TJÄNSTEUTLÅTANDE PLANAVDELNINGEN DNR SID 1 (13) Handläggare: Karin Månsson / konsult

Transkript

1 STADSBYGGNADSKONTORET TJÄNSTEUTLÅTANDE PLANAVDELNINGEN SID 1 (13) Handläggare: Karin Månsson / konsult Tfn Till Stadsbyggnadsnämnden Redovisning av programsamråd och ställningstagande inför fortsatt planarbete för Akka 9, 10 m.m. i stadsdelarna Alvik och Traneberg (hotell, ca 120 studentlägenheter och ca 15 bostadslägenheter) Förslag till beslut Stadsbyggnadsnämnden godkänner redovisningen av programsamrådet och beslutar att förslag till detaljplan ska upprättas i enlighet med kontorets utlåtande. Susanne Lindh Torsten Malmberg Nina Åhman Programområdet Bilaga: Samrådsredogörelse Box 8314, Stockholm. Besöksadress Fleminggatan 4 Telefon Fax stadsbyggnadskontoret@sbk.stockholm.se

2 SID 2 (13) Sammanfattning Alvik är en attraktiv knutpunkt med god kollektivtrafik och service och en av de platser i närförort som i översiktsplaneringen pekas ut som lämplig för förtätning och ökad urbanisering. Ett programarbete för förtätning med lägenhetshotell, studentbostäder och en mindre del bostäder har genomförts för Akka 9, 10 och 11 vid Vidängsvägen norr om tunnelbanan. På Akka 9 finns idag Västerleds församlingshem och kyrka. På Akka 10 står det 16 våningar höga s.k. KFUM-huset, som ursprungligen byggdes för studentbostäder men som idag har byggts om och rymmer 182 hotellägenheter. De tre byggnaderna på Akka 9 och 10 byggdes på 1960-talet och ritades av samme arkitekt. På Akka 11 har SL en personalbyggnad i en våning som byggdes för detta ändamål på 1940-talet. Programsamråd hölls i oktober - november Förslaget omfattade en nybyggnad av ett lägenhetshotell med ca 150 rum i 4-11 våningar på Akka 10 och 11, vilket innebär rivning av SL s personalbyggnad, tre våningars påbyggnad med ca 24 hotellägenheter på församlingshuset och nybyggnad av ett fem våningar högt bostadshus med ett 20-tal lägenheter på Akka 9 samt återskapandet av ca 120 studentbostäder i delar av det befintliga KFUM-huset. I programmet ställdes också frågan om man kan stärka gaturummet genom att bebygga parkområdet norr om Vidängsvägen. De flesta berörda nämnder, remissinstanser och boende i området är i huvudsak positiva till att man bygger en hotellbyggnad på Akka 10 och 11, men flertalet anser att den föreslagna volymen är för hög. Stadsmuseet och några boende är emot rivning av SL s personalbyggnad på Akka 11 och anser att hotellbyggnaden bör hållas inom Akka 10. Flertalet av de som yttrat sig om Akka 9 har varit negativa till påbyggnaden på församlingshuset, med hänvisning till att det skuggar kyrktorget och att det förstör den arkitektoniska helhet som kyrkan, församlingshuset och KFUM-huset utgör. När det gäller nybyggnaden av ett bostadshus i bergsskärningen mot Alviksskolan är meningarna delade. Skönhetsrådet liksom flera boende är helt emot det, medan stadsmuseet anser att det är möjligt att bygga ett bostadshus om våningsantalet minskar. Flera framför åsikten att byggnaden bör vara lägre än i förslaget. De flesta synpunkter som inkommit om bebyggelse i området norr om Vidängsvägen är negativa, med hänvisning till att naturområdet är en del av Tranebergs kulturmiljö och att det är värdefull grönmark för de boende i närområdet. I övrigt handlar synpunkterna framför allt om trafikbuller, trafik och parkering. Det finns hos de boende en oro för att trafiken och därmed trängseln och bullret ska öka och att parkeringssituationen ska bli sämre. Stadsbyggnadskontoret föreslår för det fortsatta planarbetet att påbyggnaden på församlingshuset utgår. Nybyggnad av bostadshus i backen mot skolan prövas vidare, men höjden på byggnaden sänks, och möjlighet för församlingen att använda byggnaden för annan verksamhet än bostäder prövas. Trafiksituationen för fotgängare och bilister måste utredas och beaktas liksom parkeringsbehovet. Återskapandet av studentbostäder i delar av KFUM-huset är en viktig del i projektet som prövas vidare, och där möjlighet till god ljudmiljö är den viktigaste frågan att utreda. Hotellbyggnad på Akka 10 och 11 bearbetas i sin gestaltning och volym och byggnadshöjden sänks. Norr om Vidängsvägen föreslås ingen ny bebyggelse.

