Trafikverket Postadress: Box 110, 54
Läs merRamböll Sverige AB. PM för ny väglänk mellan Annero och Östra leden--- Skövde kommun. Trafikanalys Skövde. Koncept. Göteborg
Ramböll Sverige AB PM för ny väglänk mellan Annero och Östra leden--- Skövde kommun Koncept Göteborg 2009-04-07 Skövde kommun PM för ny väglänk mellan Annero och Östra leden. Datum 2009-04-07 Uppdragsnummer
Läs merTÄBY SIMHALL. Kapacitetsanalys Stora Marknadsvägen. Rapport Upprättad av: Frida Aspnäs, Tobias Thorsson
TÄBY SIMHALL Kapacitetsanalys Stora Marknadsvägen Rapport 2016-02-04 Upprättad av: Frida Aspnäs, Tobias Thorsson TÄBY SIMHALL Kapacitetsanalys Stora Marknadsvägen KUND Täby Kommun KONSULT WSP Analys &
Läs merTrafikanalys, Jordbro
PM Trafikanalys, Jordbro 2017-08-08 1 (21) PM Trafikanalys, Jordbro 1 Inledning och syfte M4Traffic AB har på uppdrag av Haninge kommun analyserat trafikkonsekvenser av den förtätning av Jordbro som planeras
Läs merPM: Trafikanalys Skra Bro
2016-04-28 Lina Svensson PM: Trafikanalys Skra Bro Med anledning av framtida exploateringar i området vid Skra Bro har en trafikanalys gjorts internt på Trafikkontoret för att säkerställa kapaciteten på
Läs merUPPDRAGSLEDARE. Stefan Andersson UPPRÄTTAD AV. Stefan Andersson
14 UPPDRAG Trafikutredning Brämhult-Kyrkvägen UPPDRAGSNUMMER 12602343 UPPDRAGSLEDARE Stefan Andersson UPPRÄTTAD AV Stefan Andersson DATUM Trafkutredning, avstängning av Kyrkvägen Bakgrund och syfte Samghällsbyggnadsförvaltningen
Läs merÅVS E4/E6/E20 Helsingborg
Arbetsrapport ÅVS E4/E6/E20 Helsingborg Kapacitetsstudie trafikplats Vasatorp utblick 2030 Malmö 2015-09-25 ÅVS E4/E6/E20 Helsingborg Kapacitetsstudie trafikplats Vasatorp utblick 2030 Arbetsrapport Datum
Läs merTrafikanalys, öppnande av Gredbyvägen
1 (8) PM Trafikanalys, öppnande av Gredbyvägen 1 Inledning och syfte M4Traffic AB har på uppdrag av Eskilstuna kommun analyserat trafikkonsekvenser av att öppna Gredbyvägen för genomfartstrafik med ett
Läs merVäg 73 Trafikplats Handen
Väg 73 Trafikplats Handen Tpl Handen Tpl Jordbro Arbetsplan Teknisk PM Trafik, Vägutformning och Vägteknik UTSTÄLLELSEHANDLING 2012-09-17 4T140001.docx Dokumentinformation Beskrivning 1 Beskrivning 2 Beskrivning
Läs merKallebäck - Trafikanalys
Uppdragsansvarig Johan Hallberg Handläggare Robin Hjalmarsson Mottagare Trafikkontoret, Göteborgs stad Joachim Karlgren Datum 2017-07-07 Projekt-ID 735243 Kallebäck - Trafikanalys 1 Bakgrund Kallebäcksmotet
Läs merPM Trafik Förstudie Väg 222 Trafikplats Kvarnholmen Nacka kommun, Stockholms län. Projektnr:
PM Trafik Förstudie Väg 222 Trafikplats Kvarnholmen Nacka kommun, Stockholms län Projektnr: 88 39 33 2011-12-28 1 Dokumenttitel: PM Trafik Förstudie väg 222 Trafikplats Kvarnholmen Dokumentdatum:2011-12-28
Läs merRamböll Sverige AB. Trafik och gatustruktur--- Skövde kommun. Vägnät i Horsås. Granskningshandling. Göteborg
