Betalstationslägen i trängselskattesystemet i Göteborg. 11 januari 2013

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "Betalstationslägen i trängselskattesystemet i Göteborg. 11 januari 2013"

Transkript

1 Betalstationslägen i trängselskattesystemet i Göteborg 11 januari 2013

2 Innehåll Inledning... 3 Trängselskattesystemet Fridkullagatan Gibraltargatan Doktor Allards gata Ehrenströmsgatan Dag Hammarskjöldsleden Margretebergsgatan Fjällgatan/Jungmansgatan Stigbergsliden E45 Oscarsleden Emigrantvägen Älvsborgsbron Lindholmsallén Karlavagnsgatan västra Polstjärnegatan Karlavagnsgatan östra Hjalmar Brantingsgatan Södra Tagenevägen Skälltorpsvägen Backadalen Tingstadsmotet avfart E Tingstadsvägen Ringömotet Salsmästaregatan Marieholmsgatan E45 Marieholmsleden Partihandelsgatan E20 Alingsåsleden Olskroksmotet avfart E Olskroksmotet påfart E Redbergsvägen Willinsbron Örgrytevägen E6/E20 Kungsbackaleden Sankt Sigfridsgatan Almedalsvägen Mölndalsvägen

3 Inledning Detta PM sammanfattar funktion och placering för de beslutade betalstationslägena i Göteborg. Varje betalstation beskrivs i fristående individuella kapitel, vilket gör att varje kapitel kan läsas enskilt utan att information missas. Detaljutformnings- och anpassningsfrågor för att betalstationerna ska passa in i den omgivande miljön; vilket innefattar såväl stadsbyggnadsfrågor som trafikala frågor, hanteras inte i denna rapport. Rapporten är framtagen av WSP Analys och Strategi (Sebastian Hasselblom, Tobias Thorsson och Björn Öhman) på uppdrag av Trafikkontoret (Anders Roth). Trafikverket (Per Lindholm) och Transportstyrelsen (Eva Rosman) har bidragit med kommentarer och textavsnitt. Fotografier tillhör Transportstyrelsen. Ritningar tillhör Trafikverket. Trafiksiffror kommer från Göteborgs Stads sammanställning av trafikräkningar. 3

4 Trängselskattesystemet 4

5 1. Fridkullagatan Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg kommunal Trafikvolym 2010 (ÅMVD)

6 Stationens placering Stationen är placerad på Fridkullagatan mellan Grågåsgatan och Framnäsgatan. Vägens funktion Fridkullagatan tillhör det kommunala gatunätet och går från Eklandagatan i norr till kommungränsen till Mölndal i söder där den byter namn till Hökegårdsgatan. Gatan trafikeras även av kollektivtrafik. Stationens betydelse för trängselskattesystemet E6/E20 har trängselproblem nära de centrala delarna av Göteborg. Likaså har Dag Hammarskjöldsleden trängselproblem. För att motverka trängsel placeras betalstationer på E6/E20 vid Kallebäcksmotet samt på Dag Hammarskjöldsleden söder om Margretebergsmotet. För att undvika omfördelning av trafik från ovan nämnda trafikleder till mellanliggande gator är det nödvändigt att betalstationer placeras även på dessa gator. Utan dessa betalstationer skulle problem uppstå på och kring dessa gator i form av bland annat trängsel, emissioner och buller. Den trängselskatteutredning som gjordes kom fram till att betalstationer placeras på Almedalsvägen, Mölndalsvägen, Fridkullagatan, Gibraltargatan, Doktor Allards gata och Ehrenströmsgatan. 6

7 2. Gibraltargatan Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg kommunal Trafikvolym 2010 (ÅMVD)

8 Stationens placering Stationen placeras på Gibraltargatan mellan Liljeforsgatan och infarten till Chalmers studenthem. Stationen placeras norr om infarten till Fysiken. Härigenom blir tillgängligheten med bil till Fysiken bättre eftersom det finns parkeringsytor på båda sidor om betalstationen. Vägens funktion Gibraltargatan tillhör det kommunala gatunätet. Gatan trafikeras även av kollektivtrafik och löper mellan Läraregatan i norr till Doktor Forselius gata i söder. Stationens betydelse för trängselskattesystemet E6/E20 har trängselproblem nära de centrala delarna av Göteborg. Likaså har Dag Hammarskjöldsleden trängselproblem. För att motverka trängsel placeras betalstationer på E6/E20 vid Kallebäcksmotet samt på Dag Hammarskjöldsleden söder om Margretebergsmotet. För att undvika omfördelning av trafik från ovan nämnda trafikleder till mellanliggande gator är det nödvändigt att betalstationer placeras även på dessa gator. Utan dessa betalstationer skulle problem uppstå på och kring dessa gator i form av bland annat trängsel, emissioner och buller. Den trängselskatteutredning som gjordes kom fram till att betalstationer placeras på Almedalsvägen, Mölndalsvägen, Fridkullagatan, Gibraltargatan, Doktor Allards gata och Ehrenströmsgatan. En fördjupad utredning om trängselskattesystemets utformning i Guldhedenområdet har genomförts av Sweco Infrastructure (PM ). 8

9 3. Doktor Allards gata Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg kommunal Trafikvolym 2010 (ÅMVD)

10 Stationens placering Stationen placeras på Doktor Allards gata mellan Doktor Forselius gata och Doktor Weltzins gata. Vägens funktion Dr Allards gata är en kommunal gata som ringlar sig genom stadsdelen Guldheden mellan Wavrinskys Plats i norr och Ehrenströmsgatan i söder. Gatan trafikeras även av kollektivtrafik. Stationens betydelse för trängselskattesystemet E6/E20 har trängselproblem nära de centrala delarna av Göteborg. Likaså har Dag Hammarskjöldsleden trängselproblem. För att motverka trängsel placeras betalstationer på E6/E20 vid Kallebäcksmotet samt på Dag Hammarskjöldsleden söder om Margretebergsmotet. För att undvika omfördelning av trafik från ovan nämnda trafikleder till mellanliggande gator är det nödvändigt att betalstationer placeras även på dessa gator. Utan dessa betalstationer skulle problem uppstå på och kring dessa gator i form av bland annat trängsel, emissioner och buller. Den trängselskatteutredning som gjordes kom fram till att betalstationer placeras på Almedalsvägen, Mölndalsvägen, Fridkullagatan, Gibraltargatan, Doktor Allards gata och Ehrenströmsgatan. En fördjupad utredning om trängselskattesystemets utformning i Guldhedenområdet har genomförts av Sweco Infrastructure (PM ). 10

11 4. Ehrenströmsgatan Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg kommunal Trafikvolym 2011 (ÅMVD)

12 Stationens placering Stationen placeras på Ehrenströmsgatan mellan infarten till parkeringshuset i östra delen av Sahlgrenskas område och Doktor Allards gata. Hade stationen istället placerats väster om infarten till parkeringshuset finns risk att trafik till Sahlgrenska omfördelas från bl a Dag Hammarskjöldsleden till Toltorpsgatan, vilket inte är önskvärt. Vägens funktion Ehrenströmsgatan är en kommunal gata. Gatan går mellan Guldhedsgatan i norr till Mölndals kommungräns i söder där den byter namn till Toltorpsgatan. Gatan trafikeras även av kollektivtrafik och har en anslutning till Sahlgrenska Universitetssjukhuset. Stationens betydelse för trängselskattesystemet E6/E20 har trängselproblem nära de centrala delarna av Göteborg. Likaså har Dag Hammarskjöldsleden trängselproblem. För att motverka trängsel placeras betalstationer på E6/E20 vid Kallebäcksmotet samt på Dag Hammarskjöldsleden söder om Margretebergsmotet. För att undvika omfördelning av trafik från ovan nämnda trafikleder till mellanliggande gator är det nödvändigt att betalstationer placeras även på dessa gator. Utan dessa betalstationer skulle problem uppstå på och kring dessa gator i form av bland annat trängsel, emissioner och buller. Den trängselskatteutredning som gjordes kom fram till att betalstationer placeras på Almedalsvägen, Mölndalsvägen, Fridkullagatan, Gibraltargatan, Doktor Allards gata och Ehrenströmsgatan. En fördjupad utredning om trängselskattesystemets utformning i Guldhedenområdet har genomförts av Sweco Infrastructure (PM ). 12

13 5. Dag Hammarskjöldsleden Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg kommunal Trafikvolym 2011 (ÅMVD)

14 Stationens placering Stationen placeras på Dag Hammarskjöldsleden mellan Prickskyttestigen (infarten för bussar till Marklandsgatan) och Margretebergsmotet. Vägens funktion Dag Hammarskjöldsleden är en kommunal gata mellan Linnéplatsen och Västerleden/Söderleden (E6.20). Gatan har hastighetsbegränsningen 70 km/h vid platsen för betalstationen och trafikeras även av kollektivtrafik. Det är även en viktig länk för att nå Sahlgrenska Universitetssjukhuset. Stationens betydelse för trängselskattesystemet Dag Hammarskjöldsleden har trängselproblem. För att motverka trängseln placeras betalstation på Dag Hammarskjöldsleden söder om Margretebergsmotet. Trafiken i denna punkt bedöms minska med procent i högtrafik efter införandet av trängselskatt. 14

15 6. Margretebergsgatan Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg Kommunal Trafikvolym 2009 (ÅMVD)

16 Stationens placering Stationen placeras på Margretebergsatan mellan infarten till Slottsskogsvallen och Margretebergsmotet. Vägens funktion Margretebergsgatan tillhör det kommunala vägnätet och är en länk mellan Kungsladugård och Dag Hammarskjöldsleden. Gatan löper längs med södra kanten av Slottsskogen och förbi Slottsskogsvallen. Gatan används i stor utsträckning av genomfartstrafik, däribland trafik i stråket Älvsborgsbron Sahlgrenska Universitetssjukhuset. Stationens betydelse för trängselskattesystemet Dag Hammarskjöldsleden har trängselproblem. Likaså har Oscarsleden trängselproblem. För att motverka trängseln placeras betalstationer på Dag Hammarskjöldsleden söder om Margretebergsmotet och på Oscarsleden öster om Fiskehamnsmotet. För att undvika omfördelning av trafik från dessa trafikleder till mellanliggande gator är det nödvändigt att betalstationer placeras även på dessa gator. Utan dessa betalstationer skulle problem uppstå på och kring dessa gator i form av bland annat trängsel, emissioner och buller. Den trängselskatteutredning som gjordes kom fram till att betalstationer placeras på Margretebergsgatan, Fjällgatan/Jungmansgatan, Stigbergsliden och Emigrantvägen. 16

17 7. Fjällgatan/Jungmansgatan Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg Kommunal Trafikvolym 2009 (ÅMVD)

18 Stationens placering Stationen placeras på Fjällgatan/Jungmansgatan mellan Repslagaregatan och August Kobbsgatan/Vegagatan. Vägens funktion Jungmansgatan och Fjällgatan är två kommunala gator. Gatan har varit avstängd men är idag öppen för trafik. Gatan trafikeras även av kollektivtrafik och är en länk mellan Masthugget och Olivedal. Stationens betydelse för trängselskattesystemet Dag Hammarskjöldsleden har trängselproblem. Likaså har Oscarsleden trängselproblem. För att motverka trängseln placeras betalstation på Dag Hammarskjöldsleden söder om Margretebergsmotet och på Oscarsleden öster om Fiskehamnsmotet. För att undvika omfördelning av trafik från dessa trafikleder till mellanliggande gator är det nödvändigt att betalstationer placeras även på dessa gator. Utan dessa betalstationer skulle problem uppstå på och kring dessa gator i form av bland annat trängsel, emissioner och buller. Den trängselskatteutredning som gjordes kom fram till att betalstationer placeras på Margretebergsgatan, Fjällgatan/Jungmansgatan, Stigbergsliden och Emigrantvägen. 18

19 8. Stigbergsliden Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg kommunal Trafikvolym 2011 (ÅMVD)