3 SID 3 (13) Utlåtande Bakgrund Programområdet Programmet omfattar Akka 9, 10 och 11 samt Vidängsvägen ner till tunnelbanebron och delar av parkmarken norr om Vidängsvägen. Området begränsas i söder av tunnelbanan, i väster av Akka 13 som rymmer Alviksskolan och i norr av Tranebergsplan samt bebyggelsen söder om Tranebergsvägen i kvarteren Storsylen och Helagsfjället. Området var ursprungligen tänkt som en del i ett planprogram som även omfattade området kring Gustavslundsvägen i Alvik, och för detta skrevs en gemensam startpromemoria i maj 2007 (Dnr ). Då det förekom oklarheter om SL s spårdragningar kring kvarteret Akka beslöt man att gå vidare med det planprogrammet utan det nu aktuella programområdet. Fastighetsindelning och viktiga verksamheter Markägoförhållanden Inom programområdet ägs all mark av staden. Akka 9 innehas med tomträtt av Västerleds församling, Akka 10 innehas med tomträtt av Fastighets AB Assar. Akka 11 disponeras av Storstockholms Lokaltrafik (SL) som tidigare haft tomträtt på fastigheten. Översiktsplan Alvik har en mycket god kollektivtrafiktillgänglighet och bra service och är utpekad som en viktig knutpunkt där det är lämpligt med förtätning, både i den nuvarande och i förslaget till ny översiktsplan. Gällande detaljplaner För Akka 9,10 och 11 gäller detaljplanen PL 5084 som vann laga kraft Den anger kyrkligt ändamål (Akka 9), allmänt ändamål (Akka 11) samt bostads-

4 SID 4 (13) ändamål (studentbostäder) där de två nedersta våningarna får användas till expeditions- och föreningslokaler (Akka 10). I den planen ingår också SL s ställverk som ligger på specialområde för trafikändamål. För resten av programområdet gäller Dp som vann laga kraft 1996 (genomförandetiden går ut ). Denna anger lokalgata, trafikområde och park. Flygbild över området från norr. I mitten av bilden syns det 16 våningar höga KFUMhuset som är sammankopplat med församlingshuset i två våningar till höger. Till vänster om höghuset syns parkeringsplatsen och den lilla personalbyggnaden där hotellet föreslås. Samrådsförslaget Volymstudie från norr. Föreslagen nybyggnad av bostadshus på Akka 9 i rött, påbyggnad på församlingshus i gult samt halvcirkelformat lägenhetshotell på Akka 10 och 11 i blått.

