MaxLupo mobility management i planeringen Karin Neergaard, Trivector Traffic
MaxLupo Guidelines for the integration of mobility management with Land Use Planning Konkreta råd och verktyg för planerings- respektive bygglovsprocessen Ej heltäckande, men baserat på konkreta exempel
10 MaxLupo-principer 1. Hållbar lokalisering och planering 2. Tydliga kriterier för MKB 3. Funktionell och organisatorisk integrering 4. Mobility management-rådgivning till byggherrar 5. MM-planer som krav eller förhandlingsfråga 6. Främja bilfria bostadsområden/områden med lågt bilinnehav 7. Flexibla parkeringsnormer 8. Parkeringsutköp 9. Max antal parkeringsplatser 10. Maxtak för biltrafik till besöksintensiva anläggningar Bild: Kiran Maini Gerhardsson/Boverket
När använda principerna? Hållbar lokalisering och planering Kriterier för MKB Funktionell & organisatorisk integrering Mobility management-rådgivning MM-planer som krav eller förhandling Främja bilfria bostadsområden Flexibla parkeringsnormer Parkeringsutköp Max antal parkeringsplatser Maxtak för biltrafik till besöksintensiva anläggningar ÖP föp PP DP Markanvisning Bygglov
Tydliga kriterier för MKB Ta fram kriterier inom kommunen eller ännu hellre regionalt! Exempel: Fler än 300-p-platser Utan konkurrenskraftig kollektivtrafik
MM-rådgivning Broschyr Info på webbsidan om bygglov Personlig kontakt med MMspecialist Policy om när MM-rådgiving bör finnas (exempel Argovia, Schweiz)
MM som krav eller förhandling Förhandling: godkänna högre täthet och färre p-platser om MM-plan tas fram Krav i samband med markanvisning Nationell policy önskvärt.. Utveckling av Miljöbyggprogram? Exempel: Hampshire City Council och sjukhuset
Hampshire City Council och sjukhuset Begränsning p-platser Krav på Full Travel Plan.. 1) erbjudande till all personal om fri bussbiljett i en månad (för att testa busstrafiken) 2) tillgång till personlig resehjälp för all personal 3) erbjudande till all personal om bidrag till inköp av en ny cykel 4) webbsida med reseinformation 5) ekonomiska incitament för att inte köra till arbetet
City of Cambridge och Addenbroke hospital 7 000 anställda Max 3900 p-platser Mål för att minska ensamåkning i bil anställda Resultat 50% -> 38 % Mål för besökarnas resor
Flexibla p-normer Exempel på avsteg från normal norm: närhet till högvärdig kollektivtrafik, att fastighetsägaren förbinder sig att införa parkeringsavgifter, bilpool under vissa former eller andra MM-åtgärder i en MMplan. Exempel: Parkeringsregler i kommunen Cham, Schweiz
Maxtak för biltrafik till besöksintensiva anläggningar Osäker trafiktillväxt? Maxtak för trafikmängden på omgivande vägar Istället för max-tak p-platser Viten, sanktioner, åtgärdskrav.. Exempel: Sihlcity i Zürich och outletverksamhet i Grenchen (Schweiz) E4 Solbacksvägen Före: 2 500 f/d Efter: 9 500 f/d Solbacksväge n E4:an Före: 13 500 f/d Efter: 20 000 f/d Trafik vid externhandel, Solbacken, Skellefteå
Sihlcity i Zürich 97 000 m² handel, bio, kultur, hotell, gym, bostäder.. 19 000 besökare per dag 2 300 arbetsplatser I samband med bygglov krav på: Max 850 p-platser för bil Avgift p-platser Minst 600 p-platser för cykel Medfinansiera bättre spårtrafik Tak på max 8 800 fordon/dag (efter 5 år) Source: Sihlcity AG
Kontrakt mellan staden Grenchen, Schweiz och ALDI etableringen av outletverksamhet Tillkommande trafik max 1200 fordon per dag P-avgifter måste tas ut Krav på mätning av antal resor som verksamheten genererar Om taket överskrids: förbundit sig att vidta åtgärder
Alla MAX-verktygen hittar ni på www.epomm.eu MaxLupoSE snart klar! Karin Neergaard, Trivector Traffic Tack!
Har ni använt er av någon av dessa MaxLupo-principer? 1. Ja 2. I viss mån 3. Nej
Vilken princip skulle ni vilja testa? 1. Tydliga kriterier för MKB 2. Mobility management-rådgivning till byggherrar 3. MM-planer som krav eller förhandlingsfråga 4. Flexibla parkeringsnormer 5. Maxtak för biltrafik till besöksintensiva anläggningar 6. Flera 7. Ingen