20 Stationens placering Stationen placeras på Stigbergsliden mellan Bangatan och Barlastgatan. Vägens funktion Stigbergsliden är en kommunal gata i form av en backe som sträcker sig cirka 350 meter mellan Johannesplatsen och Stigbergstorget. Gatan är trafikerad av spårvagn i mitten med körfält för vägfordon om vardera sidan om spåren. Stationens betydelse för trängselskattesystemet Dag Hammarskjöldsleden har trängselproblem. Likaså har Oscarsleden trängselproblem. För att motverka trängseln placeras betalstation på Dag Hammarskjöldsleden söder om Margretebergsmotet och på Oscarsleden öster om Fiskehamnsmotet. För att undvika omfördelning av trafik från dessa trafikleder till mellanliggande gator är det nödvändigt att betalstationer placeras även på dessa gator. Utan dessa betalstationer skulle problem uppstå på och kring dessa gator i form av bland annat trängsel, emissioner och buller. Den trängselskatteutredning som gjordes kom fram till att betalstationer placeras på Margretebergsgatan, Fjällgatan/Jungmansgatan, Stigbergsliden och Emigrantvägen. 20

21 9. E45 Oscarsleden Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg Statlig Trafikvolym 2009 (ÅMVD)

22 Stationens placering Stationen placeras på E45 Oscarsleden mellan Fiskhamnsmotet och avfarten till Oskarsgatan. Vägens funktion E45 Oscarsleden är en statlig huvudväg som leder trafiken mellan mynningen av Götatunneln vid Järntorget i öster till Rödastensmotet i väster. Det är en viktig led för person-och godstranporter utmed E45 samt mellan de centrala och västra delarna av Göteborg. Stationens betydelse för trängselskattesystemet Oscarsleden har trängselproblem. För att motverka trängseln placeras en betalstation på Oscarsleden öster om Fiskehamnsmotet. Trafiken i denna punkt bedöms minska med procent i högtrafik efter införandet av trängselskatt. 22

23 10. Emigrantvägen Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg kommunal Trafikvolym 2011 (ÅMVD)

24 Stationens placering Stationen placeras på Emigrantvägen mellan Djurgårdsgatan och Järnvågsgatan. Vägens funktion Emigrantvägen är en kommunal gata som sträcker sig mellan Fiskhamnsmotet och Heurlins Plats parallellt med Oscarsleden. Vägen används framförallt av transporter till och från Stena Lines Danmarksterminal. Stationens betydelse för trängselskattesystemet Dag Hammarskjöldsleden har trängselproblem. Likaså har Oscarsleden trängselproblem. För att motverka trängseln placeras betalstation på Dag Hammarskjöldsleden söder om Margretebergsmotet och på Oscarsleden öster om Fiskehamnsmotet. För att undvika omfördelning av trafik från dessa trafikleder till mellanliggande och närliggande gator är det nödvändigt att betalstationer placeras även på dessa gator. Utan dessa betalstationer skulle problem uppstå på och kring dessa gator i form av bland annat trängsel, emissioner och buller. Den trängselskatteutredning som gjordes kom fram till att betalstationer placeras på Margretebergsgatan, Fjällgatan/Jungmansgatan, Stigbergsliden och Emigrantvägen. 24

25 11. Älvsborgsbron Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg statlig Trafikvolym 2011 (ÅMVD)

26 Stationens placering Stationen är placerad mellan Rödastensmotet och Ivarsbergsmotet. Vägens funktion Älvsborgsbron är en del av det statliga huvudvägnätet. Bron är en del av E6.20 Söder/Västerleden. Bron sträcker sig från Rödastensmotet vid Sandarna i söder till Ivarsbergsmotet nära Färjestaden på Hisingen i norr. Under bron ligger Röda sten på fastlandssidan och Färjenäs på Hisingssidan. Bron är en av tre älvförbindelser som idag finns i centrala Göteborg. Vägen är en viktig länk mellan E6 och Göteborgs hamn samt mellan västra Göteborg och Hisingen. Stationens betydelse för trängselskattesystemet Det är redan idag trängsel i viss utsträckning på delar av Söder-/Västerleden inklusive Älvsborgsbrons tillfartsvägar. För att motverka denna trängsel nu och i framtiden placeras betalstation vid Älvsborgsbron. God framkomlighet på Söder-/Västerleden är viktig för såväl näringslivets transporter till hamnen som för kollektivtrafik och övrig trafik. Utan denna station kommer trängsel och köbildning på leden att fortsätta öka, bland annat på grund av viss omfördelning av trafik från andra älvförbindelser. Trafiken på Älvsborgsbron bedöms minska med procent i högtrafik efter införandet av trängselskatt. 26

27 12. Lindholmsallén Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg kommunal Trafikvolym 2011 (ÅMVD)

28 Stationens placering Stationen placeras på Lindholmsallén strax väster om Plejadgatan. Vägens funktion Lindholmsallén är en av huvudstråken på Lindholmen och tillhör det kommunala vägnätet. Gatan har ett körfält i varje riktning plus två busskörfält mitt i allén. Gatan sträcker sig mellan Ceresgatan i sydväst till Lundby Hamngata i nordost. Stationens betydelse för trängselskattesystemet Lundbyleden har trängselproblem. För att motverka trängseln placeras betalstation på Lundbyleden vid Ringömotet. För att undvika omfördelning av trafik från Lundbyleden till närliggande gator är det nödvändigt att betalstationer placeras även på dessa gator mellan Göta Älv och Lundbyleden. Utan dessa betalstationer skulle problem uppstå på och kring dessa gator i form av bland annat trängsel, emissioner och buller. Den trängselskatteutredning som gjordes kom fram till att betalstationer placeras på Lindholmsallén, Karlavagnsgatan (två stationer, benämnda västra respektive östra), Polstjärnegatan och Hjalmar Brantingsgatan. 28

29 13. Karlavagnsgatan västra Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg kommunal Trafikvolym 2011 (ÅMVD)

30 Stationens placering Stationen placeras på Karlavagnsgatan strax norr om Ceresgatan. Vägens funktion Karlavagnsgatan är en kommunal gata. Gatan går från Lindholmsmotet till korsningen med Ceresgatan. Stationens betydelse för trängselskattesystemet Lundbyleden har trängselproblem. För att motverka trängseln placeras betalstation på Lundbyleden vid Ringömotet. För att undvika omfördelning av trafik från Lundbyleden till närliggande gator är det nödvändigt att betalstationer placeras även på dessa gator mellan Göta Älv och Lundbyleden. Utan dessa betalstationer skulle problem uppstå på och kring dessa gator i form av bland annat trängsel, emissioner och buller. Den trängselskatteutredning som gjordes kom fram till att betalstationer placeras på Lindholmsallén, Karlavagnsgatan (två stationer, benämnda västra respektive östra), Polstjärnegatan och Hjalmar Brantingsgatan. 30

31 14. Polstjärnegatan Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg kommunal Trafikvolym 2007 (ÅMVD)

32 Stationens placering Stationen placeras på Polstjärnegatan i höjd med Posten Företagscenter. Vägens funktion Polstjärnegatan är en kommunal gata som avgränsar Lindholmsområdet i söder mot Lundbyleden i norr. Stationens betydelse för trängselskattesystemet Lundbyleden har trängselproblem. För att motverka trängseln placeras betalstation på Lundbyleden vid Ringömotet. För att undvika omfördelning av trafik från Lundbyleden till närliggande gator är det nödvändigt att betalstationer placeras även på dessa gator mellan Göta Älv och Lundbyleden. Utan dessa betalstationer skulle problem uppstå på och kring dessa gator i form av bland annat trängsel, emissioner och buller. Den trängselskatteutredning som gjordes kom fram till att betalstationer placeras på Lindholmsallén, Karlavagnsgatan (två stationer, benämnda västra respektive östra), Polstjärnegatan och Hjalmar Brantingsgatan. 32

33 15. Karlavagnsgatan östra Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg kommunal Trafikvolym 2011 (ÅMVD)

34 Stationens placering Stationen placeras på Karlavagnsgatan mellan Lundbyleden och Regnbågsgatan. Vägens funktion Karlavagnsgatan är en kommunal gata. Delen öster om Regnbågsgatan går mellan korsningen Regnbågsgatan och Lindholmsmotet. Stationens betydelse för trängselskattesystemet Lundbyleden har trängselproblem. För att motverka trängseln placeras betalstation på Lundbyleden vid Ringömotet. För att undvika omfördelning av trafik från Lundbyleden till närliggande gator är det nödvändigt att betalstationer placeras även på dessa gator mellan Göta Älv och Lundbyleden. Utan dessa betalstationer skulle problem uppstå på och kring dessa gator i form av bland annat trängsel, emissioner och buller. Den trängselskatteutredning som gjordes kom fram till att betalstationer placeras på Lindholmsallén, Karlavagnsgatan (två stationer, benämnda västra respektive östra), Polstjärnegatan och Hjalmar Brantingsgatan. 34

35 16. Hjalmar Brantingsgatan Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg kommunal Trafikvolym 1999 (ÅMVD)

36 Stationens placering Stationen placeras på Hjalmar Brantingsgatan mellan Brantingsmotet och Frihamnsmotet. Vägens funktion Hjalmar Brantingsgatan tillhör det kommunala vägnätet. Den går från Göta Älvbron till Vårväderstorget på Hisingen. Gatan är en av de viktigare genomfartslederna på Hisingen. Den passerar bland annat förbi Backaplan, Wieselgrensplatsen, fotbollsarenan Rambergsvallen och Volvo Penta. Gatan har spårtrafik placerad i mitten och flertalet busslinjer trafikerar gatan. Stationens betydelse för trängselskattesystemet Lundbyleden E6 Tingstadstunneln har trängselproblem. För att motverka trängseln placeras betalstation på Lundbyleden vid Ringömotet. För att undvika omfördelning av trafik från dessa leder till närliggande gator är det nödvändigt att betalstationer placeras även på dessa gator mellan Göta Älv och Lundbyleden. Utan dessa betalstationer skulle problem uppstå på och kring dessa gator i form av bland annat trängsel, emissioner och buller. Den trängselskatteutredning som gjordes kom fram till att betalstationer placeras på Lindholmsallén, Karlavagnsgatan (två stationer, benämnda västra respektive östra), Polstjärnegatan och Hjalmar Brantingsgatan. 36

37 17. Södra Tagenevägen Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg kommunal Trafikvolym 2011 (ÅMVD)

38 Stationens placering Stationen placeras på Södra Tagenevägen mellan Skälltorpsvägen och Nortagenevägen. Vägens funktion Södra Tagenevägen börjar vid den södra infarten till industriområdet Tagene och gatan övergår ungefär halvvägs på sträckan till namnet Tagenevägen som slutar i den norra infarten till området. Det finns bara dessa två infarter till det långsträckta industriområdet. Södra Tagenevägen ingår i det kommunala vägnätet. Stationens betydelse för trängselskattesystemet Lundbyleden har trängselproblem. För att motverka trängseln placeras betalstation på Lundbyleden vid Ringömotet. Utan ytterligare åtgärder skulle detta innebära att trafik från E6N mot centrala Hisingen och omvänt får möjlighet att undvika att betala trängselskatt genom att istället köra via bostadsområdena i Backa och Brunnsbo. För att skydda Backa och Brunnsbo från denna oönskade genomfartstrafik placeras betalstationer även på Södra Tagenevägen, Skälltorpsvägen, Backadalen, Tingstadsmotet avfart från E6N och Tingstadsvägen. Utan dessa betalstationer skulle problem uppstå på och kring dessa gator i form av bland annat trängsel, emissioner och buller. Med betalstation på Lundbyleden och betalstationer längs västra kanten av E6 enligt ovan kommer omfördelning av trafik att ske från E6 och Lundbyleden till Norrleden. Detta är en önskad omfördelning, då Norrleden har mer ledig kapacitet än E6 och Lundbyleden. Flera olika alternativ har utretts för att finna den mest lämpliga placeringen av betalstationerna i Backa. Med den valda placeringen av betalstationerna hålls verksamhetsområdena öster om E6 ihop utanför trängselskatteområdet, samtidigt som bostadsområdena väster om E6 hålls ihop sinsemellan samt med övriga Hisingen. 38

