SEX GIVNA, OCH ETT WILD CARD

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "SEX GIVNA, OCH ETT WILD CARD"

Transkript

1 S U P E R T E S T BONUSMATERIAL I DIGITALTIDNINGEN Se älgtestet! SEX GIVNA, OCH ETT WILD CARD BILDSPEL Fler bilder i digitaltidningen! 32 12/2008

2 Nya Audi A4 Avant mot konkurrenterna. Du har gjort ditt val: Nästa bil blir en modern och snygg kombi ur mellanklassen, precis lagom stor för dig. Den ska drivas av en CO2-effektiv dieselmotor som ger avspända resor med lååångt mellan tankningarna. Frågan är bara vilken? Text: ams testlag. Foto: Peter Gunnars. Mellanklassen är het och allra hetast är nog nya Audi A4 Avant. Den har blivit betydligt större i sin senaste tappning och lockar många som idag väljer något i den övre mellanklassen. Egentligen skulle vi vilja lägga vantarna på en 2,0 TDI med 170 hästkrafter, men då den inte hunnit fram till Sverige än får vi nöja oss med 143 hästar. En ny och fräsch motor är det hur som helst. Bara att slå till då? Nej, det har hänt mycket på andra håll också. Därför testar vi även: BMW 320d. Inte ny men har redan start/stoppteknik och är alltid med i hetluften främst tack superb drivlina och chassi. Ansiktslyfts i juli. Cadillac BLS 1,9 D 180. Även BLS går att få som kombi (Wagon) numera och dessutom med en rad olika bränslen. Här kör vi den nya dubbelturbodieseln. Mercedes C 220 CDI. Kombin med stjärnan i grillen vill gärna kapa åt sig en bit av tjänstebilskakan och testbilen kommer laddad med AMG-godis för att så ska bli fallet. Ser oemotståndlig ut. Saab 9-3 TTiD. Bland alla BioPowers är det lätt att glömma bort den nyligen introducerade och råstarka dubbelturbon (samma som i BLS). Testbilen är i Aero-version. Subaru Legacy 2,0 D. Subaru har den mest intressanta motorn en helt ny och unik boxerdiesel! Är ensam i testet med fyrhjulsdrift. Ska det bli en japan nästa gång, kanske? Här skulle truppen kunna ses som inräknad. Men när vi jämför prislapparna ser vi att sveriges vanligaste bil kostar snarlikt och dessutom utgör norm i många kalkyler. Varför inte, vi tar med den större V70 2,4D som referens! På lika villkor. VOLVO V70 2,4D. De sex blev sju när vi lade till denna joker. Den huserar egentligen i klassen ovanför men rent ekonomiskt kvalar den in. Hur skulle den klara sig? Är V70 en bättre bil eller ett bättre köp än den lilla prestigekombin. 12/

3 ROND 1 OCH 2 Körglädje / motor & växellåda Utvecklingen av bilar är inte alltid av godo. Visst får vi effektiva och körsäkra familjebilar, men entusiastens gamla Porsche 944 eller Nissan 200SX kör knappt om alls jämnt med en modern kombi med dieselmaskin Faktum är att alla i detta test fungerar riktigt bra på vägen, men så klart i olika grad. Samtliga testbilarna har dessutom lågprofildäck. Skönt, då slipper vi besväret att ta hänsyn till de större däckskillnader som normalt kan blandas på testbilarna. Subarun får hjälp av fyrhjulsdriften i böjarna, den smiter runt fint när dieselvridet kan fördelas ut på fyra hjul. Men fjädringen är minimalt dämpad. Det visar sig också rent negativt även i älgtestet, det bottnar rejält trots låga 360 kilos maxlast. Det borde vara 260 Två andra mjuka bilar är den numera ganska stora Audi A4 och Volvo V70. A4 har en tyskt stram känsla och kränger mindre än Volvo. A4:an känns också numret större än de 34 12/2008 andra på vägen, lite mini-a6 på något vis. Vi rankar A4 som bäst vad gäller avstämningen fjädrar och dämpare. Och det gäller standardchassit. I första testet av A4 hade vi en bil med sportchassi som saknar den harmoni vi upplever nu. Välj bort sport om du kan. Men vi blir extremt förvånade i älgtestet, för första gången blir en Audi tungstyrd när det verkligen gäller. Det är trimmat för bränsleekonomi så att servot inte orkar. V70:an, största bilen i testet, känns också lite klumpigare. Men den har gott om grepp och balansen är något överstyrd på gränsen som en stor V50! Dock ligger styrkänslan Volvon i fatet, enda missen i en i övrigt kompetent bil. De två Saabarna, Cadillac BLS och Saab 9-3, är som väntat väldigt lika. Saaben har Aero-utrustning vilket innebär hårdare chassi än Cadillac. Konsekvenserna av det är faktiskt bara av det positiva slaget: bättre styrrespons, mer neutral balans och fastare hållning. Mercedesen har AMG-paket och det är första gången vi får bekanta oss med detta. Stenhård fjädring och extra breda bakdäck samt fetare bromsok med hålborrade skivor ger en egen karaktär. Nästan lite C 63 AMG-vibbar i framtoningen. Tyvärr är inte resultatet självklart lysande. De breda backdäcken har så bra grepp att framdäcken tidigt tappar sitt, det understyr ganska lätt. Samtidigt är chassit så hårt att ett absolut slätt väglag krävs, då går å andra sidan Mercan riktigt bra. Den bästa C-klassen är något mjukare och har lika breda däck bak som fram. En vanlig Avantgarde alltså. Den bästa bilen i den här ronden är också den som lockar fram den sämsta ur en. Det är BMW:n som nästan går som en GTI på teststräckan! Ihop med Audi har man bäst chassi totalt sett, men det lite hårdare sportchassit i BMW ger ett fjäderlätt beteende. Därtill är det inte för hårt för att påverka greppet negativt. BMW:n är dock överlägsen i vägkänsla och styrrespons, det är tveklöst full pott i dessa betygsposter Dessutom slipper man kraftreaktioner från drivlinan i ratten när bilen är bakhjulsdriven. Liksom i fallet med Mercedes känns det negativa snacket om bakhjulsdrift förlegat, speciellt ihop med dagens förfinade antispinn och -sladdsystem. Subarus nya tvåliters boxerdiesel är en annan femma, eller fyra rättare sagt. Man sätter en helt ny standard för gångkultur bland fyrcylindriga dieslar. Knattret märks knappt och gången är len nästan som en rak bensinsexa! Men rappast är den inte, dock passar motorns karaktär riktigt bra ihop med det extremt mjuka chassit. Bäst gasrespons har istället Mercedes 170- hästars 2,1-litersmotor med 400 Nm, namnet 220 till trots. 220:an känns som en vitamininjektion jämfört med den segare 200-versionen med 136 hästar och 270 Nm. Framför allt har-

4 BMW:n känns som en liten GTI på teststräckan ROND 1 & 2 VINNARE/Körglädje Total tyskdominans med GTI-BMW och dess härliga styrning i spetsen. Saab är efter lite grann, men det beror defi nitivt inte på grund av den utmärkta chassibalansen som Cadillac saknar lite av. VINNARE/Motor & Växellåda Subaru har lenast motorgång, men tappar i prestanda. BMW går nästan lika fi nt, men är oerhört rask. Saab och Cadillac är varvvilligast, men tappar i gångkultur. Volvomotorn är också för grovhuggen. STÄLLNING/Efter 2 ronder BMW kopplar greppet direkt, men å andra sidan är dessa två ronder riktiga BMWdomäner. Men betydligt mera praktiska egenskaper avhandlar vi härnäst, rejäl Volvo-revansch? 1. BMW 92% 2. MB 82% 3. Audi 80% 4. Saab 68% 5. Cadillac 63% 5. Subaru 63% 7. Volvo 62% 1. BMW 81% 2. MB 79% 3. Audi 73% 4. Subaru 68% 5. Cadillac 58% 5. Saab 58% 7. Volvo 56% 1. BMW 87% 2. MB 81% 3. Audi 77% 4. Subaru 66% 5. Saab 63% 6. Cadillac 61% 7. Volvo 59% monierar 220 bättre med automatlådan som gärna åker på vridet. 400 newtonmeter har också Saab/Cadillac i dubbelturbomotorn på 1,9 liter, mycket kraft per cylindervolym! Effekten är också högst i gänget med hela 180 hästar. Den höga toppeffekten ger precis den karaktär man söker i en sportdiesel vilken man inte vill ska svimma helt efter varv. Tyvärr är också gångkulturen lika stöddig, det knattrar mest i testet och även om automatlådan (i båda Trollhätska testbilarna) gör ett bra jobb, så känns växelväljaren lite trist och inexakt jämfört med det distinkta och perfekt utförda i Mercedes. Näst högst effekt har BMW:n med riktigt starka 177 hästar och 350 Nm. Tillräckligt för att få bilen att flyga fram med manuell växellåda, snabbast till hundra med marginal. I Audi hade vi gärna sett 170-hästarsdieseln, men några sådana har de knappt börja bygga än. Så vi får åter hålla till godo med den nyutvecklade, och kultiverade, 143-hästaren. Dock hade växellådan en Audi-otypisk kärvhet, det var något bättre i förra testbilen. Volvos femcylindriga 2,4D med 163 hästar höjer ribban för mysfaktorn; ljudet är betydligt mulligare än i de övriga. Tyvärr är den också ganska grov i gången och det manuella växellänkaget känns lite degigt. Inget fel på funktionen, men den som söker perfektion söker vidare. Eller tar en automat. 12/

5 ROND 3 OCH 4 Kupéutrymme / Bagage 36 12/2008 Frågan vi ställde var: Kan mellanklassarna utmana V70 storleksmässigt, i kupé och bagageutrymme? Och hur är det med flexibilitet och maxlast? Svaret kom ganska tidigt under vår test. Så fort vi lasermätte upp alla utrymmen var saken klar. Volvo V70, som bara nådde medelbra betyg i testerna mot sina naturliga konkurrenter i storbilsklassen, fick plötsligt toppbetyg när den ställdes mot mellanklassarna. I storbilsklassen nådde V70 blygsamma 65 procent i kupéutrymmes-ronden. Och i bagageronden bara medelbetyget 78 procent. Men nu noterade V70 höga 83 procent i kupéronden och 85 procent i bagageronden. Bäst i det här testet. Självklart, V70 är ju större. Men precis som solen har sina fläckar har Volvo V70 sina brister. Baksätet är medelmåttigt, även med mellanklassmått mätt. Omvänt kan vi säga att vissa av mellanklassarna imponerar, exempelvis Audi och Mercedes som tidigare var lite trånga men nu har rymliga kupéer och bra lastutrymmen. Men ett par av testbilarna gör oss trots allt lite besvikna. Exempelvis Subaru Legacy har märkligt låg maxlast, bara 360 kilo (jämfört med Audi 490, BMW och Saab 460, Mercedes 530, Volvo 590 kg). Med fem personer i bilen får Subaru Legacy alltså inte ha någon last alls i bagageutrymmet, noll kilo enlig lagen. Verkligen synd, för Subaru Legacy har ett rymligt lastutrymme. Dessvärre var testbilen även försedd med taklucka vilket gör att takhöjden både fram och bak blev testets sämsta; 91 centimeter i baksätet är uselt. Utrymmena i framsätet hos testbilarna är annars bra överlag. När det gäller kupébredd står V70 i en klass för sig, medan Subaru Legacy är några centimeter smalare än de övriga. Trenden är likartad i baksätet. Men där delar Legacy jumboplatsen med Audi A4 som är tre viktiga centimetrar mindre än BMW och Mercedes medan svenskarna är bredast. När det gäller takhöjden fram är det inga problem, medan takhöjden bak inte är imponerande i någon av bilarna. Inte ens Volvo V70 har speciellt gott om huvudutrymme bak, det handlar om runt 95 centimeter och inte mer. STÖRST: Volvo V70, som kommer från klassen ovanför, sväljer klart flest litrar i bagagerummet (så länge fem sittplatser är intakta). MINST: Saab 9-3 är jämte sin kusin Cadillac BLS den som minst lever upp till eventuella laståsneambitioner: 419 liter är klenast.

