LOGISTIK ÄR SOM ELEKTRICITET VI KONSUMENTER

Transkript

1 PLATS 02 TILLVÄXTPROCENT 103 % Logent med lappen i bakfickan Logistikbranschen växer så det knakar. Men ingenstans knakar det mer än det gör i Logent AB. Hemligheten är mycket enkel: En lapp i bakfickan. VD Michael Arvidsson HUVUDKONTOR Stockholm STARTÅR 2002 TILLVÄXT 6 ÅR (%) 103,00 OMSÄTTNING 2012 (TKR) ANTAL ANSTÄLLDA 1319 NYANSTÄLLNINGAR BRANSCH Bemanning & Arbetsförmedling PLATS PÅ LISTAN 2012 Ny LOGISTIK ÄR SOM ELEKTRICITET VI KONSUMENTER ser det aldrig. Vi vill inte heller se det. Det ska bara fungera, och det är först när det inte fungerar som vi reagerar. Därför kan det tyckas vara en otacksam uppgift att syssla med logistik, men yppar man det till Logents VD Michael Arvidsson får man mothugg direkt. När jag tänker på att det mesta jag rör vid hemma har någon av mina kolleger någonstans i kedjan varit med och fingrat på, då är det faktiskt ganska roligt och då känner man sig lite viktig, säger han. Och lägger till: Innan jag hamnade i den här branschen visste jag knappt att den fanns. Nu vet jag till och med vad som finns i lastbilarna man möter på vägen. Det är kul. LOGENTS RESA SEDAN starten 2006 har varit remarkabel och den utveckling som har skett sedan företaget fick sitt nuvarande namn, i slutet av 2009, saknar motstycke i branschen. Logent har nämligen hittat en plats på marknaden där man inte stöter sig med traditionella logistikföretag. Tvärtom. Logent har hittat ett sätt att stötta dem. En kraftig förenkling av verksamheten är att Logent garanterar logistikföretagen lägre kostnader genom att ta över personalen på terminaler och lager och sedan jobba mer effektivt. SOM ETT BEMANNINGSFÖRETAG alltså, men ändå inte. Skillnaden mot traditionella bemanningsföretag är stor. Bemanningsbranschen har på många håll problem med lönsamheten eftersom pressade priser är det vanliga konkurrensmedlet. Logent, å andra sidan, konkurrerar med kostnader snarare än med pris. Det normala är att man får betalt för tiden någon jobbar, men om jag skickar in en truckförare som jag vet kostar mig 235 kronor i timmen och att varje order är värd 23,50 så gäller det för mig att vi

2

3 26 får tio order varje timme, annars har vi Ebberöds Bank, säger Michael. Logent tar risken, helt enkelt. Vi ansvarar för produktiviteten, där är nyckeln, fortsätter han. VAD LOGENT INITIALT gör är att möta traditionella logistikföretag, eller företag med egen logistikverksamhet. Logent gör en grundlig genomlysning av hela processen och kommer fram till hur kostnaderna ska kunna sänkas med x antal kronor per leverans genom x antal förändringar. Inte sällan får Logent sedan uppdraget att utföra sina föreslagna åtgärder genom att ta ansvar för personalen och garantera den överenskomna kostnadssänkningen. Logent möter helt enkelt den föränderliga logistikmarknaden helt enkelt, för i takt med att produktionen successivt flyttas från Sverige till utlandet ökar istället behovet av att hantera alla varor som ska till rätt ställen. Hur effektivt man kan hantera det flödet är Logents stora uppgift att ta reda på och då krävs både eftertanke och hårt jobb. Effektivitet är en dygd i Logent. Det är där lappen i bakfickan kommer in i bilden. Det gäller för varje anställd på varje lager att gå rätt antal steg. Går man ett steg för mycket så spräcker man kalkylen. Då gäller det att vi har vi duktiga logistiker där ute, även som lagerarbetare, med en lapp i bakfickan, säger Michael och utvecklar: Om en anställd ska plocka en vara som inte finns på sin angivna hylla, eller om det verkliga antalet inte stämmer med uppgifterna från datorn, så tar vi fram lappen i bakfickan och antecknar exempelvis pallplats 13, hylla 27. Sen lämnar vi den lappen till chefen som analyserar vad som är fel. Då blir det förhoppningsvis inte fel nästa gång. Då har vi effektiviserat med 0,01 procent på det lagret och har vi hundra man som gör den typen av iakttagelser så kan vi hela tiden vinna de där sista procenten som påverkar effektiviteten så mycket, berättar han. I LOGENTS GRUNDLÄGGANDE affärsidé blir alltså personalen den viktigaste komponenten, och då måste förståelsen och intresset från de anställda hela tiden öka, vilket ställer krav på Logents ledning i allmänhet och VD:n Michael Arvidsson i synnerhet. Rätt rekryteringsförfarande och rätt styrning är grundläggande för att kunna leverera det vi faktiskt garanterar våra kunder, säger han. Staffing and Site, som bemanningsdelen av Logent kallas, utgör i runda slängar två tredjedelar av företagets verksamhet. Men en stor anledning till Logents branta tillväxtkurva finns i det affärsområde som är lite av Michaels bebis. Internt heter det Ports and terminals. Det finns det rederier som är fantastiska på att köra båt, det finns tågoperatörer som är fantastiska på att köra tåg och bland lastbilsföretagen finns det fantastiskt många bra åkare. Men det är däremellan det blir problem och det är där vi kommer in i bilden, säger Michael. Det är i de här gränssnitten som Logent har hittat sin plats utan att behöva stöta sig med åkerierna eller rederierna. I maj 2010 tog Logent över stuveriverksamheten i Stockholms hamnar. Det blev den första etableringen i Ports and terminals -verksamheten.

