STARTPROMEMORIA FÖR PLANLÄGGNING AV KRILLANS KROG 1 MM I STADSDELEN KRISTINEBERG (CA 180 LÄGENHETER)

Transkript

1 PLANAVDELNINGEN SID 1 (7) Handläggare: Anders Berg Tfn Till Stadsbyggnadsnämnden STARTPROMEMORIA FÖR PLANLÄGGNING AV KRILLANS KROG 1 MM I STADSDELEN KRISTINEBERG (CA 180 LÄGENHETER) Förslag till beslut Stadsbyggnadsnämnden beslutar att planarbete påbörjas. Susanne Lindh Sammanfattning Torsten Malmberg tf Katrin Berkefelt Edicta Hotellfastigheter AB är tomträttsinnehavare till fastigheten Krillans Krog 1. Nu vill bolaget riva det hotell som finns inom fastigheten och ersätta det med ny bostadsbebyggelse samt en förskola. De mest betydelsefulla frågorna i det fortsatta arbetet är att pröva förslaget ur ett stadsbildsperspektiv i förhållande till omgivande pågående planarbeten samt att studera de frågor som möjliggör ett rikare stadsliv i anslutning till den aktuella byggnaden. Stadsbyggnadskontoret bedömer att projektet är intressant och föreslår att planarbetet påbörjas. Planområdet ingår i programmet för stadsutvecklingsområdet nordvästra Kungsholmen som nämnden antog i juni Box 8314, Stockholm. Telefon Fax stadsbyggnadskontoret@sbk.stockholm.se Besöksadress Fleminggatan 4

2 SID 2 (7) Utlåtande Syfte Planarbetets syfte är att ersätta en hotellbyggnad, Hotell Kristineberg, med ny bostadsbebyggelse samt lokaler för förskoleverksamhet. Dessutom möjliggörs nya gator som i förlängningen kopplar samman det aktuella området med stadsdelens mer centrala delar, och det allmänna gatunätet ned mot Ulvsundasjön. Kristinebergs slott Hjalmar Söderbergs väg Essingeleden T-bana Drottningholmsvägen Hotell Kristineberg Planområdets omgivning Planens läge och markägoförhållande Området ligger i stadsdelen Kristineberg, längs Hjalmar Söderbergs väg, väster om Essingeleden, och omfattar delar av fastigheterna Krillans Krog 1 samt Kristineberg 1:10. Marken ägs av Stockholms stad. Edicta Hotellfastigheter AB är tomträttsinnehavare till Krillans Krog 1. Gällande detaljplan Gällande plan är Pl 3623, Dp och Pl 943A. Planerna anger att fastigheterna, eller delar av fastigheterna, skall användas för trafikändamål, hotellverksamhet eller planterad allmän plats. Gällande ÖP Förslaget är förenligt med den markanvändning som anges i gällande översiktsplan, utredningsområde för framtida stadsutveckling. Bakgrund och förutsättningar Exploateringskontoret har kommit in med en planansökan om att uppföra nya bostäder och en ny förskola samt att anlägga anslutande gator. Den befintliga hotellbyggnaden och dess ytparkering rivs. Hotellet är ett provisorium, en zickzack-formad enkel träbyggnad med putsade fasader, uppförd i ett våningsplan.

3 SID 3 (7) Byggnaden uppfördes i slutet av 1940-talet med ett 10-årigt bygglov, som sedan dess förlängts i olika omgångar. Byggnaden har inget stöd i gällande detaljplan. Enligt stadsmuseet klassificering saknar byggnaden kulturhistorisk värde. Krillans Krog 1 ingick i det program för nordvästra Kungsholmen som stadsbyggnadsnämnden antog i juni Då hade tomträttsinnehavaren för avsikt att uppföra ett nytt hotell, ett planarbete påbörjades Förutsättningarna för genomförandet ändrades dock i sådan omfattning att planärendet aldrig slutfördes. Förslaget Tomträttsinnehavaren vill ersätta den befintliga hotellbyggnaden med ny bostadsbebyggelse samt med en ny förskola. Byggherren och staden har genomfört en rad alternativa förstudier som resulterat i ett bostadskvarter som är slutet mot Essingeleden och Drottningholmsvägen, och öppet mot Kristinebergsparken. Förslaget innehåller nya byggnader, dels längs Hjalmar Söderbergs väg och, dels längs en ny gata parallellt med Essingeleden. De två byggnadskropparna är sammanlänkade med en bulleravvisande glasskärm. Framtida park, skola mm, pågående planarbete Framtida bostäder, pågående planarbete/förstudier Kristinebergs slott Kullskolan Drottningholmsvägen Del av översiktskartan, Västra Kungsholmen Aktuellt planområde Framtida kontor, pågående planarbete/förstudier I förslaget ingår dessutom en ny gata mellan bostadskvarteret och Kristinebergsparken. Byggnaden längs den nya gatan parallellt med Essingeleden föreslås få en höjd på ca sex till sju våningar, ett åttonde plan kan motiveras då gatan faller undan mot Hjalmar Söderbergs väg. Längs Hjalmar Söderbergs väg föreslås att byggnadsvolymen delas upp i olika höjder, en nedtrappning från ca sex sju våningar till ca fyra fem. De lägre delarna möter byggnadernas höjdskala i parken, främst slottet och Kullskolan.

