TEST. AUDI A4, BMW 3-SEriE, MerceDes C-klASS, saab 9-3, VolVo V60

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "TEST. AUDI A4, BMW 3-SEriE, MerceDes C-klASS, saab 9-3, VolVo V60"

Transkript

1 TEST AUDI A, BMW -SEriE, MerceDes C-klASS, saab 9-, VolVo V /2011

2 tystnar När grammen Audi A, BMW, Mercedes C, Saab 9- och Volvo V60. Småbilarnas dominans som miljöbilsstämplade är över. Nu finns en handfull lyxiga mellanklassbilar som klarar gränsvärdet 120 gram per kilometer. Fyra kombi och en sedan. Text: ams testlag. Bild: mes Holm. 12/

3 E medför automatiskt sportpaket med 17-tumsfälgarna och de generösa sportstolarna. Men också en chassisänkning om 20 mm med hårdare fjädrar och dämpare. Även eco-smart färddator ingår i e. AuDI är STABIL OCH greppsäker AUDI A AvAnt 2,0 tdi e Ibland blir det extra tydligt att testbilarna har olika karaktär. Som den här gången när vi tussat ihop fem populära miljöbilsalternativ. Saab, Mercedes, Volvo och BMW har allihop trevliga chassin, var och en på sitt sätt. Men när man kör den Fredrik LAngendorF Mysteriet Med AUdi A den ser lika spännande ut som ett vitt kopieringspapper i A-format. Det är lätt att gå förbi A:an på en stormarknadsparkering. Spontant förväntar man sig en gäspning inför körupplevelsen. Men ack så man bedrar sig. Pondusen vid lugn körning förvandlas till ren sportighet. Fortfarande klippstabil, men vilken atlet! Som på räls är ett uttjatat och småfjantigt uttryck, men helt sant här. miljötrimmade Audi A är det en helt annan värld. Audi har använt sitt sportchassi för att med sänkt kaross nå aerodynamiska fördelar som ger lägre förbrukning. Men sänkt chassi betyder också kortare fjädringsväg och då måste fjädrarna vara hårdare för att undvika genomslag. Av samma anledning är även krängningshämmarna hårdare och Audi A 2,0 TDI e rollar nästan inte alls. Det som gör att bilen inte studsar fram utan istället glider smidigt som ett oljat strykjärn genom kurvorna är den perfekta avstämningen av stötdämparna. Vi kör fort på en slingrande skogsväg med många ojämnheter i asfalten. De märks knappt i Audi. Hjulen rör sig upp och ner men karossen är stilla. Saab, Mercedes, BMW och i viss mån även Volvo är livligare och kränger mer. Audis chassi får därmed högsta betyg. Och hade styrningen varit lika skarp och snabb som i BMW kanske Audi hade kunnat vinna körglädjesronden. Nu är Audis styrning lite för trög och känns filtrerad. Chassibalansen är tydligt understyrd men man kan pressa Audi A hårt innan den kasar på framhjulen. När det sker tar ESP hand om problemet på ett mjukt, bestämt sätt. Ibland till och med utan att man märker det. Bakändan håller sig hela tiden lugn och stabil. Förarmiljön bjuder i e-versionen på bonusinformation: I färddatorn får vi veta hur mycket bränsle exempelvis AC:n eller radion drar, tydligt åskådliggjort med stapeldiagram och allt. Över huvud taget känns all miljöinfo, med växlingsindikator och start/ stopp-system, gediget och välgenomtänkt. Audi A är inte den största mellanklassaren men den har goda utrymmen. Kupén är rymligare än man tror. Fyra åker bekvämt, tre i baksätet funkar fast inte på långresor. Och någon storlastare är Audi A inte heller. Audi A är inte komfortvinnaren i detta gäng. Men den håller en hög nivå. Ljudkomforten är bra, motorn väldämpad, men vi noterar lite för mycket vägljud från de 22-breda 17-tummarna. Sedan har vi sportchassits negativa sida en stötighet vid lägre hastigheter som drar ner betyget för fjädringskomforten. Men man sitter bra i Audi A. Framstolarna är rymliga, bekväma och stöttande. Baksätet är det näst bekvämaste. Ekonomin är ytterligare en bra gren för Audi. Inte billigast, inte dyrast. Låga driftkostnader, bra andrahandsvärde, bra garantier. Över huvud taget är det få saker hos Audi A att direkt klaga på. Ett högt betygsnitt blir resultatet. n 28 12/2011

4 Notera pilen (rotationsriktning) under emblemet på EDE-versionens unika fälg. BMW har bemödat sig om att gjuta olika fälgar för höger och vänster sida för att kunna göra en så aerodynamiskt optimerad fälgdesign som möjligt. BMW är EN SKICKLIg gamling SOM HåLLEr än BMW 20D säljs sedan ungefär ett år tillbaka också i en speciellt snåltrimmad version kallad EfficientDynamics Edition (EDE). Nu från våren 2011 finns den också i kombiutförande: Touring. Förbrukningen går enligt normen ner från,8 till, l/100 km och grammen koldioxid per kilometer från 128 till skattebefriade 11. Just kombimöjligheten gör nog att fler svenskar börjar lystra nyfiket nu. Men det ska sägas direkt att varken automatlåda eller fyrhjulsdrift finns till EDE. Och värre för många den kan inte utrustas med dragkrok! EDE är onekligen en specialmodell där förbrukningen står i främsta rummet. Förbudet mot släpvagn är den dock ensam om i kvintetten. BMW 20d EDE är en höjdare att köra. Via den mjuka läderratten har föraren den bästa (elservostödda) styrningen i hela klassen. Naturlig, kommunikativ och lagom snabb. Chassit har finfin, kul balans som går mellan neutral och lätt överstyrning. För riktigt hård körning är det 1 millimeter sänkta snålchassit dock aningen för mjukt. En BMW -serie med M Sportfjädring är ännu styvare och även testets sportchassiförsedda A var mer kontrollerad. Växellådan har en mysig, rejäl känsla och är trevlig att jobba med. Men att dieselmodellerna i -serien av vibrationsskäl har mjukare lagring i växelöverföringen märks trots allt. Något man lyckats bygga bort i nya -serien. Motorn har bra tryck. Vridmomentet är oförändrade 80 newtonmeter och kraften kommer bra redan vid 1 00 varv. Att toppeffekten sänkts från 18 till 16 hästkrafter är inget man tänker på. Den varvar på bra och är testets rappaste bil ihop med Mercedes och Saab. Enda anmärkningen är att den ekonomioptimerade utväxlingen inte passerar helt obemärkt från stillastående. Man får vara noggrann, annars kan det bli tjuvstopp eller ryck. Den till åren komna -serien (en ny visas i år) åldras med sällsynt värdighet. De som får plats sitter väldigt bra i sportstolarna och bullernivån är väldämpad. Fjädringskomforten håller hygglig klass, chassisänkningen till trots, och på det hela taget är komforten god. Klassen har vuxit så -serien tillhör inte de rymligaste i framsätet, även om marginalerna är små. Baksätet hävdar sig bättre med sitt fina benutrymme, men testbilens panoramaglastak förstörde takhöjden effektivt. även bagageutrymmet håller god sportkombiklass fortfarande. Finessen med en plastduk som dras ut och skyddar stötfångaren är smart. Både kvalitetskänsla och förarergonomi håller toppnivå i klassen fortfarande. Trots riktigt bra prestanda är den verkliga förbrukningen näst bäst efter den långsamma Volvon. Kostnaderna ligger förvisso närmare Mercedes än de andra tre men så är också 20d EDE ett imponerande helhetspaket. n thomas berggren roligast Per tidsenhet Power is nothing without control, skriver Pirelli i sina reklamslogans men det kunde lika gärna ha varit BMW:s tagline. Dieselsnurran i BMW är alert och mustig med en i jämförelse med de övriga i testet snabb gasrespons och chassit tar emot kraften och levererar ett väguppträdande som innehåller en rejäl dos körglädje. Samtidigt är komforten och kvaliteten på par med de bästa. 12/

5 En katt bland hermelinerna. Om du tycker att det ser ut som att en sedan sladdat rätt in i ett kombitetst så ser du alldeles rätt. En joker vi tog med eftersom bara sedanen klarar 120-gramsgränsen. MErCEDES MED LINJär urkraft MEN Hur LåTEr DET? behöver du en kombi? nu råkar Mercedes C-klass vara riktigt snygg även som kombi, men frågan är om man behöver den. Kombins koldioxidsiffra ligger på 12 varför den är diskvalificerad för många tjänstebilister. Men välj en sedan och slipp problemet med igengeggad bakruta vintertid, få eventuellt ännu lägre ljudnivå och hyr ett släp när kylskåpet ska baxas hem. Tål att tänkas på, eller? 0 12/2011 MikAeL johnsson MerceDes c 220 cdi Till för bara några år sedan ansågs det nästan vara en utopi att en 170-hästars motor med 00 newtonmeters vridmoment skulle kunna köras snålare än halvlitern per mil. Mercedes C 220 CDI visar med önskvärd tydlighet att det går att åstadkomma nästan vad som helst bara beslutsfattarna fattar tillräckligt tuffa beslut! C 220 CDI är på 2,1 liter och har 170 hästar med hjälp av dubbla turbo. Vad man förundras över är dock inte den låga förbrukningen utan ljudet från motorrummet. Den låter som en stenkross, inte vad man förväntar sig. Dock är den helt vibrationsfri och låter sig dras från nedåt varv utan protester. Och den drar mycket starkt genom hela registret samtidigt som ljudet på något vis får den att kännas ännu starkare. En del ur det vibrationsfria receptet är det massiva svänghjulet. Något som också kräver extra finlir av föraren vid start, en ryckighet är svår att undvika. Möjligen upplevs motorljudet starkare rent subjektivt, eftersom kupén i övrigt är så väldämpad från vind- och däckljud, vilket vår decibelmätare också verifierade. generellt är Mercedes den tystaste i gänget tack vare tystgående däck (vilket inte komfortvinnaren Volvo hade). Komforten i C 220 CDI är generellt mycket bra. Avantgardeversionens sportchassi ger dock inte den extra mysiga rullkomfort vi gillar så skarpt i Mercedes C-klass. Breda, platta framstolar samt ett baksäte som passar alla kroppsformer ger vilsam resa även vid långa distanser. Bak ryms tre hyfsat bra. Men är det inte en sedan på bilderna?, tänker ni. Jodå, Mercedes har ännu ingen C-klasskombi som klarar 120-gramsgränsen. Men vi ville ta med Mercan ändå och då får den fajtas mot kombivagnarna. Däremot är man ensam om att snart kunna erbjuda en automatväxlad 120-gramssedan. Vid den ansiktslyftning som C-Klassmodellen nyss genomgick ändrades bilen på mer än tvåtusen punkter. Front och akter är försiktigt ombyggda, diodlampor har tillkommit fram och bak. Alla funktioner är lätta att hantera (eller att lära sig), även detta en komfortfaktor. En nyhet är en billigare integrerad navigator från Becker. Jämfört med 1 0 kronor för Mercedes eget system får man här för en enklare variant. Dock är grafiken helt annorlunda vilket ger just en billigare känsla. Men, den visar vägen och man slipper ha en lös enhet hängande i vindrutan. Väghållningsmässigt är det framför allt en lugn och säker bil. Den är neutral i sin chassibalans ända tills det går för fort (och då går det riktigt fort), då understyr den men utan att överraska. Styrningen är exakt med linjär utväxling och snabb aktion från mittläget. Den greppvänliga ratten, som känns mer exklusiv än resten av inredningen, förhöjer körkänslan en smula. n

