Logistik Fö: Prissättning Resurshantering Miljöeffekter Egentliga kostnader Förflyttning Diskussionsuppgift Lastning Omlastning Lossning Transportkostnader Priset på en transport beror oftast mer av marknadssituationen än av transportkostanden Övriga kostnader Speciella förpackningar Tillfällig lagring Skador Försäkringar Transportlager Ersättning vid väntetid Tullbehandling, offentliga avgifter Omkostnader för speditör Egen administration Samlas i grupper om 3-4 personer Vilka kostnader kan relateras till en transport? Om 5 minuter går vi igenom gruppernas förslag 2007-09-02 Godstransporter Källa: Lumsden (2006) 2 Kostnader för olika transportslag Relativ kostnad [tonkm] 6 5 Konstant sändningskvantitet 4 3 2 Lastbil Järnväg Fartyg Flyg 1 0 5 10 20 50 100 200 500 1000 Avstånd (Km) 2007-09-02 Godstransporter Källa: Lumsden (2006) 3 1
Kopplade transportkostnader Tids- och avståndsberoende kostnader Arbetstid, bränsleåtgång Av olika karaktär men måste täckas av prissättningen Initial-, tröskel- och marginalkostnader Investeringskostnader för uppbyggnad av transportnätverk Införskaffandet av nya resurser ger upphov till tröskelkostnader Att öka kapaciteten en enhet ger marginalkostnaden Anläggnings- och färdmedelskostnader Infrastruktur som vägar, järnvägar, terminaler, mm Fordon, fartyg, flygplan, vagnar, mm Terminal- och undervägskostnader Lastning, lossning vs. körtid, vägtullar Hög terminalkostnad, låg undervägskostnad är bra vid långa transporter 2007-09-02 Godstransporter 4 Källa: Lumsden (2006) Prissättningsstrategier Kostnadstäckning Självkostnadsmetoden Komponentmetoden Marginalkostnadsprissättning Priset ska motsvara den kortsiktiga marginalkostnaden Ransonerande prissättning Priset sätts för att anpassa efterfrågan efter utbudet Marknadsprissättning Konkurrerande prissättning Tidsprissättning Relaterad prissättning Priset sätts i relation till annan existerande transport 2007-09-02 Godstransporter Källa: Lumsden (2006) 5 Prissättningsmetoder Avtalsmetoden Enskild överenskommelse mellan säljare och köpare Enstaka transport eller ett antal leveranser över viss tid Tariffmetoden Fastställda priser för transport som varierar beroende på vikt, volym, sträcka och värde Konferenstariffer 2007-09-02 Godstransporter Källa: Lumsden (2006) 6 2
Användningsområden Fördelar Nackdelar Avtals- vs. tariffmetoden Avtalmetoden Få säljare och köpare Väldefinierad produkt Transaktioner av engångskaraktär Priset lätt anpassbart till aktuell kostnad Priset lätt anpassbart till marknadens förändringar Stor arbetsinsats Försvårande av offertkalkyler Känslighet för konjunkturförändringar Tariffmetoden En eller få säljare och många köpare Upprepade transaktioner Varje köpares inverkan på marknaden liten Undvikande av onödiga och tidskrävande förhandlingar Uniform reglering av parternas intressen Möjlighet till anpassning till samhällsekonomiska mål Lämplighet för databehandling Tröghet vid anpassning till aktuell självkostnad Tröghet vid anpassning till marknadens förändringar 2007-09-02 Godstransporter Källa: Lumsden (2006) 7 TRANSPORTDOKUMENT UPPGÖRELSE OM TRANSPORT CERTEPARTI DOKUMENT OM GODSET FRAKTSEDEL AWB- FLYG CMR- TÅG GODSETS VÄRDE KONOSSEMENT 2007-09-02 Godstransporter Källa: Lumsden (2006) 8 Incoterms 2000 EXW EX WORKS (named place)* FCA FREE CARRIER (named place) FAS FREE ALONGSIDE SHIP (named port of shipment)* FOB FREE ON BOARD (named port of shipment) CFR COST AND FREIGHT (named port of destination) CIF COST, INSURANCE AND FREIGHT (named port of destination)* CPT CARRIAGE PAID TO (named place of destination) CIP CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO (named place of destination)* DAF DELIVERED AT FRONTIER (named place)* DES DELIVERED EX SHIP (named port of destination) DEQ DELIVERED EX QUAY (named port of destination)* DDU DELIVERED DUTY UNPAID (named place of destination)* DDP DELIVERED DUTY PAID (named place of destination)* 2007-09-02 Godstransporter Källa: Lumsden (2006) 9 3
