GET1 SOLLENTUNA KOMMUN Yttrande

Transkript

1 GET1 SOLLENTUNA KOMMUN Yttrande a\ Kommunledningskontoret B Hiva Hedayati Sidan 1 av 1 Dnr 2013/0327 KS-4 Diariekod: Diariekod: 309 Kungörande och granskning av vägplan för ombyggnad av väg 267 Rotebroleden i Sollentuna, Upplands Väsby och Järfälla kommun Trafikverket bör arbeta för att bygga om trafikplats Stäket (invid El 8) för att nå optimal kapacitet på den nya Rotebroleden. Reningsåtgärderna för trafikdagvatten måste dimensioneras efter vad recipienterna klarar för att uppnå god status och med avseende på det akvatiska livet. De föreslagna viltpassagerna ligger i linje med de synpunkter och önskemål om funktion och kvalitet som har diskuterats under arbetets gång. Åtgärder måste vidtas för en bullreducering i direkt anslutning till källan vid de vägavsnitt där beräknade ekvivalenta ljudnivåer överstiger 55 dba vid husfasad. Sollentuna energis ledningar(f) ärrvärme, dagvatten, elnät och bredband) ska beaktas i det fortsatta arbetet. Bilaga 1 Trafik- och fastighetskontorets synpunkter Bilaga 2 Miljö- och byggnadskontorets synpunkter Bilaga 3 Översiktskarta skala 1: Bilaga 4 Plankarta Gillberga Rotebro skala 1:2 000 Besök Turebergshuset Turebergs torg Postadress Sollentuna Telefon växel Fax reception Internet

2 SOLLENTUNA KOMMUN Kommunledningskontoret Hiva Hedayati Tjänsteutlåtande Sidan 1 av 2 Dnr 2013/0327 KS-3 Diariekod: 309 Kommunstyrelsens plan- och ex pl aoteri ngsutskott Kungörande och granskning av vägplan för ombyggnad av väg 267 Rotebroleden i Sollentuna, Upplands Väsby och Järfälla kommun Förslag till beslut Kommunledningskontoret föreslår kommunstyrelsens plan- och exploateringsutskott att besluta följande: Sollentuna kommun överlämnar till Trafikverket bifogat förslag till yttrande över granskning av vägplan för ombyggnad av väg 267 Rotebroleden i Sollentuna, Upplands Väsby och Järfälla kommun Sammanfattning Sollentuna kommun har beretts möjlighet att granska vägplan för ombyggnad av väg 267 Rotebroleden i Sollentuna, Upplands Väsby och Järfälla kommun. Remissen inkom och senaste dag för att lämna synpunkter till Trafik verket är Kommunledningskontoret har skickat ut handlingen på intern remiss till Miljö- och byggnadskontoret samt Trafik- och fastighetskontoret. Vägplanen har funnits tillgänglig för kommuninvånarna i receptionen på Turebergs torg 1. Kommunledningskontoret har i sitt yttrande till Trafikverket pekat på framkomligheten i trafikplats Rotebro samt tagit upp vatten-, buller- och miljöfrågor. Kommunledningskontorets kommentarer Den nya väg 267 kommer enligt framtagna trafikprognoser för år 2035 att ha fordon/dygn. Kommunledningskontoret ser positivt på att Trafikverket påbörjat utredningsarbetet kring en ny trafikplats vid Rotebro (invid E4) som klarar av framtida prognostiserade trafikmängder samt en ökning av kapacitet i cirkulationsplatserna. Trafikverket bör vidare verka för att bygga om trafikplats Stäket (invid El 8) för att klara av framtida trafikflöden. Trafikverkets slutsatser i dagvattenrapporten är att föroreningsbelastningen till recipienterna inte bör öka efter utbyggnaden om föreslagna åtgärder vidtas. Rapporten redovisar dock stora osäkerheter och kan inte på ett övertygande sätt visa hur stor reningseffekten av föreslagna åtgärder Besök Postadress Telefon växel Fax reception Internet Turebergshuset Turebergs torg Sollentuna