6 Bilderna på Saab 9- SportCombi föreställer en automatväxlad Griffin Aero BioPower 220 hk. Den har även tjänstgjort i utrymmesmätningarna eftersom det är en kombi som går i test. Däremot har bland annat prestanda- och bränsleförbrukningsmätningar utförts med sedanversionen av Griffin TTiD 180 hk 119g. Detta eftersom ett långt produktionsstopp inleddes just när rätt pressbil skulle byggas. SAAB är SNåL OCH SNABB MEN Når INTE ända FrAM saab 9- SportCombi griffin TTiD 180 hk är imponerande bränslesnål med tanke på dess prestanda. Testets starkaste bil drar inte mycket mer än den hela 6 hästkrafter svagare V60. Ökningen är bara åtta procent. Precis som för övriga bilar i testet är förbrukningen grejen med modellen och på den punkten har Saab lyckats. Till skillnad från Aero griffin-versionen, som man också kan få denna 180-hästare till, är griffin bland annat högre växlad, av bränsleförbrukningsskäl. Men ingreppet är inte så påtagligt att det stör körsmidigheten nämnvärt. Motorstopp är sällsynta. Att man inte kommer iväg så fort i vissa lägen vill vi i stället skylla på motorn. Visst har den ett maffigt drag från strax under varv, men tomrummet dessförinnan är av ett slag man helt enkelt inte hittar hos modernare konkurrenter. Trots dubbla aggregat är turbofördröjningen påtaglig, samtidigt som den ger bilen en viss charm och karaktär om vi är snälla. När du har bråttom är dock Saabmotorn en kompis; då har man ändå snurr på vevaxeln och upptäcker att den varvar på friskt uppåt 00 varv. Men växellådan är sladdrigaste laget i denna liga. Förr eller senare kommer det en kurva understyrning. Bilen är minst neutral i sällskapet, men talar åtminstone om tidigt: g är understyrd. Saab 9- är alltså nu tvärt emot de första utgåvorna och har istället en klippstabil bakända, både i kurvor och under inbromsningar. Chassit känns föråldrat i sitt beteende. Spårkänsligt och med drivkrafter i ratten som konstruktörer inte släpper ifrån sig nu längre. Inte Saabs heller vilket 9- visar. Men 9- är från en annan epok. Den hydrauliska styrningen har rätt bra vägkänsla men är för oprecis i mittläget för att sedan bli snabb i ytterlägena på ett olinjärt vis. Framstolarna i sig är fluffiga och relativt bekväma, men körställningen är sämst i sällskapet där vi främst anser oss sitta något för högt. Baksätet har mjuka, men aningen korta dynor. utrymmesmässigt håller Saab måttet här om det inte vore för benutymmet bak som är sämst. Komforten blir lidande av att ljudnivån är högst i sällskapet både enligt mätare och testlagets öron. Dessutom ger det miljöanpassade, sänkta chassit den obekvämaste fjädringskomforten. Saab är ensamma om en multifunktionsdisplay som endast låter sig manövreras via touchskärmen. En sämre lösning än att kunna ha kvar händerna på ratten (Volvo) eller nere på ett huvudreglage i mittkonsolen (möjligt i övriga). Dessutom håller kartans grafik inte måttet år Saab 9- saknar inte karaktär, men kvalitetskänsla och design förmår inte heller nå de nivåer som de bästa i klassen. Tyvärr Saab. Bara den frälste bör styra stegen mot Saabhandlaren. Förhållandet mellan förbrukning och prestanda är inte dåligt, men övriga här erbjuder en bättre helhet. n nils svärd vad gör 180 HästAr? jämfört med en 9- TTiD 160 hk från december 2010 som jag körde i privata syften i påskas (bilen ägs av min far) är skillnaden större än jag trodde. 0 extra Nm märks tydligt i mellanregistret. Sedan förefaller det som om Saab har förbättrat dieselknattret till Griffin-uppdateringen. Sammantaget är TTiD 180 är en riktig fin motor och i mina ögon värd merkostnaden. 12/2011 1

7 R-design-paketet innefattar klädsel, mer skålade stolar, rejäl diffusor och de dubbla avgasrören i överdimension. Normalt ingår 18-tumsfälgar, men till DRIVe är 21/0 17 maximum för att klara 120-gramsgränsen. VOLVO är KLENAST MEN MASKErAr DET BrA volvo v60 DrIve Kombinationen av r-design och DrIVe ter sig en smula motsägelsefull. Det är den också, bakstammens dubbla 90-millimetersutblås behövs sannerligen inte för att evakuera avgaser från 11 hästkrafter. Det fina greppet och den varför ro så Fort? jag är imponerad av Volvos snåltrimning, V60 DRIVe är definitivt ingen raket men varför ska man ro så fort? Trevlig gångkultur och mysig drivlina smäller högre för mig, och V60:s avslappnade framtoning lirar perfekt med den moderata effekten. Totalt sett en väldigt avstressande bil som i detta gäng känns riktigt modern. 2 12/2011 john ArgeLAnder underhållande chassibalansen i V60 ges inte heller riktigt rättvisa, motorn orkar helt enkelt inte dra bilen ur kurvorna på samma underhållande vis som de andra fyra i testet. I accproven från stillastående skiljer det ända upp till tio sekunder till 10 km/h. Men, lämnar vi det kurviga avsnittet och kör som folk förbluffas vi över hur goda vardagsprestanda den här lilla 1,6:an har. I mellanregistret är den inte alls lika död som storebror V70 DrIVe. Maximalt 270 newtonmeter från 1 70 varv gör att man utan större problem kan hänga med i den hetsiga vardagstrafiken. Ta också en titt på våra segdragningsmätningar km/h på femman och sexan, det skiljer inte mycket. V60 DrIVe varvar lite högre än de övriga på samtliga växlar och det medför också att Volvon i princip är den enda bilen här som går att köra nedåt 70 km/h på högsta växeln. Bäst utväxling för svenska förhållanden, således, vilket ger högt betyg i ronden Smidig drivlina. Därtill manövreras kopplingen utan svårighet och växellänkaget löper lätt. Komforten är inte Volvos bästa med r-designs sportchassi, men Volvon är trots det komfortvinnare i testet och kniper därmed också segern i Specialrond lyxig bil. Sittkomforten får genomgående höga betyg och den fasta fjädringen lyckas ändå fluffa till det lite grann. Men fortfarande rör sig bilen för mycket i höjdled över guppen, ett problem som Volvo brukar dras med. För dig som fortfarande kör förra S60/V70: framstolarnas skålning är trängre nu för tiden. Men samma S60-ägare vänjer sig nog fort vid de betydligt bättre knäutrymmena i baksätet. V60 och A är rymligast i kvintetten. I bagageutrymmet briljerar Volvon och i detta gäng framstår den som en redig herrgårdsvagn. även om VDAlitrarna inte genererar några höga betyg direkt. Flexibiliteten är lika suverän som i en V70 med 0/20/0-delning av ryggstödet och med absolut platt lastgolv. Dessutom är det med marginal bredast mellan hjulhusen. Den lilla motorn med den lilla effekten lyckas även vara tydligt snålast efter vår långkörning i lugnt tempo. Där de andra klumpar ihop sig runt, l/100 km stannar Volvon på,1. Exakt vad det beror på kan man spekulera i. Men de smalaste däcken rullade inte Volvon på, 21/0 på 17-tumsfälg. Standard är 20/ Ekonomiskt såg det först lysande ut med Volvons låga milkostnad. Men ekonomironden består också av driftsäkerhetsbetyget där Volvo fått en liten törn det senaste decenniet. n