Ramböll Sverige AB Trafik och gatustruktur--- Skövde kommun Göteborg 2008-02-07 Skövde kommun Datum 2008-02-07 Uppdragsnummer Utgåva/Status Hans Wiktorsson Stephan Schumpp/Staffan Sandberg HW Uppdragsledare
Läs merSCENARIO VÄLSVIKEN. Karlstad trafikmodell
SCENARIO VÄLSVIKEN Karlstad trafikmodell 2017-05-16 SCENARIO VÄLSVIKEN Karlstad trafikmodell KUND Karlstads Kommun KONSULT WSP Analys & Strategi 121 88 Stockholm-Globen Besök: Arenavägen 7 Tel: +46 10
Läs merTRAFIKANALYS FANFAREN
KARLSTADS KOMMUN TRAFIKANALYS FANFAREN KARLSTAD 2017-06-22 TRAFIKANALYS FANFAREN Karlstad Karlstads Kommun KONSULT WSP Analys & Strategi 121 88 Stockholm-Globen Besök: Arenavägen 7 Tel: +46 10 7225000
Läs merTEKNISK PM. Trafikanalys Täby Galopp. Trafikprognos och kapacitetsanalyser 2014-06-30. Analys & Strategi
TEKNISK PM Trafikanalys Täby Galopp Trafikprognos och kapacitetsanalyser 2014-06-30 Konsulter inom samhällsutveckling WSP är en konsultverksamhet inom samhällsutveckling. Vi arbetar på uppdrag av myndigheter,
Läs merPM Trafik- Tillägg Förstudie Väg 222 Trafikplats Kvarnholmen Nacka kommun, Stockholms län. Projektnr:
PM Trafik- Tillägg Förstudie Väg 222 Trafikplats Kvarnholmen Nacka kommun, Stockholms län Projektnr: 88 39 33 2013-04-12 Dokumenttitel: PM Trafik Tillägg Förstudie väg 222 Trafikplats Kvarnholmen Dokumentdatum:2013-04-12
Läs merRAPPORT. Simulering av variabel hastighet i korsning
RAPPORT Simulering av variabel hastighet i korsning Dokumenttitel: Simulering av variabel hastighet i korsning Skapat av: Johnny Alf Dokumentdatum: 2011-03-08 Dokumenttyp: Rapport DokumentID: Ärendenummer:
Läs merUTREDNING AV VÄG 46/184
DRYPORT OCH LOGISTIKCENTRUM I FALKÖPING UTREDNING AV VÄG 46/184 Västra Götalands län 2010-05-19, reviderat 2010-09-28 Titel: Dryport och logistikcentrum i Falköping. Utredning av väg 46/184. Utgivningsdatum:
Läs merUPPDRAGSLEDARE. Mauricio Ruiz UPPRÄTTAD AV. Johanna Johansson
UPPDRAG Trafikutredning Primus UPPDRAGSNUMMER 3780081000 UPPDRAGSLEDARE Mauricio Ruiz UPPRÄTTAD AV Johanna Johansson DATUM 01 REVIDERAT 09 Trafikutredning Primus Stockholm stad vill möjliggöra för nya
Läs merICA Grytan, Västerås - Trafikanalys med hjälp av trafiksimulering i Vissim. Uppdragsnr: (11)
\\ser71sth1se.se.wspgroup.com\projects\7021\2013\10189249 - ICA Grytan, Västerås\5_Beräkningar\Vissim\Rapport\PM Trafikanalys ICA Grytan.docx Mall: Memo.dot ver 1.0 Uppdragsnr: 10189249 1 (11) PM ICA Grytan,
Läs merM: Trafikprognoser i ÖP 2030 VÄXJÖ KOMMUN
M: Trafikprognoser i ÖP 2030 VÄXJÖ KOMMUN Oktober 2011 Denna utredning har utförts under dec 2010 till okt 2011 av följande projektorganisation: Konsult Tyréns AB Kungsgatan 6 252 21 HELSINGBORG Tel: 010-452
Läs merTrafikanalys. Alingsås Östra Ängabo
Trafikanalys Alingsås Östra Ängabo Sammanfattning Vectura har på uppdrag av Alingsås kommun fått i uppdrag att göra en översyn kring hur trafikflödet som genereras från planerad bebyggelse i Östra Ängabo
Läs merUtredningsområdet är beläget i stadsdelen Hestra i den nordvästra delen av Borås såsom framgår av figuren nedan.
