Parkeringsstrategier och stimulansåtgärder för energieffektiva urbana transporter

Relevanta dokument
Intelligent Energy Europe utlysning maj 2013, beviljat nov 2013

MOBILITY MANAGEMENT I FYSISK PLANERING SVENSKA ERFARENHETER. Trafikdage Aalborg, 27 Aug 2012 Björn Wendle, Trivector

1/3 04/07/2014 VÄLKOMMEN! AV KOLDIOXIDUTSLÄPPEN DEN STORA UTMANINGEN OECD:S GRANSKNING DEN STORA UTMANINGEN

Vad gör åtgärder inom Mobility Management effektiva resultat från GPS-Stepping Stones projektet

Parkeringsstrategi för Sundsvalls kommun

PARKERINGSPOLICY I SVERIGE. Karin Neergaard, Trivector Traffic

Förslag till Parkeringspolicy för Nacka kommun

Parkeringspolicy. Förslag till beslut

Planera och bygg för hållbart resande i Huddinge

MaxLupo mobility management i planeringen

I projektet CHAMP samlas framstående europeiska cykelstäder.

Parkeringsstrategi. Fastigheter som förvaltas av Locum AB

Parkeringspolicy. Förslag till beslut

Mobility Management i Byggskedet. Katarina Löfquist, Stefan Lundh Hållbart resande, Samhällsbyggnadskontoret

Frihamnen, Göteborg. Martin Forsberg +46(0)

Så här kan framtidens kollektivtrafik se ut

Trafikplan Hässleholms stad, remiss. Remiss mars 2017 Drygt 20 inkomna synpunkter Sammanställning och kommentarer

Trafikdagen 2014: Planering som skulle gynna gång som transportmedel DAVID LINDELÖW INST. FÖR TEKNIK OCH SAMHÄLLE, LUNDS TEKNISKA HÖGSKOLA

Förstudie hållbart resande

MaxLupoSE mobilitymanagement i planeringen

Mål % enheter mer hållbara transporter (Kollektivtrafik, cykel och gång) Minska biltrafiken till 630 mil/ person -65% CO2 per person 33

Kv Repslagaren: Parkeringsutredning

EU-projekt QUEST handlingsplan för hållbar mobilitet

MÖJLIGHETER MED MOBILITY MANAGEMENT I SAMHÄLLSPLANERINGEN. Erfarenheter från MMMiS med 12 kommuner

Mobility management och parkering

Hållbart resande i praktiken

Förslag på effektivitetsstödjande åtgärder med fokus på Mobility Management åtgärder

Nackstafjället, foto Martin Martinsson

Utredning Kommunalt parkeringsbolag

Trafiknytt från SKL. Gatukontorsdagarna 2014, Västerås 22 maj. Patrik Wirsenius, SKL

PARKERINGSNORM FÖR SIMRISHAMNS KOMMUN

Parkering och mobilitet i Frihamnen

MOBILITY MANAGEMENT FÖR BYGGHERRAR

Parkeringsutredning Ulfsbergsgården, Tullinge, Botkyrka

TMALL 0141 Presentation v 1.0. Stefan Engdahl Planeringsdirektör

Trafikplanering i praktiken bilsnål och fossilbränslesnål samhällsplanering!

Stadsmiljöavtal. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Flexibla parkeringsnormer i praktiken

Antagande av parkeringsstrategi för Norrtälje stad

Parkeringsprogram för Huddinge kommun Remiss från Huddinge kommun Remisstid den 30 april 2015

Hållbar trafik och samhällsbyggnad

Så skapar vi en attraktiv cykelstad

Det goda livet TRAFIKEN OCH DET GODA LIVET - medspelare eller motspelare i stadsutvecklingen? TRIVECTOR TRAFFIC.

Hållbar planering varför det?

TEMAMÖTE OM CYKEL- OCH KOLLEKTIVTRAFIKFRÄMJANDE ÅTGÄRDER - FREDRIKSHAMN OCH AALBORG 8-9. NOVEMBER 2012

Renare luft i Umeå. Umeå kommun arbetar kontinuerligt med att förbättra luftkvaliteten i centrala Umeå. Tillsammans tar vi stegen mot en renare luft!

Växjö kommun Förstudie avseende trafikfrågor och parkering

Synpunkter på Förslag på parkeringsnorm för cykel och bil

Förslag till nya parkeringsregleringar i Uppsala 2016

Forskningsresultat om gående som en transportform i Malmö DAVID LINDELÖW INST. FÖR TEKNIK OCH SAMHÄLLE, LUNDS TEKNISKA HÖGSKOLA

Vad vinner vi med ett sektorsövergripande arbetssätt i trafik- och stadsplanering?

