CHATTA MED TESTLAGET! Klockan måndag 17/9. BILDSPEL Massor av fler bilder i digitaltidningen! FILM Se glimtar från testlagets arbete.

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "CHATTA MED TESTLAGET! Klockan 19.00 20.00 måndag 17/9. BILDSPEL Massor av fler bilder i digitaltidningen! FILM Se glimtar från testlagets arbete."

Transkript

1 S U P E R T E S T CHATTA MED TESTLAGET! Klockan måndag 17/9. BILDSPEL Massor av fler bilder i digitaltidningen! FILM Se glimtar från testlagets arbete /2007

2 Volvo V70 mot konkurrenterna. Nu har vi äntligen fått tag på nya V70 diesel och kört den mot de vassaste motståndarna, dyra och fina Audi A6 och BMW 5-serien, men också mot prisvärda VW Passat och Ford Mondeo. Bygger Volvo den bästa familjebilen? Vilken ska du välja? Text: ams testlag. Foto: Peter Gunnars. Det är inte alltid man får som man vill och som du snart ska se spretar motorvarianterna i detta test ovanligt mycket. Tvåliters fyrcylindriga motorer möter sexor på uppemot tre liter. Vad tänkte vi på? Förklaringen är givetvis att vi i vår iver att få till detta test inte kunde vänta in rätt versioner, medan alla kombiköpare väntar på hur Volvos och Fords nya stoltheter står sig i konkurrensen. I Volvofallet skulle väntan dessutom kunna bli rätt lång, det dröjer innan vi får se V70 med en fyra. Ford Mondeo? Ja, den kommer smygande från mellanklassen men är i sin senaste version större än nya V70 och en självklar konkurrent till denne även om inte Volvo vill erkänna detta. Ford Mondeo 2,0 TDCi på 140 hästkrafter för kronor är än så länge det enda alternativet om du vill ha dieselmotor. Volkswagens duktiga Passat vill vi ogärna utelämna i en sådan här stor kombifajt och för att inte låta den bli allt för skrämd av det fina sällskapet valde vi den starkare 170-hästaren som kostar kronor. Saab 9-5 SportCombi satsar mer kraft på etanolmodellerna och därför finns bara ett dieselalternativ: 1,9 TiD har 150 hästkrafter och ett pris på kronor. Närmaste dieseldrivna V70 till Ford, Saab och VW heter 2,4D och kostar kronor. Den fanns ej till låns under testperioden och istället försvarar den kronor dyrare V70 D5 på 185 hästkrafter Volvos färger. Av samma skäl är det inte en fyrcylindrig BMW 520d Touring med i test utan istället 525d Touring med sex cylindrar på sammanlagd slagvolym på tre liter (vad än modellbeteckningen antyder). Det betyder 190 hästkrafter och hela kronor. Även i fallet Audi A6 Avant har vi tagit ett skutt över den fyrcylindriga 2,0 TDI och landar istället i sätet på sexcylindriga 2,7 TDI. Hästkrafterna är 180 och grundpriset kronor. Billigare motorer finns alltså till de redan kostsamma Audi och BMW, men den som tittar på dessa två sneglar säkert många gånger på de riktiga, sexcylindriga motorerna. Här finns alltså för nya V70 att bita i från alla håll och kanter. Matchen kan börja. 19/

3 Alla bilarna i testet har fullt godkänt kupéutrymme fram i baksätet är det en helt annan historia KUPÉUTRYMME/ BAGAGEUTRYMME Förra generationen av Volvo V70 blev, i takt med att nyare konkurrenter tillkom, trängre och trängre. Mot slutet av dess livscykel så var den bland de absolut minsta bilarna i den stora kombiklassen, och dessutom omkörd av några mindre mellanklassare. Ersättaren behövde klättra betydligt på rymdtoppen för att inte tappa mark, och nu är den här. Rymligare? Nej. Det enda positiva med detta är att ägare av förra V70 kommer känna sig hemma. De familjer som behöver en rymlig bil får helt enkelt titta närmare på andra märken, för även nya V70 är minst i klassen. Och nu pratar vi företrädelsevis om utrymmet i baksätet alla bilar i den här klassen har fullt godkänt kupéutrymme i framsätet. Allra rymligast fram är de två premiumtyskarna BMW 5-serie och i synnerhet Audi A6. Tätt därefter hamnar de lite billigare tyskarna, Ford Mondeo och Volkswagen Passat. Minst plats i framsätet erbjuder de två svenska kämparna, med den uråldriga Saab 9-5 på jumboplatsen. Det enda underbetyget är dock för BMW:s fotutrymme där förarens högerfot tvingas åt vänster av den skrymmande drivlinan. Hoppar vi bak i bilarna så går mönstret igen, svenskarna är i botten och Volvo V70 är klart sämst. Huvudutrymmet är godkänt i både höjdoch sidled, men sedan tar det roliga slut. Fötterna har det trångt på golvet och knäutrymmet är inget annat än katastrof i den här klassen. Klart underkänt! Näst sämst är Saab 9-5, som har ett bra knäutrymme men i övrigt inte är mer än godkänd. Mittfältet utgörs av tre bilar; Volkswagen Passat, Audi A6 och BMW 5-serie. Alla dessa tre kan beskrivas som rymliga bak, och dessutom är alla tre mer eller mindre exakt lika rymliga för knän och fötter. De erbjuder bra rymd för personer av medellängd, helt enkelt. BMW:n är luftigast kring huvud och axlar av dessa tre bilar, med Audi strax bakom. A6 är lite smalare i sidled, i övrigt skiljer det ingenting. Passat är lite mindre rymlig i höjdled än både Audi och BMW, och lika luftig i sidled som Audi A6. Klart rymligast i det här gänget (och det krävs en klart mycket större och framför allt dyrare bil för att slå den på fingrarna) är Ford Mondeo, som är helt överlägsen när det gäller utrymmet i baksätet. Mondeo är faktiskt rymligast i alla de ledder som vi mäter, och betyget blir således 100 procent. Mondeo är en stor bil, men den inre rymden är ändå imponerande. Speciellt eftersom bilen delvis bygger på samma bottenplatta som Volvo V70. Mondeo har bara drygt tre centimeter längre axelavstånd än V70, men är avgjort bättre paketerad än svensken. Öppnar vi bagageluckorna så fortsätter Mondeo att plocka poäng. Lastvolymen på 554 VDA-liter är inte störst i gänget (Audi, Volkswagen och Volvo är rymligare med fem passagerare i bilen), men maxlasten är oerhört hög hela 700 kilo. Saab är sämst i gänget med klart mer beskedliga 450 Med baksätet fällt är dock Mondeo störst med sina VDA-liter. Volkswagen Passat, som har störst normalvolym (603 VDAliter) är tvåa med Resten av gänget ligger runt, eller strax över, VDA-liter 36 19/2007

4 förutom Saab som endast mäktar med Apropå fällning av baksäten så ska det nämnas att det bara är Volvo V70 som grejar ett helt plant lastgolv utan att behöva vika fram sittdynan. Ford Mondeo, Saab 9-5 och Passat har plana lastgolv efter lite fix med sittdynan, och i Passat måste man även demontera nackstöden. Audi och BMW har fasta sittdynor och där har fokus troligen legat på sittkomforten för lastgolvet blir inte ens nära plant när man fäller ryggstödet. Listiga fack är praktiskt i en kombi, och i dessa sex bilar finns det tre huvudriktningar; Audi och Volvo har två stora, Passat och Saab har 4-6 mellanstora och Mondeo och BMW 5-serie har ända upp till 13 småfack under lastgolvet. Lite fånigt kan tyckas, men stora saker kan annars fara runt i bagaget. De små däckbytarvantarna, reservglödlamporna eller första hjälpen passar perfekt i de små facken! Tre tyskar tar ledningen efter två ronder. Mondeo är rymligast för de åkande, med Audi och BMW strax efter. Även Passat har en rymlig kupé, men Saab och Volvo halkar efter betänkligt. Letar du efter ett rymligt bagage så är det tyskt som gäller även där. Ford är bäst, med Volvo som god tvåa. Trots detta så hade nog V70 önskat sig en bättre inledning BÄST Ford Mondeo har inte den största lastvolymen, men totalbetyget för bagaget är högst i klassen. TRÄNGST Den ålderdomliga Saab 9-5 har minst bagagerum. Både med uppfällt och nedfällt baksäte. ROND 1 & 2 VINNARE/Kupéutrymme Mondeos nästan löjligt rymliga baksäte tar hem ronden, för alla bilarna är fullt godkända i framsätet. Nya V70 är konstigt nog inte rymligare än sin föregångare och således fortfarande sämst i klassen när det gäller utrymme för en hel familj. 1. Ford: 90%. 2. Audi: 87%. 3. BMW: 85%. 4. Volkswagen: 78%. 5. Saab: 70%. 6. Volvo: 67%. VINNARE/Bagageutrymme V70 revanscherar sig, och kniper silvret i en klassisk Volvo-rond. Mondeo är dock överlägsen med osannolikt hög maxlast, generös lucköppning och rymligast maxvolym i klassen. Saab 9-5 är trång och klarar inte mycket last i sammanhanget. 1. Ford: 86%. 2. Volvo: 76%. 3. Volkswagen: 69%. 4. Audi: 68%. 5. BMW: 61%. 6. Saab: 50%. STÄLLNING/Efter två ronder Ford visar att även nya Mondeo ska vara den storväxta familjens självklara val. Både kupén och bagageutrymmet är superrymliga. Mittfältet ligger väl samlat, klara att utnyttja Mondeos minsta svaghet. Saab 9-5 halkar direkt efter ordentligt. 1. Ford: 88%. 2. Audi: 78%. 3. Volkswagen: 74%. 4. BMW: 73%. 5. Volvo: 72%. 6. Saab: 60%. 19/

5 Förfinad, ja, men hoppet från 9-5 till V70 bjuder på en tidresa av rang. Volvons förarplats är hypermodern och påminner mer om en spejsad hemmastereo. Men avståndsfarthållaren i V70 triggar väl ivrigt på omgivande trafik. Invänta generation 2! (Mercedes har och den funkar.) 38 19/2007

