SAMRÅDSREDOGÖRELSE som tillhör detaljplan för fastigheten Käglinge 5:214 m fl i Käglinge i Malmö

Transkript

1 Dp 5149 UTSTÄLLNINGSHANDLING SAMRÅDSREDOGÖRELSE som tillhör detaljplan för fastigheten Käglinge 5:214 m fl i Käglinge i Malmö Planförslaget har varit utsänt på remiss och för samråd med länsstyrelsen, berörda nämnder, statliga och kommunala organ, sakägare och andra som kan ha ett väsentligt intresse av förslaget. Följande sammanställning redovisar samråds- och remissynpunkter. Stadsbyggnadskontorets kommentarer redovisas i kursiv stil. I förekommande fall motsvarar siffror inom parentes specifika frågor eller synpunkter i yttrandet som kommenteras. MYNDIGHETER Länsstyrelsen meddelar i yttrande följande: Förslaget strider inte mot de intressen Länsstyrelsen har att bevaka enligt 12 kap 1 plan- och bygglagen. Allmänt Syftet med detaljplanen är att möjliggöra cirka elva småhus på en f.d. industritomt i Käglinge. Planförslaget överensstämmer med gällande översiktsplan. Vägtrafikbullerutredning och miljöteknisk markprovtagning har utförts. Sidan 1 av 7

2 Trafikverket meddelar i skrivelse fäljande: Under förutsättning att området utformas så att det inte utsätts för buller som överskrider gällande riktvärden, har vi frän trafiksynpunkt inget att invända mot planförslaget. Lantmäterimyndigheten Malmö stad meddelar i yttrande följande: Planförslagets digitala utformning har varit föremål för samråd. KLM har inte funnit någon risk för oklarheter kring avgränsningen för olika ytor. Egenkontroll har redovisats till KLM. Under rubriken fastighetsrättsliga frågor kan i detta fall stycket fastighetplan utgå eftersom exploateringsmarken huvudsakligen berör en aktör. Vad gäller genomförandefrågor kan nämnas att en gemensamhetsanläggning (som blir nödvändig om kvartermarken indelas i flera fastigheter) kan komma att innefatta funktioner som förbindelseleder/körytor, dränering och dagvattenhantering, vatten- och avloppsledningar till kommunala förbindelsepunkter, brandpost, utebelysning, sophantering m m. Leningsrätt för el, tele, fjärrvärme eller gas skulle också kunna bli aktuellt inom kvartersmarken. Befintligt äldre lantmäteriservitut (12-GLO-102.1) har genom senare fastighetsbildning blivit onödigt och bör kunna tas bort vid kommande lantmäteriförrättning I övrigt har inte funnits anledning att kommentera planförslaget. - Planhandlingarna har reviderats i enlighet med ovanstående synpunkter. KOMMUNALA OCH REGIONALA OR- GAN Tekniska nämnden meddelar i skrivelse följande: Anmodad att avge yttrande över ett den 16 november 2010 upprättat preliminärt förslag till detaljplan för Käglinge 5:214 m.fl. i Käglinge (Dp 5149), får tekniska nämnden härmed anföra följande: Texten under rubriken AVFALLSHANTERING på s. 6 i planbeskrivningen ska förtydligas så att det framgår att avfallsutrymmen och uppställningsplats för hämtfordon ska inrymmas på kvartersmark. - Planbeskrivningen har förtydligats under rubriken AV- FALLSHANTERING enligt ovan. Under rubriken EKONOMISKA FRÅGOR på s. 2 i genomförandebeskrivningen ska det framgå att exploateringsavtal ska tecknas innan detaljplanen antas. - Genomförandebeskrivningen har kompletterats under rubriken EKONOMISKA FRÅGOR enligt ovan. 2

3 Lokalgatan (Flintekullsstigen) är ritad till ca 4 m bredd, vilket är för smalt. Bredden ska justeras till 6 m, vilket är befintlig bredd. - Lokalgatans bredd har justerats på plankartan. Plankartan och genomförandebeskrivningen måste säkerställa att den befintliga fastigheten Käglinge 5:195 ska ha sin utfart över fastigheten Käglinge 5:214 (kvartersmarken i planen). - Plankartan har kompletterats med en bestämmelse om gemensamhetsanläggning. Genomförandebeskrivningen har reviderats under rubriken FASTIGHETSBILDNING. Rikvärdena för trafikbuller är inte korrekt angivna i plankartan. Trafikbullernivåerna får inte överstiga: - 30 dba ekvivalentnivå inomhus - 45 dba maximalnivå inomhus nattetid - 55 dba ekvivalentnivå utomhus (vid fasad) - 70 dba maximalnivå vid uteplats i anslutning till bostad - Plankartan har justerats med avseende på riktvärden för trafikbuller. I övrigt finns det från tekniska nämndens sida inget att erinra mot planförslaget och ej heller mot att detsamma antages av stadsbyggnadsnämnden i kommunfullmäktiges ställe. Miljönämnden meddelar i skrivelse följande: Förvaltningens synpunkter Miljöförvaltningen tillstyrker rubricerat förslag till detaljplan under förutsättning att följande beaktas och arbetas in i dokumentet. Miljöförvaltningen anser att avfallshanteringen för de tillkommande bostäderna bör anordnas i en gemensam anläggning, för att förenkla vid tömning och minska behovet av tunga transporter i området. Miljöförvaltningen rekommenderar ett minimiavstånd på 8 meter mellan insamlingsplats för avfall och närmsta bostadsfönster, friskluftsintag, balkong eller uteplats för att minska risken för lukt- eller bullerstörningar. - En gemensam miljöstation är planerad i anslutning till infarten i söder. Beskrivningen har kompletterats med uppgifter om miljöförvaltningens rekommendationer rörande insamlingsplatser för avfall. Enligt en markradonutredning utförd av SGU (Statens geologiska undersökningar) 1996 ligger planområdet i ett normalriskområde för radon. Denna information bör införas i planbeskrivningen. - Beskrivningen har kompletterats med information om markradon. Barnkonventionen har beaktats vid handläggningen av detta ärende på så sätt att Miljöförvaltningen instämmer i att planområdet har goda förutsättningar för att bli en bra miljö för båda barn och vuxna, med närhet 3

