SEX GIVNA, OCH ETT WILD CARD

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "SEX GIVNA, OCH ETT WILD CARD"

Transkript

1 S U P E R T E S T BONUSMATERIAL I DIGITALTIDNINGEN Se älgtestet! SEX GIVNA, OCH ETT WILD CARD BILDSPEL Fler bilder i digitaltidningen! 32 12/2008

2 Nya Audi A4 Avant mot konkurrenterna. Du har gjort ditt val: Nästa bil blir en modern och snygg kombi ur mellanklassen, precis lagom stor för dig. Den ska drivas av en CO2-effektiv dieselmotor som ger avspända resor med lååångt mellan tankningarna. Frågan är bara vilken? Text: ams testlag. Foto: Peter Gunnars. Mellanklassen är het och allra hetast är nog nya Audi A4 Avant. Den har blivit betydligt större i sin senaste tappning och lockar många som idag väljer något i den övre mellanklassen. Egentligen skulle vi vilja lägga vantarna på en 2,0 TDI med 170 hästkrafter, men då den inte hunnit fram till Sverige än får vi nöja oss med 143 hästar. En ny och fräsch motor är det hur som helst. Bara att slå till då? Nej, det har hänt mycket på andra håll också. Därför testar vi även: BMW 320d. Inte ny men har redan start/stoppteknik och är alltid med i hetluften främst tack superb drivlina och chassi. Ansiktslyfts i juli. Cadillac BLS 1,9 D 180. Även BLS går att få som kombi (Wagon) numera och dessutom med en rad olika bränslen. Här kör vi den nya dubbelturbodieseln. Mercedes C 220 CDI. Kombin med stjärnan i grillen vill gärna kapa åt sig en bit av tjänstebilskakan och testbilen kommer laddad med AMG-godis för att så ska bli fallet. Ser oemotståndlig ut. Saab 9-3 TTiD. Bland alla BioPowers är det lätt att glömma bort den nyligen introducerade och råstarka dubbelturbon (samma som i BLS). Testbilen är i Aero-version. Subaru Legacy 2,0 D. Subaru har den mest intressanta motorn en helt ny och unik boxerdiesel! Är ensam i testet med fyrhjulsdrift. Ska det bli en japan nästa gång, kanske? Här skulle truppen kunna ses som inräknad. Men när vi jämför prislapparna ser vi att sveriges vanligaste bil kostar snarlikt och dessutom utgör norm i många kalkyler. Varför inte, vi tar med den större V70 2,4D som referens! På lika villkor. VOLVO V70 2,4D. De sex blev sju när vi lade till denna joker. Den huserar egentligen i klassen ovanför men rent ekonomiskt kvalar den in. Hur skulle den klara sig? Är V70 en bättre bil eller ett bättre köp än den lilla prestigekombin. 12/

3 ROND 1 OCH 2 Körglädje / motor & växellåda Utvecklingen av bilar är inte alltid av godo. Visst får vi effektiva och körsäkra familjebilar, men entusiastens gamla Porsche 944 eller Nissan 200SX kör knappt om alls jämnt med en modern kombi med dieselmaskin Faktum är att alla i detta test fungerar riktigt bra på vägen, men så klart i olika grad. Samtliga testbilarna har dessutom lågprofildäck. Skönt, då slipper vi besväret att ta hänsyn till de större däckskillnader som normalt kan blandas på testbilarna. Subarun får hjälp av fyrhjulsdriften i böjarna, den smiter runt fint när dieselvridet kan fördelas ut på fyra hjul. Men fjädringen är minimalt dämpad. Det visar sig också rent negativt även i älgtestet, det bottnar rejält trots låga 360 kilos maxlast. Det borde vara 260 Två andra mjuka bilar är den numera ganska stora Audi A4 och Volvo V70. A4 har en tyskt stram känsla och kränger mindre än Volvo. A4:an känns också numret större än de 34 12/2008 andra på vägen, lite mini-a6 på något vis. Vi rankar A4 som bäst vad gäller avstämningen fjädrar och dämpare. Och det gäller standardchassit. I första testet av A4 hade vi en bil med sportchassi som saknar den harmoni vi upplever nu. Välj bort sport om du kan. Men vi blir extremt förvånade i älgtestet, för första gången blir en Audi tungstyrd när det verkligen gäller. Det är trimmat för bränsleekonomi så att servot inte orkar. V70:an, största bilen i testet, känns också lite klumpigare. Men den har gott om grepp och balansen är något överstyrd på gränsen som en stor V50! Dock ligger styrkänslan Volvon i fatet, enda missen i en i övrigt kompetent bil. De två Saabarna, Cadillac BLS och Saab 9-3, är som väntat väldigt lika. Saaben har Aero-utrustning vilket innebär hårdare chassi än Cadillac. Konsekvenserna av det är faktiskt bara av det positiva slaget: bättre styrrespons, mer neutral balans och fastare hållning. Mercedesen har AMG-paket och det är första gången vi får bekanta oss med detta. Stenhård fjädring och extra breda bakdäck samt fetare bromsok med hålborrade skivor ger en egen karaktär. Nästan lite C 63 AMG-vibbar i framtoningen. Tyvärr är inte resultatet självklart lysande. De breda backdäcken har så bra grepp att framdäcken tidigt tappar sitt, det understyr ganska lätt. Samtidigt är chassit så hårt att ett absolut slätt väglag krävs, då går å andra sidan Mercan riktigt bra. Den bästa C-klassen är något mjukare och har lika breda däck bak som fram. En vanlig Avantgarde alltså. Den bästa bilen i den här ronden är också den som lockar fram den sämsta ur en. Det är BMW:n som nästan går som en GTI på teststräckan! Ihop med Audi har man bäst chassi totalt sett, men det lite hårdare sportchassit i BMW ger ett fjäderlätt beteende. Därtill är det inte för hårt för att påverka greppet negativt. BMW:n är dock överlägsen i vägkänsla och styrrespons, det är tveklöst full pott i dessa betygsposter Dessutom slipper man kraftreaktioner från drivlinan i ratten när bilen är bakhjulsdriven. Liksom i fallet med Mercedes känns det negativa snacket om bakhjulsdrift förlegat, speciellt ihop med dagens förfinade antispinn och -sladdsystem. Subarus nya tvåliters boxerdiesel är en annan femma, eller fyra rättare sagt. Man sätter en helt ny standard för gångkultur bland fyrcylindriga dieslar. Knattret märks knappt och gången är len nästan som en rak bensinsexa! Men rappast är den inte, dock passar motorns karaktär riktigt bra ihop med det extremt mjuka chassit. Bäst gasrespons har istället Mercedes 170- hästars 2,1-litersmotor med 400 Nm, namnet 220 till trots. 220:an känns som en vitamininjektion jämfört med den segare 200-versionen med 136 hästar och 270 Nm. Framför allt har-

4 BMW:n känns som en liten GTI på teststräckan ROND 1 & 2 VINNARE/Körglädje Total tyskdominans med GTI-BMW och dess härliga styrning i spetsen. Saab är efter lite grann, men det beror defi nitivt inte på grund av den utmärkta chassibalansen som Cadillac saknar lite av. VINNARE/Motor & Växellåda Subaru har lenast motorgång, men tappar i prestanda. BMW går nästan lika fi nt, men är oerhört rask. Saab och Cadillac är varvvilligast, men tappar i gångkultur. Volvomotorn är också för grovhuggen. STÄLLNING/Efter 2 ronder BMW kopplar greppet direkt, men å andra sidan är dessa två ronder riktiga BMWdomäner. Men betydligt mera praktiska egenskaper avhandlar vi härnäst, rejäl Volvo-revansch? 1. BMW 92% 2. MB 82% 3. Audi 80% 4. Saab 68% 5. Cadillac 63% 5. Subaru 63% 7. Volvo 62% 1. BMW 81% 2. MB 79% 3. Audi 73% 4. Subaru 68% 5. Cadillac 58% 5. Saab 58% 7. Volvo 56% 1. BMW 87% 2. MB 81% 3. Audi 77% 4. Subaru 66% 5. Saab 63% 6. Cadillac 61% 7. Volvo 59% monierar 220 bättre med automatlådan som gärna åker på vridet. 400 newtonmeter har också Saab/Cadillac i dubbelturbomotorn på 1,9 liter, mycket kraft per cylindervolym! Effekten är också högst i gänget med hela 180 hästar. Den höga toppeffekten ger precis den karaktär man söker i en sportdiesel vilken man inte vill ska svimma helt efter varv. Tyvärr är också gångkulturen lika stöddig, det knattrar mest i testet och även om automatlådan (i båda Trollhätska testbilarna) gör ett bra jobb, så känns växelväljaren lite trist och inexakt jämfört med det distinkta och perfekt utförda i Mercedes. Näst högst effekt har BMW:n med riktigt starka 177 hästar och 350 Nm. Tillräckligt för att få bilen att flyga fram med manuell växellåda, snabbast till hundra med marginal. I Audi hade vi gärna sett 170-hästarsdieseln, men några sådana har de knappt börja bygga än. Så vi får åter hålla till godo med den nyutvecklade, och kultiverade, 143-hästaren. Dock hade växellådan en Audi-otypisk kärvhet, det var något bättre i förra testbilen. Volvos femcylindriga 2,4D med 163 hästar höjer ribban för mysfaktorn; ljudet är betydligt mulligare än i de övriga. Tyvärr är den också ganska grov i gången och det manuella växellänkaget känns lite degigt. Inget fel på funktionen, men den som söker perfektion söker vidare. Eller tar en automat. 12/

5 ROND 3 OCH 4 Kupéutrymme / Bagage 36 12/2008 Frågan vi ställde var: Kan mellanklassarna utmana V70 storleksmässigt, i kupé och bagageutrymme? Och hur är det med flexibilitet och maxlast? Svaret kom ganska tidigt under vår test. Så fort vi lasermätte upp alla utrymmen var saken klar. Volvo V70, som bara nådde medelbra betyg i testerna mot sina naturliga konkurrenter i storbilsklassen, fick plötsligt toppbetyg när den ställdes mot mellanklassarna. I storbilsklassen nådde V70 blygsamma 65 procent i kupéutrymmes-ronden. Och i bagageronden bara medelbetyget 78 procent. Men nu noterade V70 höga 83 procent i kupéronden och 85 procent i bagageronden. Bäst i det här testet. Självklart, V70 är ju större. Men precis som solen har sina fläckar har Volvo V70 sina brister. Baksätet är medelmåttigt, även med mellanklassmått mätt. Omvänt kan vi säga att vissa av mellanklassarna imponerar, exempelvis Audi och Mercedes som tidigare var lite trånga men nu har rymliga kupéer och bra lastutrymmen. Men ett par av testbilarna gör oss trots allt lite besvikna. Exempelvis Subaru Legacy har märkligt låg maxlast, bara 360 kilo (jämfört med Audi 490, BMW och Saab 460, Mercedes 530, Volvo 590 kg). Med fem personer i bilen får Subaru Legacy alltså inte ha någon last alls i bagageutrymmet, noll kilo enlig lagen. Verkligen synd, för Subaru Legacy har ett rymligt lastutrymme. Dessvärre var testbilen även försedd med taklucka vilket gör att takhöjden både fram och bak blev testets sämsta; 91 centimeter i baksätet är uselt. Utrymmena i framsätet hos testbilarna är annars bra överlag. När det gäller kupébredd står V70 i en klass för sig, medan Subaru Legacy är några centimeter smalare än de övriga. Trenden är likartad i baksätet. Men där delar Legacy jumboplatsen med Audi A4 som är tre viktiga centimetrar mindre än BMW och Mercedes medan svenskarna är bredast. När det gäller takhöjden fram är det inga problem, medan takhöjden bak inte är imponerande i någon av bilarna. Inte ens Volvo V70 har speciellt gott om huvudutrymme bak, det handlar om runt 95 centimeter och inte mer. STÖRST: Volvo V70, som kommer från klassen ovanför, sväljer klart flest litrar i bagagerummet (så länge fem sittplatser är intakta). MINST: Saab 9-3 är jämte sin kusin Cadillac BLS den som minst lever upp till eventuella laståsneambitioner: 419 liter är klenast.

