När för mycket är precis lagom
|
|
- Hans Sebastian Gunnarsson
- för 7 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 S U P E R T E S T När för mycket är precis lagom BMW M3 mot Mercedes C 63 AMG. Mercedes förser nya C-klass med jätte-v8 och gör livet tuffare för BMW M3 som kontrar med två nya dörrar till baksätet. Vilken är snabbast, roligast och minst omöjlig till vardags? Text: Mikael Johnsson. Foto: Peter Gunnars. 6 8/2008
2 8/2008 7
3 BMW M3 möter Mercedes C 63 AMG. BMW M3 behöver som modell ingen närmare förklaring numera. Ikonstatusen har vuxit sig starkare för varje generation sedan debuten Men faktum är att C-klass AMG inte borde ligga långt efter, introducerad 1993 som C 36 AMG eller egentligen 190 E 3,2 AMG från Att namnet varierat med motorbestyckningen har gjort det lite svårare för kalenderbitarens minne: Efter C 36 har vi C 43 (1997), C 55 (1999), C 32 (2001) och senast C 55 (2004). Någon som hade alla rätt? En annan anledning är att det till dags dato tillverkats tio gånger fler BMW M3 än C-klass AMG. Något att hålla i minnet för den som värdesätter exklusivitet. Vi trycker på startknapparna och V8:orna i bilar som normalt hyser hälften så stora motorbestyckningar vaknar till. Det är kallt, men åtminstone plusgrader. Och det är de åtta somriga Michelin Pilot Sport-däcken i varierande dimensioner tacksamma för. Mercedes ryter till rätt bra redan under startproceduren. Avgassystemet är öppnare och den större cylindervolymen gör väsen av sig direkt jämfört med den något beskedligare BMW:n. Man får lust att ge järnet från start men det vore lika idiotiskt som om Susanna Kallur skulle dra iväg mot häckarna helt ouppvärmd. Mercedes är den mjukare vid hårdkörning. Men det finns Performance Package att välja till med styvare fjädring, värre bromsar och diffbroms. 8 8/2008
4 Mot den som frestas att tumma på motorernas behov av rätt smörjning och driftstemperatur har båda två rejält uppfordrande instrument. I varvräknaren på BMW M3 flyttas rödmarkeringen ned till varv vid kallstarten för att så småningom glida iväg uppåt som en funktion av oljetemperaturen. Varm motor har rött först vid varv Mercedes-föraren kan i C 63 bläddra fram ett specifikt AMG-fönster. Här finns bland annat varvtidstimer men också digital visning av vatten- och oljetemperatur. Innan oljan nått 80 grader blinkar siffrorna som för att säga dig: Inte än, inte än Transportsträckan ut ur storstaden klarar särskilt Mercedesen med bravur tack vare bekvämligheten med automatlådan. BMW:n är manuell och kräver lite mer noggrannhet från stillastående än en 318i. Men den är inte alls svårkörd speciellt med tanke på motoreffekten. En stund senare sticker plötsligt AMG:n iväg med en klart imponerande acceleration och en omkörning är över på delar av ett ögonblick. Föraren i BMW:n blir överraskad, petar ner till trean, varvar ur, och är strax ikapp. Det står snabbt klart att Mercedes har ett övertag vid plötsliga infall av brutalaccelerationer. Det behöver man inte studera databladet särskilt länge för att förstå. Potensen i motorerna visas med bulor på motorhuvarna på både BMW och Mercedes. Testbilarna rullar på större hjul än standard: BMW: 245/35-19 respektive 265/35-19, Mercedes: 235/35-19 respektive 255/ /2008 9
5 Diffbroms och chassi i M3 är satt för att ge effektivast möjliga grepp ur korvor inte för drifting. Den kan bita tillbaka. I den här V8-duellen gäller lite förenklat brutal cylindervolym mot maximerat luftflöde och varvorgie. AMG-motorn är på 6,2 liter (det missvisande namnet har med 6,3-litersmotorer i historien att göra). Redan från varv finns mer än 500 newtonmeter redo vilket är 100 fler än max i BMW. Det är dock inte fråga om något annat än en riktig prestandamotor som ger maxeffekten vid höga varv och varvstopp först vid Kort sagt finns alltid ett överflöd av kraft till hands. BMW nöjer sig med fyra liters slagvolym och låter istället vevaxeln spinna iväg mot magnifika varv som värst. Detta låter sig göras tack vare hårdbantning av alla rörliga delar och en ytterst hängiven flödesoptimering. Inte ens luftmassemätaren fick sitta kvar (som i V10:an från M5/M6 som ligger till grund) och störa inloppet. Luftflödet moduleras fram från övriga kända data och man kan ana en något orolig tomgång stundtals. Det här är nästan racing! Men även om motorn egentligen inte har dåligt bottendrag så bleknar den i jämförelse med AMG:n i detta avseende. Ljudmässigt skiljer de sig också åt. AMG:n har ett visst hamrande i fronten men det klart dominerande ljudet kommer från det fint avstämda avgassystemet. Det är mycket show med överraskande mycket smatter på avdrag. I BMW M3 är det mer själva motorn som låter och V8-sången är riktigt angenäm. Ju mer varv desto bättre. Efter några bilbyten längs krokiga och trevliga vägar i Östergötland står det klart att AMG ställt in siktet lite annorlunda denna gång. Jämfört med tidigare är det mer hard core, tuffare eller mer fokus direkt mot konkurrenten från München, om man så vill. C 63 AMG skiljer sig mer från sina vanliga syskon än vad föregångarna gjorde. Spårvidden har ökat 12 millimeter bak och hjulen har fått ökad cambervinkel. Fram är spårviddsökningen hela 35 millimeter (spana i skärmarna) och framvagnen har gjorts 100 procent styvare än i en vanlig C-klass. Detta, samt en i sig styvare och direktare styrväxel, har gett en styrkänsla vi tidigare aldrig upplevt i en Mercedes C-klass. Vi ger en femma för vägkänslan i både BMW och Mercedes och frågan är om det någonsin hänt i ett test tidigare?! Däremot är styrningen fortfarande något direktare i BMW. Att AMG återigen använder en konventionell automatlåda betyder inte att satsningen är mindre seriös för det. Denna sjustegsautomat fungerar ypperligt med sina två växelprogram för allt mellan lugn och rask körning. Det går också att växla manuellt med två rejäla paddlar på ratten. En välkommen nyhet är att motorn nu blippar upp varvet med gasen under nedväxlingar vilket gör motorbromsningarna mjukare. Den sexväxlade lådan i BMW är kort sagt en ren njutning att använda när den väl är förbi sin initiala, trögare