8 TESTFAkTA Audi A Avant 2,0 TDI e BMW 20d EDE Touring Mercedes C 220 CDI sedan Saab 9- TTiD SportCombi Volvo V60 DRIVe Motor Typ/cylindervolym, cm R, turbo/1 968 R, turbo/1 99 R, 2 st turbo/2 1 R, 2 st turbo/1 910 R, turbo/1 60 Effekt, hk r/min 16 vid vid vid vid vid 600 Vridmoment, Nm r/min 20 vid vid vid vid vid 1 70 Antal växlar, man/aut 6/ 6/ 6/7 6/6 (ej <120 g/km) 6/ R/min högsta vxl, 110 km/h / / Mått Uppgiven tjänstevikt, kg Totalvikt/maxlast, kg 2 10/9 2 0/6 2 11/1 2 10/ /6 Släpvagnsvikt, B/E 1 00/1 00 / 1 8/ / /1 00 Längd/axelavstånd, mm 70/ / / / /2 776 Bredd/höjd, mm 1 82/ / / / /1 79 Tankstorlek, liter Bagagevolym, l (VDA) Innerbredd, f/b, mm 1 7/1 1 7/ /1 1 70/ /1 00 Innerhöjd, f/b, mm 1 020/ /90 970/ /9 90/920 Däckdimension, testbil 22/0 R 17 Y 20/ R 16 W 20/ R 16 V 22/ R 17 W 21/0 R 17 W Däckdimension, mätvärden 22/0 R 17 Y 20/ R 16 W 22/ R 17 Y 21/ R 16 V 22/0 R 17 W Prestanda 0 80 km/h, sek 6,,,1,8 1) 8, km/h, sek 9, 8,1 8,8 8,6 1) 12, km/h, sek 1,0 11,2 11,8 11,7 1) 18, 0 10 km/h, sek 18,0 1,7 1,7 16,0 1) 2, km/h /6:an, sek 9,/12,0 9,6/1,6 9,/1,2 9,/1, 1) 12,/1, Toppfart, km/h Bromssträcka från 100 km/h Kalla, olastad m ) 6 Kalla, lastad m ) 7 Varma, lastad m ) 6 Med bromssystemets reaktionstid. Bränsleförb. l/100 km ECE-norm/test ±,6/, +20 %,/, +26 %,/,6 +27 %,/, +22 % 1),/,1 +1 % CO 2 g/km ECE/testber. 120/1 11/1 117/19 119/1 1) 119/1 Buller i kupén db(a) 80 km/h ) km/h ) km/h ) 71 Körprov (tom/lastad km/h) Älgtest, ingångsfart 70/71 71/69 71/71 68/68 1) 71/70 Älgtest, utgångsfart /9 /1 9/6 /7 1) 6/ Slalom, 18 m 6,/61,2 62,0/60, 62,7/62,1 61,2/9,8 1) 62,/60,9 Filbyte 12,/12, 127,/12,7 127,/126,1 121,8/118,2 1) 11,1/126, Ekonomi Grundpris : 27 00: 9 900: : : Pris med ams-utrustn. 2) 1 00: : : 0 700: 07 77: Krockkuddar vä/hö/urkoppl. Std/Std/ Std/Std/ Std/Std/orig. barnstol Std/Std/ Std/Std/600: Sidokrockkuddar fram/bak Std/ 00: Std/ Std/ 90: Std/ Std/ Pisksnärtsskydd fram/bak Std/ Std/ Std/ Std/ Std/ Krockgardin fram/bak Std/Std Std/Std Std/Std Std/Std Std/Std Bixenon 9 00: 7 00: : 900: 7 000: Metalliclack 8 900: 8 000: 8 80: 7 600: 7 000: Navigator : : : 2 800: 9 000: Fabriksgaranti 2 år 2 år 2 år 2 år 2 år Rostskyddsgaranti 12 år 12 år 0 år 10 år 12 år Vagnskadegaranti år år år år år Fordonsskatt/år ) 6: 6: 6: 6: 6: Service t.o.m. 000 mil 108: 0: 2 870: 06: 6 8: Reservdelar + jobb ) 19 0: : 2 70: : 2 7: Värdeminskning per år ) 2 82: (12,9 %) 6 70: (12,7 %) 8 72: (1,1 %) 2 67: (1,0 %) 9 69: (12,9 %) Förmånsvärde (ams-utr.) 291: 90: 08: 98: 98: Milkostnad 6) :1 :6 7:69 2:78 1:12 Månadskostnad 6) 7 7: 7 77: 7 98: 7 10: 6 8: Får inte dra släp! Klart slöast! FOTNOT: 1) Sedan. 2) ams-utrustning utöver standard: klimatautomatik, 16-tums alufälgar, farthållare, regnsensor, metalliclack, parkeringshjälp fram+bak och xenonljus. ) Är skattebefriad i fem år, men vägtrafi kregisteravgiften à 6 kronor slipper man inte ifrån för miljö- eller veteranbil heller. ) Urval av reservdelar och jobb. ) Enligt bilpriser.se utslaget på år/8 000 mil. 6) Skatt, försäkring (Folksam 7 10 skadefria år, 0 år), bränsle 12,00 kr/l, olja, däck, service och reservdelar + värdeminskning utslaget på mil/år. Kapitalkostnad beräknad på 2 % egen kontantinsats med inkluderad utebliven avkastning ( %). Resterande belopp lånat till ränta av 6,9 %. Snålast på riktigt! 12/2011

9 TESTBETYG/BÄSTA BilEN TOTAlT 1 Audi A 2,0 tdi e Kompletta A kompromissar lite med komforten. Bra prestation i övrigt. 1 bmw 20d ede Lite bekvämare än Audi, men aningen trängre och väl låg utväxling. Mercedes C 220 Cdi be Här som sedan! Snål och stark men motorns ljudkuliss imponerar inte. saab 9- ttid Tiden springer ifrån 9-:an. Men den starka motorn har karaktär. volvo v60 drive Bekvämast, trots sitt hårdaste chassi. För svag för testvinst, annars komplett. körglädje HHHH HHHH HHHH HHH HHH Styrning Chassi Motor & växellåda Fin styrning, men bättre känsla i BMW:n. Chassit utför stordåd. Fin låda, mjuk motor.,, Mycket trevlig styrning. Pigg balans i chassit men kränger för mycket. Mysig växellåda. Makalöst bruksigt motorljud, stark som en oxe. Bra grepp i chassit, mer understyrd än BMW.,,, Är inte tråkig, men åldern märks. Turbolag, drivkrafter i ratten och grövsta understyrningen., 2 Styrningen är exakt, har harmoni i utväxlingen. Men fi ltrerar en del känsla. Bra chassi men så slö. komfort HHH HHHH HHHH HH HHHH Sitta fram, Rymliga framstolar tilltalar, Klassens trängsta stolar,, Platt och rymligt, men, Nästan väl mjuka framstolar där man sitter lite högt. detta vara en så femstjär- Med komfortchassi skulle de större, lite för hårda för men de som får plats många saknade sidostöd. Sitta bak,, 2,, allas toppbetyg. Bra, men älskar dem. Baksoffan är Vinklad bakdyna ger lite Kort baksätesdyna och nig bil det bara kan bli. Fjädring hård soffa i bak. Fjädringen är stram. Däckbuller., är riktigt bra., Merca-mjukt chassi. 2 högsta ljudnivån i kupén., bra fram som, lite väl skålad. Ljudnivån kilad sittställning. Inte 2, hårdaste chassit. Därtill, Tyst är den och man sitter Ljud bak. kupéutrymme HHHH HHHH HHHH HHH HHHH Fram Bak Fyra vuxna, inga problem. En femte och det blir lite trångt. Knäutrymme fram något begränsat, annars gott., Kantiga C-klass klarar sig bra även som sedan här. Begränsad takhöjd bak. Hävdar sig väl fram. Bak också om det inte vore för benutrymmet. Yttre sittplatserna bredare isär. Närmare till dörren, men bättre plats för tre. bagageutrymme HH HH H H HH Volym, min 2 Typiskt tysk bra VDAvolym. Tyvärr inte plant centimeter smalare mellan kombivagnarna, förutom men för volym dåligt i 9-. volymen, men fl exibiliteten 2 Som Audin brevid. Fem 2, Lika stort lastgolv som i 1 Saab utnyttjar VDA-nor- 1 Ingen riktig Volvo sett till Volym, fällt baksäte lastgolv efter fällning. hjulhusen, 9 cm. Smalare lucköppning också. 1 slutar det där i ronden. 2, de 20 litrarna antyder. njut. 110 cm brett. V60. Men som sedan Med måttbandet större än smakar V70. Lasta och Flexibilitet Välskräddat utrymme. ekonomi HHHH HHH HHH HHH HHH Driftkostnad & värdeminskning, Service varje 000 mil,, Fri service i år eller Cirka 2 00 mil mellan 000-mils serviceintervall, Tätt mellan service på men det kostar mycket mil (= 0 kr/mil). service. Angivna priser: håller nere kostnaden till denna PSA-motor. Utslaget Driftsäkerhet och garantier, 2, 2, varje gång, 2 kr/mil. Första åren alltså. 1:0 kr/mil. runt 1:0. cirka 2 kr/mil. säkerhet HHHHH HHHH HHHHH HHHH HHHH Euro NCAP? Strålkastarrengöring standard? Godkänd sikt? Pre Safe? Whiplashskydd? Förarergonomi, Förarergonomin missar femman utan navigator. Med navigatorn fl yttar radioknappar och MMIratten ned till kardantunneln. Då är harmonin förare/teknikspäckad bil ett faktum. Nej, I all sin enkelhet vinner förarmiljön poäng. IDrive som nämnt förut numera ett riktigt bra system som dock lider av sin föregångares dåliga rykte. Man kanske borde ha bytt ut namnet?, Här fi nns en bra färddator med bra knappar i ratten för manövrering, men vissa funktioner är så förtydligade att de blir förvirrande ESP av, till/ från, tryck ok. Billiga navigatorn funkar bra. Att inte fl er efterapat Black Panel är ett mysterium. Att regnsensorns av/ på gömts i undermeny är Nej bara dumt. Annars enkel layout. Navigatorn är på gränsen till otydlig med sin grova grafi k. Det nya infotainmentsystemet i S/V60 är snyggt, men inte fulländat. Stolsvärmens på/avindikation hade gärna fått vara kvar på knappen och växlingen mellan radio/ navigator är osmidig. Miljö & energi HHHH HHHH HHHH HHHH HHHH Koldioxid/personkilometer Alla bilarna med cirka två liters motorvolym är svåra att skilja åt i Snålast, trots högre förbrukning. tjänstevikt än de övriga. Energieffektivitet/person,,,, vill ha i klassen HHH HHHH HHHH HHH HHHH Design Kvalitetskänsla Karisma 2, Passformen och materialvalen imponerar än.,, Fint byggd, men Audi är ohotat. Design som genererar högt snitt., Känns rejäl i de tyngre bitarna, medan den på detaljnivå inte når Audi. Design som delar laget. Åldern märks, den har hängt med sedan Känns fräschare än vad, 9- gjorde på slutet., Volvo har jobbat hårt med kvalitetskänslan. Materialval och passform är på riktigt hög tysk nivå nu. TOTAl: HHHH HHHH HHHH HHH HHHH index: Körglädjebetyg + Miljöbetyg [s] + Drivmedelskostnad [kr/mil] = -index I alla tester ger vi betyg i stjärnor. Som tillägg premierar vi bilar som är roliga OCH miljövänliga. TESTBETYG/MilJÖBil MED GUlDkANT 2 1 Audi A Avant Drivlina, utrustning och kvalitetskänsla är starka ronder. Hur hade det gått utan sportchassi? bmw touring Oj, nu hamnade man efter. Nästa trea borde ha högre teknikinnehåll för bättre chanser i denna rond. C-klass sedan Ett område vi förväntar oss mer av en Mercedes. Men konkurrensen är tuff. saab 9- Fjädringen är för hård och bullernivån kostar även här. Modern high tech saknas. volvo v60 Kombinationen hög komfort, fi nish och teknikinnehåll ger vinst. specialrond lyxig bil HHHH HHHH HHHH HHH HHHH Komfort Design Smidig drivlina Teknik & utrustning Kvalitetskänsla, men sportchassit slipper man inte i denna CO 2 - trimmade vagn. Gott om säkerhetsutrustning och ihop med Volvo enda bil med elvärme i baksätet som tillval.,, Saknar mycket aktiv säkerhetsutrustning som vingelvarning och autobroms. Men iphoneappar i navigatorn är man ensam om., Drivlinan tappar lyxpoäng på motorljudet och bristen på fi nlir i startögonblicket. Mycket utrustning fi nns, C-klass är toppmodern. Integrerade solgardiner höjer fl ärden för de små. 2, 1, I teknik & utrustning märks åldern särskilt. Aktiva säkerhetsgrejer som vingelvarning, autobroms och skyltavläsning saknas.,, Toppbetyg för drivlinan: lättväxlat, tyst, mjuk och allmänt lättkörd. Utrustningspoäng: aktiv stötdämpning, kökörningsfarthållare, elvärmt baksäte, infällda barnsitsar. 12/2011