6 I det här kombitestet är Volvo V70 egentligen en gäst. En ofin gäst som glupskt roffar åt sig toppbetygen LASTMÅTT BAGAGE Golvlängd Golvl. fälld Golvbredd Audi BMW Cadillac Mercedes Saab Subaru Volvo Bilen med störst yttermått (Volvo) har med marginal också den största lastvolymen. Bland övriga vinner Subaru matchen med uppfällt baksäte. Men beträffande lastutrymmet briljerar alltså Volvo V70. Den är bredast mellan hjulhusen, har längst lastgolv och högst lastöppning. Men det är faktiskt Legacy som har bäst lastvolym när baksätet är fällt, hela liter. Medan Saab och Saabillac har minsta lastvolymen, 419/1 307 respektive 419/1 285 liter. Ingen av bilarna faller dock helt ur ramen när det gäller att få ett plant lastgolv. Saab, Cadillac samt Audi och BMW får visserligen en smula uppförsbacke med fällt baksäte, men den går att leva med. Samtliga kombibilar har minst fyra lastsäkringsöglor, Volvo hela åtta. Men V70 saknar tyvärr praktiska krokar att hänga kassar på. Variationerna i antalet fack, stuvutrymmen och praktiska lastsäkringsdetaljer är stor men alla utom Subaru har (eller kan mot en extrakostnad förses med) skenor i lastgolvet som kan kompletteras med avdelare eller spännband. Mercedes, Subaru och BMW är de som har flest småfack under golvet där man kan lägga prylar som man inte vill ha farande runt på lastgolvet. När det kommer till att fälla baksätet är Volvo kung igen med sitt system. Övriga har konventionell fällning. Slutsatsen av utrymmes/bagage-ronden är att Volvo V70 är störst. Men mellanklassarna är bitvis hack i häl på folkhemskombin. ROND 3 & 4 VINNARE/Kupéutrymme I framsätet är skillnaderna inte så stora men Volvo är dock störst. I baksätet vinner också Volvo, tätt följd av Mercedes och BMW. Subaru är klart smalast och tappar i ronden på grund av detta. VINNARE/Bagage Solklar Volvo-triumf. Här har inte de kompakta mellan-klassarna inte så mycket att sätta emot. Varken i rena volymer, vikter eller i fl exibilitet. Närmast kommer dock Audi följd av Mercedes. STÄLLNING/Efter 4 ronder Det här två ronderna var betydligt mer i Volvos smak. V70 tar därmed ett rejält kliv från tidigare sista till fjärde plats. Mercedes går upp till delad ledning med BMW som tappade mycket här. 1. Volvo 83% 2. Saab 81% 3. MB 80% 4. Audi 79% 4. Cadillac 79% 6. BMW 74% 7. Subaru 70% 1. Volvo 85% 2. Audi 61% 3. MB 60% 4. Subaru 57% 5. BMW 53% 5. Saab 53% 7. Cadillac 46% 1. BMW 75% 1. MB 75% 3. Audi 73% 4. Volvo 72% 5. Saab 65% 6. Subaru 65% 7. Cadillac 62% 12/

7 ROND 5 OCH 6 Kvalitetskänsla / Förarergonomi När man börjar syna dessa sju bilar i sömmarna (bildligt och bokstavligt talat) ser man tydligt vilka av dem som tillhör det översta premiumsegmentet. För även om skillnaderna är allt annat än stora så går det inte att komma ifrån att de tre tyska bilarna i detta test känns lite mer välbyggda än resten av gänget. Det ska dock sägas att ingen av dessa sju bilar är direkt dålig när vi pratar kvalitetskänsla. Allra bäst känsla har Audi lyckats få till i nya A4. Materialen, både tyger och plaster, är av bästa snitt, och även när man bortser från den läckra inredningsdesignen och kritiskt granskar varenda liten detalj så inser man att det inte byggs en mer utsökt mellanklassare just nu. Även utsidan övertygar med väldigt snyggt utförda emblem, lister och karossdetaljer. Dessutom har dörrarna fin tyngd och ett förtroendeingivande tjoff när de går igen. BMW är tvåa och Mercedes trea när det gäller upplevd kvalitet, båda har inredningsmaterial som snudd på når upp i klass med Audi A4, och i fallet med BMW är känslan snäppet bättre vad gäller förarplatsens spakar och reglage, blinkers- och torkarspakarna är ett exempel där BMW står i en klass för sig. Även Mercedes C-klass har mycket fin känsla i många reglage, men rattarna som styr temperaturen i kupén skvallrar inte direkt om bilens väl tilltagna prislapp. Dessutom undrar vi varför den stora displayen som visar radio/ cd, navigation med mera måste fara ner i panelen och gömma sig under en lucka när bilen stängs av. Audis lösning med en snyggt integrerad skärm känns mer påkostad. På utsidan känns Mercedes klart lyxigast med snyggt utförda kromdetaljer och propra emblem. Dessutom är dörrklangen lika bra som Audi A4. BMW har klart lättare dörrar vilket så klart är bra för ekipagets tjänstevikt, men som inte känns så dyrt. Den icke-tyska bil som kommer närmast topptrion är Volvo V70, som faktiskt har samma fina känsla i reglagen interiört som Mercedes C-klass. Materialen är dock inte riktigt lika fint utförda som framför allt Audi A4, men heder åt Volvo som lyckas hålla en så pass hög nivå på bygget. Några missar (som tempvreden i C-klass) finns inte i V70. Efter Volvo är det en lucka ner till bottentrion som består av Saab, Subaru och Cadillac. Saab kniper femteplatsen, men trots facelift så märks det att 9-3 har ett enklare utförande i grunden än tyskarna. Plasterna är ett exempel de är blanka, hårda och repkänsliga. Ett annat är spakarna på rattstången, i BMW känns det som de sitter fast i bergrunden, i Saab (och Cadillac) sitter de knappt fast alls! Varje gång man ska använda farthållaren så blinkar man av misstag åt det ena eller det andra hållet. Är vägen ojämn kan det slinka med en och annan helljusblinkning också Uselt. Annars har knappar och reglage helt ok känsla i både Saab och Cadillac, betygsskillnaden mellan bilarna beror på att Cadillackarossen är begåvad med en hel del plastkrom som Saab 9-3 gudskelov är befriad från. Subaru Legacy har de enklaste materialen interiört, men kommer inte sist i denna rond. Reglagen har sedvanlig japansk känsla som inte gör en lycklig inombords, men som i ärlighetens namn duger alldeles utmärkt. Subaru fortsätter med sina karmlösa dörrar, och detta får man sota lite grann för då dörrklangen inte är så väldigt solid om man slänger igen en dörr. Annars har Legacy ett enkelt men trevlig yttre. På ergonomifronten är det två tyskar och en svensk i topp. BMW, Mercedes och Volvo förtjänar riktigt fina betyg för sina förarplatser. Läsbarheten är snudd på perfekt i alla tre och dessutom har de mycket bra placering av alla reglage, klockren ergonomi och är lätta och intuitiva att förstå sig på direkt från start. Extra berömvärt är det i Mercedes C-klass, som har ett extremt lättskött navigations- Det märks tydligt att de tyska märkena tänker på den upplevda kvaliteten Audi, BMW och Mercedes i topp. Mercedes C-klass får höga betyg när det gäller exteriör kvalitetskänsla. Snygga kromdetaljer och en dyr dörrklang andas lyx 38 12/2008

8 system och att bilens system för många av inställningarna är så pass enkla att sköta med hjälp av en ratt mellan framstolarna. Systemet kommer från början från S-klass, och borde bilda skola för resten av bilvärlden. BMW:s idrive (som inte denna tesbil hade, och därför inte betygsatts med heller) funkar fortfarande inte lika smidigt, och Volvo har navigationssystemets styrknappar på ratten vilket gör manövreringen svårare och ergonomin mer tveksam. (Notera att vår test-v70 ej har navigator.) Audi A4 har en lite omständlig manövrering av stolsvärmen, men i övrigt är den föredömlig vad gäller läsbarheten och ergonomin. Audis MMI funkar snudd på lika enkelt och bra som Mercedes system, och det sitter perfekt där högerhanden landar nere på mittkonsolen. Saab, Subaru och Cadillac hänger inte med i ergonomironden heller, men ingen av dem är på något sätt dålig. Subaru har på grund av speglingar lite tveksam läsbarhet på de displayer som sitter lågt på instrumentpanelen, och den stora touchskärmen längst upp på panelen har lite omständiga menyer, annars är Legacy väl godkänd. Saab och Cadillac är likvärdiga ergonomimässigt och de får båda avdrag för det usla farthållarreglaget, konstigt placerat reglage för backspeglarna (längst ned på A-stolpen) och att knapparna på pekskärmen är för små. Cadillac och Saab har pekskärmar med för små knappar svåra att manövrera under färd. Mercedes har ett ypperligt lättskött reglage mellan framstolarna. Strålande! ROND 5 & 6 VINNARE/Kvalitetskänsla Den tyska trion är helt ohotad i toppen. Endast Volvo är i närheten av tyskarnas känsla. Fult plastkrom ger Cadillac sämre betyg än Saab, och Subarus karmlösa dörrar ger den tveksam dörrklang. VINNARE/Förarergonomi BMW, Mercedes och Volvo är snudd på helt perfekta. Audi har bara en egentlig miss stolsvärmen är omständlig. Cadillac, Saab och Subaru är lite sämre ergonomiskt, men allt annat än dåliga. STÄLLNING/Efter 6 ronder BMW och Mercedes behåller ledningen, och Audi fl åsar dem i nacken. Volvo är ensam på mittfältet, och resten av gänget halkar efter en aning. Men än är det långt till mållinjen 1. Audi 96% 2. BMW 92% 3. MB 91% 4. Volvo 80% 5. Saab 70% 6. Subaru 67% 7. Cadillac 66% 1. BMW 97% 1. MB 97% 1. Volvo 97% 4. Audi 96% 5. Cadillac 88% 5. Saab 88% 7. Subaru 87% 1. BMW 81% 1. MB 81% 3. Audi 80% 4. Volvo 76% 5. Saab 69% 6. Subaru 68% 7. Cadillac 66% 12/