VÄSTRA HAMNEN PILOTPROJEKT FULLRIGGAREN - ERFARENHETER AV FLEXIBLA PARKERINGSTAL

Mobility management i byggskedet. En vägledning till vad, varför och hur

- internationell utblick

Hållbart resande. Lisa Ström GR, GÖTEBORGSREGIONENS KOMMUNALFÖRBUND

Stadsmiljöavtal stöd till hållbara transporter i hållbara städer i Sverige

Förslag till parkeringsstrategi och förslag till plan för gatuparkering

Om samskapande för mer hållbar mobilitet

Huddinge planerar för framtidens trafik tyck till och påverka

Hälsa hos gående och cyklister nya forskningsprojektet PASTA

Klimat och transporter

WP 2 Urban and Regional Planning and Infrastructure. Bengt Holmberg & Fredrik Pettersson

Framkomlighetsstrategin

STADSMILJÖ- AVTAL. Elin Sandberg, Trafikverket. Cykelkonferensen TMALL 0141 Presentation v 1.0

16 22 SEPTEMBER #mobilityweek

Riktlinjer för parkering i Halmstad

Mobility management i Huddinge kommun

Tillgänglighet och hållbar mobilitet för alla!

Klimatkommunernas synpunkter till Strategi fo r omsta llning av transportsektorn till fossilfrihet

10 utmaningar för ett hållbart Norrköping

Välkommen till SMARTA MOBILITETSLÖSNINGAR FÖR FRAMTIDENS FASTIGHETER

Motion av Mia Nordström och Stefan Hanna (båda C) om att konsekvensanalys behövs innan borttagande av parkeringsplatser

Cykelvänlig stad - betydelsen av stadsoch trafikplanering. Kerstin Robertson, VTI

Därför jobbar Lunds kommun med fyrstegsprincipen.

Mobilitetsnorm för Sundbybergs stad

Stadsmiljöavtal. Cykelkonferensen Elin Sandberg Trafikverket. Förordning (2015:579) om stöd för att främja hållbara stadsmiljöer

Effekter av beteendepåverkande åtgärder inom transportplaneringen En kunskapssammanställning

Stadsplanering, resor och trafik vad påverkar vad?

SCHOOL MOBILITY LABS. Om urbana labb och samskapande för mer hållbar mobilitet till skolan. Nina Hvitlock Hanna Wennberg.

Infrastruktur. Visioner. Cykel. Køge Kust - Team Vandkunsten. Bilaga: Infrastruktur. Køge Kyst Team Vandkunsten

Planeten ska med! Hållbar mobilitet, SWEPOMM

Parkeringsnorm för Lomma kommun

Planera klimatsmart! Fysiska strukturer för minskad klimatpåverkan

Mobilitets- och parkeringsutredning för detaljplan för bostäder och verksamheter vid Gitarrgatan, inom stadsdelen Rud i Göteborg.

Slutrapport för projekt som har stöd från Delegationen för Hållbara städer, SFS2008:1407

GreCOR Green Corridor in the North Sea Region. Nicklas Hansson

Anpassning av transportsystemen ur ett resursperspektiv

Gång är ett tidseffektivt transportmedel (!)

HÅLLBARA RESOR I VARDAGEN - EN FALLSTUDIE I JÖNKÖPINGS LÄN. Sandra Gustafsson & Adam Hempel JTH

PM Trafik och parkering i Butängen Av: Martin Berlin och Per-Erik Hahn

Part-financed by the European Union (European Regional Development Fund)

Hållbar planering inspiration och nya perspektiv. Workshop 1: Spelregler och omvärldsfaktorer

Parkering i Botkyrka kommun

På hållbar väg i Norrköpings kommun

Parkering i täta attraktiva städer

Bebyggelsestruktur och persontransporter

Cykelplanering en fråga om makt och politik Till Koglin FM Kulturgeografi, Doktorand

Parkering i Skellefteå kommun Riktlinjer för parkering. - cykel och bil

Framkomlighetsstrategin Sammanfattning

Meta-analys av fysiska faktorers betydelse för cykling i städer

Transkript:

Parkeringsstrategier och stimulansåtgärder för energieffektiva urbana transporter WP5 Utvärdering: Åse Svensson, Trafik och väg, LTH Koordinator: FGM-AMOR Robert Pressl

Utgångspunkt för PUSH&PULL Urbana transporter och dagens problematik: 1. Stora negativa konsekvenser av stadigt ökande bilflöden och ökad bilanvändning 2. Brist på (finansiella) resurser för att uppmuntra användning av hållbara färdsätt 3. Parkeringsstrategier såsom parkeringsavgifter och tillgång till parkering signifikant faktor för färdmedelsval (tex Handy & Xing, 2011; Carse et al., 2013; Heinen et al., 2013) 2