6 I det här kombitestet är Volvo V70 egentligen en gäst. En ofin gäst som glupskt roffar åt sig toppbetygen LASTMÅTT BAGAGE Golvlängd Golvl. fälld Golvbredd Audi BMW Cadillac Mercedes Saab Subaru Volvo Bilen med störst yttermått (Volvo) har med marginal också den största lastvolymen. Bland övriga vinner Subaru matchen med uppfällt baksäte. Men beträffande lastutrymmet briljerar alltså Volvo V70. Den är bredast mellan hjulhusen, har längst lastgolv och högst lastöppning. Men det är faktiskt Legacy som har bäst lastvolym när baksätet är fällt, hela liter. Medan Saab och Saabillac har minsta lastvolymen, 419/1 307 respektive 419/1 285 liter. Ingen av bilarna faller dock helt ur ramen när det gäller att få ett plant lastgolv. Saab, Cadillac samt Audi och BMW får visserligen en smula uppförsbacke med fällt baksäte, men den går att leva med. Samtliga kombibilar har minst fyra lastsäkringsöglor, Volvo hela åtta. Men V70 saknar tyvärr praktiska krokar att hänga kassar på. Variationerna i antalet fack, stuvutrymmen och praktiska lastsäkringsdetaljer är stor men alla utom Subaru har (eller kan mot en extrakostnad förses med) skenor i lastgolvet som kan kompletteras med avdelare eller spännband. Mercedes, Subaru och BMW är de som har flest småfack under golvet där man kan lägga prylar som man inte vill ha farande runt på lastgolvet. När det kommer till att fälla baksätet är Volvo kung igen med sitt system. Övriga har konventionell fällning. Slutsatsen av utrymmes/bagage-ronden är att Volvo V70 är störst. Men mellanklassarna är bitvis hack i häl på folkhemskombin. ROND 3 & 4 VINNARE/Kupéutrymme I framsätet är skillnaderna inte så stora men Volvo är dock störst. I baksätet vinner också Volvo, tätt följd av Mercedes och BMW. Subaru är klart smalast och tappar i ronden på grund av detta. VINNARE/Bagage Solklar Volvo-triumf. Här har inte de kompakta mellan-klassarna inte så mycket att sätta emot. Varken i rena volymer, vikter eller i fl exibilitet. Närmast kommer dock Audi följd av Mercedes. STÄLLNING/Efter 4 ronder Det här två ronderna var betydligt mer i Volvos smak. V70 tar därmed ett rejält kliv från tidigare sista till fjärde plats. Mercedes går upp till delad ledning med BMW som tappade mycket här. 1. Volvo 83% 2. Saab 81% 3. MB 80% 4. Audi 79% 4. Cadillac 79% 6. BMW 74% 7. Subaru 70% 1. Volvo 85% 2. Audi 61% 3. MB 60% 4. Subaru 57% 5. BMW 53% 5. Saab 53% 7. Cadillac 46% 1. BMW 75% 1. MB 75% 3. Audi 73% 4. Volvo 72% 5. Saab 65% 6. Subaru 65% 7. Cadillac 62% 12/

7 ROND 5 OCH 6 Kvalitetskänsla / Förarergonomi När man börjar syna dessa sju bilar i sömmarna (bildligt och bokstavligt talat) ser man tydligt vilka av dem som tillhör det översta premiumsegmentet. För även om skillnaderna är allt annat än stora så går det inte att komma ifrån att de tre tyska bilarna i detta test känns lite mer välbyggda än resten av gänget. Det ska dock sägas att ingen av dessa sju bilar är direkt dålig när vi pratar kvalitetskänsla. Allra bäst känsla har Audi lyckats få till i nya A4. Materialen, både tyger och plaster, är av bästa snitt, och även när man bortser från den läckra inredningsdesignen och kritiskt granskar varenda liten detalj så inser man att det inte byggs en mer utsökt mellanklassare just nu. Även utsidan övertygar med väldigt snyggt utförda emblem, lister och karossdetaljer. Dessutom har dörrarna fin tyngd och ett förtroendeingivande tjoff när de går igen. BMW är tvåa och Mercedes trea när det gäller upplevd kvalitet, båda har inredningsmaterial som snudd på når upp i klass med Audi A4, och i fallet med BMW är känslan snäppet bättre vad gäller förarplatsens spakar och reglage, blinkers- och torkarspakarna är ett exempel där BMW står i en klass för sig. Även Mercedes C-klass har mycket fin känsla i många reglage, men rattarna som styr temperaturen i kupén skvallrar inte direkt om bilens väl tilltagna prislapp. Dessutom undrar vi varför den stora displayen som visar radio/ cd, navigation med mera måste fara ner i panelen och gömma sig under en lucka när bilen stängs av. Audis lösning med en snyggt integrerad skärm känns mer påkostad. På utsidan känns Mercedes klart lyxigast med snyggt utförda kromdetaljer och propra emblem. Dessutom är dörrklangen lika bra som Audi A4. BMW har klart lättare dörrar vilket så klart är bra för ekipagets tjänstevikt, men som inte känns så dyrt. Den icke-tyska bil som kommer närmast topptrion är Volvo V70, som faktiskt har samma fina känsla i reglagen interiört som Mercedes C-klass. Materialen är dock inte riktigt lika fint utförda som framför allt Audi A4, men heder åt Volvo som lyckas hålla en så pass hög nivå på bygget. Några missar (som tempvreden i C-klass) finns inte i V70. Efter Volvo är det en lucka ner till bottentrion som består av Saab, Subaru och Cadillac. Saab kniper femteplatsen, men trots facelift så märks det att 9-3 har ett enklare utförande i grunden än tyskarna. Plasterna är ett exempel de är blanka, hårda och repkänsliga. Ett annat är spakarna på rattstången, i BMW känns det som de sitter fast i bergrunden, i Saab (och Cadillac) sitter de knappt fast alls! Varje gång man ska använda farthållaren så blinkar man av misstag åt det ena eller det andra hållet. Är vägen ojämn kan det slinka med en och annan helljusblinkning också Uselt. Annars har knappar och reglage helt ok känsla i både Saab och Cadillac, betygsskillnaden mellan bilarna beror på att Cadillackarossen är begåvad med en hel del plastkrom som Saab 9-3 gudskelov är befriad från. Subaru Legacy har de enklaste materialen interiört, men kommer inte sist i denna rond. Reglagen har sedvanlig japansk känsla som inte gör en lycklig inombords, men som i ärlighetens namn duger alldeles utmärkt. Subaru fortsätter med sina karmlösa dörrar, och detta får man sota lite grann för då dörrklangen inte är så väldigt solid om man slänger igen en dörr. Annars har Legacy ett enkelt men trevlig yttre. På ergonomifronten är det två tyskar och en svensk i topp. BMW, Mercedes och Volvo förtjänar riktigt fina betyg för sina förarplatser. Läsbarheten är snudd på perfekt i alla tre och dessutom har de mycket bra placering av alla reglage, klockren ergonomi och är lätta och intuitiva att förstå sig på direkt från start. Extra berömvärt är det i Mercedes C-klass, som har ett extremt lättskött navigations- Det märks tydligt att de tyska märkena tänker på den upplevda kvaliteten Audi, BMW och Mercedes i topp. Mercedes C-klass får höga betyg när det gäller exteriör kvalitetskänsla. Snygga kromdetaljer och en dyr dörrklang andas lyx 38 12/2008

8 system och att bilens system för många av inställningarna är så pass enkla att sköta med hjälp av en ratt mellan framstolarna. Systemet kommer från början från S-klass, och borde bilda skola för resten av bilvärlden. BMW:s idrive (som inte denna tesbil hade, och därför inte betygsatts med heller) funkar fortfarande inte lika smidigt, och Volvo har navigationssystemets styrknappar på ratten vilket gör manövreringen svårare och ergonomin mer tveksam. (Notera att vår test-v70 ej har navigator.) Audi A4 har en lite omständlig manövrering av stolsvärmen, men i övrigt är den föredömlig vad gäller läsbarheten och ergonomin. Audis MMI funkar snudd på lika enkelt och bra som Mercedes system, och det sitter perfekt där högerhanden landar nere på mittkonsolen. Saab, Subaru och Cadillac hänger inte med i ergonomironden heller, men ingen av dem är på något sätt dålig. Subaru har på grund av speglingar lite tveksam läsbarhet på de displayer som sitter lågt på instrumentpanelen, och den stora touchskärmen längst upp på panelen har lite omständiga menyer, annars är Legacy väl godkänd. Saab och Cadillac är likvärdiga ergonomimässigt och de får båda avdrag för det usla farthållarreglaget, konstigt placerat reglage för backspeglarna (längst ned på A-stolpen) och att knapparna på pekskärmen är för små. Cadillac och Saab har pekskärmar med för små knappar svåra att manövrera under färd. Mercedes har ett ypperligt lättskött reglage mellan framstolarna. Strålande! ROND 5 & 6 VINNARE/Kvalitetskänsla Den tyska trion är helt ohotad i toppen. Endast Volvo är i närheten av tyskarnas känsla. Fult plastkrom ger Cadillac sämre betyg än Saab, och Subarus karmlösa dörrar ger den tveksam dörrklang. VINNARE/Förarergonomi BMW, Mercedes och Volvo är snudd på helt perfekta. Audi har bara en egentlig miss stolsvärmen är omständlig. Cadillac, Saab och Subaru är lite sämre ergonomiskt, men allt annat än dåliga. STÄLLNING/Efter 6 ronder BMW och Mercedes behåller ledningen, och Audi fl åsar dem i nacken. Volvo är ensam på mittfältet, och resten av gänget halkar efter en aning. Men än är det långt till mållinjen 1. Audi 96% 2. BMW 92% 3. MB 91% 4. Volvo 80% 5. Saab 70% 6. Subaru 67% 7. Cadillac 66% 1. BMW 97% 1. MB 97% 1. Volvo 97% 4. Audi 96% 5. Cadillac 88% 5. Saab 88% 7. Subaru 87% 1. BMW 81% 1. MB 81% 3. Audi 80% 4. Volvo 76% 5. Saab 69% 6. Subaru 68% 7. Cadillac 66% 12/