5 SID 5 (13) Akka 9 På fastigheten Akka 9 föreslogs ett nytt bostadshus mellan kyrkan och Alviksskolan. I förslaget var byggnaden fyra våningar plus en indragen femte takvåning och skulle kunna rymma 20 lägenheter. Det befintliga församlingshuset föreslogs byggas på med tre våningar hotellägenheter, och idrottshallen i källarvåningen rustas upp. Platsen mellan kyrkan och församlingshuset föreslogs rustas upp och delas upp i ett entrétorg för hotell och idrottshall och ett rofyllt kyrktorg. Entrén till församlingshuset föreslogs flyttas till gaveln. Volymstudie från öster. Perspektiv från tunnelbaneperrongen vid Alvik Akka 10 och 11 Det befintliga höghuset, KFUM-huset, byggdes för studentlägenheter på talet men har sedan byggts om till först kontor och senare till lägenhetshotell. I programmet föreslogs våning 2-11 renoveras för studentboende, ca 120 rum, medan de översta fem våningarna kvarstod som hotellrum, ca 50 st. På befintlig parkeringsplats öster om KFUM-huset (Akka 10) och på Akka 11 föreslogs en större byggnad för lägenhetshotell. Den halvcirkelformade byggnaden följde Vidängsvägens kurva och svepte in framför KFUM-huset. Den trappade i förslaget från 4 våningar närmast höghuset, 8 våningar mot Vidängsvägen som blir 9 våningar när gatan sluttar och 11 våningar i hörnet mot tunnelbanestationen och Alviks torg. Den nya hotelldelen bands i förslaget samman med KFUM-huset med en gemensam låg entrébyggnad. I förslaget rymde hotellbyggnaden runt 150 hotellrum samt affärslokaler mot gatan. Den föreslogs också inrymma personallokaler för SL, som ersättning för den personalbyggnad från 1940-talet som idag står på Akka 11 och som måste rivas om förslaget genomförs. En våning garage med ca 90 bilplatser föreslogs byggas under mark. Norr om Vidängsvägen I anslutning till byggnadsförslagen på Akka 9, 10 och 11 vill stadsbyggnadskontoret också diskutera möjligheten att bygga norr om Vidängsvägen, och i

6 SID 6 (13) programmet ställs frågan om byggnader norr om vägen, eventuellt med butiker i bottenvåningen, skulle kunna förbättra gaturummet och göra det tryggare och trevligare. Frågan om hur viktig dagens parkyta är ställs också. I programmet ges inga förslag till hur bebyggelse norr om Vidängsvägen skulle kunna utformas. Område norr om Vidängsvägen där bebyggelse diskuterats Konsekvenser för miljön Stadsbyggnadskontoret och stadsbyggnadsnämnden bedömer att programförslagets genomförande inte kan antas medföra sådan betydande miljöpåverkan som åsyftas i PBL 5 kap 18 eller MB 6 kap 11 att en miljöbedömning behöver göras. Stadsbyggnadsnämndens beslut fattades i samband med gemensamt tjänsteutlåtande/start-pm (Dnr ) Befintliga byggnader på Akka 9, 10 och 11 bedöms av stadsmuseet ha högt kulturhistoriskt värde (grön färg på kartan), vilket måste beaktas vid förtätning av området. Smalhusbebyggelsen i stadsdelen Traneberg är i Stockholms översiktsplan utpekat som särskilt kulturhistoriskt värdefull. Närheten till tunnelbanan och tvärbanan ger goda förutsättningar för framtida hotellgäster och boende att resa kollektivt, men det innebär också buller och andra störningar som måste beaktas vid utformningen av bebyggelsen. Närheten till Drottningholmsvägen innebär också risk för olyckor med farligt godstrafik, ökad risk för luftföroreningar och trafikbuller som måste utredas och beaktas i det fortsatta planarbetet. Programsamråd Programsamråd hölls den 7 oktober - 17 november, och programmet visades förutom i Fyrkanten, Tekniska Nämndhuset även på Alviks bibliotek och på stadsbyggnadskontorets hemsida. Ett samrådsmöte i form av ett öppet hus hölls den 20 oktober kl i KFUM-huset, Vidängsvägen 9. Inbjudan till allmänheten hade gått ut via annons i lokaltidningen och affischering i området. Ett 30- tal personer närvarade vid mötet. Totalt 24 yttranden från remissinstanser och privatpersoner inkom under samrådstiden.