BN2015-1058 10-04 Trafikanalys för nya bostäder i Hestra Bakgrund och syfte Borås stad, Samhällsbyggnadsförvaltningen, genomför ett planeringsarbete som syftar till att möjliggöra utbyggnad av upp till
Läs merTrafikanalys TA-plan Fisksätra trafikplats
UPPDRAG Analys TA-plan Fisksätra tpl UPPDRAGSNUMMER 7001219000 UPPDRAGSLEDARE Joacim Thelin UPPRÄTTAD AV Joacim Thelin DATUM Trafikanalys TA-plan Fisksätra trafikplats Sweco har fått i uppdrag av Nacka
Läs merTrafikanalys Packhusgatan
Ramböll Sverige AB --- Karlstads kommun Trafikanalys (Koncept 1) Malmö 2008-09-09 Karlstad kommun Trafikanalys Datum 2008-09-09 Uppdragsnummer Utgåva/Status Koncept 1 Jan Hammarström Uppdragsledare Anna
Läs merBERÄKNING AV TRAFIKFLÖDEN INOM SVARTÅ STRAND, MJÖLBY
PM BERÄKNING AV TRAFIKFLÖDEN INOM SVARTÅ STRAND, MJÖLBY SLUTRAPPORT 2013-12-16 Sammanfattning Det centrala området Svartå strand i Mjölby planeras genomgå en omvandling från verksamhetsområde till ett
Läs merHårstorp 1:1 industri
Ramböll Sverige AB Trafikanalys -Korsningen Gronvägen--- Finspångs Tekniska Verk Linköping 2007-02-26 Finspångs Tekniska Verk Trafikanalys -Korsningen Gronvägen Datum 2007-02-26 Uppdragsnummer Utgåva/Status
Läs merPM Kapacitetsanalys Dergårdsområdet, Lerums kommun
Handläggare Cecilia Norberg Tel +46 10 505 31 38 Mobil +46 73 066 92 80 E-post cecilia.norberg@afconsult.com Mottagare Lerums kommun Jakob Aldén Datum 2017-01-27 Projekt-ID 723019 PM Kapacitetsanalys Dergårdsområdet,
Läs merTrafikering
Huddinge kommun planerar för en utbyggnad av Gräsvretens industriområde och en ny in-och utfart till området. Kommunen behöver stöd med att bedöma trafikmängder till och från det planerade området, få
Läs merAnmärkning. [Ärendenummer NY] Plet 2015:05 2(5)
[ NY] 2015-08-24 Plet 2015:05 1(5) gällande förändrad samhällsekonomisk nytta - Västra Länken Detta dokument beskriver skillnader i förutsättningar och resultat från samhällsekonomiska kalkyler gällande
Läs merOmrådet Vårvik med ny bro i Trollhättan Kompletterande simuleringar
Området Vårvik med ny bro i Trollhättan Kompletterande simuleringar 2018-09-19 Under våren 2018 genomfördes en trafikanalys för Vårvik (fd Knorren) och Hjulkvarnelund i Trollhättan (Trafikanalyser Vårvik
Läs merPM Trafikanalys Spekeröds handelsområde och verksamheter
Konsult: ÅF Infrastructure AB Uppdragsansvarig: Åsa Nyqvist Beställare: Stenungsunds kommun Kontaktperson: Marcus Broman Interngranskare: Johan Hallberg Handläggare: Robin Hjalmarsson Datum: 2017-02-15
Läs merUppsala kommun, plan- och byggnadsnämnden. Dnr PBN , VATTENFALLS FRAMTIDA ANGÖRING FRÅN STÅLGATAN. Trafikutredning
VATTENFALLS FRAMTIDA ANGÖRING FRÅN STÅLGATAN Trafikutredning 2017-05-29 Uppsala kommun, plan- och byggnadsnämnden. Dnr PBN 2013-000404, 2017-05-29 VATTENFALLS FRAMTIDA ANGÖRING FRÅN STÅLGATAN Trafikutredning
Läs merTRAFIKMODELL ÖSTERSUND
UPPDRAGSNUMMER: 7001358 TRAFIKMODELL ÖSTERSUND KAPACITETSUTREDNING FÖR NYEXPLOATERING VID LILLÄNGE HANDELSOMRÅDE SWECO SOCIETY JOACIM THELIN SARA JOHANSSON repo002.docx 2013-06-14 Sweco 1 Inledning Bakgrund
Läs merNya Öjersjövägen. Trafikutredning. Partille kommun
