DETALJPLAN FÖR FASTIGHETERNA KATSLÖSA 14:3, DEL AV RYA 1:30 M FL, RYDEBÄCK, HELSINGBORGS STAD

DETALJPLAN FÖR FASTIGHETERNA KATSLÖSA 14:3, DEL AV RYA 1:30 M FL, RYDEBÄCK, HELSINGBORGS STAD Upprättad den 29 september 2006 Redaktionellt ändrad 12 januari 2007 Antagen av kommunfullmäktige 13 juni 2007 97 Laga kraft 18 juni 2008 Genomförandetid t o m 18 juni 2013 UD 2005-0025 16510 STADSBYGGNADSKONTORET

DETALJPLAN FÖR FASTIGHETERNA KATSLÖSA 14:3, DEL AV RYA 1:30 M FL, RYDEBÄCK, HELSINGBORGS STAD 1(13) UD 2005-0025 P 29 september 2006 PLANBESKRIVNING HANDLINGAR Detaljplanen redovisas på: denna planbeskrivning detaljplanekarta med planbestämmelser och illustrationer genomförandebeskrivning samrådsredogörelse utlåtande planprogram och rapport från programsamråd BAKGRUND OCH SYFTE En förfrågan om planläggning har inkommit från Ittur Progressum den 3 mars 2005. Förfrågan rör villabebyggelse genom Trivselhus. Enligt överenskommelse med Markoch exploateringsenheten har Stadsbyggnadskontoret tagit fram en programskiss som omfattar ett större område innehållande villor, radhus och flerbostadshus. En skiss till utbyggnad presenterades byggnadsnämnden den 17 mars 2005, då stadsbyggnadskontoret fick i uppdrag att påbörja programarbete för området. Planprogrammet blev godkänt av byggnadsnämnden den 24 januari 2006. Detaljplanen upprättas för att pröva omfattning och utformning av bostadsbebyggelse direkt öster om Sandövägen samt att pröva möjligheten att anlägga en dagvattenpark söder om Ytterövägen. BEDÖMNING AV MILJÖPÅVERKAN Stadsbyggnadskontoret har bedömt att genomförandet av planförslaget inte kan medföra betydande miljöpåverkan enligt 6 kap 11 miljöbalken eller 5 kap 18 plan- och bygglagen, se vidare under rubriken konsekvenser. PLANOMRÅDET Omfattning och avgränsning Planområdet omfattar fastigheten Katslösa 14:3 samt delar av fastigheterna Rya 1:30, Örby 16:5, 16:7 och 16:8, samt en liten del av fastigheten Katslösa 3:21. Området avgränsas i norr av stationsområdet och Ytterövägen, i söder av Fortunavägen och Landskrona kommun samt i väster av Sandövägen. Den östra gränsen går i jordbruksmarken mellan Sandövägen och Klostervägen. I norra delen av planområdet gränsar området mot Västkustbanan. G:\sb\Detaljplaner\Katslösa 14-3 UD20050025\planbeskrivning.tillstyrkan.doc