7 SID 7 (13) Sammanfattning av inkomna synpunkter Arkitektur, stadsbild och kulturmiljö Övergripande Länsstyrelsen, Stadsmuseet och Skönhetsrådet konstaterar att byggnaderna inom planområdet liksom bebyggelsen i Traneberg har ett stort kulturhistoriskt värde, och Länsstyrelsen skriver att det är viktigt att deras gestaltade helhet blir fortsatt tydlig. Skönhetsrådet, Miljö- och hälsoskyddsnämnden, Exploateringsnämnden, Bromma stadsdelsnämnd samt Traneberg-Ålsten-Bromma Socialdemokratiska Kvinnoklubb ser i huvudsak positivt på att programmet föreslår förtätning i ett kollektivtrafiknära läge. BRF Storsylen 2 som äger husen direkt norr om planområdet ställer sig försiktigt positiva till förslaget när det gäller bebyggelsen söder om Vidängsvägen. Några privatpersoner bestrider all bebyggelse som föreslås i programmet. Akka 9 Västerleds församling, Länsstyrelsen, Stadsmuseet och Skönhetsrådet samt ett par privatpersoner är negativa till en påbyggnad på församlingshuset då det skulle innebära en förvanskning av byggnaden och påverka kyrkans och församlingshusets gestaltningsmässiga samband negativt. Det skulle också lägga kyrktorget i skugga. Skönhetsrådet samt ett par boende i området ställer sig helt negativa till nybyggnad av bostadshus mellan Alviksskolan och kyrkan. Stadsmuseet och Västerleds församling samt ett par privatpersoner anser att bostadshuset är för stort och att våningsantalet bör minskas. Akka 10 & 11 Länsstyrelsen skriver att KFUM-huset bör få behålla sin position som landmärke och att effekten i det större stadslandskapet av den nya hotellbyggnaden bör belysas i det fortsatta planarbetet. Stadsmuseet har ingen erinran mot nybyggnad av lägenhetshotell på Akka 10, men de avstyrker rivning av SL s personalbyggnad på Akka 11 med hänvisning till byggnadens historiska värde, och de har vissa synpunkter på gestaltningen. Skönhetsrådet anser att en hotellbyggnad på Akka 10 och 11 kan komma att bli ett tillskott för miljön, men att gestaltningen måste studeras vidare. De anser att byggnaden bör vara lägre och att trappningen av volymerna bör följa gatans stigning. De skriver att en rivning av SL s personalbyggnad på Akka 11 är möjlig under förutsättning att det som tillkommer tillför området en betydande höjning av kvalitet. Några privatpersoner anser att en eventuell byggnad på Akka 10 och 11 måste vara väsentligt lägre och anpassas till omgivande bebyggelse. Norr om Vidängsvägen De flesta remissinstanser samt boende i området som har haft synpunkter i denna fråga ställer sig negativa till att området norr om Vidängsvägen bebyggs, med

8 SID 8 (13) hänvisning bl.a. till bebyggelsemönstret i Traneberg och värdet av naturmiljön för de boende. Endast miljö- och hälsoskyddsnämnden samt Bromma stadsdelsnämnd ser positivt till att pröva bebyggelse i någon del av området norr om Vidängsvägen. En boende i Bromma föreslår att man flyttar SL s personalbyggnad som står på Akka 11 till slänten norr om Vidängsvägen. Miljökonsekvenser Länsstyrelsen har inget att erinra mot stadsbyggnadsnämndens bedömning att den kommande detaljplanens genomförande inte kommer att medföra betydande miljöpåverkan. Buller och störningar Flera av remissinstanserna, däribland Länsstyrelsen och Vägverket, efterfrågar tydligare redovisning av hur man klarar gällande riktvärden för trafikbuller (Stockholmsmodellen). Synpunkter kommer också på att bullerutredningen bör omfatta stationsrelaterat buller och att stomljudsdämpande åtgärder samt risk för kännbara vibrationer nära växlarna måste utredas vidare. Redovisning av vilka bullernivåer man får i det befintliga KFUM-huset efterfrågas också. Miljö- och hälsoskyddsnämnden föreslår att man bör använda de minst bullerstörda delarna av KFUM-huset till studentbostäder och de mer utsatta delarna till hotell. Handikapprådet anser att magnetfälten från tunnelbanan och ställverket ligger oroväckande nära bebyggelse och därför bör utredas vidare. Luftkvalitet Länsstyrelsen konstaterar att en bedömning behöver göras av huruvida trafiken på Drottningholmsvägen påverkar områdets luftkvalitet. En boende undrar hur höga luftföroreningar man har i området pga av trafiken över Tranebergsbron och flygtrafiken. Gator, trafik och parkering Synpunkter har kommit från remissinstanser och privatpersoner som handlar om brist på parkeringsplatser i området, om att gångbanorna är smala och på att angöring till hotellet bör redovisas tydligare. Trafik- och parkeringsproblemen vid infarten till kyrkan, i synnerhet när skolbarn lämnas med bil, och den dåliga tillgängligheten i gångvägen och trappan upp till Alviksskolan från Akka 9 betonas särskilt. Exploateringsnämnden vill betona vikten av att ett helhetsperspektiv anläggs i de framtida trafik- och infrastrukturplanerna för Alvik och Traneberg. Miljö- och hälsoskyddsnämnden och Bromma stadsdelsnämnd betonar vikten av att förbättra möjligheter för gång- och cykeltrafik och pekar på behov av cykelparkering både i anslutning till studentbostäder och vid stationen. Förslag ges på att däcka över tvärbanehållplatsen för att förbättra tillgängligheten för