6 Nya V70 går upp och ner jämfört med föregångaren. Sämre dörrklang, men bättre KVALITETSKÄNSLA/ FÖRARERGONOMI Här kommer Audis favoritrond. Har du stängt en Audi-dörr någon gång? Inte? Gör det och du kommer inte att protestera emot betyget vi ger Audi A6. Studera även resten av karossen. Lacken är apelsinskalsfri (bra för en massproducerad bil, en duktig lackerare hånskrattar fortfarande gott), listerna är mjuka, tajta och ofta inramade med snyggt mattpolerat krom. På insidan råder solid känsla rakt igenom. Alltifrån de perfekt inpassade mattkromade dörröppnarna till den läckert kassaskåpsklickande MMI-ratten. Näst efter i känsla kommer den uppdaterade BMW 5-serien. Från första början var E60:an en sorglig skapelse när det kommer till kvalitetskänsla. Panelerna sviktade, dörrarna klonkade illa knappast värdigt en premiumbil och definitivt ett nerköp jämfört med tidigare generationer. Men efterhand har BMW trimmat in produktionen och nu är det en orgie i tjocka gummilister runt dörrarna och härligt fina kromlister. Men bakdörrarnas lås smyger inte igen lika diskret som Audis och den nya växelväljarens plastkrom känns bara pinsamt billigt är läderdamasken ute? Sedan följer VW Passat. Volkswagen bjuder alltid på välbyggda interiörer och snyggt passade karossplåtar. Men Passat känns spinkigare än förra generationen. En ihålig Audi. Nya V70 går upp och ner gentemot föregångaren. Dörrklangen var definitivt bättre i gamla V70. Men utförandet i nya inredningen är flera resor elegantare. Ytorna är visserligen fortfarande lite spröda i finishen, men passformen är god och knappar och vred hör hemma i fina ligan. V70 drämmer till med bäst lack. Minst apelsinskal av lackrobotarna på Hisingen! I botten hittar vi Ford Mondeo. Att Mondeons dörrar klonkar lite osofistikerat, att plasten både i och utanför bilen känns lite spröd är inte ett dugg konstigt: Mondeo kostar extremt lite, 50 procent, av en Audi och betyget är lika halverat. I alla rankningar kommer någon sist, och nu är det bilen från Trollhättan. Lyftet i och med senaste faceliften är stort. Panelerna fick välbehövliga uppgraderingar av materialen och den trötta klimatanläggningens kontrollpanel byttes ut. Just den nya lilla panelen har faktiskt riktigt fina knappar och vred. Men kvar är den hemska gummihättan runt startnyckeln. Ett nudd med en nyckel eller nagel ger repor som består och gummihättan ser redan 10 år gammal ut i testbilen som bara gått några hundra mil. Resten av bygget börjar också kännas ålderstiget, karossvecken är inte lika distinkt vikta som övriga testbilarna och krombrillorna runt strålkastarna känns billiga på nära håll. Reglagen i alla testbilarna är genomgående bra, förutom i Ford Mondeo där man verkligen krånglat till den egentligen simpla färddatorn med menyer och undermenyer in absurdum. Pengarna för Convers+ kan du således lägga på annat. Temperatursiffrorna på klimatdisplayen är också svåravlästa. BMW:s femserie fick vid faceliften, bland annat, två nya mycket bra knappar direkt på panelen: direktknappar till klimatorns luftflödesreglering i idrive. Kanon. IDrive börjar bli hyfsat bra, om man lärt sig gränssnittet. Vilket å andra sidan tar en stund. Saab med sin förarorienterade inställning imponerar inte här. Navigatorns display har plottrig grafik och är placerad långt ner, därtill är den fina klimatorns kontrollpanel ännu lägre placerad. Bakom rattens vänstra sida döljs också effektivt några knappar. Men Night Panel är fortfarande perfekt på natten. I Passat råder anti-night-panel, den blå belysningen sticker i vissas ögon. Radiodisplayen är också lite känslig för reflexer. Vi älskar Audis och Volvos system för att hålla koll på många funktioner. Tydliga skärmar och väl samlade reglage. ROND 3 & 4 VINNARE/Kvalitetskänsla Må bara vara en känsla som inte alltid stämmer överens med faktiskt hållbarhet. Men gnek och ihålighet är trist. De fl esta i gänget matchar byggkänsla mot prislapp, utom Saab som tyvärr känns billigare än den är. 1. Audi: 100%. 2. BMW: 95%. 3. Volkswagen: 72%. 4. Volvo: 66%. 5. Ford: 50%. 6. Saab: 34%. VINNARE/Förarergonomi Många funktioner är trevligt och ännu trevligare om vi kan använda dem utan risk för omgivningen. BMW har inte klarat detta så bra, men med inlärning och nya knappar är det bättre. Fords färddator är fånigt komplicerad. 1. Volvo: 97%. 2. Audi: 96%. 3. Volkswagen: 88%. 4. BMW: 82%. 5. Saab: 64%. 6. Ford: 58%. STÄLLNING/Efter fyra ronder Två mycket objektiva och två mycket subjektiva ronder avklarade. Välbyggd, lättanvänd och rymlig. Det är vad Audi A6 kan stoltsera med så här långt och tar därmed ledningen. Ford skickas ner från första till femte plats. BMW tar igen och är ny tvåa. 1. Audi: 87%. 2. BMW: 81%. 3. Volkswagen: 76%. 4. Volvo: 75%. 5. Ford: 72%. 6. Saab: 54%. 19/

7 KÖRGLÄDJE/ MOTOR & VÄXELLÅDA Körglädje är ett missbrukat ord, men det beskriver ändå den positiva känsla av samhörighet mellan bil och förare som gör att du ogärna släpper ratten till någon annan. BMW har i många år satsat på just detta, men den här gången framkallar 525d en del frågetecken. Som alltid är balansen briljant, det som inte riktigt lever upp till förväntningarna är istället fjädringen, dämpningen och vägkänslan. Det verkar som om kombinationen 18- tums runflat-däck, standardchassi och aktiv styrning inte lirar ihop. De standardmonterade runflat-däcken är stötiga och spårkänsliga och utan bättre dämparkontroll, och helst även aktiv kränghämning, blir gången orolig. Med den försämrade vägkänsla som den aktiva styrningen ger upplever man sig inte ha riktig kontroll i alla lägen. Den oerhört direkta, aktiva styrningen är oavsett vad BMW säger mest en komfortgrej. Revansch får BMW på motorområdet. Ingen i gänget kommer i närheten av den respons och motorkaraktär som BMW:s blixtrande diesel har. Tillsammans med den fint stegade och rappt jobbande automatlådan gör det BMW till en vinnare när det gäller drivlinan. Med reservation för den nya, yxiga växelföraren! Skärpning BMW Medan BMW håller på att skruva bort sig själva i sin iver att utveckla nya idéer så framstår Audi som konservativa. A6:an är en S- Line och det innebär bland annat sportchassi. Ändå är den aningen avlägsen i känslan. A6 är den tyngsta bilen i testen och det känns. Men trots det är den förvånansvärt lättfotad och tack vare fyrhjulsdriften är den konsekvent och idiotsäker i sitt uppträdande. Just denna förutsägbarhet kan vara tråkig, men i det här fallet bidrar den istället till det förtroende som gör att man kan utforska körglädjen utan att få hjärtat i halsgropen. Audi A6 vinner ronden på sitt konsekventa uppträdande. Allt funkar ihop, styrning, motor och automatlåda har fintrimmats så att de känns som sidor av samma mynt. En extra poäng är att V6-dieseln är oerhört tystgående och utan att veta om det är det svårt att tro att det handlar om en dieselmotor. Dessutom är den stark i hela registret och kommer nära BMW-motorn i känsla. BMW 525d har bättre respons i maskin och styrning, men bristerna i känsla förpassar den till andra plats. Jokern i gänget är Ford Mondeo. Räknar vi körglädje per investerad krona vinner den stort. Styrkänslan och chassiavstämningen är klart bäst av alla! Mest fascinerande är hur Ford lyckats få till en sådan chassibalans trots oerhört långa fjädringsvägar. Mondeon rör sig på ett nästan gammaldags sätt, men tappar aldrig greppet och upphör aldrig att under- Mondeo behåller balansen, även om den likt Volvon tenderar att överstyra om inte ESP-systemet gripit in. Passaten och Saaben understyr tryggt i alla lägen. Audin tar hjälp av fyrhjulsdriften för att bibehålla samma känsla oavsett underlag och attack i körningen /2007