9 Cadillac BLS är mer komfortabel än Saab 9-3, men i det här gänget räcker inte det långt ROND 7 OCH 8 Komfort / Säkerhet 40 12/2008 Kombibilar, speciellt av den här ganska prestigefyllda typen, är bilar som ofta rullar långt. Med andra ord är komforten mycket viktig, även om man inte kan tro det av marknadsföringen kring vagnarna. Idag ska alla bilar vara sportiga och följden är att sportpaket säljer som smör. Den testade BMW 3-serien har exempelvis sportchassi och sportstolar, medan Mercedesen är en fullmatad AMG-version. Tufft, men lite onödigt. Vidare är Saaben en Aero med bland annat hårdare chassisättning. Men en av de intressantaste nykomlingarna, Audi A4 Avant, är i standardutförande och en omedelbar favorit. Vi har tidigare ofta kritiserat A4:ans fjädringskomfort, men i samband med senaste ansiktslyftningen inträffade en dramatisk förbättring. En positiv utveckling som nu fortsätter och dessutom förstärks. Nya A4 har visserligen en typiskt tysk, stram, chassisättning. Men avvägningen mellan fjädrar och dämpare är så perfekt att de åkande sällan störs. Sittkomforten fram är dessutom lysande, om än inte riktigt lika mjukt avspänd som i Volvo V70. Baksätet är däremot klart sämre, ryggdynan är för upprätt och dynan i plattaste laget för att man ska sitta riktigt bekvämt. När det gäller buller är nya A4 riktigt bra, om än en bit från absolut topp. BMW 3-serien har som sagt sportchassi, något som drar ner åkkomforten. Främst är det i låg fart som den hårda sättningen tar ut sin rätt. Det betyder att chassit inte lämpar sig för dåliga stadsgator eller grusvägar, medan det funkar bättre i landsvägsfart. Sittmässigt är redaktionen delad när det gäller komfortbetyget. Sportstolarna är bra för de med smala rumpor, men så fort man kommer upp i tum i jeansens midjemått kan det vara svårt att komma ner mellan de kraftiga sidostöden. Baksätet är bättre, sittställningen är mycket bra och det enda som drar ner intrycket är ett väl hårt ryggstöd. Bullermässigt är 3-serien subjektivt aningen sämre än Audi A4. Det är vägljudet som spökar, förmodligen en följd av sportchassit. I gengäld låter BMW-dieseln förvånansvärt lite och dessutom bra. Något bättre än Audin. Cadillac BLS är chassimässigt ganska mjuk, normalt bra för komforten, men tyvärr hänger inte dämpningen av rörelserna med riktigt och en viss studsighet stör friden. Sittkom- forten är däremot riktigt bra, ska man hitta något att kritisera är den en aningen för platt sittdyna bak. Bullermässigt är Cadillacen en besvikelse, hjulens rörelser hörs för mycket, vägljudet stör och dessutom är vindljudet högt. Mercedes C-klasskombi är som sagt fullt AMG-utrustad, något som förvandlade den från potentiell vinnare i komfortklassen till en klar medelmåtta. Fjädringskomforten, normalt lysande i Mercedesbilar, påminner väldigt mycket om den i BMW. Bägge har helt klart samma filosofi när det gäller sportchassin. Även sittmässigt har Mercedes samma tänk som BMW, sportstolarna fram är i smalaste och hårdaste laget, medan körställningen är mycket bra. Baksätet har ett alltför upprätt ryggstöd och dessutom är dynorna i hårdaste laget. Bullermässigt är Mercedes riktigt bra, det enda som stör friden är vägljud bakifrån. Efter ansiktslyftningen har skillnaden mellan Saab och Cadillac i stort sett eliminerats, det visas också i betygen där Saaben skuggar Cadillacen. Enda egentliga skillnaden är att Aerochassit i Saaben ytterligare försämrar fjädringskomforten och ökar vägljudet. Subaru Legacy diesel är en het nyhet i klassen, men bilen i sig är inte ny. Ändå hävdar den sig förvånansvärt bra när det gäller komforten. Fjädringen är klart mjuk, i klass med

10 Baksäten i Audi och Volvo, de är väldigt snarlikt formade och bägge lider av aningen kort och platt sittdyna. ROND 7 & 8 VINNARE/Komfort Volvo V70 är en riktig glidare och det avspeglas i resultatet. Audi överraskar med sitt bekväma chassi och BMW klarar sig förvånansvärt bra trots sportchassi. Strongt av Subaru att matcha BMW. VINNARE/Säkerhet Volvo vinner, men knappt. Intressant är att det skiljer mellan syskonen Saab och Cadillac. Saab har bättre strålkastare och kortare bromsträcka. Audi klarar sig då den äntligen krockprovats. STÄLLNING/Efter 8 ronder Wow! Nu drar det ihop sig. Inte mindre än tre bilar delar andraplatsen. Kvar att räkna ihop är bara ekonomin och den kan nog ställa till det en hel del för fl er aav konkurrenterna 1. Volvo 85% 2. Audi 80% 3. BMW 68% 3. Subaru 68% 5. MB 61% 6. Cadillac 59% 7. Saab 55% 1. Volvo 87% 2. MB 86% 3. Saab 82% 4. BMW 81% 5. Audi 81% 5. Cadillac 79% 7. Subaru: 69% 1. Audi 80% 2. BMW 79% 2. MB 79% 2. Volvo 79% 5. Saab 69% 6. Subaru 68% 7. Cadillac 67% Volvon, och dessutom är chassit tyst och vägljudet väl dämpat. En del vindljud kan höras, men det stör egentligen inte. Sittmässigt är Subaru nästan tysk med fasta fina stolar och bra körställning. Baksätet håller också hög klass, även om dynan är aningen kort och platt. Slutligen Volvon, en riktig komfortbil med en fjädring som slukar det mesta, sällsynt sköna framstolar och låg ljudnivå. Enda plumpen i protokollet är baksätet. Vi har tidigare klagat på en för kort sittdyna och den kritiken kvarstår. Volvon är egentligen en större bil än konkurrenterna här, men baksätet är bara av medelklass även i detta gäng. Ändå räcker Volvon till för en klar seger i komfortronden. När det gäller säkerheten kan man konstatera att alla dessa bilar kan rekommenderas. Det skiljer marginellt i den standardmonterade säkerhetsutrustningen, dessutom håller alla toppklass i krockprover, Subarun dock i Australiska NCAP och inte Euro-NCAP. Extra plus dock för BMW, Mercedes och Volvo som erbjuder Pre-Safe-funktioner som tillval. När det gäller körmässig säkerhet blir det en liten plump i protokollet för Audi och Subaru i älgtestet. Som sagt hänger inte Audins styrservo med och för Subarun var det stötdämparna som inte höll måttet. Segern i säkerhetsronden går till Volvo, även den 12/

11 ROND 9 Ekonomi Cadillac cyklar fullständigt vilse i ekonomironden. För att nå våra utrustningskrav, med bland annat bixenon, krävs att vi väljer elegancepaketet. Priset sticker iväg och andrahandsvärdet är sämst i gänget. I kombination med väldigt höga reservdelspriser (bakljusen med dioder kostar kronor) gör det BLS D Wagon till en ytterst dålig affär. Mercedes är faktiskt inte dyrast att äga för en gångs skull. Den är visserligen dyrast att köpa men BLS klara jumboplats räddar Mercan. Hela kronor billigare än C-klasskombin är Legacy. Subaru har klart lägst milkostnad och bjuder liksom Cadillac på tre års nybilsgaranti. Service är på BMW-vis gratis de tre första tillfällena men bara upp till mil. För BMW gäller mil vilket gör att 3-serien är näst billigast per mil. Strax efter kommer Audi A4. Audi överraskar med lägst reservdelskostnader, faktiskt med god marginal. Priset lockar också och vi behöver inte lägga till enormt mycket för att få ams-utrustningen, slutnotan landar på humana kronor. A4 har också bäst andrahandsvärde. Den svenska katten bland hermelinerna, V70, är en större bil men håller sig i mittfältet ekonomiskt. Volvo håller sig under 7,5 basbelopp i grundpris, men eftersom allt kostar extra stiger priset rätt bra innan vi är klara. Subaru plockar poäng även på driftsäkerhet och garantier och totalt sett är den överlägset mest ekonomisk. Pladaskillac överraskar åt andra hållet. KOMMENTARER FRÅN AMS REDAKTION Intryck/ Robert Petersson Intryck/ John Argelander Två emblem som förvirrar: I databladen heter V70 2,4D utan mellanslag, men på bakluckan står 2,4 D. Likadant BMW med 320 d på luckan, men 320d i text. Lite häftigt är det också att Saab erbjuder Aero-paketet ihop med TTiD. Intryck/ Fredrik Pettersson ROND 9 VINNARE/Ekonomi Kul med riktigt tydliga skillnader i ägandekostnader men även när det gäller garantier och driftsäkerhet. Subaru känns billigare och lastar lite, men jösses vad låga ägandekostnaderna är. STÄLLNING/Efter 9 ronder Subaru gör en stark uppryckning, men det är nästan fånigt jämnt mellan de fyra första placeringarna. Sedan är det glest. 1. Subaru 89% 2. BMW 70% 3. Audi 69% 3. Saab 66% 5. MB 61% 6. Volvo 56% 7. Cadillac 48% 1. Audi 79% 2. BMW 78% 3. MB 77% 4. Volvo 76% 5. Subaru 70% 5. Saab 68% 7. Cadillac 64% Är det ingen som tror på komfort som säljargument! Sportbilar med sportchassi kan vara mycket trevligt. Men en dieselkombi som låtsas vars sportbil är bara dumt. Vad är det för fel på komfort? Ingen verkar våga sälja på det nu för tiden, vågar man hoppas på en renässans för komfort som säljargument? Citroën har ju börjat försiktigt med ljudkomforten i nya C5, är det någon som vågar ta upp stafettpinnen? Behöver 3- serien verkligen en facelift? BMW:s 3-serie måste vara en av världens bästa bilar, alla kategorier. Tre år gammal är den fortfarande i topp i alla tester den ställer upp i. Audi har en sprillans ny A4 som knappt klarar av att distansera sig mot 3-serien, och Mercedes C-klass kan inte heller hålla BMW:n stången. Och ska sanningen fram så är resten av gänget inte ens i närheten Det är bara att lyfta på hatten! Jag har fortfarande svårt att förstå BLS. Varför GM förlorar pengar är inte så svårt att förstå, de har en ganska förvirrad produktstrategi. BLS-introduktionen fl oppade rejält. Med facit i hand är det inte så svårt att förstå. Saab står för en (1) % av GM:s produktion. Att basera en helt ny modell på halva den procentens då fem år gamla modelpalett låter ju som en lysande idé. När kommer BLS Cabriolet? 42 12/2008