Den generella idén med PUSH&PULL Finansieringsstrategi Att intäkter från parkeringsreglering (push), används för att uppmuntra gående, cyklande och resande med kollektivtrafik (pull) Denna finansieringsstrategi avgörande för att säkerställa att hållbara transportsätt blir en "integrerad del av mobiliteten" i städerna. 3

Konsortium Austrian Mobility Research FGM-AMOR AT Municipality of Krakow UMK PL Erasmus University Rotterdam RHV BV NL Lund University ULUND SE Municipal Tarragona Parking AMT ES City of Gent GENT BE Urban Planning Institute of the Republic of Slovenia The Association for Urban Transition UIRS ATU SI RO Nottingham City Council NCC UK German Institute of Urban Affairs DIFU DE European Platform on Mobility Management EPOMM INT City of Örebro ORE SE Iasi Metropolitan Area Association AZMI RO Municipality of Bacau BACAU RO European Parking Association EPA INT 4

Implementeringspartners Krakow (PL) Iasi (RO) Uni Ljubljana (SL) Bacau (RO) Gent (BE) Tarragona (ES) Nottingham (UK) Örebro (SE) 5

PUSH Vad är det för typ av parkeringsstrategier P&P jobbar med? Att faktiskt införa och arbeta med en officiell parkeringsstrategi Introducera avgift för parkering Ø I de mest centrala delarna av staden (många städer har ingen avgift alls för parkering) Ø Införa avgifter på större arbetsplatser (både kommunala och privata) Utvidga zonen för betald parkering i centrum Höja parkeringsavgifter Reducera eller begränsa tillgången till parkering införa nya och mer flexibla parkeringsnormer vid nybyggnation 6

PULL Vad är det för stimulansåtgärder städerna i P&P arbetar med? Kampanjer för ändrat färdmedelsval Park-and-Ride ibland med gratis resa med kollektivtrafiken Förbättra gång- och cykelstråk med avseende på framkomlighet och säkerhet Att införa (fler) cykelparkeringar Lånecykelsystem Förbättra kollektivtrafiken, linjesträckning, turtäthet och prioritering i signalreglerade korsningar MM-erbjudande till nyinflyttade med bl.a. gratis resa med kollektivtrafiken 7

Vad utvärderas och hur Eftermätningar under hösten 2016 Infördes åtgärderna? Flödesmätningar: bil, cykel och kollektivtrafik Intervjuer med invånarna innan om hur man tror sig ändra resbeteendet med nya parkeringsstrategier efter om hur det faktiskt blev Intervjuer med politiker och personer inblandade i P&P om processen Hur fungerade det? Vad kan göras bättre en annan gång? 8

Vad har vi lärt oss? 9

Bra förutsättningar kännetecknas av: Politisk stabilitet Förankra nya parkeringsstrategier inom organisationen Ø I ett tidigt skede Ø Alla måste sträva åt samma håll Ø Måste finns en drivande person Förankra nya parkeringsstrategier hos invånarna Ø I ett tidigt skede Ø Lyfta fram fördelarna och varför detta är nödvändigt Ø Politikerna måste visa tydligt stöd 10

Ögonöppnare för partners Dålig kunskap om antalet parkeringsplatser i den egna staden ofta fler! Dålig kunskap om vem som ansvar för parkeringsstrategierna, hur mycket pengar man får in och vad de används till Partners har tagit lärdom av varandra tex fördelar med att bilda ett kommunalt parkeringsbolag Börja i liten skala tex EN större arbetsplats istället för hela staden 11

Vad har forskningspartners lärt sig? Core funding mechanism (CFM) Finansieringsmekanism tolkas mycket olika Ø De partners som har låtit CFM fullständigt genomsyra planeringen i staden påtalar att den är fundamental för en hållbar transportstrategi Parkeringsstrategier är känsligt framförallt i de städer där det råder en fullständig bilkultur Förankra betydelsen av ordentlig utvärdering 12

Förväntade resultat och produkter Katalog med beprövade parkerings- och mobilitetsåtgärder Beskrivning av goda exempel för genomförande av nya parkeringsstrategier Koncept för finansieringsmekanismer och processer Faktablad om alla 8 implementeringsstäders / institutioners aktiviteter Träningsmaterial och kurser om parkeringsstrategier och MM aktiviteter Broschyr och videofilm om bra anledningar till parkeringsstyrning 13

Gå gärna in på hemsidan Där finns redan nu mycket och bra information Titta speciellt på: Broschyren om 16 bra anledningar till parkeringsstrategier och parkeringsreglering (ursäkta den dåliga översättningen) och Katalogerna med beprövade parkerings- och mobilitetsåtgärder 14