inkörningsperiod. Från och med nu går det även att få automatik i BMW M3 ( kronor) i och med den nya dubbelkopplingslådan M DKG som vi hoppas få provköra inom mycket kort. Så här långt har Mercedes C 63 AMG varit en ovanligt obekväm motståndare för BMW M3 som fått ligga i för att inte bli efter. Men det är då vi kommer fram till flygfältet som med hjälp av taxibanor och koner utgör Lilla Mantorp för dagen. Först nu, körda riktigt hårt, börjar bilarna skilja sig åt lite mer. Bakom ratten i M3 märks det för det första inte alls att man råkar sakna kolfibertak och att två dörrar tillkommit. Trots att den jämfört med den tidigare testade M3 Coupé är 25 Den sjustegade automatlådan låter sig växlas manuellt med distinkta ergonomiska paddlar. Glömmer du att växla lyser instrumenttavlan ilsket röd som på bilden. Som extrautrustning i M3 kan du välja inställningar för stötdämpare, antisladdsystem, gasrespons och styrservo. 10 8/2008
6 Insidan är mindre dramatisk än utsidan i båda bilarna. AMG-testbilens kolfiberdetaljer förhöjer en ganska ordinär interiör men kostar kronor. Fet sportratt och läder på mittkonsol och panel. I övrigt är det mest detaljer som skiljer mot de billigare syskonen. Som lysande växelschema i knoppen. 8/
7 TESTFAKTA BMW M3 Mercedes C 63 AMG Motor Typ/cylindervolym, cm 3 V8/3 999 V8/6 208 Effekt, hk r/min 420 vid vid Vridmoment, Nm r/min 400 vid vid Antal växlar, man/aut 6/7 (M DKG) /7 R/min högsta vxl, 110 km/h Mått Tjänstevikt/testbilens tj.vikt, kg 1 680/ /1 903 Maxlast/släpvagnsvikt, kg 470/ 440/ Längd/axelavstånd, mm 4 580/ /2 765 Bredd/höjd, mm 1 817/ /1 438 Vändcirkel, m/tank, l 11,8/63 11,1/66 Bagagevolym, l (VDA) Hjulstorlek fram, std 245/40 ZR /40 ZR 18 Hjulstorlek bak, std 265/40 ZR /35 ZR 18 Prestanda sek km/h 4,7 4, km/h 8,2 8, km/h 16,0 15, km/h 5/6:an 6,2/7,7 Toppfart, km/h 250 (280) 250 (280) Bromssträcka från 100 km/h Kalla, olastad m Kalla, lastad m Varma, lastad m inklusive bromssystemets reaktionstid. Bränsleförbrukning l/100 km ECE-norm/test ± 12,4/13,4 +8% 13,4/14,1 +5% CO 2 g/km ECE/testber 295/ /335 Buller i kupén db(a) 50 km/h km/h km/h km/h Körprov (tom/lastad km/h) Älgtest, ingångsfart 76/75 76/75 Älgtest, utgångsfart 55/55 48/49 Slalom, 18 m 66,7/65,2 63,7/62,1 Filbyte 138,0/137,0 130,7/130,3 Ekonomi Grundpris : : Pris med ams-utrustn. 1) : : Antisladdsystem Standard Standard Krockkuddar vä/hö/urkoppl. Std/Std/900: Std/Std/m barnstol Sidokrockkudde fram/bak Std/ Std/3 900: Krockgardin fram/bak Std/Std Std/Std Xenon/bi-xenon/kurvljus /Std/+4 300: /9 600: /+4 500: Automatlåda : Standard Farthållare Standard Standard Klimatanläggning Standard Standard Läderklädsel : : Metallic 7 900: 9 000: Navigator : : Parkeringshjälp bak/fr+bak 4 000: /6 900: /7 950: Toppfart 280 km/h, inkl förarkurs c:a : : Fabriksgaranti 2 år 2 år Rostskyddsgaranti 12 år 12 år Vagnskadegaranti 3 år 3 år Försäkringskostnad/år 7 161: 8 539: Service tom mil 0: 7 097: Reservdelar+jobb 2) : : Värdeminskning per år 3) : (13,9%) : (14,0%) Förmånsvärde (ams-utr.) : : Milkostnad 4) 98:61 110:29 Månadskostnad 4) : : Fotnot: 1) ams-utrustning utöver standard: Bi-xenon, navigator, läderklädsel, parkeringshjälp, metalliclack och diffbroms (Mercedes). 2) Urval av reservdelar och jobb. 3) Enligt bilpriser.se utslaget på 4 år/8 000 mil. 4) Skatt, försäkring (If 7 10 skadefria år, 40 år), bränsle 12,10 kr/l, olja, däck, service och reservdelar + värdeminskning utslaget på mil/år. Kapitalkostnad beräknad på 25% egen kontantinsats med inkluderad utebliven avkastning (5%). Resterande belopp lånat till ränta av 6,95%. BETYG BMW Mercedes M3 C 63 AMG EQ Körglädje (8%) 100% 97% Chassi (30%) Styrning (35%) Motor & växellåda (35%) Motor & växellåda (8%) 100% 98% Motor (50%) Acceleration (20%) Växellåda (30%) Komfort (8%) 62% 61% Sittkomfort (40%) Fjädring (30%) Buller (30%) Kvalitetskänsla (8%) 93% 92% Interiör (60%) Exteriör (40%) Varumärke & design (6%) 96% 86% Varumärke & image (40%) Design (60%) SUMMA EQ 90% 87% IQ Ekonomi (8%) 70% 61% Driftkostn. & värdeminskn. (70%) Driftsäkerhet (20%) Garantier (10%) Säkerhet (8%) 85% 84% Krockprov (40%) Utr. aktiv/passiv säk. (25/10%) 88/65 83/78 Aktiv säkerhet (15%) Strålkastare (10%) Kupéutrymme (8%) 65% 61% Fram (85%) Bak (15%) Tredje rad (0%) Bagageutrymme (8%) 60% 67% Volym & maxlast (60%) Flexibilitet (40%) Förarergonomi (6%) 79% 94% Läsbarhet (30%) Knappergonomi (30%) Användarvänlighet (40%) Miljö & Energi (8%) 30% 30% Koldioxid per personkm (70%) Energieffektivitet per person (30%) SUMMA IQ 64% 65% Specialrond: Sportig bil (16%) 97% 95% Körglädje (25%) Motor & växellåda (25%) Varumärke & design (25%) Karisma (25%) TOTALT 79% 78% INDEX BMW M3 erbjuder fortfarande den ultimata körupplevelsen i mellanklassen. Det ändrar inte de fyra dörrarna på. Motorn är en riktig juvel med ljud, varvregister och nerv som andas racing. Och resten av bilen hanterar kraften mycket bra. Tyvärr är det långt ifrån var som helst som bilens hela potential låter sig utforskas. 2. Mercedes C 63 AMG har närmat sig och fl åsar numera M3 i nacken på alla väsentliga punkter. Frågan är hur det hade slutat om testbilen haft Performance Package så jämnt är det. Även om den sista udden ligger under M3 är C 63:s prestanda mer lättupptäckt och omedelbar. Den charmar vid precis varje tur. 12 8/2008
