VÄLKOMMEN PÅ FRUKOSTSEMINARIUM: Elcykling vad betyder det för din kommun eller organisation? Anna Clark, Hanna Wennberg & Björn Wendle Trivector Traffic
PROGRAM Inledning av Björn Wendle Anna Clark presenterar: Vilka är användargrupperna? Vilken potential har elcykling? Hur drar man nytta av potentialen? Myter och fakta om elcykling Hanna Wennberg presenterar: Vad innebär ökad elcykling för cykelplaneringen? Hur behöver cykelvägar och cykelparkering utformas? Är det farligt att elcykla? Trenden med snabbare, starkare och större elcyklar. Frågor och diskussion 2
VEM ÄR HÄR IDAG? Cykelfrämjandet Eslöv Kommun Hörby Kommun Kraftringen Energi AB Kävlinge Kommun Lomma Kommun Lunds Kommun Lunds Universitet Malmö Stad Movebybike Region Skåne RFR Solutions AB SKANDIA Tornhill Park Trafikverket Trelleborgs Kommun Vellinge Kommun
CYKEL MOPED KLASS II MOPED KLASS I 4
FÖRSÖK SE SKILLNAD Motoriserad cykel El-cykel Snabb-elcykel 5
VEM ÄR ANVÄNDARE? Elcyklar Innovatörer Alla resor Fritidsresor Snabb-elcyklar Långpendlare 15-30 km Medelålders män 6
ELCYKLAR UNDERLÄTTAR CYKLING Trivector Minska fysisk ansträngning Tyngre last Längre avstånd 7
5 minuter 15 minuter Sofie Erlandsson & Olivia Hägglöf: Elcyklar i Lånecykelsystem: En Utredning av Potentialen för Elcyklar i Göteborgs Lånecykelsystem Styr & Ställ
POTENTIAL? 9
HUR HADE DU REST OM DU INTE HADE ELCYKEL? Färdmedel Låg Hög Inte vanlig cykel. Det är alldeles för backigt upp till LTH Bil 20% 50% Cykel 20% 50% Kollektivtrafik 10% 30% Gång 5% 5% Inte rest 10% 30% 10
TRENDER POTENTIAL? Åldrande befolkning Urbanisering Fritidsresor 11
POTENTIAL MM KAMPANJER Pendela koncept för att testa elcykel på arbetsplatser 12
13 gånger så många sålda e-bikes än elbilar 2010-2015 European bicycle market analysis 2015, ECF ELECTROMOBILITY FOR ALL: Financial incentives for e-cycling, 2016 ECF 13
DET ÄR ETT PROBLEM FÖR TRAFIKSÄKERHET 14
DET ÄR INTE HÄLSOSAMT ATT ELCYKLA 15
ELCYKLAR ÄR INTE MILJÖVÄNLIGA Life Cycle Assessment of conventional and electric bicycles, 2011. Andrea Del Duce 16
NYA MÖJLIGHETER! Cykelundersökningen 2016, Göteborgs stad 5% 17
NYA UTMANINGAR! 18
NYA UTMANINGAR! 19
CYKELPARKERING BLIR VIKTIGARE Inägogatan, Göteborg Foto: Lennart Persson 20
4 AV 10 ÄR NÖJDA MED CYKELPARKERING I CITY Mest nöjd med cykelparkering vid bostaden följt av arbetsplats/skola Minst nöjd med cykelparkering i övriga staden Cykelundersökningen 2016, Malmö stad 21
Hur ser laddmöjligheterna ut? 22
Cykelgarage i Växjö http://www.vaxjo.se/cykelgarage (62 platser varav 18 utrustade med el för laddning av elcyklar) Elcyklar, februari 2017 23
Det kan skilja 20 km/h mellan långsamma och snabba cyklister på en cykelväg (Andersson, 2010). 24
PLANERING FÖR ELCYKLISTER (OCH CYKELPENDLARE) Beakta behov i regional cykelplanering pendling på cykel sker över kommungränser och mellan tätorter inom kommunen Standard anpassad till avsedd funktion/hastighet i cykelvägnätet Tillräckligt breda cykelbanor Enkelriktade cykelbanor i innerstad Tydlig separering av gående från cyklister 25
26 Trivector
Tänk bil, kör cykel? 27
Trafikverket Publikation 2014:052 28
20 % AV LASTCYKLARNA ÄR ELASSISTERADE Parkeringsmöjligheter för lastcyklar Breda cykelbanor Undvik snäva svängar och smala passager, t ex bommar/grindar Placeringen av tryckknappar vid signaler och längre viloräcken Större refuger och väntutrymmen Malmö Gatukontors Cykelgarage Malmö Gatukontor, www.projektering.nu 29
ELCYKLING OCH TRAFIKSÄKERHET Olycksrisken något högre, skadegrad ungefär samma Fler incidenter hos nybörjare Högre och jämnare hastighet Cyklister anpassar sitt beteende efter upplevda risker Medtrafikanter missbedömer elcyklisterna 30
FÖREBYGG (EL)CYKLISTERS SINGELOLYCKOR GENOM BÄTTRE DRIFT OCH UNDERHÅLL 31
TRENDEN MED SNABBARE OCH STARKARE ELCYKLAR CYKEL MOPED KLASS II MOPED KLASS I 32
OLIKA REGLER FÖR Körkort/förarbevis Åldersgräns Registreringsskylt Trafikförsäkring Hjälmkrav Cykelbana? men många känner inte till dem! 33
Anna Clark 010-456 56 23 anna.clark@trivector.se Hanna Wennberg 010-456 56 08 hanna.wennberg@trivector.se