8 hålla. Bryr vi oss bara om chassi och styrning är den vinnare. Men motorn, och framför allt växellådan, drar ner helheten en aning. Fordmotorn är vridstark och en pärla för att vara en fyrcylindrig diesel, men i ett här gänget räcker inte det. Den är klart råare än de fem- och sexcylindriga maskinerna och transmissionen lider av en lite okänslig koppling som tillsammans med maskinen som är lite tunn i botten lätt förorsakar tjuvstopp. Dieslar går bäst med automat. Oftast. VW Passat har en fin automat även om DSG-lådan egentligen är en manuell låda med en utsökt fungerande automatfunktion. Den starka 170-hästarsmaskinens fina respons understryks ytterligare av lådans blixtrande reaktioner och vore det inte för en ganska rå gång skulle Passatens drivlina få toppbetyg. Chassimässigt imponerar den också. Passat känns lite som en förväxt GTI-bil, kvick och direkt, men utan den vuxnare och mer sofistikerade känsla som Mondeo bjuder på. Dessutom är feedbacken i både chassi och styrning aningen sämre än i Forden och totalintrycket av Passat är att den känns precis som vad den är en enklare Audi A6. Det räcker till en fjärdeplats i ronden Körglädje. Återstår svenskarna och om vi låter äldst gå först så känns Saab 9-5 just gammal. Sällan har en sistaplats varit så klar. Det som är ett komfortabelt chassi på bra vägar, och som når fint resultat i älgtestet tack vare ESP-systemets aggressivt satta bromsverkan, tappar koncepterna på ojämna och kurviga vägar. Trots att grundbalansen är okej så slår fjädringen ibland igenom och styrkänslan blir lätt flytande när man pressar Saaben ordentligt. Det dåliga chassibetyget slås endast av det marginellt sämre resultatet i ronden motor & växellåda. I ett accelerationstest funkar den bra, men i praktiken blir man lätt hängande i ett tomrum utan ork. Den femväxlade lådan är relativt glest stegad och det är lätt att ramla av den klena maskinens vridkurva. Saaben behöver en bra automatlåda mer än de flesta Slutligen Volvo V70, sveriges nya stolthet. Tyvärr är den inte mycket bättre än sin föregångare när det gäller körglädjen. Brutalt uttryckt kan man kalla Volvon för en svensk Passat. Åtminstone pekar chassibetygen på ett släktskap. Det betyder en genomgående hög kompetens, men en viss avsaknad av den känsla som är en viktig ingrediens i körglädjen. Det roligaste i Volvon är motorn. Även om dieselfemman har hängt med ett tag har den bra ork och fin respons. Dessutom jobbar den fint ihop med automatlådan. Styrningen fortsätter traditionen med att filtrera bort känslan. Att du kan välja tröghet understryker problemet. I V70 är det storebror Volvo som styr. VI-känsla saknas helt! ROND 5 & 6 VINNARE/Körglädje Audi spöar BMW knappt. Men hade BMW:n haft standardhjul och vanlig styrning kanske Det fi nns en anledning till att den aktiva styrningen inte går att få till M5! Men hade Forden haft fl er cylindrar och en fi n automat hade den vunnit stort. 1. Audi: 84%. 2. BMW: 83%. 3. Ford: 81%. 4. Volkswagen: 75%. 5. Volvo: 69%. 6. Saab: 48%. VINNARE/Motor & Växellåda Audi vinner även denna rond före BMW, trots att BMW får 100% för motorn! Det som drar ner är alltså BMW:s nya, värdelösa, växelförare. Inte nog med att den känns plastigg, den lägger även i P- läget om du backar med öppen dörr för att se bra! 1. Audi: 86%. 2. BMW: 84%. 3. Volkswagen: 77%. 4. Volvo: 74%. 5. Ford: 59%. 6. Saab: 45%. STÄLLNING/Efter sex ronder Den inbördes ordningen är oförändrad efter att körupplevelse och drivlinor också har testats. BMW knaprade in något på Audi medan Saab tappade ytterligare mark. 1. Audi: 86%. 2. BMW: 82%. 3. Volkswagen: 76%. 4. Volvo: 74%. 5. Ford: 71%. 6. Saab: 51%. Du som funderar på en 5-serie, tänk på att det finns utrustningar som inte funkar bra ihop 19/

9 Volvo är riktigt säker och bekväm, så långt en riktig Volvo! KOMFORT/SÄKERHET. Volvo levererar på två av sina varumärkespelare : komfort och säkerhet. Nya V70 vinner komfortronden och skuggar Audi A6 som tar förstaplatsen i säkerhetsronden. Vi tar komfortronden först. Vår Volvo är utrustad med det aktiva fjädringssystemet Four-C för kronor, och det sätter V70 i en helt egen klass när det gäller fjädringskomfort. Man flyter fram på ett härligt vis och gillar du skön rull kan det vara värt pengarna, även om standardchassit också är riktigt bekvämt skönare än de andras standardchassin. Generalagenterna till de tyska bilarna utrustar av ohejdad ovana ofta testbilarna med sportchassin, men vårt definitiva råd till dig som inte älskar stumma chassin är att köpa en Audi, BMW eller VW med standardchassit. Test-BMW:n har dock standardchassi och är trots det väl stum på dålig väg. De standardmonterade punkteringsfria Run Flat-däcken försämrar komforten. Det blir väldigt mycket asfaltsnärvaro och hård rull. Försök alltså att slippa Run Flat-däcken, som dessutom är otrevligt dyra när det väl är dags för byte. Test-Audin har just Sportlinepaketet med sportchassi och det betyder att vår A6 tappar många poäng i komfortronden, med sitt utan tvekan obekväma chassi. Saab och Ford får överbetyg för fjädringskomforten, medan VW Passat är snudd på för styv även med 42 19/2007 standardchassit det är ju trots allt fina familjebilar vi testar och inte sportcoupéer. Volvo är också tystast i detta gäng, men både Audi och BMW är snudd på lika tysta. I VW Passat och Saab är det däremot för bullrigt för att vara godkänt. Men komfort handlar också om sittglädje och här blir vi tyvärr lite besvikna på nya Volvo V70. De nya stolarna är små, platta, och man sitter ovanpå stolarna, inte i. Enligt vårt tycke är de nya stolarna inte lika sköna som i gamla V70. Vår bil har den ventilerade lädersklädseln för kronor, som är extremt hal (eftersom det inte finns något sidostöd på någon plats rutschar man runt på kurvig väg). Men ventilationsfunktionen fungerar bra. Volvos baksäte är lite väl upprätt och man sitter även där ovanpå sätet med dåligt lårstöd. Totalt sett får Volvo faktiskt det sämsta sittbetyget! Riktigt bra sitter man däremot fram i Audi och BMW, som i detta test har extrautrustats med Sportstol (Audi) och komfortstol (BMW). Underbart många inställningsmöjligheter, fin skålning och utdragbart lårstöd. Men även Ford och Saab har riktigt bra framstolar, och även VW Passat får godkänt. I baksätet skiljer det mer mellan bilarna. Bortsett från att Volvo är pinsamt trång i detta sällskap saknas alltså lite lårstöd och en mjuk mysa in sig känsla. BMW:s ryggstöd är på tok ROND 7 & 8 VINNARE/Komfort Volvo tar hem ronden tack vare ett mycket bekvämt elektroniskt chassi (15 900:-) och låg ljudnivå. Men Audi skulle förmodligen vunnit klart med luftfjädring den lider av sitt sportchassi. Billiga Ford klarar sig riktigt bra. 1. Volvo: 84%. 2. Audi: 77%. 3. BMW: 77%. 4. Ford: 76%. 5. Saab: 68%. 6. Volkswagen: 67%. VINNARE/Säkerhet Stackars Saab hamnar sist på grund av brister i säkerhetsutrustningen, tiden tar ut sin rätt. Volvo vinner och kan dryga ut med ett riktigt bra krocktestresultat. BMW ska skämmas för sitt riktigt dåliga krocktest. 1. Audi: 80%. 2. Volvo: 79%. 3. Volkswagen: 77%. 4. Ford: 75%. 5. BMW: 74%. 6. Saab: 72%. STÄLLNING/Efter åtta ronder De två dyraste bilarna, Audi och BMW, håller undan tillräckligt bra för att leda fortfarande. Ny trea är däremot Volvo sedan paradgrenarna avhandlats. Volkswagen hoppar ner till fjärde plats. 1. Audi: 84%. 2. BMW: 80%. 3. Volvo: 76%. 4. Volkswagen: 75%. 5. Ford: 72%. 6. Saab: 56%.

10 för upprätt för att vara komfortabelt och det är trångt i sidled. Passats baksäte ger ett basintryck, okej men inte mer. Dåligt lårstöd och platt. Saab 9-5 har riktigt bekvämt baksäte men Audi och Ford placedrar sig i absoluta topp tack vare bra rymd som ger bekväma sittställningar. Så till säkerhetsronden. Nya V70 har inte testats av EuroNCAP, men kryddar med rikligt med modern säkerhetsutrustning, vägegenskaperna är säkra och xenon-strålkastarna bra. Audi kniper förstaplatsen i säkerhetsronden bland annat tack vare bra krocktestresultat, även om xenonstrålkastarna inte är Volvo-bra. VW Passat får också ett högt säkerhetsbetyg. Ford Mondeo har inte krocktestats och saknar en del säkerhetsutrustning som Volvo kan erbjuda men de standardmonterade strålkastarna lyser riktigt hyfsat. BMW har däremot bara fått en fyra i EuroNCAP:s krocktest och i undanmanöverprovet är den långt ifrån imponerande, där den studsar fram och tappar greppet. Saab 9-5 kommer sist i säkerhetsronden, trots fem stjärnor i EuroNCAP. Det märks att bilens bäst-datum passerats: säkerhetsutrustning som bromskraftsförstärkare, krockkuddar i baksätet och bältesförsträckare bak saknas. Men strålkastarna är bra och ESP-systemet jobbar tryggt, trots att chassit är väl svajigt vid extremsituationer. Splitternya Volvo tar behövliga poäng. Är Volvo och Ford verkligen syskon? Och varför är Volvo så trång? Ford och Audi bjuder på högst baksäteskomfort. 19/

