Transkript

1 Page 1 of 3 Du är här:start Om GS1 Nyheter och press Nyhetsbrev GS1 Sweden Nr GS1 LIM går till sjöss En standard som gynnar alla! Nr GS1 LIM går till sjöss En standard som gynnar alla! Det är viktigt för oss att GS1 upprätthåller en förvaltningsprocess och att man utvecklar standarder på sikt. EU-projekt avslutas och vi måste ha system som fungerar även i framtiden. Det säger Christer Kjellberg, IT-chef på Stena Line Freight, och en av de pådrivande för standardisering av informationsflödet i transportbranschen. Kraven på transport- och logistikföretagen ökar. Världen krymper och handeln blir allt mer internationell och allt måste vara framme på rätt plats vid rätt tidpunkt. Många inblandade Fraktsjöfarten, liksom andra transportslag, brottas med frågan: Hur effektivisera och snabba upp administrationen och dokumenthanteringen av allt som ska utföras vid sidan av själva transporten? Det handlar om terminalhantering, förtullning och inte minst lastning och lossning och övriga transporter till kund. Vi har dessutom många aktörer inblandade i transportkedjan, framhåller Christer Kjellberg. Det kan vara tio olika aktörer engagerade mellan säljare och köpare. I dag är det vanligt att det finns egna system för kontakt med varje aktör i kedjan. Stena Line är en stor fraktoperatör och trafikerar 19 linjer i norra Europa. Det är en verksamhet som till skillnad från passagerartrafiken har en stadig tillväxt. Mer gods, fler linjer och kunder ställer stora krav på EDI och automatiserade flöden. Sedan länge används GS1 standard SSCC (Serial Shipping Container Code, GS1- kollinummer) för att identifiera ett kolli. Det är en förutsättning för att kunna arbeta med godsspårning, lagerstyrning och för effektivare hantering i samband med transporter. Nu tas nästa steg för att standardisera den administrativa hanteringen. Under våren tas

2 Page 2 of 3 delar av GS1 LIM (Logistic Interoperability Model) i bruk i ett projekt där Stena Line och de två logistikleverantörerna DSV och Schenker deltar. I etapp ett handlar det om transportinstruktioner och bokning och i hösten genomförs etapp två som gör det möjligt att skicka statusmeddelanden. På 90-talet tog Transportindustriförbundet fram Pharos som är en skandinavisk branschstandard för informationsflödet i godstrafiken. Men Pharos har slutat utvecklas och har sina begränsningar i en allt mer internationell miljö, berättar Christer Kjellberg. Genom att vi nu kan använda GS1 LIM får vi samtidigt del av GS1-systemet i övrigt som gör det möjligt att kommunicera externt med användare över hela världen. Arbetet minskar med hälften Christer Kjellberg ser också en stor fördel i att det sker en samordning mellan GS1 LIM och e-freight, ett EUprojekt för standardisering av transportdokumentering. Information till myndigheter ska ske på samma sätt och alla nödvändiga dokument, som elektroniska fraktsedlar och farligt-gods-rapporter, ska vara standardiserade. Även Pharos kommer att leva kvar i de delar det fungerar i den nya miljön. Fördelarna med GS1 LIM för Stena Line och andra rederier, speditörer, åkerier och andra i transportkedjan stavas effektivitet. Vi sparar minst hälften av arbetet jämfört med manuell bokning, vi minskar tiden vid lastning och lossning och vi får dessutom kontroll på hur lång tid varje moment tar. Christer Kjellberg tar som exempel åkaren som ska skicka en dragbil för att hämta en container. Med hjälp av det nya systemet går det att få exakt information om när och var den kan hämtas. Det krävs inga samtal. Standarder gynnar alla Andra fördelar handlar om att kvalitetssäkrad information kan överföras till varje led. Fem procent av alla transporter innehåller farligt gods. I dag innebär det att bara Stena Line har en tjänst per hamn bara för att administrera och kontrollera det. När informationen standardiseras och förs över elektroniskt kan det manuella arbetat kring det farliga godset minska drastiskt. Christer Kjellberg ser införandet av GS1 LIM som ett viktigt steg för transportbranschen som han tycker har mycket kvar att göra när det gäller att utveckla standarder, även om Sverige ligger långt fram. Vi kan med GS1 LIM visa hur samarbete och gemensamma standarder gynnar alla!»till Nyhetsbrev GS1 Sweden

3 Page 3 of 3 Skriv en kommentar till denna artikel Rubrik på kommentar: Kommentar: Namn: E- post: Skicka in Inga kommentarer

4 Lika enkelt som e-post - GS1 Sweden Page 1 of 2 Du är här:start Om GS1 Nyheter och press Nyhetsbrev GS1 Sweden Nr Lika enkelt som e-post Nr Lika enkelt som e-post Internet gör det möjligt att använda sig av enkel och snabb informationsöverföring inom logistik- och transportbranschen men det är standardiseringen som är nyckeln till att det blir rationellt och kan användas av alla. Vi skickar e-post utan att tänka på vilket format eller protokoll som används oavsett vem vi skickar till. Så enkelt borde det också vara med överföring av affärsinformation mellan olika affärssystem via EDI! Det säger Mats Rosén på DSV Road AB, en av Europas största logistikleverantörer. Han deltar i det projekt som bland annat DSV och Stena Line driver tillsammans med GS1 för att standardisera informationen mellan alla led i transportkedjan. Dessutom deltar han i arbetet med e-freight, ett EU-projekt om standardisering. Utgångspunkten är spårbarhet och att alla i transportkedjan ska veta vad som händer så att man kan planera bättre. Genom att alla har tillgång till samma information i realtid kan vi minska förseningar, ha bättre beredskap när något händer och snabba upp hanteringen. DSV och Stena kommer från och med i vår att använda transportinstruktionen i GS1 LIM (se faktaruta) i sin kommunikation. Från och med i höst ska även statusmeddelanden skickas med hjälp av GS1 LIM. Förhoppningen är självklart att fler rederier, speditörer och så småningom alla andra företag som arbetar med logistik och transporter ska vara anslutna. Vi vill ha enkla och generella lösningar som bygger på samma standard och som fungerar i alla länder, framhåller Mats Rosén. GS1s standarder är etablerade Sverige och Skandinavien ligger långt fram när det gäller att använda EDI i informationen och har erfarenhet av att arbeta med viss standardisering av informationsflödet via Pharos, ett informationssystem som togs fram av Transportindustriförbundet på 90-talet. Vi är mogna för att ta nästa steg med en mer internationell lösning. GS1:s standarder är etablerade globalt och de har en bra förvaltningsprocess. Mats Rosén är optimistisk om möjligheterna att få en snabb uppslutning kring användningen av GS1:s standarder. Det går åt rätt håll och vi är flera som arbetar för att det ska införas standarder. Dessutom är de enkla att starta upp och använda nästan lika enkelt som att skicka mejl!»till GS1 Swedens nyhetsbrev Skriv en kommentar till denna artikel Rubrik på kommentar: Kommentar: Namn: E-post: Skicka in

5 Lika enkelt som e-post - GS1 Sweden Page 2 of 2 Inga kommentarer