9 Cadillac BLS är mer komfortabel än Saab 9-3, men i det här gänget räcker inte det långt ROND 7 OCH 8 Komfort / Säkerhet 40 12/2008 Kombibilar, speciellt av den här ganska prestigefyllda typen, är bilar som ofta rullar långt. Med andra ord är komforten mycket viktig, även om man inte kan tro det av marknadsföringen kring vagnarna. Idag ska alla bilar vara sportiga och följden är att sportpaket säljer som smör. Den testade BMW 3-serien har exempelvis sportchassi och sportstolar, medan Mercedesen är en fullmatad AMG-version. Tufft, men lite onödigt. Vidare är Saaben en Aero med bland annat hårdare chassisättning. Men en av de intressantaste nykomlingarna, Audi A4 Avant, är i standardutförande och en omedelbar favorit. Vi har tidigare ofta kritiserat A4:ans fjädringskomfort, men i samband med senaste ansiktslyftningen inträffade en dramatisk förbättring. En positiv utveckling som nu fortsätter och dessutom förstärks. Nya A4 har visserligen en typiskt tysk, stram, chassisättning. Men avvägningen mellan fjädrar och dämpare är så perfekt att de åkande sällan störs. Sittkomforten fram är dessutom lysande, om än inte riktigt lika mjukt avspänd som i Volvo V70. Baksätet är däremot klart sämre, ryggdynan är för upprätt och dynan i plattaste laget för att man ska sitta riktigt bekvämt. När det gäller buller är nya A4 riktigt bra, om än en bit från absolut topp. BMW 3-serien har som sagt sportchassi, något som drar ner åkkomforten. Främst är det i låg fart som den hårda sättningen tar ut sin rätt. Det betyder att chassit inte lämpar sig för dåliga stadsgator eller grusvägar, medan det funkar bättre i landsvägsfart. Sittmässigt är redaktionen delad när det gäller komfortbetyget. Sportstolarna är bra för de med smala rumpor, men så fort man kommer upp i tum i jeansens midjemått kan det vara svårt att komma ner mellan de kraftiga sidostöden. Baksätet är bättre, sittställningen är mycket bra och det enda som drar ner intrycket är ett väl hårt ryggstöd. Bullermässigt är 3-serien subjektivt aningen sämre än Audi A4. Det är vägljudet som spökar, förmodligen en följd av sportchassit. I gengäld låter BMW-dieseln förvånansvärt lite och dessutom bra. Något bättre än Audin. Cadillac BLS är chassimässigt ganska mjuk, normalt bra för komforten, men tyvärr hänger inte dämpningen av rörelserna med riktigt och en viss studsighet stör friden. Sittkom- forten är däremot riktigt bra, ska man hitta något att kritisera är den en aningen för platt sittdyna bak. Bullermässigt är Cadillacen en besvikelse, hjulens rörelser hörs för mycket, vägljudet stör och dessutom är vindljudet högt. Mercedes C-klasskombi är som sagt fullt AMG-utrustad, något som förvandlade den från potentiell vinnare i komfortklassen till en klar medelmåtta. Fjädringskomforten, normalt lysande i Mercedesbilar, påminner väldigt mycket om den i BMW. Bägge har helt klart samma filosofi när det gäller sportchassin. Även sittmässigt har Mercedes samma tänk som BMW, sportstolarna fram är i smalaste och hårdaste laget, medan körställningen är mycket bra. Baksätet har ett alltför upprätt ryggstöd och dessutom är dynorna i hårdaste laget. Bullermässigt är Mercedes riktigt bra, det enda som stör friden är vägljud bakifrån. Efter ansiktslyftningen har skillnaden mellan Saab och Cadillac i stort sett eliminerats, det visas också i betygen där Saaben skuggar Cadillacen. Enda egentliga skillnaden är att Aerochassit i Saaben ytterligare försämrar fjädringskomforten och ökar vägljudet. Subaru Legacy diesel är en het nyhet i klassen, men bilen i sig är inte ny. Ändå hävdar den sig förvånansvärt bra när det gäller komforten. Fjädringen är klart mjuk, i klass med

10 Baksäten i Audi och Volvo, de är väldigt snarlikt formade och bägge lider av aningen kort och platt sittdyna. ROND 7 & 8 VINNARE/Komfort Volvo V70 är en riktig glidare och det avspeglas i resultatet. Audi överraskar med sitt bekväma chassi och BMW klarar sig förvånansvärt bra trots sportchassi. Strongt av Subaru att matcha BMW. VINNARE/Säkerhet Volvo vinner, men knappt. Intressant är att det skiljer mellan syskonen Saab och Cadillac. Saab har bättre strålkastare och kortare bromsträcka. Audi klarar sig då den äntligen krockprovats. STÄLLNING/Efter 8 ronder Wow! Nu drar det ihop sig. Inte mindre än tre bilar delar andraplatsen. Kvar att räkna ihop är bara ekonomin och den kan nog ställa till det en hel del för fl er aav konkurrenterna 1. Volvo 85% 2. Audi 80% 3. BMW 68% 3. Subaru 68% 5. MB 61% 6. Cadillac 59% 7. Saab 55% 1. Volvo 87% 2. MB 86% 3. Saab 82% 4. BMW 81% 5. Audi 81% 5. Cadillac 79% 7. Subaru: 69% 1. Audi 80% 2. BMW 79% 2. MB 79% 2. Volvo 79% 5. Saab 69% 6. Subaru 68% 7. Cadillac 67% Volvon, och dessutom är chassit tyst och vägljudet väl dämpat. En del vindljud kan höras, men det stör egentligen inte. Sittmässigt är Subaru nästan tysk med fasta fina stolar och bra körställning. Baksätet håller också hög klass, även om dynan är aningen kort och platt. Slutligen Volvon, en riktig komfortbil med en fjädring som slukar det mesta, sällsynt sköna framstolar och låg ljudnivå. Enda plumpen i protokollet är baksätet. Vi har tidigare klagat på en för kort sittdyna och den kritiken kvarstår. Volvon är egentligen en större bil än konkurrenterna här, men baksätet är bara av medelklass även i detta gäng. Ändå räcker Volvon till för en klar seger i komfortronden. När det gäller säkerheten kan man konstatera att alla dessa bilar kan rekommenderas. Det skiljer marginellt i den standardmonterade säkerhetsutrustningen, dessutom håller alla toppklass i krockprover, Subarun dock i Australiska NCAP och inte Euro-NCAP. Extra plus dock för BMW, Mercedes och Volvo som erbjuder Pre-Safe-funktioner som tillval. När det gäller körmässig säkerhet blir det en liten plump i protokollet för Audi och Subaru i älgtestet. Som sagt hänger inte Audins styrservo med och för Subarun var det stötdämparna som inte höll måttet. Segern i säkerhetsronden går till Volvo, även den 12/

11 ROND 9 Ekonomi Cadillac cyklar fullständigt vilse i ekonomironden. För att nå våra utrustningskrav, med bland annat bixenon, krävs att vi väljer elegancepaketet. Priset sticker iväg och andrahandsvärdet är sämst i gänget. I kombination med väldigt höga reservdelspriser (bakljusen med dioder kostar kronor) gör det BLS D Wagon till en ytterst dålig affär. Mercedes är faktiskt inte dyrast att äga för en gångs skull. Den är visserligen dyrast att köpa men BLS klara jumboplats räddar Mercan. Hela kronor billigare än C-klasskombin är Legacy. Subaru har klart lägst milkostnad och bjuder liksom Cadillac på tre års nybilsgaranti. Service är på BMW-vis gratis de tre första tillfällena men bara upp till mil. För BMW gäller mil vilket gör att 3-serien är näst billigast per mil. Strax efter kommer Audi A4. Audi överraskar med lägst reservdelskostnader, faktiskt med god marginal. Priset lockar också och vi behöver inte lägga till enormt mycket för att få ams-utrustningen, slutnotan landar på humana kronor. A4 har också bäst andrahandsvärde. Den svenska katten bland hermelinerna, V70, är en större bil men håller sig i mittfältet ekonomiskt. Volvo håller sig under 7,5 basbelopp i grundpris, men eftersom allt kostar extra stiger priset rätt bra innan vi är klara. Subaru plockar poäng även på driftsäkerhet och garantier och totalt sett är den överlägset mest ekonomisk. Pladaskillac överraskar åt andra hållet. KOMMENTARER FRÅN AMS REDAKTION Intryck/ Robert Petersson Intryck/ John Argelander Två emblem som förvirrar: I databladen heter V70 2,4D utan mellanslag, men på bakluckan står 2,4 D. Likadant BMW med 320 d på luckan, men 320d i text. Lite häftigt är det också att Saab erbjuder Aero-paketet ihop med TTiD. Intryck/ Fredrik Pettersson ROND 9 VINNARE/Ekonomi Kul med riktigt tydliga skillnader i ägandekostnader men även när det gäller garantier och driftsäkerhet. Subaru känns billigare och lastar lite, men jösses vad låga ägandekostnaderna är. STÄLLNING/Efter 9 ronder Subaru gör en stark uppryckning, men det är nästan fånigt jämnt mellan de fyra första placeringarna. Sedan är det glest. 1. Subaru 89% 2. BMW 70% 3. Audi 69% 3. Saab 66% 5. MB 61% 6. Volvo 56% 7. Cadillac 48% 1. Audi 79% 2. BMW 78% 3. MB 77% 4. Volvo 76% 5. Subaru 70% 5. Saab 68% 7. Cadillac 64% Är det ingen som tror på komfort som säljargument! Sportbilar med sportchassi kan vara mycket trevligt. Men en dieselkombi som låtsas vars sportbil är bara dumt. Vad är det för fel på komfort? Ingen verkar våga sälja på det nu för tiden, vågar man hoppas på en renässans för komfort som säljargument? Citroën har ju börjat försiktigt med ljudkomforten i nya C5, är det någon som vågar ta upp stafettpinnen? Behöver 3- serien verkligen en facelift? BMW:s 3-serie måste vara en av världens bästa bilar, alla kategorier. Tre år gammal är den fortfarande i topp i alla tester den ställer upp i. Audi har en sprillans ny A4 som knappt klarar av att distansera sig mot 3-serien, och Mercedes C-klass kan inte heller hålla BMW:n stången. Och ska sanningen fram så är resten av gänget inte ens i närheten Det är bara att lyfta på hatten! Jag har fortfarande svårt att förstå BLS. Varför GM förlorar pengar är inte så svårt att förstå, de har en ganska förvirrad produktstrategi. BLS-introduktionen fl oppade rejält. Med facit i hand är det inte så svårt att förstå. Saab står för en (1) % av GM:s produktion. Att basera en helt ny modell på halva den procentens då fem år gamla modelpalett låter ju som en lysande idé. När kommer BLS Cabriolet? 42 12/2008

