Leveransvillkor. Vid distanshandel mellan två parter uppstår flera frågor som måste hanteras:

Transkript

1 Leveransvillkor Vid distanshandel mellan två parter uppstår flera frågor som måste hanteras: - Vem ska betala fraktkostnaden? - Vem ska betala försäkring/stå för risken? - Vem står för nödvändig dokumentation? - Vem ska betala lastnings- och lossningskostnader? 1

2 Leveransvillkor är framtagna av Internationella Handelskammaren (ICC) och är de vanligast använda leveransklausulerna i världen. Togs fram första gången 1936 och uppdateras kontinuerligt, senast vid årsskiftet 2010/2011. Gällande version är Incoterms I denna läggs bland annat större vikt vid säkerhetsrelaterad information som en direkt effekt av 9/11. 2

3 Incoterms talar om: Vem som ska betala transport, försäkring och andra kostnader. Till vilken plats transporten ska ske. Om avlastning ingår. När risken övergår från säljaren till köparen. Risken för godset ligger på köparen eller säljaren under transport, ansvaret ligger dock på transportören. 3

4 Med leveransvillkoret har man ett verktyg för att öka säkerheten i affären. Leveransvillkoret har en juridisk innebörd och det är av största vikt att företagens import/- exportfunktioner är väl förtrogna med dessa. I internationella affärer ingår leveransvillkor så gott som alltid enligt Incoterms. 4

5 Det finns totalt 11 olika leveransvillkor i Incoterms 2010 Ex Works FCA, Free Carrier FAS, Free Alongside Ship FOB, Free On Board CFR, Cost and Freight CIF, Cost, Insurance, Freight CPT, Carriage Paid To CIP, Carriage and Insurance Paid To DDP, Delivered Duty Paid DAP, Delivered At Place DAT, Delivered At Terminal 5

6 Indelat i fyra grupper: E-gruppen: Ex-Works Köparen hämtar varan hos säljaren. Köparen har allt ansvar F-gruppen: FCA, FAS, FOB Säljaren levererar varan till ett transportmedel eller fordon som köparen står för. Risken övergår då varan är lastad. Köparen står för huvudtransporten. C-gruppen: CFR, CIF, CPT, CIP Samma som F-gruppen men det är säljaren som står för huvudtransporten. D-gruppen: DDP, DAT, DAP Här ska säljaren stå för alla kostnader och risker till dess att köparen fått varorna till angiven plats 6

7 Kan också delas in efter till vilka transportsätt de lämpligen används. Framförallt är det vissa som bara lämpar sig för transporter på sjö och inre vattenvägar. Vi börjar med de som lämpar sig för samtliga transportsätt: 7

8 EXW - Ex Works (Kan i princip jämställas med köplagen) namngiven plats Risken övergår då godset ställts till köparens förfogande vid den tid och på den plats som avtalats. Försäkring tecknas av köparen. Köparen står risken under hela transporten. 8

9 FCA - Free Carrier namngiven plats Risken övergår då godset avlämnats till anvisad fraktförare vid den tid och på den plats som avtalats. Försäkringen tecknas av köparen (säljaren till den namngivna platsen). 9

10 CPT - Carriage Paid To namngiven bestämmelseort Risken övergår då godset avlämnats till den förste fraktföraren vid avtalad tidpunkt. Försäkring tecknas av köparen. 10

11 CIP - Carriage and Insurance Paid To namngiven bestämmelseort Risken övergår då godset avlämnats till den förste fraktören vid avtalad tidpunkt. Försäkring tecknas av säljaren (för köparens räkning) till bestämmelseorten. Observera att säljaren endast är skyldig att teckna försäkring enligt villkoret Institute Cargo Clauses (C). 11

12 DAP - Delivered At Place namngiven bestämmelseort Varorna ska levereras av säljaren till platsen på slutdestinationen. Säljaren står för risken och kostnaden för transport till denna plats. Köparen ansvarar endast för att lossa transportmedlet. Köparen betalar kostnaden för importen. DAT Delivered at terminal angiven terminal Varorna ska levereras av säljaren till angiven terminal på slutdestinationen. Säljaren står risken och kostnaden för transporten till denna plats. Säljaren ska också ansvara för lossning av ankommande transportmedel vid terminalen. Köparen betalar kostnaden för importen. 12

13 DDP - Delivered Duty Paid namngiven bestämmelseort Risken övergår då godset ställts till köparens förfogande på bestämmelseorten. Godset levereras förtullat. Försäkring tecknas av säljaren. Säljaren står för risken under hela transporten. 13

14 Klausuler som lämpar sig för transporter på sjö och inre vattenvägar 14

15 FAS - Free Alongside Ship namngiven inlastningshamn Risken övergår då godset levererats långsides fartyget i inlastningshamnen. Försäkring tecknas av köparen (säljaren fram till fartyget). 15

16 FOB - Free On Board namngiven inlastningshamn Risken övergår då godset lastats på fartygets i inlastningshamnen. Försäkring tecknas av köparen (säljaren fram till fartyget). 16

17 CFR - Cost and Freight namngiven destinationshamn Risken övergår då godset lastats på fartyget i inlastningshamnen. Försäkringen tecknas av köparen (säljaren fram till fartyget). 17

18 CIF - Cost and Freight namngiven destinationshamn Risken övergår när godset lastats på fartyget i inlastningshamnen. Försäkringen tecknas av säljaren (för köparens räkning) till destinationshamnen. Försäkringen täcker inte, utan särskilt avtal, inlandstransport i mottagarlandet. Observera: Säljaren endast är skyldig att teckna försäkring enligt villkoret Institute Cargo Clauses (C). 18

19 Förändringar från Incoterms 2000 till Incoterms 2010 Flera leveransklausuler har försvunnit: DAF. Delivered At Frontier (Angiven plats) DES. Delivered Ex Ship (Angiven hamn) DEQ. Delivered Ex Quay (Angiven hamn) DDU. Delivered Duty Unpaid Två stycken har tillkommit för att ersätta dessa: DAT - Delivered At Terminal DAP - Delivered At Place Punkten då risken går över från säljare till köpare har ändrats för FOB, CFR och CIF. Det är inte längre tal om att effektivt passera fartygets reling. Specificerat vem som är ansvarig för säkerhetsrelaterad dokumentation för varorna. Anpassning till ökade tullfria zoner (EU) Ökad användning av Elektronisk kommunikation Förändrade transportmönster 19

20 Vilken leveransklausul ska jag använda? Val av leveransvillkor sker bl a utifrån: Typ av gods, bulk/containerlastat Vem som har bäst fraktavtal, säljaren eller köparen Destinationsland kan finnas legala hinder Hur konkurrenterna offererar - om man är säljare Vilket betalningsvillkor som är avtalat Företagets distributions-/logistikpolicy Vilken risk man är beredd att ta som köpare och säljare 20