2(13) UD 2005-0025 P 29 september 2006 Planområdet omfattar omkring 10,6 ha varav ca 8 ha utgörs av brukad åkermark. Marken sluttar svagt mot nordväst, med en höjdskillnad på ca fem meter inom området. Markägare Fastigheterna Rya 1:30 och Örby 16:2 och ägs av Helsingborgs stad och fastigheten Katslösa 3:21 ägs av Statens banverket. Övriga fastigheter är i privat ägo. Ortofoto över planområdet Beskrivning av området Området är beläget i östra delen av Rydebäck, ca 10 km söder om Helsingborg. Större delen av planområdet utgörs av brukad åkermark. Jordbruksmarken är av klass 10+, vilket är den högsta klassen. I den norra delen finns damm och översvämningsmagasin för omhändertagande av dagvatten från järnvägsområdet. Diagonalt över planområdet går Ringsjöledningen, en av de stora vattenledningar som förser Örbyfältet med vatten från Ringsjöverket och som försörjer Helsingborg med dricksvatten. Öster om området, utmed Klostervägen, ligger fem äldre gårdar vilka sannolikt har sitt ursprung i 1800-talets slut. Mellan gårdarna når odlingsmarken ända fram till vägen och öppnar för fina utblickar i landskapet. Söder om planområdet, utmed Fortunavägen, ligger ett Karmelitkloster, byggt med den skånska kringbyggda gården som förebild. På den inre gården står en klockstapel, vars klockor ringer ett antal gånger varje dag. Klostret utgör som byggnad en arkitektonisk solitär och dess verksamhet bygger på idén om avskildhet och ro, varför det kräver ett respektavstånd och friytor kring sig. Utmed Fortunavägen ligger också tre enfamiljshus av varierande ålder, varav ett hör till klostret. Väster om planområdet, en bit bort från Sandövägen, ligger bostadsbebyggelse från 1960- och 1970-talen. G:\sb\Detaljplaner\Katslösa 14-3 UD20050025\planbeskrivning.tillstyrkan.doc

3(13) UD 2005-0025 P 29 september 2006 Rydebäcks centrum ligger nordväst om planområdet och ingår i Rydebäcks stationsområde som är under uppbyggnad. Vid centrumets torg finns Rydebäcks kyrka och församlingshem. I centrumet finns också livsmedelsbutik, pizzeria, bibliotek och vårdcentral. I direkt anslutning till centrumet ligger Rydebäcksskolan och en idrottshall med gymnastiksal samt en idrottsplats med två fotbollsplaner. Trafik Planområdet nås från Sandövägen i väster och Fortunavägen i söder. Ytterövägen i norr utgör en av huvudgatorna i Rydebäck, liksom Sandövägen som försörjer hela den södra delen av tätorten. Fortunavägen leder vidare söderut till Glumslöv i Landskrona kommun. En övergripande gång- och cykelväg till skolan sträcker sig från Sandövägen med anslutning till planområdet. Fortunavägen i södra delen av området, ingår som en del i Cykelns blå band, som sträcker sig utmed kusten norrut. En mindre grusväg i nordost, utmed järnvägen kopplar området med Rydebäcks station, ca 300 meter norr om planområdet. Planområdet har goda kollektivtrafikförbindelser. Nya Västkustbanan passerar Rydebäck strax öster om området med uppehåll vid stationen, belägen ca 300 meter norr om planområdet. Busslinje 219 mellan Helsingborg och Rydebäck trafikerar samhället. Närmaste busshållsplats ligger ca 200 meter från planområdets södra del. Buss 220 passerar på Landskronavägen med hållplats i anslutning till pågatågsstationen. Fornlämningar En arkeologisk utredning för området har genomförts. Enligt utredningen har endast enstaka boplatslämningar påvisats. Om det i samband med exploatering påträffas tidigare okända fornlämningar ska arbetena omedelbart avbrytas och Länsstyrelsen underrättas. TIDIGARE STÄLLNINGSTAGANDEN Program Ett planprogram för ett större område söder om Ytterövägen upprättades och godkändes av byggnadsnämnden den 24 januari 2006. Förslaget innebär att en utbyggnad av mellan 165 och 180 bostäder möjliggörs inom programområdet. Den nya bebyggelsen avses få en klar gräns mot landskapet och befintlig bebyggelse och ges tydliga kopplingar till det kringliggande vägnätet. Bebyggelsen byggs upp kring ett rutnät av gator, anslutna till Sandövägen, Fortunavägen och Klostervägen. Ett grönt stråk planeras genom området i Ringsjöledningens sträckning. Centralt inom utbyggnadsområdet föreslås en gemensam park kringgärdad av radhus. Norr om Klostervägen föreslås punkthus i fyra till fem våningar, i anslutning till grönområdet och dagvattendammarna. Den befintliga dagvattenhanteringen i den norra delen av området utökas med nya dammar och fördröjningsmagasin i ett eget system, så att även dagvatten från utbyggnadsområdet kan tas omhand. Med anledning att planprogrammet omfattar ett stort utbyggnadsområde avses detaljplaneläggning ske etappvis med början inom området direkt öster om Sandövägen där även dammar för fördröjning av dagvatten ska ingå. G:\sb\Detaljplaner\Katslösa 14-3 UD20050025\planbeskrivning.tillstyrkan.doc

