CHATTA MED TESTLAGET! Klockan måndag 17/9. BILDSPEL Massor av fler bilder i digitaltidningen! FILM Se glimtar från testlagets arbete.

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "CHATTA MED TESTLAGET! Klockan 19.00 20.00 måndag 17/9. BILDSPEL Massor av fler bilder i digitaltidningen! FILM Se glimtar från testlagets arbete."

Transkript

1 S U P E R T E S T CHATTA MED TESTLAGET! Klockan måndag 17/9. BILDSPEL Massor av fler bilder i digitaltidningen! FILM Se glimtar från testlagets arbete /2007

2 Volvo V70 mot konkurrenterna. Nu har vi äntligen fått tag på nya V70 diesel och kört den mot de vassaste motståndarna, dyra och fina Audi A6 och BMW 5-serien, men också mot prisvärda VW Passat och Ford Mondeo. Bygger Volvo den bästa familjebilen? Vilken ska du välja? Text: ams testlag. Foto: Peter Gunnars. Det är inte alltid man får som man vill och som du snart ska se spretar motorvarianterna i detta test ovanligt mycket. Tvåliters fyrcylindriga motorer möter sexor på uppemot tre liter. Vad tänkte vi på? Förklaringen är givetvis att vi i vår iver att få till detta test inte kunde vänta in rätt versioner, medan alla kombiköpare väntar på hur Volvos och Fords nya stoltheter står sig i konkurrensen. I Volvofallet skulle väntan dessutom kunna bli rätt lång, det dröjer innan vi får se V70 med en fyra. Ford Mondeo? Ja, den kommer smygande från mellanklassen men är i sin senaste version större än nya V70 och en självklar konkurrent till denne även om inte Volvo vill erkänna detta. Ford Mondeo 2,0 TDCi på 140 hästkrafter för kronor är än så länge det enda alternativet om du vill ha dieselmotor. Volkswagens duktiga Passat vill vi ogärna utelämna i en sådan här stor kombifajt och för att inte låta den bli allt för skrämd av det fina sällskapet valde vi den starkare 170-hästaren som kostar kronor. Saab 9-5 SportCombi satsar mer kraft på etanolmodellerna och därför finns bara ett dieselalternativ: 1,9 TiD har 150 hästkrafter och ett pris på kronor. Närmaste dieseldrivna V70 till Ford, Saab och VW heter 2,4D och kostar kronor. Den fanns ej till låns under testperioden och istället försvarar den kronor dyrare V70 D5 på 185 hästkrafter Volvos färger. Av samma skäl är det inte en fyrcylindrig BMW 520d Touring med i test utan istället 525d Touring med sex cylindrar på sammanlagd slagvolym på tre liter (vad än modellbeteckningen antyder). Det betyder 190 hästkrafter och hela kronor. Även i fallet Audi A6 Avant har vi tagit ett skutt över den fyrcylindriga 2,0 TDI och landar istället i sätet på sexcylindriga 2,7 TDI. Hästkrafterna är 180 och grundpriset kronor. Billigare motorer finns alltså till de redan kostsamma Audi och BMW, men den som tittar på dessa två sneglar säkert många gånger på de riktiga, sexcylindriga motorerna. Här finns alltså för nya V70 att bita i från alla håll och kanter. Matchen kan börja. 19/

3 Alla bilarna i testet har fullt godkänt kupéutrymme fram i baksätet är det en helt annan historia KUPÉUTRYMME/ BAGAGEUTRYMME Förra generationen av Volvo V70 blev, i takt med att nyare konkurrenter tillkom, trängre och trängre. Mot slutet av dess livscykel så var den bland de absolut minsta bilarna i den stora kombiklassen, och dessutom omkörd av några mindre mellanklassare. Ersättaren behövde klättra betydligt på rymdtoppen för att inte tappa mark, och nu är den här. Rymligare? Nej. Det enda positiva med detta är att ägare av förra V70 kommer känna sig hemma. De familjer som behöver en rymlig bil får helt enkelt titta närmare på andra märken, för även nya V70 är minst i klassen. Och nu pratar vi företrädelsevis om utrymmet i baksätet alla bilar i den här klassen har fullt godkänt kupéutrymme i framsätet. Allra rymligast fram är de två premiumtyskarna BMW 5-serie och i synnerhet Audi A6. Tätt därefter hamnar de lite billigare tyskarna, Ford Mondeo och Volkswagen Passat. Minst plats i framsätet erbjuder de två svenska kämparna, med den uråldriga Saab 9-5 på jumboplatsen. Det enda underbetyget är dock för BMW:s fotutrymme där förarens högerfot tvingas åt vänster av den skrymmande drivlinan. Hoppar vi bak i bilarna så går mönstret igen, svenskarna är i botten och Volvo V70 är klart sämst. Huvudutrymmet är godkänt i både höjdoch sidled, men sedan tar det roliga slut. Fötterna har det trångt på golvet och knäutrymmet är inget annat än katastrof i den här klassen. Klart underkänt! Näst sämst är Saab 9-5, som har ett bra knäutrymme men i övrigt inte är mer än godkänd. Mittfältet utgörs av tre bilar; Volkswagen Passat, Audi A6 och BMW 5-serie. Alla dessa tre kan beskrivas som rymliga bak, och dessutom är alla tre mer eller mindre exakt lika rymliga för knän och fötter. De erbjuder bra rymd för personer av medellängd, helt enkelt. BMW:n är luftigast kring huvud och axlar av dessa tre bilar, med Audi strax bakom. A6 är lite smalare i sidled, i övrigt skiljer det ingenting. Passat är lite mindre rymlig i höjdled än både Audi och BMW, och lika luftig i sidled som Audi A6. Klart rymligast i det här gänget (och det krävs en klart mycket större och framför allt dyrare bil för att slå den på fingrarna) är Ford Mondeo, som är helt överlägsen när det gäller utrymmet i baksätet. Mondeo är faktiskt rymligast i alla de ledder som vi mäter, och betyget blir således 100 procent. Mondeo är en stor bil, men den inre rymden är ändå imponerande. Speciellt eftersom bilen delvis bygger på samma bottenplatta som Volvo V70. Mondeo har bara drygt tre centimeter längre axelavstånd än V70, men är avgjort bättre paketerad än svensken. Öppnar vi bagageluckorna så fortsätter Mondeo att plocka poäng. Lastvolymen på 554 VDA-liter är inte störst i gänget (Audi, Volkswagen och Volvo är rymligare med fem passagerare i bilen), men maxlasten är oerhört hög hela 700 kilo. Saab är sämst i gänget med klart mer beskedliga 450 Med baksätet fällt är dock Mondeo störst med sina VDA-liter. Volkswagen Passat, som har störst normalvolym (603 VDAliter) är tvåa med Resten av gänget ligger runt, eller strax över, VDA-liter 36 19/2007

4 förutom Saab som endast mäktar med Apropå fällning av baksäten så ska det nämnas att det bara är Volvo V70 som grejar ett helt plant lastgolv utan att behöva vika fram sittdynan. Ford Mondeo, Saab 9-5 och Passat har plana lastgolv efter lite fix med sittdynan, och i Passat måste man även demontera nackstöden. Audi och BMW har fasta sittdynor och där har fokus troligen legat på sittkomforten för lastgolvet blir inte ens nära plant när man fäller ryggstödet. Listiga fack är praktiskt i en kombi, och i dessa sex bilar finns det tre huvudriktningar; Audi och Volvo har två stora, Passat och Saab har 4-6 mellanstora och Mondeo och BMW 5-serie har ända upp till 13 småfack under lastgolvet. Lite fånigt kan tyckas, men stora saker kan annars fara runt i bagaget. De små däckbytarvantarna, reservglödlamporna eller första hjälpen passar perfekt i de små facken! Tre tyskar tar ledningen efter två ronder. Mondeo är rymligast för de åkande, med Audi och BMW strax efter. Även Passat har en rymlig kupé, men Saab och Volvo halkar efter betänkligt. Letar du efter ett rymligt bagage så är det tyskt som gäller även där. Ford är bäst, med Volvo som god tvåa. Trots detta så hade nog V70 önskat sig en bättre inledning BÄST Ford Mondeo har inte den största lastvolymen, men totalbetyget för bagaget är högst i klassen. TRÄNGST Den ålderdomliga Saab 9-5 har minst bagagerum. Både med uppfällt och nedfällt baksäte. ROND 1 & 2 VINNARE/Kupéutrymme Mondeos nästan löjligt rymliga baksäte tar hem ronden, för alla bilarna är fullt godkända i framsätet. Nya V70 är konstigt nog inte rymligare än sin föregångare och således fortfarande sämst i klassen när det gäller utrymme för en hel familj. 1. Ford: 90%. 2. Audi: 87%. 3. BMW: 85%. 4. Volkswagen: 78%. 5. Saab: 70%. 6. Volvo: 67%. VINNARE/Bagageutrymme V70 revanscherar sig, och kniper silvret i en klassisk Volvo-rond. Mondeo är dock överlägsen med osannolikt hög maxlast, generös lucköppning och rymligast maxvolym i klassen. Saab 9-5 är trång och klarar inte mycket last i sammanhanget. 1. Ford: 86%. 2. Volvo: 76%. 3. Volkswagen: 69%. 4. Audi: 68%. 5. BMW: 61%. 6. Saab: 50%. STÄLLNING/Efter två ronder Ford visar att även nya Mondeo ska vara den storväxta familjens självklara val. Både kupén och bagageutrymmet är superrymliga. Mittfältet ligger väl samlat, klara att utnyttja Mondeos minsta svaghet. Saab 9-5 halkar direkt efter ordentligt. 1. Ford: 88%. 2. Audi: 78%. 3. Volkswagen: 74%. 4. BMW: 73%. 5. Volvo: 72%. 6. Saab: 60%. 19/

5 Förfinad, ja, men hoppet från 9-5 till V70 bjuder på en tidresa av rang. Volvons förarplats är hypermodern och påminner mer om en spejsad hemmastereo. Men avståndsfarthållaren i V70 triggar väl ivrigt på omgivande trafik. Invänta generation 2! (Mercedes har och den funkar.) 38 19/2007

