Trafikbullerutredning

Trafikbullerutredning Kv Klockstapeln, Sundbyberg Uppdragsgivare: HSB Bostad AB Referens: Jörgen Nygård Uppdragsnummer: 20178 Rapportnummer: 146-1-1 Antal sidor + bilagor: 8 + 6 Rapportdatum: 2016-01-21 Handläggande akustiker Ansvarig akustiker Moa Wijkmark Fredrik Sydhoff ACAD-International AB 08-5 211 40 55-3971 Sveavägen 1 info@acad.se Bg: 895-33 113 46 Stockholm www.acad.se

Sammanfattning ACAD har utfört en trafikbullerutredning för planerade bostäder i Kv Klockstapeln i Ör, Sundbyberg. Kvarteret ligger i korsningen Ursviksvägen/Örsvängen. Totalt planeras nio hus; sex hus längs Ursviksvägen och tre hus längs Örsvängen. Ursviksvägen är den dominerande bullerkällan. Beräkningarna visar att det med bullerdämpande åtgärder, som omfattar ett fåtal lägenheter, är möjligt att innehålla riktvärden enligt avstegsfall B för samtliga lägenheter. För merparten av lägenheterna innehålls riktvärden enligt avstegsfall A. Rapport: Trafikbullerutredning Projekt:Kv Klockstapeln Skapat av: Moa Wijkmark Korrektur: FSF Rapportnummer: 146-1-1 Revidering: Handling: Trafikbullerutredning Status: Sidan: 2 av 8

Innehåll 1 Uppdrag... 4 2 Bedömningsunderlag... 4 3 Riktvärden... 5 3.1.1 Kvalitetsmål... 5 3.1.2 Avstegsfall A... 6 3.1.3 Avstegsfall B... 6 4 Trafikmängd... 6 5 Resultat... 6 6 Utlåtande... 7 6.1 Ljudnivå vid fasad... 7 6.1.1 Ekivalent ljudnivå... 7 6.1.2 Maximal ljudnivå... 7 6.2 Uteplats... 8 6.3 Bullerskyddande åtgärder... 8 Bilagor: Beräkningsblad Ak-146-1-01 till Ak-146-1-06 Rapport: Trafikbullerutredning Projekt:Kv Klockstapeln Skapat av: Moa Wijkmark Korrektur: FSF Rapportnummer: 146-1-1 Revidering: Handling: Trafikbullerutredning Status: Sidan: 3 av 8

1 Uppdrag ACAD har på uppdrag av HSB Bostad och Förvaltaren utfört en trafikbullerutredning för Kv Klockstapeln i Ör, Sundbyberg. Kvarteret ligger i korsningen Ursviksvägen/Örsvängen. Totalt planeras nio bostadshus, se Figur 1. Hus 1 till 6 projekteras av Förvaltaren, hus 7 till 9 projekteras av HSB Bostad. Både Ursviksvägen och Örsvängen trafikeras av bussar, enstaka busspassager förekommer nattetid. Ljudnivån i området domineras av vägtrafikbuller från Ursviksvägen. Ursviksvägen Örsvängen Figur 1 Översiksvy med husnumrering. 2 Bedömningsunderlag Följande underlag har använts: Planritningar, av Tengbom daterade 2015-12-18 3D-modell och 3D-vyer erhållna från Tengbom 2016-01-12 Utredningsskiss underlag för ljudberäkning, av Ettelva daterad 2015-12-18 Situationsplan i dwg-format daterad 2015-12-15, erhållen från Ettelva Trafikplan för Sundbyberg, av Sundbybergs stad daterad 2012-04-24 Rapport: Trafikbullerutredning Projekt:Kv Klockstapeln Skapat av: Moa Wijkmark Korrektur: FSF Rapportnummer: 146-1-1 Revidering: Handling: Trafikbullerutredning Status: Sidan: 4 av 8