12 TESTFAKTA Audi BMW Cadillac Mercedes Saab Subaru Volvo A4 2,0 TDI d BLS 1,9 D 180 C 220 CDI 9-3 TTiD Legacy 2,0 D V70 2,4D Motor Typ/cylindervolym, cm 3 R4/1 968 R4/1 995 R4/1 910 R4/2 148 R4/1 910 B4/1 998 R5/2 400 Effekt, hk r/min 143 vid vid vid vid vid vid vid Vridmoment, Nm r/min 320 vid vid vid vid vid vid vid Antal växlar, man/aut 6/CVT 6/6 6/6 6/5 6/6 5/ 6/6 R/min högsta vxl, 110 km/h (aut) (aut) (aut) Mått (automat) (automat) (automat) Tjänstevikt/maxlast, kg 1 600/ / / / / / /590 Max dragvikt (B/E), kg 1 410/ / / / / / /1 800 Längd/axelavstånd, mm 4 705/ / / / / / /2 815 Bredd/höjd, mm 1 825/ / / / / / /1 545 Vändcirkel, m 11,8 11,2 12,3 10,7 12,3 11,6 11,2 Tankstorlek, l Bagagevolym, l (VDA), min Bagagevolym, l (VDA), max Innerbredd, f/b, mm 1 475/ / / / / / /1 405 Innerhöjd, f/b, mm 1 020/ / / / / / /935 Däckdimension, testbil 225/50 R 17 Y 225/45 R 17 V 235/45 R 17 W 225 / 245/45 R 17 W 225/45 R 18 W 215/45 R 17 Y 225/50 R 17 W Prestanda sek (automat) (automat) (automat) km/h 10,5 8,7 9,1 9,1 9,2 9,7 10, km/h 21,0 16,9 17,7 17,7 17,7 19,9 20, km/h 4/5:an 8,3/10,3 7,2/9,1 7,2/9,6 7,5/9,5 7,0/9,4 8,9/11,5 8,7/12, km/h 6:an 13,3 12,6 13,4 13,6 16,1 Toppfart, km/h Bromssträcka från 100 km/h Kalla, olastad m 34,2 37,6 36,7 36,0 35,7 35,8 37,8 Kalla, lastad m 36,9 39,8 38,0 37,9 37,6 38,5 38,3 Varma, lastad m 36,9 39,9 39,6 37,9 39,0 38,0 38,2 Utan bromssystemets reaktionstid. Bränsleförbrukning l/100 km (automat) (automat) (automat) ECE-norm/test ± 5,7/7,0 +23% 4,9/6,1 +24% 6,9/7,4 +7% 6,8/7,8 +15% 6,9/7,2 +4% 5,8/7,1 +22% 6,5/7,6 +17% CO 2 g/km ECE/testber. 149/ / / / / / /201 Buller i kupén db(a) 80 km/h km/h km/h Körprov (tom/lastad km/h) Älgtest, ingångsfart 69/66 68/69 65/64 65/67 66/63 66/66 66/66 Älgtest, utgångsfart 40/43 42/45 35/40 46/49 42/37 44/51 31/39 Ekonomi Grundpris : : : : : : :- Pris med ams-utrustn. 1) : : : : : : :- Antisladdsystem Standard Standard Standard Standard Standard Standard Standard Krockkuddar vä/hö/urkoppl. Std/Std/Nyckel Std/Std/900: (nyckel) Std/Std/ Std/Std/ Std/Std/ Std/Std/av verkstad Std/Std/500:- Sidokrockkudde fram/bak Std/4 200: Std/ Std/Std Std/3 900:- Std/ Std/ Std/ Krockgardin fram/bak Std/Std Std/Std Std/ Std/Std Std/ Std/Std Std/Std Xenon/bi-xenon /11 600: /6 900: 7 500:-/34 000: (pkt) /14 100: /5 900: /Std /5 900:- Automatlåda : : : : : :- Farthållare 3 100: 2 600: Standard Standard 1 900:- Standard 3 775:- Klimatanläggning Standard 7 200:- Standard Standard Standard Standard 4 900:- Läderklädsel : : : 9 500: (pkt) : 9 900:- Metallic 8 400: 7 900: 7 500: : : 5 900: 6 900:- Regnsensor Standard 1 300: Standard Standard 3 900: :- Parkeringshjälp bak/fr+bak 4 500: / 4 000:-/6 900: 3 900: / 7 900: / (i paket med ovan) 2 499: / 4 900: / Fabriksgaranti 2 år 2 år 3 år 2 år 2 år 3 år 2 år Rostskyddsgaranti 12 år 12 år 6 år 30 år 6 år 12 år 12 år Vagnskadegaranti 3 år 3 år 3 år 3 år 3 år 3 år 3 år Försäkringskostnad/år 3 712: 3 942: 4 431: 3 712: 3 896: 3 533: 4 182:- Service tom mil 4 427: 0: 3 900: 6 305: 4 063: 0: 3 456:- Reservdelar+jobb 2) : : : : : : :- Värdeminskning per år 3) : (12,0%) : (12,3%) : (14,4%) : (12,2%) : (13,1%) : (12,1%) :- (12,3%) Förmånsvärde (ams-utr.) 4 300: : : : : : :- Milkostnad 4) 47:41 45:67 54:72 53:16 47:84 42:21 51:02 Månadskostnad 4) 7 902: : : : : : :- Fotnot: 1) ams-utrustning utöver standard: Farthållare, färddator, 16-tum alu, klimatautomatik, metalliclack, parkeringshjälp fram + bak, bi-xenon, regnsensor. 2) Urval av reservdelar och jobb. 3) Enligt bilpriser.se utslaget på 4 år/8 000 mil. 4) Skatt, försäkring (Folksam 7 10 skadefria år, 40 år), bränsle 12,00 kr/l, olja, däck, service och reservdelar + värdeminskning utslaget på mil/år. Kapitalkostnad beräknad på 25% egen kontantinsats med inkluderad utebliven avkastning (5%). Resterande belopp lånat till ränta av 6,95%. 12/

13 SAMMANFATTNING Avgjort på nattkröken Dagar av mätande, tankande, tyckande och körande är till enda. Bilarna är tillbakalämnade. Protokollen ifyllda. Vad tyckte vi? Vi börjar bakifrån. Med tanke på att Cadillac BLS vann det test den senast ställde upp i kan det te sig en smula förvånade att nu hitta den på sista plats. Den gången hette konkurrenterna Alfa 159, Lexus IS och Volvo S40. Motståndarna i det här gänget är betydligt bättre, mer kompletta bilar än så. BLS är ett udda och personligt val men förmår inte briljera på någon punkt. Strax ovanför hittar vi Saab. Jämfört med BLS är den lite roligare att köra och framför allt är ekonomin stabilare. Utrymmena räcker till och stolarna är sköna. Men bland annat den nya motorn hindrar ljudmässigt en totalkomfort av högsta klass. Trots ansiktslyftningen i fjol känns heller inte bilen lika up to date, välbyggd eller tajt i chassit som de bästa här. Subaru svingar sig förbi både Cadillac och Saab upp på en hedrande femteplats. Detta är den mest ekonomiska bil i detta gäng även om den förvisso också är den näst svagaste. Motorn är riktigt mysig men en starkare version skulle ändå sitta som pricken över i. Gärna i kombination med ett bättre avstämt chassi. Hur som helst intressant för den som värdesätter fyrhjulsdrift. Härifrån tar vi ett kliv till topp fyra som ligger samlade en bit upp. Och det handlar om enstaka hundradelar dem emellan. På 76 procent ligger Mercedes. Högt snitt överlag där AMG-utförandet gjorde sitt både för det estetiska och att få upp bilen som tvåa i körglädjesmatchen! Det är inte varje dag. Å andra sidan fick sig komforten en känga istället. Lite för dyr för att slåss om totalsegern. Just över Mercedes hittar vi jokern Volvo på 77 procent. Specialrond kombi innehåller komfort, ekonomi, kupéutrymme och bagageutrymme. Allt detta har Volvo och vinner därför specialronden. Den har faktiskt tillräckligt mycket av det andra för att ro hem tredjeplatsen. Men sedan är det stopp. Den är inte alls lika kul att köra som de nättare bilarna utan känns jämförelsevis som ett skepp. I sin riktiga klass är V70 mer av en medelmåtta. En A6 eller 525d hade förmodligen vunnit detta test. Vi har tappat räkningen på hur många gånger Audi och BMW gjort upp om segern men nu är det dags igen. Länge, länge står det 78 lika och det är inte så konstigt. Förarmiljöerna är ungefär lika aptitliga och lättanvända. Kvalitetskänslan och designen likaså. De kostar ungefär lika mycket att driva (Audi här hjälpt av sin billigare 143-hästarsversion). BMW är dock trängre och inte lika komfortabel. Men detta lyckas man kompensera med en ännu vassare, snålare drivlina och bästa körupplevelsen. Därav högsta ams-index. Det är då vi i slutminuterna nås av det helt pinfärska beskedet att A4 genomgått Euro- NCAP:s krockprov med fem stjärnor som resultat. Vi tvingas in i protokollen igen, justerar och vips; Audi trillar upp till 79! Än en gång har nya A4 lämnat hela konkurrensen bakom sig. Imponerande. Efter en mycket jämn kamp kom testlaget fram till det blir fyra ringar överst på pallen. Länge hade vi två vinnare, sedan kom en pressrelease från Euro NCAP 44 12/2008

14 BETYG Audi A4 BMW Cadillac Mercedes Saab Subaru Volvo 2,0 TDI d BLS 1,9D 180 C 220 CDI 9-3 1,9 TTiD Legacy 2,0 D V70 2,4D EQ Körglädje (8%) 80% 92% 63% 82% 68% 63% 62% Chassi (30%) Styrning (35%) Motor & växellåda (35%) Motor & växellåda (8%) 73% 81% 58% 79% 58% 68% 56% Motor (50%) Acceleration (20%) Växellåda (30%) Komfort (8%) 80% 68% 59% 61% 55% 68% 85% Sittkomfort (40%) Fjädring (30%) Buller (30%) Kvalitetskänsla (8%) 96% 92% 66% 91% 70% 67% 80% Interiör (60%) Exteriör (40%) Varumärke & design (6%) 96% 98% 56% 92% 74% 64% 78% Varumärke & image (40%) Design (60%) SUMMA EQ 84% 86% 61% 80% 65% 66% 72% IQ Ekonomi (8%) 69% 70% 48% 61% 66% 89% 56% Driftkostn. & värdeminskn. (70%) Driftsäkerhet (20%) Garantier (10%) Säkerhet (8%) 81% 81% 79% 86% 82% 69% 87% Krockprov (40(0)%) Utr. aktiv/passiv säk. (25/10(50)%) 83/62 88/49 88/75 83/88 88/75 76/60 95/67 Aktiv säkerhet (15%) Strålkastare (10%) Kupéutrymme (8%) 79% 74% 79% 80% 81% 70% 83% Fram (50%) Bak (50%) Tredje rad (0%) Bagageutrymme (8%) 61% 53% 46% 60% 53% 57% 85% Volym & maxlast (60%) Flexibilitet (40%) Förarergonomi (6%) 96% 97% 88% 97% 88% 87% 97% Läsbarhet (30%) Knappergonomi (30%) Användarvänlighet (40%) Miljö & Energi (8%) 83% 93% 83% 73% 83% 83% 73% Koldioxid/personkm (70%) Energieffektivitet/pers. (30%) SUMMA IQ 77% 77% 70% 75% 75% 75% 79% Specialrond: Kombi (16%) 70% 64% 56% 64% 62% 68% 79% Komfort (20%) Ekonomi (20%) Kupéutrymme (20%) Bagageutrymme (40%) TOTALT 79% 78% 64% 76% 69% 71% 77%/ Körglädjebetyg + Miljöbetyg [s] + Drivmedelskostnad [kr/mil] = -index I alla tester ger vi bilarna ett totalbetyg i stjärnor, i supertesterna dessutom ett procentbetyg. Men som tillägg vill vi premiera bilar som är roliga OCH miljövänliga. Snål, snabb, skojig och snäll mot miljön, är det som gäller. 1. Audi A4 Avant 2,0 TDI 143 får det högsta betyg vi delat ut i mellanklassen! Komfort och körglädje parat med en hedrande andraplats efter V70 i specialrond/kombi. 2. BMW 320d Touring tar hem körglädjesronden med besked, men tappar mer i komfort och utrymmen jämfört med Audi. Och vilket ams-index, nästan nytt rekord! 3. Volvo V70 2,4D vinner komfort- och utrymmesronden som den större bil den är, men det är bara knappt över Audi. Däremot är bagageronden utan tvivel Volvos arena. 4. Mercedes C 220 CDI Kombi är sista femstjärniga bil. Mest imponerande är ekonomiresultatet trots högst inköpspris. Tyvärr tappar testbilen mycket i komfort. 5. Subaru Legacy Station 2,0 D slutar som ensam fyrstjärnig bil. Finast motor och riktigt bra fjädringskomfort, men brister i körstabilitet (utom på vintern med sin 4WD). 6. Saab 9-3 TTiD SportCombi vinner här bara över sitt fabrikssyskon. Faceliften gjorde gott för känslan, men vägljud och drivlina behöver förfi ning. Svag i bagageronden. 7. Cadillac BLS Wagon 1,9 D 180 för nöja sig med en sistaplats, men det betyder inte att det är en usel bil vi har testat de bästa i den här jätteklassen! 12/

vi avslöjar bilindustrins hemliga knep använd dem själv!

vi avslöjar bilindustrins hemliga knep använd dem själv! Fräcka Opel Mokka Snabb som M5 snålare än Polo TESLA BÄSTA FAMILJEBIL särtryck test: hyundai i40 DEN ANDRA SANNINGEN, DEL 2 Bränslebluffen: vi avslöjar bilindustrins hemliga knep använd dem själv! NR 24

Läs mer

Det vände över en natt. Nu jagar alla

Det vände över en natt. Nu jagar alla T E S T Miljöpremium: Audi A3 E-Power mot BMW 118d. Här har du de första lyxiga och supersnåla miljöbilarna. Miljöbilsvalet har aldrig varit så aptitligt! Text: Fredrik Pettersson. Foto: Peter Gunnars.