4 till skolor och förskolor, grönområden och ett välutvecklat gång- och cykelnät. Oxie Sdf meddelar i skrivelse följande: Oxie stadsdelsfullmäktige ser positivt på förslaget att förvandla den tidigare cementindustrin vid Tågebjersvägen i Käglinge till 11 villatomter. Med tanke på tidigare problem med förorenad mark där industriområde ombildats till bostadsområde förutsätter stadsdelsfullmäktige att markundersökningen görs heltäckande och grundligt samt att saneringarna följs upp för att undvika framtida problem. - Detaljplanen reglerar att marksanering måste vara utförd innan bygglov ges. Hur avfallshanteringen kommer att lösas i området framgår inte med tydlighet i samrådshandlingen men stadsdelsfullmäktige vill påpeka att bostadsområden bör planeras så att sophämtning är möjlig vid den egna tomtgränsen. För äldre eller personer med funktionsnedsättningar är det inte möjligt att rulla sopkärl till och från uppsamlingsplatser. Stadsdelsfullmäktige anser att det är viktigt med tanke på den framtida demografiska utvecklingen att samhället planeras så att det dagliga livets aktiviteter görs lättillgängliga och att kvarboende i den egna bostaden därmed underlättas. - Avfallshanteringen sker i en gemensam miljöstation i anslutning till den södra infarten. Detta innebär att varje hushåll lämnar sitt sorterade avfall i mindre mängder i miljöstationen. Det blir alltså inte aktuellt att rulla stora sopkärl. Miljöstationen ska planeras och anläggas så att den är tillgänglig för alla. Enligt förslaget ändras den tidigare planlagda parkeringsplatsen i södra delen till ett litet parkområde. Stadsdelsfullmäktige har inte något invända mot ändringen om behovet av besöksparkeringar kan lösas på annat sätt. - Platsen har redan idag karaktären av gröning så detaljplanen bekräftar rådande förhållanden på platsen. Den nya bebyggelsens besöksparkering ska lösas på den egna fastigheten. Stadsdelsfullmäktige är oklar över definitionen inom vilket geografiskt område som avses angående beskrivningen av den kommersiella servicen. Den, enligt formuleringen väl utbyggda kommersiella servicen består inom Käglinge sammantaget av en närbutik. - Beskrivningen har förtydligats i detta avseende. Med ovanstående synpunkter ställer sig Oxie stadsdelsfullmäktige bakom förslaget till detaljplan för Käglinge 5:214. 4

5 VA SYD meddelar i skrivelse följande: I planbeskrivningen skall det skrivas in: Dagvattnet skall tas omband inom tomtmark. Endast husgrundsdränering får ledas till VA SYD:s ledningsnät. VA SYD kommer att erbjuda anslutningspunkt för va-ledningar i lokalgatan utanför området. Texten att Dagvattenhantering ska planeras i samarbete med VA SYD ska tas bort eftersom det måste lösas inom tomtmark. - Texten i planbeskrivningen har reviderats enligt ovan. I planbestämmelserna skall det skrivas in: Dagvatten ska tas omhand inom tomtmark. - Planbestämmelserna har kompletterats med en bestämmelse enligt ovan. VA SYD Avfallsenheten meddelar i skrivelse : Avfallshanteringen i området bör samordnas sa att de boende lämnar sitt avfall i ett gemensamt utrymme. Detta utrymme bör planeras så att det avfall som kontinuerligt uppstår i hushållen kan sorteras. Avfallsutrymmet ska vara beläget med kortast möjliga avstånd till uppställningsplats för hämtningsfordon. Avfallsutrymmet bör vara färdigställt innan de första boende flyttar in i området. - Ett gemensamt utrymme för avfallshantering kommer att uppföras i anslutning till bostadsbebyggelsen. Detta finns beskrivet under rubriken AVFALLSHANTERING i planbeskrivningen. Följande har inget att erinra mot förslaget: Malmö Kulturmiljö enligt skrivelse SAKÄGARE OCH ÖVRIGA Lotta Christiansson och Martin Andersson, Flintekullsstigen 4 anför i skrivelse följande: Har tagit del av detaljplanen för Käglinge 5:214 har dock frågor och synpunkter kring denna. Eftersom vårt hus ligger på Flintekullsstigen kommer vägen att vara mycket trafikerad under en ganska lång tid av lastbilar och andra stora fordon. Det medför mer buller. Vägen ligger intill vår tomt och det finns ingen trottoar där vilket medför att trafiken kommer att köra väldigt nära vår tomt vilket kan leda till bla stenskott på våra bilar mm. Eftersom den nuvarande byggnaden kommer att rivas innebär det väldigt stor risk för damm och rök och annan nedsmutsning på vår tomt och hus. Vi har även en pool på tomten vilket innebär att det kommer stoft osv. ner i den. 5