39 18. Skälltorpsvägen Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg Kommunal Trafikvolym 2011 (ÅMVD)

40 Stationens placering Stationen placeras på Skälltorpsvägen mellan Bäckebolsmotets västra på- och avfart och Södra Tagenevägen. Vägens funktion Skälltorpsvägen är en kommunal gata. Skälltorpsvägen sträcker sig från Bäckebolsmotet i öster till Lillhagsvägen i väster. Stationens betydelse för trängselskattesystemet Lundbyleden har trängselproblem. För att motverka trängseln placeras betalstation på Lundbyleden vid Ringömotet. Utan ytterligare åtgärder skulle detta innebära att trafik från E6N mot centrala Hisingen och omvänt får möjlighet att undvika att betala trängselskatt genom att istället köra via bostadsområdena i Backa och Brunnsbo. För att skydda Backa och Brunnsbo från denna oönskade genomfartstrafik placeras betalstationer även på Södra Tagenevägen, Skälltorpsvägen, Backadalen, Tingstadsmotet avfart från E6N och Tingstadsvägen. Utan dessa betalstationer skulle problem uppstå på och kring dessa gator i form av bland annat trängsel, emissioner och buller. Med betalstation på Lundbyleden och betalstationer längs västra kanten av E6 enligt ovan kommer omfördelning av trafik att ske från E6 och Lundbyleden till Norrleden. Detta är en önskad omfördelning, då Norrleden har mer ledig kapacitet än E6 och Lundbyleden. Flera olika alternativ har utretts för att finna den mest lämpliga placeringen av betalstationerna i Backa. Med den valda placeringen av betalstationerna hålls verksamhetsområdena öster om E6 ihop utanför trängselskatteområdet, samtidigt som bostadsområdena väster om E6 hålls ihop sinsemellan samt med övriga Hisingen. 40

41 19. Backadalen Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg Kommunal Trafikvolym 2011 (ÅMVD)

42 Stationens placering Stationen placeras på Backadalen mellan Backadalsmotets västra av/påfart och Bäckebolsvägen. Vägens funktion Gatan är en kommunal gata som sträcker mellan Backadalsmotet i öster till Litteraturgatan vid Selma Lagerlöfs torg i väster. Stationens betydelse för trängselskattesystemet Lundbyleden har trängselproblem. För att motverka trängseln placeras betalstation på Lundbyleden vid Ringömotet. Utan ytterligare åtgärder skulle detta innebära att trafik från E6N mot centrala Hisingen och omvänt får möjlighet att undvika att betala trängselskatt genom att istället köra via bostadsområdena i Backa och Brunnsbo. För att skydda Backa och Brunnsbo från denna oönskade genomfartstrafik placeras betalstationer även på Södra Tagenevägen, Skälltorpsvägen, Backadalen, Tingstadsmotet avfart från E6N och Tingstadsvägen. Utan dessa betalstationer skulle problem uppstå på och kring dessa gator i form av bland annat trängsel, emissioner och buller. Med betalstation på Lundbyleden och betalstationer längs västra kanten av E6 enligt ovan kommer omfördelning av trafik att ske från E6 och Lundbyleden till Norrleden. Detta är en önskad omfördelning, då Norrleden har mer ledig kapacitet än E6 och Lundbyleden. Flera olika alternativ har utretts för att finna den mest lämpliga placeringen av betalstationerna i Backa. Med den valda placeringen av betalstationerna hålls verksamhetsområdena öster om E6 ihop utanför trängselskatteområdet, samtidigt som bostadsområdena väster om E6 hålls ihop sinsemellan samt med övriga Hisingen. 42

43 20. Tingstadsmotet avfart E6 Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg Trafikvolym (ÅMVD) Statlig saknas 43

44 Stationens placering Stationen placeras på avfartsrampen från E6N till Bällskärsvägen. Vägens funktion Tingstadsmotet tillhör det statliga vägnätet och betalstationen placeras på avfarten i södergående riktning. Stationens betydelse för trängselskattesystemet Lundbyleden har trängselproblem. För att motverka trängseln placeras betalstation på Lundbyleden vid Ringömotet. Utan ytterligare åtgärder skulle detta innebära att trafik från E6N mot centrala Hisingen och omvänt får möjlighet att undvika att betala trängselskatt genom att istället köra via bostadsområdena i Backa och Brunnsbo. För att skydda Backa och Brunnsbo från denna oönskade genomfartstrafik placeras betalstationer även på Södra Tagenevägen, Skälltorpsvägen, Backadalen, Tingstadsmotet avfart från E6N och Tingstadsvägen. Utan dessa betalstationer skulle problem uppstå på och kring dessa gator i form av bland annat trängsel, emissioner och buller. Med betalstation på Lundbyleden och betalstationer längs västra kanten av E6 enligt ovan kommer omfördelning av trafik att ske från E6 och Lundbyleden till Norrleden. Detta är en önskad omfördelning, då Norrleden har mer ledig kapacitet än E6 och Lundbyleden. Flera olika alternativ har utretts för att finna den mest lämpliga placeringen av betalstationerna i Backa. Med den valda placeringen av betalstationerna hålls verksamhetsområdena öster om E6 ihop utanför trängselskatteområdet, samtidigt som bostadsområdena väster om E6 hålls ihop sinsemellan samt med övriga Hisingen. 44

45 21. Tingstadsvägen Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg Kommunal Trafikvolym 2011 (ÅMVD)

46 Stationens placering Stationen placeras på Tingstadsvägen mellan Bällskärsvägen och Tingstadsmotets östra på- /avfart. Vägens funktion Tingstadsvägen tillhör det kommunala vägnätet. Gatan går mellan Litteraturgatan i väster till Exportgatan i öster. Stationens betydelse för trängselskattesystemet Lundbyleden har trängselproblem. För att motverka trängseln placeras betalstation på Lundbyleden vid Ringömotet. Utan ytterligare åtgärder skulle detta innebära att trafik från E6N mot centrala Hisingen och omvänt får möjlighet att undvika att betala trängselskatt genom att istället köra via bostadsområdena i Backa och Brunnsbo. För att skydda Backa och Brunnsbo från denna oönskade genomfartstrafik placeras betalstationer även på Södra Tagenevägen, Skälltorpsvägen, Backadalen, Tingstadsmotet avfart från E6N och Tingstadsvägen. Utan dessa betalstationer skulle problem uppstå på och kring dessa gator i form av bland annat trängsel, emissioner och buller. Med betalstation på Lundbyleden och betalstationer längs västra kanten av E6 enligt ovan kommer omfördelning av trafik att ske från E6 och Lundbyleden till Norrleden. Detta är en önskad omfördelning, då Norrleden har mer ledig kapacitet än E6 och Lundbyleden. Flera olika alternativ har utretts för att finna den mest lämpliga placeringen av betalstationerna i Backa. Med den valda placeringen av betalstationerna hålls verksamhetsområdena öster om E6 ihop utanför trängselskatteområdet, samtidigt som bostadsområdena väster om E6 hålls ihop sinsemellan samt med övriga Hisingen. 46

47 22. Ringömotet Nedanstående trafikflöden avser Tingstadstunneln. Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg Statlig Trafikvolym 2011 (ÅMVD)

48 Stationens placering Stationen består av tre portaler, placerade vid Tingstadstunnelns norra mynning, på rampen från E6N mot Lundbyleden samt på rampen från Lundbyleden mot E6N. Vägens funktion E6 Kungälvsleden tillhör det statliga huvudvägnätet och är huvudleden in till Göteborg kommande norrifrån. Stationens betydelse för trängselskattesystemet Både Lundbyleden och E6 genom Tingstadstunneln har trängselproblem. För att motverka trängseln placeras betalstation på Lundbyleden vid Ringömotet (på ramperna mellan Lundbyleden och E6N) samt vid norra mynningen av Tingstadstunneln (både körfälten mot Lundbyleden och E6N). Trafiken i Tingstadstunneln bedöms minska med 5 10 procent i högtrafik efter införandet av trängselskatt. Trafiken på Lundbyleden mellan Ringömotet och Brunnsbomotet bedöms minska med procent i högtrafik efter införandet av trängselskatt. 48

49 23. Salsmästaregatan Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg Kommunal Trafikvolym 2011 (ÅMVD)

50 Stationens placering Stationen placeras på Ringögatan/Salsmästaregatan mellan Stålverksgatan och Tingstadsvägen. Vägens funktion Salsmästaregatan är en kommunal industrigata. Gatan går från Tingstadsvägen, planskilt över Tingstadstunneln, och vidare in i Ringöns industriområde där den byter namn till Ringögatan. Stationens betydelse för trängselskattesystemet Både Lundbyleden och E6 genom Tingstadstunneln har trängselproblem. För att motverka trängseln placeras betalstation på Lundbyleden vid Ringömotet (på ramperna mellan Lundbyleden och E6N) samt vid norra mynningen av Tingstadstunneln (både körfälten mot Lundbyleden och E6N). För att undvika omfördelning av trafik från trafikleder till närliggande gator är det nödvändigt att betalstationer placeras även på dessa gator. Utan dessa betalstationer skulle problem uppstå på och kring dessa gator i form av bland annat trängsel, emissioner och buller. Den trängselskatteutredning som gjordes kom fram till att betalstation placeras på Salsmästaregatan mellan Stålverksgatan och Tingstadsvägen. 50

51 24. Marieholmsgatan Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg Kommunal Trafikvolym 2008 (ÅMVD)

52 Stationens placering Stationen placeras på Marieholmsgatan mellan Falutorget och anslutningen med E45/Slakthusmotet. Vägens funktion Marieholmsgatan är en kommunal industrigata. Gatan sträcker sig längs med Göta älv från Gullbergsmotet i söder tills den avslutas vid en avfallsanläggning i norr. Gatan trafikeras även av kollektivtrafik. Stationens betydelse för trängselskattesystemet E45 Marieholmsleden har trängselproblem. För att motverka trängseln placeras betalstation öster om Gullbergsmotet. För att undvika omfördelning av trafik från E45 Marieholmsleden till närliggande gator är det nödvändigt att betalstationer placeras även på dessa gator. Utan dessa betalstationer skulle problem uppstå på och kring dessa gator i form av bland annat trängsel, emissioner och buller Den trängselskatteutredning som gjordes kom fram till att betalstation placeras på Marieholmsgatan mellan Falutorget och anslutningen med E45/Slakthusmotet. 52

53 25. E45 Marieholmsleden Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg Statligt Trafikvolym 2011 (ÅMVD)

54 Stationens placering Stationen placeras på E45 Marieholmsleden i östra delen av Gullbergsmotet. Ingen portal täcker körfälten från E45N mot Tingstadstunneln, då detta inte är nödvändigt eftersom denna trafik passerar betalstation i Ringömotet norr om Tingstadstunneln. Vägens funktion E45 Marieholmsleden tillhör det statliga vägnätet och är förbindelsen till nordostliga destinationer från Göteborg. Stationens betydelse för trängselskattesystemet E45 Marieholmsleden har trängselproblem. För att motverka trängseln placeras betalstation på E45 mellan Gullbergsmotet och Partihallsförbindelsen. Trafiken i denna punkt bedöms minska med procent i högtrafik efter införandet av trängselskatt. 54

55 26. Partihandelsgatan Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg Kommunal Trafikvolym 2008 (ÅMVD)

56 Stationens placering Stationen placeras på Partihandelsgatan mellan avfarten från E6 och anslutningen till E45/Partihallsförbindelsen. Vägens funktion Partihandelsgatan är en kommunal industrigata som går mellan korsningen vid Falutorget till Kodammsbron via en bro över E6:an vid Gullbergsmotet. Den sträckning av gatan, cirka 300 meter, som ligger närmast Kodammsbron ägs av privata intressen och är där idag avstängd vissa delar av dygnet. Gatan används framförallt av genomfartstrafik till och från Partihallsområdet. Stationens betydelse för trängselskattesystemet E45 Marieholmsleden har trängselproblem. Likaså har E20 Alingsåsleden trängselproblem. För att motverka trängseln placeras betalstation på E45 Marieholmsleden öster om Gullbergsmotet och på E20 Alingsåsleden öster om Olskroksmotet. För att undvika omfördelning av trafik från dessa trafikleder till är det nödvändigt att betalstation placeras även på mellanliggande gator. Den trängselskatteutredning som gjordes kom fram till att betalstation placeras på Partihandelsgatan. Utan denna betalstation skulle stora problem uppstå på och kring denna gata i form av trängsel, emissioner och buller. 56