4(13) UD 2005-0025 P 29 september 2006 Illustration från planprogrammet Översiktsplaner I Helsingborgs översiktsplan, antagen av kommunfullmäktige den 12 juni 2002, redovisas planområdet som odlingslandskap där större exploatering bör undvikas. Hela planområdet ligger inom en km radie från pågatågsstationen i Rydebäck. En av de fyra övergripande utvecklingsstrategierna i översiktsplanen är att skapa en flerkärnig stadsstruktur genom utbyggnad av bostäder och verksamheter i stationsnära lägen, vilket ger förutsättningar för ett miljöanpassat transportsystem. Riksintressen Hela planområdet är beläget inom kustzon av riksintresse. Direkt söder om planområdet ligger Glumslövs naturvårdsområde, av riksintresse för naturvården samt naturreservat enligt 7 kap 4 miljöbalken. Syftet med naturreservatet G:\sb\Detaljplaner\Katslösa 14-3 UD20050025\planbeskrivning.tillstyrkan.doc

5(13) UD 2005-0025 P 29 september 2006 är att bevara det öppna jordbrukslandskapet med hänsyn till dess värde för landskapsbild och kulturhistoria. Detaljplaner, förordnande m m Planområdet är i huvudsak inte tidigare detaljplanelagt. För Sandövägen och intilliggande bostadsbebyggelse gäller stadsplan för del av Rydebäck (10319), fastställd den 28 juni 1974, vilken redovisar område för gata eller torg respektive rad- eller kedjehus i en våning. För Ytterövägen, del av fördröjningsdammen och nya Västkustbanan med område för pågatågsstation, parkering och gång- och cykelvägar gäller detaljplan för Västkustbanan, delen Rya-Rydebäck (14479), laga kraft den 25 mars 1997. Enligt detaljplanen skall befintlig grusväg utmed järnvägen till stationen vara tillgänglig för allmän gång- och cykeltrafik. PLANENS UTFORMNING Dispositionen i stort Planförslaget innebär att en utbyggnad av ca 66 bostäder möjliggörs inom planområdet. Bostadsbebyggelsen består i huvudsak av friliggande villor men även av radhus i den centrala delen av planområdet. Illustrationskarta G:\sb\Detaljplaner\Katslösa 14-3 UD20050025\planbeskrivning.tillstyrkan.doc