6 Nya V70 går upp och ner jämfört med föregångaren. Sämre dörrklang, men bättre KVALITETSKÄNSLA/ FÖRARERGONOMI Här kommer Audis favoritrond. Har du stängt en Audi-dörr någon gång? Inte? Gör det och du kommer inte att protestera emot betyget vi ger Audi A6. Studera även resten av karossen. Lacken är apelsinskalsfri (bra för en massproducerad bil, en duktig lackerare hånskrattar fortfarande gott), listerna är mjuka, tajta och ofta inramade med snyggt mattpolerat krom. På insidan råder solid känsla rakt igenom. Alltifrån de perfekt inpassade mattkromade dörröppnarna till den läckert kassaskåpsklickande MMI-ratten. Näst efter i känsla kommer den uppdaterade BMW 5-serien. Från första början var E60:an en sorglig skapelse när det kommer till kvalitetskänsla. Panelerna sviktade, dörrarna klonkade illa knappast värdigt en premiumbil och definitivt ett nerköp jämfört med tidigare generationer. Men efterhand har BMW trimmat in produktionen och nu är det en orgie i tjocka gummilister runt dörrarna och härligt fina kromlister. Men bakdörrarnas lås smyger inte igen lika diskret som Audis och den nya växelväljarens plastkrom känns bara pinsamt billigt är läderdamasken ute? Sedan följer VW Passat. Volkswagen bjuder alltid på välbyggda interiörer och snyggt passade karossplåtar. Men Passat känns spinkigare än förra generationen. En ihålig Audi. Nya V70 går upp och ner gentemot föregångaren. Dörrklangen var definitivt bättre i gamla V70. Men utförandet i nya inredningen är flera resor elegantare. Ytorna är visserligen fortfarande lite spröda i finishen, men passformen är god och knappar och vred hör hemma i fina ligan. V70 drämmer till med bäst lack. Minst apelsinskal av lackrobotarna på Hisingen! I botten hittar vi Ford Mondeo. Att Mondeons dörrar klonkar lite osofistikerat, att plasten både i och utanför bilen känns lite spröd är inte ett dugg konstigt: Mondeo kostar extremt lite, 50 procent, av en Audi och betyget är lika halverat. I alla rankningar kommer någon sist, och nu är det bilen från Trollhättan. Lyftet i och med senaste faceliften är stort. Panelerna fick välbehövliga uppgraderingar av materialen och den trötta klimatanläggningens kontrollpanel byttes ut. Just den nya lilla panelen har faktiskt riktigt fina knappar och vred. Men kvar är den hemska gummihättan runt startnyckeln. Ett nudd med en nyckel eller nagel ger repor som består och gummihättan ser redan 10 år gammal ut i testbilen som bara gått några hundra mil. Resten av bygget börjar också kännas ålderstiget, karossvecken är inte lika distinkt vikta som övriga testbilarna och krombrillorna runt strålkastarna känns billiga på nära håll. Reglagen i alla testbilarna är genomgående bra, förutom i Ford Mondeo där man verkligen krånglat till den egentligen simpla färddatorn med menyer och undermenyer in absurdum. Pengarna för Convers+ kan du således lägga på annat. Temperatursiffrorna på klimatdisplayen är också svåravlästa. BMW:s femserie fick vid faceliften, bland annat, två nya mycket bra knappar direkt på panelen: direktknappar till klimatorns luftflödesreglering i idrive. Kanon. IDrive börjar bli hyfsat bra, om man lärt sig gränssnittet. Vilket å andra sidan tar en stund. Saab med sin förarorienterade inställning imponerar inte här. Navigatorns display har plottrig grafik och är placerad långt ner, därtill är den fina klimatorns kontrollpanel ännu lägre placerad. Bakom rattens vänstra sida döljs också effektivt några knappar. Men Night Panel är fortfarande perfekt på natten. I Passat råder anti-night-panel, den blå belysningen sticker i vissas ögon. Radiodisplayen är också lite känslig för reflexer. Vi älskar Audis och Volvos system för att hålla koll på många funktioner. Tydliga skärmar och väl samlade reglage. ROND 3 & 4 VINNARE/Kvalitetskänsla Må bara vara en känsla som inte alltid stämmer överens med faktiskt hållbarhet. Men gnek och ihålighet är trist. De fl esta i gänget matchar byggkänsla mot prislapp, utom Saab som tyvärr känns billigare än den är. 1. Audi: 100%. 2. BMW: 95%. 3. Volkswagen: 72%. 4. Volvo: 66%. 5. Ford: 50%. 6. Saab: 34%. VINNARE/Förarergonomi Många funktioner är trevligt och ännu trevligare om vi kan använda dem utan risk för omgivningen. BMW har inte klarat detta så bra, men med inlärning och nya knappar är det bättre. Fords färddator är fånigt komplicerad. 1. Volvo: 97%. 2. Audi: 96%. 3. Volkswagen: 88%. 4. BMW: 82%. 5. Saab: 64%. 6. Ford: 58%. STÄLLNING/Efter fyra ronder Två mycket objektiva och två mycket subjektiva ronder avklarade. Välbyggd, lättanvänd och rymlig. Det är vad Audi A6 kan stoltsera med så här långt och tar därmed ledningen. Ford skickas ner från första till femte plats. BMW tar igen och är ny tvåa. 1. Audi: 87%. 2. BMW: 81%. 3. Volkswagen: 76%. 4. Volvo: 75%. 5. Ford: 72%. 6. Saab: 54%. 19/

7 KÖRGLÄDJE/ MOTOR & VÄXELLÅDA Körglädje är ett missbrukat ord, men det beskriver ändå den positiva känsla av samhörighet mellan bil och förare som gör att du ogärna släpper ratten till någon annan. BMW har i många år satsat på just detta, men den här gången framkallar 525d en del frågetecken. Som alltid är balansen briljant, det som inte riktigt lever upp till förväntningarna är istället fjädringen, dämpningen och vägkänslan. Det verkar som om kombinationen 18- tums runflat-däck, standardchassi och aktiv styrning inte lirar ihop. De standardmonterade runflat-däcken är stötiga och spårkänsliga och utan bättre dämparkontroll, och helst även aktiv kränghämning, blir gången orolig. Med den försämrade vägkänsla som den aktiva styrningen ger upplever man sig inte ha riktig kontroll i alla lägen. Den oerhört direkta, aktiva styrningen är oavsett vad BMW säger mest en komfortgrej. Revansch får BMW på motorområdet. Ingen i gänget kommer i närheten av den respons och motorkaraktär som BMW:s blixtrande diesel har. Tillsammans med den fint stegade och rappt jobbande automatlådan gör det BMW till en vinnare när det gäller drivlinan. Med reservation för den nya, yxiga växelföraren! Skärpning BMW Medan BMW håller på att skruva bort sig själva i sin iver att utveckla nya idéer så framstår Audi som konservativa. A6:an är en S- Line och det innebär bland annat sportchassi. Ändå är den aningen avlägsen i känslan. A6 är den tyngsta bilen i testen och det känns. Men trots det är den förvånansvärt lättfotad och tack vare fyrhjulsdriften är den konsekvent och idiotsäker i sitt uppträdande. Just denna förutsägbarhet kan vara tråkig, men i det här fallet bidrar den istället till det förtroende som gör att man kan utforska körglädjen utan att få hjärtat i halsgropen. Audi A6 vinner ronden på sitt konsekventa uppträdande. Allt funkar ihop, styrning, motor och automatlåda har fintrimmats så att de känns som sidor av samma mynt. En extra poäng är att V6-dieseln är oerhört tystgående och utan att veta om det är det svårt att tro att det handlar om en dieselmotor. Dessutom är den stark i hela registret och kommer nära BMW-motorn i känsla. BMW 525d har bättre respons i maskin och styrning, men bristerna i känsla förpassar den till andra plats. Jokern i gänget är Ford Mondeo. Räknar vi körglädje per investerad krona vinner den stort. Styrkänslan och chassiavstämningen är klart bäst av alla! Mest fascinerande är hur Ford lyckats få till en sådan chassibalans trots oerhört långa fjädringsvägar. Mondeon rör sig på ett nästan gammaldags sätt, men tappar aldrig greppet och upphör aldrig att under- Mondeo behåller balansen, även om den likt Volvon tenderar att överstyra om inte ESP-systemet gripit in. Passaten och Saaben understyr tryggt i alla lägen. Audin tar hjälp av fyrhjulsdriften för att bibehålla samma känsla oavsett underlag och attack i körningen /2007

8 hålla. Bryr vi oss bara om chassi och styrning är den vinnare. Men motorn, och framför allt växellådan, drar ner helheten en aning. Fordmotorn är vridstark och en pärla för att vara en fyrcylindrig diesel, men i ett här gänget räcker inte det. Den är klart råare än de fem- och sexcylindriga maskinerna och transmissionen lider av en lite okänslig koppling som tillsammans med maskinen som är lite tunn i botten lätt förorsakar tjuvstopp. Dieslar går bäst med automat. Oftast. VW Passat har en fin automat även om DSG-lådan egentligen är en manuell låda med en utsökt fungerande automatfunktion. Den starka 170-hästarsmaskinens fina respons understryks ytterligare av lådans blixtrande reaktioner och vore det inte för en ganska rå gång skulle Passatens drivlina få toppbetyg. Chassimässigt imponerar den också. Passat känns lite som en förväxt GTI-bil, kvick och direkt, men utan den vuxnare och mer sofistikerade känsla som Mondeo bjuder på. Dessutom är feedbacken i både chassi och styrning aningen sämre än i Forden och totalintrycket av Passat är att den känns precis som vad den är en enklare Audi A6. Det räcker till en fjärdeplats i ronden Körglädje. Återstår svenskarna och om vi låter äldst gå först så känns Saab 9-5 just gammal. Sällan har en sistaplats varit så klar. Det som är ett komfortabelt chassi på bra vägar, och som når fint resultat i älgtestet tack vare ESP-systemets aggressivt satta bromsverkan, tappar koncepterna på ojämna och kurviga vägar. Trots att grundbalansen är okej så slår fjädringen ibland igenom och styrkänslan blir lätt flytande när man pressar Saaben ordentligt. Det dåliga chassibetyget slås endast av det marginellt sämre resultatet i ronden motor & växellåda. I ett accelerationstest funkar den bra, men i praktiken blir man lätt hängande i ett tomrum utan ork. Den femväxlade lådan är relativt glest stegad och det är lätt att ramla av den klena maskinens vridkurva. Saaben behöver en bra automatlåda mer än de flesta Slutligen Volvo V70, sveriges nya stolthet. Tyvärr är den inte mycket bättre än sin föregångare när det gäller körglädjen. Brutalt uttryckt kan man kalla Volvon för en svensk Passat. Åtminstone pekar chassibetygen på ett släktskap. Det betyder en genomgående hög kompetens, men en viss avsaknad av den känsla som är en viktig ingrediens i körglädjen. Det roligaste i Volvon är motorn. Även om dieselfemman har hängt med ett tag har den bra ork och fin respons. Dessutom jobbar den fint ihop med automatlådan. Styrningen fortsätter traditionen med att filtrera bort känslan. Att du kan välja tröghet understryker problemet. I V70 är det storebror Volvo som styr. VI-känsla saknas helt! ROND 5 & 6 VINNARE/Körglädje Audi spöar BMW knappt. Men hade BMW:n haft standardhjul och vanlig styrning kanske Det fi nns en anledning till att den aktiva styrningen inte går att få till M5! Men hade Forden haft fl er cylindrar och en fi n automat hade den vunnit stort. 1. Audi: 84%. 2. BMW: 83%. 3. Ford: 81%. 4. Volkswagen: 75%. 5. Volvo: 69%. 6. Saab: 48%. VINNARE/Motor & Växellåda Audi vinner även denna rond före BMW, trots att BMW får 100% för motorn! Det som drar ner är alltså BMW:s nya, värdelösa, växelförare. Inte nog med att den känns plastigg, den lägger även i P- läget om du backar med öppen dörr för att se bra! 1. Audi: 86%. 2. BMW: 84%. 3. Volkswagen: 77%. 4. Volvo: 74%. 5. Ford: 59%. 6. Saab: 45%. STÄLLNING/Efter sex ronder Den inbördes ordningen är oförändrad efter att körupplevelse och drivlinor också har testats. BMW knaprade in något på Audi medan Saab tappade ytterligare mark. 1. Audi: 86%. 2. BMW: 82%. 3. Volkswagen: 76%. 4. Volvo: 74%. 5. Ford: 71%. 6. Saab: 51%. Du som funderar på en 5-serie, tänk på att det finns utrustningar som inte funkar bra ihop 19/