Effektivitet Resursutnyttjande Produktionsresurser Input Produktion Output Prestation Effectiveness Produktivitet Måluppfyllelse Efficiency Effektivitet Mål 2007-09-02 Godstransporter Källa: Lumsden (2006) 10 Resursutnyttjande A Godsflöde B A Resursflöde B Reu = [Resursutnyttjandet] = Utnyttjade resurser / Tillgängliga resurser Till något värdeskapande? 2007-09-02 Godstransporter Källa: Lumsden (2006) 11 Flödesbalans C ut Flödesbalans i en länk = FB L = C ut - C in C in Fl ö desskevhet i en l ä nk = FS L = C ut - C in C ut + C in Flödesbalans i en nod = FB n = Σ C ut - Σ C in C in C ut Fl ö desskevhet i en nod = FS n = Σ C ut - Σ C in Σ C ut + Σ C in C = Mängden gods eller lastbärare 2007-09-02 Godstransporter Källa: Lumsden (2006) 12 4
Obalanser i materialflödet Operationella obalanser Tidsmässiga restriktioner Tekniska obalanser Del av operationella obalanser Lastbärare och gods ej anpassat till varandra Kedjeobalanser Fyllnadsgraden minskar vid lossning av gods i en slinga Säkerhetsobalanser Variationer i resursefterfrågan Peaktider Hög servicenivå 2007-09-02 Godstransporter Källa: Lumsden (2006) 13 Kapacitetsutnyttande % Fysiskt resursutnyttjande Reu(last) = Utnyttjad lastkap. / Tillgänglig lastkap. Reu(tid) = Utnyttjad tid / Tillgänglig tid Reu(fy) = Reu(last) * Reu(tid) Reu(ek) = Reu(fy)*(Intäkt/Kostnad) 100 80 60 40 20 Tidsutnyttande 0 0 6 12 18 24 (timmar/dygn) 2007-09-02 Godstransporter Källa: Lumsden (2006) 14 Sätt att öka resursutnyttjandet Anpassa lastbäraren Personella resurser Diskussionsuppgift Samlas Motivation i grupper om 3-4 personer Hur Attityd kan resursutnyttjandet i ett logistikföretag ökas? Belöningssystem Om 8 minuter går vi igenom gruppernas Bearbeta förslag kunden Anpassa tider och volymer 2007-09-02 Godstransporter Källa: Lumsden (2006) 15 5
Miljöeffekter Transportnäringen är ett av de största miljöproblemen Utsläpp Buller Olyckor Utrymmesbehov Varje enskilt fordon ger liten påverkan Samlade effekter är betydande 2007-09-02 Godstransporter Källa: Lumsden (2006) 16 Motiv för miljöarbete Lagar och restriktioner Nuvarande och framtida Minidiskussionsuppgift Kundkrav Minskat Varför ska resursbehov ett vinstmaximerande företag Minskade minska sin kostnader miljöpåverkan? 2007-09-02 Godstransporter Källa: Lumsden (2006) 17 Miljöanpassad logistik Resurssnål logistik Grön logistik Tillgängliga resurser och tillgänglig teknik utnyttjas på ett sätt som innebär att företagen i sitt logistikarbete strävar efter att få så liten negativ miljöpåverkan och användning av naturresurser som möjligt 2007-09-02 Godstransporter Källa: Lumsden (2006) 18 6
Strategiska nivåer för miljöarbete Fysisk struktur av det logistiska systemet Antal och lokalisering av fabriker, lager Inköps- och distributionsmönster Val av leverantörer, distributörer, kunder Tidsstyrning av flödena Hur flödena utformas som fraktrörelser Styrning av transportresurser Val av fordon, ruttplanering, samlastning Idag mest arbete här 2007-09-02 Godstransporter Källa: Lumsden (2006) 19 Transporters miljöpåverkan Lokala effekter Regionala effekter Globala effekter Fysiska effekter Sociala och indirekta effekter Luftföroreningar: CO, NOx, SOx, HC, partiklar, bly Rök Lukt Vattenskvättning Buller Avfall och skrot Olyckor Förseningar, köer Lokal landanvändning Luftföroreningar: CO, NOx, SOx Landanvändning Vattenföroreningar från NOx Ekonomisk tillväxt Regionala investeringar för landanvändning Luftföroreningar: CO 2, CH 4, N 2 O, CFC Tär på ändliga resurser Subjektiva Rädsla för trafik Livsstil effekter Barriäreffekter Förväntningar 2007-09-02 Visuellt intrånggodstransporter 20 Källa: Lumsden (2006) Miljöpåverkan Kunder Oförändrad servicenivå Stora investeringar Begränsade investeringar Förändring av transportsystemet Lägre servicenivå Informationsteknologi Internt relaterade faktorer Externt relaterade faktorer Tekniknivå Samlastning Bränsle Returlaster Vägbeskaffenhet Samband Ruttplanering Multimodal transporter Beordringssystem Packning/Hantering förarbetende 2007-09-02 Godstransporter Källa: Lumsden (2006) 21 7