Nr: 1 År: Alwex nytt. Ditt transport- och logistikföretag i södra Sverige

Transkript

1 Nr: 1 År: 2017 Alwex nytt Ditt transport- och logistikföretag i södra Sverige

2 Månadsrapport Alwex Transport AB Avser september och oktober 2017 Innehåll Allmänt... 1 Transport och distribution... 2 Fjärr... 3 Miljö & Återvinning... 5 Mark & Anläggning... 6 Lager och Logistik... 7 Alwex Intermodal... 8

3 Sida 1 av 11 Allmänt Återigen en mycket positiv månad med ett positivt resultat i koncernen och endast förhållandevis svaga resultat på Fjärr och Alwex Recycling. I övrigt handlar naturligtvis mycket runt kretsen-utredningen och vår externa part, ProFlow, har nu påbörjat provanalysen. Genomgång av utredningen, samt rekommendation om framtida beslut väntas i början av januari. Jag vill också djupt beklaga att Andreas Karlsson valt att lämna sin anställning på Alwex. Andreas har varit en enormt stor tillgång för oss och han har, inte bara varit oerhört aktiv på marknaden och lyft vårt varumärke, utan har också byggt upp en organisation och ett arbetssätt på sitt affärsområde som vi haft och kommer ha mycket stor nytta av. Andreas lämnar oss för GDL.

4 Sida 2 av 11 Transport och distribution Offerter angående distribution av livsmedel i södra Sverige ligger ute hos ett par större aktörer och vi hoppas på återkoppling under oktober månad. Axfood utökar sin distribution med oss till att omfatta även Blekinge under kommande månad. Ett intensivt arbete pågår att digitalisera Axfoods flöde och vi har under september haft utbildning för ca 60 anställda och chaufförer för att få en lyckad start under oktober/november. Wohlins fryshus har valt annan transportör för distribution av Netto frysen, avslutas 30 september. Kvalitetsarbete och kundfokus är högt prioriterade områden där vi lägger mycket fokus just nu för att möta marknaden och våra kunders krav på vår verksamhet. Vi har bl.a. fullt fokus på arbetet med att förbättra måluppfyllelsen för tidsfönsterträffarna mot butiker i samdistributionnen. Det är då glädjande att vi nu från 2017 med god marginal varje vecka når de överenskomna måltalen. Vi har också ett projekt i gång för att analysera, utvärdera och effektivisera hela verksamheten för kretsdistributionen, här vi har ett antal kunder som uttryckt missnöje med vår verksamhet och att vi inte håller vad vi lovar. Åtgärdsprojekt tänk att starta under oktober. Samdistributionen går fortsatt bra och genererar ett överskott. Vi kommer från oktober månad att ytterligare förstärka fordonskalkylerna för samdistributionen. Utfallet för kretsverksamheten är fortsatt dålig och beror till största delen på för låga ersättningar i kundavtalen för terminalverksamheten. Det negativa utfallet för verksamheten i Malmö fortsätter. Vi har gjort ett nytt transportupplägg med start från vecka 33 där vi räknade med att reducera den negativa avvikelsen för transporterna. Det stora negativa utfallet mot budget beror på att det nya transportupplägget flyttades fram av Coop från vecka 17 till vecka 33. I helgen vecka flyttade vi terminalverksamheten från nuvarande terminal i Arlöv till tidigare Coopfastigheten på Kosterögatan i Malmö som bedöms ha bättre förutsättningar för denna verksamhet. Arbetet fortsätter en ny bemanningsplan med nya arbetstidsscheman som är anpassat till det nya transportupplägget från v