9 Volvo är riktigt säker och bekväm, så långt en riktig Volvo! KOMFORT/SÄKERHET. Volvo levererar på två av sina varumärkespelare : komfort och säkerhet. Nya V70 vinner komfortronden och skuggar Audi A6 som tar förstaplatsen i säkerhetsronden. Vi tar komfortronden först. Vår Volvo är utrustad med det aktiva fjädringssystemet Four-C för kronor, och det sätter V70 i en helt egen klass när det gäller fjädringskomfort. Man flyter fram på ett härligt vis och gillar du skön rull kan det vara värt pengarna, även om standardchassit också är riktigt bekvämt skönare än de andras standardchassin. Generalagenterna till de tyska bilarna utrustar av ohejdad ovana ofta testbilarna med sportchassin, men vårt definitiva råd till dig som inte älskar stumma chassin är att köpa en Audi, BMW eller VW med standardchassit. Test-BMW:n har dock standardchassi och är trots det väl stum på dålig väg. De standardmonterade punkteringsfria Run Flat-däcken försämrar komforten. Det blir väldigt mycket asfaltsnärvaro och hård rull. Försök alltså att slippa Run Flat-däcken, som dessutom är otrevligt dyra när det väl är dags för byte. Test-Audin har just Sportlinepaketet med sportchassi och det betyder att vår A6 tappar många poäng i komfortronden, med sitt utan tvekan obekväma chassi. Saab och Ford får överbetyg för fjädringskomforten, medan VW Passat är snudd på för styv även med 42 19/2007 standardchassit det är ju trots allt fina familjebilar vi testar och inte sportcoupéer. Volvo är också tystast i detta gäng, men både Audi och BMW är snudd på lika tysta. I VW Passat och Saab är det däremot för bullrigt för att vara godkänt. Men komfort handlar också om sittglädje och här blir vi tyvärr lite besvikna på nya Volvo V70. De nya stolarna är små, platta, och man sitter ovanpå stolarna, inte i. Enligt vårt tycke är de nya stolarna inte lika sköna som i gamla V70. Vår bil har den ventilerade lädersklädseln för kronor, som är extremt hal (eftersom det inte finns något sidostöd på någon plats rutschar man runt på kurvig väg). Men ventilationsfunktionen fungerar bra. Volvos baksäte är lite väl upprätt och man sitter även där ovanpå sätet med dåligt lårstöd. Totalt sett får Volvo faktiskt det sämsta sittbetyget! Riktigt bra sitter man däremot fram i Audi och BMW, som i detta test har extrautrustats med Sportstol (Audi) och komfortstol (BMW). Underbart många inställningsmöjligheter, fin skålning och utdragbart lårstöd. Men även Ford och Saab har riktigt bra framstolar, och även VW Passat får godkänt. I baksätet skiljer det mer mellan bilarna. Bortsett från att Volvo är pinsamt trång i detta sällskap saknas alltså lite lårstöd och en mjuk mysa in sig känsla. BMW:s ryggstöd är på tok ROND 7 & 8 VINNARE/Komfort Volvo tar hem ronden tack vare ett mycket bekvämt elektroniskt chassi (15 900:-) och låg ljudnivå. Men Audi skulle förmodligen vunnit klart med luftfjädring den lider av sitt sportchassi. Billiga Ford klarar sig riktigt bra. 1. Volvo: 84%. 2. Audi: 77%. 3. BMW: 77%. 4. Ford: 76%. 5. Saab: 68%. 6. Volkswagen: 67%. VINNARE/Säkerhet Stackars Saab hamnar sist på grund av brister i säkerhetsutrustningen, tiden tar ut sin rätt. Volvo vinner och kan dryga ut med ett riktigt bra krocktestresultat. BMW ska skämmas för sitt riktigt dåliga krocktest. 1. Audi: 80%. 2. Volvo: 79%. 3. Volkswagen: 77%. 4. Ford: 75%. 5. BMW: 74%. 6. Saab: 72%. STÄLLNING/Efter åtta ronder De två dyraste bilarna, Audi och BMW, håller undan tillräckligt bra för att leda fortfarande. Ny trea är däremot Volvo sedan paradgrenarna avhandlats. Volkswagen hoppar ner till fjärde plats. 1. Audi: 84%. 2. BMW: 80%. 3. Volvo: 76%. 4. Volkswagen: 75%. 5. Ford: 72%. 6. Saab: 56%.

10 för upprätt för att vara komfortabelt och det är trångt i sidled. Passats baksäte ger ett basintryck, okej men inte mer. Dåligt lårstöd och platt. Saab 9-5 har riktigt bekvämt baksäte men Audi och Ford placedrar sig i absoluta topp tack vare bra rymd som ger bekväma sittställningar. Så till säkerhetsronden. Nya V70 har inte testats av EuroNCAP, men kryddar med rikligt med modern säkerhetsutrustning, vägegenskaperna är säkra och xenon-strålkastarna bra. Audi kniper förstaplatsen i säkerhetsronden bland annat tack vare bra krocktestresultat, även om xenonstrålkastarna inte är Volvo-bra. VW Passat får också ett högt säkerhetsbetyg. Ford Mondeo har inte krocktestats och saknar en del säkerhetsutrustning som Volvo kan erbjuda men de standardmonterade strålkastarna lyser riktigt hyfsat. BMW har däremot bara fått en fyra i EuroNCAP:s krocktest och i undanmanöverprovet är den långt ifrån imponerande, där den studsar fram och tappar greppet. Saab 9-5 kommer sist i säkerhetsronden, trots fem stjärnor i EuroNCAP. Det märks att bilens bäst-datum passerats: säkerhetsutrustning som bromskraftsförstärkare, krockkuddar i baksätet och bältesförsträckare bak saknas. Men strålkastarna är bra och ESP-systemet jobbar tryggt, trots att chassit är väl svajigt vid extremsituationer. Splitternya Volvo tar behövliga poäng. Är Volvo och Ford verkligen syskon? Och varför är Volvo så trång? Ford och Audi bjuder på högst baksäteskomfort. 19/

11 Inget snack: Det handlar om stora prisskillnader. EKONOMI Som nämndes inledningsvis kunde vi inte få jämnast möjliga motorvarianter att jämföra med. Därför spretar testbilarnas priser ovanligt mycket i detta test. Men andrahandsvärden med mera gör att milkostnaderna för de sex helt olika dyra kombibilarna i gänget packas ihop rätt ordentligt. Utrustningsmässigt handlar det om ungefär samma prispålägg för att få bilarna upp till det vi kallar ams-utrustning (se fotnoten till höger för innehåll): cirka kronor. Volvo avviker med att kräva hela kronor extra medan Passat ökar klart minst, bara kronor. Inte i något fall vann vi på att utnyttja paketen. Klart snällast mot plånboken är Ford Mondeo. Redan Trend-varianten är bra utrustad och för kronor har du en förnuftigt utrustad bil. Lägg därtill den snålaste motorn och inte ens det svaga andrahandsvärdet kan hindra ekonomivinsten. Lite dyrare, men fortfarande billigt är det att välja Saab eller Volkswagen. Saab har testets svagaste andrahandsvärde men går snålt och har billiga reservdelar. Volkswagen överraskade negativt på förbrukningen. Volvo-köparen hamnar i mittfältet, men kommer något billigare undan än om han satsat på en 2,5T (som milaförare). Dyrast med marginal är det att köra Audi eller BMW. Allra störst prislapp har BMW men lägre förbrukning och fri service jämnar ut mot den andra bayraren. Det blir hugget som stucket men dyrt. En tröst är dock att den i grundpris 63 procent dyrare BMW kontra Ford får en milkostnad som bara är 33 procent högre. Men det handlar fortfarande om kronor mer i månaden O KOMMENTARER FRÅN AMS REDAKTION Intryck/ Robert Petersson Intryck/ Mikael Johnsson Intryck/ Fredrik Pettersson ROND 9 VINNARE/Ekonomi Ordentliga skillnader i denna rond och Ford är sol-klar vinnare. Det hade behövts mindre bestyckade maskiner hos konkurrenterna om de skulle haft en chans eller en värre diesel- Ford (fi nns inte ännu). 1. Ford: 84%. 2. Volkswagen: 74%. 3. Saab: 72%. 4. Volvo: 63%. 5. Audi: 57%. 6. BMW: 56%. STÄLLNING/Efter nio ronder I och med att ekonomin avhandlas sker en uppryckning för Ford och Volkswagen. Den senare återtar därmed den nyss förlorade tredjeplatsen från Volvo. Ska det hålla ända in i mål? 1. Audi: 81%. 2. BMW: 77%. 3. Volkswagen: 75%. 4. Ford: 74%. 5. Volvo: 74%. 6. Saab: 58%. Det retar att Ford inte lagt några kronor mer på Mondeo! Det mest fantastiska är hur stora skillnaderna mellan dessa bilar är. Du som kombiköpare har ett oerhört brett spektrum av egenskaper att välja på. Mest imponerar kanske Ford Mondeo, att den kan vara så kompetent till ett så lågt pris! Samtidigt retar det att Ford inte la de där få extra kronorna på en bättre kvalitetskänsla. Då hade det blivit riktigt jobbigt för de övriga Mondeo når längre än väntat mot prestigebilarna. Intressant hur Ford med Mondeo kan lära prestigebilarna hur långt man kan komma med konventionella prylar. Bara de är noggrant utprovade. Klassisk hydraulisk servostyrning mot aktiv dito. Konventionella stötdämpare mot ställbara. Och BMW:s nya växelväljare är ett svar på ett problem som inte fanns. Förmodligen är den bara billigare att tillverka. Gamla V70 är bättre på ett par punkter I andra tidningar bedöms ständigt V70 som extremt rymlig i bak, men i själva verket är den överlägset trängst! Och den är knappt alls rymligare än föregångaren. Synd bara att stolarna är sämre än i gamla V70. De nya är trängre och hårdare, jag kommer inte ner i dem. Jag omfamnas inte med samma stora bamsekram. Dessutom vill jag minnas att fjädringen med Four-C också var skönare förr! 44 19/2007