57 27. E20 Alingsåsleden Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg Statlig Trafikvolym 2004 (ÅMVD)

58 Stationens placering Stationen placeras på E20 Alingsåsleden mellan Olskroksmotet och avfarten mot Prästgatan. Vägens funktion E20 tillhör det statliga huvudvägnätet och är den primära leden för resor till de östra stadsdelarna samt kommunerna Partille, Lerum och Alingsås. Även en viktig transportled för transporter till och från nordostliga destinationer från Göteborg. Stationens betydelse för trängselskattesystemet E20 Alingsåsleden har trängselproblem. För att motverka trängseln placeras betalstation på E20 öster om Olskroksmotet. Trafiken i denna punkt bedöms minska med procent i högtrafik efter införandet av trängselskatt. 58

59 28. Olskroksmotet avfart E20 Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg Trafikvolym (ÅMVD) kommunal saknas 59

60 Stationens placering Stationen placeras på avfarten från E20 mellan E20 och Martin Andersson gata. Vägens funktion Avfarten från E20 är i första hand till för trafik till Olskroken, Redbergsplatsen, Lunden och trafik till Martin Anderssons gata. Betalstationen placeras på statlig väg då den är placerad på avfarten från E20. Stationens betydelse för trängselskattesystemet E20 Alingsåsleden har trängselproblem. Likaså har E6 och Rv 40 trängselproblem nära Kallebäck. För att motverka trängseln placeras betalstation på E20 Alingsåsleden öster Olskroksmotet och på E6/Rv 40 vid Kallebäcksmotet. För att undvika omfördelning av trafik från dessa trafikleder till mellanliggande gator är det nödvändigt att betalstationer placeras även på dessa gator. Utan dessa betalstationer skulle problem uppstå på och kring dessa gator i form av bland annat trängsel, emissioner och buller. Den trängselskatteutredning som gjordes kom fram till att betalstationer placeras omedelbart öster om E6 mellan stationerna på E20 och Kallebäcksmotet på avfart från E20 i Olskroksmotet, påfart E6N i Olskroksmotet, Redbergsvägen, Willinsbron och Örgrytevägen. 60

61 29. Olskroksmotet påfart E6 Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg Trafikvolym (ÅMVD) statlig saknas 61

62 Stationens placering Stationen placeras på påfarten från Martin Anderssons gata till E6 norrgående. Vägens funktion Påfarten tillhör det statliga vägnätet och leder ner på E6 med möjlighet att strax efter påfarten antingen fortsätta på E6 eller svänga av mot E45. Stationens betydelse för trängselskattesystemet E20 Alingsåsleden har trängselproblem. Likaså har E6 och Rv 40 trängselproblem nära Kallebäck. För att motverka trängseln placeras betalstation på E20 Alingsåsleden öster Olskroksmotet och på E6/Rv 40 vid Kallebäcksmotet. För att undvika omfördelning av trafik från dessa trafikleder till mellanliggande gator är det nödvändigt att betalstationer placeras även på dessa gator. Utan dessa betalstationer skulle problem uppstå på och kring dessa gator i form av bland annat trängsel, emissioner och buller. Den trängselskatteutredning som gjordes kom fram till att betalstationer placeras omedelbart öster om E6 mellan stationerna på E20 och Kallebäcksmotet på avfart från E20 i Olskroksmotet, påfart E6N i Olskroksmotet, Redbergsvägen, Willinsbron och Örgrytevägen. 62

63 30. Redbergsvägen Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg kommunal Trafikvolym 2008 (ÅMVD)

64 Stationens placering Stationen placeras på Redbergsvägen mellan Martin Anderssons gata och avfarten från E6/E20 Kungsbackaleden. Vägens funktion Redbergsvägen är en kommunal gata som går från Redbergsplatsen i öster och över Olskroksmotet till Svingeln i väster. Gatan trafikeras av bussar och spårtrafik i mitten. Stationens betydelse för trängselskattesystemet E20 Alingsåsleden har trängselproblem. Likaså har E6 och Rv 40 trängselproblem nära Kallebäck. För att motverka trängseln placeras betalstation på E20 Alingsåsleden öster Olskroksmotet och på E6/Rv 40 vid Kallebäcksmotet. För att undvika omfördelning av trafik från dessa trafikleder till mellanliggande gator är det nödvändigt att betalstationer placeras även på dessa gator. Utan dessa betalstationer skulle problem uppstå på och kring dessa gator i form av bland annat trängsel, emissioner och buller. Den trängselskatteutredning som gjordes kom fram till att betalstationer placeras omedelbart öster om E6 mellan stationerna på E20 och Kallebäcksmotet på avfart från E20 i Olskroksmotet, påfart E6N i Olskroksmotet, Redbergsvägen, Willinsbron och Örgrytevägen. 64

65 31. Willinsbron Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg kommunal Trafikvolym 2011 (ÅMVD)

66 Stationens placering Stationen placeras på Willinsbron mellan Anders Personsgatan och Norra Gubberogatan. Vägens funktion Willinsbron tillhör det kommunala vägnätet och går över E6/E20 strax norr om Ullevimotet. Bron är en förbindelse mellan Redbergsplatsen/Lunden och över till Ulleviområdet och centrum. Gatan trafikeras även av kollektivtrafik. Stationens betydelse för trängselskattesystemet E20 Alingsåsleden har trängselproblem. Likaså har E6 och Rv 40 trängselproblem nära Kallebäck. För att motverka trängseln placeras betalstation på E20 Alingsåsleden öster Olskroksmotet och på E6/Rv 40 vid Kallebäcksmotet. För att undvika omfördelning av trafik från dessa trafikleder till mellanliggande gator är det nödvändigt att betalstationer placeras även på dessa gator. Utan dessa betalstationer skulle problem uppstå på och kring dessa gator i form av bland annat trängsel, emissioner och buller. Den trängselskatteutredning som gjordes kom fram till att betalstationer placeras omedelbart öster om E6 mellan stationerna på E20 och Kallebäcksmotet på avfart från E20 i Olskroksmotet, påfart E6N i Olskroksmotet, Redbergsvägen, Willinsbron och Örgrytevägen. 66

67 32. Örgrytevägen Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg kommunal Trafikvolym 1986 (ÅMVD)

68 Stationens placering Stationen placeras på Örgrytevägen mellan Örgrytemotet och Sankt Sigfrids plan. Vägens funktion Örgrytevägen är en kommunal väg som leder mellan Korsvägen och Sankt Sigfrids Plan med Liseberg på ena sidan och Svenska Mässan på andra sidan. Vägen trafikeras av bussar och spårväg i mitten. Stationens betydelse för trängselskattesystemet E20 Alingsåsleden har trängselproblem. Likaså har E6 och Rv 40 trängselproblem nära Kallebäck. För att motverka trängseln placeras betalstation på E20 Alingsåsleden öster Olskroksmotet och på E6/Rv 40 vid Kallebäcksmotet. För att undvika omfördelning av trafik från dessa trafikleder till mellanliggande gator är det nödvändigt att betalstationer placeras även på dessa gator. Utan dessa betalstationer skulle problem uppstå på och kring dessa gator i form av bland annat trängsel, emissioner och buller. Den trängselskatteutredning som gjordes kom fram till att betalstationer placeras omedelbart öster om E6 mellan stationerna på E20 och Kallebäcksmotet på avfart från E20 i Olskroksmotet, påfart E6N i Olskroksmotet, Redbergsvägen, Willinsbron och Örgrytevägen. 68

69 33. E6/E20 Kungsbackaleden Trafikflödena avser E6/20 mellan Kallebäcksmotet och Örgrytemotet. Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg statlig Trafikvolym 2011 (ÅMVD)

70 Stationens placering Betalstationen är placerad i norra delen av Kallebäckmotet med portaler på E6/E20 och Rv 40. Vägens funktion E6/E20 är en statlig huvudväg som går genom Göteborg. Även Rv 40 är en statlig huvudväg. Stationens betydelse för trängselskattesystemet Stationen är placerad på E6/E20 nära ett av de hårdast belastade avsnitten på vägen. Stationen syftar därmed till att minska trafiken och trängseln på E6/E20 genom de centrala delarna av Göteborg. Trafiken på E6/E20 vid Kallebäcksmotet bedöms minska med procent i högtrafik efter införandet av trängselskatt. 70

71 34. Sankt Sigfridsgatan 71

72 Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg kommunal Trafikvolym 2008 (ÅMVD) Stationens placering Stationen placeras norr om Kallebäcksmotet på Sankt Sigfridsgatan. Vägens funktion Sankt Sigfridsgatan tillhör det kommunala vägnätet och går mellan Mölndalsvägen och Sankt Sigfrids plan. Gatan trafikeras av kollektivtrafik. Stationens betydelse för trängselskattesystemet Stationen på Sankt Sigfridsgatan är en fristående trafikstyrande station. Stationens funktion är att skydda de boende i bland annat Skår, Örgryte och Lunden från oönskad genomfartstrafik mellan E6/E20/Rv 40 Kallebäcksmotet och E20 Ånäsmotet/Munkebäcksmotet. Utan stationen hade trafiken ökat kraftigt genom Skår/Örgryte/Lunden mellan Kallebäcksmotet och Ånäsmotet/Munkebäcksmotet, framförallt på S:t Sigfridsgatan, Delsjövägen och Munkebäcksgatan. Detta hade lett till problem i form av bland annat trängsel, emissioner och buller. 72

73 35. Almedalsvägen Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg Trafikvolym (ÅMVD) kommunal saknas 73

74 Stationens placering Stationen placeras på Almedalsvägen mellan Skårs led och Grafiska vägen. Vägens funktion Almedalsvägen är en kommunal industrigata som går mellan Skårs led i norr till Grafiska vägen i söder. Gatan har inte många utfarter och trafikeras av anställda, transporter och kunder till olika kontor och företag inklusive exempelvis ICA Maxi. Stationens betydelse för trängselskattesystemet E6/E20 har trängselproblem vid Göteborg. Likaså har Dag Hammarskjöldsleden trängselproblem. För att motverka trängseln placeras betalstation på E6/E20 vid Kallebäcksmotet samt på Dag Hammarskjöldsleden söder om Margretebergsmotet. För att undvika omfördelning av trafik från dessa trafikleder till mellanliggande gator är det nödvändigt att betalstationer placeras även på dessa gator. Utan dessa betalstationer skulle problem uppstå på och kring dessa gator i form av bland annat trängsel, emissioner och buller. Utredningar har visat att det mest lämpliga är betalstationer på Almedalsvägen, Mölndalsvägen, Fridkullagatan, Gibraltargatan, Doktor Allards gata och Ehrenströmsgatan. 74

75 36. Mölndalsvägen Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg kommunal Trafikvolym 2008 (ÅMVD)

76 Stationens placering Stationen på Mölndalsvägen placeras mellan Framnäsgatan och Fredriksdalsgatan. Vägens funktion Mölndalsvägen är en kommunal gata och är en parallellgata till E6/E20 Kungsbackaleden. Mölndalsvägen leder mellan Korsvägen i Göteborg till kommungränsen mot Mölndal där gatan byter namn till Göteborgsvägen. Gatan trafikeras även av kollektivtrafik och har spårväg som delar vägen i mitten med två körfält på varje sida. Stationens betydelse för trängselskattesystemet E6/E20 har trängselproblem nära de centrala delarna av Göteborg. Likaså har Dag Hammarskjöldsleden trängselproblem. För att motverka trängsel placeras betalstationer på E6/E20 vid Kallebäcksmotet samt på Dag Hammarskjöldsleden söder om Margretebergsmotet. För att undvika omfördelning av trafik från dessa trafikleder till mellanliggande gator är det nödvändigt att betalstationer placeras även på mellanliggande gator. Utan dessa betalstationer skulle problem uppstå på och kring dessa gator i form av bland annat trängsel, emissioner och buller. Den trängselskatteutredning som gjordes kom fram till att betalstationer placeras på Almedalsvägen, Mölndalsvägen, Fridkullagatan, Gibraltargatan, Doktor Allards gata och Ehrenströmsgatan. 76