8 Höga varvtal eller outsinlig råkraft båda motorkoncepten har sitt berättigande och sin charm. kilo tyngre enligt BMW:s siffror. Våra egna fyrhjulsmätningar visar att denna testbil är exakt 53 kilo tyngre än den ganska likvärdigt utrustade coupé vi testade i höstas. Skippa testbilens taklucka med mera och sedanen behöver då knappt väga mer än coupén. Då, liksom nu, har bilen elektroniskt ställbara stötdämpare i tre lägen och M3:an låter sig kastas in i kurvorna med bravur. Den är kvick i reaktionerna och understyrning är sällsynt. Para detta med en sällsynt varvvillig motor och du har en körmaskin som heter duga. Tack vare M Drive Manager (kräver dumt nog navigator!) kan vi fininställa styrmotstånd, antisladdläge, stötdämpare och gasrespons för att sedan snabbt nå inställningarna från ratten med en enda knapptryckning briljant. Med gasresponsen i sitt mest hysteriska läge Sport Plus nås himmelska höjder där det känns som att svänghjulet är av balsaträ för att citera testförare Argelander. I Mercedes konstateras snart att sportläget på automaten inte duger vid banliknande körning. Det är inte aggressivt nog, utan man använder med fördel det helt manuella läget som varken växlar upp eller ned annat än på kommando perfekt. När det är hög tid att växla får du däremot en uppmaning om detta från displayen som samtidigt skiftar färg till rött. Premiär i AMG är det med ett ESP-system som, precis som i BMW, kan ställas i tre lägen. Mellanläget är snarlikt i båda och tillåter viss avdrift på bakvagnen. Även Mercedes är riktigt läcker att smiska runt banan, men frågan är om man har lika kul som i BMW? Nja, det beror på vad du gillar. Vår differentialbromsförsedda ( kronor extra) test-mercedes bjuder på lättkontrollerade långsladdar närhelst man vill. Övergångarna mellan sladd och fäste sker mjukare än i BMW så detta är driftingbilen av de två. Samtidigt känns den tidigare styva bilen aningen mjukare än BMW och tenderade att understyra mer i vissa kurvor, speciellt de skarpare. Den kändes också tyngre i inbromsningarna. BMW:n förblir ballerinan av de två, även om den också biter tillbaka hårdare för den som inte kör med full precision. BMW:s M-diff är inställd för att hitta mesta möjliga drivgrepp istället för att erbjuda snälla drifting-sladdar. När vi låter Mercedes kliva upp på vågen förklaras en del, samtidigt som vi också imponeras. Med kilo väger den 164 mer än BMW varav de flesta över framaxeln. Då är det nästan konstigt att skillnaden inte känns mer! Är motorerna så starka som tillverkarna påstår? Studera Rototests effektmätningar på: 8/
9 Den ene har närmare till vardagens småbus medan den andre har reserver till extra helgsmisk. Vitsen med att välja någon av dessa vagnar istället för exempelvis en jämnsnabb Porsche 911 ligger på det praktiska planet. Är de lika användbara som en 318i respektive C 180 K? Nästan, men inte helt. Utrymmesmässigt är det definitivt så. M3- spekulanten kan alltså återigen välja sedankarossen vilket både ger rymligare baksäte och 20 liter mer bagage (inte 30 för ljuddämparen tar en del extra plats) än coupén. Mercedes C 63 AMG tappar också 10 liters bagage mot en C 180 K men till skillnad från BMW finns här möjlighet att välja kombikaross. Av bagage- eller imageskäl fränt! Däremot offrar man en del komfort. Definitivt beträffande ljudnivå och fjädring. Kanske också sittkomfort beroende på hur din kropp hanterar smala sportstolar. Mellan bilarna här är det jämnt. Mercedes har hårdare fjädring och mer tvingande sidostöd i stolarna. BMW är aningen bullrigare och har sportstolar vars sittdyna passar färre testförare. Dock står man ut rätt bra i båda. Vi gjorde även ett litet prov som var bottentrist att göra, krävde säckvis med god karaktär och innehöll medtrafikanter som tittade på oss med miner som sade: Är bilen sönder?. Av nyfikenhet tog vi den minst törstiga av de tu (BMW) och såg om man tar sig från Malmö till Stockholm (60 mil) på en tank om man kör lagligt med farthållaren på. Svar: Nej! De 63 litrarna räcker svårligen mycket mer än 50 mil i alla fall och Mercedes 66 literstank skulle ätas upp av ännu värre förbrukning. Med andra ord kan du lika gärna njuta av motoreffekten om du ska åka mellan de två städerna du måste ändå tanka en gång Mercedes C 63 AMG är brutalt snabb i alla lägen, samt lättast att ställa upp och hålla på sladd. Detta torde avgöra saken för några. Dessutom gör automatlådan sitt i stan. BMW M3 kräver lite mer av sin förare men belönar den också med en nerv och precision i chassi och framför allt motor som inte Mercedes riktigt når upp till. Mercedes C 63 AMG har närmare till show i vardagen. Den kan då och då bjuda på oväntat brutala smällar ur avgasrören och gör dig till kung runt gathörnen. BMW M3 är mer normal och lugn till vardags, men har mer helgpotential. När banan eller favoritvägen besöks har AMG redan visat sitt bästa. Då har M3 kvar några tusen varv för lite extra extas. KOMMENTARER Upphöjningarna i motorhuven Intryck/Peter Gunnars Har man inte tidigare insett att man håller på att sätta sig i en Mercedes C 63 AMG, förstår man det så fort man vrider om startnyckeln på Mercan. Avgrundsvrålet som stiger ur de fyra kromade där bak går inte att förbise. Flörten med SL från 50- talet med upphöjningarna på huven och avgasljudet ger en spontan nervryckning i högerfoten vid varje stoppljus. C 63 AMG har bara ett fel. M3 har inget Intryck/John Argelander Mercedes C 63 AMG har egentligen bara ett fel. Och tyvärr är det väldigt stort. Mercedes har nämligen gått i någonting som jag härmed uppkallar Allegro-fällan. Det vill säga, ratten är inte rund. Det ser stentufft ut, men i praktiken är det oerhört störande. I övrigt är jag helfrälst i senaste AMG-babyn. Ljudet är oefterhärmligt och prestandanivån sinnessjukt hög. Men tyvärr (för Mercedes) så känns M3 klart mer fokuserad. Och den har en rund ratt 14 8/2008
M E R C E D E S E C G I LINJELUSTA
T E S T M E R C E D E S E 3 5 0 C G I LINJELUSTA 28 18/2009 Mercedes begraver CLK-beteckningen och ersätter den med en tvådörrarsversion på större E-klass. Resultatet är en coupé med en hel del ha-begär
Läs merAudi A5 3,0 TDI möter BMW 330xd Coupé.
36 14/2007 S U P E R T E S T INTE BARA Audi A5 3,0 TDI möter BMW 330xd Coupé. Söker du en bränslesnål, teknikspäckad, vrålsnabb och sanslöst snygg coupé så ska du definitivt titta närmare på dessa två
Läs merA U D I A 4 M O T S E A T E X E O SLÄKTTRÄFF
T E S T A U D I A M O T S E A T E X E O SLÄKTTRÄFF Audi A 2,0 TDI mot Seat Exeo 2,0 TDI. Är gamla Audi A i skepnad av Seat Exeo automatiskt en sämre bil än nya Audi A? Eller har spanjorerna tillfört vad
Läs merMed öga för livets goda
P R O V K Ö R N I N G Med öga för livets goda Audi A4. BMW och Mercedes har redan lanserat sina nya mellanklassare och fått äga scenen för prestigemellanklassare ett tag. Nu blir det tuffare för Audi har
Läs merT E S T Lexus LS 460 mot Mercedes S 500 L.