Läs mer

DAGS FÖR EN. Text: Mikael Johnsson Foto: Mikael Johnsson, Willy Priske, Richard Sjösten.

DAGS FÖR EN. Text: Mikael Johnsson Foto: Mikael Johnsson, Willy Priske, Richard Sjösten. provkörning Dags att köpa liten prestigebil? Nu kommer Volvo C30 och lägger sig i matchen. Vi tog tempen hos Audi, BMW och Volvo. Vad har de att erbjuda? Vad tror handlarna om C30:s chanser? Vi spelade

Läs mer

CHATTA MED TESTLAGET! Klockan 19.00 20.00 måndag 17/9. BILDSPEL Massor av fler bilder i digitaltidningen! FILM Se glimtar från testlagets arbete.

CHATTA MED TESTLAGET! Klockan 19.00 20.00 måndag 17/9. BILDSPEL Massor av fler bilder i digitaltidningen! FILM Se glimtar från testlagets arbete. S U P E R T E S T CHATTA MED TESTLAGET! Klockan 19.00 20.00 måndag 17/9. BILDSPEL Massor av fler bilder i digitaltidningen! FILM Se glimtar från testlagets arbete. 34 19/2007 Volvo V70 mot konkurrenterna.

Läs mer

TVÅ LYXIGA CABBAR TEST UPPDRAG FRISKVÅRD

TVÅ LYXIGA CABBAR TEST UPPDRAG FRISKVÅRD TEST TVÅ LYXIGA CABBAR UPPDRAG FRISKVÅRD Lexus IS 250C mot Mercedes E 350 CGI Cabriolet. En av de mest etablerade cabtillverkarna, Mercedes, har en helt ny bil: E-klass Cabriolet. Lexus har inte riktigt

Läs mer

Årets tungviktsmöte, med sex i ringen

Årets tungviktsmöte, med sex i ringen SUV-test Årets tungviktsmöte, med sex i ringen Sex diesel-suv:ar. Till slut rättade även Audi in sig i ledet. Nya Q7 är senaste tillskottet för den som vill åka exklusivt och bekvämt en våning upp. Men

Läs mer

Slutet på november närmade. Audi A6 AvAnT q, BMW 5 xdrive Touring MB E 4mATic T Och VOlVO xc90 TEST

Slutet på november närmade. Audi A6 AvAnT q, BMW 5 xdrive Touring MB E 4mATic T Och VOlVO xc90 TEST TEST Audi A6 AvAnT q, BMW xdrive Touring MB E matic T Och VOlVO xc90 Slutet på november närmade sig med stormsteg. Snart skulle årets gråaste månad upphöra och testlaget laddade för att köra fyrhjulsdrivna

Läs mer

TEST. AUDI A4, BMW 3-SEriE, MerceDes C-klASS, saab 9-3, VolVo V60

TEST. AUDI A4, BMW 3-SEriE, MerceDes C-klASS, saab 9-3, VolVo V60 TEST AUDI A, BMW -SEriE, MerceDes C-klASS, saab 9-, VolVo V60 26 12/2011 tystnar När grammen Audi A, BMW, Mercedes C, Saab 9- och Volvo V60. Småbilarnas dominans som miljöbilsstämplade är över. Nu finns

Läs mer

Sveriges bästa miljöbil!

Sveriges bästa miljöbil! T E S T P A S S A T V S P A S S A T Sveriges bästa miljöbil! är renast och billigast 0 7/2009 Passat EcoFuel (gas) mot BlueMotion (diesel). Två miljömaxade familjebilar. Vilken är snålast och mest miljövänlig?

Läs mer

TEST. BMW X5, Mercedes ML och range rover SporT

TEST. BMW X5, Mercedes ML och range rover SporT TEST BMW X, Mercedes ML och range rover SporT 2 02/2012 öfvre arbetarklass Tuff kamp i hamnen: nya Mercedes ML möter Range Rover Sport och BMW X. Vi startar dieselmotorerna och ser vem som är kung i suvklassen.

Läs mer

Bildspel i digitaltidningen

Bildspel i digitaltidningen P R E S T A N D A T E S T Bildspel i digitaltidningen 10 25/2007 Mercedes C 63 AMG Black Series, Corvette Z06 och Porsche GT2. Nya GT2 är hett efterlängtad i Porschekretsar, men det finns andra med samma

Läs mer

MOTOR. Nya Mazda 6 mot Volvo V60 och Citroën DS 5. GTI-SpeCIal KLIMATMÖTET. Resa: Seattles vilda sida. Navigera mera: Vi testar gps:er

MOTOR. Nya Mazda 6 mot Volvo V60 och Citroën DS 5. GTI-SpeCIal KLIMATMÖTET. Resa: Seattles vilda sida. Navigera mera: Vi testar gps:er Måndag 13 maj 2013 MOTOR GTI-SpeCIal Små men naggande kvicka KLIMATMÖTET Nya Mazda 6 mot Volvo V60 och Citroën DS 5 Resa: Seattles vilda sida provkörning: Har Kia Carens sex appeal? Navigera mera: Vi testar

Läs mer

Bygg din bil, Steg 5. Sammanfattning

Bygg din bil, Steg 5. Sammanfattning Bygg din bil, Steg 5. Sammanfattning Skriv ut sida Modell: Saab 9-3 SportCombi 2.0t BioPower 200 hk SEK 291 800 Exteriör & Interiör: Jet Black SEK 6 900 Läder/textilklädsel "Sport", Black Lättmetallfälg

Läs mer

Passat KÄNNS GEDIGEN OCH VÄLBYGGD MED HÖG STANDARDUTRUSTNING GÖTEBORGS-POSTEN, 10 NOVEMBER 2010

Passat KÄNNS GEDIGEN OCH VÄLBYGGD MED HÖG STANDARDUTRUSTNING GÖTEBORGS-POSTEN, 10 NOVEMBER 2010 Röster i pressen Passat KÄNNS GEDIGEN OCH VÄLBYGGD MED HÖG STANDARDUTRUSTNING GÖTEBORGS-POSTEN, 10 NOVEMBER 2010 HJÄRTAT SÄGER: SEXIGARE OCH SÄKRARE HJÄRNAN SÄGER: EN REDAN BRA BIL HAR BLIVIT ÄNNU BÄTTRE

Läs mer

Pressen hyllar nya Passat GTE

Pressen hyllar nya Passat GTE Pressen hyllar nya Passat GTE En laddhybrid har nog aldrig varit så attraktiv som nu. Bytbil.com, 28 augusti Grönare mil med bil är svårt att finna i den här populära klassen. TT (Nyhetsbyrå), november

Läs mer

FÖRHANDSINFORMATION TILL VOLVO-ÄGARE OM NYA VOLVO '81.

FÖRHANDSINFORMATION TILL VOLVO-ÄGARE OM NYA VOLVO '81. FÖRHANDSINFORMATION TILL VOLVO-ÄGARE OM NYA VOLVO '81. VOL-V-O får snart premiär hos landets alla Volvohandlare. Se efter i din lokala tidning för exakt tid och dag. Då är du hjärtligt välkommen in för

Läs mer

audi q3, BMW x1 och Range RoveR EvoquE TEST små stjärnorna

audi q3, BMW x1 och Range RoveR EvoquE TEST små stjärnorna TEST audi q, BMW x1 och Range RoveR EvoquE små stjärnorna 6 2/2011 Vi släpper lös de i särklass hetaste krigarna i lilla suvklassen. Purfärska Audi Q och Range Rover Evoque rullar ut för att smutskasta

Läs mer

T E S T JAKTEN MOT NOLLUTSLÄPPS- PUNKTEN

T E S T JAKTEN MOT NOLLUTSLÄPPS- PUNKTEN T E S T JAKTEN MOT NOLLUTSLÄPPS- PUNKTEN 38 25/2007 Sex snåla miljöbilar. Utbudet av etanolmodeller växer kraftigt. Vi testar fyra kompaktetanoler och jämför med en diesel och en bensinhybrid. Vilken är

Läs mer

BÄSTA BEGAGNATBILEN. När vi på webben ställde frågan om

BÄSTA BEGAGNATBILEN. När vi på webben ställde frågan om BEGAGNAT BÄSTA BEGAGNATKÖPET BÄSTA BEGAGNATBILEN Begagnattest. ams-läsarna fick välja vilken bil som var den bästa att köpa som begagnad, tre bilar fick flest röster. Vi satte en budget på 100 000 kronor

Läs mer

Efter att småbilen länge fört en undanskymd

Efter att småbilen länge fört en undanskymd test Fiat 00, Kia PICANtO, Renault twingo, VW UP Up till Tror du att småbilar inte är något för dig? Tänk om. Även bland de allra minsta är de bästa så bra att många inte behöver något mer. Vinnaren här

Läs mer

Auris Touring Sports. Premiär i augusti 2013. www.toyota.se

Auris Touring Sports. Premiär i augusti 2013. www.toyota.se Auris Touring Sports Premiär i augusti 2013 www.toyota.se Auris Touring Sports Det är många som har längtat efter en ny C-klasskombi från Toyota och efter sommaren är den här, nya Auris Touring Sports.

Läs mer

Dags för tak- Öppna bilar har lockat i. Bilar med fällbara plåttak översvämmar marknaden i år. Vi tipsar om tre bra cabbar.

Dags för tak- Öppna bilar har lockat i. Bilar med fällbara plåttak översvämmar marknaden i år. Vi tipsar om tre bra cabbar. Dags för tak- Bilar med fällbara plåttak översvämmar marknaden i år. Vi tipsar om tre bra cabbar. AV MIKAEL STJERNA/TEKNIKENS VÄRLD Öppna bilar har lockat i alla tider. Undra på det en blå himmel, dofter

Läs mer

BMW ökar mest bland tjänstebilar i Sverige!

BMW ökar mest bland tjänstebilar i Sverige! BMW ökar mest bland tjänstebilar i Sverige! Eftersom BMW, enligt det oberoende tjänstebilsförlaget Ynnor, ökar mest bland tjänstebilar i Sverige, så vet vi att allt fler får sina tjänstebilsdrömmar uppfyllda.