Länsstyrelsens i Västra Götalands län lokala trafikföreskrifter om transport av farligt gods i Göteborgs kommun

Länsstyrelsens i Västra Götalands län lokala trafikföreskrifter om transport av farligt gods i Göteborgs kommun BESLUT 2009-12-22 Diarienummer 258-113992-2009 1(5) Rättsenheten Myndigheten för Samhällsskydd & Beredskap 651 81 KARLSTAD Länsstyrelsens i Västra Götalands län lokala trafikföreskrifter om transport av

Läs mer

Underlags-PM Stadsutvecklingsplaner

Underlags-PM Stadsutvecklingsplaner Fördjupad utredning om trängselskattesystemets utformning på Östra Hisingen Underlags- Stadsutvecklingsplaner Göteborg 1 (28) S w e co Gullbergs Strandgata 3 Box 2203 SE-403 14 Göteborg, Sverige Telephone

Läs mer

De gröna och öppna miljöerna som en gång fanns i området, är idag både få till antalet och fattiga i sin utformning. Stora verksamhetskomplex och

De gröna och öppna miljöerna som en gång fanns i området, är idag både få till antalet och fattiga i sin utformning. Stora verksamhetskomplex och 04 U t v e c k l i n g a v u t g å n g s p u n k t e r, u n d e r l a g o c h r i k t l i n j e r - f r å n t e o r i t i l l i d é 0 4 0 4 U t v e c k l i n g a v u t g å n g s p u n k t e r, u n d e

Läs mer

Trängselskatten i Backa Går den att förbättra?

Trängselskatten i Backa Går den att förbättra? Trängselskatten i Backa Går den att förbättra? Slutrapport från utredningen om fördjupad utredning om trängselskattesystemets utformning på östra Hisingen, Göteborg, 6e februari 2014 Detta är en reviderad

Läs mer

Restider i stråk. Västsvenska paketet. Uppföljning av restider för kollektivtrafik och bil i utvalda typrelationer för arbetsresor.

Restider i stråk. Västsvenska paketet. Uppföljning av restider för kollektivtrafik och bil i utvalda typrelationer för arbetsresor. Västsvenska paketet Restider i stråk Uppföljning av restider för kollektivtrafik och bil i utvalda typrelationer för arbetsresor. Resultat 2012. Kompletterat med cykelrestider. Uppdragsnr: - 2 (19) Innehåll

Läs mer

Välsviken. PM Välsviken trafikutredning 2015-12-18

Välsviken. PM Välsviken trafikutredning 2015-12-18 Välsviken PM Välsviken trafikutredning 2015-12-18 Medverkande Titel: PM Välsviken trafikutredning Utgivningsdatum: 2015-12-18 Upprättad av: WSP Samhällsbyggnad Uppdragsansvarig: Catharina Rosenkvist Foton:

Läs mer

Västsvenska paketet och kollektivtrafiken

Västsvenska paketet och kollektivtrafiken Västsvenska paketet och kollektivtrafiken Enkel, bekväm och pålitlig. Västsvenska paketet lägger grunden för en Om du har rest i Göteborgstrakten på sistone kanske du har märkt att det är mycket som händer

Läs mer

RAPPORT TRAFIKUTREDNING FÖR DETALJPLAN TUMBA CENTRUM UPPDRAGSNUMMER 2125500000 RAPPORT VER 0.96 STOCKHOLM 2013-05-20 1 (16)

RAPPORT TRAFIKUTREDNING FÖR DETALJPLAN TUMBA CENTRUM UPPDRAGSNUMMER 2125500000 RAPPORT VER 0.96 STOCKHOLM 2013-05-20 1 (16) UPPDRAGSNUMMER 2125500000 TRAFIKUTREDNING FÖR DETALJPLAN TUMBA CENTRUM VER 0.96 STOCKHOLM 1 (16) S w e co Gjörwellsgatan 22 Box 34044 SE-100 26 Stockholm, Sverige Telefon +46 (0)8 6956000 Fax +46 (0)8

Läs mer

RAPPORT. Detaljplan för Södra Kärr 1:55 m.fl. Trafik- och bullerutredning 2012-09-06. Upprättad av: Elin Delvéus

RAPPORT. Detaljplan för Södra Kärr 1:55 m.fl. Trafik- och bullerutredning 2012-09-06. Upprättad av: Elin Delvéus RAPPORT Detaljplan för Södra Kärr 1:55 m.fl. Trafik- och bullerutredning 2012-09-06 Upprättad av: Elin Delvéus RAPPORT Detaljplan för Södra Kärr 1:55 m.fl. Trafik- och bullerutredning Kund Torsås kommun

Läs mer

Västra Götalands läns författningssamling

Västra Götalands läns författningssamling Västra Götalands läns författningssamling Länsstyrelsen 14 FS 2008:831 Utkom från trycket den 5 september 2008 Länsstyrelsens i Västra Götalands län lokala trafikföreskrifter om transport av farligt gods

Läs mer

Information om trängselskatten. räknautträngselskatten.se

Information om trängselskatten. räknautträngselskatten.se Information om trängselskatten 1 Fridkullagatan 2 Gibraltargatan 3 Doktor Allards gata 4 Ehrenströmsgatan 5 Dag Hammarskjöldsleden 6 Margaretebergsgatan 7 Fjällgatan/Ljungmansgatan 8 Stigbergsliden 9 E45

Läs mer

Centrala Nacka trafikutredning

Centrala Nacka trafikutredning Nacka Kommun Stockholm 2014-10-22 Datum 2014-10-22 Uppdragsnummer 1320004296 Utgåva/Status Carl Chytraeus Magnus Kusoffsky Jevgenij Petoukhov Uppdragsledare Kollektivtrafik Trafikmängder, kapacitet Ramböll

Läs mer

RAMAVTAL 7 STORSTAD GÖTEBORG BILAGA 2 SPECIFIKATION INKLUSIVE TIDPLAN

RAMAVTAL 7 STORSTAD GÖTEBORG BILAGA 2 SPECIFIKATION INKLUSIVE TIDPLAN RAMAVTAL 7 STORSTAD GÖTEBORG BILAGA 2 SPECIFIKATION INKLUSIVE TIDPLAN RAMAVTAL 7 STORSTAD GÖTEBORG BILAGA 2 SPECIFIKATION INKLUSIVE TIDPLAN 1 Storstad Göteborg De objekt som ger nyttor till Göteborgs stad

Läs mer

I Backa beskattas enbart genomfartstrafik

I Backa beskattas enbart genomfartstrafik Alternativ G I Backa beskattas enbart genomfartstrafik Anta att vi målar betalstationerna 17 21 blåa och dessutom tillför nya betalstationer väster om Backa och målar dessa gröna. Enbart resor som passerar

Läs mer

Foto: Klas Eriksson, Thomas Harrysson, Peter Svenson beskurna bilder. Västsvenska paketet

Foto: Klas Eriksson, Thomas Harrysson, Peter Svenson beskurna bilder. Västsvenska paketet Foto: Klas Eriksson, Thomas Harrysson, Peter Svenson beskurna bilder Västsvenska paketet 29 maj 2013 Syfte med Västsvenska paketet Att skapa förutsättningar för och bidra till att uppfylla politiskt antagna

Läs mer

Beskrivning av kollektivtrafikobjekten för storstad Göteborg

Beskrivning av kollektivtrafikobjekten för storstad Göteborg Beskrivning av kollektivtrafikobjekten för storstad Göteborg 1 SPÅRVÄG & CITYBUSS NORRA ÄLVSTRANDEN, CENTRALA DELEN Typ av anläggning: Tingstadsvägen-Hjalmar Brantingsplatsen: Spåranläggning i gata, körbar

Läs mer

Förslag till målbild. Diskussionsunderlag, juni 2005. k2020. Framtidens kollektivtrafik i Göteborgsområdet

Förslag till målbild. Diskussionsunderlag, juni 2005. k2020. Framtidens kollektivtrafik i Göteborgsområdet Förslag till målbild Diskussionsunderlag, juni 2005 k2020 Framtidens kollektivtrafik i Göteborgsområdet INNEHÅLL SAMMANFATTNING 3 INLEDNING 5 K2020 bygger på långsiktiga trafikpolitiska mål 6 Västlänken

Läs mer

Parallella uppdrag för Selma Lagerlöfs torg. Sammanfattning

Parallella uppdrag för Selma Lagerlöfs torg. Sammanfattning Bakgrund Göteborg växer och många vill flytta hit. Därför behöver vi bygga fler bostäder, framför allt på platser där det redan finns kollektivtrafik, vägar, affärer, förskolor och parker. Selma Lagerlöfs

Läs mer

Många stora arbeten stör trafiken under sommar och höst.

Många stora arbeten stör trafiken under sommar och höst. Många stora arbeten stör trafiken under sommar och höst. En stark och växande region i Mälardalen är en förutsättning för Stockholms konkurrenskraft. Eftersom många väljer att flytta till regionen för

Läs mer

Inledning. Bakgrund. Geografisk avgränsning. Figur: Utredningsområde för gestaltningsprogrammet

Inledning. Bakgrund. Geografisk avgränsning. Figur: Utredningsområde för gestaltningsprogrammet Inledning Bakgrund Leksands kommun önskar stärka Leksands Norets identitet och därmed stärka områdets roll som ett aktivt, levande centrum i tätorten, i kommunen och regionen. Detta gäller handel och verksamheter,

Läs mer

Detaljplan för del av fastigheten Helenelund 7:5, vid Skogstorpsvägen, Helenelund. 665 Laga kraft 2015-10-20 Dnr 2008/415 KS 203

Detaljplan för del av fastigheten Helenelund 7:5, vid Skogstorpsvägen, Helenelund. 665 Laga kraft 2015-10-20 Dnr 2008/415 KS 203 Detaljplan för del av fastigheten Helenelund 7:5, vid Skogstorpsvägen, Helenelund 665 Laga kraft 2015-10-20 Dnr 2008/415 KS 203 Innehållsförteckning Planbeskrivning HANDLINGAR 1 BAKGRUND OCH SYFTE 1 TIDIGARE

Läs mer

PLANBESKRIVNING TILLHÖRANDE DETALJPLAN FÖR Livsmedelsbutik i Lindalen

PLANBESKRIVNING TILLHÖRANDE DETALJPLAN FÖR Livsmedelsbutik i Lindalen Miljö- och stadsbyggnadsförvaltningen Sara Kopparberg, Ansvarig planarkitekt PLANBESKRIVNING TILLHÖRANDE DETALJPLAN FÖR Livsmedelsbutik i Lindalen Kumla 33:2 samt del av Kumla 3:1264 och Snickaren 1. Inom

Läs mer

Trafikutredning BROPORTEN. Tillhörande planprogram för Kärrängen Klöv, Upplands-Bro kommun. BROPORTEN Logistikcenter E18. Beställd av Structor

Trafikutredning BROPORTEN. Tillhörande planprogram för Kärrängen Klöv, Upplands-Bro kommun. BROPORTEN Logistikcenter E18. Beställd av Structor Tillhörande planprogram för Kärrängen Klöv, Upplands-Bro kommun. BROPORTEN Logistikcenter E18 Beställd av Structor BROPORTEN Version 2 Stockholm 2014-03-31 BROPORTEN Datum 2014-03-31 Uppdragsnummer Utgåva/Status

Läs mer

Göteborgs Stad Norra Hisingen, tjänsteutlåtande 2(5) 1 PM från Västtrafik 2012-09-24 2 TU 2011-08-23, Dnr 1380/11