11 Inget snack: Det handlar om stora prisskillnader. EKONOMI Som nämndes inledningsvis kunde vi inte få jämnast möjliga motorvarianter att jämföra med. Därför spretar testbilarnas priser ovanligt mycket i detta test. Men andrahandsvärden med mera gör att milkostnaderna för de sex helt olika dyra kombibilarna i gänget packas ihop rätt ordentligt. Utrustningsmässigt handlar det om ungefär samma prispålägg för att få bilarna upp till det vi kallar ams-utrustning (se fotnoten till höger för innehåll): cirka kronor. Volvo avviker med att kräva hela kronor extra medan Passat ökar klart minst, bara kronor. Inte i något fall vann vi på att utnyttja paketen. Klart snällast mot plånboken är Ford Mondeo. Redan Trend-varianten är bra utrustad och för kronor har du en förnuftigt utrustad bil. Lägg därtill den snålaste motorn och inte ens det svaga andrahandsvärdet kan hindra ekonomivinsten. Lite dyrare, men fortfarande billigt är det att välja Saab eller Volkswagen. Saab har testets svagaste andrahandsvärde men går snålt och har billiga reservdelar. Volkswagen överraskade negativt på förbrukningen. Volvo-köparen hamnar i mittfältet, men kommer något billigare undan än om han satsat på en 2,5T (som milaförare). Dyrast med marginal är det att köra Audi eller BMW. Allra störst prislapp har BMW men lägre förbrukning och fri service jämnar ut mot den andra bayraren. Det blir hugget som stucket men dyrt. En tröst är dock att den i grundpris 63 procent dyrare BMW kontra Ford får en milkostnad som bara är 33 procent högre. Men det handlar fortfarande om kronor mer i månaden O KOMMENTARER FRÅN AMS REDAKTION Intryck/ Robert Petersson Intryck/ Mikael Johnsson Intryck/ Fredrik Pettersson ROND 9 VINNARE/Ekonomi Ordentliga skillnader i denna rond och Ford är sol-klar vinnare. Det hade behövts mindre bestyckade maskiner hos konkurrenterna om de skulle haft en chans eller en värre diesel- Ford (fi nns inte ännu). 1. Ford: 84%. 2. Volkswagen: 74%. 3. Saab: 72%. 4. Volvo: 63%. 5. Audi: 57%. 6. BMW: 56%. STÄLLNING/Efter nio ronder I och med att ekonomin avhandlas sker en uppryckning för Ford och Volkswagen. Den senare återtar därmed den nyss förlorade tredjeplatsen från Volvo. Ska det hålla ända in i mål? 1. Audi: 81%. 2. BMW: 77%. 3. Volkswagen: 75%. 4. Ford: 74%. 5. Volvo: 74%. 6. Saab: 58%. Det retar att Ford inte lagt några kronor mer på Mondeo! Det mest fantastiska är hur stora skillnaderna mellan dessa bilar är. Du som kombiköpare har ett oerhört brett spektrum av egenskaper att välja på. Mest imponerar kanske Ford Mondeo, att den kan vara så kompetent till ett så lågt pris! Samtidigt retar det att Ford inte la de där få extra kronorna på en bättre kvalitetskänsla. Då hade det blivit riktigt jobbigt för de övriga Mondeo når längre än väntat mot prestigebilarna. Intressant hur Ford med Mondeo kan lära prestigebilarna hur långt man kan komma med konventionella prylar. Bara de är noggrant utprovade. Klassisk hydraulisk servostyrning mot aktiv dito. Konventionella stötdämpare mot ställbara. Och BMW:s nya växelväljare är ett svar på ett problem som inte fanns. Förmodligen är den bara billigare att tillverka. Gamla V70 är bättre på ett par punkter I andra tidningar bedöms ständigt V70 som extremt rymlig i bak, men i själva verket är den överlägset trängst! Och den är knappt alls rymligare än föregångaren. Synd bara att stolarna är sämre än i gamla V70. De nya är trängre och hårdare, jag kommer inte ner i dem. Jag omfamnas inte med samma stora bamsekram. Dessutom vill jag minnas att fjädringen med Four-C också var skönare förr! 44 19/2007

12 TESTFAKTA Audi BMW Ford Saab Volkswagen Volvo A6 Avant 2,7 TDI q 525 d Touring Mondeo 2,0 TDCi 9-5 SC 1,9 TiD Passat Var. 2,0 TDI V70 D5 Motor Typ/cylindervolym, cm 3 V6/2 698 R6/2 993 R4/1 997 R4/1 910 R4/1 968 R5/2 400 Effekt, hk r/min 180 vid vid vid vid vid vid Vridmoment, Nm r/min 380 vid vid vid vid vid vid Antal växlar, man/aut 6/6 6/6 6/6 (130 hk) 5/5 6/6 6/6 R/min högsta vxl, 110 km/h (aut) (aut) (aut) (aut) Mått (automat) (automat) (automat) (automat) Tjänstevikt/maxlast, kg 1 890/ / / / / /590 Max dragvikt (B/E), kg 1 900/ / / / / /1 190 Längd/axelavstånd, mm 4 933/ / / / / /2 816 Bredd/höjd, mm 1 855/ / / / / /1 547 Vändcirkel, m 12,0 11,6 11,4 11,3 11,4 11,2 Tankstorlek, l Bagagevolym, l (VDA), min Bagagevolym, l (VDA), max Innerbredd, f/b, mm 1 530/ / / / / /1 405 Innerhöjd, f/b, mm 1 025/ / / / / /935 Däckdimension, testbil 245/40 R 18 Y 245/40 R 18 Y 235/45 R 17 W 225/45 R 17 W 215/55 R 16 W 225/50 R 17 W Prestanda sek (automat) (automat) (automat) (automat) km/h 10,2 8,5 11,3 10,3 9,9 9, km/h 20,1 16,3 24,0 21,1 19,2 18, km/h 5:an 10,9 11,5 11,8 8,3 (4:an) 9,3 9, km/h 6:an 15,7 16,1 17,1 12,1 (5:an) 12,5 14,1 Toppfart, km/h Bromssträcka från 100 km/h Kalla, olastad m (vått) 36 (torrt) Kalla, lastad m (vått) 39 (fuktigt) Varma, lastad m (vått) 38 (fuktigt) Utan bromssystemets reaktionstid. Bränsleförbrukning l/100 km (automat) (automat) (automat) (automat) ECE-norm/test ± 8,5/8,4-1% 6,6/7,8 +18% 5,9/7,3 +24% 6,8/7,5 +10% 6,7/8,5 7,4/9,2 +24% CO 2 g/km ECE/testber. 226/ / / / / /242 Buller i kupén db(a) 80 km/h km/h km/h Körprov (tom/lastad km/h) Älgtest, ingångsfart 72/72 73/71 72/71 (fuktigt) 70/71 (vått) 67/67 (vått) 70/70 (fuktigt) Älgtest, utgångsfart 48/47 48/50 50/52 (fuktigt) 43/51 (vått) 52/49 (vått) 51/50 (fuktigt) Ekonomi Grundpris : (ej q) : : : : : Pris med ams-utrustn. 1) : (ej q) : : : : : Antisladdsystem Standard Standard Standard Standard Standard Standard Krockkuddar vä/hö/urkoppl. Std/Std/Nyckel Std/Std/900: (nyckel) Std/Std/Ja Std/0: / Std/Std/Ja Std/Std/500: (nyckel) Sidokrockkudde fram/bak Std/4 000: Std/2 900: Std/ Std/ Std/3 000: Std/3 000: Krockgardin fram/bak Std/Std Std/Std Std/Std Std/Std Std/Std Std/Std Xenon/bi-xenon/kurvljus /7 900: /+5 000: /8 000: /4 500: /7 900: /4 800: /5 900: /10 100: /ingår /5 900: /+4 000: Automatlåda : : : : : : Farthållare 3 000: 2 900: 2 000: Standard Standard 3 775: Klimatanläggning Standard Standard Standard Standard Standard 4 900: Läderklädsel : : : : : 9 900: Metallic 8 500: 8 400: 4 500: 6 900: 5 600: 6 900: Regnsensor Standard Standard: 1 800: 3 900: (paket) 2 800: (paket) 1 200: Parkeringshjälp bak/fr+bak 4 000: /8 900: /8 400: /4 000: 3 900: (i paket med ovan)/ /5 000: 4 900: /7 900: Fabriksgaranti 2 år 2 år 2 år 2 år 2 år 2 år Rostskyddsgaranti 12 år 12 år 12 år 12 år 12 år 12 år Vagnskadegaranti 3 år 3 år 3 år 3 år 3 år 3 år Försäkringskostnad/år 5 300: 5 503: 4 470: 4 470: 4 470: 4 470: Service tom mil 4 964: 0: 4 093: 5 860: 2 586: 3 092: Reservdelar+jobb 2) : : : : : : Värdeminskning per år 3) : (12,7%) : (12,6%) : (14,3%) : (14,3%) : (13,5%) : (12,4%) Förmånsvärde (ams-utr.) 5 708: 6 258: 3 575: 4 116: 4 075: 4 850: Milkostnad 4) 53:91 54:38 40:85 45:81 44:47 48:64 Månadskostnad 4) 8 986: 9 063: 6 808: 7 635: 7 412: 8 106: Fotnot: 1) ams-utrustning utöver standard: Farthållare, färddator, 16-tum alu, klimatautomatik, metalliclack, parkeringshjälp fram + bak, bi-xenon, regnsensor. 2) Urval av reservdelar och jobb. 3) Enligt bilpriser.se utslaget på 4 år/8 000 mil. 4) Skatt, försäkring (If 7 10 skadefria år, 40 år), bränsle 9,10 kr/l, olja, däck, service och reservdelar + värdeminskning utslaget på mil/år. Kapitalkostnad beräknad på 25% egen kontantinsats med inkluderad utebliven avkastning (5%). Resterande belopp lånat till ränta av 6,95%. 19/