6(13) UD 2005-0025 P 29 september 2006 Utöver bostäderna medger detaljplanen även skoländamål i norra delen av planområdet, i anslutning till grönstråket och dagvattendammarna. I Ringsjöledningens sträckning och centralt inom planområdet medges park i förslaget. I den norra delen av området, där nya dammar och fördröjningsmagasin föreslås anläggas, medges natur i planförslaget. En mindre del av den befintliga dagvattendammen i nordost planläggs som område för trafikändamål, i enlighet med gällande detaljplan för Västkustbanan. Bebyggelsen Detaljplanen möjliggör att 46 villor och 20 radhus uppförs inom området. Bebyggelsen bör planeras och utföras med miljöanpassade metoder och material. Villor Direkt öster om Sandövägen, utmed ett sammanhängande gatunät, medges friliggande villabebyggelse i en och en halv våning med en högsta byggnadshöjd av 4,0 meter. Inom respektive fastighet får byggnadsarea uppgå till 200 m 2 varav högst 150 m 2 får utgöras av huvudbyggnad. Huvudbyggnad ska placeras minst 4 meter från tomtgräns. Garage/förråd ska vara friliggande och placeras minst 1 meter från tomtgräns eller sammanbyggas i tomtgränsen. För att ge möjlighet till en parkeringsplats inom tomten ska garage placeras minst 6 meter indragen från gatulinje. Vid placeringen av byggnaderna ska strävas efter att uteplatser kan anordnas i söder eller väster. Bebyggelsen avses i huvudsak ha en skånsk karaktär med branta tak. Huvudbyggnadens bredd får inte överstiga 8 meter. Garage och förrådsbyggnader ska inte vara bredare än 3,5 meter. Fasader ska utföras i ljust tegel, alternativt slät puts i ljusa kulörer. Taken ska utföras som sadeltak utan takfot eller med litet takutsprång med en taklutning mellan 42 och 47 grader. Takmaterialet kan vara rött lertegel eller röda takpannor. Skorstenar ska placeras i nocken. Exempel på fasader på villabebyggelsen (Trivselhus) Radhus Kring den centrala parken och vid infarten till området i väster medges 20 radhus i två våningar med en högsta byggnadshöjd av 4,5 meter. Bostäderna avses placeras mot gatan med en mindre förgård framför. Entréerna nås från gatan. Radhusbebyggelsen har enskilda trädgårdar vilka nås via gemensamma gångvägar. Även radhus avses uppföras med anknytning till skånsk byggnadsstil. Taken ska utformas som sadeltak med en taklutning mellan 42 och 47 grader. Fasader ska huvudsakligen utföras i mörkbrunt eller mörkrött tegel, alternativt puts i varmt röd kulör. Taket avses utföras med rött eller gult lertegel, alternativt gråsvart bandtäckt plåt. G:\sb\Detaljplaner\Katslösa 14-3 UD20050025\planbeskrivning.tillstyrkan.doc

7(13) UD 2005-0025 P 29 september 2006 Exempel på planlösning och möjliga färgsättningar på radhus(sweco FFNS) Grönområden Ett sammanhängande parkstråk med gång- och cykelbana föreslås anläggas i Ringsjöledningens sträckning och vidgas mitt i området till en större allmän park med plats för lek och rekreation. Parken utgör en central samlingspunkt inom området som helhet och avses utformas som ett cirkulärt gräsrum vars rumslighet förstärks av träd planterade i en cirkel. Som val av träd föreslås smalkronig lind på grund av relativt begränsad kronväxt, vindhållighet och enhetlighet i växtsättet. Inom den centrala cirkulära parken föreslås en vindskyddad och väldefinierad lekplats anläggas. Förslag på utformning av den centrala parken G:\sb\Detaljplaner\Katslösa 14-3 UD20050025\planbeskrivning.tillstyrkan.doc

8(13) UD 2005-0025 P 29 september 2006 I den norra delen av planområdet avses ett grönområde med dammanläggningar för fördröjning av dagvatten från utbyggnadsområdet anläggas. Heabäckens kulvert genom området planeras öppnas till en bäck med rinnande vatten vilket är ett positivt inslag i parkmiljön. Dagvattendammarna och omkringliggande parkområde gestaltas med naturliga mjuka linjer och flacka slänter. Klostervägen skär genom dammområdet med ett rakt snitt som understryks av stödmurar med räcke. Slänterna avses planteras med gräs och får ur säkerhetspunkt en maximal lutning på 1:6. Trädplanteringar kring dammarna ska förstärka känslan av närheten till vattnet varför planteringarna förslås utgöras av klibbal och klotpil med inslag av hästkastanj. Genom att göra området tillgängligt med gångstigar och gångbroar över bäcken upplevs dammarna som rekreationsområde, och inte som enbart tekniska anläggningar. Vid utformningen av gröna områden ska eftersträvas att skapa tillräckligt med viloplatser utmed de planerade gångstråken. Trafik Planområdet nås från Sandövägen, via fyra möjliga infarter, samt från Klostervägen i norr. Sandövägen med en bredd av ca 10 meter och en ca 700 meter lång, rak sträcka inbjuder idag till högre hastighet än den tillåtna. För att höja säkerheten på Sandövägen föreslås större trafiksäkerhetsåtgärder i korsningspunkterna Sandövägen-Klostervägen och Sandövägen-Fortunavägen samt ett par mindre åtgärder på sträckan mellan de två korsningspunkterna. Det interna trafiknätet är uppbyggt som ett traditionellt rutnät med raka gator och vinkelräta korsningar. Ett system med genomsilningstrafik fördelar trafiken jämnare mellan de olika gatorna och minskar det totala trafikarbetet. Vägnätet avses utformas med särskild hänsyn till personer med nedsatt rörlighet och orienteringsförmåga. Gatunätet byggs upp hierarkiskt med två typer av gator, med olika sektioner. Gatan i norr (sektion A-A) har uppsamlande karaktär och 10,5 meter brett gaturum, med en 6 meter bred körbana, en trädrad och separat gångbana. Sektion A-A G:\sb\Detaljplaner\Katslösa 14-3 UD20050025\planbeskrivning.tillstyrkan.doc