Läs mer

större än du tror! lilla

större än du tror! lilla PROVKÖRNING Liten och kaxig. Upp ur asfalten ploppar små suvmodeller och Audi hänger på trenden. Snart kommer också Volvo, Mercedes, Alfa och Perfekta stadsbilar: små, höga, fyrhjulsdrivna. 6 15/2011 större

Läs mer

duellen lättvikts stort test av 12 skruvdragare i 10,8-12 voltsklassen! test

duellen lättvikts stort test av 12 skruvdragare i 10,8-12 voltsklassen! test STORT TEST lättvikts duellen stort test av 12 i 10,8-12 voltsklassen! Skruvarna som användes i testet SPAX 8x200 mm Grabber 6x58 mm Dessa maskiner är helt klart utmanare till de tyngre och större klasserna

Läs mer

Stadsjeepar på vintertest Mazda CX-5, Honda CR-V, Volvo XC60, Hyundai Santa Fe och Mitsubishi Outlander

Stadsjeepar på vintertest Mazda CX-5, Honda CR-V, Volvo XC60, Hyundai Santa Fe och Mitsubishi Outlander Stadsjeepar på vintertest Mazda CX-5, Honda CR-V, Volvo XC60, Hyundai Santa Fe och Mitsubishi Outlander 1/16 Fem stolta bilar på äventyr i vinterland. Höga och fyrhjulsdrivna. De ser ut att passa lika

Läs mer

spöa GOLF! Testlaget reder ut: Det går att test 3 nya golfklassare mot golf

spöa GOLF! Testlaget reder ut: Det går att test 3 nya golfklassare mot golf test nya golfklassare mot golf Testlaget reder ut: Det går att spöa GOLF! Mazda,0 Nissan Qashqai,T Peugeot 08,6T VW Golf TSI E85 Anti-Golf-ligan utgörs nu av pigga Mazda, suviga Nissan Qashqai och Årets

Läs mer

Kompakta mått stor personlighet

Kompakta mått stor personlighet 02 Kompakta mått stor personlighet Liten bil som gör stort intryck Med nya Kia Picanto får du en bil med stil och personlighet. Trots det lilla formatet bjuder den på en elegans och komfort som man inte

Läs mer

BMW X6, LEXUS RX, PORSCHE CAYENNE & VW TOUAREG TEST EL-EGANTA SUVAR. eco 26/2010

BMW X6, LEXUS RX, PORSCHE CAYENNE & VW TOUAREG TEST EL-EGANTA SUVAR. eco 26/2010 TEST BMW X6, LEXUS RX, PORSCHE CAYENNE & VW TOUAREG eco EL-EGANTA SUVAR 8 6/010 X6 ActiveHybrid, RX 0h, Cayenne S Hybrid och Touareg Hybrid. Lexus-hybriden har varit ensam i segmentet sedan 00! Nu laddar

Läs mer

hybrid Med elbakaxel! Fyrhjulsdrift med totalt tre elmotorer och en bensinare. Går den snålare än dieslarna?

hybrid Med elbakaxel! Fyrhjulsdrift med totalt tre elmotorer och en bensinare. Går den snålare än dieslarna? test BLyxiga suvar i mellanklassen Det svår a valet: hybrid Med elbakaxel! Fyrhjulsdrift med totalt tre elmotorer och en bensinare. Går den snålare än dieslarna? BMW X Hyundai Grand Santa Fe Lexus NX Mercedes

Läs mer

Mercedes-Benz Vans. V-Klass. Mercedes-Benz Transportbilar hösten 2015. Familjens nya tjänstebil. Paket Executive. Paket Business.

Mercedes-Benz Vans. V-Klass. Mercedes-Benz Transportbilar hösten 2015. Familjens nya tjänstebil. Paket Executive. Paket Business. Pris inkl. moms från: Billån+1 från: Leasing+1 från: Förmånsvärde2 från: Alltid med Edition: V220 SE Edition lång (163 hk) V220 Avantgarde Edition lång (163 hk) 463.900 kr 4.505 kr/mån 3.595 kr/mån 3.100

Läs mer

Klassfest: 14 kompakter bjuder upp. Del 1: 6 utmanare

Klassfest: 14 kompakter bjuder upp. Del 1: 6 utmanare T E S T Klassfest: 14 kompakter bjuder upp. Del 1: 6 utmanare Kompaktklassen. Tiden är mogen för ett genomgående test av ett storsäljande segment. VW Golf håller alltjämt tag om försäljningstoppen, förtjänar

Läs mer

>> Pressinformation Premiär för nya smart fortwo och smart forfour

>> Pressinformation Premiär för nya smart fortwo och smart forfour >> Pressinformation Premiär för nya smart fortwo och smart forfour November 2014 1 Nya smart fortwo och forfour... 4-5 En smart historia.... 6-7 Bilder... 8-9 Teknisk information smart fortwo... 10-15

Läs mer

Nissan e NV200 Skåp. Priser, utrustning, specifikationer, färger 23.05.14 SE 20C 0407

Nissan e NV200 Skåp. Priser, utrustning, specifikationer, färger 23.05.14 SE 20C 0407 Nissan e NV200 Priser, utrustning, specifikationer, färger 23.05.14 SE 20C 0407 Prislista Drivning Motor Växellåda Utrustningsnivå Cirkapris exkl. Moms SEK 25% moms SEK Rek. cirkapris SEK Framhjulsdrift

Läs mer

Ford Focus 1,0 ecoboost vs Hyundai i30 1,6 Gdi vs Kia cee d 1,6 Gdi. Dags för

Ford Focus 1,0 ecoboost vs Hyundai i30 1,6 Gdi vs Kia cee d 1,6 Gdi. Dags för TesT Ford Focus 1,0 ecoboost vs Hyundai i30 1,6 Gdi vs Kia cee d 1,6 Gdi Dags för Cee d Kia Cee d finns nu i en helt ny upplaga. Ska framgångssagan fortsätta eller är tvillingen Hyundai i30 ett bättre

Läs mer

Många lastbilar är till synes lika. Men inte Volvo FH16! Den har ett antal andra dimensioner som ingen annan lastbil har. Massivt vridmoment som fl

Många lastbilar är till synes lika. Men inte Volvo FH16! Den har ett antal andra dimensioner som ingen annan lastbil har. Massivt vridmoment som fl VOLVO FH16 MER ÄN PRESTANDA Många lastbilar är till synes lika. Men inte Volvo FH16! Den har ett antal andra dimensioner som ingen annan lastbil har. Massivt vridmoment som fl yttar bil och last oavsett

Läs mer

Ska nya kia Sportage stoppa yetis framgång?

Ska nya kia Sportage stoppa yetis framgång? SPORT(iM)AGE? Fräscht och modernt i Kia Sportage, men tyvärr är övre delen av instrumentbrädan klädd i en hårdplast som lätt reflekterar sig i rutan. Ska nya kia Sportage stoppa yetis framgång? dieselmotor,

Läs mer

Saab 9-3 Aero Sedan 2014 Bilspecifikation

Saab 9-3 Aero Sedan 2014 Bilspecifikation Saab 9-3 Aero Sedan 2014 Bilspecifikation 2014-02-14 Sida 1 av 5 Standardutrustning Kupé och Interiör Läderklädd sportratt, ställbar i höjd- och längdled Sportstolar i läderklädsel Elmanövrerade och eluppvärmda

Läs mer

Vill du ha mer kraft i dieseln? Marknadsledande teknik Mer effekt, lägre förbrukning! Enkel plug-in montering. 3-års garanti och 30 dagars öppet köp

Vill du ha mer kraft i dieseln? Marknadsledande teknik Mer effekt, lägre förbrukning! Enkel plug-in montering. 3-års garanti och 30 dagars öppet köp NUFTiGT? Det är tydligt att Opel prioriterat design mer än Skoda. Astra har 17-tumshjul som standard medan Octavia får nöja sig med 15 tum. Till fromma för Skodaäg Vill du ha mer kraft i dieseln? Marknadsledande

Läs mer

Två bröder testar BMW-familjens senaste tillskott: nya BMW 1-serien i Urban Line- och. Sport Line-utförande

Två bröder testar BMW-familjens senaste tillskott: nya BMW 1-serien i Urban Line- och. Sport Line-utförande vå ör n Två bröder testar BMW-familjens senaste tillskott: nya BMW 1-serien i Urban Line- och Sport Lineutförande. Freddie och Adam Lund: två bröder med sin bas i London. Den ene en urban kulturknutte,

Läs mer

Vi börjar uppifrån den här gången, Dubbelt upp i sommardäckstestet vi kör både dimensionen som passar Audi A6 och den för Volkswagen

Vi börjar uppifrån den här gången, Dubbelt upp i sommardäckstestet vi kör både dimensionen som passar Audi A6 och den för Volkswagen Dubbelt upp i sommardäckstestet vi kör både dimensionen som passar Audi A6 och den för Volkswagen Golf: 245/45 R18 respektive 195/65 R15. I båda fallen är det broms på vått som skiljer mest mellan däckfabrikaten.

Läs mer

ÄNTLIGEN! Nu hos BilPartner - Ängelholm! Vi finns på Munka Ljungbyvägen 26, hos före detta Bilnilsson!

ÄNTLIGEN! Nu hos BilPartner - Ängelholm! Vi finns på Munka Ljungbyvägen 26, hos före detta Bilnilsson! ÄNTLIGEN! Invigningsfest Nu hos BilPartner - Ängelholm! Fredag 16 januari Lördag Vi finns på Munka Ljungbyvägen 26, hos före detta Bilnilsson! 17 januari Söndag 18 januari Tick Tack MAGRETORPSVÄGEN KLIPPANVÄGEN

Läs mer

Från racebanan. itroën C2 1,6 VTS Ford Fiesta ST Mitsubis onda Civic Type R Mini Cooper S Opel As

Från racebanan. itroën C2 1,6 VTS Ford Fiesta ST Mitsubis onda Civic Type R Mini Cooper S Opel As test I förra numret började GTI-testet på Gotland Ring. Du kan beställa ett ex, det kostar 50: inklusive porto. Beställ på: info@automotorsport.se itroën C2 1,6 VTS Ford Fiesta ST Mitsubis onda Civic Type

Läs mer

Utmanar de. Test i. Buster Magnum M5. Femte generationens Buster Magnum är här. Nya Magnum M5 är starkare, snabbare och hårdare än någonsin förr!

Utmanar de. Test i. Buster Magnum M5. Femte generationens Buster Magnum är här. Nya Magnum M5 är starkare, snabbare och hårdare än någonsin förr! Test i Buster Magnum M5 Utmanar de Text Mikael Mahlberg Foto Mikael Mahlberg, Buster Femte generationens Buster Magnum är här. Nya Magnum M5 är starkare, snabbare och hårdare än någonsin förr! 16 t t Med

Läs mer

Nya Subaru Outback en pionjär i ny tappning

Nya Subaru Outback en pionjär i ny tappning Malmö 2014-11-01 Nya Subaru Outback en pionjär i ny tappning Outback lanserades 1995 och satte standard för vad som långt senare skulle kallas cross-overs. Nya Outback har utvecklats för att maximera nyttan

Läs mer

Bilmodell Motor Växellåda Standardutrustning Paket Nyheter

Bilmodell Motor Växellåda Standardutrustning Paket Nyheter VOLVO S70/V70 1997 1/9 En ny Volvo-epok inleds 1997 då marknadsledaren och bästsäljaren Volvo 850 lämnar över stafettpinnen till sin efterträdare sedanmodellen Volvo S70 och herrgårdsmodellen Volvo V70.

Läs mer

Provkör och njut vårt sparprogram.