5 Sida 3 av 11 Fjärr Vi har framåt en hög prioritet på att jobba vidare med att höja omsättningen med hjälp av nya uppdrag, där vi har en del riktigt intressanta diskussioner igång inför framtiden, bli snabbare med avrapportering av order samt administration för att kunna fakturera snabbare och få in både intäkter och kostnader på rätt månad. Trafikledningen kan ibland inte ta full provision, och i extremfall tvingas vi lägga till pengar för att få åkerierna att köra och på så sätt lösa situationen för våra avtalskunder. Detta är något vi jobbar med att undvika, men med tanke på den pressade prisbilden på Fjärrtransportsidan och den många gånger dåliga lönsamheten hos åkerierna är detta svårt att undvika helt om vi skall uppfylla våra kundåtaganden. Vi har infört en lista under där alla lass som genererar en negativ intäkt för oss skall föras in av trafikledarna, och på detta sätt kan vi skaffa oss en bättre bild över i vilka fall och gällande vilka kunder detta sker, och på så vis kunna identifiera och jobba vidare med att förbättra detta. Vi har nu äntligen kommit igång med denna uppföljning gällande milpeng, och resultatet för september hamnade över vårt måltal. Vi har fortsatt diskussionerna med ett par större kunder, och åtminstone i ett av fallen har vi goda förhoppningar om att det kan bli något stort som skulle kunna höja vår omsättning ganska rejält. Under september har avtals- och prisförslag skickats till kunden, och vi väntar nu på återkoppling. Det handlar naturligtvis om att komma överens om en prisbild som är acceptabel för båda parter, men det handlar också mycket om just kvalitétsaspekten där vi redan idag har ett antal kunder med många tidslossningar etc. där det finns möjlighet för oss att ta betalt för olika typer av tilläggstjänster, och det är på den typen av transporttjänster som vi har möjlighet att nischa oss, men det kräver givetvis att vi lever upp till de förväntningar kunderna har på oss för att kunna behålla uppdragen vilket är en utmaning. I övrigt har vi under september jobbat med en del mindre förfrågningar. Vi jobbar vidare med ambitionen att varje affär vi gör skall vara lönsam varvid vi noga i förväg analyserar våra offerter så vi inte riskerar obehagliga överraskningar. Vi skall satsa på kunder som prioriterar hög kvalitét i transportarbetets utförande, och tilläggstjänster där vi har möjlighet att ta betalt och där uppdragen inte är så priskänsliga. Vi skall också satsa på styckegodssidan för att få in mer gods i OnRoad-flödet och på så vis kunna få upp resultatet gällande OnRoad. Vi har påbörjat besök hos våra befintliga kunder i Älmhult som inte fått besök på väldigt länge, och vi kommer att teckna avtal och i förekommande fall förhandla om priserna med Älmhultskunderna för att få ordning och reda även där. Trycket på trafikledningen har varit lagom högt i september, ungefär på samma nivå som augusti, och jag bedömer att trafikledarna legat ganska väl i fas och hunnit med sina arbetsuppgifter utan något större övertidsuttag. Upplärningen gällande Älmhult har börjat komma igång om än i ganska liten skala än så länge, men det blir fullt fokus på detta under resten av hösten då Michael Stridsberg kommer att prioritera att lära sig lösflakssystemet och annat specifikt för Älmhult. Birgitta Borg gick officiellt i pension den sista mars men har fortsatt att jobba någon dag i veckan för att stötta upp på administrationssidan, och jag räknar med att kunna entlediga henne helt framåt hösten/vintern när Annelie Ström är tillbaka med full kraft och blivit helt insatt i administrationen. Under hösten kommer ett kortare avstämningssamtal att hållas med samtlig personal på AO:t som en uppföljning till medarbetarsamtalet i våras!

6 Sida 4 av 11 Arbetet fortsätter med att hitta mer effektiva arbetssätt, detta för att på så sätt höja produktiviteten i det arbete vi utför. Vi måste fortsätta jobba med ständiga förbättringar och eliminera allt arbete som inte är värdeskapande.

7 Sida 5 av 11 Miljö & Återvinning Resultatet för affärsområdet under september blev bra och ackumulerat för året ligger vi en bra bit över budget. Något sämre resultat än förväntat på elitsidan där vi hamnade på ett litet minus för september, även omsättningen var lite svagare än förväntat. Men överlag så ser det stabilt ut och inga kända påverkningar som kan komma. Omsättningen är fortsatt lägre än budget men hela den delen ligger på drivmedel. Alwex Recyclings resultat för september var lite svagare än beräknat. Men läget är stabilt och vi ser inte heller här några konstigheter som kommer få någon större påverkan under resterande delen av året. Fortsatt stort negativt lager vilket göra att vi kommer att öka takten på utleveranserna. Marknadssidan har fortsatt fokus på avsättningar/kvoter inför Vi har fått in avsättning på brännbart i Halmstad och ihop med vår egen avsättning i Eksjö så vågar vi inte teckna någon mer på bränsle. Vi fokuserar även på att säkerställa siktrester då det är av stor betydelse för verksamheten. Carina Stern har valt att säga upp sig på administrationen på affärsområdet och vi har påbörjat rekrytering. Måns Stenland har fått en provanställning på Alwex Recycling som maskinförare.

