Detaljplan för del av Löberöd 1:123, Eslöv, Skåne län. YTTERANDEN Dessa skrivelser med erinran (m.e.) respektive utan erinran (u.e.) redovisas nedan.

Transkript

1 Mattias Samuelson MOS (6) Detaljplan för del av Löberöd 1:123, Eslöv, Skåne län SAMRÅDSREDOGÖRELSE Enligt Miljö- och samhällsbyggnadsnämndens beslut , 152, har rubricerat detaljplaneförslag varit föremål för samråd under tiden Totalt14 yttranden har inkommit. Sakägare har beretts tillfålle till samråd genom personlig underrättelse samt genom annons i Skånska Dagbladet och Lokaltidningen vecka 39. YTTERANDEN Dessa skrivelser med erinran (m.e.) respektive utan erinran (u.e.) redovisas nedan. Länsstyrelsen m.e. Trafikverket m.e. Räddningstjänsten Syd u.e. Lantmäteriet m.e. Skånetrafiken u.e TeliaSonera Skanova Access AB u.e. Servicenämnden u.e. Barn och Familj u.e. Gata, Trafik och Park, MoS m.e. VA-avdelningen, MoS m.e. H och J Lenander, Ölycke 1:50 m.e. C och M Roberts, Löberöd 1:188 m.e. Nedan ftljer sammandrag av samtliga inkomna yttranden med erinran. Länsstyrelsen Planförslaget berör inga riksintressen eller skyddade områden. Länsstyrelsen menar dock att risken för bullerstörningar från trafiken behöver bedömas i det fortsatta arbetet. Länsstyrelsen rekommenderar också att syftet med detaljplanen uttrycks tydligare i planbeskrivningen. KommentarEnligt Trafikverkets trafikflödeskarta passerar dagligen 2650 fordon planområ det längs Hörbyvägen. Buller beräkningar utifiån dessa data visar att Boverkets

2 2(6) rekommendationer angående trafikbuller inte uppnås för bostäder närmart vägen utan åtgärder. Planbestämmelser om absorberandebullerplank och dämpande fasad för bostäderna infogas därför för att säkerställa inomhusmiljön och måjligheten till uteplats. Syfi-et med detaljplanen att förtydligas i planbeskrivningen. Trafikverket Trafikverket har fått ovanstående ärende på remiss. Det är positivt att planen ger förslag på en förtätning. Trafikverket efterlyser en trafikbulleranalys och vilka åtgärder som kommer krävas för att klara bullernivåerna. För övrigt har Trafikverket inget att erinra om förslaget. Kommentar: Trafikbuller och åtgärder framgår av svaret till Länssoirelsen. Räddningstjänsten Syd Riskhänsyn Inget att erinra. Brandvattenförsörjning Brandvatten finns i korsningen Rolsebergavägen/Hörbyvägen. Insatstid Området är inom normal insatstid (10 minuter). Räddningstjänstens tillgänglighet Inget att erinra. Lantmäteriet Lantmäteriet har tagit del av förslaget till detaljplan. Någon fullständig genomgång av planförslaget har inte skett. Genomgången har främst varit inriktad på genomförandefrågor. Plankarta med bestämmelser Användningsgräns i plankartan överensstämmer inte med hur den är redovisad i planbestämmelserna. Enligt plankartan har befintlig allmän platsmark för gata inom Ölycke 1:140 ändrats till kvartersmark för bostadsändamål (längs Rolsbergavägen samt i korsningen Brahevägen- Rolsbergavägen). Är detta avsikten med planen? Illustrationsplanen har inte redovisats på detta sätt. Postadress Eslöv BesöksacIress Gröna torg 2 Telefon Telefax

3 3(6) I planbestämmelserna anges under bestämmelsen p minsta avstånd från byggnader till tomtgräns. Om det är fastighetsgrän som åsyftas är det bättre att använda detta begrepp för att underlätta en framtida tolkning av bestämmelserna. Planbeskrivning I planbeskrivningen anges under tidigare ställningstaganden på sidan 3 att detaljplan fastställd gäller för området. Gäller även detaljplan fastställd (Detaljplan för Ölycke 1:140 m fl.) inom planområdet? På sidan 4 under förutsättningar och förändringar anges att markanvändningen i gällande plan är handel, i vissa fall bostäder. Nuvarande plan anger dock även allmän platsmark för gata eller torg samt park eller plantering längs med Järnvägsgatan. Det bör av planhandlingarna framgå att allmän plats mark ändras till kvartersmark. Genomförandebeskrivning Under genomförandebeskrivningen ska anges de fastighetsrättsliga åtgärder som behövs för genomförandet av planen. Det bör framgå att planen möjliggör en uppdelning av Löberöd 1:123 i flera bostadsfastigheter. I det fall planens syfte är att mark på angränsande fastighet Ölycke 1:140 görs om till kvartersmark bör det även anges att det krävs en fastighetsreglering för att genomföra planen. Kommentar: Avsikten är inte att allmän platsmark inom Ölycke 1:140 ska ändras till kvartersmark, plankartans användningsgräns justeras dä0r så att den överensstämmer med planbestämmelserna. planbestämmelserna ändras tomtgräns till fastighetsgräns för att förtydliga vad som avses. Till planbeskrivningen fogas information om att allmän platsmark ändras till kvartersmark i den nya planen. Genomförandebeskrivningen kompletteras med en redogörelse för möjligheten att dela upp planområdet iflera bostadsfastigheter. Skånetrafiken Utbyggnaden av bostäder bör i första hand koncentreras till stationsnära lägen och stråk med stark eller medelstark kollektivtrafik. Kollektivtrafiken i Löberöd utgörs av svag trafik och det är därför olämpligt med större utbyggnader här till följd av att kollektivtrafiken inte utgör ett tillräckligt alternativ till den egna bilen vilket med stor sannolikhet leder till ett stort bilberoende.

