CYKLANDET MINSKAR I SVERIGE

Relevanta dokument
VARFÖR SATSAS DET SÅ LITE PÅ CYKEL?

Så skapar vi en attraktiv cykelstad

En nationell cykelstrategi för ökad och säker cykling

En nationell cykelstrategi för ökad och säker cykling

Information om Utökade trafiksäkerhetsåtgärder för cyklister

Cykelplanering i Göteborg Cyklisters riskbeteende. Henrik Petzäll Trafikkontoret

VÄLKOMMEN PÅ FRUKOSTSEMINARIUM: Elcykling vad betyder det för din kommun eller organisation?

Cykelfrågor riksdagsvalet 2014

VÄLKOMMEN! HUR VI BYGGER STADEN PÅVERKAR INVÅNARNAS HÄLSA SAMBAND MELLAN FYSISK AKTIVITET OCH HÄLSA FYSISK AKTIVITET OCH HÄLSA

Hur påverkas hälsan av hur vi transporterar oss?

Money talks Ekonomisk lönsamhet som argument för hållbart resande PASTA-projektet

Regional transportinfrastrukturplan med regional gång- och cykelstrategi för Västmanlands län

Elcyklar och cykelinfrastrukturen

Cykelplanering en fråga om makt och politik Till Koglin FM Kulturgeografi, Doktorand

Gå och cykla för ökad hälsa DEN GODA STADEN

Cykelplanering en fråga om makt och politik Till Koglin FM Kulturgeografi, Doktorand

Hur kan vi utforma cykelvägarna så att det är lätt att vintercykla i Luleå?

Cykelutredningens förslag Ökad och säkrare cykling en översyn av regler ur ett cyklingsperspektiv. (SOU 2012:70). Svar på remiss

Strategi för mer cykling

Vilken väg väljer pendlingscyklisten? Erik Stigell Dr i Idrott GIH

VAR SKA DEN FÖRLÅTANDE CYKELBANEBELÄGGNINGEN PLACERAS? METOD FÖR ATT PRIORITERA DE VIKTIGASTE PLATSERNA

Internationell utblick trafiksäkerhetsarbete och åtgärder. Anna Vadeby och Åsa Forsman, VTI

Cykelstaden. Cykelsatsningar för en attraktiv stadskärna. Malin Månsson, trafikkontoret

OM FLER GÅR OCH CYKLAR SPARAS 44 LIV VARJE ÅR BARA I ÖREBRO!

1. Cykeln som motion och fordon

Svar på Solna Cykelplan etapp I med diarenummer SBN 2014:319

Erfarenhet av cykel.

FOTGÄNGARNAS FÖRENING; FOT

HÄLSOFRÄMJANDE STADSPLANERING AKTIV MOBILITET RÄDDAR LIV I ÖSTERGÖTLAND

S T A T I S T I K F Ö R Nynäshamns kommun F Ö R D J U P N I N G AV C Y K E L F R Ä M J A N D E T S C Y K L I S T V E L O M E T E R

S T A T I S T I K F Ö R Älvkarleby kommun F Ö R D J U P N I N G AV C Y K E L F R Ä M J A N D E T S C Y K L I S T V E L O M E T E R

raka cykelvägen för Uppsala.

Cykelpassager och Cykelöverfarter

MM Öresund

HÄLSOEKONOMISKA UTVÄRDERINGAR MED UPPDATERADE HEAT-VERKTYGET

8. Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen

Motion om säkrare gång- och cykelvägar

HÅLLBART RESANDE MED HJÄLP AV INDIKATORER FRÅN TRAST; TRAFIK FÖR EN ATTRAKTIV STAD. Version 1.0

Elcykelns krav på cykelinfrastrukturen. Motion (2016:83) från Jonas Naddebo och Stina Bengtsson, båda (C). Svar på remiss från kommunstyrelsen

Planering för cykelturism och annan rekreativ cykling. Per Kågeson Stockholm 8 maj 2012

Vi får ingen cykelrevolution trots att samhället säger sig vilja ha det

Oskyddade Trafikanter

Cykelpassager och cykelöverfarter

Grupp nr 1 Hur ska vi öka användningen av fossil energi till transporter i

Fakta om cykeltrafik. För många är cykeln enda sättet att få ihop vardagen (...med den motion de behöver för att må bra) 465 miljoner huvudresor/ år

CYKLA ÄR NÖDVÄNDIGT! Av: Stadens utmaningar. Text och foto: Anneli Andersson-Berg

VV publikation 2002:

Förslag till utformning av cykelöverfart

Så här vill Stockholms politiker öka cykeltrafiken

1. Cykeln som motion och fordon

Sveriges bästa cykelstad

Transportstyrelsens remissvar på regeringens förslag till nya cykelregler genom promemoria Cykelregler

Flogstaleden. Cykelfrämjandet i Uppsalas synpunkter i sammandrag

Välkommen till cykelfrukostseminarium

PASTA samhällsplanering för bättre hälsa

Shared space tredje generationen. Från separering till blandtrafik Attraktiva stadsrum för alla. Roger Johansson SWECO Infrastructure.