Trafikutredning Nya Öjersjövägen Partille kommun ÅF-Infrastructure AB, Grafiska vägen 2, Box 1551, SE-40151 Göteborg Sverige Telefon +46 10 505 00 00, Säte i Stockholm, www.afconsult.com Org.nr 556185-2103,
Läs merTrafikanalys Lisebergs utvidgning söderut
Göteborgs stad Trafikanalys Lisebergs utvidgning söderut Slutlig Malmö 2018-02-16 Trafikanalys Lisebergs utvidgning söderut Datum 2018-02-16 Uppdragsnummer 1320030106 Utgåva/Status Slutlig Johan Irvenå
Läs merPM TRAFIKUTREDNING E16 HANRÖLEDEN - VÄG 293 LEKSANDSVÄGEN STIGAREGATAN I FALUN
COOP FASTIGHETER AB PM TRAFIKUTREDNING E16 HANRÖLEDEN - VÄG 293 LEKSANDSVÄGEN STIGAREGATAN I FALUN Falun 2015-04-23 PM TRAFIKUTREDNING E16 HANRÖLEDEN VÄG 293 LEKSANDSVÄGEN STIGAREGATAN I FALUN Datum 2015-04-23
Läs merBeräkning av koldioxidutsläpp 2013 Teknisk dokumentation PM 2014-01-29
Beräkning av koldioxidutsläpp 2013 Teknisk dokumentation PM 1 BAKGRUND Detta PM redogör kortfattat för arbetsgång och resultat för de koldioxidberäkningar som M4Traffic genomfört åt Trafikkontoret. Beräkningar
Läs merSweco TransportSystem AB Org.nr Styrelsens säte: Stockholm. En del av Sweco-koncernen
02-01 Utkast 03 Trafiksimulering Åkersberga UPPDRAGSNUMMER 7000826000 DEL 3: VISSIM 2018 UA4 OCH STRESSTEST 1. Bakgrund På uppdrag av Österåkers Kommun genomförde Sweco under sommaren 2015 mikrosimuleringar
Läs merTrafikutredning Storvreta
Trafikutredning Storvreta 2008.05.22 Resultat från trafikanalyser Projektorganisation Uppsala kommun Projektledare Pernilla Hessling, Stadsbyggnadskontoret Uppdragsansvarig Handläggare Trafiksimulering
Läs merTRAFIKPLATS REBBELBERGA
Trafikteknisk utredning för TRAFIKPLATS REBBELBERGA Objektnummer: 8850565 Maj 2012 Denna trafiktekniska utredning har utförts i april till maj 2012 av följande projektorganisation: Beställare Trafikverket
Läs merTrafikutredning Tosterö
Svenska Hem Entreprenad Stockholm 2017-10-17 Datum 2017-10-17 Uppdragsnummer 1320022838 Utgåva/Status Version 1 Eva-Lena Nilsson Malin Lagervall Johan Wahlstedt Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll
Läs merKapacitetsutredning korsningen Ångbåtsvägen/Bryggavägen Ekerö kommun
Kapacitetsutredning korsningen Ångbåtsvägen/Bryggavägen Beställare: Box 205 178 23 Ekerö Beställarens representant: Emelie Greiff Konsult: Uppdragsledare Handläggare Norconsult AB Karl Grankvists väg 1A
Läs merHERRGÅRDSGÄRDET TRAFIKUTREDNING
RAPPORT HERRGÅRDSGÄRDET TRAFIKUTREDNING 2018-06-01 UPPDRAG 286841, Herrgårdsgärdet Tenhult - trafik- och bullerutredning Titel på rapport: Herrgårdsgärdet Trafikutredning Status: Slutrapport Datum: 2018-06-01
Läs merPM Trafikanalys Canning
Trafikanalys Canning Datum 170209 Uppdrag Beställare Från Till Strömstad kommun Anders Sjöholm och Oskar Kryh Kristin Ulfstad Ramböll Sverige AB Skeppsgatan 5 211 11 Malmö T: +46-10-615 60 00 D: F: +46-10-615
Läs merTRAFIKMODELL ÖSTERSUND
UPPDRAGSNUMMER: 7000177 TRAFIKMODELL ÖSTERSUND KAPACITETSUTREDNING FÖR NYEXPLOATERING VID LILLÄNGE HANDELSOMRÅDE SWECO TRANSPORTSYSTEM SARA JOHANSSON Sweco Ändringsförteckning Version Datum Förändring
Läs merKapacitetsanalys Trafikplats Tuna
UPPDRAG Kapacitetsberäkningar UPPDRAGSNUMMER 2015313006 UPPDRAGSLEDARE Annette Levedahl UPPRÄTTAD AV Andrew Cunningham DATUM VERSION 1.0 Kapacitetsanalys Trafikplats Tuna Bakgrund En ny planskild korsning