9 SID 9 (13) gående till stationen. Behovet av att öka tryggheten och förbättra upplevelsen av passagen och gångvägen intill tunnelbanestationen påtalas också. Boende i området uttrycker sin oro för att förslaget leder till en trafikökning och därmed ökat buller, ökad trängsel och sämre trafiksäkerhet. En privatperson föreslår att man flyttar parkeringen till södra sidan av Vidängsvägen för att kunna bredda trottoaren på norra sidan samt skapa en bättre anslutning till tunnelbaneentrén. Tillgänglighet Bromma stadsdelsnämnd skriver att minst ett sammanhängande gång- och cykelstråk genom området bör vara fritt från nivåhinder och aldrig med en lutning över 1:20. Bebyggelse och utemiljö skall utformas med hänsyn till personer med funktionsnedsättning och allergier. De anser också att man bör utreda möjligheten att anlägga en gångbro över Drottningholmsvägen. Handikapprådet skriver att de anser att utemiljön måste förbättras bl.a. med ett komplement av ramper med rätt lutning inom området Ledningar m.m. Fortum distribution AB, AB Fortum Värme samt Skanova lämnar synpunkter av teknisk karaktär som kommer att beaktas i det fortsatta planarbetet. Fortum distribution påtalar behovet av en ny nätstation för tillkommande bebyggelse och föreslår ett läge norr om Vidängsvägen. Genomförande SL konstaterar att deras behov av personallokaler skall ersättas i den nya byggnaden och påpekar att lokalbehov måste lösas även under genomförandetiden. De påpekar också att signalsystemet, som styrs från byggnaden intill Akka 9 inte får störas vid genomförandet och sprängningsarbeten måste utföras under trafikfri tid. Tillgängligheten till byggnaden under hela dygnet måste garanteras. Genomförandet av hotellbyggnaden får inte komma i konflikt med genomförandet av utbyggnaden för Tvärbanan och försörjningar till arbetsplatsen, framkomlighet för busstrafik och övrig trafik måste studeras för genomförandetiden. Konstruktiva ingrepp som påverkar tunnelbanans konstruktioner skall redovisas av fastighetsägaren och godkännas av SL innan genomförande. Fastighetsbildnings- och servitutsfrågor Församlingen påpekar att stadens servitut om tillträde till skolan inte utretts avseende hur det skall hanteras vid en byggnation Avtal SL önskar att ett genomförandeavtal ska tecknas med byggherren innan detaljplanen vinner laga kraft.