13 BETYG Så här ser bästa kombivalet ut för den som kan lägga ut uppåt kronor. Men tänk på att överväga en 3,0 om du ändå ska ha quattro. Prisvärda Mondeo imponerar stort, inte bara i ekonomironden, men det räcker inte mot Audin SAMMANFATTNING Visst skulle det vara imponerande om en tio år gammal bil kunde hävda sig i konkurrensen? Men det kan den inte. Absolut inte. Inte i en enda rond blir det vinst för Saab 9-5 1,9 TiD. Ju mer tempot höjs desto mer märks åldern. Men den avslöjas redan i låg fart, ja redan på parkeringen. Ett par hyggliga framstolar räcker inte långt längre. Bland resterande fem bilar är det betydligt jämnare. Rentav stenhårt med bara enstaka procent i differens många fall. Underst hittar vi faktiskt helt nya Volvo V70 D5 tillsammans med Volkswagen Passat 2,0 TDI 170. Lite besvikna är vi allt på att nya V70 inte är rymligare, roligare att köra och vänligare mot miljön. Men totalkomforten är bäst och förarplatsen lyckad. Att den bara slås av Mondeo i specialronden Kombi är säkert också en liten tröst. Men totalen saknas. Volkswagen Passat Variant är en vettig kombi som faktiskt är lite av Volvos motsats. Den presterar nämligen ganska bra på alla områden undantaget komforten som brister. Som 2,0 TDI 170 har körglädjen kryddats ytterligare en smula. Trots det höll inte Passat undan för Mondeo denna gång heller. På bronsplats hittar vi nämligen Ford Mondeo 2,0 TDCi, vilket är hedrande med tanke på prisskillnaden till bilarna ovanför. Den må inte kännas så exklusiv som exempelvis syskonet V70, men i egenskap för egenskap imponerar Ford stort. Kul att köra är den också. BMW 525d höll nätt och jämnt undan för Ford. Några gamla säkra poäng på köregenskaperna missades lite överraskande i denna Touring. Men att även resten av bilen håller hög klass visar snittbetyget som ändå nästan räckte till seger, men bara nästan. Audi A6 2,7 TDI Avant vinner denna kombimatch. Kompetent rakt över hela linjen och därtill solidare byggd än någon annan. Men vi skulle valt den ännu trevligare 3,0 TDI! Audi A6 BMW Ford Mondeo Saab VW Passat Volvo 2,7 TDI 525d 2,0 TDCi 9-5 TiD 2,0 TDI V70 D5 EQ Körglädje (8%) 84% 83% 81% 48% 73% 69% Chassi (30%) Styrning (35%) Motor & växellåda (35%) Motor & växellåda (8%) 86% 84% 59% 45% 71% 74% Motor (50%) Acceleration (20%) Växellåda (30%) Komfort (8%) 77% 77% 76% 68% 67% 84% Sittkomfort (40%) Fjädring (30%) Buller (30%) Kvalitetskänsla (8%) 100% 95% 50% 34% 72% 66% Interiör (60%) Exteriör (40%) Varumärke & design (6%) 100% 98% 66% 50% 64% 78% Varumärke & image (40%) Design (60%) SUMMA EQ 89% 87% 66% 49% 70% 74% IQ Ekonomi (8%) 57% 56% 84% 72% 74% 63% Driftkostn. & värdeminskn. (70%) Driftsäkerhet (20%) Garantier (10%) Säkerhet (8%) 80% 74% 75% 72% 77% 79% Krockprov (40(0)%) Utr. aktiv/passiv säk. (25/10(50)%) 76/69 88/55 76/76 60/51 76/64 95/70 Aktiv säkerhet (15%) Strålkastare (10%) Kupéutrymme (8%) 87% 85% 90% 70% 78% 67% Fram (50%) Bak (50%) Tredje rad (0%) Bagageutrymme (8%) 68% 61% 86% 50% 69% 76% Volym & maxlast (60%) Flexibilitet (40%) Förarergonomi (6%) 96% 82% 58% 64% 88% 97% Läsbarhet (30%) Knappergonomi (30%) Användarvänlighet (40%) Miljö & Energi (8%) 66% 73% 80% 76% 63% 46% Koldioxid/personkm (70%) Energieffekt/person (30%) SUMMA IQ 75% 71% 80% 67% 74% 71% Specialrond: Kombi (16%) 71% 68% 84% 62% 72% 73% Komfort (20%) Ekonomi (20%) Kupéutrymme (20%) Bagageutrymme (40%) TOTALT 79% 77% 76% 60% 72% 72% 1. Audi A6 2,7 TDI Avant tar hem matchen med sin jämna höga nivå. Vinner fem ronder. 2. BMW 525d Touring är bra men inte bäst. Med gamla växelväljaren och bekvämare fjädring så kanske. 3. Ford Mondeo 2,0 TDCi HGV tar en hedrande tredjeplats. En maffi gare drivlina och den blir riktigt farlig. 4. Volkswagen Passat 2,0 TDI 170 Variant är mellanmjölk men bra mellanmjölk. Delad fyra med Volvo. 4. Volvo V70 D5 tappar för grovt i grenar som körglädje och kupéutrymme för att kriga om segern. 6. Saab 9-5 1,9 TiD SportCombi kommer sist i sju ronder och är ohjälplig jumbo. Vi ser gärna en ny 9-5, kan vi bortse från några ansiktslyftningar har den hängt med sedan tiden då Volvo byggde 850 och 940! 46 19/2007

vi avslöjar bilindustrins hemliga knep använd dem själv!

vi avslöjar bilindustrins hemliga knep använd dem själv! Fräcka Opel Mokka Snabb som M5 snålare än Polo TESLA BÄSTA FAMILJEBIL särtryck test: hyundai i40 DEN ANDRA SANNINGEN, DEL 2 Bränslebluffen: vi avslöjar bilindustrins hemliga knep använd dem själv! NR 24

Läs mer

Det vände över en natt. Nu jagar alla

Det vände över en natt. Nu jagar alla T E S T Miljöpremium: Audi A3 E-Power mot BMW 118d. Här har du de första lyxiga och supersnåla miljöbilarna. Miljöbilsvalet har aldrig varit så aptitligt! Text: Fredrik Pettersson. Foto: Peter Gunnars.

Läs mer

DAGS FÖR EN. Text: Mikael Johnsson Foto: Mikael Johnsson, Willy Priske, Richard Sjösten.

DAGS FÖR EN. Text: Mikael Johnsson Foto: Mikael Johnsson, Willy Priske, Richard Sjösten. provkörning Dags att köpa liten prestigebil? Nu kommer Volvo C30 och lägger sig i matchen. Vi tog tempen hos Audi, BMW och Volvo. Vad har de att erbjuda? Vad tror handlarna om C30:s chanser? Vi spelade

Läs mer

SEX GIVNA, OCH ETT WILD CARD

SEX GIVNA, OCH ETT WILD CARD S U P E R T E S T BONUSMATERIAL I DIGITALTIDNINGEN Se älgtestet! SEX GIVNA, OCH ETT WILD CARD BILDSPEL Fler bilder i digitaltidningen! 32 12/2008 Nya Audi A4 Avant mot konkurrenterna. Du har gjort ditt

Läs mer

Sveriges bästa miljöbil!

Sveriges bästa miljöbil! T E S T P A S S A T V S P A S S A T Sveriges bästa miljöbil! är renast och billigast 0 7/2009 Passat EcoFuel (gas) mot BlueMotion (diesel). Två miljömaxade familjebilar. Vilken är snålast och mest miljövänlig?

Läs mer

TEST. BMW X5, Mercedes ML och range rover SporT

TEST. BMW X5, Mercedes ML och range rover SporT TEST BMW X, Mercedes ML och range rover SporT 2 02/2012 öfvre arbetarklass Tuff kamp i hamnen: nya Mercedes ML möter Range Rover Sport och BMW X. Vi startar dieselmotorerna och ser vem som är kung i suvklassen.

Läs mer

Årets tungviktsmöte, med sex i ringen

Årets tungviktsmöte, med sex i ringen SUV-test Årets tungviktsmöte, med sex i ringen Sex diesel-suv:ar. Till slut rättade även Audi in sig i ledet. Nya Q7 är senaste tillskottet för den som vill åka exklusivt och bekvämt en våning upp. Men

Läs mer

TVÅ LYXIGA CABBAR TEST UPPDRAG FRISKVÅRD

TVÅ LYXIGA CABBAR TEST UPPDRAG FRISKVÅRD TEST TVÅ LYXIGA CABBAR UPPDRAG FRISKVÅRD Lexus IS 250C mot Mercedes E 350 CGI Cabriolet. En av de mest etablerade cabtillverkarna, Mercedes, har en helt ny bil: E-klass Cabriolet. Lexus har inte riktigt

Läs mer

TEST. AUDI A4, BMW 3-SEriE, MerceDes C-klASS, saab 9-3, VolVo V60

TEST. AUDI A4, BMW 3-SEriE, MerceDes C-klASS, saab 9-3, VolVo V60 TEST AUDI A, BMW -SEriE, MerceDes C-klASS, saab 9-, VolVo V60 26 12/2011 tystnar När grammen Audi A, BMW, Mercedes C, Saab 9- och Volvo V60. Småbilarnas dominans som miljöbilsstämplade är över. Nu finns

Läs mer

Slutet på november närmade. Audi A6 AvAnT q, BMW 5 xdrive Touring MB E 4mATic T Och VOlVO xc90 TEST

Slutet på november närmade. Audi A6 AvAnT q, BMW 5 xdrive Touring MB E 4mATic T Och VOlVO xc90 TEST TEST Audi A6 AvAnT q, BMW xdrive Touring MB E matic T Och VOlVO xc90 Slutet på november närmade sig med stormsteg. Snart skulle årets gråaste månad upphöra och testlaget laddade för att köra fyrhjulsdrivna

Läs mer

Bildspel i digitaltidningen

Bildspel i digitaltidningen P R E S T A N D A T E S T Bildspel i digitaltidningen 10 25/2007 Mercedes C 63 AMG Black Series, Corvette Z06 och Porsche GT2. Nya GT2 är hett efterlängtad i Porschekretsar, men det finns andra med samma

Läs mer

Pressen hyllar nya Passat GTE

Pressen hyllar nya Passat GTE Pressen hyllar nya Passat GTE En laddhybrid har nog aldrig varit så attraktiv som nu. Bytbil.com, 28 augusti Grönare mil med bil är svårt att finna i den här populära klassen. TT (Nyhetsbyrå), november

Läs mer

Bygg din bil, Steg 5. Sammanfattning

Bygg din bil, Steg 5. Sammanfattning Bygg din bil, Steg 5. Sammanfattning Skriv ut sida Modell: Saab 9-3 SportCombi 2.0t BioPower 200 hk SEK 291 800 Exteriör & Interiör: Jet Black SEK 6 900 Läder/textilklädsel "Sport", Black Lättmetallfälg

Läs mer

MOTOR. Nya Mazda 6 mot Volvo V60 och Citroën DS 5. GTI-SpeCIal KLIMATMÖTET. Resa: Seattles vilda sida. Navigera mera: Vi testar gps:er

MOTOR. Nya Mazda 6 mot Volvo V60 och Citroën DS 5. GTI-SpeCIal KLIMATMÖTET. Resa: Seattles vilda sida. Navigera mera: Vi testar gps:er Måndag 13 maj 2013 MOTOR GTI-SpeCIal Små men naggande kvicka KLIMATMÖTET Nya Mazda 6 mot Volvo V60 och Citroën DS 5 Resa: Seattles vilda sida provkörning: Har Kia Carens sex appeal? Navigera mera: Vi testar

Läs mer

FÖRHANDSINFORMATION TILL VOLVO-ÄGARE OM NYA VOLVO '81.

