Detaljplan för del av Kungsängens-Tibble 1:392 och 1:32 (Tibble torg) nr 0311

Transkript

1 1(7) Kommunstyrelseförvaltningen SAMRÅDSHANDLING Detaljplan för del av Kungsängens-Tibble 1:392 och 1:32 (Tibble torg) nr 0311 Kungsängen Upplands-Bro kommun Normalt förfarande Planområdets läge

2 2(7) PLANBESKRIVNING HANDLINGAR Plankarta i skala 1:500 (A2) med illustration Genomförandebeskrivning Fastighetsbeteckning Övriga handlingar Bullerutredning utförd av Ingemansson Technology AB, daterad Geoteknisk utredning utförd av HSB Geotekniska sektion, daterad SYFTE OCH BAKGRUND Syftet med planen är att möjliggöra bostadsbebyggelse väster om Tibble torg, söder om Hjortronvägen. Befintliga parkeringsplatser behålls och byggs över med ett bjälklag. På däcket, ungefär fyra meter ovan gatunivån, får radhuslägenheter uppföras. Kungsängens Tibble 1:397 och de nya boende kommer att disponera parkeringsplatserna. Kommunstyrelsen har beslutat att ge kommundirektören i uppdrag att i samråd med markägaren, Hammersta Konsult AB och bostadsrättsföreningen Vinbäret (ägare till fastighet 1:397), upprätta förslag till detaljplan om lämplig bebyggelseutvecklig på fastigheten Kungsängens-Tibble 1:392 (del av). Efter förstudier och bearbetning av redovisade skisser, har man kommit fram till att projektet förutsätter en viss fastighetsreglering och planområdet har vidgats till att gälla även en del av Kungsängens-Tibble 1:32. PLANDATA Lägesbeskrivning Planområdet begränsas i norr och väster av Hjortronvägen, i öster av Tibble torgs parkering och i söder av fastigheterna Kungsängens-Tibble 1:32 och 1:33, som nyttjas för bostadsändamål. Areal Planområdets storlek är cirka 2700 kvadratmeter (0,27 ha). Markägoförhållanden Marken ägs dels av Hammersta Konsult AB och dels av Bostadsrättsföreningen HSB Ekhammar i Upplands-Bro. Kungsängens Tibble 1:397 har servitut att parkera på fastigheten.

3 3(7) TIDIGARE STÄLLNINGSTAGANDEN Översiktsplan Gällande översiktsplan är antagen av Kommunfullmäktige Planområdet är beläget i översiktsplanen inom område där detaljplan erfordras för att reglera byggande och för att ändra markanvändningen. I enlighet med översiktsplanen ligger planområdet inom Kungsängens tätortsavgränsning där mindre förtätningar kan tillkomma. Området avses för bostadsbebyggelse. Detaljplaner För området gäller två detaljplaner. Största delen omfattas av detaljplan 11 för del av Tibbleängen (Tibble torg), nr 8716, fastställd av länsstyrelsen i Stockholms län Planens genomförandetid gick ut Enligt gällande plan är markanvändningen för det aktuella området parkering. För den delen av planområdet, som genom fastighetsreglering ska infogas till fastigheten, gäller byggnadsplan för del av Kyrkbyn 2:147, Tibble 1:1, 2:1 och 3:1 (nr 7006), fastställd av länsstyrelsen i Uppsala län Den är avsedd för bostadsändamål och marken i fråga får inte bebyggas. Planområdet gränsar också till Byggnadsplan för del av Tibble 1:1, 2:1 och 3:1, nr 6802 (fastställd av länsstyrelsen i Uppsala län ), där huvudsaklig markanvändning är bostäder. FÖRUTSÄTTNINGAR OCH FÖRÄNDRINGAR Behovsbedömning för miljöbedömning Enligt Plan- och bygglagen 5 kap 18 och Miljöbalken 6 kap 11, ska det för alla detaljplaner som bedöms ge betydande miljöpåverkan upprättas en miljöbedömning och eventuellt miljökonsekvensbeskrivning. En behovsbedömning av miljöbedömning har gjorts för att fastställa om verksamheterna som planen reglerar medför en betydande inverkan på miljön, hälsan och hushållningen med mark och vatten och andra resurser. Kommunen har i samråd med Länsstyrelsen gjort bedömningen att genomförandet av planförslaget inte medför betydande miljöpåverkan varför någon miljöbedömning enligt 6 kap. 11 Miljöbalken inte kommer att upprättas. Mark och vegetation Planområdet består av asfalterade parkeringsplatser. På en mindre del av området mot Tibble torg är marken täckt med gräs och sluttningen mot söder är bevuxen med blandskog.