Läs merUPPDRAGSLEDARE. Perry Ohlsson UPPRÄTTAD AV. Perry Ohlsson
-14 UPPDRAG DP Tingshuset utredningar komplettering UPPDRAGSNUMMER 13007455 UPPDRAGSLEDARE Perry Ohlsson UPPRÄTTAD AV Perry Ohlsson DATUM Kompletterande beskrivning buller för detaljplan Tingshuset 13,
Läs merUPPDRAGSLEDARE. Joacim Thelin UPPRÄTTAD AV. Joacim Thelin
UPPDRAG Trafikanalys HÖR UPPDRAGSNUMMER 7001006000 UPPDRAGSLEDARE Joacim Thelin UPPRÄTTAD AV Joacim Thelin DATUM Trafikanalys HÖR Sweco har fått i uppdrag av Sundbybergs stad att utreda två olika alternativ
Läs merTRAFIKUTREDNING I ANSLUTNING TILL PLANPROGRAM FÖR TOKARPSBERG I BORÅS
12601321 TRAFIKUTREDNING I ANSLUTNING TILL PLANPROGRAM FÖR TOKARPSBERG I BORÅS Sweco Society Sweco Society Beställare Borås stad, kontaktperson Jonatan Westlin Konsult, Sweco Society Stefan Andersson,
Läs merRAPPORT TRAFIKUTREDNING HJORTHAGEN, NORRA DJURGÅRDSSTADEN. Contram Hjorthagen SWECO TRANSPORTSYSTEM REGION ÖST
Contram Hjorthagen UPPDRAGSNUMMER 7000243000 TRAFIKUTREDNING HJORTHAGEN, NORRA DJURGÅRDSSTADEN repo001.docx 2012-03-2914 SWECO TRANSPORTSYSTEM REGION ÖST IDA KRISTOFFERSSON Innehållsförteckning 1 Bakgrund
Läs merKapacitetsberäkning Göteborgsvägen/Slalomvägen i Hindås
18046 Kapacitetsberäkning Hindås ArbetsPM 2018-09-13 Kapacitetsberäkning Göteborgsvägen/ i Hindås Härryda kommun Kapacitetsberäkning Göteborgsvägen/ PM version 1.0 Beställarorganisation Lena Johansson
Läs merSteninge slottspark Trafikstudie
Trafikstudie Analys och jämförelse anslutning till Steningehöjden 2013-04-16 Uppsala Trafikstudie, 2013-04-16 TRAFIK Datum 2013-04-16 Uppdragsnummer 61381039840000 Utgåva/Status Granskningshandling ERIKSSON
Läs merJönköpings kommun. PM Skeppsbron. Malmö
Jönköpings kommun Malmö 2016-01-08 Datum 2016-01-08 Uppdragsnummer 1320006609-001 Utgåva/Status 1 Johan Svensson Anna Persson Johan Jönsson Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll Sverige AB Skeppsvägen
Läs merLokaliseringsutredning Sofia-Gullmarsplan/söderort
Maj 2015 Lokaliseringsutredning Sofia-Gullmarsplan/söderort PM Trafikanalys Titel: Lokaliseringsutredning Sofia-Gullmarsplan/söderort, PM Trafikanalys Konsult: Sweco Uppdragsledare: Cornelis Harders och
Läs merAnvändning av MCS-data för skattning av ÅDT-Stockholm
VTI PM Version 1.2 2012-09-14 www.vti.se Användning av MCS-data för skattning av ÅDT-Stockholm Etapp 2 Jenny Eriksson Förord Denna PM är författad av Jenny Eriksson och granskad av Åsa Forsman, båda tillhörande
Läs merTrafikanalys av Backavägen med mikrosimulering
1 (10) PM Trafikanalys av Backavägen med mikrosimulering Ansvarig mikrosimulering: Författare detta PM: Granskning mikrosimulering: Granskning detta PM: Sebastian Hasselblom Sebastian Hasselblom Sandra
Läs merÖversiktlig trafikutredning Brämhult. 1. Bakgrund och syfte. 2. Utredningsområde
8-04-06 Översiktlig trafikutredning Brämhult 1. Bakgrund och syfte Borås stad har tagit fram ett förslag till detaljplan som möjliggör utbyggnad av 100 bostäder samt utvidgning av befintlig förskoleverksamhet
Läs merPM Trafikanalys Kanikegränd