8 Sida 6 av 11 Mark & Anläggning Vi visar ett väldigt positivt resultat efter 9 månader, största anledningen till detta resultat är vår Betongfabrik och vår täckt i Tunatorp. September har varit en månad som varit ganska lik augusti rent omsättningsmässigt. Tittar man framåt så kommer oktober, november och december troligen också vara ganska ryckiga. Det finns inga större projekt som skall igång under de resterande månaderna i det lokala området utan det kommer vara mycket smått och vi kommer vara tvingade till att titta mer utanför Växjöområdet för att behålla en god beläggning på våra resurser. För betongfabriken kommer oktober månad att bli ett tapp då det under denna isolerade månaden kommer vara en ganska låg beläggning. Vi har flera större projekt som skall igång i månadsskiftet oktober/november och även december så här långt ser ut att bli en rätt vettig månad om projekten kommer igång som planerat. Maskinerna är väl egentligen det område där beläggningen är väldigt god och där tror vi ej på några avsteg för just oktober månad utan en kraftig resursbrist råder fortfarande. Generellt kan vi räkna med en oktober månad som kommer vara rätt klen omsättningsmässigt och även beläggningsmässigt men vi gör vad vi kan för att finna rätsida på detta. Vi har under september månad räknat hem tre projekt. Det ena är vid Växjö Lasarett, det andra är ett projekt vid Bredvik och det tredje är i Väckelsång. Hyfsat stora volymer som ger oss ett tillskott i Snuggetäckten och för tippbilarna. På marksidan har vi ett flertal mindre anläggningsjobb igång och sedan har vi dragit igång ett större anläggningsjobb.

9 Sida 7 av 11 Lager och Logistik Totalt gjorde Affärsområdet Lager och Logistik ett bra resultat under september, strax under budget. Trots att vi ligger en bit under budget för månaden så blev det en bra september för lagerverksamheten, samtliga fyra lagerdelar visar ett fortsatt bra överskott. Vi har en bra balans och är snabbare att slå om när volymer minskar vilket är bra och med bättre prognoser kan vi följa och utveckla produktionen och arbeta på ett effektivt sätt. Vi har för tillfället några kundavtal som är under upphandling. Det är viktigt att ser en förlängning av vissa stora kunduppdrag då vi just nu är i diskussion med hyresägaren om förlängning av hyresavtalet. Nu väntar årets sista kvartal och det innebär att vi kommer att tappa en stor kund och direkt måste anpassa ytor och rörliga kostnader till de nya förutsättningarna. Vi ser stora möjligheter framåt och kommer under det kommande halvåret att anpassa våra lagerytor och flytta vissa flöden. Samtliga personal på avdelningen har genomgått miljöutbildning den 17 oktober.

10 Sida 8 av 11 Alwex Intermodal Våra volymer har varit mycket höga på de flesta områdena och Volvo har framförallt bidragit till en högre sysselsättning. Volvo har ökat sitt lagersaldo både på däck och plåt samtidigt som flödet av gods in till fabrik är mycket högre än normalt för perioden. Vi har under september haft en sjunkande fyllnadsgrad i vårt lagertält på Intermodalen vilket har berott på att vår kunds kund har förlorat ett par större affärer. Vi ser däremot en positiv ökning av antalet järnvägsvagnar för våra andra kunder. Vi har en del förfrågningar som vi fortfarande väntar besked på. Vi väntar bl.a. in besked ifrån en kund där vi i våras offererade en crossdocking lösning av deras färdiga produkter. Nya förfrågningar från de olika järnvägsspeditörerna har även kommit in under september.

11 Sida 9 av 11