AKTIV MOBILITET - ETT GRATIS HÄLSOPILLER -

Transkript

1 AKTIV MOBILITET - ETT GRATIS HÄLSOPILLER Hållbart resande väst, nätverksträff Lennart Persson Kontorschef, Trivector Göteborg 1

2 AGENDA Inledning Hälsa på teknik! (5 min) PASTA är bra för hälsan? (-35 min) miniws (35 min) Hur jobbar din kommun/organisation idag med aktiv mobilitet? Hur kan VGR och Hållbart Resande Väst hjälpa till med arbetet? Avslutning (5 min, Sara och William) 2

3 3 Trivector

4 Ökad folkhälsa genom mer aktiv mobilitet: Planeringen är ett viktigt verktyg för att främja en mer fysiskt aktiv livsstil genom mer av så kallad aktiv mobilitet. Bild från Vasagatan i Stockholm som byggs om under

5 SVENSKA LÄKARSÄLLSKAPETS FOLKHÄLSOREKOMMENDATION FRÅN 2011 Fysisk aktivitet kan innefatta fritidsaktiviteter såsom friluftsliv, motion/fysisk träning, idrott och trädgårdsarbete, aktivitet i arbetet eller hemmet samt aktiv transport i vardagslivet i form av till exempel promenader och cykling. För att främja hälsa, minska risk för kroniska sjukdomar, förebygga för tidig död samt för att bevara eller förbättra fysisk kapacitet rekommenderas att: Alla äldre än 18 år är fysiskt aktiva, med måttlig intensitet, minst 150 minuter i veckan. Vid hög intensitet rekommenderas minst 75 minuter per vecka. Aktiviteten bör spridas ut över flera av veckans dagar och utföras i pass om minst 10 minuter. Aktiviteten ska vara av aerob karaktär med måttlig-hög intensitet. Det gäller till exempel 30 minuters rask promenad 5 dagar per vecka, minuters löpning tre dagar per vecka eller en kombination av dessa. Ytterligare hälsoeffekter kan uppnås om man ökar intensiteten och/eller antal minuter per vecka. Muskelstärkande fysisk aktivitet bör utföras minst två gånger per vecka för flertalet av kroppens stora muskelgrupper. Personer äldre än 65 år bör även träna balans. Äldre eller individer med kroniska sjukdomstillstånd eller funktionsnedsättning, som inte kan nå upp till rekommendationerna ovan, bör vara så aktiva som tillståndet medger. Gravida rekommenderas att vara regelbundet fysiskt aktiva, men valet av aktiviteter kan behöva anpassas till tillståndet. Långvarigt stillasittande bör undvikas. Regelbundna korta pauser ("bensträckare") med någon form av muskelaktivitet under några minuter rekommenderas. 5

6 HÄLSA PÅ TEKNIK - DIGITALISERING - 6

7 DELNINGSEKONOMIN Trivector ÄGA -> DIGITALISERING + AFFÄRSMODELLER -> TJÄNST

8 HUR TÄVLA MOT VÄRLDSMÄSTAREN SOM VÅRT SAMHÄLLE ÄR UPPBYGGT KRING, GARANTEN FÖR TILLGÄNGLIGHET

9 MOBILITET SOM TJÄNST MAAS 9

10 PASTA ÄR BRA FÖR HÄLSAN? 10

11 PASTA samhällsplanering för bättre hälsa Fyra år 16 partners studiedeltagare 6,6 miljoner Euro Projektet har fått finansiering från EU:s sjunde ramprogram för forskning, teknisk utveckling och demonstration enligt avtal nr och av #EUPASTA

12 PASTAs bidrag - Den hittills största studien om stad, trafik och hälsa - Ett ramverk av faktorer som påverkar aktiv mobilitet - Effektsamband - Goda exempel och rekommendationer för policy - Hälsoeffekter av elcyklar - Risk för krock/crash vid gång och cykel - Uppdaterat HEAT #EUPASTA

13 Syftet med PASTA Hur får vi mer aktiv mobilitet? Vad är det värt? PASTA Kick out 13

14 Footer 14 Trivector

15 De sju PASTA-städerna 12% Örebro 54% 25% 9% Gång Cykling Kollektivtrafik Privat motortrafik London / Newham 31% 24% 42% 3% Zurich 20% 41% 23% 16% Antwerp 36% 26% 4% 34% 29% 28% 37% 6% Vienna Barcelona 35% 46% 54% 16% 1% 29% Rome 18% 1% Footer 15

16 Hälsoeffekter av aktiv mobilitet Footer 16

17 17 Trivector

18 Breda insatser krävs för ökad aktiv mobilitet Footer 18

19 Workshops och intervjuer i de 7 PASTA-städerna Flera av städerna uppgav att det inte fanns något etablerat samarbete mellan transport- och hälsosektorn Kopplingen mellan hälsa och transporter uppmärksammas inte; transportfrågorna prioriterades inte i stadens hälsoarbete och vice versa Hälsoargument behöver lyftas fram i policys och planer för stadsutveckling Footer 19

20 Hälsoeffekter av elcyklar Elcyklister cyklar längre sträckor Elcyklister får samma dos av fysisk aktivitet, jämfört med vanliga cyklister Distance covered by e-bikes vs. non-electric bikes 20.4 Elcykar bidrar med hälsofrämjande fysisk aktivitet, särskilt för grupper där fysisk aktivitet är extra viktigt såsom äldre Distance per day (km) Distance per trip (km) Non-electric bike E-bike

21 5 minuter 15 minuter Sofie Erlandsson & Olivia Hägglöf: Elcyklar i Lånecykelsystem: En Utredning av Potentialen för Elcyklar i Göteborgs Lånecykelsystem Styr & Ställ