4 SID 4 (7) Kristinebergs slott Förskola Kullskolan Bulleravvisande glasskärm Hjalmar Söderbergs väg Drottningholmsvägen T-bana Modellfoto Byggnadskropparnas fasader har en sluten gestaltning mot omgivande trafikleder och öppen mot bostadsgården. Dessutom är fasaderna uppdelade i olika liv motsvarande den varierande höjdskalan. Bostadskvarterets tre hörn, föreslås innehålla lokaler för olika verksamheter. Källarplanet, som redovisas med ca 140 parkeringsplatser, ligger under gatunivån mot parken och i höjd med gatan mot Hjalmar Söderbergs väg. Parkeringstalet föreslås vara ca 0,8. Förslagets mer öppna fasad mot bostadsgården, Arkitema arkitekter Förslagets mer slutna fasad mot gatan, Arkitema arkitekter

5 SID 5 (7) Ny gata som ansluter till Lindhagensgatan Ny gata mellan föreslagna bostäder och Kristinebergsparken Sol i park Ny gata parallellt med Essingeleden Buller från Essingeleden Förskola Bulleravvisande glasskärm Förslagets situationsplan Buller från Drottningholmsvägen Stadsbyggnadskontorets bedömning Stadsbyggnadskontoret förhåller sig positivt till förslagets grundtankar. Det är bra att området kan utvecklas vidare, dels med ett sammanbindande gatunät, och dels att ca 180 lägenheter samt att en ny förskola möjliggörs. Fastigheten är idag mycket lågt exploaterad. Förslagets planform, med byggnader som vetter mot de närliggande trafiklederna, och med ett öppet gårdsrum mot Kristinebergparken, bedöms fungera väl. Byggnaderna skyddar, dels bostadsgården från trafikbuller, och dels skyddas den del av parken som i dag är utsatt för mycket höga bullernivåer, främst från Drottningholmsvägen. Dessutom ger förslagets öppna bostadsgård, i jämförelse med traditionellt slutna kvarter, bättre ljusförhållande i parken. Även den nedtrappande höjdskalan, från stockholms-skalan på ca sex sju våningar ned till en lägre skala, anpassad till bebyggelsen i slottsparken, bedöms fungera väl på platsen. Konsekvenserna för stadsbilden, främst byggnadernas höjd och förslagets samverkan med omgivande och pågående planarbeten, behöver dock utredas mer. Dessutom behöver parkeringsgaraget studeras vidare. Dels bör möjligheterna till ytterligare antal parkeringsplatser undersökas, och dels bör garagets utbredning och höjdläge utredas mer. Detta för att möjliggöra en mer levande fasad mot Hjalmar Söderbergs väg. Kontorets preliminära bedömning är att, både bostädernas och den allmänna parkens bullerutsatta läge, kan motivera förslagets nuvarande utformning. Förslagets nedtrappning, längs Hjalmar Söderbergs väg, mot Kullskolan, Arkitema arkitekter

6 SID 6 (7) Vy från Kristinebergs T-banestation, Arkitema arkitekter Tillgänglighet Stadens tillgänglighetskrav kommer att beaktas i det fortsatta planarbetet. Behovsbedömning Stadsbyggnadskontoret bedömer att detaljplanens genomförande inte kan antas medföra sådan betydande miljöpåverkan som åsyftas i PBL 5 kap 18 eller MB 6 kap 11 att en särskild miljöbedömning behöver göras. Planförslaget strider inte mot gällande översiktplan. Planförslaget bedöms heller inte strida mot några andra kommunala eller nationella riktlinjer, lagar eller förordningar. Planförslaget berör inte område av nationell, gemenskaps- eller internationell skyddsstatus. Den planerade verksamheten bedöms inte medföra väsentlig påverkan på miljö, kulturarv eller människors hälsa. De miljöfrågor som har betydelse för projektet kommer studeras under planarbetet och redovisas i planbeskrivningen. Som alltid med bostäder i innerstaden behöver miljöpåverkan från omgivande verksamheter och mötet med befintliga miljöer utredas. Trafikbuller, vibrationer från tunnelbanan, och mötet med närliggande kulturmiljöer, Kristinebergs slott, är några exempel. Dessutom ligger planområdet under inflygningen till Bromma flygfält, vilket kommer beaktas under planarbetet. Drottningholmsvägen är en primärled för farligt gods. En riskbedömning har tagits fram som visar på att det är möjligt att genomföra projektet i enlighet med gällande normer.

7 SID 7 (7) Planprocess och tidplan Om stadsbyggnadsnämnden ger kontoret i uppdrag att påbörja planarbetet under 3 kv 2009, och om planen inte överklagas, kan en preliminär tidplan se ut enligt följande: Framtagande av planförslag mm 4 kv 2009 Plansamråd 1 kv 2010 Utställning 3 kv 2010 Antagande 4 kv 2010 Byggstart 1 kv 2011