12 TESTFAKTA Audi BMW Cadillac Mercedes Saab Subaru Volvo A4 2,0 TDI d BLS 1,9 D 180 C 220 CDI 9-3 TTiD Legacy 2,0 D V70 2,4D Motor Typ/cylindervolym, cm 3 R4/1 968 R4/1 995 R4/1 910 R4/2 148 R4/1 910 B4/1 998 R5/2 400 Effekt, hk r/min 143 vid vid vid vid vid vid vid Vridmoment, Nm r/min 320 vid vid vid vid vid vid vid Antal växlar, man/aut 6/CVT 6/6 6/6 6/5 6/6 5/ 6/6 R/min högsta vxl, 110 km/h (aut) (aut) (aut) Mått (automat) (automat) (automat) Tjänstevikt/maxlast, kg 1 600/ / / / / / /590 Max dragvikt (B/E), kg 1 410/ / / / / / /1 800 Längd/axelavstånd, mm 4 705/ / / / / / /2 815 Bredd/höjd, mm 1 825/ / / / / / /1 545 Vändcirkel, m 11,8 11,2 12,3 10,7 12,3 11,6 11,2 Tankstorlek, l Bagagevolym, l (VDA), min Bagagevolym, l (VDA), max Innerbredd, f/b, mm 1 475/ / / / / / /1 405 Innerhöjd, f/b, mm 1 020/ / / / / / /935 Däckdimension, testbil 225/50 R 17 Y 225/45 R 17 V 235/45 R 17 W 225 / 245/45 R 17 W 225/45 R 18 W 215/45 R 17 Y 225/50 R 17 W Prestanda sek (automat) (automat) (automat) km/h 10,5 8,7 9,1 9,1 9,2 9,7 10, km/h 21,0 16,9 17,7 17,7 17,7 19,9 20, km/h 4/5:an 8,3/10,3 7,2/9,1 7,2/9,6 7,5/9,5 7,0/9,4 8,9/11,5 8,7/12, km/h 6:an 13,3 12,6 13,4 13,6 16,1 Toppfart, km/h Bromssträcka från 100 km/h Kalla, olastad m 34,2 37,6 36,7 36,0 35,7 35,8 37,8 Kalla, lastad m 36,9 39,8 38,0 37,9 37,6 38,5 38,3 Varma, lastad m 36,9 39,9 39,6 37,9 39,0 38,0 38,2 Utan bromssystemets reaktionstid. Bränsleförbrukning l/100 km (automat) (automat) (automat) ECE-norm/test ± 5,7/7,0 +23% 4,9/6,1 +24% 6,9/7,4 +7% 6,8/7,8 +15% 6,9/7,2 +4% 5,8/7,1 +22% 6,5/7,6 +17% CO 2 g/km ECE/testber. 149/ / / / / / /201 Buller i kupén db(a) 80 km/h km/h km/h Körprov (tom/lastad km/h) Älgtest, ingångsfart 69/66 68/69 65/64 65/67 66/63 66/66 66/66 Älgtest, utgångsfart 40/43 42/45 35/40 46/49 42/37 44/51 31/39 Ekonomi Grundpris : : : : : : :- Pris med ams-utrustn. 1) : : : : : : :- Antisladdsystem Standard Standard Standard Standard Standard Standard Standard Krockkuddar vä/hö/urkoppl. Std/Std/Nyckel Std/Std/900: (nyckel) Std/Std/ Std/Std/ Std/Std/ Std/Std/av verkstad Std/Std/500:- Sidokrockkudde fram/bak Std/4 200: Std/ Std/Std Std/3 900:- Std/ Std/ Std/ Krockgardin fram/bak Std/Std Std/Std Std/ Std/Std Std/ Std/Std Std/Std Xenon/bi-xenon /11 600: /6 900: 7 500:-/34 000: (pkt) /14 100: /5 900: /Std /5 900:- Automatlåda : : : : : :- Farthållare 3 100: 2 600: Standard Standard 1 900:- Standard 3 775:- Klimatanläggning Standard 7 200:- Standard Standard Standard Standard 4 900:- Läderklädsel : : : 9 500: (pkt) : 9 900:- Metallic 8 400: 7 900: 7 500: : : 5 900: 6 900:- Regnsensor Standard 1 300: Standard Standard 3 900: :- Parkeringshjälp bak/fr+bak 4 500: / 4 000:-/6 900: 3 900: / 7 900: / (i paket med ovan) 2 499: / 4 900: / Fabriksgaranti 2 år 2 år 3 år 2 år 2 år 3 år 2 år Rostskyddsgaranti 12 år 12 år 6 år 30 år 6 år 12 år 12 år Vagnskadegaranti 3 år 3 år 3 år 3 år 3 år 3 år 3 år Försäkringskostnad/år 3 712: 3 942: 4 431: 3 712: 3 896: 3 533: 4 182:- Service tom mil 4 427: 0: 3 900: 6 305: 4 063: 0: 3 456:- Reservdelar+jobb 2) : : : : : : :- Värdeminskning per år 3) : (12,0%) : (12,3%) : (14,4%) : (12,2%) : (13,1%) : (12,1%) :- (12,3%) Förmånsvärde (ams-utr.) 4 300: : : : : : :- Milkostnad 4) 47:41 45:67 54:72 53:16 47:84 42:21 51:02 Månadskostnad 4) 7 902: : : : : : :- Fotnot: 1) ams-utrustning utöver standard: Farthållare, färddator, 16-tum alu, klimatautomatik, metalliclack, parkeringshjälp fram + bak, bi-xenon, regnsensor. 2) Urval av reservdelar och jobb. 3) Enligt bilpriser.se utslaget på 4 år/8 000 mil. 4) Skatt, försäkring (Folksam 7 10 skadefria år, 40 år), bränsle 12,00 kr/l, olja, däck, service och reservdelar + värdeminskning utslaget på mil/år. Kapitalkostnad beräknad på 25% egen kontantinsats med inkluderad utebliven avkastning (5%). Resterande belopp lånat till ränta av 6,95%. 12/

13 SAMMANFATTNING Avgjort på nattkröken Dagar av mätande, tankande, tyckande och körande är till enda. Bilarna är tillbakalämnade. Protokollen ifyllda. Vad tyckte vi? Vi börjar bakifrån. Med tanke på att Cadillac BLS vann det test den senast ställde upp i kan det te sig en smula förvånade att nu hitta den på sista plats. Den gången hette konkurrenterna Alfa 159, Lexus IS och Volvo S40. Motståndarna i det här gänget är betydligt bättre, mer kompletta bilar än så. BLS är ett udda och personligt val men förmår inte briljera på någon punkt. Strax ovanför hittar vi Saab. Jämfört med BLS är den lite roligare att köra och framför allt är ekonomin stabilare. Utrymmena räcker till och stolarna är sköna. Men bland annat den nya motorn hindrar ljudmässigt en totalkomfort av högsta klass. Trots ansiktslyftningen i fjol känns heller inte bilen lika up to date, välbyggd eller tajt i chassit som de bästa här. Subaru svingar sig förbi både Cadillac och Saab upp på en hedrande femteplats. Detta är den mest ekonomiska bil i detta gäng även om den förvisso också är den näst svagaste. Motorn är riktigt mysig men en starkare version skulle ändå sitta som pricken över i. Gärna i kombination med ett bättre avstämt chassi. Hur som helst intressant för den som värdesätter fyrhjulsdrift. Härifrån tar vi ett kliv till topp fyra som ligger samlade en bit upp. Och det handlar om enstaka hundradelar dem emellan. På 76 procent ligger Mercedes. Högt snitt överlag där AMG-utförandet gjorde sitt både för det estetiska och att få upp bilen som tvåa i körglädjesmatchen! Det är inte varje dag. Å andra sidan fick sig komforten en känga istället. Lite för dyr för att slåss om totalsegern. Just över Mercedes hittar vi jokern Volvo på 77 procent. Specialrond kombi innehåller komfort, ekonomi, kupéutrymme och bagageutrymme. Allt detta har Volvo och vinner därför specialronden. Den har faktiskt tillräckligt mycket av det andra för att ro hem tredjeplatsen. Men sedan är det stopp. Den är inte alls lika kul att köra som de nättare bilarna utan känns jämförelsevis som ett skepp. I sin riktiga klass är V70 mer av en medelmåtta. En A6 eller 525d hade förmodligen vunnit detta test. Vi har tappat räkningen på hur många gånger Audi och BMW gjort upp om segern men nu är det dags igen. Länge, länge står det 78 lika och det är inte så konstigt. Förarmiljöerna är ungefär lika aptitliga och lättanvända. Kvalitetskänslan och designen likaså. De kostar ungefär lika mycket att driva (Audi här hjälpt av sin billigare 143-hästarsversion). BMW är dock trängre och inte lika komfortabel. Men detta lyckas man kompensera med en ännu vassare, snålare drivlina och bästa körupplevelsen. Därav högsta ams-index. Det är då vi i slutminuterna nås av det helt pinfärska beskedet att A4 genomgått Euro- NCAP:s krockprov med fem stjärnor som resultat. Vi tvingas in i protokollen igen, justerar och vips; Audi trillar upp till 79! Än en gång har nya A4 lämnat hela konkurrensen bakom sig. Imponerande. Efter en mycket jämn kamp kom testlaget fram till det blir fyra ringar överst på pallen. Länge hade vi två vinnare, sedan kom en pressrelease från Euro NCAP 44 12/2008

14 BETYG Audi A4 BMW Cadillac Mercedes Saab Subaru Volvo 2,0 TDI d BLS 1,9D 180 C 220 CDI 9-3 1,9 TTiD Legacy 2,0 D V70 2,4D EQ Körglädje (8%) 80% 92% 63% 82% 68% 63% 62% Chassi (30%) Styrning (35%) Motor & växellåda (35%) Motor & växellåda (8%) 73% 81% 58% 79% 58% 68% 56% Motor (50%) Acceleration (20%) Växellåda (30%) Komfort (8%) 80% 68% 59% 61% 55% 68% 85% Sittkomfort (40%) Fjädring (30%) Buller (30%) Kvalitetskänsla (8%) 96% 92% 66% 91% 70% 67% 80% Interiör (60%) Exteriör (40%) Varumärke & design (6%) 96% 98% 56% 92% 74% 64% 78% Varumärke & image (40%) Design (60%) SUMMA EQ 84% 86% 61% 80% 65% 66% 72% IQ Ekonomi (8%) 69% 70% 48% 61% 66% 89% 56% Driftkostn. & värdeminskn. (70%) Driftsäkerhet (20%) Garantier (10%) Säkerhet (8%) 81% 81% 79% 86% 82% 69% 87% Krockprov (40(0)%) Utr. aktiv/passiv säk. (25/10(50)%) 83/62 88/49 88/75 83/88 88/75 76/60 95/67 Aktiv säkerhet (15%) Strålkastare (10%) Kupéutrymme (8%) 79% 74% 79% 80% 81% 70% 83% Fram (50%) Bak (50%) Tredje rad (0%) Bagageutrymme (8%) 61% 53% 46% 60% 53% 57% 85% Volym & maxlast (60%) Flexibilitet (40%) Förarergonomi (6%) 96% 97% 88% 97% 88% 87% 97% Läsbarhet (30%) Knappergonomi (30%) Användarvänlighet (40%) Miljö & Energi (8%) 83% 93% 83% 73% 83% 83% 73% Koldioxid/personkm (70%) Energieffektivitet/pers. (30%) SUMMA IQ 77% 77% 70% 75% 75% 75% 79% Specialrond: Kombi (16%) 70% 64% 56% 64% 62% 68% 79% Komfort (20%) Ekonomi (20%) Kupéutrymme (20%) Bagageutrymme (40%) TOTALT 79% 78% 64% 76% 69% 71% 77%/ Körglädjebetyg + Miljöbetyg [s] + Drivmedelskostnad [kr/mil] = -index I alla tester ger vi bilarna ett totalbetyg i stjärnor, i supertesterna dessutom ett procentbetyg. Men som tillägg vill vi premiera bilar som är roliga OCH miljövänliga. Snål, snabb, skojig och snäll mot miljön, är det som gäller. 1. Audi A4 Avant 2,0 TDI 143 får det högsta betyg vi delat ut i mellanklassen! Komfort och körglädje parat med en hedrande andraplats efter V70 i specialrond/kombi. 2. BMW 320d Touring tar hem körglädjesronden med besked, men tappar mer i komfort och utrymmen jämfört med Audi. Och vilket ams-index, nästan nytt rekord! 3. Volvo V70 2,4D vinner komfort- och utrymmesronden som den större bil den är, men det är bara knappt över Audi. Däremot är bagageronden utan tvivel Volvos arena. 4. Mercedes C 220 CDI Kombi är sista femstjärniga bil. Mest imponerande är ekonomiresultatet trots högst inköpspris. Tyvärr tappar testbilen mycket i komfort. 5. Subaru Legacy Station 2,0 D slutar som ensam fyrstjärnig bil. Finast motor och riktigt bra fjädringskomfort, men brister i körstabilitet (utom på vintern med sin 4WD). 6. Saab 9-3 TTiD SportCombi vinner här bara över sitt fabrikssyskon. Faceliften gjorde gott för känslan, men vägljud och drivlina behöver förfi ning. Svag i bagageronden. 7. Cadillac BLS Wagon 1,9 D 180 för nöja sig med en sistaplats, men det betyder inte att det är en usel bil vi har testat de bästa i den här jätteklassen! 12/