Ursviksvägen, Sundbybergs stad Beskrivning och effektbedömning av tre förslag som möjliggör exploatering och grönområden, av WSPdaterad 2013-11-29 Trafikbuller och planering II, av Länsstyrelsen i Stockholms län och Miljöförvaltningen i Stockholms stad Beräkningsprogrammet CadnaA version 4.5.1 (32 Bit) 3 Riktvärden Riktvärden för trafikbuller i Stockholms län redovisas i skriften Trafikbuller och planering II framtagen av Utrednings- och statistikkontoret tillsammans med Länsstyrelsen i Stockholms län och Miljöförvaltningen i Stockholm stad. Riktvärden för trafikbuller i Stockholms län Utrymme Högsta trafikbullernivå, [db(a)] Ekvivalent ljudnivå, L paeq Maximal ljudnivå L pafmax Inomhus 30 45 (nattetid) Utomhus vid fasad (frifältsvärden) Utomhus vid balkong/uteplats (frifältsvärden) Tabell 1 70 När riktvärdena för buller utomhus inte kan innehållas har följande kvalitetsmål och avstegsfall tagits fram av länsstyrelsen i Stockholms län tillsammans med Stadsbyggnadskontoret och Miljöförvaltningen för att underlätta tillämpning i planeringssituationer. 3.1.1 Kvalitetsmål 30 db(a) ekvivalent ljudnivå inomhus och 45 db(a) maximal ljudnivå inomhus. db(a) ekvivalent ljudnivå utomhus vid fasad, balkong, uteplats och rekreationsytor i tätbebyggelse (frifältsvärde). 40 db(a) ekvivalent ljudnivå vid bostadens tysta sida (frifältsvärde). 70 db(a) maximal ljudnivå utomhus vid fasad, balkong och uteplats (frifältsvärde). Följande avstegsfall har syftet att underlätta i planeringssituationer där det är svårt att uppfylla riktvärdena, till exempel för bostäder i centrala lägen eller i andra lägen med bra kollektivtrafik. Rapport: Trafikbullerutredning Projekt:Kv Klockstapeln Skapat av: Moa Wijkmark Korrektur: FSF Rapportnummer: 146-1-1 Revidering: Handling: Trafikbullerutredning Status: Sidan: 5 av 8

3.1.2 Avstegsfall A Från riktvärdena enligt kvalitetsmålen görs avsteg utomhus från 70 db(a) maximal ljudnivå och db(a) ekvivalent ljudnivå. Samtliga lägenheter skall dock ha tillgång till tyst sida för minst hälften av boningsrummen med betydligt lägre nivåer än db(a) d.v.s. cirka 40 45 db(a). Tyst uteplats kan ordnas i anslutning till bostaden. 3.1.3 Avstegsfall B Från riktvärdena enligt ovan görs avsteg utomhus från riktvärdena på den tysta sidan. Samtliga lägenheter skall dock ha tillgång till tyst sida om högst db(a) för minst hälften av boningsrummen. 4 Trafikmängd Beräkningen av trafikbuller är utförd med trafikmängder enligt tabeller nedan. Trafikuppgifterna är erhållna från Trafikplan för Sundbyberg, 2012-04-24 samt rapport Ursviksvägen, Sundbybergs stad Beskrivning och effektbedömning av tre förslag som möjliggör exploatering och grönområden, WSP, 2013-11-29. Generellt används trafikflöden för år 2025. Rapporten från WSP anger olika ombyggnadsalternativ för bl.a. Ursviksvägen. I beräkningarna används det alternativet som orsakar mest buller, dvs. om Ursviksvägen inte flyttas. Vägtrafik Väg Fordon/årsmedeldygn Andel tung trafik [%] Hastighet [km/h] 1) Enköpingsvägen 000 (år 2025) 10 2) 3) Ursviksvägen 25 000 (år 2025) 9 3) 40 3) Örsvängen 10-30 (år 2011) 8 3) 40 3) Gesällvägen 40 (år 2011) 10 2) Rissneleden 00 (år 2011) 10 2) 1) NVDB på webb, Nationell vägdatabas, Trafikverket 2) Uppskattat värde av ACAD 3) Enligt uppgift från kommunen, andel tung trafik enligt trafikflödesmätningar 2011. Tabell 2. Trafikmängder för vägtrafik 5 Resultat Beräkningarna av ekvivalent och maximal ljudnivå redovisas i bifogade beräkningsblad, se Tabell 3. Rapport: Trafikbullerutredning Projekt:Kv Klockstapeln Skapat av: Moa Wijkmark Korrektur: FSF Rapportnummer: 146-1-1 Revidering: Handling: Trafikbullerutredning Status: Sidan: 6 av 8