UTKAST VERSION 1.2 2019-03-21 RAMBOLL NORRKÖPING Datum 2019-03-21 Uppdragsnummer 1320032854 Utgåva/Status Utkast version 1.2 Anna Persdotter, uppdragsledare Therése Ziedén, handläggare Lars Drageryd, handläggare
Läs merKallebäck översiktlig trafikanalys
Kallebäck översiktlig trafikanalys Förutsättningar Kallebäcksområdet förutsätts i analysen vara utbyggt med: 3 860 bostäder 7 st förskolor med 38 avdelningar och 684 barn 2 st F-3 skolor med 600 barn 1
Läs merTRAFIKUTREDNING FÖR KARTÅSEN I LIDKÖPINGS KOMMUN
LIDKÖPINGS KOMMUN TRAFIKUTREDNING FÖR KARTÅSEN I LIDKÖPINGS KOMMUN 2018-09-12 10269371 Trafikutredning för Kartåsen i Lidköpings kommun 1 TRAFIKUTREDNING FÖR KARTÅSEN I LIDKÖPINGS KOMMUN KUND Lidköpings
Läs merTRAFIKUTREDNING SKUTBERGET
KARLSTADS KOMMUN TRAFIKUTREDNING SKUTBERGET FÖRSTUDIE TRAFIKLÖSNING FÖR SKUTBERGETS ENTRÉ OCH TEMAPARK 2018-02-26 TRAFIKUTREDNING SKUTBERGET Förstudie trafiklösning för Skutbergets entré och temapark Karlstads
Läs merBILAGA 1 - TEKNISKT PM TRAFIKANALYS
UPPDRAG Trafikutredning Norra Gossagården UPPDRAGSNUMMER 7001439000 UPPDRAGSLEDARE Sofie Lundberg UPPRÄTTAD AV Erik Eidmar DATUM Trafikanalys Norra Gossagården Vid trafikanalysen har den framtida trafikalstringen
Läs merTrafikanalys Luleå Kronan
Luleå kommun Malmö 2016-09-22 Datum 2016-09-22 Uppdragsnummer 1320021084 Utgåva/Status Anders Sjöholm Johan Jönsson Johannes Wolfmaier Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll Sverige AB Skeppsgatan
Läs merTrafikanalys Nacka Strand
UPPDRAG Nacka Strand UPPDRAGSNUMMER 435762 UPPDRAGSLEDARE Emma Wiklund UPPRÄTTAD AV Tan Na Cheng DATUM 23-8-9 Trafikanalys Nacka Strand Inledning Denna behandlar trafikanalysen gjord med Capcal för förmiddagens
Läs merKapacitetsstudie kring Uppsala resecentrum - Mikrosimulering
STADSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN KSN-2014-132 Underlag till arbetet med Översiktsplan för Uppsala kommun 2014-09-11 UNDERLAGSRAPPORT: Kapacitetsstudie kring Uppsala resecentrum - Mikrosimulering RAPPORTFÖRFATTARE
Läs merOlycksanalys av det statliga vägnätet i Stockholms län
RAPPORT Olycksanalys av det statliga vägnätet i Stockholms län ett underlagsarbete för framtida etablering av ATK Dokumenttitel: Olycksanalys av det statliga vägnätet i Stockholms län ett underlagsarbete
Läs merPM Mesosimulering, restider. Väg 57 Gnesta - E4. Södertälje kommun, Stockholms Län. Projektnummer: PM Mesosimulering, restider
Väg 57 Gnesta - E4 Södertälje kommun, Stockholms Län Projektnummer: 107262 2015-09-18 1 Dokumenttitel: PM Trafik Skapat av: Anders Bernhardsson Dokumentdatum: 2015-09-18 Dokumenttyp: Rapporter/PM/Utredningar
Läs merBILAGA TILLHÖRANDE TRAFIKPLAN MARIEBERG: TRAFIKANALYS NYA VÄSTERBROPLAN 8 MAJ 2012
BILAGA TILLHÖRANDE TRAFIKPLAN MARIEBERG: TRAFIKANALYS NYA VÄSTERBROPLAN 8 MAJ 2012 Trafiksimulering har gjorts för den nya utformningen av Västerbroplan och korsningen / Rålambshovsvägen, både alternativet
Läs merS we c o In fra s tru c tur e A B Org.nr 556507-0868 Styrelsens säte: Stockholm
TÄBY KOMMUN Roslags Näsby trafikanalys UPPDRAGSNUMMER 2127106000 EN TRAFIKANALYSSTUDIE HAR UTFÖRTS FÖR OMRÅDET VÄSTRA ROSLAGS NÄSBY, FÖR ATT STUDERA HUR DEN REVIDERADE MARKANVÄNDNINGEN GER SKILLNADER I