A U D I A 4 M O T S E A T E X E O SLÄKTTRÄFF

A U D I A 4 M O T S E A T E X E O SLÄKTTRÄFF T E S T A U D I A M O T S E A T E X E O SLÄKTTRÄFF Audi A 2,0 TDI mot Seat Exeo 2,0 TDI. Är gamla Audi A i skepnad av Seat Exeo automatiskt en sämre bil än nya Audi A? Eller har spanjorerna tillfört vad

Läs mer

vi avslöjar bilindustrins hemliga knep använd dem själv!

vi avslöjar bilindustrins hemliga knep använd dem själv! Fräcka Opel Mokka Snabb som M5 snålare än Polo TESLA BÄSTA FAMILJEBIL särtryck test: hyundai i40 DEN ANDRA SANNINGEN, DEL 2 Bränslebluffen: vi avslöjar bilindustrins hemliga knep använd dem själv! NR 24

Läs mer

TEST VOLVO V70 DRIVE VS VW PASSAT BLUEMOTION TECHNOLOGY 119 1/2 VECKA, APOLLO 119, GÖTA KANAL

TEST VOLVO V70 DRIVE VS VW PASSAT BLUEMOTION TECHNOLOGY 119 1/2 VECKA, APOLLO 119, GÖTA KANAL TEST VOLVO V70 DRIVE VS VW PASSAT BLUEMOTION TECHNOLOGY 119 1/ VECKA, APOLLO 119, GÖTA KANAL 119, 34 13/010 Till skillnad från i filmens värld blir uppföljarna bättre och bättre. Både Passat och V70 har

Läs mer

TEST AUDI A5 COUPÉ 2,0 TFSI, BMW 325I COUPÉ, MERCEDES C 250 COUPÉ

TEST AUDI A5 COUPÉ 2,0 TFSI, BMW 325I COUPÉ, MERCEDES C 250 COUPÉ TEST AUDI A COUPÉ,0 TFSI, BMW I COUPÉ, MERCEDES C 0 COUPÉ En smak av 1/011 överklass Mercedes C 0 Coupé är den skönhetsopererade tvådörrarsversionen av C-klass. Andra njutningsmedel i mellanklassen är

Läs mer

Volvo C30 är en intressant nykomling oavsett

Volvo C30 är en intressant nykomling oavsett Supertest Elddopet Audi A3 Sportback 2,0 TDI, BMW 120d och Volvo C30 D5. Heta Volvo C30 går sin första match mot de tyska huvudkonkurrenterna: Audi A3 Sportback och BMW 1-serien. Text: ams testlag. Foto:

Läs mer

Det vände över en natt. Nu jagar alla

Det vände över en natt. Nu jagar alla T E S T Miljöpremium: Audi A3 E-Power mot BMW 118d. Här har du de första lyxiga och supersnåla miljöbilarna. Miljöbilsvalet har aldrig varit så aptitligt! Text: Fredrik Pettersson. Foto: Peter Gunnars.

Läs mer

DET TYSKA H. Nya Audi A8 jagar kungakronan i limousinklassen. Men möter hårt motstånd från yppersta TEST FYRA LYXBILAR

DET TYSKA H. Nya Audi A8 jagar kungakronan i limousinklassen. Men möter hårt motstånd från yppersta TEST FYRA LYXBILAR TEST FYRA LYXBILAR DET TYSKA H Nya Audi A8 jagar kungakronan i limousinklassen. Men möter hårt motstånd från yppersta Text: Dirk Guide/Thomas Berggren. Foto: H-D Seufert. 0 /00 ERRAVÄLDET eliten BMW 70i,

Läs mer

test Opel Zafira tourer Grön

test Opel Zafira tourer Grön test Opel Zafira tourer Grön men in t 40 07/2012 Körglädjesbussen Opel Zafira är helt ny för tredje gången. Men nu när alla bilarna i klassen är sjusitsiga sticker Zafira ut med sin design och låga förbrukning

Läs mer

Ford c-max, Mercedes B-klaSS, NissaN qashqai och VW golf

Ford c-max, Mercedes B-klaSS, NissaN qashqai och VW golf test Ford c-max, Mercedes B-klaSS, NissaN qashqai och VW golf /011 Du har råd att köra merca Nya B-klass är plötsligt intressant även när plånboken ska fram. Men är den också bäst när den slåss mot förnuftiga

Läs mer

CHATTA MED TESTLAGET! Klockan 19.00 20.00 måndag 17/9. BILDSPEL Massor av fler bilder i digitaltidningen! FILM Se glimtar från testlagets arbete.

CHATTA MED TESTLAGET! Klockan 19.00 20.00 måndag 17/9. BILDSPEL Massor av fler bilder i digitaltidningen! FILM Se glimtar från testlagets arbete. S U P E R T E S T CHATTA MED TESTLAGET! Klockan 19.00 20.00 måndag 17/9. BILDSPEL Massor av fler bilder i digitaltidningen! FILM Se glimtar från testlagets arbete. 34 19/2007 Volvo V70 mot konkurrenterna.

Läs mer

TEST TRE SJUSITSIGA MPV

TEST TRE SJUSITSIGA MPV TEST TRE SJUSITSIGA MPV 34 7/200 Dacia Logan MCV, Peugeot 5008 och Renault Grand Scénic. Det som i förstone tycks gälla ett val mellan två fransmän blir svårare när en rumän blandar sig i. Han är så billig

Läs mer

LÄTTA och LAGOM. Text: John Argelander. Foto: Peter Gunnars.

LÄTTA och LAGOM. Text: John Argelander. Foto: Peter Gunnars. 26 2/2008 T E S T LÄTTA och LAGOM Nissan Qashqai 2,0 4WD mot VW Tiguan 1,4 TSI. Qashqai är bland de mindre suvarna som går att köpa, och därmed snudd på politiskt korrekt. Nya Volkswagen Tiguan utmanar.

Läs mer

DAGS FÖR EN. Text: Mikael Johnsson Foto: Mikael Johnsson, Willy Priske, Richard Sjösten.

DAGS FÖR EN. Text: Mikael Johnsson Foto: Mikael Johnsson, Willy Priske, Richard Sjösten. provkörning Dags att köpa liten prestigebil? Nu kommer Volvo C30 och lägger sig i matchen. Vi tog tempen hos Audi, BMW och Volvo. Vad har de att erbjuda? Vad tror handlarna om C30:s chanser? Vi spelade

Läs mer

Vilken är bäst plåtcabben Eos eller Golf Cab med tygsufflett? Skillnaden är betydligt större än du tror. LIKA SOM BÄR DEL 4. VW EOS Mot VW GOlf cab

Vilken är bäst plåtcabben Eos eller Golf Cab med tygsufflett? Skillnaden är betydligt större än du tror. LIKA SOM BÄR DEL 4. VW EOS Mot VW GOlf cab TEST VW EOS Mot VW GOlf cab LIKA SOM BÄR DEL LIKA SOM BÄR DEL Vilken är bäst plåtcabben Eos eller Golf Cab med tygsufflett? Skillnaden är betydligt större än du tror. Text: Nils Svärd. Foto: James Holm.

Läs mer

supertest Eurofighter

supertest Eurofighter supertest Eurofighter Fiat Grande Punto mot Opel Corsa och Peugeot 207. Småbilar är storsäljare i Europa och nu korar vi Sveriges bästa småbil! Text: ams testlag. Foto: Peter Gunnars. 28 Ililla B-segmentet

Läs mer

TVÅ LYXIGA CABBAR TEST UPPDRAG FRISKVÅRD

TVÅ LYXIGA CABBAR TEST UPPDRAG FRISKVÅRD TEST TVÅ LYXIGA CABBAR UPPDRAG FRISKVÅRD Lexus IS 250C mot Mercedes E 350 CGI Cabriolet. En av de mest etablerade cabtillverkarna, Mercedes, har en helt ny bil: E-klass Cabriolet. Lexus har inte riktigt

Läs mer

PROVKÖRNING. AUDI A6 AVANT Mot BMW TOuRING 19/2011

PROVKÖRNING. AUDI A6 AVANT Mot BMW TOuRING 19/2011 PROVKÖRNING AUDI A6 AVANT Mot BMW TOuRING 10 19/2011 FÖRSTA KLASSENS GODSVAGNAR A6 AVANT 2,0 TDI MOT 520D TOuRINg Detta är två mångsysslare som är redo för alla typer av gods barnvagnar som herrgårdar.

Läs mer

T E S T 32 7/ _X5_Q7.indd

T E S T 32 7/ _X5_Q7.indd 32 T E S T Nya BMW X5 mot Audi Q7. Dags för mästarmöte i klassen för bilarna som har allt utom en ren image. Text: Gunnar Dackevall. Foto: Peter Gunnars. DIRTY HOGS 33 Utskällda och förföljda av en allt

Läs mer

VOLVO VIMLET VÄLJ RÄTT I

VOLVO VIMLET VÄLJ RÄTT I GUIDE VOLVO S60/V60 VÄLJ RÄTT I VOLVO VIMLET Volvo S60/V60. Volvos mellanklassare är en delikat bil som kombinerar säkerhet och komfort med trevlig design. Många bränslen, motorer och rikligt med utrustning

Läs mer

HÄCKAR MED ATTITYD. Text: Thomas Berggren. Foto: auto motor und sport.

HÄCKAR MED ATTITYD. Text: Thomas Berggren. Foto: auto motor und sport. T E S T 3 - B I L S T E S T 44 2/2009 HÄCKAR MED ATTITYD Kombimatch. Mercedes E 20 CDI T möter hårt motstånd från Audi A6 Avant 2,7 TDI Avant samt BMW 2d Touring. Vilken är bäst och på vad? Text: Thomas

Läs mer

Årets tungviktsmöte, med sex i ringen

Årets tungviktsmöte, med sex i ringen SUV-test Årets tungviktsmöte, med sex i ringen Sex diesel-suv:ar. Till slut rättade även Audi in sig i ledet. Nya Q7 är senaste tillskottet för den som vill åka exklusivt och bekvämt en våning upp. Men

Läs mer

Sveriges bästa miljöbil!

Sveriges bästa miljöbil! T E S T P A S S A T V S P A S S A T Sveriges bästa miljöbil! är renast och billigast 0 7/2009 Passat EcoFuel (gas) mot BlueMotion (diesel). Två miljömaxade familjebilar. Vilken är snålast och mest miljövänlig?

Läs mer

Bildspel i digitaltidningen

Bildspel i digitaltidningen P R E S T A N D A T E S T Bildspel i digitaltidningen 10 25/2007 Mercedes C 63 AMG Black Series, Corvette Z06 och Porsche GT2. Nya GT2 är hett efterlängtad i Porschekretsar, men det finns andra med samma

Läs mer

4Välj rätt! BMW X1 TEST DS5. 3 x facelift. Särtryck auto motor & sport nr 24/2011. VW CC, Audi A4, MB C-klass MOT nya BMW 3-serie.