3 Tjänsteutlåtande Dnr 2013/0327 KS-3 Sidan 2 av 2 kommer att bli. Trafikverkets målsättning är att föroreningsbelastningen till recipienterna inte ska öka vid utbyggnad av vägen jämfört med idag. Ambitionen måste vara att minska den faktiska belastningen, ett krav för att miljökvalitetsnormer ska kunna uppnås. Edsån, som idag har otillfredsställande ekologiskt status, ska uppnå god ekologisk status till Den beräknade belastningen är baserad på modeller för riktvärden för dagvattenutsläpp, inte på vad recipienten faktiskt tål. Reningsåtgärderna måste dimensioneras efter vad recipienterna klarar för att uppnå god status och med avseende på det akvatiska livet. De föreslagna viltpassagerna ligger i linje med de synpunkter och önskemål om funktion och kvalitet som har diskuterats under arbetets gång. För viltpassagernas funktion är nu detaljutformningen viktig men även etablering av vegetation, skydd och andra funktioner genom passagerna och i direkt anslutning till passagerna. Åtgärder måste vidtas för en bullreducering i direkt anslutning till källan vid de vägavsnitt där beräknade ekvivalenta ljudnivåer överstiger 55 dba vid husfasad. Bullerskydd i form av skärmar på befintlig mark kommer att vara upp till 6,0 meter höga. Bullerskydd i form av skärmar på nya samt befmtliga vallar kommer att vara mellan 2,0-2,5 meter höga. Sollentuna energis ledningar(fjärrvärme, dagvatten, elnät och bredband) ska beaktas i det fortsatta arbetet. Katarina Kämpe Kommundirektör Christina Leifman Stadsbyggnadschef Anders Hallmén Planchef Bilaga 1 Trafik- och fastighetskontorets synpunkter Bilaga 2 Miljö- och byggnadskontorets synpunkter Bilaga 3 Översiktskarta skala 1: Bilaga 4 Plankarta Gillberga Rotebro skala 1:2 000

4 SOLLENTUNA KOMMUN SKRIVELSE TRAFIK- OCH FASTIGHETSKONTORET Naturvårdschef Rikard Dahlén Trafikverket Väg synpunkter på vägplan, friluftsliv och vilt Intrånget i naturreservatet Östra Järvafältet Det fysiska intrånget i ett skogsparti i naturreservatet Östra Järvafältet på södra sidan av Rotebroleden vid Mälarvågens trafikplats bedöms ha mindre negativa konsekvenser för naturreservatet än det tidigare förslaget med intrånget i det öppna landskapet i svackan öster om befintlig Mälarvåg. I det västliga läget som nu är aktuellt ligger trafikplatsen avskärmad från naturen vidare in i naturreservatet genom den höjd med hällmarkstallskog som avskärmar trafikplatsen. Cykelstråket På några ställen när cykelstråket går på södra sidan av Rotebroleden bör cykelstråket ha anslutningar söderut till anslutande grusvägar i naturreservatet Östra Järvafältet. Vid dessa anslutningar bör det finnas grindar eller andra anordningar för passage genom viltstängslet. Ridstallet Överby Där vägen passerar Överby ridstall kommer befintlig hagmark att minskas för stallet. Trafiken kommer också att komma närmare stallet. Cykelstråket är också ett nytt inslag i miljön nära stallet. Utformningen av slänter med avskärmande vegetation eller annat skydd kan minska påverkan på stallmiljön. Utformning av detaljer närmast stallet bör ske i samråd med stallet så att erfarenheter vägs in från hur hästar/ryttare reagerar och påverkas av trafik. Det är viktigt att kommunen och stallet får tidig information om de arbeten som kommer att utföras i närheten av stallet. Sollentuna kommun ska tillsammans med stallet i ett tidigt skede finna lämplig ersättningsmark för de ytor som kommer att tas i anspråk av vägen. Viltpassager De föreslagna viltpassagema ligger i linje med de synpunkter och önskemål om funktion och kvalitet som har diskuterats under arbetets gång. För viltpassagernas funktion är nu detaljutformningen viktig men även etablering av vegetation, skydd och andra funktioner genom passagerna och i direkt anslutning till passagerna. Stor omsorg av detaljerna är viktiga för att få bästa utfall av de tekniska/fysiska utformningen. Det omgivande landskapets innehåll och strukturer är också viktiga förutsättningar för att passagerna ska få önskad effekt. Flera av passagerna ligger i områden där Sollentuna, Järfälla och UpplandsVäsby gränsar till varandra. Samordning för att förstärka svaga samband, restaurera viktiga miljöer och framtida skötseln i det angränsande landskapet är därför viktiga frågor över kommungränserna. Rikard Dahlén Postadress Telefon Telefax Postgiro Bankgiro Sollentuna