12 TESTFAKTA Audi BMW Ford Saab Volkswagen Volvo A6 Avant 2,7 TDI q 525 d Touring Mondeo 2,0 TDCi 9-5 SC 1,9 TiD Passat Var. 2,0 TDI V70 D5 Motor Typ/cylindervolym, cm 3 V6/2 698 R6/2 993 R4/1 997 R4/1 910 R4/1 968 R5/2 400 Effekt, hk r/min 180 vid vid vid vid vid vid Vridmoment, Nm r/min 380 vid vid vid vid vid vid Antal växlar, man/aut 6/6 6/6 6/6 (130 hk) 5/5 6/6 6/6 R/min högsta vxl, 110 km/h (aut) (aut) (aut) (aut) Mått (automat) (automat) (automat) (automat) Tjänstevikt/maxlast, kg 1 890/ / / / / /590 Max dragvikt (B/E), kg 1 900/ / / / / /1 190 Längd/axelavstånd, mm 4 933/ / / / / /2 816 Bredd/höjd, mm 1 855/ / / / / /1 547 Vändcirkel, m 12,0 11,6 11,4 11,3 11,4 11,2 Tankstorlek, l Bagagevolym, l (VDA), min Bagagevolym, l (VDA), max Innerbredd, f/b, mm 1 530/ / / / / /1 405 Innerhöjd, f/b, mm 1 025/ / / / / /935 Däckdimension, testbil 245/40 R 18 Y 245/40 R 18 Y 235/45 R 17 W 225/45 R 17 W 215/55 R 16 W 225/50 R 17 W Prestanda sek (automat) (automat) (automat) (automat) km/h 10,2 8,5 11,3 10,3 9,9 9, km/h 20,1 16,3 24,0 21,1 19,2 18, km/h 5:an 10,9 11,5 11,8 8,3 (4:an) 9,3 9, km/h 6:an 15,7 16,1 17,1 12,1 (5:an) 12,5 14,1 Toppfart, km/h Bromssträcka från 100 km/h Kalla, olastad m (vått) 36 (torrt) Kalla, lastad m (vått) 39 (fuktigt) Varma, lastad m (vått) 38 (fuktigt) Utan bromssystemets reaktionstid. Bränsleförbrukning l/100 km (automat) (automat) (automat) (automat) ECE-norm/test ± 8,5/8,4-1% 6,6/7,8 +18% 5,9/7,3 +24% 6,8/7,5 +10% 6,7/8,5 7,4/9,2 +24% CO 2 g/km ECE/testber. 226/ / / / / /242 Buller i kupén db(a) 80 km/h km/h km/h Körprov (tom/lastad km/h) Älgtest, ingångsfart 72/72 73/71 72/71 (fuktigt) 70/71 (vått) 67/67 (vått) 70/70 (fuktigt) Älgtest, utgångsfart 48/47 48/50 50/52 (fuktigt) 43/51 (vått) 52/49 (vått) 51/50 (fuktigt) Ekonomi Grundpris : (ej q) : : : : : Pris med ams-utrustn. 1) : (ej q) : : : : : Antisladdsystem Standard Standard Standard Standard Standard Standard Krockkuddar vä/hö/urkoppl. Std/Std/Nyckel Std/Std/900: (nyckel) Std/Std/Ja Std/0: / Std/Std/Ja Std/Std/500: (nyckel) Sidokrockkudde fram/bak Std/4 000: Std/2 900: Std/ Std/ Std/3 000: Std/3 000: Krockgardin fram/bak Std/Std Std/Std Std/Std Std/Std Std/Std Std/Std Xenon/bi-xenon/kurvljus /7 900: /+5 000: /8 000: /4 500: /7 900: /4 800: /5 900: /10 100: /ingår /5 900: /+4 000: Automatlåda : : : : : : Farthållare 3 000: 2 900: 2 000: Standard Standard 3 775: Klimatanläggning Standard Standard Standard Standard Standard 4 900: Läderklädsel : : : : : 9 900: Metallic 8 500: 8 400: 4 500: 6 900: 5 600: 6 900: Regnsensor Standard Standard: 1 800: 3 900: (paket) 2 800: (paket) 1 200: Parkeringshjälp bak/fr+bak 4 000: /8 900: /8 400: /4 000: 3 900: (i paket med ovan)/ /5 000: 4 900: /7 900: Fabriksgaranti 2 år 2 år 2 år 2 år 2 år 2 år Rostskyddsgaranti 12 år 12 år 12 år 12 år 12 år 12 år Vagnskadegaranti 3 år 3 år 3 år 3 år 3 år 3 år Försäkringskostnad/år 5 300: 5 503: 4 470: 4 470: 4 470: 4 470: Service tom mil 4 964: 0: 4 093: 5 860: 2 586: 3 092: Reservdelar+jobb 2) : : : : : : Värdeminskning per år 3) : (12,7%) : (12,6%) : (14,3%) : (14,3%) : (13,5%) : (12,4%) Förmånsvärde (ams-utr.) 5 708: 6 258: 3 575: 4 116: 4 075: 4 850: Milkostnad 4) 53:91 54:38 40:85 45:81 44:47 48:64 Månadskostnad 4) 8 986: 9 063: 6 808: 7 635: 7 412: 8 106: Fotnot: 1) ams-utrustning utöver standard: Farthållare, färddator, 16-tum alu, klimatautomatik, metalliclack, parkeringshjälp fram + bak, bi-xenon, regnsensor. 2) Urval av reservdelar och jobb. 3) Enligt bilpriser.se utslaget på 4 år/8 000 mil. 4) Skatt, försäkring (If 7 10 skadefria år, 40 år), bränsle 9,10 kr/l, olja, däck, service och reservdelar + värdeminskning utslaget på mil/år. Kapitalkostnad beräknad på 25% egen kontantinsats med inkluderad utebliven avkastning (5%). Resterande belopp lånat till ränta av 6,95%. 19/

13 BETYG Så här ser bästa kombivalet ut för den som kan lägga ut uppåt kronor. Men tänk på att överväga en 3,0 om du ändå ska ha quattro. Prisvärda Mondeo imponerar stort, inte bara i ekonomironden, men det räcker inte mot Audin SAMMANFATTNING Visst skulle det vara imponerande om en tio år gammal bil kunde hävda sig i konkurrensen? Men det kan den inte. Absolut inte. Inte i en enda rond blir det vinst för Saab 9-5 1,9 TiD. Ju mer tempot höjs desto mer märks åldern. Men den avslöjas redan i låg fart, ja redan på parkeringen. Ett par hyggliga framstolar räcker inte långt längre. Bland resterande fem bilar är det betydligt jämnare. Rentav stenhårt med bara enstaka procent i differens många fall. Underst hittar vi faktiskt helt nya Volvo V70 D5 tillsammans med Volkswagen Passat 2,0 TDI 170. Lite besvikna är vi allt på att nya V70 inte är rymligare, roligare att köra och vänligare mot miljön. Men totalkomforten är bäst och förarplatsen lyckad. Att den bara slås av Mondeo i specialronden Kombi är säkert också en liten tröst. Men totalen saknas. Volkswagen Passat Variant är en vettig kombi som faktiskt är lite av Volvos motsats. Den presterar nämligen ganska bra på alla områden undantaget komforten som brister. Som 2,0 TDI 170 har körglädjen kryddats ytterligare en smula. Trots det höll inte Passat undan för Mondeo denna gång heller. På bronsplats hittar vi nämligen Ford Mondeo 2,0 TDCi, vilket är hedrande med tanke på prisskillnaden till bilarna ovanför. Den må inte kännas så exklusiv som exempelvis syskonet V70, men i egenskap för egenskap imponerar Ford stort. Kul att köra är den också. BMW 525d höll nätt och jämnt undan för Ford. Några gamla säkra poäng på köregenskaperna missades lite överraskande i denna Touring. Men att även resten av bilen håller hög klass visar snittbetyget som ändå nästan räckte till seger, men bara nästan. Audi A6 2,7 TDI Avant vinner denna kombimatch. Kompetent rakt över hela linjen och därtill solidare byggd än någon annan. Men vi skulle valt den ännu trevligare 3,0 TDI! Audi A6 BMW Ford Mondeo Saab VW Passat Volvo 2,7 TDI 525d 2,0 TDCi 9-5 TiD 2,0 TDI V70 D5 EQ Körglädje (8%) 84% 83% 81% 48% 73% 69% Chassi (30%) Styrning (35%) Motor & växellåda (35%) Motor & växellåda (8%) 86% 84% 59% 45% 71% 74% Motor (50%) Acceleration (20%) Växellåda (30%) Komfort (8%) 77% 77% 76% 68% 67% 84% Sittkomfort (40%) Fjädring (30%) Buller (30%) Kvalitetskänsla (8%) 100% 95% 50% 34% 72% 66% Interiör (60%) Exteriör (40%) Varumärke & design (6%) 100% 98% 66% 50% 64% 78% Varumärke & image (40%) Design (60%) SUMMA EQ 89% 87% 66% 49% 70% 74% IQ Ekonomi (8%) 57% 56% 84% 72% 74% 63% Driftkostn. & värdeminskn. (70%) Driftsäkerhet (20%) Garantier (10%) Säkerhet (8%) 80% 74% 75% 72% 77% 79% Krockprov (40(0)%) Utr. aktiv/passiv säk. (25/10(50)%) 76/69 88/55 76/76 60/51 76/64 95/70 Aktiv säkerhet (15%) Strålkastare (10%) Kupéutrymme (8%) 87% 85% 90% 70% 78% 67% Fram (50%) Bak (50%) Tredje rad (0%) Bagageutrymme (8%) 68% 61% 86% 50% 69% 76% Volym & maxlast (60%) Flexibilitet (40%) Förarergonomi (6%) 96% 82% 58% 64% 88% 97% Läsbarhet (30%) Knappergonomi (30%) Användarvänlighet (40%) Miljö & Energi (8%) 66% 73% 80% 76% 63% 46% Koldioxid/personkm (70%) Energieffekt/person (30%) SUMMA IQ 75% 71% 80% 67% 74% 71% Specialrond: Kombi (16%) 71% 68% 84% 62% 72% 73% Komfort (20%) Ekonomi (20%) Kupéutrymme (20%) Bagageutrymme (40%) TOTALT 79% 77% 76% 60% 72% 72% 1. Audi A6 2,7 TDI Avant tar hem matchen med sin jämna höga nivå. Vinner fem ronder. 2. BMW 525d Touring är bra men inte bäst. Med gamla växelväljaren och bekvämare fjädring så kanske. 3. Ford Mondeo 2,0 TDCi HGV tar en hedrande tredjeplats. En maffi gare drivlina och den blir riktigt farlig. 4. Volkswagen Passat 2,0 TDI 170 Variant är mellanmjölk men bra mellanmjölk. Delad fyra med Volvo. 4. Volvo V70 D5 tappar för grovt i grenar som körglädje och kupéutrymme för att kriga om segern. 6. Saab 9-5 1,9 TiD SportCombi kommer sist i sju ronder och är ohjälplig jumbo. Vi ser gärna en ny 9-5, kan vi bortse från några ansiktslyftningar har den hängt med sedan tiden då Volvo byggde 850 och 940! 46 19/2007

vi avslöjar bilindustrins hemliga knep använd dem själv!