10 Stenhård kamp Det är vansinnigt jämnt i poängställningen mellan Audi, BMW och Volvo. Volvos nya Sports Wagon är med i matchen. Sexigheten hos livsstilsbilen, men med den suveräna flexibiliteten bevarad. Och köregenskaperna skäms inte för sig. Inte heller komforten. Men konkurrenterna här erbjuder mycket starkare motorer under 120-gramsgränsen och på det tappar Volvo den delade förstaplatsen. De få svagheterna i Audi är bullernivån, och för den delen även fjädringskomforten. E- versionen åker på sportpaketet vare sig man vill eller inte. BMW:n imponerar inte i kupéutrymmet i framsätet och utväxlingen ger stadsosmidigt hög etta. Mercan saknar allmän lyxkänsla i drivlinan. Tänk om Mercedes C-klass funnits som 120-gramskombi. Betygsätter vi den fiktiva bilen hade det inkräktat betydligt i toppositionerna i testet. Efter bagageronden är istället den befintliga Mercan borta ur toppstriden, inte konstigt. Till sist Saaben. Nog för att BMW:n deltar i sin kanske sista årsmodell, men Saaben är fyra år äldre inne på sitt tionde år! Bristerna i komfort blir för tunga och de gamla nackdelarna med framhjulsdriften, som är så effektivt bortbyggda i 9-, finns tydligt kvar i 9-:an. Alla kompromissar de med en del egenskaper för att klara utsläppsgränsen. Det är inte den bästa A:an, -serien, C- klassen eller V60:an vi har att göra med här. I vardaglig körning är deras icke snåltrimmade syskon i praktiken nästan lika snåla. En A 2,0 TDI utan e är en bekvämare bil. En 20d utan EDE har smidigare utväxling. En V60 D är också snål, men 0 hästar starkare. Och så vidare. Men de slipper inte undan fordonsskatten ( kr) i fem år. Frågan är hur mycket det är värt för dig? n Låg förbrukning? Du väljer själv, bakom ratten. Vid vanlig körning går det att hålla förbrukningen från,1,6 l/100 km beroende på modell. Om man kör lugnt. Men vad händer om man börjar köra hårdare och utnyttja motorns resurser? Vi ser att Audi och BMW har arbetat på att inte förbrukningen ska sticka i väg alltför mycket. Den procentuella ökningen är rimlig. Att den faktiska hårdkörningsförbrukningen är lägst i BMW imponerar särskilt med tanke på effekten. Volvo ökar mer procentuellt, men den klenare motorn (och accet!) begränsar ändå möjlig maxförbrukning. golvar du pedalen i starka Mercedes och Saab så händer det också saker i tanken. Med Saab lyckades vi nästan dubbla förbrukningen under den raska mätningen! Audi BMW Mercedes Saab Volvo ECE-norm, blandad, l/100 km,6,,,, Testförbrukning l/100 km,,,6,,1 Hårdkörning, l/100 km 8, (+ %) 1) 8, (+ %) 1) 10,2 (+82 %) 1) 10, (+89 %) 1) 8, (+6 %) 1) 1) Procentuell ökning i jämförelse med testförbrukning. 12/2011

A U D I A 4 M O T S E A T E X E O SLÄKTTRÄFF

A U D I A 4 M O T S E A T E X E O SLÄKTTRÄFF T E S T A U D I A M O T S E A T E X E O SLÄKTTRÄFF Audi A 2,0 TDI mot Seat Exeo 2,0 TDI. Är gamla Audi A i skepnad av Seat Exeo automatiskt en sämre bil än nya Audi A? Eller har spanjorerna tillfört vad

Läs mer

TEST VOLVO V70 DRIVE VS VW PASSAT BLUEMOTION TECHNOLOGY 119 1/2 VECKA, APOLLO 119, GÖTA KANAL

TEST VOLVO V70 DRIVE VS VW PASSAT BLUEMOTION TECHNOLOGY 119 1/2 VECKA, APOLLO 119, GÖTA KANAL TEST VOLVO V70 DRIVE VS VW PASSAT BLUEMOTION TECHNOLOGY 119 1/ VECKA, APOLLO 119, GÖTA KANAL 119, 34 13/010 Till skillnad från i filmens värld blir uppföljarna bättre och bättre. Både Passat och V70 har

Läs mer

vi avslöjar bilindustrins hemliga knep använd dem själv!

vi avslöjar bilindustrins hemliga knep använd dem själv! Fräcka Opel Mokka Snabb som M5 snålare än Polo TESLA BÄSTA FAMILJEBIL särtryck test: hyundai i40 DEN ANDRA SANNINGEN, DEL 2 Bränslebluffen: vi avslöjar bilindustrins hemliga knep använd dem själv! NR 24

Läs mer

TEST AUDI A5 COUPÉ 2,0 TFSI, BMW 325I COUPÉ, MERCEDES C 250 COUPÉ

TEST AUDI A5 COUPÉ 2,0 TFSI, BMW 325I COUPÉ, MERCEDES C 250 COUPÉ TEST AUDI A COUPÉ,0 TFSI, BMW I COUPÉ, MERCEDES C 0 COUPÉ En smak av 1/011 överklass Mercedes C 0 Coupé är den skönhetsopererade tvådörrarsversionen av C-klass. Andra njutningsmedel i mellanklassen är

Läs mer

Vilken är bäst plåtcabben Eos eller Golf Cab med tygsufflett? Skillnaden är betydligt större än du tror. LIKA SOM BÄR DEL 4. VW EOS Mot VW GOlf cab

Vilken är bäst plåtcabben Eos eller Golf Cab med tygsufflett? Skillnaden är betydligt större än du tror. LIKA SOM BÄR DEL 4. VW EOS Mot VW GOlf cab TEST VW EOS Mot VW GOlf cab LIKA SOM BÄR DEL LIKA SOM BÄR DEL Vilken är bäst plåtcabben Eos eller Golf Cab med tygsufflett? Skillnaden är betydligt större än du tror. Text: Nils Svärd. Foto: James Holm.

Läs mer

Ford c-max, Mercedes B-klaSS, NissaN qashqai och VW golf

Ford c-max, Mercedes B-klaSS, NissaN qashqai och VW golf test Ford c-max, Mercedes B-klaSS, NissaN qashqai och VW golf /011 Du har råd att köra merca Nya B-klass är plötsligt intressant även när plånboken ska fram. Men är den också bäst när den slåss mot förnuftiga

Läs mer

test Opel Zafira tourer Grön

test Opel Zafira tourer Grön test Opel Zafira tourer Grön men in t 40 07/2012 Körglädjesbussen Opel Zafira är helt ny för tredje gången. Men nu när alla bilarna i klassen är sjusitsiga sticker Zafira ut med sin design och låga förbrukning

Läs mer

Det vände över en natt. Nu jagar alla

Det vände över en natt. Nu jagar alla T E S T Miljöpremium: Audi A3 E-Power mot BMW 118d. Här har du de första lyxiga och supersnåla miljöbilarna. Miljöbilsvalet har aldrig varit så aptitligt! Text: Fredrik Pettersson. Foto: Peter Gunnars.

Läs mer

DET TYSKA H. Nya Audi A8 jagar kungakronan i limousinklassen. Men möter hårt motstånd från yppersta TEST FYRA LYXBILAR

DET TYSKA H. Nya Audi A8 jagar kungakronan i limousinklassen. Men möter hårt motstånd från yppersta TEST FYRA LYXBILAR TEST FYRA LYXBILAR DET TYSKA H Nya Audi A8 jagar kungakronan i limousinklassen. Men möter hårt motstånd från yppersta Text: Dirk Guide/Thomas Berggren. Foto: H-D Seufert. 0 /00 ERRAVÄLDET eliten BMW 70i,

Läs mer

PROVKÖRNING. AUDI A6 AVANT Mot BMW TOuRING 19/2011

PROVKÖRNING. AUDI A6 AVANT Mot BMW TOuRING 19/2011 PROVKÖRNING AUDI A6 AVANT Mot BMW TOuRING 10 19/2011 FÖRSTA KLASSENS GODSVAGNAR A6 AVANT 2,0 TDI MOT 520D TOuRINg Detta är två mångsysslare som är redo för alla typer av gods barnvagnar som herrgårdar.

