Mikrosimulering med: VISSIM (biltrafik) En metodik för beräkning av belastningsgrad i VISSIM. Henki Refsnes

Transkript

1 Mikrosimulering med: VISSIM (biltrafik) En metodik för beräkning av belastningsgrad i VISSIM. Henki Refsnes

2 Kapacitetsanalyser med VisSim: Hur redovisar vi simuleringsresultaten? Hur ska/kan resultaten tolkas?

3 Exempel på problemställningar: Slumpmässigheten Olika slumpfrö kan ge olika bild av framkomligheten! Simuleringsfilmer Det är inte alltid lätt att bedöma framkomligheten visuellt! Belastningsnivå Hur mycket mer trafik tål trafiksystemet? Hur stor är eventuell överbelastning? När i framtiden behöver man överväga ombyggnad? Trafikverket har regler om belastningsgrad (VGU)!

4 Vägars och gators utformning (VGU): Under De transportpolitiska målen för Hög transportkvalitet anges att vägen ska ha sådan kapacitet att restiden kan bedömas med god säkerhet. För Dimensionerande trafik anges att under dimensionerande timme bör medelreshastigheten inte sjunka mer än 10 km/h under referenshastigheten eller belastningsgraden vara högre än 0,8 för god standard.

5 Kapacitetsanalyser utförs idag i Sverige ofta med beräkningsverktyget Capcal: Det finns en acceptans för resultaten Många mått beräknas, t ex belastningsgrader All problematik hanteras inte, t ex frånfarter Begränsning till en korsning

6 Mikrosimulering med VisSim är ett intressant alternativ som ger många möjligheter att studera funktionen hos trafiklösningar men vi behöver hitta vägar för enhetlig resultatredovisning. vi behöver hitta kopplingar till etablerade mått och planeringsvariabler. Teknikutvecklingsprojekt Hur förhåller sig resultat från VISSIM till resultat från CapCal K Upprättad av: Henki Refsnes Tobias Thorsson

7 Så här började vi: Metodik för beräkning av belastningsgrad med VisSim. Ansats: Vägsystemets totala belastningsgrad skattas genom att gradvis öka trafikbelastningen tills systemet brakar ihop

8 Så här såg de första resultaten ut: Fördröjningar som funktion av trafiknivå 400 Simulerad fördröjning i VISSIM Trafiksignal - maxtimme fm Antal timmar Belastning beräknad fördröjning simulerad fördröjning

9 Så här gör vi steg 1 Tabellera trafiknivåer i lämpliga steg Trafikplats Kungsbacka Syd (Onsalamotet) Trafikflöden Maxtimme EM: Trafiknivå (%) Kba/Onsv Kba/Inlagsl E6mN/M Onsala E6mS/Gbg Tot

10 Så här gör vi steg 2 Ändra trafiknivåerna i VisSim

11 Så här gör vi steg 3 Se till att få rätt utdata

12 Så här gör vi steg 4 Kör en multirun

13 Så här gör vi steg 5 Läs in *.npe -filerna i beräkningskalkylen Onsalamotet Mikrosimuleringar med Bef - Trafiknivå 140% frö 02 Network Performance File: d:\work\vv_onsalamotet\04_trafikanalys\vissim2\bef\bef_140\onsalamotet_bef_110623a.inp Comment: Date: den 23 juni :36:21 VISSIM: [28482] Simulation time from to Parameter Value Average delay time per vehicle [s], All Vehicle Types Average number of stops per vehicles, All Vehicle Types Average speed [km/h], All Vehicle Types Average stopped delay per vehicle [s], All Vehicle Types Total delay time [h], All Vehicle Types Total Distance Traveled [km], All Vehicle Types Number of Stops, All Vehicle Types Number of vehicles in the network, All Vehicle Types 113 Number of vehicles that have left the network, All Vehicle Types 3002 Total stopped delay [h], All Vehicle Types Total travel time [h], All Vehicle Types Network Performance File: d:\work\vv_onsalamotet\04_trafikanalys\vissim2\bef\bef_140\onsalamotet_bef_110623a.inp Comment: Date: den 23 juni :36:46 VISSIM: [28482]