vi avslöjar bilindustrins hemliga knep använd dem själv! Fräcka Opel Mokka Snabb som M5 snålare än Polo TESLA BÄSTA FAMILJEBIL särtryck test: hyundai i40 DEN ANDRA SANNINGEN, DEL 2 Bränslebluffen: vi avslöjar bilindustrins hemliga knep använd dem själv! NR 24

Läs mer

A U D I A 4 M O T S E A T E X E O SLÄKTTRÄFF

A U D I A 4 M O T S E A T E X E O SLÄKTTRÄFF T E S T A U D I A M O T S E A T E X E O SLÄKTTRÄFF Audi A 2,0 TDI mot Seat Exeo 2,0 TDI. Är gamla Audi A i skepnad av Seat Exeo automatiskt en sämre bil än nya Audi A? Eller har spanjorerna tillfört vad

Läs mer

TEST VOLVO V70 DRIVE VS VW PASSAT BLUEMOTION TECHNOLOGY 119 1/2 VECKA, APOLLO 119, GÖTA KANAL

TEST VOLVO V70 DRIVE VS VW PASSAT BLUEMOTION TECHNOLOGY 119 1/2 VECKA, APOLLO 119, GÖTA KANAL TEST VOLVO V70 DRIVE VS VW PASSAT BLUEMOTION TECHNOLOGY 119 1/ VECKA, APOLLO 119, GÖTA KANAL 119, 34 13/010 Till skillnad från i filmens värld blir uppföljarna bättre och bättre. Både Passat och V70 har

Läs mer

Volvo C30 är en intressant nykomling oavsett

Volvo C30 är en intressant nykomling oavsett Supertest Elddopet Audi A3 Sportback 2,0 TDI, BMW 120d och Volvo C30 D5. Heta Volvo C30 går sin första match mot de tyska huvudkonkurrenterna: Audi A3 Sportback och BMW 1-serien. Text: ams testlag. Foto:

Läs mer

test Opel Zafira tourer Grön

test Opel Zafira tourer Grön test Opel Zafira tourer Grön men in t 40 07/2012 Körglädjesbussen Opel Zafira är helt ny för tredje gången. Men nu när alla bilarna i klassen är sjusitsiga sticker Zafira ut med sin design och låga förbrukning

Läs mer

Det vände över en natt. Nu jagar alla

Det vände över en natt. Nu jagar alla T E S T Miljöpremium: Audi A3 E-Power mot BMW 118d. Här har du de första lyxiga och supersnåla miljöbilarna. Miljöbilsvalet har aldrig varit så aptitligt! Text: Fredrik Pettersson. Foto: Peter Gunnars.

Läs mer

TEST AUDI A5 COUPÉ 2,0 TFSI, BMW 325I COUPÉ, MERCEDES C 250 COUPÉ

TEST AUDI A5 COUPÉ 2,0 TFSI, BMW 325I COUPÉ, MERCEDES C 250 COUPÉ TEST AUDI A COUPÉ,0 TFSI, BMW I COUPÉ, MERCEDES C 0 COUPÉ En smak av 1/011 överklass Mercedes C 0 Coupé är den skönhetsopererade tvådörrarsversionen av C-klass. Andra njutningsmedel i mellanklassen är

Läs mer

Ford c-max, Mercedes B-klaSS, NissaN qashqai och VW golf

Ford c-max, Mercedes B-klaSS, NissaN qashqai och VW golf test Ford c-max, Mercedes B-klaSS, NissaN qashqai och VW golf /011 Du har råd att köra merca Nya B-klass är plötsligt intressant även när plånboken ska fram. Men är den också bäst när den slåss mot förnuftiga

Läs mer

DET TYSKA H. Nya Audi A8 jagar kungakronan i limousinklassen. Men möter hårt motstånd från yppersta TEST FYRA LYXBILAR

DET TYSKA H. Nya Audi A8 jagar kungakronan i limousinklassen. Men möter hårt motstånd från yppersta TEST FYRA LYXBILAR TEST FYRA LYXBILAR DET TYSKA H Nya Audi A8 jagar kungakronan i limousinklassen. Men möter hårt motstånd från yppersta Text: Dirk Guide/Thomas Berggren. Foto: H-D Seufert. 0 /00 ERRAVÄLDET eliten BMW 70i,

Läs mer

LÄTTA och LAGOM. Text: John Argelander. Foto: Peter Gunnars.

LÄTTA och LAGOM. Text: John Argelander. Foto: Peter Gunnars. 26 2/2008 T E S T LÄTTA och LAGOM Nissan Qashqai 2,0 4WD mot VW Tiguan 1,4 TSI. Qashqai är bland de mindre suvarna som går att köpa, och därmed snudd på politiskt korrekt. Nya Volkswagen Tiguan utmanar.

Läs mer

Vilken är bäst plåtcabben Eos eller Golf Cab med tygsufflett? Skillnaden är betydligt större än du tror. LIKA SOM BÄR DEL 4. VW EOS Mot VW GOlf cab

Vilken är bäst plåtcabben Eos eller Golf Cab med tygsufflett? Skillnaden är betydligt större än du tror. LIKA SOM BÄR DEL 4. VW EOS Mot VW GOlf cab TEST VW EOS Mot VW GOlf cab LIKA SOM BÄR DEL LIKA SOM BÄR DEL Vilken är bäst plåtcabben Eos eller Golf Cab med tygsufflett? Skillnaden är betydligt större än du tror. Text: Nils Svärd. Foto: James Holm.

Läs mer

VOLVO VIMLET VÄLJ RÄTT I

VOLVO VIMLET VÄLJ RÄTT I GUIDE VOLVO S60/V60 VÄLJ RÄTT I VOLVO VIMLET Volvo S60/V60. Volvos mellanklassare är en delikat bil som kombinerar säkerhet och komfort med trevlig design. Många bränslen, motorer och rikligt med utrustning

Läs mer

DAGS FÖR EN. Text: Mikael Johnsson Foto: Mikael Johnsson, Willy Priske, Richard Sjösten.

DAGS FÖR EN. Text: Mikael Johnsson Foto: Mikael Johnsson, Willy Priske, Richard Sjösten. provkörning Dags att köpa liten prestigebil? Nu kommer Volvo C30 och lägger sig i matchen. Vi tog tempen hos Audi, BMW och Volvo. Vad har de att erbjuda? Vad tror handlarna om C30:s chanser? Vi spelade

Läs mer

SEX GIVNA, OCH ETT WILD CARD

SEX GIVNA, OCH ETT WILD CARD S U P E R T E S T BONUSMATERIAL I DIGITALTIDNINGEN Se älgtestet! SEX GIVNA, OCH ETT WILD CARD BILDSPEL Fler bilder i digitaltidningen! 32 12/2008 Nya Audi A4 Avant mot konkurrenterna. Du har gjort ditt

Läs mer

T E S T 32 7/ _X5_Q7.indd

T E S T 32 7/ _X5_Q7.indd 32 T E S T Nya BMW X5 mot Audi Q7. Dags för mästarmöte i klassen för bilarna som har allt utom en ren image. Text: Gunnar Dackevall. Foto: Peter Gunnars. DIRTY HOGS 33 Utskällda och förföljda av en allt

Läs mer

supertest Eurofighter

supertest Eurofighter supertest Eurofighter Fiat Grande Punto mot Opel Corsa och Peugeot 207. Småbilar är storsäljare i Europa och nu korar vi Sveriges bästa småbil! Text: ams testlag. Foto: Peter Gunnars. 28 Ililla B-segmentet

Läs mer

PROVKÖRNING. AUDI A6 AVANT Mot BMW TOuRING 19/2011

PROVKÖRNING. AUDI A6 AVANT Mot BMW TOuRING 19/2011 PROVKÖRNING AUDI A6 AVANT Mot BMW TOuRING 10 19/2011 FÖRSTA KLASSENS GODSVAGNAR A6 AVANT 2,0 TDI MOT 520D TOuRINg Detta är två mångsysslare som är redo för alla typer av gods barnvagnar som herrgårdar.

Läs mer

ute efter, frågan är om S5 räcker till? Thomas Berggren skickar en direktrapport från bergen Audi S5. Det är inget snack om vad Audi är

ute efter, frågan är om S5 räcker till? Thomas Berggren skickar en direktrapport från bergen Audi S5. Det är inget snack om vad Audi är P R O V K Ö R N I N G Audi S5. Det är inget snack om vad Audi är ute efter, frågan är om S5 räcker till? Thomas Berggren skickar en direktrapport från bergen norr om Verona Text: Thomas Berggren och Robert

Läs mer

HÄCKAR MED ATTITYD. Text: Thomas Berggren. Foto: auto motor und sport.

HÄCKAR MED ATTITYD. Text: Thomas Berggren. Foto: auto motor und sport. T E S T 3 - B I L S T E S T 44 2/2009 HÄCKAR MED ATTITYD Kombimatch. Mercedes E 20 CDI T möter hårt motstånd från Audi A6 Avant 2,7 TDI Avant samt BMW 2d Touring. Vilken är bäst och på vad? Text: Thomas

Läs mer

Sveriges bästa miljöbil!

Sveriges bästa miljöbil! T E S T P A S S A T V S P A S S A T Sveriges bästa miljöbil! är renast och billigast 0 7/2009 Passat EcoFuel (gas) mot BlueMotion (diesel). Två miljömaxade familjebilar. Vilken är snålast och mest miljövänlig?

Läs mer

BMW 328i PROVKÖRNING ALLA GODA TING ÄR 3

BMW 328i PROVKÖRNING ALLA GODA TING ÄR 3 PROVKÖRNING BMW 328i ALLA GODA TING ÄR 3 Jag sitter bakom ratten i nya BMW 328i, den är en upplevelse i ingenjörskonst men också en bil som ger eftertanke. För Audi och Mercedes lär nya 3-serien bli en

Läs mer

TEST. BMW X5, Mercedes ML och range rover SporT

TEST. BMW X5, Mercedes ML och range rover SporT TEST BMW X, Mercedes ML och range rover SporT 2 02/2012 öfvre arbetarklass Tuff kamp i hamnen: nya Mercedes ML möter Range Rover Sport och BMW X. Vi startar dieselmotorerna och ser vem som är kung i suvklassen.

Läs mer

TEST TRE SJUSITSIGA MPV

TEST TRE SJUSITSIGA MPV TEST TRE SJUSITSIGA MPV 34 7/200 Dacia Logan MCV, Peugeot 5008 och Renault Grand Scénic. Det som i förstone tycks gälla ett val mellan två fransmän blir svårare när en rumän blandar sig i. Han är så billig

Läs mer

Pressen hyllar nya Passat GTE

Pressen hyllar nya Passat GTE Pressen hyllar nya Passat GTE En laddhybrid har nog aldrig varit så attraktiv som nu. Bytbil.com, 28 augusti Grönare mil med bil är svårt att finna i den här populära klassen. TT (Nyhetsbyrå), november

Läs mer

CITY SLICK. Text: Mikael Johnsson. Foto: Joachim Schahl.