Läs mer

Sveriges bästa miljöbil!

Sveriges bästa miljöbil! T E S T P A S S A T V S P A S S A T Sveriges bästa miljöbil! är renast och billigast 0 7/2009 Passat EcoFuel (gas) mot BlueMotion (diesel). Två miljömaxade familjebilar. Vilken är snålast och mest miljövänlig?

Läs mer

Volvo C30 är en intressant nykomling oavsett

Volvo C30 är en intressant nykomling oavsett Supertest Elddopet Audi A3 Sportback 2,0 TDI, BMW 120d och Volvo C30 D5. Heta Volvo C30 går sin första match mot de tyska huvudkonkurrenterna: Audi A3 Sportback och BMW 1-serien. Text: ams testlag. Foto:

Läs mer

TEST TRE SJUSITSIGA MPV

TEST TRE SJUSITSIGA MPV TEST TRE SJUSITSIGA MPV 34 7/200 Dacia Logan MCV, Peugeot 5008 och Renault Grand Scénic. Det som i förstone tycks gälla ett val mellan två fransmän blir svårare när en rumän blandar sig i. Han är så billig

Läs mer

Slutet på november närmade. Audi A6 AvAnT q, BMW 5 xdrive Touring MB E 4mATic T Och VOlVO xc90 TEST

Slutet på november närmade. Audi A6 AvAnT q, BMW 5 xdrive Touring MB E 4mATic T Och VOlVO xc90 TEST TEST Audi A6 AvAnT q, BMW xdrive Touring MB E matic T Och VOlVO xc90 Slutet på november närmade sig med stormsteg. Snart skulle årets gråaste månad upphöra och testlaget laddade för att köra fyrhjulsdrivna

Läs mer

VOLVO VIMLET VÄLJ RÄTT I

VOLVO VIMLET VÄLJ RÄTT I GUIDE VOLVO S60/V60 VÄLJ RÄTT I VOLVO VIMLET Volvo S60/V60. Volvos mellanklassare är en delikat bil som kombinerar säkerhet och komfort med trevlig design. Många bränslen, motorer och rikligt med utrustning

Läs mer

DAGS FÖR EN. Text: Mikael Johnsson Foto: Mikael Johnsson, Willy Priske, Richard Sjösten.

DAGS FÖR EN. Text: Mikael Johnsson Foto: Mikael Johnsson, Willy Priske, Richard Sjösten. provkörning Dags att köpa liten prestigebil? Nu kommer Volvo C30 och lägger sig i matchen. Vi tog tempen hos Audi, BMW och Volvo. Vad har de att erbjuda? Vad tror handlarna om C30:s chanser? Vi spelade

Läs mer

LÄTTA och LAGOM. Text: John Argelander. Foto: Peter Gunnars.

LÄTTA och LAGOM. Text: John Argelander. Foto: Peter Gunnars. 26 2/2008 T E S T LÄTTA och LAGOM Nissan Qashqai 2,0 4WD mot VW Tiguan 1,4 TSI. Qashqai är bland de mindre suvarna som går att köpa, och därmed snudd på politiskt korrekt. Nya Volkswagen Tiguan utmanar.

Läs mer

T E S T 32 7/ _X5_Q7.indd

T E S T 32 7/ _X5_Q7.indd 32 T E S T Nya BMW X5 mot Audi Q7. Dags för mästarmöte i klassen för bilarna som har allt utom en ren image. Text: Gunnar Dackevall. Foto: Peter Gunnars. DIRTY HOGS 33 Utskällda och förföljda av en allt

Läs mer

TEST. BMW X5, Mercedes ML och range rover SporT

TEST. BMW X5, Mercedes ML och range rover SporT TEST BMW X, Mercedes ML och range rover SporT 2 02/2012 öfvre arbetarklass Tuff kamp i hamnen: nya Mercedes ML möter Range Rover Sport och BMW X. Vi startar dieselmotorerna och ser vem som är kung i suvklassen.

Läs mer

TVÅ LYXIGA CABBAR TEST UPPDRAG FRISKVÅRD

TVÅ LYXIGA CABBAR TEST UPPDRAG FRISKVÅRD TEST TVÅ LYXIGA CABBAR UPPDRAG FRISKVÅRD Lexus IS 250C mot Mercedes E 350 CGI Cabriolet. En av de mest etablerade cabtillverkarna, Mercedes, har en helt ny bil: E-klass Cabriolet. Lexus har inte riktigt

Läs mer

N I S S A N Z ZAMURAJEN

N I S S A N Z ZAMURAJEN T E S T N I S S A N 3 7 0 Z ZAMURAJEN 60 Nissan 370Z. Nissans Z-tradition har åter kommit till tidpunkten för avlösning. Dagens brutala 350Z har funnit många vänner världen över, men nu tar nya 370Z vid.

Läs mer

SEX GIVNA, OCH ETT WILD CARD

SEX GIVNA, OCH ETT WILD CARD S U P E R T E S T BONUSMATERIAL I DIGITALTIDNINGEN Se älgtestet! SEX GIVNA, OCH ETT WILD CARD BILDSPEL Fler bilder i digitaltidningen! 32 12/2008 Nya Audi A4 Avant mot konkurrenterna. Du har gjort ditt

Läs mer

BÄSTA FAMILJE- BUSSEN FÖR SJU

BÄSTA FAMILJE- BUSSEN FÖR SJU TEST FORD GRAND C-MAX, PEUGEOT 5008 OCH VW TOURAN BÄSTA FAMILJE- BUSSEN FÖR SJU Ford Grand C-Max 2,0 TDCi 16, Peugeot 5008 2,0 HDi FAP 16 och VW Touran TDI 170 GT. Familjer och andra som villl få in fler

Läs mer

supertest Eurofighter

supertest Eurofighter supertest Eurofighter Fiat Grande Punto mot Opel Corsa och Peugeot 207. Småbilar är storsäljare i Europa och nu korar vi Sveriges bästa småbil! Text: ams testlag. Foto: Peter Gunnars. 28 Ililla B-segmentet

Läs mer

4Välj rätt! BMW X1 TEST DS5. 3 x facelift. Särtryck auto motor & sport nr 24/2011. VW CC, Audi A4, MB C-klass MOT nya BMW 3-serie.

4Välj rätt! BMW X1 TEST DS5. 3 x facelift. Särtryck auto motor & sport nr 24/2011. VW CC, Audi A4, MB C-klass MOT nya BMW 3-serie. Särtryck auto motor & sport nr 2/2011 VINN Tävling vi kör citroën DS5 en lyxig cittra Äntligen! NYA TJÄNSTEBILSFAVORITER fina priser Rösta på årets bästa bil Välj rätt! så trimmar konkurrenterna för att

Läs mer

LOTUS EVORA TEST DET VÅRAS FÖR

LOTUS EVORA TEST DET VÅRAS FÖR TEST LOTUS EVORA DET VÅRAS FÖR Lotus Evora. Lotus första nya modell på 13 år har baksäte och mittmonterad V6:a. Siktet är inställt på kunder som inte bara vill ha maximal kommunikation med underlaget utan

Läs mer

A U D I S 4 / B M W i

A U D I S 4 / B M W i T E S T A U D I S 4 / B M W 3 3 5 i Audi S4 mot BMW 335i. Nya Audi S4 med fyrhjulsdrift och aktiv diff mot bakhjulsdrivna BMW 335i gör upp om ära och heder på blöta vintervägar. Vilket av dessa överladdade

Läs mer

HÄCKAR MED ATTITYD. Text: Thomas Berggren. Foto: auto motor und sport.

HÄCKAR MED ATTITYD. Text: Thomas Berggren. Foto: auto motor und sport. T E S T 3 - B I L S T E S T 44 2/2009 HÄCKAR MED ATTITYD Kombimatch. Mercedes E 20 CDI T möter hårt motstånd från Audi A6 Avant 2,7 TDI Avant samt BMW 2d Touring. Vilken är bäst och på vad? Text: Thomas

Läs mer

BMW 328i PROVKÖRNING ALLA GODA TING ÄR 3

BMW 328i PROVKÖRNING ALLA GODA TING ÄR 3 PROVKÖRNING BMW 328i ALLA GODA TING ÄR 3 Jag sitter bakom ratten i nya BMW 328i, den är en upplevelse i ingenjörskonst men också en bil som ger eftertanke. För Audi och Mercedes lär nya 3-serien bli en

Läs mer

CITY SLICK. Text: Mikael Johnsson. Foto: Joachim Schahl.

CITY SLICK. Text: Mikael Johnsson. Foto: Joachim Schahl. T E S T CITY SLICK BMW X3 xdrive 20d mot Volvo XC60 D5. Lilla suvklassen mår klart bättre än den stora och visst vill Volvo vara med där. Nya XC60 lär enligt Volvo vara riktigt kul att köra. Vi duellerar

Läs mer

Bildspel i digitaltidningen

Bildspel i digitaltidningen P R E S T A N D A T E S T Bildspel i digitaltidningen 10 25/2007 Mercedes C 63 AMG Black Series, Corvette Z06 och Porsche GT2. Nya GT2 är hett efterlängtad i Porschekretsar, men det finns andra med samma

Läs mer

M&M. Mazda MX-5 gånger två. Blir världens mest sålda sportvagn ännu godare med fällbart plasttak? Vi smakar på båda.