Provkör och njut vårt sparprogram. Vårt sparprogram, innehåll: Modell Effekt Br. förbr. CO 2 /km Pris från Audi A3 1.6 TDIe 105 hk/250 Nm 4,1 l/100 km 109 g 206.800 kr Audi A3 1.6e 102 hk/148 Nm 6,8 l/100 km* 162 g* 187.500 kr Audi A4 2.0

Läs mer

Nissan e-nv200 Combi, Evalia

Nissan e-nv200 Combi, Evalia Nissan e-nv200 Combi, Evalia Priser, utrustning, specifikationer, färger Prislista Cirkapris exkl. 25% moms Rek. cirkapris Drivning Motor Växellåda Utrustningsnivå Moms SEK SEK SEK Combi-5 Efter 40.000

Läs mer

BÄST FÖR DIG? TEST BGOLF SPORTSCOMBI MOT FYRA OLIKA SOM GÖR SAMMA JOBB VILKEN GÖR JOBBET STORSÄLJAREN

BÄST FÖR DIG? TEST BGOLF SPORTSCOMBI MOT FYRA OLIKA SOM GÖR SAMMA JOBB VILKEN GÖR JOBBET STORSÄLJAREN TEST BGOLF SPORTSCOMBI MOT FYRA OLIKA SOM GÖR SAMMA JOBB HALVA PRISET, HALVA JOBBET? STORSÄLJAREN LOCKAR MED UTRUSTNING ÄNTLIGEN EN KOMBI MED HYBRIDTEKNIK! OCH EN CITROËN! TESTVINNARE ÄVEN SOM KOMBI? VILKEN

Läs mer

Vinner. Roligast bakom Ratten

Vinner. Roligast bakom Ratten TEST Mazda MX-5, Mini Coupé, Peugeot RCZ och Subaru BRZ Roligast bakom Ratten Vinner Mazda MX-5, Mini Cooper S Coupé och Peugeot RCZ 1,6 Turbo 200 mot Subaru BRZ. Äntligen får vi ut sommarens mest spännande

Läs mer

En liten bil med stora utrymmen

En liten bil med stora utrymmen Nya Kia 1 design En liten bil med stora utrymmen Kia Venga är ritad av Kias Europeiska formgivarteam i Frankfurt. Designen följer den senaste trenden en liten bil med stora utrymmen. Genom att Venga är

Läs mer

Liten bil i stor stad

Liten bil i stor stad BIL / PROVKÖRNING Liten bil i stor stad Lilla up! klarar stresstestet i småbilarnas huvudstad alldeles galant. Aldrig har Roms gränder och gator med kullerstenar och branta backar känts så enkla att erövra.

Läs mer

Förföriska. Jag har precis kört en sväng med en

Förföriska. Jag har precis kört en sväng med en TEST Porsche 997 Mot Porsche 99 LIKA SOM BÄR DEL 2 LIKA SOM BÄR DEL 2 Förföriska Porsche 99 Carrera S mot 997 GTS. Vi kör nya 9 mot gamla 9 både på driftvänliga snöflingor och snabba Mantorp. Vilken elva

Läs mer

VILKEN PEUGEOT PASSAR DIG BÄST?

VILKEN PEUGEOT PASSAR DIG BÄST? VILKEN PEUGEOT PASSAR DIG BÄST? MÖT EN NY GENERATION PEUGEOT. De senaste åren har vi målmedvetet arbetat med att ta Peugeot till en högre nivå i alla led. Kvalitet, komfort och design har givetvis varit

Läs mer

Mål 2020: 20% av Mitsubishi Motors produktion ska vara elbilar

Mål 2020: 20% av Mitsubishi Motors produktion ska vara elbilar Anders Erngren PR- och produktchef Mitsubishi Motors: Miljövision 2020 Utveckla elbilstekniken n Mål 2020: 20% av Mitsubishi Motors produktion ska vara elbilar (300 000 bilar) Reducera miljöpåverkan under

Läs mer

Din A-Klass: A 180 BlueEFFICIENCY

Din A-Klass: A 180 BlueEFFICIENCY Exemplarisk illustration Exemplarisk illustration Sammanställning Motor A 180 BlueEFFICIENCY Välj klädsel Jupiterröd Hjul AMG lättmetallfälgar 45,7 cm (18 tum) i multi-ekerdesign Klädsel Konstläderklädsel

Läs mer

Nya Honda Jazz. Honda Sverige Honda Nordic AB Box 50583, 202 15 Malmö Telefon 040-38 07 00 www.honda.se

Nya Honda Jazz. Honda Sverige Honda Nordic AB Box 50583, 202 15 Malmö Telefon 040-38 07 00 www.honda.se Nya Honda Jazz Honda Motor Co. Ltd. förbehåller sig rätten att förändra utrustning och specifikationer utan tidigare förvarning. Detaljer, färger, beskrivningar och bilder är endast avsedda som översiktlig

Läs mer

Dyrt för företagen välja miljöbilar efter nyår listan på alla modeller som klarar de tuffa kraven

Dyrt för företagen välja miljöbilar efter nyår listan på alla modeller som klarar de tuffa kraven Ynnor AB, oberoende rådgivare för företagens bilar. Pressmeddelande 2012-12-03 Dyrt för företagen välja miljöbilar efter nyår listan på alla modeller som klarar de tuffa kraven Ny teknik för att klara

Läs mer

VOLKSWAGEN GROUP SEAT FÖRMÅNSBILAR 2012

VOLKSWAGEN GROUP SEAT FÖRMÅNSBILAR 2012 VOLKSWAGEN GROUP SEAT FÖRMÅNSBILAR 2012 TILL ER TJÄNST. SEAT är det bästa av två världar. Det är spansk passion och tysk teknik i perfekt harmoni. Stilren design och hög kvalitet, körglädje och kompromisslös

Läs mer

Jeep Wrangler MY12 Standardutrustning/Tillval/Tekniska specifikationer

Jeep Wrangler MY12 Standardutrustning/Tillval/Tekniska specifikationer Standardutrustning/Tillval/Tekniska specifikationer Nr 1/2012 Gäller från 2012-03-09 Modellprogram Gäller fr. o. m. 2012-03-09 Versioner Wrangler 2-dörrars 3.6 V6 AT5 284hk Wrangler Unlimited 4-dörrars

Läs mer

Kampanj-prislista Renault Trafic

Kampanj-prislista Renault Trafic Kampanj-prislista Renault Trafic Kampanjmodeller HK Växellåda L1H1 T27 L1H1 T29 L2H1 T29 Trafic Base Line 1.6 dci Single Turbo Inkl. manuell luftkonditionering, bränslevärmare, tidur samt genomlastninglucka

Läs mer

TEST CITROËN C1 /// FORD KA /// SUZUKI ALTO

TEST CITROËN C1 /// FORD KA /// SUZUKI ALTO Full sprutt. Den som köper en billig bil får pengar över till att leva loppan och spruta Pommac om man absolut vill. Kanske på fashionabla Villa Pauli i Djursholm, som Tanja, Richard och Joakim. 30 MOTOR

Läs mer

PRESS DRIVE THE CHANGE

PRESS DRIVE THE CHANGE NYA RENAULT CLIO PRESS DRIVE THE CHANGE KÄLLA: TEKNIKENS VÄRLD NYA RENAULT CLIO PRESS KÄLLA: TEKNIKENS VÄRLD NYA RENAULT CLIO PRESS KÄLLA: TEKNIKENS VÄRLD NYA RENAULT CLIO PRESS KÄLLA: GÖTEBORGS-POSTEN

Läs mer

LÅT inte LURA dig. 024&025

LÅT inte LURA dig. 024&025 Billiga stadsjeepar ko LÅT inte LURA dig. Storsäljaren Nissan Qashqai och nykomlingen Hyundai ix35 driver båda med alla fyra, men tro för den skull inte att de är några terrängfordon. För 024&025.JÄMFÖRTEST

Läs mer

ERBJUDANDEN I FEBRUARI

ERBJUDANDEN I FEBRUARI ERBJUDANDEN I FEBRUARI MITSUBISHI HELG 6-7 FEBRUARI EXTRA HELGÖPPET Lördag 10-14 Söndag 11-15 VI PRESENTERAR NYA MITSUBISHI OUTLANDER INGEN VANLIG MILJÖBIL. VÄLKOMMEN PÅ EN PROVTUR Innehåll: Mitsubishi

Läs mer

5 års Nybilsgaranti med fri körsträcka. Produktfakta

5 års Nybilsgaranti med fri körsträcka. Produktfakta 5 års Nybilsgaranti med fri körsträcka Produktfakta MODELLPROGRAM Motor Drivmedel Växellåda UTRUSTNINGSNIVÅ 1.6 GDI Bensin Manuell 6-vxl V1/V2 1.6 GDI Bensin Automat 6-vxl (DCT) V1/V2 1.6 Turbo-GDI Bensin

Läs mer

cayenne VÄRLDENS STÖRSTA SPORTBIL ÄR HÄR PORSCHEMAG 23

cayenne VÄRLDENS STÖRSTA SPORTBIL ÄR HÄR PORSCHEMAG 23 22 PORSCHEMAG cayenne VÄRLDENS STÖRSTA SPORTBIL ÄR HÄR PORSCHEMAG 23 Drygt två ton Porsche begår världspremiär i Paris och kamerablixtarna smäller av lika tätt som vid en modevisning av Gaultier. I montern

Läs mer

Atlet Balance Diesel- eller gasdriven motviktstruck GL/DL och GH/DH 1,5 5 ton

Atlet Balance Diesel- eller gasdriven motviktstruck GL/DL och GH/DH 1,5 5 ton Atlet Balance Diesel- eller gasdriven motviktstruck GL/DL och GH/DH 1,5 5 ton 2 2 modeller. Styr upp din produktivitet. Diesel- eller gasdriven Atlet Balance arbetshäst med precision Kraftfull, pålitlig

Läs mer

Varje stad kräver sin egen uträkning. Hur ser din kalkyl ut?

Varje stad kräver sin egen uträkning. Hur ser din kalkyl ut? SCANIA CITYWIDE Scania bedriver en aktiv produktutveckling och produktförbättring. Scania förbehåller sig därför rätten att utan föregående meddelande genomföra ändringar av konstruktioner, specifikationer,

Läs mer

024&025.JÄMFÖRTEST. GUSTAV LiLJEBERG om Audi A4 Avant: Första intrycket: En typisk Audi, och A4 är nu så stor att den kan tas för att vara en A6.

024&025.JÄMFÖRTEST. GUSTAV LiLJEBERG om Audi A4 Avant: Första intrycket: En typisk Audi, och A4 är nu så stor att den kan tas för att vara en A6. Hård kamp om segern i p GUSTAV LiLJEBERG om Audi A4 Avant: Första intrycket: En typisk Audi, och A4 är nu så stor att den kan tas för att vara en A6. Bästa detalj: Motorn är en pärla; mjuk bensinkaraktär

Läs mer

VÅRKÄNSLOR? DAGS FÖR NY BIL?

VÅRKÄNSLOR? DAGS FÖR NY BIL? APRIL 2010 VÅRKÄNSLOR? DAGS FÖR NY BIL? Får vi bjuda dig på VÅR bukett med bra bilerbjudanden? Vi har laddat ordentligt med många nya modeller och ett rejält uppdaterat begagnatutbud. Välkommen in och

Läs mer

KAroSSPASSNINGEN Är utmärkt, LINJEr och VECK överensstämmer överallt

KAroSSPASSNINGEN Är utmärkt, LINJEr och VECK överensstämmer överallt PROVKÖRNING MERCEDES SLK KAroSSPASSNINGEN Är utmärkt, LINJEr och VECK överensstämmer överallt 38 ÄNtLIGEN MyNDIG Mercedes SLK 200. Efter två generationer mjukisar är nya Mercedes SLK äntligen den äkta

Läs mer

Chevrolet Parkwood 1959

Chevrolet Parkwood 1959 Chevrolet Parkwood 1959 Av Olle Wilson Nöjesvagn fullastad med bruksvärde Esko Ojala i Ludvika har fixat till en bil som funkar lika bra till vardags som på söndagsutflykt. Och så var ju också tanken från

Läs mer

BARN DUNDER. GTI-generationen börjar i högstadiet.