CITY SLICK. Text: Mikael Johnsson. Foto: Joachim Schahl. T E S T CITY SLICK BMW X3 xdrive 20d mot Volvo XC60 D5. Lilla suvklassen mår klart bättre än den stora och visst vill Volvo vara med där. Nya XC60 lär enligt Volvo vara riktigt kul att köra. Vi duellerar

Läs mer

EXKLUSIVT! DEN FÖRSTA

EXKLUSIVT! DEN FÖRSTA DUELL AUDI A4 2,0 TDI VS VOLVO S60 D3 EXKLUSIVT! DEN FÖRSTA Nya S60 ska enligt Volvo själva vara det bästa och roligaste från Hisingen just nu. Men hur bra är den mot konkurrenterna? Ja, det bästa sättet

Läs mer

Årets tungviktsmöte, med sex i ringen

Årets tungviktsmöte, med sex i ringen SUV-test Årets tungviktsmöte, med sex i ringen Sex diesel-suv:ar. Till slut rättade även Audi in sig i ledet. Nya Q7 är senaste tillskottet för den som vill åka exklusivt och bekvämt en våning upp. Men

Läs mer

TEST. AUDI A4, BMW 3-SEriE, MerceDes C-klASS, saab 9-3, VolVo V60

TEST. AUDI A4, BMW 3-SEriE, MerceDes C-klASS, saab 9-3, VolVo V60 TEST AUDI A, BMW -SEriE, MerceDes C-klASS, saab 9-, VolVo V60 26 12/2011 tystnar När grammen Audi A, BMW, Mercedes C, Saab 9- och Volvo V60. Småbilarnas dominans som miljöbilsstämplade är över. Nu finns

Läs mer

A U D I S 4 / B M W i

A U D I S 4 / B M W i T E S T A U D I S 4 / B M W 3 3 5 i Audi S4 mot BMW 335i. Nya Audi S4 med fyrhjulsdrift och aktiv diff mot bakhjulsdrivna BMW 335i gör upp om ära och heder på blöta vintervägar. Vilket av dessa överladdade

Läs mer

audi q3 2,0 Tdi quattro TEST

audi q3 2,0 Tdi quattro TEST TEST audi q3 2,0 Tdi quattro Det är bråttom att hinna haka på de rätta trenderna i bilvärlden. Ingen vill bli efter! Talangerna över stock och sten är sådär men som trendriktig, smidig stadstransportör

Läs mer

TVÅ LYXIGA CABBAR TEST UPPDRAG FRISKVÅRD

TVÅ LYXIGA CABBAR TEST UPPDRAG FRISKVÅRD TEST TVÅ LYXIGA CABBAR UPPDRAG FRISKVÅRD Lexus IS 250C mot Mercedes E 350 CGI Cabriolet. En av de mest etablerade cabtillverkarna, Mercedes, har en helt ny bil: E-klass Cabriolet. Lexus har inte riktigt

Läs mer

Slutet på november närmade. Audi A6 AvAnT q, BMW 5 xdrive Touring MB E 4mATic T Och VOlVO xc90 TEST

Slutet på november närmade. Audi A6 AvAnT q, BMW 5 xdrive Touring MB E 4mATic T Och VOlVO xc90 TEST TEST Audi A6 AvAnT q, BMW xdrive Touring MB E matic T Och VOlVO xc90 Slutet på november närmade sig med stormsteg. Snart skulle årets gråaste månad upphöra och testlaget laddade för att köra fyrhjulsdrivna

Läs mer

BÄSTA FAMILJE- BUSSEN FÖR SJU

BÄSTA FAMILJE- BUSSEN FÖR SJU TEST FORD GRAND C-MAX, PEUGEOT 5008 OCH VW TOURAN BÄSTA FAMILJE- BUSSEN FÖR SJU Ford Grand C-Max 2,0 TDCi 16, Peugeot 5008 2,0 HDi FAP 16 och VW Touran TDI 170 GT. Familjer och andra som villl få in fler

Läs mer

Bildspel i digitaltidningen

Bildspel i digitaltidningen P R E S T A N D A T E S T Bildspel i digitaltidningen 10 25/2007 Mercedes C 63 AMG Black Series, Corvette Z06 och Porsche GT2. Nya GT2 är hett efterlängtad i Porschekretsar, men det finns andra med samma

Läs mer

T E S T J A G U A R X F V S V O L V O S 8 0

T E S T J A G U A R X F V S V O L V O S 8 0 T E S T J A G U A R F V S V O L V O S 8 0 30 17/2009 GÖR OM GÖR RÄTT Elak rubrik, men det är faktiskt sant. Jaguar F debuterade 2008 med en för slö och för törstig dieselmotor. Volvo S80 har inte haft

Läs mer

LOTUS EVORA TEST DET VÅRAS FÖR

LOTUS EVORA TEST DET VÅRAS FÖR TEST LOTUS EVORA DET VÅRAS FÖR Lotus Evora. Lotus första nya modell på 13 år har baksäte och mittmonterad V6:a. Siktet är inställt på kunder som inte bara vill ha maximal kommunikation med underlaget utan

Läs mer

Det här är två livsstilsbilar som vill vara något mer än transportmedel

Det här är två livsstilsbilar som vill vara något mer än transportmedel Bilar som får folk Funderar du på att köpa en Lancia Delta eller en Mini Countryman. I kalkylen ingår att folk vänder sig om efter din nya bil oavsett vilken du väljer. De här bilarna köps på känsla och

Läs mer

Bygg din bil, Steg 5. Sammanfattning

Bygg din bil, Steg 5. Sammanfattning Bygg din bil, Steg 5. Sammanfattning Skriv ut sida Modell: Saab 9-3 SportCombi 2.0t BioPower 200 hk SEK 291 800 Exteriör & Interiör: Jet Black SEK 6 900 Läder/textilklädsel "Sport", Black Lättmetallfälg

Läs mer

MOTOR. Nya Mazda 6 mot Volvo V60 och Citroën DS 5. GTI-SpeCIal KLIMATMÖTET. Resa: Seattles vilda sida. Navigera mera: Vi testar gps:er

MOTOR. Nya Mazda 6 mot Volvo V60 och Citroën DS 5. GTI-SpeCIal KLIMATMÖTET. Resa: Seattles vilda sida. Navigera mera: Vi testar gps:er Måndag 13 maj 2013 MOTOR GTI-SpeCIal Små men naggande kvicka KLIMATMÖTET Nya Mazda 6 mot Volvo V60 och Citroën DS 5 Resa: Seattles vilda sida provkörning: Har Kia Carens sex appeal? Navigera mera: Vi testar

Läs mer

T E S T P E U G E O T ETT NYTT GRIN I STAN

T E S T P E U G E O T ETT NYTT GRIN I STAN T E S T P E U G E O T 3 0 0 8 ETT NYTT GRIN I STAN Peugeot 3008 1,6 HDi. En del nya modeller är mer svårplacerade än andra. Oavsett om du gillar en vanlig halvkombi, en suv eller en mpv vill Peugeots senaste

Läs mer

T E S T Lexus LS 460 mot Mercedes S 500 L.

T E S T Lexus LS 460 mot Mercedes S 500 L. T E S T Lexus LS 460 mot Mercedes S 500 L. Mercedes S-klass har länge haft epitetet Världens Bästa Bil. Nu får den konkurrens av Lexus mest avancerade och luxuösa bil någonsin. Text: John Argelander. Foto:

Läs mer

För par såväl som familj!

För par såväl som familj! För par såväl som familj! Hobbys alkovbilar i Siestaserien känns igen på bakstammen. Om det finns en funktion med formen är oklart. En del hävdar att den minskar suget, men de från Hobby jag talat med

Läs mer

M&M. Mazda MX-5 gånger två. Blir världens mest sålda sportvagn ännu godare med fällbart plasttak? Vi smakar på båda.

M&M. Mazda MX-5 gånger två. Blir världens mest sålda sportvagn ännu godare med fällbart plasttak? Vi smakar på båda. 50 7/2007 T E S T M&M Mazda MX-5 gånger två. Blir världens mest sålda sportvagn ännu godare med fällbart plasttak? Vi smakar på båda. Text: Gunnar Dackevall. Foto: Peter Gunnars. 7/2007 51 Frågan borde

Läs mer

F O R D F I E S T A / H O N D A J A Z Z

F O R D F I E S T A / H O N D A J A Z Z T E S T F O R D F I E S T A / H O N D A J A Z Z Det är till att ha snabba och fräna logotyper, inget lämnas åt slumpen. Fiesta bjuder på fest bakom ratten och Jazz är lika cool invändigt som namnet antyder.

Läs mer

Bygg din bil, Steg 5. Sammanfattning

Bygg din bil, Steg 5. Sammanfattning Bygg din bil, Steg 5. Sammanfattning Skriv ut sida Modell: Saab 9-5 SportCombi 2.3t BioPower 210 hk SEK 290 900 Exteriör & Interiör: Carbon Grey SEK 7 500 Läderklädsel Griffin Sport 2-ton, Black/Grey K56

Läs mer

PROVKÖRNING JAGUAR XJ

PROVKÖRNING JAGUAR XJ PROVKÖRNING JAGUAR XJ 56 7/2010 KOM AN KATTEN, DET SVÄNGER Jaguar XJ 3,0 D. Jaguar lägger retroformerna bakom sig, nya XJ är den mest moderna bil man någonsin byggt. Är den också den bästa? Vi provkör

Läs mer

BILLIGAST BÄST! 7/2008

BILLIGAST BÄST! 7/2008 D Ä C K T E S T BILLIGAST BÄST! 48 7/2008 Åtta sommardäck i dimensionen 235/55 R 17Y/W gör upp i vårt tuffa test. Den stora sensationen visar sig vara det allra billigaste däcket som nästan utklassar de

Läs mer

En ny Golf har landat trots att den gamla inte går av för hackor. Exakt hur bra är den nya? För att ta reda på det provkör vi ny mot gammal.

En ny Golf har landat trots att den gamla inte går av för hackor. Exakt hur bra är den nya? För att ta reda på det provkör vi ny mot gammal. Duell Golf 6 mot Golf 7 förbättra Din Golf köp en En ny Golf har landat trots att den gamla inte går av för hackor. Exakt hur bra är den nya? För att ta reda på det provkör vi ny mot gammal. TexT: Mikael

Läs mer

Väl framme vid generalagenten i Södertälje väntar en silvergrå Audi RS4 i pressgaraget.

Väl framme vid generalagenten i Södertälje väntar en silvergrå Audi RS4 i pressgaraget. Audi RS2 vs Audi RS4 Vi startar vår färd tidigt en fredagsmorgon i Jönköping. Färdmedlet är snabbt och bekvämt, det är X2000, ett tåg kapabelt att köra över 200 km/h. Vi skall dagen till ära köra två bilar

Läs mer

N I S S A N Z ZAMURAJEN

N I S S A N Z ZAMURAJEN T E S T N I S S A N 3 7 0 Z ZAMURAJEN 60 Nissan 370Z. Nissans Z-tradition har åter kommit till tidpunkten för avlösning. Dagens brutala 350Z har funnit många vänner världen över, men nu tar nya 370Z vid.

Läs mer

FÖRHANDSINFORMATION TILL VOLVO-ÄGARE OM NYA VOLVO '81.