T E S T Lexus LS 460 mot Mercedes S 500 L. Mercedes S-klass har länge haft epitetet Världens Bästa Bil. Nu får den konkurrens av Lexus mest avancerade och luxuösa bil någonsin. Text: John Argelander. Foto:
Läs merCITY SLICK. Text: Mikael Johnsson. Foto: Joachim Schahl.
T E S T CITY SLICK BMW X3 xdrive 20d mot Volvo XC60 D5. Lilla suvklassen mår klart bättre än den stora och visst vill Volvo vara med där. Nya XC60 lär enligt Volvo vara riktigt kul att köra. Vi duellerar
Läs merF O R D F I E S T A / H O N D A J A Z Z
T E S T F O R D F I E S T A / H O N D A J A Z Z Det är till att ha snabba och fräna logotyper, inget lämnas åt slumpen. Fiesta bjuder på fest bakom ratten och Jazz är lika cool invändigt som namnet antyder.
Läs merT E S T 32 7/ _X5_Q7.indd
32 T E S T Nya BMW X5 mot Audi Q7. Dags för mästarmöte i klassen för bilarna som har allt utom en ren image. Text: Gunnar Dackevall. Foto: Peter Gunnars. DIRTY HOGS 33 Utskällda och förföljda av en allt
Läs merN I S S A N Z ZAMURAJEN
T E S T N I S S A N 3 7 0 Z ZAMURAJEN 60 Nissan 370Z. Nissans Z-tradition har åter kommit till tidpunkten för avlösning. Dagens brutala 350Z har funnit många vänner världen över, men nu tar nya 370Z vid.
Läs merTEST VOLVO V70 DRIVE VS VW PASSAT BLUEMOTION TECHNOLOGY 119 1/2 VECKA, APOLLO 119, GÖTA KANAL
TEST VOLVO V70 DRIVE VS VW PASSAT BLUEMOTION TECHNOLOGY 119 1/ VECKA, APOLLO 119, GÖTA KANAL 119, 34 13/010 Till skillnad från i filmens värld blir uppföljarna bättre och bättre. Både Passat och V70 har
Läs merBildspel i digitaltidningen
P R E S T A N D A T E S T Bildspel i digitaltidningen 10 25/2007 Mercedes C 63 AMG Black Series, Corvette Z06 och Porsche GT2. Nya GT2 är hett efterlängtad i Porschekretsar, men det finns andra med samma
Läs merM&M. Mazda MX-5 gånger två. Blir världens mest sålda sportvagn ännu godare med fällbart plasttak? Vi smakar på båda.
50 7/2007 T E S T M&M Mazda MX-5 gånger två. Blir världens mest sålda sportvagn ännu godare med fällbart plasttak? Vi smakar på båda. Text: Gunnar Dackevall. Foto: Peter Gunnars. 7/2007 51 Frågan borde
Läs merTEST AUDI A5 COUPÉ 2,0 TFSI, BMW 325I COUPÉ, MERCEDES C 250 COUPÉ
TEST AUDI A COUPÉ,0 TFSI, BMW I COUPÉ, MERCEDES C 0 COUPÉ En smak av 1/011 överklass Mercedes C 0 Coupé är den skönhetsopererade tvådörrarsversionen av C-klass. Andra njutningsmedel i mellanklassen är
Läs mervi avslöjar bilindustrins hemliga knep använd dem själv!
Fräcka Opel Mokka Snabb som M5 snålare än Polo TESLA BÄSTA FAMILJEBIL särtryck test: hyundai i40 DEN ANDRA SANNINGEN, DEL 2 Bränslebluffen: vi avslöjar bilindustrins hemliga knep använd dem själv! NR 24
Läs merDet vände över en natt. Nu jagar alla
T E S T Miljöpremium: Audi A3 E-Power mot BMW 118d. Här har du de första lyxiga och supersnåla miljöbilarna. Miljöbilsvalet har aldrig varit så aptitligt! Text: Fredrik Pettersson. Foto: Peter Gunnars.
Läs merTuffa turbo trillingar
supertest Tuffa turbo trillingar Opel Astra Turbo mot Skoda Octavia RS. Nu för tiden ska tuffa familjebilar ha turbomaskin och minst 200 hk. Vi har testat två praktiska busbilar som dessutom får kämpa
Läs mertest _Clio_Cupra.indd
42 test Race off! Race off! Race off! Renault Clio Sport mot Seat Ibiza Cupra. Hästkrafterna börjar nu närma sig 200-strecket för de små GTI-bilarna. Men franskt eller spanskt, det är frågan. Text: Mikael
Läs merHÄCKAR MED ATTITYD. Text: Thomas Berggren. Foto: auto motor und sport.
T E S T 3 - B I L S T E S T 44 2/2009 HÄCKAR MED ATTITYD Kombimatch. Mercedes E 20 CDI T möter hårt motstånd från Audi A6 Avant 2,7 TDI Avant samt BMW 2d Touring. Vilken är bäst och på vad? Text: Thomas
Läs merPROVKÖRNING AUDI A8 4,2 FSI SPORT- LIMOUSINEN
PROVKÖRNING AUDI A8 4,2 FSI SPORT- LIMOUSINEN Nya Audi A8 är den fjärde generationens lyxbil från Audi. Är detta modellen som tar Audi till täten i limousinligan? Vi åkte till södra Spanien för att ta
Läs merT E S T RENT SVENSKT
T E S T RENT SVENSKT Saab 9-3 1,8t BioPower mot Volvo V50 1,8F. Volvo har länge haft försprång i det mindre miljökombisegmentet. Men nu sätter Saab emot och skruvar upp effekten med sprit i tanken. Text:
Läs merDET TYSKA H. Nya Audi A8 jagar kungakronan i limousinklassen. Men möter hårt motstånd från yppersta TEST FYRA LYXBILAR
TEST FYRA LYXBILAR DET TYSKA H Nya Audi A8 jagar kungakronan i limousinklassen. Men möter hårt motstånd från yppersta Text: Dirk Guide/Thomas Berggren. Foto: H-D Seufert. 0 /00 ERRAVÄLDET eliten BMW 70i,
Läs merT E S T J A G U A R X F V S V O L V O S 8 0
T E S T J A G U A R F V S V O L V O S 8 0 30 17/2009 GÖR OM GÖR RÄTT Elak rubrik, men det är faktiskt sant. Jaguar F debuterade 2008 med en för slö och för törstig dieselmotor. Volvo S80 har inte haft
Läs merA U D I S 4 / B M W i
T E S T A U D I S 4 / B M W 3 3 5 i Audi S4 mot BMW 335i. Nya Audi S4 med fyrhjulsdrift och aktiv diff mot bakhjulsdrivna BMW 335i gör upp om ära och heder på blöta vintervägar. Vilket av dessa överladdade
Läs merTEST JAGUAR XJ 12 17/ _Test_Jaguar_XJ.indd
TEST JAGUAR XJ 12 17/2010 INGA FLER KATTRUBRIKER! Jaguar XJ L 3,0 D. Förvandlingen av märket Jaguar är fulländad, flaggskeppet XJ har fått Ian Callums djärva drag och samma avantgardism som XF och XK.