4Välj rätt! BMW X1 TEST DS5. 3 x facelift. Särtryck auto motor & sport nr 24/2011. VW CC, Audi A4, MB C-klass MOT nya BMW 3-serie. Särtryck auto motor & sport nr 2/2011 VINN Tävling vi kör citroën DS5 en lyxig cittra Äntligen! NYA TJÄNSTEBILSFAVORITER fina priser Rösta på årets bästa bil Välj rätt! så trimmar konkurrenterna för att

Läs mer

TEST. BMW X5, Mercedes ML och range rover SporT

TEST. BMW X5, Mercedes ML och range rover SporT TEST BMW X, Mercedes ML och range rover SporT 2 02/2012 öfvre arbetarklass Tuff kamp i hamnen: nya Mercedes ML möter Range Rover Sport och BMW X. Vi startar dieselmotorerna och ser vem som är kung i suvklassen.

Läs mer

TEST. AUDI A4, BMW 3-SEriE, MerceDes C-klASS, saab 9-3, VolVo V60

TEST. AUDI A4, BMW 3-SEriE, MerceDes C-klASS, saab 9-3, VolVo V60 TEST AUDI A, BMW -SEriE, MerceDes C-klASS, saab 9-, VolVo V60 26 12/2011 tystnar När grammen Audi A, BMW, Mercedes C, Saab 9- och Volvo V60. Småbilarnas dominans som miljöbilsstämplade är över. Nu finns

Läs mer

Pressen hyllar nya Passat GTE

Pressen hyllar nya Passat GTE Pressen hyllar nya Passat GTE En laddhybrid har nog aldrig varit så attraktiv som nu. Bytbil.com, 28 augusti Grönare mil med bil är svårt att finna i den här populära klassen. TT (Nyhetsbyrå), november

Läs mer

Slutet på november närmade. Audi A6 AvAnT q, BMW 5 xdrive Touring MB E 4mATic T Och VOlVO xc90 TEST

Slutet på november närmade. Audi A6 AvAnT q, BMW 5 xdrive Touring MB E 4mATic T Och VOlVO xc90 TEST TEST Audi A6 AvAnT q, BMW xdrive Touring MB E matic T Och VOlVO xc90 Slutet på november närmade sig med stormsteg. Snart skulle årets gråaste månad upphöra och testlaget laddade för att köra fyrhjulsdrivna

Läs mer

BMW 328i PROVKÖRNING ALLA GODA TING ÄR 3

BMW 328i PROVKÖRNING ALLA GODA TING ÄR 3 PROVKÖRNING BMW 328i ALLA GODA TING ÄR 3 Jag sitter bakom ratten i nya BMW 328i, den är en upplevelse i ingenjörskonst men också en bil som ger eftertanke. För Audi och Mercedes lär nya 3-serien bli en

Läs mer

BÄSTA FAMILJE- BUSSEN FÖR SJU

BÄSTA FAMILJE- BUSSEN FÖR SJU TEST FORD GRAND C-MAX, PEUGEOT 5008 OCH VW TOURAN BÄSTA FAMILJE- BUSSEN FÖR SJU Ford Grand C-Max 2,0 TDCi 16, Peugeot 5008 2,0 HDi FAP 16 och VW Touran TDI 170 GT. Familjer och andra som villl få in fler

Läs mer

CITY SLICK. Text: Mikael Johnsson. Foto: Joachim Schahl.

CITY SLICK. Text: Mikael Johnsson. Foto: Joachim Schahl. T E S T CITY SLICK BMW X3 xdrive 20d mot Volvo XC60 D5. Lilla suvklassen mår klart bättre än den stora och visst vill Volvo vara med där. Nya XC60 lär enligt Volvo vara riktigt kul att köra. Vi duellerar

Läs mer

EXKLUSIVT! DEN FÖRSTA

EXKLUSIVT! DEN FÖRSTA DUELL AUDI A4 2,0 TDI VS VOLVO S60 D3 EXKLUSIVT! DEN FÖRSTA Nya S60 ska enligt Volvo själva vara det bästa och roligaste från Hisingen just nu. Men hur bra är den mot konkurrenterna? Ja, det bästa sättet

Läs mer

MOTOR. Nya Mazda 6 mot Volvo V60 och Citroën DS 5. GTI-SpeCIal KLIMATMÖTET. Resa: Seattles vilda sida. Navigera mera: Vi testar gps:er

MOTOR. Nya Mazda 6 mot Volvo V60 och Citroën DS 5. GTI-SpeCIal KLIMATMÖTET. Resa: Seattles vilda sida. Navigera mera: Vi testar gps:er Måndag 13 maj 2013 MOTOR GTI-SpeCIal Små men naggande kvicka KLIMATMÖTET Nya Mazda 6 mot Volvo V60 och Citroën DS 5 Resa: Seattles vilda sida provkörning: Har Kia Carens sex appeal? Navigera mera: Vi testar

Läs mer

LOTUS EVORA TEST DET VÅRAS FÖR

LOTUS EVORA TEST DET VÅRAS FÖR TEST LOTUS EVORA DET VÅRAS FÖR Lotus Evora. Lotus första nya modell på 13 år har baksäte och mittmonterad V6:a. Siktet är inställt på kunder som inte bara vill ha maximal kommunikation med underlaget utan

Läs mer

A U D I S 4 / B M W i

A U D I S 4 / B M W i T E S T A U D I S 4 / B M W 3 3 5 i Audi S4 mot BMW 335i. Nya Audi S4 med fyrhjulsdrift och aktiv diff mot bakhjulsdrivna BMW 335i gör upp om ära och heder på blöta vintervägar. Vilket av dessa överladdade

Läs mer

T E S T P E U G E O T ETT NYTT GRIN I STAN

T E S T P E U G E O T ETT NYTT GRIN I STAN T E S T P E U G E O T 3 0 0 8 ETT NYTT GRIN I STAN Peugeot 3008 1,6 HDi. En del nya modeller är mer svårplacerade än andra. Oavsett om du gillar en vanlig halvkombi, en suv eller en mpv vill Peugeots senaste

Läs mer

audi q3 2,0 Tdi quattro TEST

audi q3 2,0 Tdi quattro TEST TEST audi q3 2,0 Tdi quattro Det är bråttom att hinna haka på de rätta trenderna i bilvärlden. Ingen vill bli efter! Talangerna över stock och sten är sådär men som trendriktig, smidig stadstransportör

Läs mer

N I S S A N Z ZAMURAJEN

N I S S A N Z ZAMURAJEN T E S T N I S S A N 3 7 0 Z ZAMURAJEN 60 Nissan 370Z. Nissans Z-tradition har åter kommit till tidpunkten för avlösning. Dagens brutala 350Z har funnit många vänner världen över, men nu tar nya 370Z vid.

Läs mer

ute efter, frågan är om S5 räcker till? Thomas Berggren skickar en direktrapport från bergen Audi S5. Det är inget snack om vad Audi är

ute efter, frågan är om S5 räcker till? Thomas Berggren skickar en direktrapport från bergen Audi S5. Det är inget snack om vad Audi är P R O V K Ö R N I N G Audi S5. Det är inget snack om vad Audi är ute efter, frågan är om S5 räcker till? Thomas Berggren skickar en direktrapport från bergen norr om Verona Text: Thomas Berggren och Robert

Läs mer

A U D I A 5 M O T S U B A R U L E G A C Y

A U D I A 5 M O T S U B A R U L E G A C Y T E S T A U D I A 5 M O T S U B A R U L E G A C Y Audi A5 Sportback 2,0 TDI quattro 170 mot Subaru Legacy 2,0D. Söker du en fyrhjulsdriven mellanklassare som dessutom är dieseldriven och inte står på varje

Läs mer

F O R D F I E S T A / H O N D A J A Z Z

F O R D F I E S T A / H O N D A J A Z Z T E S T F O R D F I E S T A / H O N D A J A Z Z Det är till att ha snabba och fräna logotyper, inget lämnas åt slumpen. Fiesta bjuder på fest bakom ratten och Jazz är lika cool invändigt som namnet antyder.

Läs mer

Det här är två livsstilsbilar som vill vara något mer än transportmedel

Det här är två livsstilsbilar som vill vara något mer än transportmedel Bilar som får folk Funderar du på att köpa en Lancia Delta eller en Mini Countryman. I kalkylen ingår att folk vänder sig om efter din nya bil oavsett vilken du väljer. De här bilarna köps på känsla och

Läs mer

M&M. Mazda MX-5 gånger två. Blir världens mest sålda sportvagn ännu godare med fällbart plasttak? Vi smakar på båda.

M&M. Mazda MX-5 gånger två. Blir världens mest sålda sportvagn ännu godare med fällbart plasttak? Vi smakar på båda. 50 7/2007 T E S T M&M Mazda MX-5 gånger två. Blir världens mest sålda sportvagn ännu godare med fällbart plasttak? Vi smakar på båda. Text: Gunnar Dackevall. Foto: Peter Gunnars. 7/2007 51 Frågan borde

Läs mer

Bygg din bil, Steg 5. Sammanfattning

Bygg din bil, Steg 5. Sammanfattning Bygg din bil, Steg 5. Sammanfattning Skriv ut sida Modell: Saab 9-5 SportCombi 2.3t BioPower 210 hk SEK 290 900 Exteriör & Interiör: Carbon Grey SEK 7 500 Läderklädsel Griffin Sport 2-ton, Black/Grey K56

Läs mer

T E S T Lexus LS 460 mot Mercedes S 500 L.

T E S T Lexus LS 460 mot Mercedes S 500 L. T E S T Lexus LS 460 mot Mercedes S 500 L. Mercedes S-klass har länge haft epitetet Världens Bästa Bil. Nu får den konkurrens av Lexus mest avancerade och luxuösa bil någonsin. Text: John Argelander. Foto:

Läs mer

Bygg din bil, Steg 5. Sammanfattning

Bygg din bil, Steg 5. Sammanfattning Bygg din bil, Steg 5. Sammanfattning Skriv ut sida Modell: Saab 9-3 SportCombi 2.0t BioPower 200 hk SEK 291 800 Exteriör & Interiör: Jet Black SEK 6 900 Läder/textilklädsel "Sport", Black Lättmetallfälg

Läs mer

BILLIGAST BÄST! 7/2008

BILLIGAST BÄST! 7/2008 D Ä C K T E S T BILLIGAST BÄST! 48 7/2008 Åtta sommardäck i dimensionen 235/55 R 17Y/W gör upp i vårt tuffa test. Den stora sensationen visar sig vara det allra billigaste däcket som nästan utklassar de

Läs mer

Passat KÄNNS GEDIGEN OCH VÄLBYGGD MED HÖG STANDARDUTRUSTNING GÖTEBORGS-POSTEN, 10 NOVEMBER 2010

Passat KÄNNS GEDIGEN OCH VÄLBYGGD MED HÖG STANDARDUTRUSTNING GÖTEBORGS-POSTEN, 10 NOVEMBER 2010 Röster i pressen Passat KÄNNS GEDIGEN OCH VÄLBYGGD MED HÖG STANDARDUTRUSTNING GÖTEBORGS-POSTEN, 10 NOVEMBER 2010 HJÄRTAT SÄGER: SEXIGARE OCH SÄKRARE HJÄRNAN SÄGER: EN REDAN BRA BIL HAR BLIVIT ÄNNU BÄTTRE

Läs mer

T E S T J A G U A R X F V S V O L V O S 8 0

T E S T J A G U A R X F V S V O L V O S 8 0 T E S T J A G U A R F V S V O L V O S 8 0 30 17/2009 GÖR OM GÖR RÄTT Elak rubrik, men det är faktiskt sant. Jaguar F debuterade 2008 med en för slö och för törstig dieselmotor. Volvo S80 har inte haft

Läs mer

Pressen hyllar nya Passat

Pressen hyllar nya Passat Pressen hyllar nya Passat Ny och lyxigare nu utmanas Volvo på allvar av Volkswagen. GT-Allt om bilar/jan-erik Berggren 18 oktober 2014 A ftonbladet har kört bilen på Sardinien, och vad ska man säga om

Läs mer

Nya C4 mer Golf än Golf

Nya C4 mer Golf än Golf test MILJÖKLASS SNÅLDIESLAR Nya C4 mer Golf än Golf VW Golf petas från tronen när Citroën C4, Ford Focus och Peugeot 308 bjuder på en hård kamp i Golfklassen. text martin ström foto stefan jerrevång Storleken.