9(13) UD 2005-0025 P 29 september 2006 Lokalgatorna genom planområdet (sektion B-B) utformas som bostadsgatorna med 6,0 meter brett gaturum och 5,0 meter bred körbana. Cykeltrafik avses integreras med biltrafik på båda typer av gatorna. Sektion B-B Buller och vibrationer Enligt regeringens proposition 1996/97:53 är riktvärdena för trafikbuller 55 db(a) ekvivalent nivå vid fasad, 30 db(a) ekvivalent nivå inomhus, 45 db(a) maximal nivå inomhus nattetid och 70 db(a) maximal ljudnivå vid uteplats i anslutning till bostad. Sandövägen direkt väster om programområdet trafikeras enligt trafikmätningar (mars 2006) av ca 2500 fordon per dygn varav knappt 1,5 % utgörs av tunga fordon. Tillåten hastighet är 50km/h. Enligt uppgifterna trafikeras Fortunavägen av 320 fordon per dygn varav 8 % utgörs av tung trafik, mest bussar. En bullerberäkning av vägtrafikbuller från Sandövägen och Fortunavägen har genomförts dels av Lincona Byggkonsult AB dels av stadsbyggnadskontoret. Beräkningarna bygger på 2015-års trafik på de två vägarna då antal fordon på Sandövägen förväntas öka till 3100 fordon per dygn varav 5 % utgörs av tunga fordon. Den ökningen av andel tunga fordon jämfört med dagens läge beror på bussarna som troligen kommer att trafikera på Sandövägen. På Fortunavägen förväntas trafiken öka till 360 fordon per dygn. I beräkningarna förutsätts att en 0,6 meter hög mur i fastighetsgräns mot Sandövägen ska uppföras. Enligt beräkningarna uppgår den maximala ljudnivån vid fasad vid bebyggelsen utmed Sandövägen till 75 db(a). Bebyggelsen placeras med långsida mot Sandövägen för att skapa skyddade uteplatser på andra sidan av husen. Minst ett sovrum ska placeras mot den tysta sidan. Dessutom förväntas att nya biogasdrivna bussar, som avses ersätta nuvarande bussar, minskar bullerstörningar. De rekommenderade riktvärdena för trafikbuller innehålls vid planerad bebyggelse utmed Fortunavägen då bebyggelsen ligger på ett avstånd av ca 35 meter från vägen. Trafikflödet på lokalgatorna inom planområdet har inte prognostiserats då den bedöms vara ringa och då inga bussar eller annan tungtrafik kan förväntas köra där. Trafiken på gatorna bedöms inte utgöra något problem avseende ljudnivå. G:\sb\Detaljplaner\Katslösa 14-3 UD20050025\planbeskrivning.tillstyrkan.doc

