Vi får ingen cykelrevolution trots att samhället säger sig vilja ha det

Transkript

1 1

2 Vi får ingen cykelrevolution trots att samhället säger sig vilja ha det 2

3 Vår tes: Vi gör fel saker och är inte tillräckligt modiga Alla trafikslag ska inte få ökad framkomlighet Vi måste våga prioritera Vi måste våga utmana och begränsa bilismen Och vi måste göra åtgärderna i klokare ordning Kanos modell erbjuder hjälp! 3

4 Vi backar tillbaka till bilismens framväxt 4

5 Rakt, gent, inga hinder stora nog för bilar För bilismens skull har vi byggt vägar genom urskogar, våtmarker, skyddsvärda biotoper, unika dalgångar, genom naturreservat och naturparker. För bilismens skull har vi sprängt bort, fyllt upp, rätat ut och jämnat till. 5

6 Bilismen har fått dominera stad & land För bilismens skull har vi format våra städer, rivit hus, flyttat bostäder, nekat bygglov, byggt parkeringsplatser. För bilismens skull har vi tagit stora ytor i anspråk, avskärmat och skapat barriärer. 6

7 Drift, underhåll och service för att främja en effektiv och bekväm bilism För bilismens skull har vi asfalterat, snöröjt, sandat, sopat, lagat, belyst målat och underhållit. För bilismens skull har vi skyltat, visat vägen, angett avstånd, pekat ut målpunkter och gett alternativ. 7

8 Kano-modellen mäter kundnöjdheten Önskad pizza med salami = vara eller tjänst Degbotten underst en självklarhet! Basbehov Nödvändig kvalitet Ju mer salami, desto nöjdare! Medvetet behov Förväntad kvalitet Extra mycket fyllning Oväntad form, Burk kryddstark tomatsås Oväntat och positivt Omedvetet behov Attraktiv kvalitet 8

9 Bilismen har följt Kano-modellen Inte alls implementerade Tid Nöjd kund Missnöjd kund 3. Omedvetna & outtalade behov (attraktiv kvalitet) 1. Basbehov (nödvändig kvalitet) 2. Medvetna & uttalade behov (förväntad kvalitet) Fullt ut implementerade Heltäckande vägnät Hög framkomlighet Parkeringar Bensinmackar Trafiken.nu Grön våg Gps ITS Belysning Snöröjning Sandning Vägvisning 9

10 Kör du bil för att Bensinmacken erbjuder gratis luft till däcken och vatten för att tvätta rutorna mer? Nej, detta är service som kommer senare. Detta är inget basbehov enligt Kano-modellen 10

11 Kör du bil för att Bokhandeln säljer bilatlaser för Sverige, Europa och världen. Eller för att mobilen har kartor med gps-funktion? Nej, detta är tilläggsservice. Inte heller ett basbehov från början enligt Kano-modellen. 11

12 Kör du bil för att finns på Internet eller som mobil-app? Nej, detta är ett omedvetet behov, sista nivån enl. Kanomodellen. 12

13 Varför kör vi bil? Det är enkelt Det är snabbt Det är bekvämt Det är tillgängligt Det är framkomligt Det är subventionerat Det är billigt när man är flera Vi är logiska och rationella. Vi väljer det som sammantaget är mest rationellt i varje situation. 13

14 Sammanfattning bilismens framväxt Rakt, gent, inga hinder stora nog för bilar Bilismen har fått dominera stad & land Drift, underhåll och service för att främja en effektiv och bekväm bilism 14

15 Vi byter ut ett ord Rakt, gent, inga hinder stora nog för cyklar Cyklismen har fått dominera stad & land Drift, underhåll och service för att främja en effektiv och bekväm cyklism Hur stämmer det med din bild av verkligheten? 15

16 Cykling enligt Kanomodellen Tid Nöjd kund 3. Omedvetna & outtalade behov (attraktiv kvalitet) Cykelreseplanerare Grön våg Störningsinfo via app 2. Medvetna & uttalade behov (förväntad kvalitet) Belysning Snöröjning, sandning Vägvisning Inte alls implementerade Fullt ut implementerade 1. Basbehov (nödvändig kvalitet) Heltäckande vägnät Hög framkomlighet Parkeringar Luftpumpar Missnöjd kund 16