M&M. Mazda MX-5 gånger två. Blir världens mest sålda sportvagn ännu godare med fällbart plasttak? Vi smakar på båda. 50 7/2007 T E S T M&M Mazda MX-5 gånger två. Blir världens mest sålda sportvagn ännu godare med fällbart plasttak? Vi smakar på båda. Text: Gunnar Dackevall. Foto: Peter Gunnars. 7/2007 51 Frågan borde

Läs mer

A U D I A 5 M O T S U B A R U L E G A C Y

A U D I A 5 M O T S U B A R U L E G A C Y T E S T A U D I A 5 M O T S U B A R U L E G A C Y Audi A5 Sportback 2,0 TDI quattro 170 mot Subaru Legacy 2,0D. Söker du en fyrhjulsdriven mellanklassare som dessutom är dieseldriven och inte står på varje

Läs mer

EXKLUSIVT! DEN FÖRSTA

EXKLUSIVT! DEN FÖRSTA DUELL AUDI A4 2,0 TDI VS VOLVO S60 D3 EXKLUSIVT! DEN FÖRSTA Nya S60 ska enligt Volvo själva vara det bästa och roligaste från Hisingen just nu. Men hur bra är den mot konkurrenterna? Ja, det bästa sättet

Läs mer

Pressen hyllar nya Passat GTE

Pressen hyllar nya Passat GTE Pressen hyllar nya Passat GTE En laddhybrid har nog aldrig varit så attraktiv som nu. Bytbil.com, 28 augusti Grönare mil med bil är svårt att finna i den här populära klassen. TT (Nyhetsbyrå), november

Läs mer

T E S T P E U G E O T ETT NYTT GRIN I STAN

T E S T P E U G E O T ETT NYTT GRIN I STAN T E S T P E U G E O T 3 0 0 8 ETT NYTT GRIN I STAN Peugeot 3008 1,6 HDi. En del nya modeller är mer svårplacerade än andra. Oavsett om du gillar en vanlig halvkombi, en suv eller en mpv vill Peugeots senaste

Läs mer

CHATTA MED TESTLAGET! Klockan 19.00 20.00 måndag 17/9. BILDSPEL Massor av fler bilder i digitaltidningen! FILM Se glimtar från testlagets arbete.

CHATTA MED TESTLAGET! Klockan 19.00 20.00 måndag 17/9. BILDSPEL Massor av fler bilder i digitaltidningen! FILM Se glimtar från testlagets arbete. S U P E R T E S T CHATTA MED TESTLAGET! Klockan 19.00 20.00 måndag 17/9. BILDSPEL Massor av fler bilder i digitaltidningen! FILM Se glimtar från testlagets arbete. 34 19/2007 Volvo V70 mot konkurrenterna.

Läs mer

En ny Golf har landat trots att den gamla inte går av för hackor. Exakt hur bra är den nya? För att ta reda på det provkör vi ny mot gammal.

En ny Golf har landat trots att den gamla inte går av för hackor. Exakt hur bra är den nya? För att ta reda på det provkör vi ny mot gammal. Duell Golf 6 mot Golf 7 förbättra Din Golf köp en En ny Golf har landat trots att den gamla inte går av för hackor. Exakt hur bra är den nya? För att ta reda på det provkör vi ny mot gammal. TexT: Mikael

Läs mer

audi q3 2,0 Tdi quattro TEST

audi q3 2,0 Tdi quattro TEST TEST audi q3 2,0 Tdi quattro Det är bråttom att hinna haka på de rätta trenderna i bilvärlden. Ingen vill bli efter! Talangerna över stock och sten är sådär men som trendriktig, smidig stadstransportör

Läs mer

ute efter, frågan är om S5 räcker till? Thomas Berggren skickar en direktrapport från bergen Audi S5. Det är inget snack om vad Audi är

ute efter, frågan är om S5 räcker till? Thomas Berggren skickar en direktrapport från bergen Audi S5. Det är inget snack om vad Audi är P R O V K Ö R N I N G Audi S5. Det är inget snack om vad Audi är ute efter, frågan är om S5 räcker till? Thomas Berggren skickar en direktrapport från bergen norr om Verona Text: Thomas Berggren och Robert

Läs mer

F O R D F I E S T A / H O N D A J A Z Z

F O R D F I E S T A / H O N D A J A Z Z T E S T F O R D F I E S T A / H O N D A J A Z Z Det är till att ha snabba och fräna logotyper, inget lämnas åt slumpen. Fiesta bjuder på fest bakom ratten och Jazz är lika cool invändigt som namnet antyder.

Läs mer

PROVKÖRNING. audi s8. så mycket Bättre?

PROVKÖRNING. audi s8. så mycket Bättre? PROVKÖRNING audi s8 så mycket Bättre? 30 24/2011 I nya S8 byter Audi ut den smått hysteriska Lambo-V10:an mot en liten V8. Rätt recept? Text: John Argelander. Foto: Karl-Heinz Augustin. 24/2011 31 TeKNIKMäSSIGT

Läs mer

Provkör och njut vårt sparprogram.

Provkör och njut vårt sparprogram. Vårt sparprogram, innehåll: Modell Effekt Br. förbr. CO 2 /km Pris från Audi A3 1.6 TDIe 105 hk/250 Nm 4,1 l/100 km 109 g 206.800 kr Audi A3 1.6e 102 hk/148 Nm 6,8 l/100 km* 162 g* 187.500 kr Audi A4 2.0

Läs mer

skotta! VÄGRA Småsuvar. Vår gamla testfavorit Skoda Yeti ser plötsligt nya hot dyka upp Bästa valet är Text: Mikael Johnsson. Foto: James Holm.

skotta! VÄGRA Småsuvar. Vår gamla testfavorit Skoda Yeti ser plötsligt nya hot dyka upp Bästa valet är Text: Mikael Johnsson. Foto: James Holm. test Dacia DusteR 1, DCI x Kia sportage 2,0 CRDI AWD Mitsubishi Asx 1,8D WD skoda VÄGRA skotta! Småsuvar. Vår gamla testfavorit Skoda Yeti ser plötsligt nya hot dyka upp i snöyran. Från Kia kommer en helt

Läs mer

Årets tungviktsmöte, med sex i ringen

Årets tungviktsmöte, med sex i ringen SUV-test Årets tungviktsmöte, med sex i ringen Sex diesel-suv:ar. Till slut rättade även Audi in sig i ledet. Nya Q7 är senaste tillskottet för den som vill åka exklusivt och bekvämt en våning upp. Men

Läs mer

PROVKÖRNING Text: Foto:

PROVKÖRNING Text: Foto: PROVKÖRNING BMW X3 BMW X3 xdrive35i. Den började sitt liv som en stelbent österrikare. Idag sju år efter introduktionen sadlar BMW:s mellansuv om och blommar ut som lyxig jänkare. Text: Fredrik Huldt.

Läs mer

TEST. Kia Rio, suzuki SwifT Och VW polo

TEST. Kia Rio, suzuki SwifT Och VW polo TEST Kia Rio, suzuki SwifT Och VW polo 26/2011 MäSTaRMöTE i flugvikt Är VW Polo fortfarande bästa valet i småbilsklassen? Från långt bort i öst kommer nya Kia Rio och nya Suzuki Swift som mycket väl kan

Läs mer

Bygg din bil, Steg 5. Sammanfattning

Bygg din bil, Steg 5. Sammanfattning Bygg din bil, Steg 5. Sammanfattning Skriv ut sida Modell: Saab 9-3 SportCombi 2.0t BioPower 200 hk SEK 291 800 Exteriör & Interiör: Jet Black SEK 6 900 Läder/textilklädsel "Sport", Black Lättmetallfälg

Läs mer

MOTOR. Nya Mazda 6 mot Volvo V60 och Citroën DS 5. GTI-SpeCIal KLIMATMÖTET. Resa: Seattles vilda sida. Navigera mera: Vi testar gps:er

MOTOR. Nya Mazda 6 mot Volvo V60 och Citroën DS 5. GTI-SpeCIal KLIMATMÖTET. Resa: Seattles vilda sida. Navigera mera: Vi testar gps:er Måndag 13 maj 2013 MOTOR GTI-SpeCIal Små men naggande kvicka KLIMATMÖTET Nya Mazda 6 mot Volvo V60 och Citroën DS 5 Resa: Seattles vilda sida provkörning: Har Kia Carens sex appeal? Navigera mera: Vi testar

Läs mer

TEST HONDA CR-Z MOT MINI ONE MINIMALIST

TEST HONDA CR-Z MOT MINI ONE MINIMALIST TEST HONDA CR-Z MOT MINI ONE MINIMALIST 32 18/2010 HYBRIDERNA ATTACKERAR Honda CR-Z mot Mini One Minimalist. Honda visar vägen och monterar hybridteknik i sportiga CR-Z. Ett vinnarkoncept, eller är man

Läs mer

Bygg din bil, Steg 5. Sammanfattning

Bygg din bil, Steg 5. Sammanfattning Bygg din bil, Steg 5. Sammanfattning Skriv ut sida Modell: Saab 9-5 SportCombi 2.3t BioPower 210 hk SEK 290 900 Exteriör & Interiör: Carbon Grey SEK 7 500 Läderklädsel Griffin Sport 2-ton, Black/Grey K56

Läs mer

Väl framme vid generalagenten i Södertälje väntar en silvergrå Audi RS4 i pressgaraget.

Väl framme vid generalagenten i Södertälje väntar en silvergrå Audi RS4 i pressgaraget. Audi RS2 vs Audi RS4 Vi startar vår färd tidigt en fredagsmorgon i Jönköping. Färdmedlet är snabbt och bekvämt, det är X2000, ett tåg kapabelt att köra över 200 km/h. Vi skall dagen till ära köra två bilar

Läs mer

T E S T J A G U A R X F V S V O L V O S 8 0

T E S T J A G U A R X F V S V O L V O S 8 0 T E S T J A G U A R F V S V O L V O S 8 0 30 17/2009 GÖR OM GÖR RÄTT Elak rubrik, men det är faktiskt sant. Jaguar F debuterade 2008 med en för slö och för törstig dieselmotor. Volvo S80 har inte haft

Läs mer

P R O V D U E L L Mercedes 320 CDI och BMW 330d.

P R O V D U E L L Mercedes 320 CDI och BMW 330d. P R O V D U E L L Prestigefi ghten Mercedes 320 CDI och BMW 330d. Har Mercedes gjort det denna gång byggt en BMW-dödare? Vi kör nya C-Klass och jämför med BMW. Text: Thomas Berggren. Foto: Charlie Magee.