Läs merLÄTTA och LAGOM. Text: John Argelander. Foto: Peter Gunnars.
26 2/2008 T E S T LÄTTA och LAGOM Nissan Qashqai 2,0 4WD mot VW Tiguan 1,4 TSI. Qashqai är bland de mindre suvarna som går att köpa, och därmed snudd på politiskt korrekt. Nya Volkswagen Tiguan utmanar.
Läs merVolvo C30 är en intressant nykomling oavsett
Supertest Elddopet Audi A3 Sportback 2,0 TDI, BMW 120d och Volvo C30 D5. Heta Volvo C30 går sin första match mot de tyska huvudkonkurrenterna: Audi A3 Sportback och BMW 1-serien. Text: ams testlag. Foto:
Läs mersupertest Civic höjer ribban
supertest Civic höjer ribban Honda Civic mot Seat Leon. Volkswagen Golf har dominerat försäljningsstatistiken för små familjebilar i årtionden. Nu tänker Honda och Seat ta en större del av kakan. Text:
Läs meraudi RS 5 TEST KRaft och 20/2010
TEST audi RS 5 KRaft och 10 KontRoll Audi RS 5. Vi släpper loss Audis senaste RS-värsting på vägarna i Eifel-bergen och hinner med ett par varv på Nürburgring. Har Audi äntligen byggt en bil som är lika
Läs merTVÅ LYXIGA CABBAR TEST UPPDRAG FRISKVÅRD
TEST TVÅ LYXIGA CABBAR UPPDRAG FRISKVÅRD Lexus IS 250C mot Mercedes E 350 CGI Cabriolet. En av de mest etablerade cabtillverkarna, Mercedes, har en helt ny bil: E-klass Cabriolet. Lexus har inte riktigt
Läs merTummen upp för nya TT. Nyheten har en helt annan körkänsla än föregångaren, samtidigt som den lyckas behålla designstämpeln.
provkörning DEL TVÅ 8 Audi TT. Enligt Audi är nya TT den förarbil föregångaren aldrig lyckades vara. Fredrik Pettersson har rattat TT 2,0 TFSI och 3,2 quattro och charmas av den ena Text: Fredrik Pettersson
Läs merprovkörning som i max muskler
M som i max provkörning muskler BMW Z4 M Roadster. Testchef Mikael Johnsson kunde inte motstå en inbjudan från BMW att testköra nya M Roadster och vem kan klandra honom?! Här kommer en första telefonrapport
Läs merBMW 650i CaBrioleT, MerCedes sl 500 och PorsCHe 911 Carrera s CaBrioleT. NyöppNade
TesT TEST BMW 650i CaBrioleT, MerCedes sl 500 och PorsCHe 911 Carrera s CaBrioleT NyöppNade 24 18/2012 BMW 650i Cabriolet, Mercedes SL 500 och Porsche 911 Carrera S Cabriolet är tre sätt att njuta den
Läs merTEST TRE SJUSITSIGA MPV
TEST TRE SJUSITSIGA MPV 34 7/200 Dacia Logan MCV, Peugeot 5008 och Renault Grand Scénic. Det som i förstone tycks gälla ett val mellan två fransmän blir svårare när en rumän blandar sig i. Han är så billig
Läs mertest Opel Zafira tourer Grön
test Opel Zafira tourer Grön men in t 40 07/2012 Körglädjesbussen Opel Zafira är helt ny för tredje gången. Men nu när alla bilarna i klassen är sjusitsiga sticker Zafira ut med sin design och låga förbrukning
Läs merSveriges bästa miljöbil!
T E S T P A S S A T V S P A S S A T Sveriges bästa miljöbil! är renast och billigast 0 7/2009 Passat EcoFuel (gas) mot BlueMotion (diesel). Två miljömaxade familjebilar. Vilken är snålast och mest miljövänlig?
Läs merB M W Z I M O T P O R S C H E B O X S T E R S TEKNISK KNOCKOUT
T E S T B M W Z 4 3 5 I M O T P O R S C H E B O X S T E R S TEKNISK KNOCKOUT BMW Z4 sdrive 35i mot Porsche Boxster S. Är nya BMW Z4 lika kompetent som den är snygg får Porsche Boxster S se upp. Orkar den
Läs merB3 mot M3 BÄTTRE ÄN BÄST?
T E S T B3 mot M3 BÄTTRE ÄN BÄST? 30 17/2008 Alpina B3 Biturbo mot BMW M3. Bilförädlarens vassaste pjäs möter hårt motstånd från BMW själva. Text & foto: Martin Ström. Strax innan nya M3 tog mark landsatte
Läs merVilken är bäst plåtcabben Eos eller Golf Cab med tygsufflett? Skillnaden är betydligt större än du tror. LIKA SOM BÄR DEL 4. VW EOS Mot VW GOlf cab
TEST VW EOS Mot VW GOlf cab LIKA SOM BÄR DEL LIKA SOM BÄR DEL Vilken är bäst plåtcabben Eos eller Golf Cab med tygsufflett? Skillnaden är betydligt större än du tror. Text: Nils Svärd. Foto: James Holm.
Läs merT E S T P E U G E O T ETT NYTT GRIN I STAN
T E S T P E U G E O T 3 0 0 8 ETT NYTT GRIN I STAN Peugeot 3008 1,6 HDi. En del nya modeller är mer svårplacerade än andra. Oavsett om du gillar en vanlig halvkombi, en suv eller en mpv vill Peugeots senaste
Läs merBÄSTA FAMILJE- BUSSEN FÖR SJU
TEST FORD GRAND C-MAX, PEUGEOT 5008 OCH VW TOURAN BÄSTA FAMILJE- BUSSEN FÖR SJU Ford Grand C-Max 2,0 TDCi 16, Peugeot 5008 2,0 HDi FAP 16 och VW Touran TDI 170 GT. Familjer och andra som villl få in fler
Läs merLOTUS EVORA TEST DET VÅRAS FÖR
TEST LOTUS EVORA DET VÅRAS FÖR Lotus Evora. Lotus första nya modell på 13 år har baksäte och mittmonterad V6:a. Siktet är inställt på kunder som inte bara vill ha maximal kommunikation med underlaget utan
Läs meraudi q3 2,0 Tdi quattro TEST
TEST audi q3 2,0 Tdi quattro Det är bråttom att hinna haka på de rätta trenderna i bilvärlden. Ingen vill bli efter! Talangerna över stock och sten är sådär men som trendriktig, smidig stadstransportör
Läs merT E S T A U D I R 8 M O T P O R S C H E 9 1 1
T E S T A U D I R 8 M O T P O R S C H E 9 1 1 6 13/2009 THE UNTOUCHABLES Audi R8 5.2 FSI quattro mot Porsche 911 Turbo. Medan Carrerorna har haft det svettigt ett tag har 911 Turbo inte haft något att
Läs merRymdkrig i kombitoppen
S U P E R T E S T Rymdkrig i kombitoppen Passat mot Mondeo. På papperet är de så lika att de är svåra att skilja åt. Det krävs ett stenhårt procenttest för att se om nya Mondeo kan peta ner testvinnaren
Läs merFÖRSOVIt er DIReKtÖRN?