6 Frågor Kommer det att sättas upp massa arbetsbodar och dyl. utanför området, längs Flintekullsstigen? Kan det sättas upp ett högt staket intill vår tomt för att skydda vårt hus och pool för smuts och damm? Kommer vi att beröras av el- och vattenavstängningar mm? Är tacksam för svar på våra frågor. - Vid småhusbebyggelse sätts ett mindre antal byggbodar upp. Dessa placeras normalt på den egna fastigheten. - Nybyggnation av bostäder medför byggtransporter men dessa är av tillfällig art. Den nuvarande verksamheten genererar en del tyngre transporter som i och med att fastigheten bebyggs med bostäder försvinner vilket borde innebära en förbättring för de omkringboende. - Att stängsla in hela fastigheten vid rivning av befintlig bebyggelse är förmodligen inte aktuellt. Åtgärder för att minimera eventuella olägenheter för omkringboende förutsätt vidtas av exploatören. - Vid eventuella avstängningar av vatten och el förutsätts att detta aviseras som brukligt av leverantören. Hans Matsson, Pilebjersvägen 10 meddelar i skrivelse följande: Undertecknad fastighetsägare till Käglinge 5:195 motsätter mig härmed detaljplanen där min infart till hus och garage blir direkt kopplad till en ny väg. Det blir trångt att vända och det går inte på de plattor jag idag har precis utanför huset. Jag har min utfart mot Pilebjersvägen och vill fortsätta ha det så. Motsätter mig även att ett nytt hus kommer att byggas för nära mitt hus. Huset tvärsöver gårdsplanen bebos av min bror Bengt Matsson som önskar bo kvar och inte få sitt terrazzohus rivet. - I gällande detaljplan Pl 997 var inte avsikten att utfart skulle kunna ske från Käglinge 5:195till Pilebjersvägen. Området är planlagt som park och avsett för cykeltrafik. Omkringliggande bostadshus har sin infart från Käglingevägen. Käglinge 5:214 ges i planförslaget möjlighet att angöra via det nya bostadsområdet. - Bengt Matsson ägde tidigare fastigheten som planläggs för bostäder men sålde fastigheten under 2010 till den nuvarande ägaren SWS Projekt AB. Den nya fastighetsägarens avsikt har hela tiden varit att exploatera fastigheten och Bengt Matsson har ett tidsbegränsat hyresavtal. Ingemar Lindberg, Viktkastaren 1 meddelar i skrivelse följande: Som närmsta granne norrut ser vi planen som positiv. Vid den planerade cykelvägen norr och österut kräver vi dock någon form av hinder för biltrafiken. År 2008 genomgicks väg 101 av modernisering i form av farthinder. Därvid togs fällan bort vid cykelbanan belägen norr om cementgjuteriet. 6

7 Livlig trafik på gång/cykelbanan blev följden av såväl taxi som privattrafik. Idag används Pilebjersvägen som infart till cementgjuteriet med stora cementbilar och flera andra förnödenhetsfordon till fastigheten. För att förhindra detta vid en eventuell byggnation vill vi se fällor mot Pilebjersvägen först. - Pilebjersvägen ingår inte i planområdet men planförslaget innebär att det inte längre blir tillåtet att ha en körförbindelse från planområdet och ut på Pilebjersvägen. Angående önskemål om hinder eller fällor i anslutning till Pilebjersvägen har synpunkterna framförts till gatukontoret som hänvisar till sin kundservice, eller trafik/skotsel--underhall/felanmalan.html. Malmö Högskola meddelar i skrivelse följande: Malmö högskola har beretts tillfälle att ge synpunkter på samrådshandlingar för detaljplan för Käglinge 5:214 m fl. De förhållanden som berörs i handlingarna berör inte på något sätt Malmö högskola och vi avstår därför att lämna synpunkter. Följande har inget att erinra mot förslaget: E.ON Elnät AB enligt skrivelse E.ON Värme AB E.ON Gas AB TeliaSonera Skanova Access AB Skånetrafiken Hyresgästföreningen I övrigt har inga anmärkningsskrivelser från kända sakägare och övriga inkommit mot förslaget. Ingemar Gråhamn Malin Backman 7