10(13) UD 2005-0025 P 29 september 2006 Detaljplanen föreskriver att bullerskydd i form av en 0,6 meter hög mur ska finnas utmed Sandövägen. De ekvivalenta riktvärdena vid fasad, 55 db(a),innehålls inom hela planområdet. Enligt planbestämmelsen ska fasaderna utformas så att bullernivån underskrider gällande riktvärden för trafikbuller inomhus avseende bostäder, vilket innebär att fasaderna och fönstren mot Sandövägen måste dämpa 30 db(a) och mot Fortunavägen 22 db(a). Vidare föreskriver detaljplanen att varje bostad ska ha tillgång till en uteplats där den maximala ljudnivån understiger 70 db(a). Karmelitklostret söder om planområdet har en klockstapel, varifrån klockringningar sker sju gånger om dagen. Enligt bullermätningen, utförd av Ingemansson AB 2007-01- 09, beräknas klockringningarna från Karmelitklostret orsaka buller med en ekvivalentnivå på ca 59 db(a) och en maximalnivå på ca 70 db(a), vid närmsta tomtgräns. Då klockringningar sker manuellt kan nivåerna variera under ringningen. Ringningarna upplevs idag, enligt uppgift, inte som störande av de kringboende. Klosterverksamheten med klockringningarna utgör en förutsättning vid utbyggnad inom området. Med tysta platser menar man sådana områden där normalt inte upplevs oönskat eller störande ljud som är högre än 40 db(a). Enligt bullerberäkningarna är den ekvivalenta ljudnivå vid Karmelitklostret 38 db(a) varför området kring klostret kan bedömas som en tyst plats. Enligt Svensk standard SS 460 48 61 bör ej vibrationer vid nybebyggelse överstiga 0,4 mm/s. Vid utformningen av trafiksäkerhetsåtgärder på Sandövägen behöver hänsyn tas till det föreskrivna värdet så att eventuella upphöjningar inte förorsakar vibrationer i bostäderna. Parkering Boendeparkering avses lösas i anslutning till respektive bostad. Inom varje villatomt ryms ett garage och en öppen bilplats. Inom planområdet krävs minst 1,5 plats per bostad i radhus. Radhusen avses ha två öppna parkeringsplatser, alternativt ett garage och en parkeringsplats inom varje radhustomt. Gång- och cykeltrafik En separat gång- och cykelväg följer utmed Ringsjöledningens sträckning. Sandövägen korsas i plan på några ställen utmed sträckan, i lägen som kopplar området till det befintliga övergripande cykelvägnätet som leder till skolan och centrum. I korsningspunkterna kommer fysiska åtgärder på Sandövägen att säkerställa trafiksäkerheten för gående och cyklister. Till stationen leder en befintlig planskild korsning under Ytterövägen utmed järnvägen. Teknisk försörjning Diagonalt genom planområdet passerar Sydvattens matarledning, Ringsjöledningen (V800), med vatten från Ringsjöverket till Örbyfältet för vattenförsörjning av Helsingborg och Höganäs. Ledningen kräver ett skyddsavstånd på tio meter till närmaste bebyggelse och ca fem meter till schakt och fyllningar. Trädplanteringar får ske på ett avstånd av minst tre meter från ledningen. Alla arbeten och transporter över ledningen skall ske i samråd med Sydvatten AB. G:\sb\Detaljplaner\Katslösa 14-3 UD20050025\planbeskrivning.tillstyrkan.doc