PROVKÖRNING Mercedes S 63 AMG L FÖRSOVIt er DIReKtÖRN? Det LÖSeR Mercedes S 63 AMG L. Har du behov av en så snabb transport som bara en riktigt vass sportbil brukar kunna ge? Men behöver samtidigt utrymmen
Läs mersupertest Eurofighter
supertest Eurofighter Fiat Grande Punto mot Opel Corsa och Peugeot 207. Småbilar är storsäljare i Europa och nu korar vi Sveriges bästa småbil! Text: ams testlag. Foto: Peter Gunnars. 28 Ililla B-segmentet
Läs merDe är otroligt lika på papperet: drivning
S U P E R T E S T SE FILMEN PÅ www.automotorsport.se/tv BILDSPEL Fler bilder i digitaltidningen! SPEED Mitsubishi Lancer Evolution mot Subaru Impreza WRX STI. Nya generationer och delvis nya mål. Men viktigast
Läs merTEST HONDA CR-Z MOT MINI ONE MINIMALIST
TEST HONDA CR-Z MOT MINI ONE MINIMALIST 32 18/2010 HYBRIDERNA ATTACKERAR Honda CR-Z mot Mini One Minimalist. Honda visar vägen och monterar hybridteknik i sportiga CR-Z. Ett vinnarkoncept, eller är man
Läs merNYA NISSAN PULSAR. Prislista, Utrustning, Specifikationer, Färger 03.09.2014 SE-05C-0433
NYA NISSAN PULSAR Prislista, Utrustning, Specifikationer, Färger PRISLISTA MOTOR VÄXELLÅDA Drivning Utrustningsnivå CO2 g/km Bränsleförbrukning l/100km Rekommenderat cirkapris kr Bensin DIG-T 115 6-växlad
Läs merVäl framme vid generalagenten i Södertälje väntar en silvergrå Audi RS4 i pressgaraget.
Audi RS2 vs Audi RS4 Vi startar vår färd tidigt en fredagsmorgon i Jönköping. Färdmedlet är snabbt och bekvämt, det är X2000, ett tåg kapabelt att köra över 200 km/h. Vi skall dagen till ära köra två bilar
Läs mertest _Audi S6.indd
8 test Audi S6. Han behövde ett fordon. En snabb bil för en hundramilastint från Tyskland till Sverige. På natten och på kortast möjliga tid. En Audi S6 Text: Thomas Berggren. Foto: Martin Ström. nightflight
Läs merEnastående design. Vanliga i30 har en grill med fyra ribbor och elegant formade LED-varselljus (se omslaget).
Modellbroschyr Enastående design. Hyundais karakteristiska sexkantiga grill dominerar fronten på i30 och ger bilen ett intryck av styrka och karaktär - egenskaper som du kommit att förvänta dig av Hyundai.
Läs merJeep Compass MY12 Standardutrustning/Tillval/Tekniska specifikationer
Standardutrustning/Tillval/Tekniska specifikationer Nr 1/2011 Gäller från Modellprogram Gäller fr. o. m. Versioner Compass 4x2 2.0 156hk Compass 4x4 2.4 170hk CVT2 Compass 4x4 2.2 CRD 163hk Modellprogram
Läs merBygg din bil, Steg 5. Sammanfattning
Bygg din bil, Steg 5. Sammanfattning Skriv ut sida Modell: Saab 9-3 SportCombi 2.0t BioPower 200 hk SEK 291 800 Exteriör & Interiör: Jet Black SEK 6 900 Läder/textilklädsel "Sport", Black Lättmetallfälg
Läs merP R O V K Ö R N I N G AYMANIA
P R O V K Ö R N I N G AYMANIA 40 26/2008 Porsche Cayman S. Snabbare, snålare, smidigare. Porsche öppnar modellåret 2009 med en matnyttig uppdatering av sin mittmotorcoupé Cayman. Text: Georg Kacher. Foto:
Läs merProv Chevrolet Camaro Zl1 8 N 20/2012 ight mare 1220_0xx-0xx_Prov_Camaro.indd
Prov Chevrolet Camaro Zl1 Night 8 20/2012 The AmericAn TexT: 587 hästkrafter för 795 000 kronor?! Camaro ZL1 kan inte förbises och så går den fort på Nordslingan också. Undertecknad tar med sig favoriten
Läs merNya Kia pro_cee d GT Är du laddad? >>>
The new Kia 2 Nya Kia pro_cee d GT Är du laddad? >>> Glöm gamla tankebanor, gör dig redo för nya tankesätt och upplevelser Här presenterar vi nya Kia pro_cee d GT, det seaste tillskottet i den populära
Läs merFord c-max, Mercedes B-klaSS, NissaN qashqai och VW golf
test Ford c-max, Mercedes B-klaSS, NissaN qashqai och VW golf /011 Du har råd att köra merca Nya B-klass är plötsligt intressant även när plånboken ska fram. Men är den också bäst när den slåss mot förnuftiga
Läs merTEST. Jaguar XKR-S mot Mercedes C 63 AmG CoupÉ
flyktm a TEST Jaguar XKR-S mot Mercedes C 63 AmG CoupÉ 30 22/2011 skiner Fly vardagen i rätt GT! Text: Mikael Johnsson. Foto: Gösta Fries. 22/2011 31 Med motorsången ständigt närvarande krävs det karaktär
Läs mer24 02/2018 PROV BENTLEY CONTINENTAL GT NY BIL
24 02/2018 PROV BENTLEY CONTINENTAL GT NY BIL KUNG AF ASFALT BENTLEY CONTINENTAL GT ALLT HAR GJORTS OM: NY KAROSS, NYTT CHASSI, NY MOTOR. DEN SENASTE BENTLEY CONTINENTAL GT VILL VARA NÅGOT ANNAT ÄN BARA
Läs merP R O V K Ö R N I N G
P R O V K Ö R N I N G 10 ÄNTLIGEN! BMW M3. En ny V8, ett nyutvecklat chassi och den elakaste uppsynen hos någon 3-serie. Nya M3 siktar på toppen, men går den som en M3 borde? Text: Steve Sutcliffe, bearbetning
Läs merVOLVO VIMLET VÄLJ RÄTT I
GUIDE VOLVO S60/V60 VÄLJ RÄTT I VOLVO VIMLET Volvo S60/V60. Volvos mellanklassare är en delikat bil som kombinerar säkerhet och komfort med trevlig design. Många bränslen, motorer och rikligt med utrustning
Läs merF O C U S R S V S I M P R E Z A W R X S T I T E S T NEW KID ON THE BLOCK
T E S T F O C U S R S V S I M P R E Z A W R X S T I NEW KID ON THE BLOCK Ford Focus RS mot Subaru Impreza WRX STi. Rallysporten domineras av en trulig fransman i en Citroën, men för gatbruk är det Subaru
Läs merPassat och klart. supertest
supertest Passat och klart BMW 320d, Peugeot 407 2,0 HDi och Volkswagen Passat 2,0 TDI. Tjänstebilskampen tar ny fart när Volkswagen Passat gör entré på svenska vägar. Kan BMW och Peugeot hålla emot? Text:
Läs merEnastående formgivning Mer effektiv Den nya i30
Modellbroschyr Enastående formgivning Mer effektiv Den nya i30 Hyundais karaktäristiska sexkantiga grill dominerar fronten på alla nya i30 och ger ett intryck av styrka och karaktär - egenskaper som du
Läs merPROVKÖRNING. audi s8. så mycket Bättre?