Läs merKompletterande Trafikutredning Planiaområdet
Nacka Kommun Kompletterande Trafikutredning Planiaområdet Version 5.2 Stockholm 2015-08-20 Kompletterande Trafikutredning Planiaområdet Datum 2015-08-20 Uppdragsnummer Utgåva/Status Version 5.2 Carl Chytraeus
Läs merARBETSPLAN VÄG 222, Skurubron - Boovägen. Ny Påfartsramp vid Björknäs Objektnummer: Tekniskt PM Trafik SAMRÅDSHANDLING
ARBETSPLAN VÄG 222, Skurubron - Boovägen Ny Påfartsramp vid Björknäs Objektnummer: 8446032 2010-12-15 SAMRÅDSHANDLING Objektdata Vägnr: 222 Vägnamn: Objektnamn: Objektnr: 8446032 Kommun: Län: Dokumentdata
Läs merPM Trafikanalys Infartsparkering Roslags Näsby
PM Trafikanalys Infartsparkering Roslags Näsby Sammanfattning Med bakgrund av ny planerad infartsparkering och nytt gångfartsområde på den östra sidan av spåren i Roslags Näsby har denna trafikanalys utförts
Läs merDetaljplan för Hossaberget PM om trafikmängder på Nya Öjersjövägen
Detaljplan för Hossaberget Detaljplan för Hossaberget Beställare: Partille kommun 433 82 Partille Beställarens representant: Erika von Geijer Konsult: Uppdragsledare Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg
Läs merVäg 44 förbifart Lidköping, delen Lidköping-Källby
BARNKONSEKVENSANALYS Väg 44 förbifart Lidköping, delen Lidköping-Källby Lidköping och Götene kommuner, Västra Götalands län 2013-07-01 1 Titel:, Väg 44 förbifart Lidköping, delen Lidköping-Källby Dokumentslag:
Läs merRAPPORT SAMHÄLLSEKONOMISK UTVÄRDERING AV ALTERNATIV FÖR VÄSTRA LÄNKEN UMEÅ
ra04s 2011-02-17 RAPPORT SAMHÄLLSEKONOMISK UTVÄRDERING AV ALTERNATIV FÖR VÄSTRA LÄNKEN UMEÅ Trafikverket Region Nord Umeå Västra länken Uppdragsnummer 2391971 Resultat av trafikprognoser och samhällsekonomiska
Läs merTrafiklots förbi vägarbete. Verktyg för att ta fram förlängd restid och kötid för vägarbeten med olika längd och trafikmängd
Trafiklots förbi vägarbete Verktyg för att ta fram förlängd restid och kötid för vägarbeten med olika längd och trafikmängd Titel: Trafiklots förbi vägarbete - Verktyg för att ta fram förlängd restid och
Läs merRAPPORT. Trafikanalys Uddevallavägen/Kongahällagatan/Trollhättevägen KUNGÄLVS KOMMUN UPPDRAGSNUMMER SWECO SOCIETY AB
KUNGÄLVS KOMMUN Trafikanalys Uddevallavägen/Kongahällagatan/Trollhättevägen UPPDRAGSNUMMER 12601187 SWECO SOCIETY AB ROYA ELYASI - POUR IBIS FELIU NIVA MARCUS TORSTENFELT Rapporten är framtagen av Sweco
Läs merPM - Trafikutredning Brofästet i Hjorthagen, Norra Djurgårdsstaden
2012-03-12, sid 1(22) PM - Trafikutredning Brofästet i Hjorthagen, Norra Djurgårdsstaden Bild från Andersson Jönsson Landskapsarkitekter AB Upprättad av Mats Ohlson Datum: 2012-03-12 Status: Slutrapport
Läs merTrafik Liseberg detaljplan 2
Göteborgs Kommun Granskningsversion Malmö 2019-04-18 Datum 2019-04-18 Uppdragsnummer 1320041815 Utgåva/Status Granskningsversion Anders Sjöholm Adeyemi Adedokun Therése Ziedén Uppdragsledare Handläggare
Läs merFörprojektering Sandbyhov Trafiksimulering Visum, PM Version 2
Norrköpings Kommun Trafiksimulering Visum, PM Version 2 Norrköping 2016-05-23 Innehållsförteckning 1. Inledning... 1 1.1 Bakgrund... 1 1.2 Förutsättningar... 1 2. Trafikalstring Sandbyhov... 2 2.1 Antaganden...