BARN DUNDER. GTI-generationen börjar i högstadiet. DUNDER BARN GTI-generationen börjar i högstadiet. TEST Då ställs hårdare krav på både kunskaper och uppförande. Av Eric Lund, Teknikens Världs testlag Foto Linus Pröjtz 24 25 Utgångspunkten är enkel: du

Läs mer

Konsten att bli en omtänksam, grön och smart bilist. Kampanjen för ett vettigare sätt att röra sig i trafiken

Konsten att bli en omtänksam, grön och smart bilist. Kampanjen för ett vettigare sätt att röra sig i trafiken Konsten att bli en omtänksam, grön och smart bilist. Kampanjen för ett vettigare sätt att röra sig i trafiken Att köra en stor stadsjeep istället för vanlig bil under ett år, ger upphov till lika stort

Läs mer

11 sportsulor. Det går inte att äta kakan och ha den

11 sportsulor. Det går inte att äta kakan och ha den TEST 11 SporTiga Sommardäck 11 sportsulor Vi testar elva sportdäck i profil 225/45 R17 inför sommarsäsongen 2011 och har en 170-hästars VW Golf GTD som testbil. Inget däck är bäst i alla avseenden så vilken

Läs mer

biter på allt Tången för kabel, tråd och spik

biter på allt Tången för kabel, tråd och spik Test Gör Det Själv testar verktyg och material för din räkning. Om du har något förslag till vad vi ska testa, så sänd oss ett mail på redaktionen@gds.se Handtagens material och form ska kunna skydda fingrarna

Läs mer

TRENDKÄNSLIG. NY BILAGA FRÅN SvD NÄRINGSLIV. Det är designen och de fiffiga lösningarna som utmärker Renault Captur.

TRENDKÄNSLIG. NY BILAGA FRÅN SvD NÄRINGSLIV. Det är designen och de fiffiga lösningarna som utmärker Renault Captur. FREDAG 11 OKTOBER 2013 NY BILAGA FRÅN SvD NÄRINGSLIV SKÅDESPELARE I RACERFART Stefan Sauk gillar höga hastigheter, men tar det lugnt i trafiken. sid 6 JONAS FRÖBERG Tänk gamla tiders äktenskap mellan fattig

Läs mer

Ett unikt tillfälle att köpa en ny Volkswagen till specialpris

Ett unikt tillfälle att köpa en ny Volkswagen till specialpris Bilerbjudande 2014 Ett unikt tillfälle att köpa en ny Volkswagen till specialpris Passat Alltrack Golf Passat Premium R Tiguan Sharan Golf Sportscombi Ett erbjudande till Tennisförbundet Så här gör du

Läs mer

5 års Nybilsgaranti med fri körsträcka. Produktfakta

5 års Nybilsgaranti med fri körsträcka. Produktfakta 5 års Nybilsgaranti med fri körsträcka Produktfakta MODELLPROGRAM MOTOR DRIVMEDEL VÄXELLÅDA UTRUSTNINGSNIVÅ BESTÄLLNINGSKOD 2,5 CRDi (136 hk) Diesel Manuell 6-vxl Select GDF36B857D-H880 2,5 CRDi (136 hk)

Läs mer

Det här är Porsche i Sverige

Det här är Porsche i Sverige Det här är Porsche i Sverige Om konsten att bygga bilar som inte finns Företaget Porsche AG kom till därför att Ferry Porsche inte kunde hitta sina drömmars bil; en lätt, snabb och bränsleeffektiv sportbil.

Läs mer

Var rädd om ryggen! Röj snö med en

Var rädd om ryggen! Röj snö med en Var rädd om ryggen! Röj snö med en snöslunga Kan det verkligen vara skojigt att skotta snö? Ja, absolut! I varje fall om du har investerat i en snöslunga. Sådana finns i många prisklasser från ett par

Läs mer

RENAULT MASTER. Prislista & Produktfakta. från 7,8 l / 100 km. Cirkapriser gäller from 2012-05-30 Ändrad 2012-08-01

RENAULT MASTER. Prislista & Produktfakta. från 7,8 l / 100 km. Cirkapriser gäller from 2012-05-30 Ändrad 2012-08-01 RENAULT MASTER Prislista & Produktfakta Cirkapriser gäller from 2012-05-30 Ändrad 2012-08-01 Nu med ännu lägre förbrukning! från 7,8 l / 100 km NYHET: Master Flak & Master Konceptskåp Alla rekommenderade

Läs mer

From juni 2012 tankar vi Preems Evolution.2-diesel, med 30% förnybar råvara.

From juni 2012 tankar vi Preems Evolution.2-diesel, med 30% förnybar råvara. Sex bilar med olika motorstyrka och utväxling, i en jakt för att hitta den för uppdraget optimala dragbilen. För enkelhetens skull lackerade i olika färger. From juni 2012 tankar vi Preems Evolution.2-diesel,

Läs mer

ATV WHERE EVER YOU ARE

ATV WHERE EVER YOU ARE ATV WHERE EVER YOU ARE 1 dinli WHERE E Centhor 800 cc Centhor 700 cc Lig 450 2 VER YOU ARE htning cc thunder 350 cc cobia 50 cc 3 Centhor 800 cc Vägregistrerad, får framföras med A- eller B-körkort Tekniska

Läs mer

NISSAN NV200 SKÅP PRISLISTA 01.10.2015

NISSAN NV200 SKÅP PRISLISTA 01.10.2015 NISSAN NV200 SKÅP PRISLISTA 01.10.2015 CA-pris Moms Rekommenderat Motor Version Skjutdörr Lastvolym Växel CO 2 Totalvikt ex. moms 25 % cirkapris m³ låda (g/km) kg SEK SEK SEK 1.5dCi 90 hk EURO5b+ Comfort

Läs mer

Elbilar och laddhybrider du kan köpa nu. Chevrolet Volt laddhybrid

Elbilar och laddhybrider du kan köpa nu. Chevrolet Volt laddhybrid Elbilar och laddhybrider du kan köpa nu Här hittar du de bilar som du kan gå in i en bilaffär och beställa nu. Vi har inte tagit med fordon som klassas som mopeder, arbetsredskap eller fyrhjuliga motorcyklar.

Läs mer

De gröna demonerna. Jorden i fara, del 2

De gröna demonerna. Jorden i fara, del 2 De gröna demonerna Jorden i fara, del 2 KG Johansson SMAKPROV Publicerad av Molnfritt Förlag Copyright 2014 Molnfritt Förlag Den fulla boken har ISBN 978-91-87317-35-4 Boken kan laddas ned från nätbutiker

Läs mer

Gör en insats för miljön. Byt pedaler ibland.

Gör en insats för miljön. Byt pedaler ibland. ANNONS Hela denna bilaga är en annons från Mercedes-Benz ANNONS Gör en insats för miljön. Byt pedaler ibland. Köp en Mercedes-Benz BlueEfficiency 11 30 september så får du en Mercedes-Benz BlueEfficiency-veckor

Läs mer

Mercedes-Benz C-Klass (W205) Pressinformation

Mercedes-Benz C-Klass (W205) Pressinformation Mercedes-Benz C-Klass (W205) Pressinformation . PRESSINFORMATION Mercedes-Benz nya C-Klass Från Baby-Benz till mogen premiumbil nya C-Klass välutrustad från grunden sid 4-6 Bilder sid 7-13 Bilder /måttskisser

Läs mer

Crawford Smart 42. Prismedvetna lösningar. Crawford Smart 42, modell Trend - brilliantstruktur i vit kulör (RAL 9016)

Crawford Smart 42. Prismedvetna lösningar. Crawford Smart 42, modell Trend - brilliantstruktur i vit kulör (RAL 9016) Crawford Smart 42 Prismedvetna lösningar Crawford Smart 42, modell Trend - brilliantstruktur i vit kulör (RAL 9016) Crawford Smart 42 - prismedvetet val Inifrån och ut Med Crawford Smart 42 får du en garageport,

Läs mer

FÖRSTA KÄRLEKEN PORSCHEMAG 63

FÖRSTA KÄRLEKEN PORSCHEMAG 63 62 PORSCHEMAG FÖRSTA KÄRLEKEN Kärleken var omedelbar och total. Bilder gjorde den inte rättvisa. Vid första konfrontationen med en 928 var det bara att kapitulera och erkänna att drömmen antagit en ny

Läs mer

Sommardäcksfamiljen Nokian Hakka för varierande nordiska förhållanden

Sommardäcksfamiljen Nokian Hakka för varierande nordiska förhållanden PRESSINFORMATION 2014-03- 05 Sommardäcksfamiljen Nokian Hakka för varierande nordiska förhållanden Hakka- skydd ger trygghet och garanterar att resan kan fortsätta vid en däckskada Nokian Hakka sommardäck

Läs mer

120 000 mila service. När Janne Haglunds taxi dyker upp i stockholmstrafiken stökar en kraftig déjà vu till det i tankeapparaten.

120 000 mila service. När Janne Haglunds taxi dyker upp i stockholmstrafiken stökar en kraftig déjà vu till det i tankeapparaten. 120 000 mila service Text o foto Olle Wilson 120 000 mil. Nej, det är inte en nolla för mycket. Janne Haglunds Plymouth har faktiskt rullat så långt. 14 år som taxi och en lång törnrosasömn förklarar det

Läs mer

LITEN BIL MED STORT HJÄRTA

LITEN BIL MED STORT HJÄRTA LITEN BIL MED STORT HJÄRTA Suzuki Swift uppfyller mer än väl alla krav du som medveten bilförare kan ställa på en modern och kompakt bil för framtiden. En sportig bil som är både ekonomisk, säker och otroligt

Läs mer

Business by Audi. Bygg din Audi idag.

Business by Audi. Bygg din Audi idag. HELA DENNA BILAGA ÄR EN AUDI HELA DENNA BILAGA ÄR EN AUDI Audi Konfigurator configurator.audi.se A4 Avant 2.0 TDI quattro S tronic Business by Audi. Per månad 2 770 SEK (Bilförmån) Bygg din Audi idag.

Läs mer

M-B JOURNALEN 4 2013 YOUNGTIMER MED SAMLARPOTENTIAL MERCEDES 123-SERIEN

M-B JOURNALEN 4 2013 YOUNGTIMER MED SAMLARPOTENTIAL MERCEDES 123-SERIEN M-B JOURNALEN 4 2013 YOUNGTIMER MED SAMLARPOTENTIAL MERCEDES 123-SERIEN 18 4 2013 M-B Journalen W123 19 M-B JOURNALEN 4 2013 W123 123-serien är den mest sålda i Mercedeshistorien med sina nästan 2,7 miljoner

Läs mer

TIISKERI Båtar för sjöfolk

TIISKERI Båtar för sjöfolk TIISKERI Båtar för sjöfolk Svensk representant Sjöbjörn i smoking Tiiskeri är byggd för tuffa tag utan att för den skull vara råbarkad. Mycket möda har lagts ned på att skapa en vacker miljö inombords

Läs mer

TEKNISK FAKTA NYA PARTNER

TEKNISK FAKTA NYA PARTNER TEKNISK FAKTA NYA PARTNER JUNI 2015 2015-06-17 NYA PEUGEOT PARTNER SKÅP MOTORER BlueHDi BlueHDi BlueHDi BlueHDi BlueHDi BlueHDi Electric Electric L1 75 hk L1 100 hk L2 100 hk L1 100 hk L2 100 hk L1 120

Läs mer

På följande sidor kan du läsa om hur en vanlig bilist kan spara tusenlappar och samtidigt bidra till att dämpa växthuseffekten.

På följande sidor kan du läsa om hur en vanlig bilist kan spara tusenlappar och samtidigt bidra till att dämpa växthuseffekten. spara pengar och dämpa växthuseffekten Med rätt tryck i däcken rullar bilen bättre. Det minskar bränsleförbrukningen. Det tjänar du pengar på. Samtidigt minskar du dina utsläpp av växthusgasen koldioxid.

Läs mer