Läs mer

Ford Focus 1,0 ecoboost vs Hyundai i30 1,6 Gdi vs Kia cee d 1,6 Gdi. Dags för

Ford Focus 1,0 ecoboost vs Hyundai i30 1,6 Gdi vs Kia cee d 1,6 Gdi. Dags för TesT Ford Focus 1,0 ecoboost vs Hyundai i30 1,6 Gdi vs Kia cee d 1,6 Gdi Dags för Cee d Kia Cee d finns nu i en helt ny upplaga. Ska framgångssagan fortsätta eller är tvillingen Hyundai i30 ett bättre

Läs mer

PROVKÖRNING KINABYGGDA VOLVO S80 L

PROVKÖRNING KINABYGGDA VOLVO S80 L PROVKÖRNING KINABYGGDA VOLVO S80 L Kinabyggda Volvo S80 L toppar omslaget på kinesiska auto motor & sport tillsammans med Lexus RX. Tidningen är på 200 sidor och kommer ut en gång i månaden. Glassig. 50

Läs mer

T E S T JAKTEN MOT NOLLUTSLÄPPS- PUNKTEN

T E S T JAKTEN MOT NOLLUTSLÄPPS- PUNKTEN T E S T JAKTEN MOT NOLLUTSLÄPPS- PUNKTEN 38 25/2007 Sex snåla miljöbilar. Utbudet av etanolmodeller växer kraftigt. Vi testar fyra kompaktetanoler och jämför med en diesel och en bensinhybrid. Vilken är

Läs mer

Efter att småbilen länge fört en undanskymd

Efter att småbilen länge fört en undanskymd test Fiat 00, Kia PICANtO, Renault twingo, VW UP Up till Tror du att småbilar inte är något för dig? Tänk om. Även bland de allra minsta är de bästa så bra att många inte behöver något mer. Vinnaren här

Läs mer

spöa GOLF! Testlaget reder ut: Det går att test 3 nya golfklassare mot golf

spöa GOLF! Testlaget reder ut: Det går att test 3 nya golfklassare mot golf test nya golfklassare mot golf Testlaget reder ut: Det går att spöa GOLF! Mazda,0 Nissan Qashqai,T Peugeot 08,6T VW Golf TSI E85 Anti-Golf-ligan utgörs nu av pigga Mazda, suviga Nissan Qashqai och Årets

Läs mer

alfa mito, audi A1, citroën DS3 & Mini Cooper

alfa mito, audi A1, citroën DS3 & Mini Cooper test alfa mito, audi A1, citroën DS & Mini Cooper CoolASt Alfa MiTo 1, JTDm mot Audi A1 1,6 TDI mot Citroën DS HDi 90 99g mot Mini Cooper D. Det har börjat bli hett om öronen för Mini. Är den fortfarande

Läs mer

RETROMUSEN. När blev du senast framvinkad i en

RETROMUSEN. När blev du senast framvinkad i en T E S T RETROMUSEN Fiat 500 1,4 16V MPI. Det är dags för småbilen som charmar allt och alla att möta ams testlag hemma i Sverige. Håller den måttet? Text: Mikael Johnsson. Foto: Peter Gunnars. När blev

Läs mer

B M W Z I M O T P O R S C H E B O X S T E R S TEKNISK KNOCKOUT

B M W Z I M O T P O R S C H E B O X S T E R S TEKNISK KNOCKOUT T E S T B M W Z 4 3 5 I M O T P O R S C H E B O X S T E R S TEKNISK KNOCKOUT BMW Z4 sdrive 35i mot Porsche Boxster S. Är nya BMW Z4 lika kompetent som den är snygg får Porsche Boxster S se upp. Orkar den

Läs mer

Många lastbilar är till synes lika. Men inte Volvo FH16! Den har ett antal andra dimensioner som ingen annan lastbil har. Massivt vridmoment som fl

Många lastbilar är till synes lika. Men inte Volvo FH16! Den har ett antal andra dimensioner som ingen annan lastbil har. Massivt vridmoment som fl VOLVO FH16 MER ÄN PRESTANDA Många lastbilar är till synes lika. Men inte Volvo FH16! Den har ett antal andra dimensioner som ingen annan lastbil har. Massivt vridmoment som fl yttar bil och last oavsett

Läs mer

Saab 9-3 Aero Sedan 2014 Bilspecifikation

Saab 9-3 Aero Sedan 2014 Bilspecifikation Saab 9-3 Aero Sedan 2014 Bilspecifikation 2014-02-14 Sida 1 av 5 Standardutrustning Kupé och Interiör Läderklädd sportratt, ställbar i höjd- och längdled Sportstolar i läderklädsel Elmanövrerade och eluppvärmda

Läs mer

Pressen hyllar nya Passat

Pressen hyllar nya Passat Pressen hyllar nya Passat Ny och lyxigare nu utmanas Volvo på allvar av Volkswagen. GT-Allt om bilar/jan-erik Berggren 18 oktober 2014 A ftonbladet har kört bilen på Sardinien, och vad ska man säga om

Läs mer

Nya Kia pro_cee d GT Är du laddad? >>>

Nya Kia pro_cee d GT Är du laddad? >>> The new Kia 2 Nya Kia pro_cee d GT Är du laddad? >>> Glöm gamla tankebanor, gör dig redo för nya tankesätt och upplevelser Här presenterar vi nya Kia pro_cee d GT, det seaste tillskottet i den populära

Läs mer

De är otroligt lika på papperet: drivning

De är otroligt lika på papperet: drivning S U P E R T E S T SE FILMEN PÅ www.automotorsport.se/tv BILDSPEL Fler bilder i digitaltidningen! SPEED Mitsubishi Lancer Evolution mot Subaru Impreza WRX STI. Nya generationer och delvis nya mål. Men viktigast

Läs mer

11 sportsulor. Det går inte att äta kakan och ha den

11 sportsulor. Det går inte att äta kakan och ha den TEST 11 SporTiga Sommardäck 11 sportsulor Vi testar elva sportdäck i profil 225/45 R17 inför sommarsäsongen 2011 och har en 170-hästars VW Golf GTD som testbil. Inget däck är bäst i alla avseenden så vilken

Läs mer

T E S T A U D I R 8 M O T P O R S C H E 9 1 1

T E S T A U D I R 8 M O T P O R S C H E 9 1 1 T E S T A U D I R 8 M O T P O R S C H E 9 1 1 6 13/2009 THE UNTOUCHABLES Audi R8 5.2 FSI quattro mot Porsche 911 Turbo. Medan Carrerorna har haft det svettigt ett tag har 911 Turbo inte haft något att

Läs mer

BMW X6, LEXUS RX, PORSCHE CAYENNE & VW TOUAREG TEST EL-EGANTA SUVAR. eco 26/2010

BMW X6, LEXUS RX, PORSCHE CAYENNE & VW TOUAREG TEST EL-EGANTA SUVAR. eco 26/2010 TEST BMW X6, LEXUS RX, PORSCHE CAYENNE & VW TOUAREG eco EL-EGANTA SUVAR 8 6/010 X6 ActiveHybrid, RX 0h, Cayenne S Hybrid och Touareg Hybrid. Lexus-hybriden har varit ensam i segmentet sedan 00! Nu laddar

Läs mer

BILLIGAST BÄST! 7/2008

BILLIGAST BÄST! 7/2008 D Ä C K T E S T BILLIGAST BÄST! 48 7/2008 Åtta sommardäck i dimensionen 235/55 R 17Y/W gör upp i vårt tuffa test. Den stora sensationen visar sig vara det allra billigaste däcket som nästan utklassar de

Läs mer

Förföriska. Jag har precis kört en sväng med en

Förföriska. Jag har precis kört en sväng med en TEST Porsche 997 Mot Porsche 99 LIKA SOM BÄR DEL 2 LIKA SOM BÄR DEL 2 Förföriska Porsche 99 Carrera S mot 997 GTS. Vi kör nya 9 mot gamla 9 både på driftvänliga snöflingor och snabba Mantorp. Vilken elva

Läs mer

Vi börjar uppifrån den här gången, Dubbelt upp i sommardäckstestet vi kör både dimensionen som passar Audi A6 och den för Volkswagen

Vi börjar uppifrån den här gången, Dubbelt upp i sommardäckstestet vi kör både dimensionen som passar Audi A6 och den för Volkswagen Dubbelt upp i sommardäckstestet vi kör både dimensionen som passar Audi A6 och den för Volkswagen Golf: 245/45 R18 respektive 195/65 R15. I båda fallen är det broms på vått som skiljer mest mellan däckfabrikaten.

Läs mer

T E S T Lexus LS 460 mot Mercedes S 500 L.

T E S T Lexus LS 460 mot Mercedes S 500 L. T E S T Lexus LS 460 mot Mercedes S 500 L. Mercedes S-klass har länge haft epitetet Världens Bästa Bil. Nu får den konkurrens av Lexus mest avancerade och luxuösa bil någonsin. Text: John Argelander. Foto:

Läs mer

Februari. - en spännande månad

Februari. - en spännande månad Februari - en spännande månad VI PREMIÄRVISAR CHEVROLET CRUZE I HELGEN 20-21/2 EXTRA HELGÖPPET Lördag 10-14 Söndag 11-15 PASSA SAMTIDIGT PÅ ATT BEKANTA DIG MED NYA OPEL ASTRA NYA MITSUBISHI OUTLANDER VÄLKOMMEN

Läs mer

300+ Nya 911Turbo Cabriolet EN CABRIOLET MED 480 HK, SOM

300+ Nya 911Turbo Cabriolet EN CABRIOLET MED 480 HK, SOM 300+ Nya 911Turbo Cabriolet EN CABRIOLET MED 480 HK, SOM GÖR NOLL TILL HUNDRA PÅ FYRA SEKUNDER OCH TOPPAR 310 KM/H, ÄR DET VERKLIGEN NÖDVÄNDIGT? VILL MAN INTE GLIDA LUGNT OCH FINT OM MAN NU KÖPER EN ÖPPEN

Läs mer

m Utgiven av Motormännens Riksförbund

m Utgiven av Motormännens Riksförbund m Utgiven av Motormännens Riksförbund N O ANDERSSON: NYA SIi=FROR PÄ VOLVO: 140 blir 24a 160 blir 26a 8208 blir 821A... D Den stora förändringen i karosslinjerna är alltså VESC-fronten eller rättare en

Läs mer

T E S T. Det ser väldigt bra ut i broschyrer, på stortavlor på stan och på faktablad i bilhallen. Bränsleförbrukning

T E S T. Det ser väldigt bra ut i broschyrer, på stortavlor på stan och på faktablad i bilhallen. Bränsleförbrukning T E S T Eco-race. Att tillverkarnas eco bränsleförbrukningssiffror inte stämmer överens med verkligheten, det vet vi. Kan man över huvud taget köra på ECE-normen? Vi tog sex väldigt olika bilar till Mantorp

Läs mer

BMW ökar mest bland tjänstebilar i Sverige!