FÖRHANDSINFORMATION TILL VOLVO-ÄGARE OM NYA VOLVO '81. FÖRHANDSINFORMATION TILL VOLVO-ÄGARE OM NYA VOLVO '81. VOL-V-O får snart premiär hos landets alla Volvohandlare. Se efter i din lokala tidning för exakt tid och dag. Då är du hjärtligt välkommen in för

Läs mer

BÄSTA BEGAGNATBILEN. När vi på webben ställde frågan om

BÄSTA BEGAGNATBILEN. När vi på webben ställde frågan om BEGAGNAT BÄSTA BEGAGNATKÖPET BÄSTA BEGAGNATBILEN Begagnattest. ams-läsarna fick välja vilken bil som var den bästa att köpa som begagnad, tre bilar fick flest röster. Vi satte en budget på 100 000 kronor

Läs mer

BMW ökar mest bland tjänstebilar i Sverige!

BMW ökar mest bland tjänstebilar i Sverige! BMW ökar mest bland tjänstebilar i Sverige! Eftersom BMW, enligt det oberoende tjänstebilsförlaget Ynnor, ökar mest bland tjänstebilar i Sverige, så vet vi att allt fler får sina tjänstebilsdrömmar uppfyllda.

Läs mer

T E S T JAKTEN MOT NOLLUTSLÄPPS- PUNKTEN

T E S T JAKTEN MOT NOLLUTSLÄPPS- PUNKTEN T E S T JAKTEN MOT NOLLUTSLÄPPS- PUNKTEN 38 25/2007 Sex snåla miljöbilar. Utbudet av etanolmodeller växer kraftigt. Vi testar fyra kompaktetanoler och jämför med en diesel och en bensinhybrid. Vilken är

Läs mer

större än du tror! lilla

större än du tror! lilla PROVKÖRNING Liten och kaxig. Upp ur asfalten ploppar små suvmodeller och Audi hänger på trenden. Snart kommer också Volvo, Mercedes, Alfa och Perfekta stadsbilar: små, höga, fyrhjulsdrivna. 6 15/2011 större

Läs mer

Passat KÄNNS GEDIGEN OCH VÄLBYGGD MED HÖG STANDARDUTRUSTNING GÖTEBORGS-POSTEN, 10 NOVEMBER 2010

Passat KÄNNS GEDIGEN OCH VÄLBYGGD MED HÖG STANDARDUTRUSTNING GÖTEBORGS-POSTEN, 10 NOVEMBER 2010 Röster i pressen Passat KÄNNS GEDIGEN OCH VÄLBYGGD MED HÖG STANDARDUTRUSTNING GÖTEBORGS-POSTEN, 10 NOVEMBER 2010 HJÄRTAT SÄGER: SEXIGARE OCH SÄKRARE HJÄRNAN SÄGER: EN REDAN BRA BIL HAR BLIVIT ÄNNU BÄTTRE

Läs mer

Provkör och njut vårt sparprogram.

Provkör och njut vårt sparprogram. Vårt sparprogram, innehåll: Modell Effekt Br. förbr. CO 2 /km Pris från Audi A3 1.6 TDIe 105 hk/250 Nm 4,1 l/100 km 109 g 206.800 kr Audi A3 1.6e 102 hk/148 Nm 6,8 l/100 km* 162 g* 187.500 kr Audi A4 2.0

Läs mer

Vill du ha mer kraft i dieseln? Marknadsledande teknik Mer effekt, lägre förbrukning! Enkel plug-in montering. 3-års garanti och 30 dagars öppet köp

Vill du ha mer kraft i dieseln? Marknadsledande teknik Mer effekt, lägre förbrukning! Enkel plug-in montering. 3-års garanti och 30 dagars öppet köp NUFTiGT? Det är tydligt att Opel prioriterat design mer än Skoda. Astra har 17-tumshjul som standard medan Octavia får nöja sig med 15 tum. Till fromma för Skodaäg Vill du ha mer kraft i dieseln? Marknadsledande

Läs mer

Efter att småbilen länge fört en undanskymd

Efter att småbilen länge fört en undanskymd test Fiat 00, Kia PICANtO, Renault twingo, VW UP Up till Tror du att småbilar inte är något för dig? Tänk om. Även bland de allra minsta är de bästa så bra att många inte behöver något mer. Vinnaren här

Läs mer

Dags för tak- Öppna bilar har lockat i. Bilar med fällbara plåttak översvämmar marknaden i år. Vi tipsar om tre bra cabbar.

Dags för tak- Öppna bilar har lockat i. Bilar med fällbara plåttak översvämmar marknaden i år. Vi tipsar om tre bra cabbar. Dags för tak- Bilar med fällbara plåttak översvämmar marknaden i år. Vi tipsar om tre bra cabbar. AV MIKAEL STJERNA/TEKNIKENS VÄRLD Öppna bilar har lockat i alla tider. Undra på det en blå himmel, dofter

Läs mer

Kör ekonomiskt utan att ge avkall på effektiviteten

Kör ekonomiskt utan att ge avkall på effektiviteten Kör ekonomiskt utan att ge avkall på effektiviteten De nya transportbilarsmodellerna håller priserna och kostnaderna i styr Volkswagen utvecklar sina transportbilar så att de i allt högre grad ska beakta

Läs mer

Auris Touring Sports. Premiär i augusti 2013. www.toyota.se

Auris Touring Sports. Premiär i augusti 2013. www.toyota.se Auris Touring Sports Premiär i augusti 2013 www.toyota.se Auris Touring Sports Det är många som har längtat efter en ny C-klasskombi från Toyota och efter sommaren är den här, nya Auris Touring Sports.

Läs mer

Vi börjar uppifrån den här gången, Dubbelt upp i sommardäckstestet vi kör både dimensionen som passar Audi A6 och den för Volkswagen

Vi börjar uppifrån den här gången, Dubbelt upp i sommardäckstestet vi kör både dimensionen som passar Audi A6 och den för Volkswagen Dubbelt upp i sommardäckstestet vi kör både dimensionen som passar Audi A6 och den för Volkswagen Golf: 245/45 R18 respektive 195/65 R15. I båda fallen är det broms på vått som skiljer mest mellan däckfabrikaten.

Läs mer

BMW X6, LEXUS RX, PORSCHE CAYENNE & VW TOUAREG TEST EL-EGANTA SUVAR. eco 26/2010

BMW X6, LEXUS RX, PORSCHE CAYENNE & VW TOUAREG TEST EL-EGANTA SUVAR. eco 26/2010 TEST BMW X6, LEXUS RX, PORSCHE CAYENNE & VW TOUAREG eco EL-EGANTA SUVAR 8 6/010 X6 ActiveHybrid, RX 0h, Cayenne S Hybrid och Touareg Hybrid. Lexus-hybriden har varit ensam i segmentet sedan 00! Nu laddar

Läs mer

Din A-Klass: A 180 BlueEFFICIENCY

Din A-Klass: A 180 BlueEFFICIENCY Exemplarisk illustration Exemplarisk illustration Sammanställning Motor A 180 BlueEFFICIENCY Välj klädsel Jupiterröd Hjul AMG lättmetallfälgar 45,7 cm (18 tum) i multi-ekerdesign Klädsel Konstläderklädsel

Läs mer

#fulltankchallenge2015 - Ett verkligt test!

#fulltankchallenge2015 - Ett verkligt test! #fulltankchallenge2015 - Ett verkligt test! #fulltankchallenge2015 - Ett verkligt test! av Håkan Nilsson 2015-08-05 För tredje året i rad arrangerade Nybilsguiden FACIT.com en omfattande test av tillverkarnas

Läs mer

Saab 9-3 Aero Sedan 2014 Bilspecifikation

Saab 9-3 Aero Sedan 2014 Bilspecifikation Saab 9-3 Aero Sedan 2014 Bilspecifikation 2014-02-14 Sida 1 av 5 Standardutrustning Kupé och Interiör Läderklädd sportratt, ställbar i höjd- och längdled Sportstolar i läderklädsel Elmanövrerade och eluppvärmda

Läs mer

Kompakta mått stor personlighet

Kompakta mått stor personlighet 02 Kompakta mått stor personlighet Liten bil som gör stort intryck Med nya Kia Picanto får du en bil med stil och personlighet. Trots det lilla formatet bjuder den på en elegans och komfort som man inte

Läs mer

>> Pressinformation Premiär för nya smart fortwo och smart forfour

>> Pressinformation Premiär för nya smart fortwo och smart forfour >> Pressinformation Premiär för nya smart fortwo och smart forfour November 2014 1 Nya smart fortwo och forfour... 4-5 En smart historia.... 6-7 Bilder... 8-9 Teknisk information smart fortwo... 10-15

Läs mer

Ska nya kia Sportage stoppa yetis framgång?