5 Synpunkter Miljö- och hälsoskyddsenheten Jonas Lidbrink Miljö- och hälsoskyddsinspektör Sidan 1 av 2 Hiva Hedayati Plan- och exploateringsavdelningen Kommunledningskontoret Synpunkter på vägplan, väg 267 Rotebroleden Miljö- och hälsoskyddsenheten i Sollentuna kommun har beretts möjlighet att lämna synpunkter på förslag till vägplan för ombyggnad av väg 267 Rotebroleden. Boende längs med Stäketvägen är påverkade av buller från flygtrafik till och från Arlanda och ett stort antal även från biltrafik på E4an samt tågtrafik på Ostkustbanan. För att kunna få till en miljö som är sammantaget acceptabel ur bullersynpunkt måste de bulleråtgärder som planeras för varje trafikslag inriktas på att klara gällande riktvärden med god marginal. Trafikverket utrycker i samrådsredogörelsen från 1 maj 2013 att de varken har ansvar för eller rådighet över buller från flygtrafiken, varför dessa bullerkällor inte är inkluderad i bullerberäkningarna eller dimensionerande för bullerskyddsåtgärdema. De har emellertid både ansvar och rådighet över E4an och Ostkustbanan vars buller inte har inkluderats. Miljö- och hälsoskyddsenheten vidhåller att åtgärder vid ombyggnaden av Stäketvägen behöver vidtas så att ljudnivåerna från vägen blir betydligt lägre än med nu redovisade förslag till bullerskyddsåtgärder. Riktvärdet vid nybyggnation/väsentlig ombyggnad (prop. 1996/97:53) på 55 dba vid fasad kommer att överskridas för flera bostäder i Sollentuna kommun, bl.a. för boende i Gillberga, Katrinedal och främst för fastigheterna längs de två vägavsnitten som det redogörs för nedan. Den beräknade ekvivalenta ljudnivån 2035 (efter vägåtgärd) för bostadshus på fastigheterna Överby 10:12, Överby 10:10 och Rotebro 2:9 överskrider i samtliga fall riktvärdet 55 dba betydligt vid fasad. Ljudnivån är 65 dba och högre. Föreslagna bullerskyddsåtgärder medför inga förbättringar vid fasad. Därtill är natur och rekreationsområdet runt omkring Överby gård och de nämnda fastigheterna belyst i den Regionala utvecklingsplanen för Stockholmsregionen samt Sollentuna kommuns översiktsplan för sina upplevelsevärden och variationsrikedom. Naturvårdsverkets anser att ekvivalentnivån 55 dba ska eftersträvas i rekreationsområden. Den beräknade ekvivalenta ljudnivån 2035 (efter vägåtgärd) för bostadshus på fastigheterna Överby 10:8, Överby 10:13 och Överby 10:14 är 65 dba och högre. Föreslagna bullerskyddsåtgärder medför inga förbättringar vid fasad. För fastigheten Överby 10:8 beräknas den ekvivalenta ljudnivån öka med 10 dba från nuläget och bli 73 dba, vilket är exceptionellt högt. Besök Postadress Telefon växel Fax reception Internet Turebergshuset Turebergs torg Sollentuna OJ E o T3 is o o O

6 Synpunkter Sidan 2 av 2 Miljö- och hälsoskyddsenheten anser att ljudnivåerna är oacceptabla för de uppräknade fastigheterna. Åtgärder måste vidtas för en bullreducering i direkt anslutning till källan vid de två berörda vägavsnitten. I dagsläget föreslås inga åtgärder som medför några förbättringar vid bostadshusens fasader. Utgångspunkten i infrastrukturproposition 1996/97:53 är att nå riktvärdet 55 dba ekvivalent ljudnivå vid husfasad. För de uppräknade fastigheterna sker istället en kraftig försämring. Fastigheterna Svartinge 10:8 och Överby 10:1 är inte redovisade i bullertabellen (bilaga 4C i miljöbeskrivning till vägplan). De innefattar hus vars användningsområde eventuellt är bostad där den ekvivalenta ljudnivån överskrider 55 dba (enligt bilaga 4B i miljöbeskrivning till vägplan). Även fastigheter i Gillberga innefattar bostadshus med ekvivalenta ljudnivåer över 55 dba vid minst en fasad som saknas i bullertabellen.