4 4(7) Marken inom området består av lera med varierande djup på mellan 2,5 och 9,5 meter. Lerlagret vilar på morän, sand, grus och berg. Byggnaden behöver pålas för att klara de geotekniska förhållandena. Byggnationen kommer mestadels att hamna på plan mark, men parkeringsgaraget föreslås byggas delvis i suterräng vilket innebär intrång i markprofilen. Befintlig bebyggelse Planområdet är obebyggt. Norr om Hjortronvägen ligger garagebyggnader och parkeringsplatser som tillhör intilliggande bostadsbebyggelse. Öster om planområdet finns Tibble torgs parkering. Vid torget finns byggnader innehållande lokaler för bl.a. bibliotek, postfördelningsterminal och tandläkarmottagning. Längre bort mot sydost står flerbostadshus i fem våningar för seniorboende. Nordost om Tibble torg finns en livsmedelsbutik. Söder om planområdet finns lamellhus i tre - fyra våningar, det närmaste huset ligger cirka 70 meter från den planerade bebyggelsen. Dagvatten Dagvatten tas omhand genom att fastigheten kopplas till det kommunala dagvattennätet. Tillgången till infiltrationsytor på egen tomt är begränsad. Garaget ska förses med oljeavskiljare. Kultur/fornlämningar Intill planområdet på Kungsängens-Tibble 1:32 har funnits fornlämning vars status idag är undersökt och borttagen. Inga andra kända fornlämningar eller andra kulturhistoriskt värdefulla områden finns i eller i direkt anslutning till planområdet. Eventuella fynd skall enligt kulturminneslagen omedelbart anmälas till Länsantikvarien. Ny bebyggelse Planförslaget medger byggrätt för parkeringsändamål i gatuplan samt byggrätt för bostadsändamål ovanpå parkeringen, på ett däck. Garage/öppet garage, som får byggas under däck, får som mest ha en byggnadsyta på ca 1500 m 2. Högsta byggnadshöjd för överdäckningen är + 26 meter över nollplanet, vilket innebär att däcket hamnar något lägre än krönet på kullen söder om planområdet. Radhus i tre våningar Uteplats Parkering Hjortronvägen Principsektion enligt förslag

5 5(7) Radhus får byggas på däck; för de två nedersta bostadsvåningarna gäller en maximal byggnadsyta på 900 m². Den tredje bostadsvåningen, som bör vara indragen i förhållande till de nedersta våningarna, får ha en byggnadsyta på högst 650 m². För radhus medger planen högst tre våningar, med högsta byggnadshöjd på 8,5 meter över däcket. Den delen av däcket som inte bebyggs får planteras. Lägenheterna avses upplåtas som bostadsrätter. Bara en fastighet får bildas för bostadsändamål. Möjlighet för att bilda 3D-fastighet för parkering finns. Särskild omsorg ska ägnas åt fasadutformning mot de publika rummen, mot Tibble torg och Hjortronvägen. Den långa garagefasaden mot vägen samt gaveln mot torget, som förbipasserande möter i ögonhöjdsnivå ska bidra positivt till miljön. Fasaden mot torget med både infart till garaget och miljöhuset ska vara utförd representativt i beständiga material, tex. i tegel och utformas så att man undviker intrycket av en baksida. Trapphuset, som leder upp till däcket bör upplevas som huvudingång till byggnaden. Helhetsintrycket ska vara av ett bostadshus hellre än av ett garage. Förgårdsmarken mot vägen ska planteras med träd. Särskild hänsyn ska tas till trafiksäkerheten, bl.a. till siktlinjerna vid in/utfarten. Byggnadens södra sida anpassas till terrängen och markuppfyllnader kan förekomma. Radhusen som byggs ovanpå däcket kan med fördel delas upp i grupper så att passager finns mellan husen. Lägenhetsentréer nås från däcket, från norra sidan. Planterade uteplatser samt en lekplats finns i söderläge, mot kullen bevuxen med blandskog. Samtliga boningsrum ska ha ett öppningsbart fönster på husets tysta sida mot söder. Planen innebär förändringar i markanvändningen. Nuvarande parkering behålls men byggs över och kombineras med bostäder. Planområdet är omgivet av flerbostadshus och förslaget bidrar inte till någon drastisk förändring vare sig i markanvändning eller i landskapsbild för området. Dock skiljer sig byggnadens placering i förhållande till bebyggelsestrukturen och gatumiljön samt hustyp från omgivande bostadshus. Föreslagna bostäder är placerade närmare Hjortronvägen än övriga bostadshus i Tibbleområdet. Tillgänglighet Området och bebyggelsen skall utformas och bebyggas så att god tillgänglighet erbjuds för funktionshindrade. Byggnaden förses med hiss från gatunivån för att komma till gårdsnivån och entréplanet. Vid val av markbehandling skall hänsyn tas till framkomlighet för funktionshindrade. Trafik Planområdet har ett gynnsamt läge för kollektivtrafik med buss och tillskottet av bostäder bedöms öka trafiken på Hjortronvägen bara marginellt. Området ligger vid Hjortronvägen som har låg trafikbelastning. Vägen trafikeras med ca fordon/dygn varav drygt 10 % utgörs av tung lastbils- och busstrafik. Hjortronvägen trafikeras som bussgata ca 500 m öster om planområdet.