PROVKÖRNING audi s8 så mycket Bättre? 30 24/2011 I nya S8 byter Audi ut den smått hysteriska Lambo-V10:an mot en liten V8. Rätt recept? Text: John Argelander. Foto: Karl-Heinz Augustin. 24/2011 31 TeKNIKMäSSIGT
Läs mertest Bsmå lyxlirare med mycket motor snabbast och dyrast! billigast men också bekvämast. gentlemän eller bråkstakar?
test Bsmå lyxlirare med mycket motor snabbast och dyrast! billigast men också bekvämast. gentlemän eller bråkstakar? Välkommen till SlagSmålSk 56 08/2014 Roligast och mest sladdvänlig! Audi s3 sedan bmw
Läs merAMAROK V6 TDI text: Erik Gustafsson foto: Peter Gunnars
EN STARK SEXA, TACK! PROVKÖRD AMAROK V6 TDI text: Erik Gustafsson foto: Peter Gunnars 14 TRANSPORTMAGASINET 03 2016 TRANSPORTMAGASINET 03 2016 15 Ny inredning, nya bekväma säten och en ny stark och kraftfull
Läs merDin A-Klass: A 180 BlueEFFICIENCY
Exemplarisk illustration Exemplarisk illustration Sammanställning Motor A 180 BlueEFFICIENCY Välj klädsel Jupiterröd Hjul AMG lättmetallfälgar 45,7 cm (18 tum) i multi-ekerdesign Klädsel Konstläderklädsel
Läs merVW SCIROCCO R PROVKÖRNING ETT LÅNGFINGER
PROVKÖRNING VW SCIROCCO R ETT LÅNGFINGER * #! * # *!# ÅT TRISTESSEN VW Scirocco R. En överstylad Golf med downsizad motor och automatlåda låter inte så fränt. Men Scirocco R är ett lyckopiller som kan
Läs merA U D I A 5 M O T S U B A R U L E G A C Y
T E S T A U D I A 5 M O T S U B A R U L E G A C Y Audi A5 Sportback 2,0 TDI quattro 170 mot Subaru Legacy 2,0D. Söker du en fyrhjulsdriven mellanklassare som dessutom är dieseldriven och inte står på varje
Läs merAUDI R8 V10, NISSAN GT-R, PORSCHE 911 TURBO TEST TREOENIGHET
TEST AUDI R8 V10, NISSAN GT-R, PORSCHE 911 TURBO TREOENIGHET Audi R8 mot Nissan GT-R mot Porsche 911 Turbo. I våras fick Porsche 911 Turbo spö av Nissan GT-R men nu kommer nya 911 Turbo, starkare och snabbare
Läs merBMW 328i PROVKÖRNING ALLA GODA TING ÄR 3
PROVKÖRNING BMW 328i ALLA GODA TING ÄR 3 Jag sitter bakom ratten i nya BMW 328i, den är en upplevelse i ingenjörskonst men också en bil som ger eftertanke. För Audi och Mercedes lär nya 3-serien bli en
Läs mertest 328i Text: Foto: Sex minus två=
test BMW 328i Sex minus 58 04/2012 Den populära BMW 3-serien är här i en helt ny generation. Den viktigaste nyheten för fansen är att 328i fått fyrcylindrig motor. Text: Fredrik Langendorf. Foto: Johan
Läs merText: John Argelander, Mikael Johnsson. Foto: Peter Gunnars.
S U P E R T E S T Skoda Superb mot Ford Mondeo och Volvo S80. Någonstans i den övre mellanklassen har nya Superb landat och vill ge både adel och pöbel en match. Hur vass är den? Text: John Argelander,
Läs merNYA MEGANE GT RENAULT DRIVE THE CHANGE
NYA RENAULT MEGANE GT DRIVE THE CHANGE DESIGNA DITT LIV EN DESIGN SOM VISAR VÄGEN FRAMÅT. ETT TYDLIGT STÄLLNINGSTAGANDE: EN LOGOTYP SOM STÅR UT, IÖGONFALLANDE FORMER, LED-VARSELLJUS SOM MARKERAR FRONTEN
Läs merLancia Voyager Standardutrustning/Tillval/Tekniska specifikationer
Standardutrustning/Tillval/Tekniska specifikationer Nr 3/2012 Gäller från 2012-04-16 Modellprogram Gäller fr. o. m. 2012-04-16 Versioner Bensin: Voyager 3.6 283hk Voyager 3.6 283hk Diesel: Voyager 163hk
Läs merFredrik Huldt. Foto: Richard Sjösten/BMW.
PROVKÖRNING BMW M3 GTS SNABBARE STARKARE BMW M3 GTS. Sugen på den snabbaste, mest exotiska 3-serie som M någonsin har lagt vantarna på? M3 GTS kom- mer knappast göra dig besviken. Om du lyckas få tag i
Läs merGlöm Hyundai i30 CrossWagon. SLÄKtFiGHten
Prov Hyundai i30 mot Kia Cee d SLÄKtFiGHten Nya Hyundai i30 finns nu som storlastande kombi. Vi kör nykomlingen som tar hela 113 VDA-liter mer än tidigare. Dessutom bjuder vi på en unik jämförelse med
Läs merporsche 911 Carrera GTS PrOVKÖrNING Roliga familjen
PrOVKÖrNING porsche 911 Carrera GTS Roliga familjen Porsche har en osviklig känsla för marknaden och upptäckte att hoppet mellan Carrera S och GT3 var stort. Därför kommer nu 911 Carrera GTS, den nya nisch-porschen.