4 4(6) Den i planen föreslagna utbyggnaden är dock begränsad och kan ur den synvinkeln anses acceptabel. Telia Sonera Skanova Access AB Telia Sonera Skanova Access AB har inget att erinra. Servicenämnden Servicenämnden har ej något att erinra mot ovanstående rubricerade detaljplan. Barn och Familj Planförslaget ger möjlighet att utveckla ett delvis oanvänt område i centrala Löberöd till att bli ett tillskott i miljön. I övrigt innebär planförslaget inga större konsekvenser för Barn och Familjs verksamhet. Barn- och Familj ställer sig positivt till planförslaget. Gata, Trafik och Park, Miljö och samhällsbyggnad Det är positivt med en förtätning i centrum av Löberöd, med närheten till affår och kollektivtrafik. Möjligheten att kombinera bostad och verksamhet är väldigt bra på denna plats. Infarter till fastigheterna bör ske från Järnvägsgatan där det finns lite trafik. På Rolsbergavägen är Trafikverket väghållare och denna väg fungerar som en genomfart norrut mot Rolsberga och väg E22. Det finns en dagvattenledning, från en rännstensbrunn på Järnvägsgatan, som ligger inne på fastigheten. Denna bör flyttas ut till Järnvägsgatan. Kommentar: Flytten av dagvattenledningen Prs in under Teknisk fbrsödning i Plan och genompandebeskrivningen. Va-avdelningen, Miljö och samhällsbyggnad VA-avdelningen har följande att anmärka på ovanstående detaljplan.

5 5(6) VA-avdelningen kan inte godkänna ytterligare utbyggnad i Löberöd utan att avloppsreningsverket (ARV) i Löberöd byggs ut. ARV är dimensionerat för en belastning på 1033 p.e. och i nuläget är 1099 p.e. anslutna. VA kan konstatera att verket redan nu är överbelastat. Detta redan innan fastigheterna på Fyrspettsgatan m. fl. är inkopplade. Kommentar: Då Eslövs Kommun är huvudman för både detaljplaneområdet och avloppsreningsverket ftrutsätts att frågan ses över innan exploatering blir aktuell. Helena och Jimmy Lenander Det pratas i många olika sammanhang om att man ska bevara den gamla delen av Löberöd. Genom den bygghandling som nu presenteras går man emot de principer, då man planerar att bygga nya villor i den äldsta delen av Löberöd. De nya villorna blir intryckta bland de gamla villorna. Man tar även i anspråk ett grönområde, vilket är ett av de få grönområden som finns kvar i Löberöd. I Löberöd uppskattar vi närheten till servicen, men även närheten till naturen. Detta är en bra kombination, som tyvärr under de senaste åren mer och mer byggs bort. Helena och Jimmy vill även i fortsättningen kunna se ut över ett grönt område och inte nya villor! Detta har man inte beaktat vid miljöbedömningen som gjorts. Vad är det då som gör att man väljer att inte göra någon miljökonsekvensbeskrivning? Löberöd får gärna växa, men låt det då ske i utkanten av byn, där det redan är påbörjat nya områden. Kommentar: Ett av detaljplanensyften är en q-märkning av existerande byggnad i planområdet för att säkerställa bevarandet av den som del av den äldre bebyggelsen i Löberöd. Plankartans illustrationer av villor i bör ses som skisser av en möjlig exploatering av planorådet vilket inte utesluter andra byggnadsolper. Åldersmässigt kommer en nybyggnationen snarare att läsas samman med stråket av parhus från böljan av 90-talet än med den äldre bebyggelsen. Intentionen i kommunen är att förtätningar ska ske där det är möjligt. Gällande detaljplan för området medger redan bebyggelse i form av handel och en rivning av befintligt hus. Alternativet vore att detaljplaneområdet gjordes om till parkmark vilket inte är aktuellt.

6 6(6) Carina och Mark Roberts Vi har bott i samhället under 4,5år nu och är en småbarnsfamilj som drogs till byn för miljön, "bykänslan" samt gemenskapen och öppenheten. En utbyggnad inne i byns kärna är för oss en orimlig planering då det genomförs tillbyggnad av byn i utkanten för tillfållet, och där finns vad det verkar som tillräckligt med utrymme för uppförande av nybyggen. Vi vill gärna se byn förvaras som den är med grönområden och gemenskapsytor så länge som det krävs av trivselsynpunkt. Det gällande grönområdet används idag av diverse barn som lekplats (då vi gärna vill se våra barn när det leker, dagens samhälle är osäkert och farligt) samt att det även finns allmänna parkeringsplatser på det nämnda området som används av diverse hus runt om kring. Rent estetiskt så stämmer det inte in heller med nybyggen då området i sig själv har det gamla nuvarande huset, ni bekräftar själv det som en av de äldsta i Löberöd, samt det övriga husen har historik och är av den äldre modellen. Rent säkerhetsmässigt så kan det rimligt sett inte byggas mer i byn utan att trafiken måste ses igenom också. Vi har en orimlig hastighet genom byn och korsningen är mycket högt trafikerad, med Löberödsinvånare samt genomfartsbilar. Genomfartsleden i byn måste inspekteras och åtgärdas innan fler byggen tar plats, för att säkra allas vår miljö om inte annat våra barns. Kommentar: Angående bevarande, grönyta, och äldre bebyggelse hänvisas till föregående kommentar. Frågor gällande eventuella fartdämpande åtgärder är en fråga att uppmärksamma den aktuella väghållaren om, vilket i Hörbyvägens fall är Trafikverket. Stadsbyggnad Anna Lyhagen Stadsbyggnadschef Mattias Samuelson Planarkitekt