Ska nya kia Sportage stoppa yetis framgång? SPORT(iM)AGE? Fräscht och modernt i Kia Sportage, men tyvärr är övre delen av instrumentbrädan klädd i en hårdplast som lätt reflekterar sig i rutan. Ska nya kia Sportage stoppa yetis framgång? dieselmotor,

Läs mer

duellen lättvikts stort test av 12 skruvdragare i 10,8-12 voltsklassen! test

duellen lättvikts stort test av 12 skruvdragare i 10,8-12 voltsklassen! test STORT TEST lättvikts duellen stort test av 12 i 10,8-12 voltsklassen! Skruvarna som användes i testet SPAX 8x200 mm Grabber 6x58 mm Dessa maskiner är helt klart utmanare till de tyngre och större klasserna

Läs mer

Ford Focus 1,0 ecoboost vs Hyundai i30 1,6 Gdi vs Kia cee d 1,6 Gdi. Dags för

Ford Focus 1,0 ecoboost vs Hyundai i30 1,6 Gdi vs Kia cee d 1,6 Gdi. Dags för TesT Ford Focus 1,0 ecoboost vs Hyundai i30 1,6 Gdi vs Kia cee d 1,6 Gdi Dags för Cee d Kia Cee d finns nu i en helt ny upplaga. Ska framgångssagan fortsätta eller är tvillingen Hyundai i30 ett bättre

Läs mer

Många lastbilar är till synes lika. Men inte Volvo FH16! Den har ett antal andra dimensioner som ingen annan lastbil har. Massivt vridmoment som fl

Många lastbilar är till synes lika. Men inte Volvo FH16! Den har ett antal andra dimensioner som ingen annan lastbil har. Massivt vridmoment som fl VOLVO FH16 MER ÄN PRESTANDA Många lastbilar är till synes lika. Men inte Volvo FH16! Den har ett antal andra dimensioner som ingen annan lastbil har. Massivt vridmoment som fl yttar bil och last oavsett

Läs mer

Stadsjeepar på vintertest Mazda CX-5, Honda CR-V, Volvo XC60, Hyundai Santa Fe och Mitsubishi Outlander

Stadsjeepar på vintertest Mazda CX-5, Honda CR-V, Volvo XC60, Hyundai Santa Fe och Mitsubishi Outlander Stadsjeepar på vintertest Mazda CX-5, Honda CR-V, Volvo XC60, Hyundai Santa Fe och Mitsubishi Outlander 1/16 Fem stolta bilar på äventyr i vinterland. Höga och fyrhjulsdrivna. De ser ut att passa lika

Läs mer

Liten bil i stor stad

Liten bil i stor stad BIL / PROVKÖRNING Liten bil i stor stad Lilla up! klarar stresstestet i småbilarnas huvudstad alldeles galant. Aldrig har Roms gränder och gator med kullerstenar och branta backar känts så enkla att erövra.

Läs mer

spöa GOLF! Testlaget reder ut: Det går att test 3 nya golfklassare mot golf

spöa GOLF! Testlaget reder ut: Det går att test 3 nya golfklassare mot golf test nya golfklassare mot golf Testlaget reder ut: Det går att spöa GOLF! Mazda,0 Nissan Qashqai,T Peugeot 08,6T VW Golf TSI E85 Anti-Golf-ligan utgörs nu av pigga Mazda, suviga Nissan Qashqai och Årets

Läs mer

Chevrolet Parkwood 1959

Chevrolet Parkwood 1959 Chevrolet Parkwood 1959 Av Olle Wilson Nöjesvagn fullastad med bruksvärde Esko Ojala i Ludvika har fixat till en bil som funkar lika bra till vardags som på söndagsutflykt. Och så var ju också tanken från

Läs mer

Två bröder testar BMW-familjens senaste tillskott: nya BMW 1-serien i Urban Line- och. Sport Line-utförande

Två bröder testar BMW-familjens senaste tillskott: nya BMW 1-serien i Urban Line- och. Sport Line-utförande vå ör n Två bröder testar BMW-familjens senaste tillskott: nya BMW 1-serien i Urban Line- och Sport Lineutförande. Freddie och Adam Lund: två bröder med sin bas i London. Den ene en urban kulturknutte,

Läs mer

Utmanar de. Test i. Buster Magnum M5. Femte generationens Buster Magnum är här. Nya Magnum M5 är starkare, snabbare och hårdare än någonsin förr!

Utmanar de. Test i. Buster Magnum M5. Femte generationens Buster Magnum är här. Nya Magnum M5 är starkare, snabbare och hårdare än någonsin förr! Test i Buster Magnum M5 Utmanar de Text Mikael Mahlberg Foto Mikael Mahlberg, Buster Femte generationens Buster Magnum är här. Nya Magnum M5 är starkare, snabbare och hårdare än någonsin förr! 16 t t Med

Läs mer

VILKEN PEUGEOT PASSAR DIG BÄST?

VILKEN PEUGEOT PASSAR DIG BÄST? VILKEN PEUGEOT PASSAR DIG BÄST? MÖT EN NY GENERATION PEUGEOT. De senaste åren har vi målmedvetet arbetat med att ta Peugeot till en högre nivå i alla led. Kvalitet, komfort och design har givetvis varit

Läs mer

audi q3, BMW x1 och Range RoveR EvoquE TEST små stjärnorna

audi q3, BMW x1 och Range RoveR EvoquE TEST små stjärnorna TEST audi q, BMW x1 och Range RoveR EvoquE små stjärnorna 6 2/2011 Vi släpper lös de i särklass hetaste krigarna i lilla suvklassen. Purfärska Audi Q och Range Rover Evoque rullar ut för att smutskasta

Läs mer

LÅT inte LURA dig. 024&025

LÅT inte LURA dig. 024&025 Billiga stadsjeepar ko LÅT inte LURA dig. Storsäljaren Nissan Qashqai och nykomlingen Hyundai ix35 driver båda med alla fyra, men tro för den skull inte att de är några terrängfordon. För 024&025.JÄMFÖRTEST

Läs mer

Klassfest: 14 kompakter bjuder upp. Del 1: 6 utmanare

Klassfest: 14 kompakter bjuder upp. Del 1: 6 utmanare T E S T Klassfest: 14 kompakter bjuder upp. Del 1: 6 utmanare Kompaktklassen. Tiden är mogen för ett genomgående test av ett storsäljande segment. VW Golf håller alltjämt tag om försäljningstoppen, förtjänar

Läs mer

VOLKSWAGEN GROUP SEAT FÖRMÅNSBILAR 2012

VOLKSWAGEN GROUP SEAT FÖRMÅNSBILAR 2012 VOLKSWAGEN GROUP SEAT FÖRMÅNSBILAR 2012 TILL ER TJÄNST. SEAT är det bästa av två världar. Det är spansk passion och tysk teknik i perfekt harmoni. Stilren design och hög kvalitet, körglädje och kompromisslös

Läs mer

11 sportsulor. Det går inte att äta kakan och ha den

11 sportsulor. Det går inte att äta kakan och ha den TEST 11 SporTiga Sommardäck 11 sportsulor Vi testar elva sportdäck i profil 225/45 R17 inför sommarsäsongen 2011 och har en 170-hästars VW Golf GTD som testbil. Inget däck är bäst i alla avseenden så vilken

Läs mer

Jeep Wrangler MY12 Standardutrustning/Tillval/Tekniska specifikationer

Jeep Wrangler MY12 Standardutrustning/Tillval/Tekniska specifikationer Standardutrustning/Tillval/Tekniska specifikationer Nr 1/2012 Gäller från 2012-03-09 Modellprogram Gäller fr. o. m. 2012-03-09 Versioner Wrangler 2-dörrars 3.6 V6 AT5 284hk Wrangler Unlimited 4-dörrars

Läs mer

From juni 2012 tankar vi Preems Evolution.2-diesel, med 30% förnybar råvara.

From juni 2012 tankar vi Preems Evolution.2-diesel, med 30% förnybar råvara. Sex bilar med olika motorstyrka och utväxling, i en jakt för att hitta den för uppdraget optimala dragbilen. För enkelhetens skull lackerade i olika färger. From juni 2012 tankar vi Preems Evolution.2-diesel,

Läs mer

Ett unikt tillfälle att köpa en ny Volkswagen till specialpris

Ett unikt tillfälle att köpa en ny Volkswagen till specialpris Bilerbjudande 2014 Ett unikt tillfälle att köpa en ny Volkswagen till specialpris Passat Alltrack Golf Passat Premium R Tiguan Sharan Golf Sportscombi Ett erbjudande till Tennisförbundet Så här gör du

Läs mer

Tobbes 1303a. Foto: Torbjörn Lilja Text: Fredrik Olsson

Tobbes 1303a. Foto: Torbjörn Lilja Text: Fredrik Olsson Tobbes 1303a Foto: Torbjörn Lilja Text: Fredrik Olsson Kommer ni ihåg denna? Tobbes cleana 1303a med riktigt bra puts, breddade skärmar Centerlinefälgar med maffiga däck och en snygg lack! Utrustad med

Läs mer

Atlet Balance Diesel- eller gasdriven motviktstruck GL/DL och GH/DH 1,5 5 ton

Atlet Balance Diesel- eller gasdriven motviktstruck GL/DL och GH/DH 1,5 5 ton Atlet Balance Diesel- eller gasdriven motviktstruck GL/DL och GH/DH 1,5 5 ton 2 2 modeller. Styr upp din produktivitet. Diesel- eller gasdriven Atlet Balance arbetshäst med precision Kraftfull, pålitlig

Läs mer

Nissan e NV200 Skåp. Priser, utrustning, specifikationer, färger 23.05.14 SE 20C 0407

Nissan e NV200 Skåp. Priser, utrustning, specifikationer, färger 23.05.14 SE 20C 0407 Nissan e NV200 Priser, utrustning, specifikationer, färger 23.05.14 SE 20C 0407 Prislista Drivning Motor Växellåda Utrustningsnivå Cirkapris exkl. Moms SEK 25% moms SEK Rek. cirkapris SEK Framhjulsdrift

Läs mer

En liten bil med stora utrymmen. Låt oss presentera Kia Venga*

En liten bil med stora utrymmen. Låt oss presentera Kia Venga* En liten bil med stora utrymmen. Låt oss presentera Kia Venga* Kia Venga är ritad av Kias Europeiska formgivarteam i Frankfurt. Designen följer den senaste trenden en liten bil med stora utrymmen. Genom

Läs mer

44 DAGENS BÅTAR. Vector 23 MC Vector 23 FC

44 DAGENS BÅTAR. Vector 23 MC Vector 23 FC 44 DAGENS BÅTAR Vector 23 MC Vector 23 FC Snabbast i skärgården Samma skrov helt olika sjöegenskaper. I närmare 50 knop testade vi två olika fartvidunder från Vector och fick två helt olika resultat. text:

Läs mer

Business by Audi. Bygg din Audi idag.

Business by Audi. Bygg din Audi idag. HELA DENNA BILAGA ÄR EN AUDI HELA DENNA BILAGA ÄR EN AUDI Audi Konfigurator configurator.audi.se A4 Avant 2.0 TDI quattro S tronic Business by Audi. Per månad 2 770 SEK (Bilförmån) Bygg din Audi idag.

