Länstransportplan Örebro län 2018-2029
Dagordning 09.00-09.10 Hälsa välkomna och syfte med dagen Mats Gunnarsson 09.10-09.40 Upplägg och tidplan för att ta fram ny ltp, Jan Berglöf Koppling LTP till andra planer, ex. RUP och RUS 09.20-09.40 RUS - processen samt nulägesbeskrivning Susanne Rosendahl 09.40-10.00 LTP 2014-2025 utvärdering av gälllande plan - utfall Jan Berglöf 10.00-10.20 Paus med kaffe 10.20-10,40 Nuläge och utmaningar Jan Berglöf 10,40-11.25 Diskussion: Jan Berglöf Har vi beskrivit nuläget rätt? Har vi identifierat rätt utmaningar? Fattas något? Vilken är den viktigaste utmaningen för LTP? 11.25-12.00 Diskussion: Fredrik Eliasson Syfte för länstransportplanen?
Bakgrund Ny infrastrukturproposition förväntas i slutet 2016 och samtidigt uppdrag till Trafikverket och länsplaneupprättarna att ta fram nya infrastrukturplaner för perioden 2018-2029 Region Örebro län är formell länsplaneupprättare Nya planer ska fastställas senast våren 2018
Styrningen från regeringen Regeringen Trafikverket Inriktningsplaneringen Infrastrukturproposition Planeringsdirektiv Trafikverket Nationell transportplan Regional transportplan Region Örebro län
Vad innehåller planerna? Nationell transportplan Regional transportplan Järnvägsobjekt Vägobjekt (E18, E20, väg 50) Trimningsobjekt Mindre investeringsobjekt Kollektivtrafikåtgärder Bärighet Miljöåtgärder Drift och underhåll Vägobjekt Kollektivtrafiktrafikåtgärder Gång- och cykelåtgärder Trafiksäkerhets-/miljöåtgärder Statlig medfinansiering
Förutsättningar för regional plan Inspel från dialogmötena RUS Transportpolitiska mål Regional transportplan M Å L EBS Trafikförsörjnings program
Vad är LTP? Styrdokument som beskriver satsningar inom infrastrukturen under 12 års period Beskriver hur mycket pengar vi har att använda vad som ska göras vilka geografiska områden det rör sig om.
Övergripande tidplan nationell och regional planering INRIKTNINGS- PLANERING INFRA. PROP ÅTGÄRDS- PLANERING 30/11 2015 Trafikverket rapporterar uppdrag till regeringen 28/2 2016 Remissvar om inriktningsplaneringen till regeringen Hösten2016 Dec. 2016 Uppdrag att ta fram nationell plan och länstransportpl aner Dec. 2017 Förslag till NTP och LTP lämnas till regeringen
Process framtagande av ny länstransportplan 2016 2017 2018 Nuläge och utmaningar Inriktning och övergripande prioriteringar Åtgärder o åtgärdsområ den Förslag till LTP Remiss LTP Revidering och beslutsversion Dialogmöte #1 Dialogmöte #2 Dialogmöte #3 Dialogmöte #4 Dialogmöte #5 Dec. 2017 Förslag till NTP och LTP lämnas till regeringen Infra-prop. Okt/nov Uppdr LTP dec
Politisk förankring Deltagande vid WS om inriktning, prioriteringar och åtgärder Kontinuerlig avstämning och förankring med presidiet i nämnden för samhällsbyggnad Lägesrapporter till nämnden när presidiet så önskar (ungefär varannan månad) Samverkansrådet, rapportering kontinuerligt och vid behov
MKB, SKB och Gender budgeting Miljökonsekvensbeskrivning som genomsyrande perspektiv i processen Sociala konsekvenser såsom tillgänglighet för alla, som del av MKB? Gender budgeting, utvärdering av gällande plan ur ett genusperspektiv för att kunna applicera på nya planen
Inriktningsunderlaget - slutsatser Vidmakthållande kräver ökade resurser till underhåll Behoven väsentligt större än ramarna i gällande plan Oförändrade anslagsnivåer medför hårda prioriteringar Begränsat utrymme för investeringar Större utrymme för trimningsåtgärder i befintligt system Fokusera på åtgärder som bättre utnyttjar befintlig kapacitet, bland annat sjöfart Stora investeringar i infrastruktur löser inte klimatproblemen Vägtrafiken är central Styrmedel nödvändiga för att minska utsläppen Val av åtgärder ska alltid göras utifrån kostnadseffektivitet och långsiktig hållbarhet
En attraktiv och konkurrenskraftig region - Hur kan transportinfrastrukturen bidra till att nå målen i en ny utvecklingsstrategi för Örebroregionen? Susanne Rosendahl, projektledare Region Örebro län
Regional utveckling
Effektmål RUS:en verkar som medel för att skapa bästa möjliga förutsättningar för oss som bor och verkar i regionen och för de som vill göra det i framtiden inom ramen för vad som är hållbart.