Läs mer

P R O V D U E L L Mercedes 320 CDI och BMW 330d.

P R O V D U E L L Mercedes 320 CDI och BMW 330d. P R O V D U E L L Prestigefi ghten Mercedes 320 CDI och BMW 330d. Har Mercedes gjort det denna gång byggt en BMW-dödare? Vi kör nya C-Klass och jämför med BMW. Text: Thomas Berggren. Foto: Charlie Magee.

Läs mer

megatest 22 2Test: 22 22 mellan2 2klassare vilken ratt är rätt för dig? 36 0625_22 SedanerNYTT.indd 36 06-12-18 15.08.46

megatest 22 2Test: 22 22 mellan2 2klassare vilken ratt är rätt för dig? 36 0625_22 SedanerNYTT.indd 36 06-12-18 15.08.46 megatest 222 2 Test: 22 mellanklassare 36 22 2 Hela mellanklassen. Funderar du på en sedan i mellanklassen? Gör absolut ingenting förrän du läst detta test! Vilken är bäst? Sämst? Och villken är rätt för

Läs mer

skotta! VÄGRA Småsuvar. Vår gamla testfavorit Skoda Yeti ser plötsligt nya hot dyka upp Bästa valet är Text: Mikael Johnsson. Foto: James Holm.

skotta! VÄGRA Småsuvar. Vår gamla testfavorit Skoda Yeti ser plötsligt nya hot dyka upp Bästa valet är Text: Mikael Johnsson. Foto: James Holm. test Dacia DusteR 1, DCI x Kia sportage 2,0 CRDI AWD Mitsubishi Asx 1,8D WD skoda VÄGRA skotta! Småsuvar. Vår gamla testfavorit Skoda Yeti ser plötsligt nya hot dyka upp i snöyran. Från Kia kommer en helt

Läs mer

Väl framme vid generalagenten i Södertälje väntar en silvergrå Audi RS4 i pressgaraget.

Väl framme vid generalagenten i Södertälje väntar en silvergrå Audi RS4 i pressgaraget. Audi RS2 vs Audi RS4 Vi startar vår färd tidigt en fredagsmorgon i Jönköping. Färdmedlet är snabbt och bekvämt, det är X2000, ett tåg kapabelt att köra över 200 km/h. Vi skall dagen till ära köra två bilar

Läs mer

RETROMUSEN. När blev du senast framvinkad i en

RETROMUSEN. När blev du senast framvinkad i en T E S T RETROMUSEN Fiat 500 1,4 16V MPI. Det är dags för småbilen som charmar allt och alla att möta ams testlag hemma i Sverige. Håller den måttet? Text: Mikael Johnsson. Foto: Peter Gunnars. När blev

Läs mer

Ny? Nej, men en rejäl make over

Ny? Nej, men en rejäl make over provkörning volkswagen passat Ny? Nej, men en rejäl make over Volkswagen Passat. VW har sålt över 15 miljoner Passat och efter årsskiftet kommer generation sju eller ska vi säga 6,5? VW har laddat på med

Läs mer

supertest Civic höjer ribban

supertest Civic höjer ribban supertest Civic höjer ribban Honda Civic mot Seat Leon. Volkswagen Golf har dominerat försäljningsstatistiken för små familjebilar i årtionden. Nu tänker Honda och Seat ta en större del av kakan. Text:

Läs mer

Auris Touring Sports. Premiär i augusti 2013. www.toyota.se

Auris Touring Sports. Premiär i augusti 2013. www.toyota.se Auris Touring Sports Premiär i augusti 2013 www.toyota.se Auris Touring Sports Det är många som har längtat efter en ny C-klasskombi från Toyota och efter sommaren är den här, nya Auris Touring Sports.

Läs mer

TEST HONDA CR-Z MOT MINI ONE MINIMALIST

TEST HONDA CR-Z MOT MINI ONE MINIMALIST TEST HONDA CR-Z MOT MINI ONE MINIMALIST 32 18/2010 HYBRIDERNA ATTACKERAR Honda CR-Z mot Mini One Minimalist. Honda visar vägen och monterar hybridteknik i sportiga CR-Z. Ett vinnarkoncept, eller är man

Läs mer

En ny Golf har landat trots att den gamla inte går av för hackor. Exakt hur bra är den nya? För att ta reda på det provkör vi ny mot gammal.

En ny Golf har landat trots att den gamla inte går av för hackor. Exakt hur bra är den nya? För att ta reda på det provkör vi ny mot gammal. Duell Golf 6 mot Golf 7 förbättra Din Golf köp en En ny Golf har landat trots att den gamla inte går av för hackor. Exakt hur bra är den nya? För att ta reda på det provkör vi ny mot gammal. TexT: Mikael

Läs mer

FÖRHANDSINFORMATION TILL VOLVO-ÄGARE OM NYA VOLVO '81.

FÖRHANDSINFORMATION TILL VOLVO-ÄGARE OM NYA VOLVO '81. FÖRHANDSINFORMATION TILL VOLVO-ÄGARE OM NYA VOLVO '81. VOL-V-O får snart premiär hos landets alla Volvohandlare. Se efter i din lokala tidning för exakt tid och dag. Då är du hjärtligt välkommen in för

Läs mer

PROVKÖRNING JAGUAR XJ

PROVKÖRNING JAGUAR XJ PROVKÖRNING JAGUAR XJ 56 7/2010 KOM AN KATTEN, DET SVÄNGER Jaguar XJ 3,0 D. Jaguar lägger retroformerna bakom sig, nya XJ är den mest moderna bil man någonsin byggt. Är den också den bästa? Vi provkör

Läs mer

BÄSTA BEGAGNATBILEN. När vi på webben ställde frågan om

BÄSTA BEGAGNATBILEN. När vi på webben ställde frågan om BEGAGNAT BÄSTA BEGAGNATKÖPET BÄSTA BEGAGNATBILEN Begagnattest. ams-läsarna fick välja vilken bil som var den bästa att köpa som begagnad, tre bilar fick flest röster. Vi satte en budget på 100 000 kronor

Läs mer

T E S T JAKTEN MOT NOLLUTSLÄPPS- PUNKTEN

T E S T JAKTEN MOT NOLLUTSLÄPPS- PUNKTEN T E S T JAKTEN MOT NOLLUTSLÄPPS- PUNKTEN 38 25/2007 Sex snåla miljöbilar. Utbudet av etanolmodeller växer kraftigt. Vi testar fyra kompaktetanoler och jämför med en diesel och en bensinhybrid. Vilken är

Läs mer

BMW ökar mest bland tjänstebilar i Sverige!

BMW ökar mest bland tjänstebilar i Sverige! BMW ökar mest bland tjänstebilar i Sverige! Eftersom BMW, enligt det oberoende tjänstebilsförlaget Ynnor, ökar mest bland tjänstebilar i Sverige, så vet vi att allt fler får sina tjänstebilsdrömmar uppfyllda.

Läs mer

NYA NISSAN PULSAR. Prislista, Utrustning, Specifikationer, Färger 03.09.2014 SE-05C-0433

NYA NISSAN PULSAR. Prislista, Utrustning, Specifikationer, Färger 03.09.2014 SE-05C-0433 NYA NISSAN PULSAR Prislista, Utrustning, Specifikationer, Färger PRISLISTA MOTOR VÄXELLÅDA Drivning Utrustningsnivå CO2 g/km Bränsleförbrukning l/100km Rekommenderat cirkapris kr Bensin DIG-T 115 6-växlad

Läs mer

alfa mito, audi A1, citroën DS3 & Mini Cooper

alfa mito, audi A1, citroën DS3 & Mini Cooper test alfa mito, audi A1, citroën DS & Mini Cooper CoolASt Alfa MiTo 1, JTDm mot Audi A1 1,6 TDI mot Citroën DS HDi 90 99g mot Mini Cooper D. Det har börjat bli hett om öronen för Mini. Är den fortfarande

Läs mer

PROVKÖRNING KINABYGGDA VOLVO S80 L

PROVKÖRNING KINABYGGDA VOLVO S80 L PROVKÖRNING KINABYGGDA VOLVO S80 L Kinabyggda Volvo S80 L toppar omslaget på kinesiska auto motor & sport tillsammans med Lexus RX. Tidningen är på 200 sidor och kommer ut en gång i månaden. Glassig. 50

Läs mer

GRAN TURISMO LYXIG OCH SEXIG TVÅDÖRRARS SPORTBIL. OPTIMAL FÖR HÖGFARTSTRANSPORT TILL OCH FRÅN RIVIERAN.

GRAN TURISMO LYXIG OCH SEXIG TVÅDÖRRARS SPORTBIL. OPTIMAL FÖR HÖGFARTSTRANSPORT TILL OCH FRÅN RIVIERAN. P R O V B M W 5 - S E R I E G R A N T U R I S M O GRAN TURISMO LYXIG OCH SEXIG TVÅDÖRRARS SPORTBIL. OPTIMAL FÖR HÖGFARTSTRANSPORT TILL OCH FRÅN RIVIERAN. BMW 5-serie Gran Turismo. Ett klassiskt fall av:

Läs mer

audi q3, BMW x1 och Range RoveR EvoquE TEST små stjärnorna

audi q3, BMW x1 och Range RoveR EvoquE TEST små stjärnorna TEST audi q, BMW x1 och Range RoveR EvoquE små stjärnorna 6 2/2011 Vi släpper lös de i särklass hetaste krigarna i lilla suvklassen. Purfärska Audi Q och Range Rover Evoque rullar ut för att smutskasta

Läs mer

Text: John Argelander, Mikael Johnsson. Foto: Peter Gunnars.

Text: John Argelander, Mikael Johnsson. Foto: Peter Gunnars. S U P E R T E S T Skoda Superb mot Ford Mondeo och Volvo S80. Någonstans i den övre mellanklassen har nya Superb landat och vill ge både adel och pöbel en match. Hur vass är den? Text: John Argelander,

Läs mer

B M W Z I M O T P O R S C H E B O X S T E R S TEKNISK KNOCKOUT

B M W Z I M O T P O R S C H E B O X S T E R S TEKNISK KNOCKOUT T E S T B M W Z 4 3 5 I M O T P O R S C H E B O X S T E R S TEKNISK KNOCKOUT BMW Z4 sdrive 35i mot Porsche Boxster S. Är nya BMW Z4 lika kompetent som den är snygg får Porsche Boxster S se upp. Orkar den

Läs mer

duellen lättvikts stort test av 12 skruvdragare i 10,8-12 voltsklassen! test

duellen lättvikts stort test av 12 skruvdragare i 10,8-12 voltsklassen! test STORT TEST lättvikts duellen stort test av 12 i 10,8-12 voltsklassen! Skruvarna som användes i testet SPAX 8x200 mm Grabber 6x58 mm Dessa maskiner är helt klart utmanare till de tyngre och större klasserna

Läs mer

Utmanar de. Test i. Buster Magnum M5. Femte generationens Buster Magnum är här. Nya Magnum M5 är starkare, snabbare och hårdare än någonsin förr!