Göteborgs Stad Norra Hisingen, tjänsteutlåtande 2(5) 1 PM från Västtrafik 2012-09-24 2 TU 2011-08-23, Dnr 1380/11 Tjänsteutlåtande Utfärdat 2013-09-16 Diarienummer N140-0361/13 Utvecklingsavdelningen Birgitta Flärdh Telefon: 031-366 83 55 E-post: birgitta.flardh@norrahisingen.goteborg.se Yttrande till kommunstyrelsen

Läs mer

ÄLV, TUNNLAR OCH RESECENTRA. Ett förslag för framtida infrastruktur

ÄLV, TUNNLAR OCH RESECENTRA. Ett förslag för framtida infrastruktur ÄLV, TUNNLAR OCH RESECENTRA Ett förslag för framtida infrastruktur FÖRUTSÄTTNINGAR Tre stora företagsutvecklingzoner: Gamlestan, Brunnsbo, Mölndalsdalen En älv kring vilken staden bör byggas En prioritering

Läs mer

PM Sammanställning av upplevda problem och brister

PM Sammanställning av upplevda problem och brister PM Sammanställning av upplevda problem och brister Åtgärdsvalsstudie Förbättra E18 genom Karlskoga Problembeskrivning Nedan följer en sammanfattning av de generella problem och brister som har identifierats

Läs mer

Frågor och svar kring trafiklösningar inom Fyrklövern

Frågor och svar kring trafiklösningar inom Fyrklövern Kontoret för samhällsbyggnad 2014-08-15 Mats Jakobsson 08-590 970 96 Dnr Fax 08-590 733 37 mats.jakobsson@upplandsvasby.se Frågor och svar kring trafiklösningar inom Fyrklövern 1. Varför behövs två nya

Läs mer

Trafikutredning Lilljansberget

Trafikutredning Lilljansberget Rapport: 2015:79 / Version:0.9 Trafikutredning Lilljansberget Umeå Dokumentinformation Titel: Trafikutredning Lilljansberget, Umeå Serie nr: 2015:79 Projektnr: 15151 Författare: Kvalitetsgranskning: Beställare:

Läs mer

Analys av trafiken i Stockholm

Analys av trafiken i Stockholm Analys av trafiken i Stockholm med särskild fokus på effekterna av trängselskatten 2005 2008 SAMMANFATTNING TRAFIKKONTORET www.stockholm.se/trangselskatt 2009-09-21 Rapporten är framtagen av WSP på uppdrag

Läs mer

Trängselskatten i Backa? Fyra förslag. till förändring. Presentation av beslutsprocess och de förslag som ska utredas vidare

Trängselskatten i Backa? Fyra förslag. till förändring. Presentation av beslutsprocess och de förslag som ska utredas vidare 14-03- Trängselskatten i Backa? Fyra förslag till förändring Presentation av beslutsprocess och de förslag som ska utredas vidare Det gemensamma med de fyra mer intressanta förslagen är att de enligt utredningsrapportens

Läs mer

BÄCKEBOLS HANDELS- OMRÅDE

BÄCKEBOLS HANDELS- OMRÅDE Alternativ B Minska området Låt förbindelser mellan Lundby leden och E6 Kungälvsleden samt mellan E6 Kungälvsleden och Backa vara obeskattade. BÄCKEBOLS HANDELS- OMRÅDE 17 18 Trängselskattområde Befintliga

Läs mer

E6.21 Lundbyleden, delen Brantingmotet Ringömotet. Samråd December 2014 januari 2015

E6.21 Lundbyleden, delen Brantingmotet Ringömotet. Samråd December 2014 januari 2015 E6.21 Lundbyleden, delen Brantingmotet Ringömotet Samråd December 2014 januari 2015 Vägplan ger markåtkomst för vägen Planläggning Åtgärdsval Utredningsarbete VAR ska den nya vägen gå och HUR ska den utformas

Läs mer

KUNGSBACKA KOMMUN. Duvehed Trafikutredning. Göteborg 2013-03-01

KUNGSBACKA KOMMUN. Duvehed Trafikutredning. Göteborg 2013-03-01 KUNGSBACKA KOMMUN Trafikutredning Göteborg 2013-03-01 Trafikutredning Datum 2013-03-01 Uppdragsnummer 61441255720 Utgåva/Status Slutleverans v:\44\12\61441255720\3_teknik\t\dokument\pm 2013-03-01.doc Kinell

Läs mer

Resvägsundersökning 2006 Göteborgsområdet. Juni 2007

Resvägsundersökning 2006 Göteborgsområdet. Juni 2007 Resvägsundersökning 2006 Göteborgsområdet Juni 2007 VTG RUS 2006 Innehållsförteckning 1 BAKGRUND 1 2 UNDERSÖKNINGENS OMFATTNING 1 3 GENOMFÖRANDE 3 Tabell 1: Intervjuandel efter fordonstyp 3 4 DATABEARBETNING

Läs mer

PM Stora höjdskillnader för cyklister hjälpande åtgärder

PM Stora höjdskillnader för cyklister hjälpande åtgärder PM Stora höjdskillnader för cyklister hjälpande åtgärder 2015-07-09 Innehållsförteckning 1 Inledning... 3 2 Cykeltrafik i stor lutning... 3 3 Cykel i citybanan service- och räddningstunnel... 4 4 Förslag

Läs mer

Industri och lagerbyggnad med expansionsmöjlighet Orrekulla Industrigata 61, 2 500 15 000 m²

Industri och lagerbyggnad med expansionsmöjlighet Orrekulla Industrigata 61, 2 500 15 000 m² Industri och lagerbyggnad med expansionsmöjlighet Orrekulla Industrigata 61, 2 500 15 000 m² Savills Västra Hamngatan 18 411 17 Göteborg 031-382 07 00 savills.se Faktaruta Adress Orrekulla Industrigata

Läs mer

Detaljplan för del av Kungsbro 1:1, Nykvarns kommun

Detaljplan för del av Kungsbro 1:1, Nykvarns kommun Samrådsredogörelse, Dnr KS/2013:317 Hur samrådet har bedrivits Plansamrådet har pågått under tiden 2015-02-17 2015-03-18. Samrådshandlingarna ställdes ut i kommunens bibliotek och skickades per post till

Läs mer

Sammanställning av trafikförutsättningar för detaljplan Ubbarp 8:20 och Vist 10:25 mfl, Ulricehamns kommun

Sammanställning av trafikförutsättningar för detaljplan Ubbarp 8:20 och Vist 10:25 mfl, Ulricehamns kommun ULRICEHAMNS KOMMUN Sammanställning av trafikförutsättningar för detaljplan Ubbarp 8:20 och Vist 10:25 mfl, Ulricehamns kommun ADRESS COWI AB Skärgårdsgatan 1 Box 12076 402 41 Göteborg TEL 010 850 10 00

Läs mer

Busstrafik på Storsvängen i Karlstad

Busstrafik på Storsvängen i Karlstad -14 UPPDRAG Trafikutredning linje 4 i Norra Kroppkärr, Karlstad UPPDRAGSNUMMER 2128137000 UPPDRAGSLEDARE Daniel Malmqvist UPPRÄTTAD AV Daniel Malmqvist DATUM Busstrafik på Storsvängen i Karlstad Bakgrund

Läs mer

SAMRÅD GRANSKNING ANTAGANDE LAGA KRAFT PLANBESKRIVNING DETALJPLAN FÖR HEDENLUNDSVÄGEN OCH DEL AV STATIONSGATAN I JÄRVSÖ. Planområdet i Järvsö

SAMRÅD GRANSKNING ANTAGANDE LAGA KRAFT PLANBESKRIVNING DETALJPLAN FÖR HEDENLUNDSVÄGEN OCH DEL AV STATIONSGATAN I JÄRVSÖ. Planområdet i Järvsö SAMRÅD GRANSKNING ANTAGANDE LAGA KRAFT PLANBESKRIVNING DETALJPLAN FÖR HEDENLUNDSVÄGEN OCH DEL AV STATIONSGATAN I JÄRVSÖ Planområdet i Järvsö LJUSDALS KOMMUN GÄVLEBORGS LÄN Datum 2016-02-26 Dnr 0370/13

Läs mer

Ny älvförbindelse, samråd för järnvägsplan och vattenverksamhet

Ny älvförbindelse, samråd för järnvägsplan och vattenverksamhet Ny älvförbindelse, samråd för järnvägsplan och vattenverksamhet Samråd 22 november 2012 Patrik Fridh, projektledare Dagordning Presentation Bakgrund Ny bro över Göta älv; förslag och konsekvenser Prövningsprocesser

Läs mer

Information till dig som är intresserad av att ställa ut blomlådor på din gata för att minska bilarnas hastighet.

Information till dig som är intresserad av att ställa ut blomlådor på din gata för att minska bilarnas hastighet. 1 (5) Låt gatan blomma! Information till dig som är intresserad av att ställa ut blomlådor på din gata för att minska bilarnas hastighet. Vad gäller för gatan där blomlådorna placeras? Du som ansvarar

Läs mer

Sydvästra delen: söder om Kulltorp till Havsbadsvägsrondellen

Sydvästra delen: söder om Kulltorp till Havsbadsvägsrondellen Sida 1 av 6 2013-02-25 (3) Förslag på ENGELHOLMSRINGLED runt Ängelholms innerstad Vägstandard som nuvarande Kungssgårdsleden d.v.s. för trafik med 90 km/tim. Hög hastighet motiveras med att trafikanterna

Läs mer

I nollalternativet och alternativ A bedöms inte tillgängligheten påverkas längs sträckan.

I nollalternativet och alternativ A bedöms inte tillgängligheten påverkas längs sträckan. Tillgänglighet I nollalternativet och alternativ A bedöms inte tillgängligheten påverkas längs sträckan. De föreslagna åtgärderna i alternativ B och C ger överlag fortsatt god tillgänglighet till bostäder,

Läs mer

GÖTEBORG SPÅRVÄGARS VERKSAMHETSBERÄTTELSE 2015. Verksamhetsberättelse

GÖTEBORG SPÅRVÄGARS VERKSAMHETSBERÄTTELSE 2015. Verksamhetsberättelse 1 Verksamhetsberättelse 2015 I fokus 2015 Upphandling av nya spårvagnar - M33 Göteborgs Spårvägar leder upphandlingen av nya spår vagnar till Göteborg. Totalt omfattar upphandlingen 100 vagnar, varav 40

Läs mer

Detaljplan för del av Kungsbacka 3:1, fl ytt av Göteborgsvägen Kungsbacka

Detaljplan för del av Kungsbacka 3:1, fl ytt av Göteborgsvägen Kungsbacka Planbeskrivning Detaljplan för del av Kungsbacka 3:1, fl ytt av Göteborgsvägen Kungsbacka Antagandehandling enkelt planförfarande Upprättad i februari 2012, reviderad i juni 2012 av FÖRVALTNINGEN FÖR PLAN

Läs mer

Efterstudie av trafikbuller vid kvarteret Örlen i Göteborg

Efterstudie av trafikbuller vid kvarteret Örlen i Göteborg Framnäsgatan Kv. Örlen tillbyggnad Mölndalsvägen Thorburnsgatan Garage 4 Bomgatan Kv. Östen Efterstudie av trafikbuller vid kvarteret Örlen i Göteborg Jens Forssén Andreas Gustafson Teknisk akustik CHALMERS

Läs mer

P LANBESKRIVNING. fastigheten Pelikanen 25 1(11) tillhörande detaljplan för. inom Gamla staden i Norrköping

P LANBESKRIVNING. fastigheten Pelikanen 25 1(11) tillhörande detaljplan för. inom Gamla staden i Norrköping 1(11) P LANBESKRIVNING tillhörande detaljplan för fastigheten Pelikanen 25 inom Gamla staden i Norrköping, fysisk planering den 4 juni 2010 A N T A G A N D E H A N D L I N G Antagen i SPN: 2010-09-07,