Beräkningsblad Ak-146-1-01 Ak-146-1-02 Ak-146-1-03 Ak-146-1-04 Ak-146-1-05 Ak-146-1-06 Ekvivalent ljudnivå, högsta värdet för alla plan samt ljudnivå 1,5 m över mark Ekvivalent ljudnivå 3D-vy från syd Ekvivalent ljudnivå 3D-vy från väst Ekvivalent ljudnivå 3D-vy från norr Ekvivalent ljudnivå 3D-vy från öst Maximal ljudnivå, högsta värdet för alla plan samt ljudnivå 1,5 m över mark Beräknade värden vid huskroppar och över mark är frifältsvärden med reflexer från närbelägna byggnader. Ekvivalent ljudnivå är ljudnivån för ett årsmedeldygn. Maximal ljudnivå från vägtrafik är den ljudnivå som överskrids av 5 % av fordonen. Bullernivåerna är beräknade enligt Nordiska beräkningsmodellen i programvaran CadnaA. Tabell 3. Beräkningsblad som redovisar beräknade trafikbullernivåer. 6 Utlåtande Beräkningarna visar riktvärden enligt avstegsfall A innehålls för merparten av lägenheterna. För många lägenheter kommer riktvärden kunna innehållas utan avsteg. För ett fåtal lägenheter kommer bullerdämpande åtgärder i form av balkongskärmar krävas, för dessa lägenheter kommer då riktvärden enligt avstegsfall B innehållas. 6.1 Ljudnivå vid fasad 6.1.1 Ekivalent ljudnivå Vid fasader som vetter mot Ursviksvägen är den ekvivalenta ljudnivån mellan - db(a). Vid fasader som vetter mot Örsvängen är ljudnivån mellan - db(a). Den högre ljudnivån längs delar av Örsvängen orsakas av buller från Ursviksvägen. Vid fasader som vetter mot skogen är ljudnivån runt db(a). Förutsatt att lägenheterna planeras så att minst hälften av boningsrummen har fönster mot tysta delar av fasaden kommer riktvärden kunna innehållas. I vissa lägen kommer balkongskärmar krävas, se avsnitt 6.3. 6.1.2 Maximal ljudnivå Den maximala ljudnivån beror enbart av avståndet mellan vägen och husen, därmed blir maxnivån högre vid husen längs Örsvängen. Vid fasader som vetter mot Ursviksvägen är den maximala ljudnivån mellan 72- db(a). Vid fasader som vetter mot Örsvängen är ljudnivån mellan 79-81 Rapport: Trafikbullerutredning Projekt:Kv Klockstapeln Skapat av: Moa Wijkmark Korrektur: FSF Rapportnummer: 146-1-1 Revidering: Handling: Trafikbullerutredning Status: Sidan: 7 av 8