14 Så här gör vi steg 6 Beräkna diagramunderlag Onsalamotet Mikrosimuleringar med Bef - Trafiknivå 140% total medel sim matris diff tillägg korrigerad medel- frö fördröjning fördröjning fordon fordon fordon fördröjning födröjning hastighet tim sek ant ant ant tim tim km/h Onsalamotet Mikrosimuleringar med Bef - Varierande trafiknivåer tr-nivå fördröjning fdn-matris fdn-sim medel-v skylt

15 Så här gör vi steg 7 Bearbeta fördröjningsdiagrammet Onsalamotet 2009/2020 Vägnät Bef: Simulerad fördröjning i vägnätet under maxtimmen (em) Trafiknivå 2020 maxtimme em Antal fördröjningstid i timmar Trafiknivå 2009 maxtimme em Trafiknivå relativt EM-max 2009 EM-max, simulerad fördröjning i vägnätet

16 Tolkning av resultaten lite teori Hastighet/Flödesdiagram Speed VO VB VC VMIN Flow QB QC Källor: Wikipedia (Fundamental diagram of traffic flow) Contram 8, user manual

17 Tolkning av resultat - exempel 60 Onsalamotet 2009 Vägnät Bef: Simulerad fördröjning i vägnätet under maxtimmen (em) 50 Antal fördröjningstid i timmar Referensnivå Brytpunkt Trafiknivå relativt EM-max 2009 EM-max, simulerad fördröjning i vägnätet 4000 Onsalamotet 2009 Vägnät Bef: Antal fordon som passerar genom vägnätet under maxtimmen (em) 3500 Antal fordon som passerar under maxtimmen Referensnivå Max antal fordom Trafiknivå relativt EM-max 2009 EM-max, simulerat antal fordon som passerar vägnätet EM-max, antal fordon i matrisen 80 Onsalamotet 2009 Vägnät Bef: Medelhastigheten för fordon som passerar genom vägnätet under maxtimmen (em) 70 Fordonens medelhastighet under maxtimmen Referensnivå Köbildning Trafikstockning Trafiknivå relativt EM-max 2009 EM-max, hastighetsbegränsning EM-max, simulerat medelhastighet

18 VisSim och Belastningsgrad Ja, vi menar att det går att skatta ett uttryck för belastningsgrad med hjälp av VisSim Notera att det finns en skillnad mellan det här beräknade måttet och det mått för belastningsgrad som beräknas med hjälp av Capcal Notera att det här beräknas som ett systemövergripande mått men med hjälp av detektorer kan det också beräknas för ett enskilt vägsnitt

19 VisSim CapCal Jämförelse Exempel Onsalamotet CapCal VisSim CapCal VisSim korsning 50 km/h 50 km/h (49 km/h) 70 km/h 70 km/h (58 km/h) Norr 0,53 0,84 ~0,83 Söder 0,85 1,13 ~0,90 Trafikutveckling: + 8,5% bel-gr 1, ,5% bel-gr 1,24 Trafikutveckling: + 5% bel-gr 1, % bel-gr 1,68

20 VisSim Exempel Belastningsgrad för ett vägsnitt Antal fordon som passerar under maxtimmen Onsalamotet 2009: Avfart E6/Göteborg Vägnät Bef: Antal fordon som passerar genom vägsnittet under maxtimmen (em) Referensnivå Trafikflödet mättet Belastningsnivå relativt EM-max Trafikflödet maximalt Fordonens medelhastighet under maxtimmen Onsalamotet 2009: Avfart E6/Göteborg Vägnät Bef: Hastigheten för fordon som passerar genom vägsnittet under maxtimmen (em) Referensnivå Trafikflödet mättet Belastningsnivå relativt EM-max Trafikflödet maximalt EM-max, antal fordon i matrisen EM-max, simulerat antal fordon som passerar vägsnittet EM-max, hastighetsbegränsning EM-max, simulerad medelhastighet

21 FRÅGOR SYNPUNKTER IDÈER Henki Refsnes