Läs mer

Uppdragsrapport nr 2003:1 Bilaga A. Jesper Lindgren Miljöförvaltningen Göteborg

Uppdragsrapport nr 2003:1 Bilaga A. Jesper Lindgren Miljöförvaltningen Göteborg Underlag till Länsstyrelsens åtgärdsprogram Spridningssimuleringar över kvävedioxid för år 2006 och 2010 i och omkring Göteborg Extern bilaga A Uppdragsrapport nr 2003:1 Bilaga A Jesper Lindgren Miljöförvaltningen

Läs mer

TRANSPORTVÄGAR IDENTIFIERING AV LÄMPLIGA TRANSPORTVÄGAR PM MAJ 2012 BETECKNING 109123

TRANSPORTVÄGAR IDENTIFIERING AV LÄMPLIGA TRANSPORTVÄGAR PM MAJ 2012 BETECKNING 109123 PM MAJ 2012 BETECKNING 109123 TRANSPORTVÄGAR IDENTIFIERING AV LÄMPLIGA TRANSPORTVÄGAR INFÖR PLANERAD VINDKRAFTSETABLERING VID FÄNGSJÖN OCH STORSJÖHÖJDEN 1 Titel: Innehållsförteckning Allmänt... 3 Transporter

Läs mer

PM reviderat 2012-08-16 Stadsutveckling i anslutning till Västlänkens stationslägen

PM reviderat 2012-08-16 Stadsutveckling i anslutning till Västlänkens stationslägen Datum Diarienummer Sida 2012-06-29 2012-08-16 0635/11 1/6 Trafikverket Stora projekt Bo Lindgren 405 33 Göteborg PM reviderat 2012-08-16 Stadsutveckling i anslutning till Västlänkens stationslägen Bakgrund

Läs mer

Flackarp Arlöv, fyra spår Åtta kilometer utbyggnad av Södra stambanan

Flackarp Arlöv, fyra spår Åtta kilometer utbyggnad av Södra stambanan Flackarp Arlöv, fyra spår Åtta kilometer utbyggnad av Södra stambanan Grönt ljus för Flackarp Arlöv, fyra spår Många fördelar med utbyggnaden Efterlängtat tillåtlighetsbeslut från regeringen skapar stora

Läs mer

Uppföljning av utvärdering av bussområdena Järfälla/ Upplands Bro och Södertälje

Uppföljning av utvärdering av bussområdena Järfälla/ Upplands Bro och Södertälje 1 (2) Datum 2011-03-16 SL-2011-01569 TN 1103-083 Trafiknämnden Uppföljning av utvärdering av bussområdena Järfälla/ Upplands Bro och Södertälje Bakgrund Sedan 2006 bedriver Nobina Sverige AB busstrafiken

Läs mer

7 Förstudie väg 1000, Orsa

7 Förstudie väg 1000, Orsa Det finns fyra stycken hållplatser på var sida av väg 1000 på delen inom förstudieområdet. Hållplatserna är enbart markerade med en skylt vid vägkanten. En av hållplatserna har väderskydd med en mindre

Läs mer

Samhällsbyggnadskontoret Dnr KS/2014:419-032 Stab 2014-09-11 1/3 Handläggare Lennart Nilsson Tel. 0152-292 76 Regionförbundet Sörmland Box 325 611 27 Nyköping Remiss: Rapporter från Trafikverket och Transportstyrelsen

Läs mer

Start-PM. Ärendet. 2014-07-31 Dnr MSN/2014:541. Planutskottet. Detaljplan för Västra Bosön

Start-PM. Ärendet. 2014-07-31 Dnr MSN/2014:541. Planutskottet. Detaljplan för Västra Bosön 2014-07-31 Dnr MSN/2014:541 Planutskottet Start-PM Detaljplan för Västra Bosön Ärendet Idag finns områdesbestämmelser som omfattar Västra Bosön. Bestämmelsernas syfte är att bevara den kulturhistoriskt

Läs mer

MKB - Ny detaljplan Ankdammsrondellen

MKB - Ny detaljplan Ankdammsrondellen Biliga 4 1/5 MKB - Ny detaljplan Ankdammsrondellen Utredningen Trafiklösning för Stockholmsregionen Beslut, vård och uppföljning av denna överenskommelse är tecknad mellan statens förhandlare och ledande

Läs mer

idéskiss Trafik och parkering

idéskiss Trafik och parkering 17 Inledning Utvecklingen inom det studerade området från lantlig småstadsidyll till ett modernt centrum har skapat en komplex och varierad stadsbebyggelse. Den framtida staden bör utgå från vad som är

Läs mer

KOMMUNIKATIONER. INTRESSEN OCH ANSPRÅK Kommunikationer. Allmänt. Vägar. Länsväg 162

KOMMUNIKATIONER. INTRESSEN OCH ANSPRÅK Kommunikationer. Allmänt. Vägar. Länsväg 162 KOMMUNIKATIONER Allmänt Kommunens utgångspunkter: Tillgång till goda kommunikationer är av yttersta betydelse för utvecklingen av näringslivet och för möjligheten att bo och leva i Lysekil. Det är därför

Läs mer

Innehåll. Bilaga 3 Sammanvägd ljudnivå vid fasad

Innehåll. Bilaga 3 Sammanvägd ljudnivå vid fasad PM LEKSANDSBOSTÄDER AB Trafikbullerutredning för Snedkanten, Leksands kommun UPPDRAGSNUMMER 1520988 SLUTRAPPORT VERSION 4 Rev Sweco Environment AB Falun Miljö UPPDRAGSLEDARE/HANDLÄGGARE: SARA DAHSLTEN

Läs mer

Detaljplan för Roslags-Näsby trafikplats, del av Tibble 10:33 m.fl., Roslags-Näsby

Detaljplan för Roslags-Näsby trafikplats, del av Tibble 10:33 m.fl., Roslags-Näsby STADSBYGGNADSKONTORET Helena Purmonen Detaljplan för Roslags-Näsby trafikplats, del av Tibble 10:33 m.fl., Roslags-Näsby HANDLÄGGNING Planen handläggs med normalt planförfarande enligt Äldre plan- och

Läs mer

Analys av förutsättningar för utveckling med mål och förslag till åtgärder

Analys av förutsättningar för utveckling med mål och förslag till åtgärder Ortsutveckling: Arbetsgrupp: Trafik, boende, estetik och miljö Tema: Trafik Analys av förutsättningar för utveckling med mål och förslag till åtgärder 1. Förutsättningar för utveckling Väghållningsansvar

Läs mer

Parkering, biltvätt, buller och trafik

Parkering, biltvätt, buller och trafik Parkering, biltvätt, buller och trafik Parkeringsfrågor Ta bort parkeringsförbudet på Brynjegränden och andra små gränder! Följande lokal trafikföreskrift gäller på Brynjegränd med flera gator: Inom ett

Läs mer

4.0 GATOR. Från Repslagaregatan, Junogatan och Bastiongatan utformas gatuanslutningar med 90 grader.

4.0 GATOR. Från Repslagaregatan, Junogatan och Bastiongatan utformas gatuanslutningar med 90 grader. 4.0 GATOR Gaturummen Gaturummen i området skall inbringa trygghet för de boende och de är därmed viktiga delar när målet är att bland annat skapa en trivsam miljö. I mitt gestaltningsförslag skall gatornas

Läs mer

VÄGUTREDNING TILLFART MALMAKVARN

VÄGUTREDNING TILLFART MALMAKVARN Innehåll Bakgrund... 2 Översiktskarta... 3 Nulägesbeskrivning... 4 Alternativ 1... 6 Alternativ 2... 9 Alternativ 3... 12 Alternativ 4... 15 SWECO VBB G:a Rådstugug. 1, 602 24 Norrköping Telefon 011-495

Läs mer

Åtgärdsvalsstudie Västra stambanan genom Västra Götaland

Åtgärdsvalsstudie Västra stambanan genom Västra Götaland Åtgärdsvalsstudie Västra stambanan genom Västra Götaland Kortversion 2015-10-14 Västra stambanan är en av Sveriges viktigaste järnvägar. Banans kapacitet är idag fullt utnyttjad samtidigt som efterfrågan

Läs mer

Hyltegärde 2:2 Bouleklubben

Hyltegärde 2:2 Bouleklubben PLAN- OCH GENOMFÖRANDEBESKRIVNING FÖR HYLTEGÄRDE 2:2 OCH DEL AV 2:3, KOMMUN Bouleklubben Handlingar Plan och genomförandebeskrivning Plankarta med bestämmelser Behovsbedömning Fastighetsförteckning 1 2

Läs mer

Den gröna småstaden. Antagit av kommunfullmäktige 2013-06-19 96

Den gröna småstaden. Antagit av kommunfullmäktige 2013-06-19 96 2013-05-22 1(10) Den gröna småstaden Antagit av kommunfullmäktige 2013-06-19 96 2(10) Innehåll 1. Uppdraget...3 2. Beredningens arbete...3 3. Vårgårda tätorts historia...4 4. Vårgårda tätort idag olika

Läs mer

PM Val av trafiklösning för anslutning till fastighet Uddared 1:101 m.fl i Lerums Kommun

PM Val av trafiklösning för anslutning till fastighet Uddared 1:101 m.fl i Lerums Kommun PM Val av trafiklösning för anslutning till fastighet Uddared 1:101 m.fl i Lerums Kommun Uppdragsledare: Sophie Cronquist Sida: 1 av 17 Upprättad av: Sophie Cronquist Granskad av: Fredrik Johnson Datum:

Läs mer

Konferensöppning. Trafiksäkerhet i Nordiska tunnlar Stockholm 20-21 oktober 2010. Kjell Windelhed

Konferensöppning. Trafiksäkerhet i Nordiska tunnlar Stockholm 20-21 oktober 2010. Kjell Windelhed Konferensöppning Trafiksäkerhet i Nordiska tunnlar Stockholm 20-21 oktober 2010 Kjell Windelhed Vi är samhällsutvecklaren som ansvarar för Sveriges allra största satsningar på infrastruktur Vi ansvarar

Läs mer

PLANBESKRIVNING. Detaljplan för Komplettering av Trafikplats Vega del av Kvarntorp. Kvarntorp-Haninge kommun

PLANBESKRIVNING. Detaljplan för Komplettering av Trafikplats Vega del av Kvarntorp. Kvarntorp-Haninge kommun Detaljplan för Komplettering av Trafikplats Vega del av Kvarntorp Kvarntorp-Haninge kommun PLANBESKRIVNING Planområdet Enkelt planförfarande Laga kraft 2014-01-09 Dnr PLAN.2013.17 INNEHÅLLSFÖRTECKNING

Läs mer

Yttrande över förslag till Program för Sahlgrenska och Medicinareberget Diarienummer SBK: BN0361/12

Yttrande över förslag till Program för Sahlgrenska och Medicinareberget Diarienummer SBK: BN0361/12 Yttrande över förslag till Program för Sahlgrenska och Medicinareberget Diarienummer SBK: BN0361/12 Yimby Göteborg ser positivt på en förtätning i det aktuella området. Planförslaget innehåller många bra

Läs mer

Gymnasiet 5 Östra Kvarnbergsplan, Huddinge

Gymnasiet 5 Östra Kvarnbergsplan, Huddinge Rapport nummer: 2014-165 r01 Datum: 2014-12-16 Gymnasiet 5 Östra Kvarnbergsplan, Huddinge Trafikbullerutredning L:\2014\2014-165 MS Gymnasiet 5 Östra Kvarnbergsplan, Sundell Arkitekter AB\Rapporter\2014-165

Läs mer

Vägars och gators utformning

Vägars och gators utformning Vägars och gators utformning E XEMPEL SAMLING VÄGMÄRK EN DEL 1 Tr af ik ve r ke t s p u b lik a tio n 20 12 : 20 0 A n lä g g nin g s s t y r nin g Titel: Vägars och gators utformning. Exempelsamling vägmärken,

Läs mer

Långsiktig kollektivtrafikförsörjning av Albano möjliga kompletterande system över tid

Långsiktig kollektivtrafikförsörjning av Albano möjliga kompletterande system över tid Sidan 1 av 15 Långsiktig kollektivtrafikförsörjning av Albano möjliga kompletterande system över tid Sidan 2 av 15 Innehåll Kapitel Sida 1. Inledning 3 1.1 Bakgrund 3 2. Framtida resande 5 2.1 Resmönster