Bygg en cykelpendlingsväg svar på motion ställd av Yosef Sigal (S) (KF)

Strategi och handlingsplan för cykeltrafik

REGIONALT CYKELKANSLI ETT SAMARBETE MELLAN

SATSA II Regional cykelstrategi

Cykelplanering i Umeå. Bodö

4 Separering av gång- och cykeltrafik

Utredningen om översyn av regler ur ett cyklingsperspektiv. Arbetsnamn: Cyklingsutredningen Antaget den 20 januari 2011

Erfarenhet av cykel.

Handbok för cykelparkeringar i anslutning till kollektivtrafiken

Cykling och hållbara samhällen

Notera att illustrationerna i denna broschyr är förenklade.

Hälsa hos gående och cyklister nya forskningsprojektet PASTA

Nationell strategi för ökad och säker cykling. Näringsdepartementet

Cykelvett. Cykla lagligt och säkert Tips och råd

Kalmar kommuns cykelstrategi med tillhörande handlingsplan

Vad gäller i punkter där fordon möter gående och cyklister?

AKTIV MOBILITET - ETT GRATIS HÄLSOPILLER -

Nyckeltal för trafiknämnden

Väg 919, Vadstena-Motala Gång- och cykelväg

New Summary Report - 24 September 2015

Fråga 1: Övergångsställen

Regeringens proposition 2012/13:25

Cykelstrategi. Cykelstrategi. för Falköpings kommun

Beslut om remissyttrande avseende promemorian Cykelregler

Mål % enheter mer hållbara transporter (Kollektivtrafik, cykel och gång) Minska biltrafiken till 630 mil/ person -65% CO2 per person 33

Handbok för gång-, cykel- och mopedtrafik

Tvåvånings cykelställ typ CA

AWARE! DESIGN OPEN 2016

Statlig cykelpolitik

Säkrare gångväg längs Årstaviken. Svar på remiss från kommunstyrelsen

Nya hastigheter. i östra Mölndal. Rätt fart för en attraktiv stad

10 Gaturummets innehåll

Kundundersökning Cykel

Cyklingens hälsoeffekter i Stockholm

Cykelenkät. Svensk cykling

Cykelbokslut Falu kommun

Tvåvånings cykelställ typ CA

Svensk Cykling Cykelbranschen Cykelfrämjandet Vätternrundan Svenska Cykelförbundet Naturskyddsföreningen. Turistcykellederna Cykelvasan Fler

Årshjulet. Årshjulet finns med som ett stöd och ersätter: Seniorernas Trafikkalender.

Remissyttrande på promemorian Cykelregler

CYKELSTÖDET CYKELSKOLAN FÖR VUXNA

Cykelbokslut 2014 Cykelbokslut 2014 Berättelse om cykelstaden Umeå 2014

Trafiksäkerhet för seniorer

Cykling och gående vid större vägar

Transkript:

CYKLANDET MINSKAR I SVERIGE Hur vänder man utvecklingen? Erik Stigell, PhD Trafikkonsult Våga prova nya saker och experimentera, det har varit en av framgångsfaktorerna i Nederländerna. - André Pettinga, Cykel- och trafikplaneringsexpert från Nederländerna

CYKLANDET MINSKAR MEST BLAND BARN Cyklade km per dag har minskat 16% sedan 1990-talet För barn 6 14 år har den cyklade sträckan minskat med 42 procent över perioden. För barn mellan 15 18 år har den cyklade sträckan minskat med 46 procent under samma period. Källa: Trafikanalys rapport Cyklandets utveckling i Sverige 1995-2014 2

CYKLINGEN MINSKAR MEST I MINDRE KOMMUNER Antal cykelresor har minskat mest i mindre samhällen Ett trendbrott kan vara på gång i större städer Källa: Trafikanalys rapport Cyklandets utveckling i Sverige 1995-2014 3

DETTA HÄNDER INTE ÖVERALLT Nederländerna och Danmark har länge toppat listor över andel cyklande Varför är det så? 4

DET ÄR INTE BARA FÖR ATT DET ÄR PLATT....DET HAR HISTORISKT KRÄVTS SYSTEMFÖRÄNDRINGAR Köpenhamn - Allt fler ägde bil 60-70-talet - Bilen dominerade i stadsplaneringen - Tillslut fick man nog 60-talet var Nederländerna drabbat av trafikolyckor - Folket drev kommunen till agerande - Traffic calming -åtgärder - Vågade prova flera experimentella åtgärder 5