Läs merNy förbindelse mellan Kvarnholmen och Nacka Centrum
Trafikutredning Nacka kommun Ny förbindelse mellan Kvarnholmen och Nacka Centrum trafikutredning. Bilaga till program för detaljplan Utgåva 1 Stockholm 2008 06 27 KFKS 2007/12 214 Projekt 9214 Nacka kommun
Läs merPM TRAFIKPROGNOS - RANAGÅRD
Author Johan Hallberg Cecilia Norberg Phone +46 10 505 30 75 Recipient Anna Winnberg Samhällsbyggnadskontoret, Halmstads kommun E-mail johan.hallberg@afconsult.com Date 22/01/2016 Trafikprognos Ranagård,
Läs merGranåsen. Trafikanalys
Trafikanalys Granåsen ÅF-Infrastructure AB, Grafiska vägen 2, Box 1551, SE-401 51 Göteborg Sweden Telefon +46 10 505 00 00, Säte i Stockholm, www.afconsult.com Org.nr 556185-2103, VAT nr SE556185210301
Läs merTrafikutredning Alsike Nord etapp II
ALSIKE FASTIGHETSAKTIEBOLAG Trafikutredning Alsike Nord etapp II Version 1.0 Uppsala 2016-09-26 Datum 2016-09-26 Uppdragsnummer 1320021442-001 Utgåva/Status Version 1.0 Cecilia Friis Cecilia Friis Eva-Lena
Läs merTrafikanalys av Leråkersmotet
Uppdragsledare Johan Hallberg Handläggare Robin Hjalmarsson Mottagare Göteborgs stad Trafikkontoret Anna Fant E-post johan.hallberg@afconsult.com Datum 2017-12-19 Projekt ID 742436 Trafikanalys av Leråkersmotet
Läs merMesosimulering -Dynameq
Mesosimulering -Dynameq LinSig Anders Bernhardsson Agenda Mesosimulering ett av flera verktyg för trafikanalys Arbetsmetodik Nyköping fallstudie Exempel på referensprojekt Sammanfattning av våra erfarenheter
Läs merRAPPORT. Östlig förbindelse. Trafikanalys och nyttor. Sammanfattande rapport april 2016
RAPPORT Östlig förbindelse Trafikanalys och nyttor Sammanfattande rapport april 2016 Trafikverket Postadress: Adress, Post nr Ort E-post: trafikverket@trafikverket.se Telefon: 0771-921 921 TMALL 0004 Rapport
Läs merKapacitetsanalys Skeppsrondellen, Håbo
Handläggare Amer Aslam Tel +46 (0)10 505 14 03 Mobil +46 (0)72 249 90 29 E-mail amer.aslam@afconsult.com Datum 2015-10-15 Uppdragsnr 708847 Förprojektering VA och gator inom planområde Väppeby 7:18 m.fl.
Läs merVäg 222, tpl Kvarnholmen
PM Trafik Väg 222, tpl Kvarnholmen Nacka kommun, Stockholms län 2014-10-31 Projektnummer: 107350 Dokumenttitel: PM Trafik, Väg 222, tpl Kvarnholmen, Nacka kommun, Stockholms län Skapat av: M Young Dokumentdatum:
Läs merJÄRNVÄGSUTREDNING. Sundsvall Härnösand. Sundsvall-, Timrå- samt Härnösands kommun, Västernorrlands län PM Timrå resecentrum 2013-10-15
JÄRNVÄGSUTREDNING Sundsvall Härnösand Sundsvall-, Timrå- samt Härnösands kommun, Västernorrlands län PM Timrå resecentrum 2013-10-15 Titel: PM Timrå resecentrum Utgivningsdatum: 2013-10-15 Utgivare: Trafikverket
Läs merTRAFIKUTREDNING BJÖRKLUNDA I HÄSSLEHOLM
RAPPORT TRAFIKUTREDNING BJÖRKLUNDA I HÄSSLEHOLM SLUTRAPPORT 2017-07-07 UPPDRAG 277661, Björklunda trafikutredning Titel på rapport: Trafikutredning Björklunda i Hässleholm Status: Datum: 2017-07-07 MEDVERKANDE
Läs merTrafikutredning Skärholmen Centrum
Uppdragsnr: 10038637 1 (7) Joakim Ax Per-Olof Jönsson PM Rev: 041013 Trafikutredning Skärholmen Centrum 1 Bakgrund Till följd av den planerade utbyggnaden av Skärholmen Centrum förväntas påfarten till
Läs merTrafikutredning TCR Oskarshamn
2014-02-17, sid 1(12) Trafikutredning TCR Oskarshamn 2014-02-17, sid 2(12) Beställare Kristian Wendelboe Wendelboe West Properties Uppdragsledare/Trafikplanerare Trafikplanerare Patrik Lundqvist Karin
Läs mer