4 På lagersidan var utvecklingen redan i full fart, men i hamnar och kombiterminaler alltså mellan båt, tåg och lastbil blev målet att bygga ett nätverk av terminaler. Bara en enda hamn var liksom ingen mening. LOGENT KASTADE SIG ut i det och har redan byggt upp Sveriges största oberoende nätverk av hamnar och terminaler. I Stockholm hanterar företagets personal idag verksamheterna åt exempelvis Stena Line, Viking Line och St. Peter Line i allt som inte har förare med sig. I Sundsvall tog Logent över kombiterminalen, sedan blev det bilterminalen i Göteborg och kombiterminalen i Hallsberg. Verksamheten har sedan spridit sig vidare till Årsta och till Umeå och expansionen verkar av allt att döma bara fortsätta att expandera. LOGENT HAR ÄVEN fler ben att stå på, som en mer renodlad konsultverksamhet och även det man kal lar Dedicated services med tulltjänster, export- och importhandläggning och diverse olika branschlösningar. För att inte tala om deras egen utbildningsverksamhet. Ja, den typen av personer vi behöver finns inte riktigt på marknaden så därför ordnar vi själva med en utbildning som pågår under ett år där alla träffas i Stockholm en fredag lördag varje månad. Företaget bjuder på fredagen, de anställda på lördagen och så kör vi i ett högt tempo. Det har blivit väldigt bra, berättar Michael. Logent har kommit till genom en rad sammanslagningar av företag i logistikbranschen och är fortfarande 27

5 Det finns skit i hörnen, det gör det, men vi försöker hålla det på rätt områden. Att hata byråkratin är väsentligt för att lyckas i huvudsak ägarlett med styrelseordföranden Lars- Göran Ahlberger i spetsen. I maj 2011 kom den första och hittills enda externa ägaren in i bilden när InterIKEA Investments AB köpte in sig på 37 procent. I övrigt har ett antal anställda olika stora ägarandelar där VD:n och koncernchefen Michael Arvidsson tillhör de mer tongivande. Känner man sig stressad av att telefonen ringer är man nog på fel ställe. En av styrkorna är att kunderna vet att vi svarar i telefonen när man ringer till oss. För våra kunder är det inte åtta till fem som gäller, utan ibland uppstår problemen klockan fyra på söndagsmorgonen och då kan de ringa trots att det är mitt i natten, säger Michael. 28 MICHAEL ÄR MYCKET tillfreds med företagets utveckling. Det finns skit i hörnen, det gör det, men vi försöker hålla det på rätt områden. Att hata byråkratin är väsentligt för att lyckas, säger han. Tillväxten har blivit naturlig för Logent. Den stora utmaningen ligger i om vi skulle sluta växa. Vi drar till oss många adrenalin-junkies, om man kan säga så, till organisationen. Så det är klart, den dagen vi slutar växa, hur reagerar de människorna då? Det kan man fråga sig. Men det hoppas jag vi slipper ta reda på, säger Michael. Han ser egentligen inget slut på tillväxten. Att expandera utomlands är en möjlighet, men inte någon nödvändighet eller prioritet i dagsläget. Vi är inte färdiga med Sverige än på långa vägar. Affärsområdesmässigt är vi ganska kompletta i Sverige. Tjänsteutbudet är redan bra. Däremot finns det väldigt många kunder kvar och många affärer att göra här, tillägger han. Tempot är rasande och det händer saker hela tiden, både utvecklingsmässigt och i den dagliga verksamheten. HAN ÄR SJÄLV också stolt över den samhällsnytta han känner att Logent gör. Det är riktigt roligt att vi hjälper så många människor att få jobb. Vi har många ungdomar och personer som traditionellt sett har ganska svårt att få jobb. Bland annat jobbar vi aktivt med att få in funktionshindrade i vår verksamhet. Vi har till och med ett eget bolag som jobbar bara med det. Nu har vi en bra bit över löner som går ut varje månad och det känner jag mig stolt över. Det är grymt häftigt. MICHAEL STICKER INTE under stol med att han är säljardriven och får en kick varje gång han kan göra en high five för ett nytt kundkontrakt, för det driver utvecklingen, men han motiveras också av att kunna hålla de löften Logent är ute och ger. Ibland har vi många stora aktörer runt om i världen som är inblandade utan att hitta tillförlitliga lösningar och så kommer lilla Logent i Sverige och kan effektivisera med tio procent, det känns rätt häftigt, säger han. Nåja. Så litet är det inte längre.í