11(13) UD 2005-0025 P 29 september 2006 Utmed Sandövägen finns befintliga kommunala vatten- och avloppsledningar, till vilka bebyggelsen inom planområdet kan anslutas. Uppvärmning avses ske med naturgas. Planområdet kan anslutas till det befintliga telenätet. För elförsörjning av den tillkommande bebyggelsen föreslås en ny elnätsstation. Den nätstationen avses försörja villa- och radhusbebyggelse och placeras centralt inom området. I enlighet med miljökontorets rekommendationer ska nätstationerna placeras på tillräckligt avstånd från bebyggelse för att de elektromagnetiska fälten inte ska överstiga 0,4 µt där människor stadigvarande vistas. Dagvattnet måste fördröjas inom planområdet innan det kan avledas till recipienten Heabäcken. Dagvattensystemet med dammar dimensioneras för 50-årsregn, med bräddningsmöjlighet till Heabäcken via ledning under Sandövägen. Fördröjningen avses ske inom parkmark i områdets norra del, där dagvattendammar med tillräcklig kapacitet inryms. Inom planområdet föreslås två lägen för dagvattenmagasin. Kvarteren väster om Ringsjöledningen avvattnas i huvudsak till en damm på västra sidan av ledningen, medan kvarteren på den östra sidan avvattnas till en damm i norra delen av planområdet. Områden med dammar avses utformas med vattenspeglar. Heabäcken som är kulverterad (D600) inom planområdet planeras öppnas till en bäck med rinnande vatten och ledas in i den norra dagvattendammen. Bäcken kan då, förutom att den är ett positivt inslag i parkmiljön, syresätta den norra dammen och höja vattenkvaliteten. Dammarna avses utformas med särskild hänsyn till barns säkerhet, t ex med flacka slänter. KONSEKVENSER Behov av miljöbedömning Planförslaget avser ett mindre område på lokal nivå. Detaljplanen medger en utbyggnad av ca 66 bostäder söder om Ytterövägen, i närheten av Rydebäcks station. De tillkommande bostäderna ligger i bra kollektivtrafikläge, vilket på sikt kan komma att minska andelen biltransporter. I programskedet har stadsbyggnadskontoret tagit ställning till att programförslaget inte medför någon betydande miljöpåverkan enligt reglerna i 5 kap 18 plan- och bygglagen respektive 6 kap 11 miljöbalken vilket Länsstyrelsen, i yttrande inkommet den 7 december 2005 i samband med programsamråd, inte hade några invändningar till. Stadsbyggnadskontoret har bedömt att planens genomförande inte kan medföra en sådan betydande miljöpåverkan som anges i 5 kap 18 plan- och bygglagen respektive 6 kap 11 miljöbalken. Bedömningen har gjorts utifrån planförslagets innehåll, typen av påverkan och områdets egenskaper i enlighet med 4 förordningen om miljökonsekvensbeskrivningar. Miljöbedömning med tillhörande miljökonsekvensbeskrivning behöver därför inte genomföras. Nedan följer en beskrivning av de konsekvenser förslaget bedöms medföra. Omkring 8 ha odlingsbar mark av klass 10+, tas i anspråk för ny bebyggelse och gator. Helsingborgs stad utgör generellt lågriskområde beträffande markradon. Då den planerade bebyggelsen placeras innanför redan befintlig bebyggelse bedöms riksintresset för kustzonen inte påverkas negativt av detaljplaneförslaget. G:\sb\Detaljplaner\Katslösa 14-3 UD20050025\planbeskrivning.tillstyrkan.doc

12(13) UD 2005-0025 P 29 september 2006 Ur kulturmiljösynpunkt innebär utbyggnaden en omvandling från jordbruksmark till bostadsområde. Bebyggelsen placeras öster om Sandövägen och på sätt kommer närmare Karmelitklostret och de befintliga gårdarna. Detta är dock det sätt på vilket staden har vuxit i alla tider, varför utbyggnaden enligt Helsingborgs museer bedöms acceptabel. Planområdet utgör enligt Riksantikvarieämbetet ett sådant område där det av olika skäl kan finnas fornlämningar. En arkeologisk utredning för området har genomförts. Enligt utredningen har endast enstaka boplatslämningar påvisats. Miljökvalitetsnormer Gällande miljökvalitetsnormer enligt svensk författningssamling (SFS 2001:527) avser halterna i utomhusluft av kvävedioxid (NO 2 ), svaveldioxid (SO 2 ), bly och partiklar (PM10), kolmonoxid (CO), bensen och ozon (O 3 ). Enligt översiktsplanen, antagen av kommunfullmäktige den 12 juni 2002, föreligger ingen risk för överskridande av miljökvalitetsnormernas värden i närheten av programområdet. Utbyggnaden innebär en kraftig ökning av antalet bostäder och boende i stationsnära läge. Antalet tågresenärer bedöms kunna öka, vilket på sikt medför ett minskat resande med bil och därmed minskade utsläpp och förbättrad luftkvalitet. SAMMANFATTNING Planförslaget innebär att en utbyggnad av ca 66 bostäder möjliggörs inom planområdet. Bostadsbebyggelse består i huvudsak av friliggande villor men även av radhus i den centrala delen av planområdet. Detaljplanen möjliggör att 46 villor och 20 radhus uppförs inom området. Utöver bostäderna medger detaljplanen även skoländamål i norra delen av planområdet, i anslutning till grönstråket och dagvattendammarna. Genom området i Ringsjöledningens sträckning och centralt inom planområdet medges park. I den norra delen av området, där nya dammar och fördröjningsmagasin föreslås anläggas, medges natur i planförslaget. En mindre del av den befintliga dagvattendammen i nordost planläggs som område för trafikändamål, i enlighet med gällande detaljplan för Västkustbanan. MEDVERKANDE Medverkande i detaljplanearbetet har utöver undertecknade varit planingenjör Margaretha Aspeholm och plantekniker Bodil Falke. REDAKTIONELLA ÄNDRINGAR Följande redaktionella ändringar har gjorts med anledning av framförda synpunkter under utställningsskedet. Den del av planområdet som innefattade punkthus har utgått från planförslaget. Plankartan, illustrationskartan och planbeskrivningen har justerats efter den ändringen. Planbeskrivningen har kompletterats med uppgifter om buller från klockringningar i Karmelitklostret. G:\sb\Detaljplaner\Katslösa 14-3 UD20050025\planbeskrivning.tillstyrkan.doc