FÖRHANDSINFORMATION TILL VOLVO-ÄGARE OM NYA VOLVO '81. FÖRHANDSINFORMATION TILL VOLVO-ÄGARE OM NYA VOLVO '81. VOL-V-O får snart premiär hos landets alla Volvohandlare. Se efter i din lokala tidning för exakt tid och dag. Då är du hjärtligt välkommen in för

Läs mer

Ny? Nej, men en rejäl make over

Ny? Nej, men en rejäl make over provkörning volkswagen passat Ny? Nej, men en rejäl make over Volkswagen Passat. VW har sålt över 15 miljoner Passat och efter årsskiftet kommer generation sju eller ska vi säga 6,5? VW har laddat på med

Läs mer

4Välj rätt! BMW X1 TEST DS5. 3 x facelift. Särtryck auto motor & sport nr 24/2011. VW CC, Audi A4, MB C-klass MOT nya BMW 3-serie.

4Välj rätt! BMW X1 TEST DS5. 3 x facelift. Särtryck auto motor & sport nr 24/2011. VW CC, Audi A4, MB C-klass MOT nya BMW 3-serie. Särtryck auto motor & sport nr 2/2011 VINN Tävling vi kör citroën DS5 en lyxig cittra Äntligen! NYA TJÄNSTEBILSFAVORITER fina priser Rösta på årets bästa bil Välj rätt! så trimmar konkurrenterna för att

Läs mer

T E S T. Det ser väldigt bra ut i broschyrer, på stortavlor på stan och på faktablad i bilhallen. Bränsleförbrukning

T E S T. Det ser väldigt bra ut i broschyrer, på stortavlor på stan och på faktablad i bilhallen. Bränsleförbrukning T E S T Eco-race. Att tillverkarnas eco bränsleförbrukningssiffror inte stämmer överens med verkligheten, det vet vi. Kan man över huvud taget köra på ECE-normen? Vi tog sex väldigt olika bilar till Mantorp

Läs mer

PROVKÖRNING KINABYGGDA VOLVO S80 L

PROVKÖRNING KINABYGGDA VOLVO S80 L PROVKÖRNING KINABYGGDA VOLVO S80 L Kinabyggda Volvo S80 L toppar omslaget på kinesiska auto motor & sport tillsammans med Lexus RX. Tidningen är på 200 sidor och kommer ut en gång i månaden. Glassig. 50

Läs mer

BMW ökar mest bland tjänstebilar i Sverige!

BMW ökar mest bland tjänstebilar i Sverige! BMW ökar mest bland tjänstebilar i Sverige! Eftersom BMW, enligt det oberoende tjänstebilsförlaget Ynnor, ökar mest bland tjänstebilar i Sverige, så vet vi att allt fler får sina tjänstebilsdrömmar uppfyllda.

Läs mer

Nya C4 mer Golf än Golf

Nya C4 mer Golf än Golf test MILJÖKLASS SNÅLDIESLAR Nya C4 mer Golf än Golf VW Golf petas från tronen när Citroën C4, Ford Focus och Peugeot 308 bjuder på en hård kamp i Golfklassen. text martin ström foto stefan jerrevång Storleken.

Läs mer

A U D I A 5 M O T S U B A R U L E G A C Y

A U D I A 5 M O T S U B A R U L E G A C Y T E S T A U D I A 5 M O T S U B A R U L E G A C Y Audi A5 Sportback 2,0 TDI quattro 170 mot Subaru Legacy 2,0D. Söker du en fyrhjulsdriven mellanklassare som dessutom är dieseldriven och inte står på varje

Läs mer

Rymdkrig i kombitoppen

Rymdkrig i kombitoppen S U P E R T E S T Rymdkrig i kombitoppen Passat mot Mondeo. På papperet är de så lika att de är svåra att skilja åt. Det krävs ett stenhårt procenttest för att se om nya Mondeo kan peta ner testvinnaren

Läs mer

supertest Civic höjer ribban

supertest Civic höjer ribban supertest Civic höjer ribban Honda Civic mot Seat Leon. Volkswagen Golf har dominerat försäljningsstatistiken för små familjebilar i årtionden. Nu tänker Honda och Seat ta en större del av kakan. Text:

Läs mer

P R O V K Ö R N I N G

P R O V K Ö R N I N G P R O V K Ö R N I N G Franz-Peter Hudek arbetar för tyska Auto Focus och auto motor und sport, men även för svenska ams. Han gillar egentligen vanliga traditionella bilar men föll för X6! 38 8/2008 bastard

Läs mer

BÄSTA BEGAGNATBILEN. När vi på webben ställde frågan om

BÄSTA BEGAGNATBILEN. När vi på webben ställde frågan om BEGAGNAT BÄSTA BEGAGNATKÖPET BÄSTA BEGAGNATBILEN Begagnattest. ams-läsarna fick välja vilken bil som var den bästa att köpa som begagnad, tre bilar fick flest röster. Vi satte en budget på 100 000 kronor

Läs mer

Jeep Compass MY12 Standardutrustning/Tillval/Tekniska specifikationer

Jeep Compass MY12 Standardutrustning/Tillval/Tekniska specifikationer Standardutrustning/Tillval/Tekniska specifikationer Nr 1/2011 Gäller från Modellprogram Gäller fr. o. m. Versioner Compass 4x2 2.0 156hk Compass 4x4 2.4 170hk CVT2 Compass 4x4 2.2 CRD 163hk Modellprogram

Läs mer

PROVKÖRNING Text: Foto:

PROVKÖRNING Text: Foto: PROVKÖRNING BMW X3 BMW X3 xdrive35i. Den började sitt liv som en stelbent österrikare. Idag sju år efter introduktionen sadlar BMW:s mellansuv om och blommar ut som lyxig jänkare. Text: Fredrik Huldt.

Läs mer

44 DAGENS BÅTAR. Vector 23 MC Vector 23 FC

44 DAGENS BÅTAR. Vector 23 MC Vector 23 FC 44 DAGENS BÅTAR Vector 23 MC Vector 23 FC Snabbast i skärgården Samma skrov helt olika sjöegenskaper. I närmare 50 knop testade vi två olika fartvidunder från Vector och fick två helt olika resultat. text:

Läs mer

megatest 22 2Test: 22 22 mellan2 2klassare vilken ratt är rätt för dig? 36 0625_22 SedanerNYTT.indd 36 06-12-18 15.08.46

megatest 22 2Test: 22 22 mellan2 2klassare vilken ratt är rätt för dig? 36 0625_22 SedanerNYTT.indd 36 06-12-18 15.08.46 megatest 222 2 Test: 22 mellanklassare 36 22 2 Hela mellanklassen. Funderar du på en sedan i mellanklassen? Gör absolut ingenting förrän du läst detta test! Vilken är bäst? Sämst? Och villken är rätt för

Läs mer

PROVKÖRNING. audi s8. så mycket Bättre?

PROVKÖRNING. audi s8. så mycket Bättre? PROVKÖRNING audi s8 så mycket Bättre? 30 24/2011 I nya S8 byter Audi ut den smått hysteriska Lambo-V10:an mot en liten V8. Rätt recept? Text: John Argelander. Foto: Karl-Heinz Augustin. 24/2011 31 TeKNIKMäSSIGT

Läs mer

NYA NISSAN PULSAR. Prislista, Utrustning, Specifikationer, Färger 03.09.2014 SE-05C-0433

NYA NISSAN PULSAR. Prislista, Utrustning, Specifikationer, Färger 03.09.2014 SE-05C-0433 NYA NISSAN PULSAR Prislista, Utrustning, Specifikationer, Färger PRISLISTA MOTOR VÄXELLÅDA Drivning Utrustningsnivå CO2 g/km Bränsleförbrukning l/100km Rekommenderat cirkapris kr Bensin DIG-T 115 6-växlad

Läs mer

Provkör och njut vårt sparprogram.

Provkör och njut vårt sparprogram. Vårt sparprogram, innehåll: Modell Effekt Br. förbr. CO 2 /km Pris från Audi A3 1.6 TDIe 105 hk/250 Nm 4,1 l/100 km 109 g 206.800 kr Audi A3 1.6e 102 hk/148 Nm 6,8 l/100 km* 162 g* 187.500 kr Audi A4 2.0

Läs mer

skotta! VÄGRA Småsuvar. Vår gamla testfavorit Skoda Yeti ser plötsligt nya hot dyka upp Bästa valet är Text: Mikael Johnsson. Foto: James Holm.

skotta! VÄGRA Småsuvar. Vår gamla testfavorit Skoda Yeti ser plötsligt nya hot dyka upp Bästa valet är Text: Mikael Johnsson. Foto: James Holm. test Dacia DusteR 1, DCI x Kia sportage 2,0 CRDI AWD Mitsubishi Asx 1,8D WD skoda VÄGRA skotta! Småsuvar. Vår gamla testfavorit Skoda Yeti ser plötsligt nya hot dyka upp i snöyran. Från Kia kommer en helt

Läs mer

T E S T JAKTEN MOT NOLLUTSLÄPPS- PUNKTEN

T E S T JAKTEN MOT NOLLUTSLÄPPS- PUNKTEN T E S T JAKTEN MOT NOLLUTSLÄPPS- PUNKTEN 38 25/2007 Sex snåla miljöbilar. Utbudet av etanolmodeller växer kraftigt. Vi testar fyra kompaktetanoler och jämför med en diesel och en bensinhybrid. Vilken är

Läs mer

större än du tror! lilla

större än du tror! lilla PROVKÖRNING Liten och kaxig. Upp ur asfalten ploppar små suvmodeller och Audi hänger på trenden. Snart kommer också Volvo, Mercedes, Alfa och Perfekta stadsbilar: små, höga, fyrhjulsdrivna. 6 15/2011 större

Läs mer

April 2000. Golf. Fakta och utrustningspaket

April 2000. Golf. Fakta och utrustningspaket April 2000 Golf Fakta och utrustningspaket FÖRSÄLJNINGSPROGRAM Motor Växel- Tjänste- Total- Max släp- Fordons- Premie- Modeller Dörrar hk låda vikt kg vikt vagnsvikt kg 1) skatt klass Golf 1,4 3/5 75 5

Läs mer

Proffsig precision med en

Proffsig precision med en TEST Gör Det Själv testar verktyg och material för din räkning. Om du har något förslag till vad vi ska testa, så sänd oss ett mail till redaktionen@gds.se Proffsig precision med en handöverfräs Handöverfräsen

Läs mer

Passat KÄNNS GEDIGEN OCH VÄLBYGGD MED HÖG STANDARDUTRUSTNING GÖTEBORGS-POSTEN, 10 NOVEMBER 2010

Passat KÄNNS GEDIGEN OCH VÄLBYGGD MED HÖG STANDARDUTRUSTNING GÖTEBORGS-POSTEN, 10 NOVEMBER 2010 Röster i pressen Passat KÄNNS GEDIGEN OCH VÄLBYGGD MED HÖG STANDARDUTRUSTNING GÖTEBORGS-POSTEN, 10 NOVEMBER 2010 HJÄRTAT SÄGER: SEXIGARE OCH SÄKRARE HJÄRNAN SÄGER: EN REDAN BRA BIL HAR BLIVIT ÄNNU BÄTTRE

Läs mer

Text: John Argelander, Mikael Johnsson. Foto: Peter Gunnars.