6 6(7) Om Hjortronvägen skulle öppnas för genomfartstrafik för bil beräknas trafiken uppgå till fordon/dygn, vilket påverkar bullernivåerna marginellt (uppskattningsvis 1,5-2 db). Parkering Minst två parkeringsplatser per lägenhet behövs. Inom planområdet kan cirka 40 parkeringsplatser anordnas under däck i ett garage. Bostadsrättsföreningen Vinbäret kan disponera drygt 15 av dessa. In- och utfart från området sker koncentrerat vid områdets östra del mot Tibble torgs parkering som ansluter till Hjortronvägen. I övrigt råder in- och utfartsförbud. Kollektivtrafik Hjortronvägen trafikeras av busslinjer var 15:e minut mot Kungsängens Centrum. Där finns möjlighet att via SL pendeltåg resa till Stockholms Central. Resan från Kungsängen till Stockholm tar cirka 25 minuter. Teknisk försörjning VA Fastigheten Kungsängens-Tibble 1:392 är ansluten till kommunens va-nät och nätet har kapacitet för den nya bebyggelsen. El El- och teleledningar finns inom området. Värme Uppvärmning av bostäderna ska ske med vattenburen värme. Möjlighet till fjärrvärmeanslutning finns. Avfall Utrymme för avfallshantering för boende inom planområdet ska finnas i bottenvåningen med ingång mot Tibble torg. Avfallsutrymmet ska dimensioneras så att s.k. fastighetsnära källsortering kan ske av det avfall som uppkommer inom planområdet. Hälsa och säkerhet Planområdets omedelbara närhet till Hjortronvägen innebär att det påverkas av buller. En trafikbullerutredning har genomförts och sammanfattningsvis har man konstaterad att Infrastrukturpropositionens 1996/97:53 riktvärden för trafikbuller vid nybyggnad av bostäder överskrids utomhus vid norrfasad samt på gavlarna mot Hjortronvägen. Vid fasad mot söder beräknas den ekvivalenta ljudnivån till högst 50 db(a), vilket innebär att byggnaden kommer att ha en tyst sida. Godtagbara värden för bostäder kan uppnås med rätta byggnadstekniska lösningar och utformning av bebyggelsen. Med bl.a. lämpliga val av fönster och uteluftdon kan god ljudmiljö erhållas inomhus. Samtliga bostadsrum ska ha åtminstone ett

7 7(7) vädringsfönster mot husets tysta sida och varje lägenhet ska ha en uteplats i söderläge. Denna anpassning säkerställs genom planbestämmelse. Vibrationerna från Hjortronvägen elimineras genom att byggnaden uppförs på pålar. Luftkvaliteten är bra och miljökvalitetsnormernas gränsvärden klaras av med god marginal. ADMINISTRATIVA FRÅGOR Gemensamhetsanläggning För planområdet bildas en gemensamhetsanläggning. Anläggningen reglerar bl.a. den nya fastighetens andel i parkeringen, ledningsdragningar och ledningsservice. Genomförandetid Genomförandetiden anges till 5 år från den dag planen har vunnit laga kraft. MEDVERKANDE TJÄNSTEMÄN Planhandlingen har upprättats av Jaana Rantanen, ansvarig planarkitekt på kommunen i samarbete med Schömer Consultant KB. Plan- och exploateringsenheten Emelie Grind Verksamhetsansvarig planarkitekt Jaana Rantanen Planarkitekt