17 Skulle du acceptera det här som bilist? 17

18 Skulle du acceptera det här som bilist? 18

19 Vilka hinder i vägen accepterar en bilist? 19

20 Undermålig skyltning, undermålig bredd 20

21 Annat som cyklister tvingas acceptera men som bilister aldrig skulle godkänna Gator som slutar i ingenting Avstängda gator utan varnande skyltning Passera vägarbeten på gräsmattor Bilar som parkerar mitt i cykelbanan Ingen snöröjning, ingen sopning Ingen parkering alls vid målpunkten Ojämnt underlag år efter år Ingen väg alls mellan vissa orter 21

22 Vi har blivit bättre på: Cykelparkeringar Cykelpumpar Cykelkartor Cykelvägvisning Cykelappar Cykelräknare Cykelkampanjer Cykelbroschyrer Cykelreseplanerare Cykelmodeller Cykeltillbehör Cykelhjälmar Cykelkläder 22

23 Detta är till stor del medvetna & uttalade och omedvetna & outtalade behov enligt Kano-modellen, dvs de två översta behovsnivåerna 23

24 Vi är fortfarande dåliga på: Att separera cyklister och fotgängare Att separera cyklister och bilister Att bygga för flow Att skapa god bredd och framkomlighet Att ge cyklister grön våg Att snöröja, sopa och laga cykelbanor Att belysa cykelbanor Att göra gena cykelbanor Att bygga bort felande länkar Att ge cyklarna plats Avståndsinformation på cykelvägvisning Störningsinformation på cykelbanor Omledning vid vägarbeten 24

25 Detta är till stor del basbehoven enligt Kanomodellen, dvs den första behovsnivån som avser nödvändig kvalitet 25

26 Vi måste göra rätt saker för att få nya cyklister Tid Nöjd kund 3. Omedvetna & outtalade behov (attraktiv kvalitet) 2. Medvetna & uttalade behov (förväntad kvalitet) Inte alls implementer ade Fullt ut implementerade 1. Basbehov (nödvändig kvalitet) Börja med basbehoven Missnöjd kund 26

27 Identifiera behoven tillsammans Fråga cyklisterna Samla tjänstemän och politiker i workshop Utgå från Kano-modellen Lista behoven enskilt, i smågrupper och slutligen konsensus hela grupp Jämför resultatet med verkligheten Gör vi rätt? 27

28 Strunta i attityderna Svagt samband mellan attityder och beteende De flesta är redan positiva till cykling och känner till fördelarna Beteendet kommer först, attityderna sen Attitydpåverkan är bortkastade pengar och förlorad tid Håll dig i form! Tack för att du cyklar Cykla för klimatet Spar pengar 28

29 Gör inget nytt Track-misstag Track Tape AB, startade 1981 med målet att utmana de japanska tillverkarna Ovanligt aggressiv annonskampanj 1981 Bandet som gör japanerna ledsna Kvalitetsproblem (gnissel) följde, kassettbandet var inte tillräckligt produktutvecklat och testat Konkurs

30 De produkter vi säljer måste ha grundläggande och förväntat kvalitet Saknas cykelbanor, saknas parkeringar, saknas väderskydd, saknas flow, saknas framkomlighet, saknas underhåll, saknas vägvisning Marknadsför när produkten håller grundläggande och förväntad kvalitet inte innan! 30

31 Cyklister är också logiska varelser Vi väljer cykeln när Det är enkelt Det är snabbt Det är bekvämt Det är tillgängligt Det är framkomligt Det är billigt, trots att man är flera Vi väljer det som sammantaget upplevs som mest rationellt i varje situation. Foto: Cycling Embassy of Denmark 31

32 Bygg för flow Raka och gena, inga 90-graderssvängar Breda, så snabba cyklister kan köra om långsamma cyklister Separerade med färg, kantsten, nivåer Inga hinder i vägen inga fotgängare Inga gupp och ojämnheter Prioriterat i korsningar Grön våg Garanterad framkomlighet från A till B Foto: Cycling Embassy of Denmark Ta från bilarnas yta! Slopa gatuparkeringarna! 32

33 Gemensamt för lyckade cykelstäder Kompakt, tät stad Helt eller delvis bilfri innerstad Integrerat trafikplaneringen med stadsutvecklingen Cykeln har varit dimensionerande Hög grad av separering från gående Cykelparkeringar med hög standard Cykelvägnät över stor geografisk yta Garanterad framkomlighet och flyt Foto: Cycling Embassy of Denmark 33

34 Tänk bil gör cykel Det som en bilist aldrig skulle acceptera, ska inte en cyklist tvingas stå ut med Följ Kano-modellen. Basbehoven först Separera! Bygg för flow Strunta i attitydpåverkan Våga ta plats från bilen 34