Läs mer

LEKSANDSBOSTÄDER AB 2015-07-01. Sweco Environment AB. Falun Miljö. Trafikbullerutredning för Snedkanten, Leksands kommun UPPDRAGSNUMMER 1520988

LEKSANDSBOSTÄDER AB 2015-07-01. Sweco Environment AB. Falun Miljö. Trafikbullerutredning för Snedkanten, Leksands kommun UPPDRAGSNUMMER 1520988 memo03.docx 2012-03-28-14 PM LEKSANDSBOSTÄDER AB Trafikbullerutredning för Snedkanten, Leksands kommun UPPDRAGSNUMMER 1520988 SLUTRAPPORT VERSION 2 Sweco Environment AB Falun Miljö UPPDRAGSLEDARE/HANDLÄGGARE:

Läs mer

Målbild Tåg 2035. - utveckling av tågtrafiken i Västra Götaland. PM 8 Västlänken

Målbild Tåg 2035. - utveckling av tågtrafiken i Västra Götaland. PM 8 Västlänken Målbild Tåg 2035 - utveckling av tågtrafiken i Västra Götaland PM 8 Västlänken 1 Målbild Tåg 2035 Underlagsrapport PM 8: Västlänken Arbetet med Målbild Tåg 2035 utveckling av tågtrafiken i Västra Götaland

Läs mer

Så reste Göteborgarna våren 2012. Rapport 2012-11-09

Så reste Göteborgarna våren 2012. Rapport 2012-11-09 Så reste Göteborgarna våren 2012 Rapport 2012-11-09 Dokumenttitel: Så reste Göteborgarna våren 2012 Västsvenska paketet rapport: November 2012 Utförande part: Göteborgs Stad, Trafikkontoret Kontaktperson:

Läs mer

Förändrade resvanor. Trängselskattens effekter på resandet i Göteborg 2013-11-20

Förändrade resvanor. Trängselskattens effekter på resandet i Göteborg 2013-11-20 Förändrade resvanor Trängselskattens effekter på resandet i Göteborg 2013-11-20 Trängselskattens effekter på resandet i Göteborg Trängselskatten har effekt Bilresandet över trängselskattesnittet har minskat

Läs mer

Detaljplan för Fyrklövern 1, allmän platsmark, beslut om ny granskning

Detaljplan för Fyrklövern 1, allmän platsmark, beslut om ny granskning Tjänsteutlåtande Planarkitekt 2014-11-17 Agnes Hustad 08-590 970 68 Dnr: agnes.hustad@upplandsvasby.se BN/2012:86 Byggnadsnämnden Detaljplan för Fyrklövern 1, allmän platsmark, beslut om ny granskning

Läs mer

Södertull 20:5 mfl, kvarteret Bilan

Södertull 20:5 mfl, kvarteret Bilan PLANBESKRIVNING 2012-06-14 Antagen av BMN: 2012-09-19 Dnr: 11BMN116 Laga kraft: 2012-10-22 Handläggare: Thobias Nilsson Södertull 20:5 mfl, kvarteret Bilan Detaljplan för centrum m.m. Gävle kommun, Gävleborgs

Läs mer

Ärendenr: TRV 2012/52688

Ärendenr: TRV 2012/52688 Ärendenr: TRV 2012/52688 Trafikverket Region Väst Magnus Andersson Samhälle Telefon: 0771-921 921 www.trafikverket.se magnus.b.andersson@trafikverket.se Direkt: 010-123 61 40 Beredningsunderlag till förslag

Läs mer

FÖRDJUPADE TRAFIKSTUDIER FÖR NY ETABLERING INOM SOLBACKEN 1:3, YSTAD KOMMUN

FÖRDJUPADE TRAFIKSTUDIER FÖR NY ETABLERING INOM SOLBACKEN 1:3, YSTAD KOMMUN FÖRDJUPADE TRAFIKSTUDIER FÖR NY ETABLERING INOM SOLBACKEN 1:3, YSTAD KOMMUN Rapport Ramböll Trafik och Samhällsplanering Helsingborg 2 FÖRDJUPADE TRAFIKSTUDIER FÖR NY ETABLERING INOM SOLBACKEN 1:3, YSTAD

Läs mer

18.13 KORSNINGAR. VU 94S-2 18 Mötesfri landsväg och motortrafikled 37 (59) 18.13 Korsningar

18.13 KORSNINGAR. VU 94S-2 18 Mötesfri landsväg och motortrafikled 37 (59) 18.13 Korsningar VU 94S-2 18 Mötesfri landsväg och motortrafikled 37 (59) 18.13 KORSNINGAR Korsningar bör placeras i övergångssträckor. Plankorsningar bör normalt utformas som typ C eventuellt med förskjutning eller som

Läs mer

Framtida trafikflöden kring kv Plåten, Sundbyberg

Framtida trafikflöden kring kv Plåten, Sundbyberg PM 2011-02-25, Revision 2, Bilaga 552220-B17 sid 1(5) Framtida trafikflöden kring kv Plåten, Sundbyberg Frågeställning I planarbetet för kv Plåten sammanställdes underlag inför en samrådsprocess. En trafikutredning

Läs mer

Väg E20 delen förbi Hova

Väg E20 delen förbi Hova VÄGPLAN Väg E20 delen förbi Hova Gullspångs kommun, Västra Götalands län Samrådsredogörelse 2014-05-23 Projektnummer: V85631195 Dokumenttitel: Samrådsredogörelse - Vägplan för E20 förbi Hova Skapat av:

Läs mer

Trafikutredning Kyrkerud- Strand

Trafikutredning Kyrkerud- Strand ÅRJÄNGS KOMMUN Trafikutredning Kyrkerud- Strand UPPDRAGSNUMMER 2337007000 SWECO CIVIL AB, KARLSTAD OLA ROSENQVIST SOFIA WEDIN MAGNUS WACKERFELDT Sweco Innehållsförteckning 1 Inledning 1 1.1 Bakgrund och

Läs mer

RAPPORT 2012:87 VERSION 1.2. Buller vid Slottet. Sunne kommun

RAPPORT 2012:87 VERSION 1.2. Buller vid Slottet. Sunne kommun RAPPORT 2012:87 VERSION 1.2 Buller vid Slottet Sunne kommun Dokumentinformation Titel: Buller vid Slottet Sunne kommun Serie nr: 2012:87 Projektnr: 12132 Författare: Petra Ahlström, Kvalitetsgranskning

Läs mer

3 Utredningsalternativ

3 Utredningsalternativ 3 U T R ED N I N GS A LT ER N AT I V O CH U R VA L SPRO CESS 3 Utredningsalternativ Det finns tre korridorer (Röd, Blå och Grön) för Ostlänken mellan Norrköping och Linköping som skiljer sig åt genom att

Läs mer

Järnvägsnätsbeskrivning för Göteborg Stad, Trafikkontoret

Järnvägsnätsbeskrivning för Göteborg Stad, Trafikkontoret Järnvägsnätsbeskrivning för Göteborg Stad, 1. ALLMÄN INFORMATION 1.1 Inledning skall tillhandahålla möjlighet att bedriva en miljövänlig och säker transport inom Göteborgs kommun. Alla som arbetar i eller

Läs mer

Stadsmarina Karlskrona kommun Gestaltningsprogram 2005-03 - 31

Stadsmarina Karlskrona kommun Gestaltningsprogram 2005-03 - 31 Utformning 15/22 nithällar. Dessa ger även en god framkomlighet för rullstolar och personer som har svårare att gå, samt ger ledning för synskadade. Hällar läggs lämpligen i vilt förband. Utbyte av beläggning

Läs mer

VÄG E18 Busshållplatser, norr om trafikplats Danderyds kyrka

VÄG E18 Busshållplatser, norr om trafikplats Danderyds kyrka Tekniskt PM Geoteknik VÄG E18 Busshållplatser, norr om trafikplats Danderyds kyrka Danderyds Kommun, Stockholms Län UTSTÄLLELSEHANDLING 2012-04-01 Uppdragsnummer: 107294 Dokumenttitel: Projekterings PM

Läs mer

KOMMUNALFÖRBUNDET GR. GR prioriterar

KOMMUNALFÖRBUNDET GR. GR prioriterar Dnr: 09-154.20 Tjänsteutlåtande 2009-09-14 Georgia Larsson Förslag till yttrande över Nationell plan för transportsystemet 2010-2021 Göteborgsregionens kommunalförbund (GR) har i skrivelse från Västra

Läs mer

PLANBESKRIVNING DETALJPLAN FÖR Gården 1 m fl, i Höganäs HÖGANÄS KOMMUN, SKÅNE LÄN

PLANBESKRIVNING DETALJPLAN FÖR Gården 1 m fl, i Höganäs HÖGANÄS KOMMUN, SKÅNE LÄN KS/2008/192 PLANBESKRIVNING DETALJPLAN FÖR Gården 1 m fl, i Höganäs HÖGANÄS KOMMUN, SKÅNE LÄN SAMRÅDSHANDLING 2012-09-17 INNEHÅLLSFÖRTECKNING FÖRORD... 3 OM DETALJPLAN... 3 HANDLINGAR... 3 INLEDNING...

Läs mer

Bullerutredning Villa Roskullen

Bullerutredning Villa Roskullen Rapport HÄRRYDA KOMMUN Bullerutredning Villa Roskullen Malmö 2016-01-25 Bullerutredning Villa Roskullen Datum 2016-01-25 Uppdragsnummer 1320018824 Utgåva/Status 1 Oscar Lewin Uppdragsledare & Handläggare

Läs mer

Rävåsskolan. www.karlskoga.se. 16 GC-väg är en förkortning för gång- och cykelväg.

Rävåsskolan. www.karlskoga.se. 16 GC-väg är en förkortning för gång- och cykelväg. Rävåsskolan Karlskoga kommun har genomfört trafikmätningar vid Rävåsskolan som visat en årsvardagsdygnstrafik (Åvadt) på 2500. Trafikvolymerna består till största delen av lätta fordon, andelen tung trafik

Läs mer

Detaljplan för Fyrklövern 1, allmän platsmark, godkännande

Detaljplan för Fyrklövern 1, allmän platsmark, godkännande Tjänsteutlåtande Planarkitekt 2015-01-26 Agnes Hustad 08-590 970 68 Dnr: agnes.hustad@upplandsvasby.se BN/2012:86 Byggnadsnämnden Detaljplan för Fyrklövern 1, allmän platsmark, godkännande Sammanfattning

Läs mer

Godsstråket genom Skåne - för både persontrafik och godstrafik

Godsstråket genom Skåne - för både persontrafik och godstrafik 2012-06-13 Godsstråket genom Skåne - för både persontrafik och godstrafik Kommunerna längs Godsstråket genom Skåne ser stora möjligheter och potential för att stråket i framtiden ska ha en viktig roll

Läs mer

VÄLKOMNA TILL INFORMATIONSMÖTE. Gång- och cykelväg utmed Kläppavägen Åsa Gårdsskola 2014-11-18 kl 19:00

VÄLKOMNA TILL INFORMATIONSMÖTE. Gång- och cykelväg utmed Kläppavägen Åsa Gårdsskola 2014-11-18 kl 19:00 VÄLKOMNA TILL INFORMATIONSMÖTE Gång- och cykelväg utmed Kläppavägen Åsa Gårdsskola 2014-11-18 kl 19:00 MEDVERKANDE Kungsbacka kommun Anders Wallergård, Projektledare Stefan Jiverö, Byggledare Markförhandlare

Läs mer

Kv. Sjöjungfrun (Sjöjungfrun 4-9), Gällivare

Kv. Sjöjungfrun (Sjöjungfrun 4-9), Gällivare Detaljplan för Kv. Sjöjungfrun (Sjöjungfrun 4-9), Gällivare Gällivare kommun, Norrbottens län PLANBESKRIVNING HANDLINGAR Plankarta med bestämmelser och illustration. Plankartan blir juridiskt bindande

Läs mer