Hållbarhetsperspektivet
Tillsammans Regional utveckling är ett långsiktigt arbete som kräver att aktörer arbetar tillsammans
Fyra faser
- Hur kan transportinfrastrukturen bidra till att möta dessa utmaningar och RUS:ens mål?
Läs gärna mer om RUS:en www.regionorebrolan.se/rus
Kontaktuppgifter Susanne Rosendahl, projektledare Telefon: 070-583 63 37 Mail: susanne.rosendahl@regionorebrolan.se
Nuläge och utmaningar
Befolkningsutveckling 1995-2015 Index=100=1995
Befolkningsutveckling kvinnor/män Index=100=1995
Befolkningsframskrivning 2010-2050 Källa: ÖMS
Sysselsättningsframskrivning 2010-2050 Källa: ÖMS
Generationskvot Andel 80+ av befolkningen 20-64 år Källa:Statisticon
Pendling och flyttning Källa: SCB raps
Tillgänglighet med kollektivtrafik antal arbetsplatser som nås inom 60 minuters restid 2010 2050 Källa: WSP raps
Arbetspendling år 2012 Örebro län
Arbetspendlingsförändring 2008-2012
Klimatpåverkande utsläpp Örebro län Källa: Miljömål.se
Antal döda Örebro län
Vägtrafikflöden idag och imorgon 2015 Totalt 2015 Lastbil 2040 2060 PB 1,26 1,35 LB 1,48 1,87
Källa: Egen bearbetning utfirån Trafikverkets data Antal påstigande Modellberäknade Trafik ÅMD Trafik ÅMD Trafiktillväxt Station 2014 2040 2014-2040 Degerfors 245 388 1,58 Hallsberg 4103 3720 0,91 Kopparberg 223 250 1,12 Laxå 596 881 1,48 Lindesberg 721 878 1,22 Örebro central 4306 6912 1,61 Örebro södra 1891 2709 1,43 Totalsumma 12086 15738 1,30
Restidskvot till Örebro C Kl 17 Tisdag eftermiddag Kommun/stationsort Tåg/bil Buss/bil Kopparberg 0,8 1,2 Hällefors 1,3 Lindesberg 0,9 1,0 Nora 1,2 Karlskoga 1,0 Laxå 1,0 1,2 Askersund 1,1 Kumla 0,6 1,8 Hallsberg 0,7 2,2 Degerfors 1,2 1,7 Lekeberg (Fjugesta) 1,6
Utmaningar kommande åren Regional utvecklingsstrategi (RUS) Styrdokument Länsplanen 2018-2029 Digitalisering Entreprenörskap och företagande Hälsa Integration Matchning på arbetsmarkanden Nymöjligheter: fossilfri ekonomi och resurseffektiva lösningar Snabbare och smidigare pendlingsmöjligheter Urbanisering och bostäder Utbildning och kompetensförsörjning Ökad andel äldre
Utmaningar kommande åren Regionalt trafikförsörjningsprogram för Örebro län Styrdokument Länsplanen 2018-2029 Sveriges mest nöjda resenärer 5 miljoner fler resor jämfört med 2015 En marknadsandel om minst 40% i de starka stråken Minskat energianvändningen per personkm med 35% I stadstrafikens stomlinjer samt tåg- och expressbusstrafiken i hög grad gjorts tillgänglig för alla resenärer
Utmaningar kommande åren Regeringens direktiv till TRV inriktningsplaneringen Styrdokument Länsplanen 2018-2029 Skilda förutsättningar i stad och landsbygd måste beaktas Ett robust system kräver åtgärder och prioriteringar Ny teknik skapar möjligheter men kräver flexibel planering Minska klimatutsläppen
Inriktning LTP 2014-2025 Förbättra effektiviteten i transportsystemet. Stärka de nationella persontrafikstråken på väg och järnväg i Örebroregionen. Förutsättningar för fler och större logistikverksamheter i regionen med kärnområdet Hallsberg Örebro Örebro flygplats. Förbättra tillgängligheten från större orter i länet till Örebro, prioritera kollektivtrafik på spår samt på väg för orter som saknar spårförbindelse. Bidra till kortare restider till Stockholm, Arlanda och Göteborg. Skapa god tillgänglighet till större städer i angränsande län från Örebro. Bidra till ett socialt, ekonomiskt och ekologiskt hållbart transportsystem.
Gruppdiskussion Nuläge och utmaningar Har vi beskrivit nuläget rätt? Har vi identifierat rätt utmaningarna? Fattas något? Vilken är den viktigaste utmaningen för LTP?
Gruppdiskussion Planens syfte Vilka aspekter bör ingå i planens syfte Transportpolitiska mål, RUS, Trafikförsörjningsprogram