Utmanar de. Test i. Buster Magnum M5. Femte generationens Buster Magnum är här. Nya Magnum M5 är starkare, snabbare och hårdare än någonsin förr! Test i Buster Magnum M5 Utmanar de Text Mikael Mahlberg Foto Mikael Mahlberg, Buster Femte generationens Buster Magnum är här. Nya Magnum M5 är starkare, snabbare och hårdare än någonsin förr! 16 t t Med

Läs mer

Dags för tak- Öppna bilar har lockat i. Bilar med fällbara plåttak översvämmar marknaden i år. Vi tipsar om tre bra cabbar.

Dags för tak- Öppna bilar har lockat i. Bilar med fällbara plåttak översvämmar marknaden i år. Vi tipsar om tre bra cabbar. Dags för tak- Bilar med fällbara plåttak översvämmar marknaden i år. Vi tipsar om tre bra cabbar. AV MIKAEL STJERNA/TEKNIKENS VÄRLD Öppna bilar har lockat i alla tider. Undra på det en blå himmel, dofter

Läs mer

6 e generationen 24 PORSCHEMAG TEXT: KLAS BOMAN, FOTO: PER TRANÉ/THIN BOMAN

6 e generationen 24 PORSCHEMAG TEXT: KLAS BOMAN, FOTO: PER TRANÉ/THIN BOMAN 6 e generationen TEXT: KLAS BOMAN, FOTO: PER TRANÉ/THIN BOMAN Är det egentligen möjligt att bygga en prestandabil i sex generationer? Ursprunget är tidigt 60-tal. Det måste vara världsrekord! Bara tanken

Läs mer

Februari. - en spännande månad

Februari. - en spännande månad Februari - en spännande månad VI PREMIÄRVISAR CHEVROLET CRUZE I HELGEN 20-21/2 EXTRA HELGÖPPET Lördag 10-14 Söndag 11-15 PASSA SAMTIDIGT PÅ ATT BEKANTA DIG MED NYA OPEL ASTRA NYA MITSUBISHI OUTLANDER VÄLKOMMEN

Läs mer

PROVKÖRNING Text: Foto:

PROVKÖRNING Text: Foto: PROVKÖRNING BMW X3 BMW X3 xdrive35i. Den började sitt liv som en stelbent österrikare. Idag sju år efter introduktionen sadlar BMW:s mellansuv om och blommar ut som lyxig jänkare. Text: Fredrik Huldt.

Läs mer

P R O V K Ö R N I N G

P R O V K Ö R N I N G P R O V K Ö R N I N G Franz-Peter Hudek arbetar för tyska Auto Focus och auto motor und sport, men även för svenska ams. Han gillar egentligen vanliga traditionella bilar men föll för X6! 38 8/2008 bastard

Läs mer

Tio sköna lyxbilar Är du sugen på en lyxbil utan att bli ruinerad? Då ska du granska marknaden för begagnade bilar.

Tio sköna lyxbilar Är du sugen på en lyxbil utan att bli ruinerad? Då ska du granska marknaden för begagnade bilar. AV MIKAEL STJERNA/TEKNIKENS VÄRLD Tio sköna lyxbilar Är du sugen på en lyxbil utan att bli ruinerad? Då ska du granska marknaden för begagnade bilar. Jaguar XJ 2000 170 000 kr 2001 200 000 kr 2002 240

Läs mer

De är otroligt lika på papperet: drivning

De är otroligt lika på papperet: drivning S U P E R T E S T SE FILMEN PÅ www.automotorsport.se/tv BILDSPEL Fler bilder i digitaltidningen! SPEED Mitsubishi Lancer Evolution mot Subaru Impreza WRX STI. Nya generationer och delvis nya mål. Men viktigast

Läs mer

Enastående design. Vanliga i30 har en grill med fyra ribbor och elegant formade LED-varselljus (se omslaget).

Enastående design. Vanliga i30 har en grill med fyra ribbor och elegant formade LED-varselljus (se omslaget). Modellbroschyr Enastående design. Hyundais karakteristiska sexkantiga grill dominerar fronten på i30 och ger bilen ett intryck av styrka och karaktär - egenskaper som du kommit att förvänta dig av Hyundai.

Läs mer

Rymdkrig i kombitoppen

Rymdkrig i kombitoppen S U P E R T E S T Rymdkrig i kombitoppen Passat mot Mondeo. På papperet är de så lika att de är svåra att skilja åt. Det krävs ett stenhårt procenttest för att se om nya Mondeo kan peta ner testvinnaren

Läs mer

Verso-S. En stor liten bil.

Verso-S. En stor liten bil. CUSTOMERSONLY B - Porto Betalt PREMIÄR! Tycker du att den här bilen ser liten ut? Vänta tills du öppnat den. Verso-S. En stor liten bil. MAXIMALT UTRYMME I SMART FORMAT! En bil med plats för livets väsentligheter.

Läs mer

Efter att småbilen länge fört en undanskymd

Efter att småbilen länge fört en undanskymd test Fiat 00, Kia PICANtO, Renault twingo, VW UP Up till Tror du att småbilar inte är något för dig? Tänk om. Även bland de allra minsta är de bästa så bra att många inte behöver något mer. Vinnaren här

Läs mer

300+ Nya 911Turbo Cabriolet EN CABRIOLET MED 480 HK, SOM

300+ Nya 911Turbo Cabriolet EN CABRIOLET MED 480 HK, SOM 300+ Nya 911Turbo Cabriolet EN CABRIOLET MED 480 HK, SOM GÖR NOLL TILL HUNDRA PÅ FYRA SEKUNDER OCH TOPPAR 310 KM/H, ÄR DET VERKLIGEN NÖDVÄNDIGT? VILL MAN INTE GLIDA LUGNT OCH FINT OM MAN NU KÖPER EN ÖPPEN

Läs mer

Stadsjeepar på vintertest Mazda CX-5, Honda CR-V, Volvo XC60, Hyundai Santa Fe och Mitsubishi Outlander

Stadsjeepar på vintertest Mazda CX-5, Honda CR-V, Volvo XC60, Hyundai Santa Fe och Mitsubishi Outlander Stadsjeepar på vintertest Mazda CX-5, Honda CR-V, Volvo XC60, Hyundai Santa Fe och Mitsubishi Outlander 1/16 Fem stolta bilar på äventyr i vinterland. Höga och fyrhjulsdrivna. De ser ut att passa lika

Läs mer

KOMBI-8. Produktfakta

KOMBI-8. Produktfakta KOMBI-8 Produktfakta MODELLPROGRAM MOTOR DRIVMEDEL VÄXELLÅDA UTRUSTNINGSNIVÅ LAGERFÖRD 2.5 CRDi (136 hk) Diesel Manuell 6-vxl Select Ja 2.5 CRDi (136 hk) Diesel Manuell 6-vxl Comfort Ja 2.5 CRDi (170 hk)

Läs mer

TEST. Kia Rio, suzuki SwifT Och VW polo

TEST. Kia Rio, suzuki SwifT Och VW polo TEST Kia Rio, suzuki SwifT Och VW polo 26/2011 MäSTaRMöTE i flugvikt Är VW Polo fortfarande bästa valet i småbilsklassen? Från långt bort i öst kommer nya Kia Rio och nya Suzuki Swift som mycket väl kan

Läs mer

NYA MEGANE GT RENAULT DRIVE THE CHANGE

NYA MEGANE GT RENAULT DRIVE THE CHANGE NYA RENAULT MEGANE GT DRIVE THE CHANGE DESIGNA DITT LIV EN DESIGN SOM VISAR VÄGEN FRAMÅT. ETT TYDLIGT STÄLLNINGSTAGANDE: EN LOGOTYP SOM STÅR UT, IÖGONFALLANDE FORMER, LED-VARSELLJUS SOM MARKERAR FRONTEN

Läs mer

Jeep Compass MY12 Standardutrustning/Tillval/Tekniska specifikationer

Jeep Compass MY12 Standardutrustning/Tillval/Tekniska specifikationer Standardutrustning/Tillval/Tekniska specifikationer Nr 1/2011 Gäller från Modellprogram Gäller fr. o. m. Versioner Compass 4x2 2.0 156hk Compass 4x4 2.4 170hk CVT2 Compass 4x4 2.2 CRD 163hk Modellprogram

Läs mer

Klassfest: 14 kompakter bjuder upp. Del 1: 6 utmanare

Klassfest: 14 kompakter bjuder upp. Del 1: 6 utmanare T E S T Klassfest: 14 kompakter bjuder upp. Del 1: 6 utmanare Kompaktklassen. Tiden är mogen för ett genomgående test av ett storsäljande segment. VW Golf håller alltjämt tag om försäljningstoppen, förtjänar

Läs mer

S U P E R T E S T KOMBI

S U P E R T E S T KOMBI S U P E R T E S T 4 KOMBI X 36 14/2008 Fyra stationsvagnar. För två nummer sedan körde vi sju stationsvagnar, med nya Audi A4 i spetsen. Nu är det dags för fyra till, ett hack lägre på premiumstegen. Behöver

Läs mer

För par såväl som familj!

För par såväl som familj! För par såväl som familj! Hobbys alkovbilar i Siestaserien känns igen på bakstammen. Om det finns en funktion med formen är oklart. En del hävdar att den minskar suget, men de från Hobby jag talat med

Läs mer

Enastående formgivning Mer effektiv Den nya i30

Enastående formgivning Mer effektiv Den nya i30 Modellbroschyr Enastående formgivning Mer effektiv Den nya i30 Hyundais karaktäristiska sexkantiga grill dominerar fronten på alla nya i30 och ger ett intryck av styrka och karaktär - egenskaper som du

Läs mer

större än du tror! lilla

större än du tror! lilla PROVKÖRNING Liten och kaxig. Upp ur asfalten ploppar små suvmodeller och Audi hänger på trenden. Snart kommer också Volvo, Mercedes, Alfa och Perfekta stadsbilar: små, höga, fyrhjulsdrivna. 6 15/2011 större

Läs mer

Vårens Viktigaste test:

Vårens Viktigaste test: test 15 sommardäck Vårens Viktigaste test: sommarsulor Vi testar femton av de vanligaste däcken inför sommarsäsongen 2011. Är verkligen miljödäck farliga? Vågar man köpa kinesiskt? Vi hjälper dig i jakten

Läs mer

Volvo GLT nu också med TURBO.

Volvo GLT nu också med TURBO. Volvo GLT nu också med TURBO. Den nya serien av starkt efterfrågade GLT-bilar har nu utokats med en variant med TURBO-motor. Den nya B 21ET-motorn drar inte mer ån en vanlig 4:a men har en effekt som en

Läs mer

T E S T A U D I R 8 M O T P O R S C H E 9 1 1

T E S T A U D I R 8 M O T P O R S C H E 9 1 1 T E S T A U D I R 8 M O T P O R S C H E 9 1 1 6 13/2009 THE UNTOUCHABLES Audi R8 5.2 FSI quattro mot Porsche 911 Turbo. Medan Carrerorna har haft det svettigt ett tag har 911 Turbo inte haft något att

Läs mer