Läs merEXKLUSIVT! DEN FÖRSTA
DUELL AUDI A4 2,0 TDI VS VOLVO S60 D3 EXKLUSIVT! DEN FÖRSTA Nya S60 ska enligt Volvo själva vara det bästa och roligaste från Hisingen just nu. Men hur bra är den mot konkurrenterna? Ja, det bästa sättet
Läs merAMS 05/06 Q7/XC Sidan 36 supertest 36
36 supertest Audi styr förbi Audi Q7 mot Volvo XC90. Audis SUV är äntligen här, lagom till att biltypen i sig är ifrågasatt. Sju sittplatser ger dock existensberättigande och Sverigepopulära sjusitsaren
Läs merDAGS FÖR EN. Text: Mikael Johnsson Foto: Mikael Johnsson, Willy Priske, Richard Sjösten.
provkörning Dags att köpa liten prestigebil? Nu kommer Volvo C30 och lägger sig i matchen. Vi tog tempen hos Audi, BMW och Volvo. Vad har de att erbjuda? Vad tror handlarna om C30:s chanser? Vi spelade
Läs mer6 e generationen 24 PORSCHEMAG TEXT: KLAS BOMAN, FOTO: PER TRANÉ/THIN BOMAN
6 e generationen TEXT: KLAS BOMAN, FOTO: PER TRANÉ/THIN BOMAN Är det egentligen möjligt att bygga en prestandabil i sex generationer? Ursprunget är tidigt 60-tal. Det måste vara världsrekord! Bara tanken
Läs merBMW ökar mest bland tjänstebilar i Sverige!
BMW ökar mest bland tjänstebilar i Sverige! Eftersom BMW, enligt det oberoende tjänstebilsförlaget Ynnor, ökar mest bland tjänstebilar i Sverige, så vet vi att allt fler får sina tjänstebilsdrömmar uppfyllda.
Läs merT E S T. Det ser väldigt bra ut i broschyrer, på stortavlor på stan och på faktablad i bilhallen. Bränsleförbrukning
T E S T Eco-race. Att tillverkarnas eco bränsleförbrukningssiffror inte stämmer överens med verkligheten, det vet vi. Kan man över huvud taget köra på ECE-normen? Vi tog sex väldigt olika bilar till Mantorp
Läs merute efter, frågan är om S5 räcker till? Thomas Berggren skickar en direktrapport från bergen Audi S5. Det är inget snack om vad Audi är
P R O V K Ö R N I N G Audi S5. Det är inget snack om vad Audi är ute efter, frågan är om S5 räcker till? Thomas Berggren skickar en direktrapport från bergen norr om Verona Text: Thomas Berggren och Robert
Läs merPasta vs Sushi. Alfa 159 mot Honda Accord. Alfa har vässat komforten i nya 159 medan Honda toksportat till sin Accord. En avgår med klar seger
supertest Pasta vs Sushi Alfa 159 mot Honda Accord. Alfa har vässat komforten i nya 159 medan Honda toksportat till sin Accord. En avgår med klar seger Text: Fredrik Pettersson. Foto: Richard Sjösten.
Läs mertest _BMW 335i.indd
40 test Nya former, ny teknik BMW 335i Coupé. Nya coupén har inte ens backspeglarna gemensamt med sedanen. Och hur bra är den egentligen med nya turbomotorn? Text: Fredrik Pettersson. Foto: Peter Gunnars.
Läs mer1. Grunder. 2. Framvagn. Teknik Kurs Karting. UAK Karting
Teknik Kurs Karting 1. Grunder Även om det finns en del likheter mellan en kart och en bil är de ändå väldigt olika. De två största skillnaderna är att en kart inte har några diffar (differentialer eller
Läs merOVERBOOST VS OVERKILL. och Corvette Z06. Vilken är snabbast runt Mantorp och varför. Taget?
test OVERBOOST VS OVERKILL Okej Ekblom, uppdraget är enkelt kör skiten ur nya Porsche 911 Turbo och Corvette Z06. Vilken är snabbast runt Mantorp och varför. Taget? Text: Martin Ström. Foto: Richard Sjösten
Läs merFebruari. - en spännande månad
Februari - en spännande månad VI PREMIÄRVISAR CHEVROLET CRUZE I HELGEN 20-21/2 EXTRA HELGÖPPET Lördag 10-14 Söndag 11-15 PASSA SAMTIDIGT PÅ ATT BEKANTA DIG MED NYA OPEL ASTRA NYA MITSUBISHI OUTLANDER VÄLKOMMEN
Läs merPROVKÖRNING. AUDI A6 AVANT Mot BMW TOuRING 19/2011
PROVKÖRNING AUDI A6 AVANT Mot BMW TOuRING 10 19/2011 FÖRSTA KLASSENS GODSVAGNAR A6 AVANT 2,0 TDI MOT 520D TOuRINg Detta är två mångsysslare som är redo för alla typer av gods barnvagnar som herrgårdar.
Läs mer>> Pressinformation Premiär för nya smart fortwo och smart forfour
>> Pressinformation Premiär för nya smart fortwo och smart forfour November 2014 1 Nya smart fortwo och forfour... 4-5 En smart historia.... 6-7 Bilder... 8-9 Teknisk information smart fortwo... 10-15
Läs merFILM Se BMW M3 mot Audi RS4
T E S T FILM Se BMW M3 mot Audi RS4 www.automotorsport.se/tv 8 19/2007 BMW M3 mot BMW M3. Äntligen! Nya BMW M3 har nått svensk asfalt, och vi jämför med föregångaren. Vilken är egentligen bäst? Text: John
Läs merFRILUFTSFRÄMJANDE. Du lever ett aktivt liv och behöver en bil tillräckligt
T E S T A U D I A M O T S K O D A Y E T I FRILUFTSFRÄMJANDE Audi A Allroad mot Skoda Yeti. Vi testar två nya bilar som är användbara även vid vägens slut. Dessutom nalkas de uppgiften från olika håll.
Läs merTEST. Kia Rio, suzuki SwifT Och VW polo
TEST Kia Rio, suzuki SwifT Och VW polo 26/2011 MäSTaRMöTE i flugvikt Är VW Polo fortfarande bästa valet i småbilsklassen? Från långt bort i öst kommer nya Kia Rio och nya Suzuki Swift som mycket väl kan
Läs merGTI-klassen är inne i ett generationsskifte.
TEST GTI-BILAR 5 GTI-bilar. Förra året räckte 200 hästar för att vara värst i klassen men inte längre. 05-hästaren Focus RS tar sig an de fyra ilsknaste konkurrenterna på GTI-marknaden. Bara en kan vara
Läs merSEX GIVNA, OCH ETT WILD CARD
S U P E R T E S T BONUSMATERIAL I DIGITALTIDNINGEN Se älgtestet! SEX GIVNA, OCH ETT WILD CARD BILDSPEL Fler bilder i digitaltidningen! 32 12/2008 Nya Audi A4 Avant mot konkurrenterna. Du har gjort ditt
Läs mer300+ Nya 911Turbo Cabriolet EN CABRIOLET MED 480 HK, SOM
300+ Nya 911Turbo Cabriolet EN CABRIOLET MED 480 HK, SOM GÖR NOLL TILL HUNDRA PÅ FYRA SEKUNDER OCH TOPPAR 310 KM/H, ÄR DET VERKLIGEN NÖDVÄNDIGT? VILL MAN INTE GLIDA LUGNT OCH FINT OM MAN NU KÖPER EN ÖPPEN
Läs mer