10 SID 10 (13) Stadsbyggnadskontorets ställningstagande efter programsamråd Arkitektur och stadsbild Stadsbyggnadskontoret konstaterar att de viktigaste delarna av programförslaget, den nya hotellbyggnaden och återskapandet av studentlägenheter i KFUM-huset, har fått ett i huvudsak positivt mottagande av de flesta remissinstanser. Kontoret har tagit till sig de många negativa synpunkterna om påbyggnad på församlingshuset, och den delen av programförslaget utgår. När det gäller nybyggnad av bostadshus på Akka 9 ser kontoret möjlighet att pröva det vidare i plansamråd, men byggnadens höjd måste sänkas och volymen studeras vidare med hänsyn till de synpunkter som kommit in. En förutsättning för ny bebyggelse på Akka 9 är dels att man kan lösa utemiljö, parkering och angöring till den nya byggnaden och dels att parkering och angöring till kyrka, församlingshem och SL s ställverk löses på ett tillfredsställande sätt, liksom skolbarnens väg upp till Alviksskolan. Hotellbyggnaden föreslås prövas vidare i fortsatt planarbete. Stadsbyggnadskontoret anser att det är väsentligt för stadsbilden och stadsutvecklingen i Alvik att man tar ett helhetsgrepp över Akka 10 och 11. Då det kommit många synpunkter på hotellbyggnadens höjd och volym föreslås dessa studeras vidare med utgångspunkt i gaturummets proportioner, solförhållanden och med hänsyn till KFUM-huset. Stadsbyggnadskontoret bedömer att det är möjligt att en mindre del av byggnaden tillåts vara högre för att markera trafikknutpunkten Alvik, men mycket höga krav måste ställas på gestaltning. I det fortsatta planarbetet föreslås även hotellbyggnadens fasadliv i förhållande till gatan studeras med syfte att skapa en tillräckligt bred trottoar på södra sidan av Vidängsvägen. Stadsbyggnadskontoret har för avsikt att styra bestämmelserna i detaljplanen så att det i bottenvåningarna förutom entréer i huvudsak rymmer kommersiella eller offentliga lokaler, och att parkeringsgarage inte får vara synligt från gatan annat än med en infart. En för stadsbyggnadskontoret viktig del i projektet är återskapandet av studentbostäder i det befintliga höghuset. Bullerförhållandena skall studeras vidare under det fortsatta planarbetet, och om det skulle visa sig att man inte klarar bullerkraven för studentbostäder i den befintliga byggnaden så bör möjligheten att rymma studentbostäder i nybyggnaden prövas. Efter genomgång av inkomna synpunkter om området norr om Vidängsvägen finns det inget som talar för att bygga bostäder på platsen. Ett intressant förslag är att flytta SL s personalstuga från Akka 11 dit, och det bör prövas om det finns ekonomiska och fysiska förutsättningar att göra detta. Fortum har föreslagit ett läge för en ny transformatorstation norr om Vidängsvägen, men stadsbyggnadskontoret anser att den i första hand bör rymmas inom Akka Kulturmiljö Stadsbyggnadskontoret väljer att utifrån synpunkterna om den värdefulla kulturmiljön inte gå vidare med påbyggnad på församlingshuset eller sammanhängande bebyggelse norr om Vidängsvägen. Kontoret bedömer det är möjligt att pröva ny

11 SID 11 (13) bebyggelse väster om kyrkan utan att förstöra den gestaltade helheten med KFUM-huset, församlingshuset och kyrkan, liksom att bebyggelse på Akka 10 och 11 kan uppföras utan att KFUM-husets värde som landmärke försvinner. När det gäller SL s personalbyggnad på Akka 11 anser kontoret efter att ha prövat olika lösningar med hotellbyggnad på enbart Akka 10 att det behövs en helhetslösning med sammanhängande bebyggelse på Akka 10 och 11 för att skapa ett bra stadsrum i den förtätning som sker kring Alvik och att värdet av detta är större än värdet av den enskilda byggnaden. Ett intressant förslag är att pröva möjligheten att flytta personalbyggnaden till området norr om Vidängsvägen. Vidängsvägen från öster, med SL s personalbyggnad till vänster i bild, KFUM-huset i mitten och S:t Ansgars kyrka och Alviksskolan i bakgrunden till höger. Buller och störningar För hotell och bostäder gäller olika krav vad gäller bullernivåer. För hotell har man inga krav på högsta ljudnivå utanför fasad, och inomhusvärdena (som är samma som för bostäder) bör man klara med rätt fasadkonstruktion. Som Länsstyrelsen påpekar skall man i planbestämmelserna styra så att man kan bygga hotell men inte bostäder på platsen. När det gäller bostadshus på Akka 9 är en förutsättning för detta att Stockholmsmodellen klaras, dvs. att alla lägenheter har minst hälften av alla bostadsrum mot tyst sida. För att kunna återskapa studentbostäder i KFUM-huset är en förutsättning att man klarar de krav som Länsstyrelsen hänvisar till i Trafikbuller i bostadsplaneringen. De är i huvudsak samma krav som Stockholmsmodellen för bostäder, men man kan acceptera något högre bullernivåer utanför fasad vid enkelsidiga student-