BMW ökar mest bland tjänstebilar i Sverige! BMW ökar mest bland tjänstebilar i Sverige! Eftersom BMW, enligt det oberoende tjänstebilsförlaget Ynnor, ökar mest bland tjänstebilar i Sverige, så vet vi att allt fler får sina tjänstebilsdrömmar uppfyllda.

Läs mer

P R O V K Ö R N I N G

P R O V K Ö R N I N G P R O V K Ö R N I N G Franz-Peter Hudek arbetar för tyska Auto Focus och auto motor und sport, men även för svenska ams. Han gillar egentligen vanliga traditionella bilar men föll för X6! 38 8/2008 bastard

Läs mer

PROVKÖRNING JAGUAR XJ

PROVKÖRNING JAGUAR XJ PROVKÖRNING JAGUAR XJ 56 7/2010 KOM AN KATTEN, DET SVÄNGER Jaguar XJ 3,0 D. Jaguar lägger retroformerna bakom sig, nya XJ är den mest moderna bil man någonsin byggt. Är den också den bästa? Vi provkör

Läs mer

FRILUFTSFRÄMJANDE. Du lever ett aktivt liv och behöver en bil tillräckligt

FRILUFTSFRÄMJANDE. Du lever ett aktivt liv och behöver en bil tillräckligt T E S T A U D I A M O T S K O D A Y E T I FRILUFTSFRÄMJANDE Audi A Allroad mot Skoda Yeti. Vi testar två nya bilar som är användbara även vid vägens slut. Dessutom nalkas de uppgiften från olika håll.

Läs mer

Volvo 850 GLE 4-d, 1993 års modell. Bilmodell Motor Växellåda Standardutrustning Paket Nyheter

Volvo 850 GLE 4-d, 1993 års modell. Bilmodell Motor Växellåda Standardutrustning Paket Nyheter VOLVO 850 1992-94 1/5 Volvo 850 är en av våra största framgångar genom tiderna. Undersökningar visar att det är den bil som flest svenskar önskar sig. Inte undra på med en mängd utmärkelser, t.ex. Världens

Läs mer

Det här är två livsstilsbilar som vill vara något mer än transportmedel

Det här är två livsstilsbilar som vill vara något mer än transportmedel Bilar som får folk Funderar du på att köpa en Lancia Delta eller en Mini Countryman. I kalkylen ingår att folk vänder sig om efter din nya bil oavsett vilken du väljer. De här bilarna köps på känsla och

Läs mer

audi q3, BMW x1 och Range RoveR EvoquE TEST små stjärnorna

audi q3, BMW x1 och Range RoveR EvoquE TEST små stjärnorna TEST audi q, BMW x1 och Range RoveR EvoquE små stjärnorna 6 2/2011 Vi släpper lös de i särklass hetaste krigarna i lilla suvklassen. Purfärska Audi Q och Range Rover Evoque rullar ut för att smutskasta

Läs mer

DÄCKBYTE? Har du järnkoll på dina sommardäck så

DÄCKBYTE? Har du järnkoll på dina sommardäck så T E S T D Ä C K T E S T DÄCKBYTE? Sommardäcktest. Det är dags att kolla sommardäcken och vi bidrar till dina funderingar med ett alldeles färskt sommardäcktest. Text: Thomas Berggren. Foto: Lasse Allard.

Läs mer

Enastående design. Vanliga i30 har en grill med fyra ribbor och elegant formade LED-varselljus (se omslaget).

Enastående design. Vanliga i30 har en grill med fyra ribbor och elegant formade LED-varselljus (se omslaget). Modellbroschyr Enastående design. Hyundais karakteristiska sexkantiga grill dominerar fronten på i30 och ger bilen ett intryck av styrka och karaktär - egenskaper som du kommit att förvänta dig av Hyundai.

Läs mer

test Mazda CX-5 2,0 AWD MOT Subaru XV 2,0i sport

test Mazda CX-5 2,0 AWD MOT Subaru XV 2,0i sport test Mazda CX-5 2,0 AWD MOT Subaru XV 2,0i sport 32 12/2012 DAGS ATT BYTA? Har du väntat in i det sista med att byta ut din mellanklasskombi mot en suv? Purfärska Mazda CX-5 och Subaru XV försöker höja

Läs mer

KOMBI-8. Produktfakta

KOMBI-8. Produktfakta KOMBI-8 Produktfakta MODELLPROGRAM MOTOR DRIVMEDEL VÄXELLÅDA UTRUSTNINGSNIVÅ LAGERFÖRD 2.5 CRDi (136 hk) Diesel Manuell 6-vxl Select Ja 2.5 CRDi (136 hk) Diesel Manuell 6-vxl Comfort Ja 2.5 CRDi (170 hk)

Läs mer

F Y R A S M Å AVPOLORISERING

F Y R A S M Å AVPOLORISERING T E S T F Y R A S M Å AVPOLORISERING Citroën C Picasso, Kia Soul, Toyota Urban Cruiser och VW Polo. Istället för en småbil enligt standardmall 1A väljer några att experimentera. Dra ut den på längden,

Läs mer

FÖRHANDSINFORMATION TILL VOLVO-ÄGARE OM NYA VOLVO '81.

FÖRHANDSINFORMATION TILL VOLVO-ÄGARE OM NYA VOLVO '81. FÖRHANDSINFORMATION TILL VOLVO-ÄGARE OM NYA VOLVO '81. VOL-V-O får snart premiär hos landets alla Volvohandlare. Se efter i din lokala tidning för exakt tid och dag. Då är du hjärtligt välkommen in för

Läs mer

Liten bil i stor stad

Liten bil i stor stad BIL / PROVKÖRNING Liten bil i stor stad Lilla up! klarar stresstestet i småbilarnas huvudstad alldeles galant. Aldrig har Roms gränder och gator med kullerstenar och branta backar känts så enkla att erövra.

Läs mer

provkörning som i max muskler

provkörning som i max muskler M som i max provkörning muskler BMW Z4 M Roadster. Testchef Mikael Johnsson kunde inte motstå en inbjudan från BMW att testköra nya M Roadster och vem kan klandra honom?! Här kommer en första telefonrapport

Läs mer

P R E S S M E D D E L A N D E

P R E S S M E D D E L A N D E Massor av nyheter! KABE Husvagn 2012 Raden av nyheter till modellåret 2012 skulle kunna göras nästan hur lång som helst. Utvecklingsavdelningen i Tenhult har verkligen inte legat på latsidan, det sista

Läs mer

Dags för tak- Öppna bilar har lockat i. Bilar med fällbara plåttak översvämmar marknaden i år. Vi tipsar om tre bra cabbar.

Dags för tak- Öppna bilar har lockat i. Bilar med fällbara plåttak översvämmar marknaden i år. Vi tipsar om tre bra cabbar. Dags för tak- Bilar med fällbara plåttak översvämmar marknaden i år. Vi tipsar om tre bra cabbar. AV MIKAEL STJERNA/TEKNIKENS VÄRLD Öppna bilar har lockat i alla tider. Undra på det en blå himmel, dofter

Läs mer

hybrid Med elbakaxel! Fyrhjulsdrift med totalt tre elmotorer och en bensinare. Går den snålare än dieslarna?

hybrid Med elbakaxel! Fyrhjulsdrift med totalt tre elmotorer och en bensinare. Går den snålare än dieslarna? test BLyxiga suvar i mellanklassen Det svår a valet: hybrid Med elbakaxel! Fyrhjulsdrift med totalt tre elmotorer och en bensinare. Går den snålare än dieslarna? BMW X Hyundai Grand Santa Fe Lexus NX Mercedes

Läs mer

1. Grunder. 2. Framvagn. Teknik Kurs Karting. UAK Karting

1. Grunder. 2. Framvagn. Teknik Kurs Karting. UAK Karting Teknik Kurs Karting 1. Grunder Även om det finns en del likheter mellan en kart och en bil är de ändå väldigt olika. De två största skillnaderna är att en kart inte har några diffar (differentialer eller

Läs mer

Ny? Nej, men en rejäl make over

Ny? Nej, men en rejäl make over provkörning volkswagen passat Ny? Nej, men en rejäl make over Volkswagen Passat. VW har sålt över 15 miljoner Passat och efter årsskiftet kommer generation sju eller ska vi säga 6,5? VW har laddat på med

Läs mer

Motormännens Nybilsenkät 2004

Motormännens Nybilsenkät 2004 Hur nöjd är Du med din nya bil? Märke & Modell Betyg Betyg föregående år Toyota Yaris 212 9,40 9,38 Volvo XC90 165 9,40 9,10 Mercedes C-klass 214 9,25 9,33 BMW 3-serien 282 9,22 9,44 Toyota Corolla 788

Läs mer

TEST. Jaguar XKR-S mot Mercedes C 63 AmG CoupÉ

TEST. Jaguar XKR-S mot Mercedes C 63 AmG CoupÉ flyktm a TEST Jaguar XKR-S mot Mercedes C 63 AmG CoupÉ 30 22/2011 skiner Fly vardagen i rätt GT! Text: Mikael Johnsson. Foto: Gösta Fries. 22/2011 31 Med motorsången ständigt närvarande krävs det karaktär

Läs mer