22 Ett axplock från enkätstudien 77% anser att cykeln sparar tid 23% ser cykeln som ett säkert färdsätt med avseende på trafikolyckor Cyklister väger i snitt 4kg mindre än vanebilister Footer 22

23 Förhållandet mellan aktiv mobilitet och fysisk aktivitet Innebär ökad aktiv mobilitet mer fysisk aktivitet? JA: aktiv mobilitet bidrar till högre nivåer av fysisk aktivitet

24 Krock/krasch-risk vid gång och cykling Krascher Exponering Jämförelser mellan städer och platser Identifiera trafiksäkerhetsfaktorer

25 Risk för krock/krasch vid cykling, per cyklad kilometrer Travel Diary Sub-Sample (participants = 2,101 ; crashes = 496 )

26 Sammanställning av goda exempel från Europa Strategisk policy Transportsektorn Improving the health of Londoners, Transport action plan, UK Fysisk miljö Köpenhamns nätverk av 28 super-cykelvägar Social miljö Regelverk För att förbättra tillgängligheten till kollektivtrafiken har Göteborg genomfört projektet KOLLA Frankrikes stödsystem för cykelpendlare, som innebar att cyklisterna fick återbäring för varje cyklad kilometer Hälsosektorn Bristol har anställt folkhälsoexperter för att integrera hälsofrågan i trafikplaneringen Walking cities programme, UK Cykling på recept för att uppmuntra fler att cykla för att förbättra sin hälsa The Active Travel Act 2013 innebär ett lagstadgat krav för lokala beslutsfattare i Wales att kartlägga och planera för lämpliga rutter för aktivt resande Footer 26

27 Footer 27

28 Färdsätt, exponering och hälsoutfall Valt färdsätt påverkar individens exponering för fysisk aktivitet, trafikolyckor, luftföroreningar, social interaktion, brott mm Vilket påverkar hälsoutfall i form av sjukdomar, skador, förväntad livslängd, förtida död mm Footer 28

29 Nyttor och risker för omgivningen Samhället i stort påverkas också av att bilresor minskar Footer 29

30 Hälsoeffekter av aktiv mobilitet 17 Health impact assessments (2015) Müller N et al. (2015): Health impact assessment of active transportation: A systematic review, Preventive Medicine 76, July 2015:

31 PASTA-modellen för att beräkna nyttor och risk 31

32 Exempel på tillämpning av PASTA-modellen: Vad är det värt om Örebro skulle nå sina trafikmål? Indata: Färdmedelsfördelning Per färdsätt, för Örebro: Antal resor per dag Färdlängder, restider, hastigheter Antal dödade i trafiken per år För befolkningen/staden Dödlighetstal Andel med tillräcklig fysisk aktivitet Bakgrundshalter av luftföroreningar 32

33 Exempel: Vad är det värt om Örebro skulle nå sina trafikmål? Nuläge: 46% gång, cykel och kollektivtrafik Mål: 60% gång, cykel och kollektivtrafik Sparade liv Trafikolyckor -1,1 Luftföroreningar -0,3 Fysisk aktivitet 45,7 Totalt 44 sparade liv per år Värde: 1,75 miljarder kronor per år! Footer 33

34 Nya WHO Health Economic Assessment Tool for Walking and Cycling (HEAT) Trivector

35 HEAT, Verktyget kan användas för att bedöma värdet av: NULÄGE: Nuvarande nivåer på gående och cyklande FÖRÄNDRING ÖVER TID: Scenarier för olika situationer, t ex med och utan åtgärd eller att ett mål uppnås EFTER: Genomförda projekt Om X personer går/cyklar Y minuter på de flesta dagar, vad är det samhällsekonomiska värdet av de hälsoeffekter som fås i form av minskad mortalitet (dödlighet)?

36

37 37 Trivector

38 Det bästa sättet att förutsäga framtiden är att forma den

39 MINIWS Syfte: dela erfarenheter om hur ni arbetar med frågor gällande aktiv mobilitet i nuläget samt diskutera hur VGR/HRV kan stötta i detta arbete. Övning 1: Hur arbetar er kommun/organisation med aktiv mobilitet i nuläget? Övning 2: Hur skulle VGR/HRV kunna stötta vår organisation i arbetet? 39

40 ÖVNING 1: HUR ARBETAR NI MED AKTIV MOBILITET I ER ORGANISATION/KOMMUN Tänk själva i 5 min Diskutera i grupper om 10 personer i 10 min Grupper presenterar för varandra ca 2 min per grupp ÖVNING 20 min Policy & Strategi 1. Användar- och samhällsbehov 2. Policydokument 3. Ledarskap 4. Program för aktiv mobilitet (trafikstrategi, trafikplan etc.) 5. Personal 6. Partnerskap 7. Budget Genomförande & utvärdering 1. Åtgärder 2. Stödjande åtgärder 3. Resultat 4. Uppföljning/granskning 40

41 ÖVNING 2: HUR SKULLE NI VILJA ATT VGR/HRV SKA STÖTTA ER I ARBETET? ÖVNING Tänk själva i 5 min Diskutera i grupper om 10 personer i 10 min Grupper presenterar för varandra ca 2 min per grupp Vilka är de första stegen ni behöver ta? 20 min 41

42 Trivector

43 ÖVNING 1: HUR ARBETAR NI MED AKTIV MOBILITET I ER ORGANISATION/KOMMUN ÖVNING 20 min 43

44 ÖVNING 2: HUR SKULLE NI VILJA ATT VGR/HRV SKA STÖTTA ER I ARBETET? ÖVNING 20 min 44