12 SID 12 (13) rum under förutsättning att inomhusnivåerna klaras. En bullerutredning håller på att tas fram för att visa uppmätta befintliga bullernivåer inomhus och utanför fasad och beräkningar av framtida bullernivåer. I den bullerutredning som tas fram i detaljplaneskedet kommer förutom trafikbullernivåerna även vibrationer, stomljud, stationsrelaterat buller och övrigt buller som fläktljud och klockringning beaktas. Magnetfält från tunnelbanan och ställverk skall utredas i det fortsatta planarbetet. Luftkvalitet Luftkvaliteten i området skall utredas vidare i det fortsatta planarbetet. Gator, trafik och parkering De huvudsakliga verksamheterna inom planområdet, hotellägenheter och studentbostäder bedöms i första hand utnyttja kollektivtrafik, och därför väntas inte biltrafiken till området öka i någon större utsträckning, men i det fortsatta planarbetet kommer trafiksituationen och parkeringsbehovet att ses över. Den ofta trafikfarliga angöringen för att släppa av skolbarn till Alviksskolan vid terrängtrappan inne på Akka 9 måste ses över i samråd med trafik- och exploateringskontoren. I det pågående arbetet med Gustavslundsvägen gör staden utredningar som också till en viss del kommer att omfatta Vidängsvägen och tvärbanans och tunnelbanans hållplatser. I detta arbete och i pågående diskussioner med SL angående förlängning av tvärbanan kommer man att kunna ta upp en eventuell utökning av gångytan över tvärbanan från Vidängsvägen till tunnelbaneentrén, cykelparkering i anslutning till hållplatsen samt förbättrad belysning. Möjligheten att flytta kantstensparkeringen längs med Vidängsvägen från norra till södra sidan bör utredas, och då troligen en stor del av bilarna är infartsparkerade bör man också utreda vilket är det bästa utnyttjandet av parkeringsplatserna. Förslag till fortsatt planarbete Stadsbyggnadskontoret föreslår att planarbetet fortsätter med utarbetande av förslag till detaljplan och plansamråd. Västerleds församling, som inte själva deltagit i programarbetet, önskar nu deltaga aktivt i planarbetet för den del som gäller Akka 9. Utgångspunkten är att förslaget skall rymmas inom en detaljplan, men detaljplanen skulle eventuellt kunna delas i två delar så att Akka 9 utgör en egen detaljplan. De viktigaste punkterna i det fortsatta planarbetet är följande: - Påbyggnad på församlingshuset utgår - Nybyggnad av bostadshus i backen mot skolan prövas vidare, men höjden på byggnaden sänks, och möjlighet till annan verksamhet för kyrkans behov än bostäder prövas. Trafiksituationen både för fotgängare och bilister måste utredas och beaktas liksom parkeringsbehovet. Bostadshuset bedöms kunna rymma högst 15 lägenheter.

13 SID 13 (13) - Återskapandet av ca 120 studentbostäder i delar av KFUM-huset prövas vidare, som en viktig del i projektet, där möjlighet till god ljudmiljö är den viktigaste frågan att utreda. - Hotellbyggnad med upp till 150 hotellägenheter på Akka 10 och 11 bearbetas i sin gestaltning och volym. Byggnadshöjden sänks. - Norr om Vidängsvägen föreslås ingen ny bebyggelse, däremot kan man pröva om det finns någon möjligt att flytta personalbyggnaden från Akka 11 dit. - Utredningar skall tas fram om luftkvalitet samt om risk från farligt godstrafik på Drottningholmsvägen och från urspårning av tunnelbanetåg. Bullerutredningen skall uppdateras efter en bearbetning av förslaget. Utredningar om elektromagnetiska fält och vibrationer skall uppdateras. Tidplan för fortsatt planarbete Plansamråd 2 kv 2010 Ev. ställningstagande i SBN 2-3 kv 2010 Utställning 3-4 kv 2010 Antagande 4 kv kv 2011 Medverkande Planarbetet utförs av plankonsult Lovisa Kihlborg, White arkitekter.