13(13) UD 2005-0025 P 29 september 2006 I syfte med att tydliggöra möjligheter till byggande av förskolan inom område för bostads- och skoländamål har planbestämmelsen e 2 redaktionellt ändrats. Bestämmelsen v 1 har tagits bort från planbestämmelserna. STADSBYGGNADSKONTORET Björn Bensdorp-Redestam Planchef Nina Begovic Planarkitekt G:\sb\Detaljplaner\Katslösa 14-3 UD20050025\planbeskrivning.tillstyrkan.doc

1(2) UD 2005-0025 G 29 september 2006 DETALJPLAN FÖR FASTIGHETERNA KATSLÖSA 14:3, DEL AV RYA 1:30 M FL, RYDEBÄCK, HELSINGBORGS STAD GENOMFÖRANDEBESKRIVNING ORGANISATION Genomförandetid Genomförandetiden är fem år från den dag detaljplanen vinner laga kraft. Planförslaget beräknas vinna laga kraft under första kvartalet 2007. Huvudmannaskap Helsingborgs stad är huvudman för allmänna gator, park- och naturområde. Avtal Planavtal för finansiering av detaljplanens framtagande är upprättat. Exploateringsavtal mellan Helsingborgs stad och Ittur Progressum AB ska upprättas innan det att detaljplanen antas i kommunfullmäktige. FASTIGHETSRÄTT Fastighetsbildning Detaljplanen förutsätter avstyckning av planens B-område, samt uppdelning i enskilda fastigheter i huvudsak enligt illustrationen. För planens genomförande krävs också avstyckning av BS och E-områden. Allmän platsmark som ligger inom fastigheterna Katslösa 14:3, Örby 16:5, 16:8 och 16:7 ska föras över till angränsande kommunal fastighet Rya 1:30. Gångväg på baksidan av radhustomterna och tillfartsväg till villatomt utmed Sandövägen avses upplåtas till gemensamhetsanläggningar. Ledningsrätt kan vid behov bildas i u-område. G:\sb\Detaljplaner\Katslösa 14-3 UD20050025\genomförandebeskrivning.doc

EKONOMI 2(2) UD 2005-0025 G 29 september 2006 Planekonomi För planens genomförande krävs det en ombyggnad av Sandövägen samt genomförande av åtgärder på Heabäcken. Investeringskostnader för anläggning av gator, ledningar, ombyggnad av Sandövägen etc. regleras i exploateringsavtalet. STADSBYGGNADSKONTORET Björn Bensdorp-Redestam Planchef Nina Begovic Planarkitekt G:\sb\Detaljplaner\Katslösa 14-3 UD20050025\genomförandebeskrivning.doc