Text: John Argelander, Mikael Johnsson. Foto: Peter Gunnars. S U P E R T E S T Skoda Superb mot Ford Mondeo och Volvo S80. Någonstans i den övre mellanklassen har nya Superb landat och vill ge både adel och pöbel en match. Hur vass är den? Text: John Argelander,

Läs mer

Kör ekonomiskt utan att ge avkall på effektiviteten

Kör ekonomiskt utan att ge avkall på effektiviteten Kör ekonomiskt utan att ge avkall på effektiviteten De nya transportbilarsmodellerna håller priserna och kostnaderna i styr Volkswagen utvecklar sina transportbilar så att de i allt högre grad ska beakta

Läs mer

Lancia Voyager Standardutrustning/Tillval/Tekniska specifikationer

Lancia Voyager Standardutrustning/Tillval/Tekniska specifikationer Standardutrustning/Tillval/Tekniska specifikationer Nr 3/2012 Gäller från 2012-04-16 Modellprogram Gäller fr. o. m. 2012-04-16 Versioner Bensin: Voyager 3.6 283hk Voyager 3.6 283hk Diesel: Voyager 163hk

Läs mer

TEST HONDA CR-Z MOT MINI ONE MINIMALIST

TEST HONDA CR-Z MOT MINI ONE MINIMALIST TEST HONDA CR-Z MOT MINI ONE MINIMALIST 32 18/2010 HYBRIDERNA ATTACKERAR Honda CR-Z mot Mini One Minimalist. Honda visar vägen och monterar hybridteknik i sportiga CR-Z. Ett vinnarkoncept, eller är man

Läs mer

Golf 1,4 FSI 1,6 FSI TDI 105 TDI 140

Golf 1,4 FSI 1,6 FSI TDI 105 TDI 140 Golf 1,4 FSI 1,6 FSI TDI 105 TDI 140 Motor 4 cylindrar 4 cylindrar 4 cylindrar 4 cylindrar, 16 ventiler 16 ventiler 16 ventiler Högtrycksinsprutning Högtrycksinsprutning Direktinsprutning Direktinsprutning

Läs mer

Auris Touring Sports. Premiär i augusti 2013. www.toyota.se

Auris Touring Sports. Premiär i augusti 2013. www.toyota.se Auris Touring Sports Premiär i augusti 2013 www.toyota.se Auris Touring Sports Det är många som har längtat efter en ny C-klasskombi från Toyota och efter sommaren är den här, nya Auris Touring Sports.

Läs mer

I vått och torrt tills greppet skiljer er åt

I vått och torrt tills greppet skiljer er åt T E S T S O M M A R D Ä C K I vått och torrt tills greppet skiljer er åt Sommardäcktest 205/55 R 16V. Rätt grepp är inte bara en fråga om tycke och smak det kan även vara skillnaden mellan olycka och körglädje.

Läs mer

Volvo GLT nu också med TURBO.

Volvo GLT nu också med TURBO. Volvo GLT nu också med TURBO. Den nya serien av starkt efterfrågade GLT-bilar har nu utokats med en variant med TURBO-motor. Den nya B 21ET-motorn drar inte mer ån en vanlig 4:a men har en effekt som en

Läs mer

Vill du ha mer kraft i dieseln? Marknadsledande teknik Mer effekt, lägre förbrukning! Enkel plug-in montering. 3-års garanti och 30 dagars öppet köp

Vill du ha mer kraft i dieseln? Marknadsledande teknik Mer effekt, lägre förbrukning! Enkel plug-in montering. 3-års garanti och 30 dagars öppet köp NUFTiGT? Det är tydligt att Opel prioriterat design mer än Skoda. Astra har 17-tumshjul som standard medan Octavia får nöja sig med 15 tum. Till fromma för Skodaäg Vill du ha mer kraft i dieseln? Marknadsledande

Läs mer

RETROMUSEN. När blev du senast framvinkad i en

RETROMUSEN. När blev du senast framvinkad i en T E S T RETROMUSEN Fiat 500 1,4 16V MPI. Det är dags för småbilen som charmar allt och alla att möta ams testlag hemma i Sverige. Håller den måttet? Text: Mikael Johnsson. Foto: Peter Gunnars. När blev

Läs mer

P R O V D U E L L Mercedes 320 CDI och BMW 330d.

P R O V D U E L L Mercedes 320 CDI och BMW 330d. P R O V D U E L L Prestigefi ghten Mercedes 320 CDI och BMW 330d. Har Mercedes gjort det denna gång byggt en BMW-dödare? Vi kör nya C-Klass och jämför med BMW. Text: Thomas Berggren. Foto: Charlie Magee.

Läs mer

Vi börjar uppifrån den här gången, Dubbelt upp i sommardäckstestet vi kör både dimensionen som passar Audi A6 och den för Volkswagen

Vi börjar uppifrån den här gången, Dubbelt upp i sommardäckstestet vi kör både dimensionen som passar Audi A6 och den för Volkswagen Dubbelt upp i sommardäckstestet vi kör både dimensionen som passar Audi A6 och den för Volkswagen Golf: 245/45 R18 respektive 195/65 R15. I båda fallen är det broms på vått som skiljer mest mellan däckfabrikaten.

Läs mer

Mercedes Benz 220 se C/b Historien om ett vrak

Mercedes Benz 220 se C/b Historien om ett vrak Mercedes Benz 220 se C/b Historien om ett vrak När jag fick nys om den så var den importerad från Tyskland som skrot, svenska papper fanns, tullad och klar men ej besiktad. Hade varit med på en filminspelning

Läs mer

och springer olika lopp på sommaren.

och springer olika lopp på sommaren. I Mora ersätter fyrhjulingen skotern och är ett utmärkt året-runtredskap. Text Stefan Sund Bild Mattias Klockar För fem vintrar sedan insåg man fördelarna med fyrhjuling kontra skoter och började dra spåren

Läs mer

B M W Z I M O T P O R S C H E B O X S T E R S TEKNISK KNOCKOUT

B M W Z I M O T P O R S C H E B O X S T E R S TEKNISK KNOCKOUT T E S T B M W Z 4 3 5 I M O T P O R S C H E B O X S T E R S TEKNISK KNOCKOUT BMW Z4 sdrive 35i mot Porsche Boxster S. Är nya BMW Z4 lika kompetent som den är snygg får Porsche Boxster S se upp. Orkar den

Läs mer

S U P E R T E S T KOMBI

S U P E R T E S T KOMBI S U P E R T E S T 4 KOMBI X 36 14/2008 Fyra stationsvagnar. För två nummer sedan körde vi sju stationsvagnar, med nya Audi A4 i spetsen. Nu är det dags för fyra till, ett hack lägre på premiumstegen. Behöver

Läs mer

TEST. Kia Rio, suzuki SwifT Och VW polo

TEST. Kia Rio, suzuki SwifT Och VW polo TEST Kia Rio, suzuki SwifT Och VW polo 26/2011 MäSTaRMöTE i flugvikt Är VW Polo fortfarande bästa valet i småbilsklassen? Från långt bort i öst kommer nya Kia Rio och nya Suzuki Swift som mycket väl kan

Läs mer

Insynsskydd i bagageutrymmet. Svart takreling. Centrallås, fjärrstyrt. Sharan Trendline Utöver Comfortline. Eluttag, 12-volts, i bagageutrymmet

Insynsskydd i bagageutrymmet. Svart takreling. Centrallås, fjärrstyrt. Sharan Trendline Utöver Comfortline. Eluttag, 12-volts, i bagageutrymmet Sharan fakta Utrustning Sharan Bas Standard för 2,0, Turbo, samt TDI 140 PF. SÄKERHET/TRYGGHET ABS med EBF (låsningsfria bromsar med elektronisk bromskraftsfördelning) Bältessträckare fram Damm- och pollenfilter

Läs mer

KOMBI-8. Produktfakta

KOMBI-8. Produktfakta KOMBI-8 Produktfakta MODELLPROGRAM MOTOR DRIVMEDEL VÄXELLÅDA UTRUSTNINGSNIVÅ LAGERFÖRD 2.5 CRDi (136 hk) Diesel Manuell 6-vxl Select Ja 2.5 CRDi (136 hk) Diesel Manuell 6-vxl Comfort Ja 2.5 CRDi (170 hk)

Läs mer

Din A-Klass: A 180 BlueEFFICIENCY

Din A-Klass: A 180 BlueEFFICIENCY Exemplarisk illustration Exemplarisk illustration Sammanställning Motor A 180 BlueEFFICIENCY Välj klädsel Jupiterröd Hjul AMG lättmetallfälgar 45,7 cm (18 tum) i multi-ekerdesign Klädsel Konstläderklädsel

Läs mer

From juni 2012 tankar vi Preems Evolution.2-diesel, med 30% förnybar råvara.

From juni 2012 tankar vi Preems Evolution.2-diesel, med 30% förnybar råvara. Sex bilar med olika motorstyrka och utväxling, i en jakt för att hitta den för uppdraget optimala dragbilen. För enkelhetens skull lackerade i olika färger. From juni 2012 tankar vi Preems Evolution.2-diesel,

Läs mer

Utmanar de. Test i. Buster Magnum M5. Femte generationens Buster Magnum är här. Nya Magnum M5 är starkare, snabbare och hårdare än någonsin förr!

Utmanar de. Test i. Buster Magnum M5. Femte generationens Buster Magnum är här. Nya Magnum M5 är starkare, snabbare och hårdare än någonsin förr! Test i Buster Magnum M5 Utmanar de Text Mikael Mahlberg Foto Mikael Mahlberg, Buster Femte generationens Buster Magnum är här. Nya Magnum M5 är starkare, snabbare och hårdare än någonsin förr! 16 t t Med

Läs mer

11 sportsulor. Det går inte att äta kakan och ha den

11 sportsulor. Det går inte att äta kakan och ha den TEST 11 SporTiga Sommardäck 11 sportsulor Vi testar elva sportdäck i profil 225/45 R17 inför sommarsäsongen 2011 och har en 170-hästars VW Golf GTD som testbil. Inget däck är bäst i alla avseenden så vilken

Läs mer

Tobbes 1303a. Foto: Torbjörn Lilja Text: Fredrik Olsson

Tobbes 1303a. Foto: Torbjörn Lilja Text: Fredrik Olsson Tobbes 1303a Foto: Torbjörn Lilja Text: Fredrik Olsson Kommer ni ihåg denna? Tobbes cleana 1303a med riktigt bra puts, breddade skärmar Centerlinefälgar med maffiga däck och en snygg lack! Utrustad med

Läs mer

provkörning som i max muskler

provkörning som i max muskler M som i max provkörning muskler BMW Z4 M Roadster. Testchef Mikael Johnsson kunde inte motstå en inbjudan från BMW att testköra nya M Roadster och vem kan klandra honom?! Här kommer en första telefonrapport

Läs mer