HUR SKA CYKELN BLI DET MEST ATTRAKTIVA TRANSPORTMEDLET SOM FAKTISKT VÄLJS? 6

1. ÅTGÄRDA HYGIENFAKTORER BYGG CYKELVÄGAR AV GOD KVALITET FÖR ALLA CYKLISTER Fullstora cykelbanor med bredd som tillåter möte/omkörning Separering, Beläggning, Belysning, Inga hinder i cykelbanan, rimliga kurvradier, Drift och underhåll =>Det ska vara tryggt och bekvämt för alla sorters cyklister MEN det finns inga riktiga krav - alla får bygga så dåligt som de vill 7

2. CYKELINNOVATIONER KAN BIDRA TILL STORSKALIGA FÖRÄNDRINGAR Foto: Malin Nilsson, Gehl arkiteker 8

Cykelgator (NL) Cykelöverfarter (SE) Blandad trafik men bilen är gäst Designad åt cykeln Lätt att känna igen för samtliga trafikanter Säkrare för cyklisten och genererar en passande cykelhastighet Del av svensk cykellagstiftning sedan 2014 Bilen har väjningsplikt Cyklisten får jämnare hastighet Hastighetssäkrat så bilar passerar i högst 30 km/h 9

Supercykelstier (DK) Sekretariat som verkar för de regionala stråken Ska skapa ett seriöst alternativ till bilen Bygger ihop och förbättrar befintliga stråk 2017 är 23 kommuner med i nätverket Man uppskattar att åtgärderna genererat 6 miljoner nya cykelresor varav 1 miljon är överflyttning från bil. 10

SAMBAND: LÄNGRE CYKELVÄGAR - FLER CYKLISTER Andel 25% Mueller N. Et al. 2018 Prev Med. Apr;109:62-70..Health impact assessment of cycling network expansions in European cities.

3. NYA FORDON: ELCYKLAR, LASTCYKLAR, HYRCYKLAR, CYKEL PÅ TÅG 12

4. DET BEHÖVS EN SYSTEMSYN PÅ CYKLING Alla måste bidra till helheten: kommuner, Trafikverkets regioner, TRAFA, Transportsty., Boverket osv Lagar och regler ska stödja ökad cykling inte motverka och krångla till Mål för ökad cykling MEN någon måste samordna, mål måste sättas, regler måste ändras 13

5. HUR VI TALAR OCH TÄNKER OM CYKLING SKAPAR LÅSNINGAR ELLER FÖRUTSÄTTNINGAR Cyklisten beskrivs ibland som laglös fortkörare Cykling beskrivs ofta som farligt Cykelvägar som dyra Vrångbilder ger fokus på fel åtgärder Mindre resurser, färre cyklister sämre lagar, fler bilresor osv 14

6. SATSA PÅ FÖREGÅNGARSTÄDER, TESTBÄDDAR DET KAN BRYTA LÅSNINGARNA Lär av de bästa i världen Kopiera det bästa till Sverige Testa nya lösningar i några utvalda samhällen i Sverige Utvärdera det som görs sprid! Exempel Odense Danmarks Nationale Cykelby Cycling England cycling demonstration towns 15

VAD FÅR MÄNNISKOR ATT VÄLJA CYKELN? - BYGG SÅ KOMMER DE? För att det är bekvämare än att ta bilen? Och billigare? För att man kan kombinera pendling med motion? Illustration: Georg Krüger, SLU 16

7. MER STÖD TILL CYKLISTER - MINDRE TILL BILISTER Vissa får: Reseavdrag Parkeringssubventioner Milersättning Använda smutsig farlig teknik Andra får: inga bidrag eller avdrag Friskvårdsbidrag Reseavdrag 17

INTRODUCERA BARN TILL CYKLING IDAG OCH SKAPA GODA VANOR FÖR LIVET Cykelskola (NL) Fieetsmeesters Cykelskola med uppdrag att bättra på cykelanvändning Balanscykellek åt 2-3-åringar, cykelkörkort till barn och lektioner för vuxna Stöttar tillgång till cyklar i utsatta områden Utöver det är trafiklektioner del av läroplan i NL 18

AVSLUTNING Cyklandet har minskat i Sverige sedan 1990- talet Det går att bryta trenden med en rad olika åtgärder Det kräver målmedvetenhet, vilja och arbete men det är billigt, effektivt och samhällsnyttigt 19

TACK FÖR UPPMÄRKSAMHETEN! Erik Stigell erik.stigell@trivector.se 20