db(a). Vid fasader som vetter mot skogen är ljudnivån lägre än 70 db(a) överallt, i de mest skyddade lägena är ljudnivån ner mot db(a). 6.2 Uteplats Samtliga uteplatser och balkonger som vetter mot skogen uppfyller riktvärden för tyst uteplats. Gemensamma tysta uteplatser kommer kunna anläggas. 6.3 Bullerskyddande åtgärder För att skapa möjligheter för vädring mot tyst sida i samtliga lägenheter kommer balkongskärmar krävas i de sydvästra hörnen på hus 4, 5 och 8. I och med att bullret kommer från Ursviksvägen, som till viss det skärmas av en bergknalle, är det för hus 8 endast nödvändigt att skärma de två översta våningsplanen, plan 3 och plan 4. På hus 4 och 5 krävs skärmar på samtliga våningsplan. Skärmarna visas med röda streck i beräkningsbladen. Balkongskärmar Figur 2 Balkongskärmar på hus 4, 5 och 8. På hus 8 krävs skärmar endast på de två översta våningarna. Rapport: Trafikbullerutredning Projekt:Kv Klockstapeln Skapat av: Moa Wijkmark Korrektur: FSF Rapportnummer: 146-1-1 Revidering: Handling: Trafikbullerutredning Status: Sidan: 8 av 8

Ekvivalent ljudnivå Med balkongskärmar 64 64 64 > 0.0 db(a) > 35.0 db(a) > 40.0 db(a) > 45.0 db(a) >.0 db(a) >.0 db(a) >.0 db(a) >.0 db(a) > 70.0 db(a) >.0 db(a) > 80.0 db(a) > 85.0 db(a) 64 64 64 Projektnamn Klockstapeln i Ör Sveavägen 1 113 46 Stockholm Beräkning utförd av Moa Wijkmark Datum 2015-12-22 Tel: 08-5 211 40 www.acad.se Ref. nr 146-1 Ekvivalent ljudnivå LpAeq db(a) från vägtrafik för mest utsatt våningsplan. Frifältsvärden vid fasad samt ljudtrycksnivå 1.5 meter ovanför mark Röda streck visar skärmar på balkonger. CadnaA: Version 4.5.1 (32 Bit) Skala Ritningsnummer 1:900 Ak-146-1-01

Ekvivalent ljudnivå Med balkongskärmar 64 > 0.0 db(a) > 35.0 db(a) > 40.0 db(a) > 45.0 db(a) >.0 db(a) >.0 db(a) >.0 db(a) >.0 db(a) > 70.0 db(a) >.0 db(a) > 80.0 db(a) > 85.0 db(a) 64 64 64 Sveavägen 1 113 46 Stockholm Beräkning utförd av Moa Wijkmark Datum 2015-12-22 Tel: 08-5 211 40 www.acad.se Ref. nr 146-1 Projektnamn Klockstapeln i Ör Ekvivalent ljudnivå LpAeq db(a) från vägtrafik. Frifältsvärden vid fasad. CadnaA: Version 4.5.1 (32 Bit) Skala Ritningsnummer 1:900 Ak-146-1-02

Maximal ljudnivå Med balkongskärmar 70 72 71 73 67 66 74 66 74 76 74 74 73 > 0.0 db(a) > 35.0 db(a) > 40.0 db(a) > 45.0 db(a) >.0 db(a) >.0 db(a) >.0 db(a) >.0 db(a) > 70.0 db(a) >.0 db(a) > 80.0 db(a) > 85.0 db(a) 74 72 71 72 73 73 68 66 71 64 68 68 67 72 71 70 74 68 67 76 67 70 68 73 64 67 70 73 72 70 67 67 76 67 77 76 66 73 72 77 78 81 81 68 67 81 71 71 79 74 76 79 81 68 81 70 72 76 79 77 68 68 72 70 64 80 74 80 79 77 Projektnamn Klockstapeln i Ör Sveavägen 1 113 46 Stockholm Beräkning utförd av Moa Wijkmark Datum 2015-12-22 Tel: 08-5 211 40 www.acad.se Ref. nr 146-1 Maximal ljudnivå LAFmax db(a) från vägtrafik. Frifältsvärden vid värst utsatt del av fasad samt maximal ljudnivå 1.5 meter över mark. Röda streck visar skärmar på balkonger. CadnaA: Version 4.5.1 (32 Bit) Skala Ritningsnummer 1:900 Ak-146-1-06