Läs mer

024&025.JÄMFÖRTEST. GUSTAV LiLJEBERG om Audi A4 Avant: Första intrycket: En typisk Audi, och A4 är nu så stor att den kan tas för att vara en A6.

024&025.JÄMFÖRTEST. GUSTAV LiLJEBERG om Audi A4 Avant: Första intrycket: En typisk Audi, och A4 är nu så stor att den kan tas för att vara en A6. Hård kamp om segern i p GUSTAV LiLJEBERG om Audi A4 Avant: Första intrycket: En typisk Audi, och A4 är nu så stor att den kan tas för att vara en A6. Bästa detalj: Motorn är en pärla; mjuk bensinkaraktär

Läs mer

4-SERIE BIOGAS. Biogas för en renare värld. www.ravo4.com

4-SERIE BIOGAS. Biogas för en renare värld. www.ravo4.com 4-SERIE BIOGAS Biogas för en renare värld www.ravo4.com www.ravo4.com RAVO 4-Serie, biogas Tillverkad för en renare sopning. Världens första sopmaskin med biogasmotor. Biogas: Ert rena val! Fler och fler

Läs mer

Mercedes-Benz Vans. V-Klass. Mercedes-Benz Transportbilar hösten 2015. Familjens nya tjänstebil. Paket Executive. Paket Business.

Mercedes-Benz Vans. V-Klass. Mercedes-Benz Transportbilar hösten 2015. Familjens nya tjänstebil. Paket Executive. Paket Business. Pris inkl. moms från: Billån+1 från: Leasing+1 från: Förmånsvärde2 från: Alltid med Edition: V220 SE Edition lång (163 hk) V220 Avantgarde Edition lång (163 hk) 463.900 kr 4.505 kr/mån 3.595 kr/mån 3.100

Läs mer

ERBJUDANDEN I FEBRUARI

ERBJUDANDEN I FEBRUARI ERBJUDANDEN I FEBRUARI MITSUBISHI HELG 6-7 FEBRUARI EXTRA HELGÖPPET Lördag 10-14 Söndag 11-15 VI PRESENTERAR NYA MITSUBISHI OUTLANDER INGEN VANLIG MILJÖBIL. VÄLKOMMEN PÅ EN PROVTUR Innehåll: Mitsubishi

Läs mer

Från racebanan. itroën C2 1,6 VTS Ford Fiesta ST Mitsubis onda Civic Type R Mini Cooper S Opel As

Från racebanan. itroën C2 1,6 VTS Ford Fiesta ST Mitsubis onda Civic Type R Mini Cooper S Opel As test I förra numret började GTI-testet på Gotland Ring. Du kan beställa ett ex, det kostar 50: inklusive porto. Beställ på: info@automotorsport.se itroën C2 1,6 VTS Ford Fiesta ST Mitsubis onda Civic Type

Läs mer

Bilmodell Motor Växellåda Standardutrustning Paket Nyheter

Bilmodell Motor Växellåda Standardutrustning Paket Nyheter VOLVO S70/V70 1997 1/9 En ny Volvo-epok inleds 1997 då marknadsledaren och bästsäljaren Volvo 850 lämnar över stafettpinnen till sin efterträdare sedanmodellen Volvo S70 och herrgårdsmodellen Volvo V70.

Läs mer

Varje stad kräver sin egen uträkning. Hur ser din kalkyl ut?

Varje stad kräver sin egen uträkning. Hur ser din kalkyl ut? SCANIA CITYWIDE Scania bedriver en aktiv produktutveckling och produktförbättring. Scania förbehåller sig därför rätten att utan föregående meddelande genomföra ändringar av konstruktioner, specifikationer,

Läs mer

Uthålligast vinner 6/2007

Uthålligast vinner 6/2007 D Ä C K T E S T Uthålligast vinner Sommardäcktest 205/55-R16. Våren är inte långt borta och det börjar bli dags att tänka på sommardäck. Till årets däcktest presenterar vi en avgörande testnyhet. Ett däck

Läs mer

Vill du ha det riktigt bekvämt går du All-in.

Vill du ha det riktigt bekvämt går du All-in. Volkswagen Financial Services Finansiering. Försäkring. Mobilitet. Vill du ha det riktigt bekvämt går du All-in. All-in har utformats för att göra det så enkelt som möjligt för företag med en eller att

Läs mer

TEST CITROËN C1 /// FORD KA /// SUZUKI ALTO

TEST CITROËN C1 /// FORD KA /// SUZUKI ALTO Full sprutt. Den som köper en billig bil får pengar över till att leva loppan och spruta Pommac om man absolut vill. Kanske på fashionabla Villa Pauli i Djursholm, som Tanja, Richard och Joakim. 30 MOTOR

Läs mer

KAroSSPASSNINGEN Är utmärkt, LINJEr och VECK överensstämmer överallt

KAroSSPASSNINGEN Är utmärkt, LINJEr och VECK överensstämmer överallt PROVKÖRNING MERCEDES SLK KAroSSPASSNINGEN Är utmärkt, LINJEr och VECK överensstämmer överallt 38 ÄNtLIGEN MyNDIG Mercedes SLK 200. Efter två generationer mjukisar är nya Mercedes SLK äntligen den äkta

Läs mer

hybrid Med elbakaxel! Fyrhjulsdrift med totalt tre elmotorer och en bensinare. Går den snålare än dieslarna?

hybrid Med elbakaxel! Fyrhjulsdrift med totalt tre elmotorer och en bensinare. Går den snålare än dieslarna? test BLyxiga suvar i mellanklassen Det svår a valet: hybrid Med elbakaxel! Fyrhjulsdrift med totalt tre elmotorer och en bensinare. Går den snålare än dieslarna? BMW X Hyundai Grand Santa Fe Lexus NX Mercedes

Läs mer

En liten bil med stora utrymmen

En liten bil med stora utrymmen Nya Kia 1 design En liten bil med stora utrymmen Kia Venga är ritad av Kias Europeiska formgivarteam i Frankfurt. Designen följer den senaste trenden en liten bil med stora utrymmen. Genom att Venga är

Läs mer

Friluftsliv testar kupoltält Tält som står stadigt i vinden

Friluftsliv testar kupoltält Tält som står stadigt i vinden Friluftsliv testar kupoltält Tält som står stadigt i vinden Blåst och regn, rusk och kyla, allt detta klarar friluftsmänniskan, bara utrustningen står pall. Ett bra tält hör till de viktigaste man kan

Läs mer

ds4 Nya CITROËN ds4 CITROËN ds3 CITROËN

ds4 Nya CITROËN ds4 CITROËN ds3 CITROËN ANNONS Hela denna bilaga är en annons från Citroën ANNONS CITROËN DS4 Nya Citroën DS4 inte som alla andra bilar Style it your way Citroën DS3 Citroën Mindre förbrukning, större besparing Öppet hus i helgen

Läs mer

ULTRA HIGH PERFORMANCE

ULTRA HIGH PERFORMANCE TEST 245/40 RY SPORTDÄCK ULTRA HIGH PERFORMANCE BÄST PÅ Det är en mörk, sportig karaktär som vinner det här testet så mycket kan vi säga direkt. Trots sin låga profil dansar det här däcket lika säkert

Läs mer

TRENDKÄNSLIG. NY BILAGA FRÅN SvD NÄRINGSLIV. Det är designen och de fiffiga lösningarna som utmärker Renault Captur.

TRENDKÄNSLIG. NY BILAGA FRÅN SvD NÄRINGSLIV. Det är designen och de fiffiga lösningarna som utmärker Renault Captur. FREDAG 11 OKTOBER 2013 NY BILAGA FRÅN SvD NÄRINGSLIV SKÅDESPELARE I RACERFART Stefan Sauk gillar höga hastigheter, men tar det lugnt i trafiken. sid 6 JONAS FRÖBERG Tänk gamla tiders äktenskap mellan fattig

Läs mer

BMW X5. När Sheer du älskar. www.bmw.com. allt annat än statisk elektricitet.

BMW X5. När Sheer du älskar. www.bmw.com. allt annat än statisk elektricitet. Annons Hela denna bilaga är en annons från BMW Annons BMW The all-new i BMW X5 www.bmw.com När Sheer du älskar Driving att köra Pleasure allt annat än statisk elektricitet. BILEN SOM ÄR BYGGD AV KOL ISTÄLLET

Läs mer

BARN DUNDER. GTI-generationen börjar i högstadiet.

BARN DUNDER. GTI-generationen börjar i högstadiet. DUNDER BARN GTI-generationen börjar i högstadiet. TEST Då ställs hårdare krav på både kunskaper och uppförande. Av Eric Lund, Teknikens Världs testlag Foto Linus Pröjtz 24 25 Utgångspunkten är enkel: du

Läs mer

Konsten att bli en omtänksam, grön och smart bilist. Kampanjen för ett vettigare sätt att röra sig i trafiken

Konsten att bli en omtänksam, grön och smart bilist. Kampanjen för ett vettigare sätt att röra sig i trafiken Konsten att bli en omtänksam, grön och smart bilist. Kampanjen för ett vettigare sätt att röra sig i trafiken Att köra en stor stadsjeep istället för vanlig bil under ett år, ger upphov till lika stort

Läs mer

BÄST FÖR DIG? TEST BGOLF SPORTSCOMBI MOT FYRA OLIKA SOM GÖR SAMMA JOBB VILKEN GÖR JOBBET STORSÄLJAREN

BÄST FÖR DIG? TEST BGOLF SPORTSCOMBI MOT FYRA OLIKA SOM GÖR SAMMA JOBB VILKEN GÖR JOBBET STORSÄLJAREN TEST BGOLF SPORTSCOMBI MOT FYRA OLIKA SOM GÖR SAMMA JOBB HALVA PRISET, HALVA JOBBET? STORSÄLJAREN LOCKAR MED UTRUSTNING ÄNTLIGEN EN KOMBI MED HYBRIDTEKNIK! OCH EN CITROËN! TESTVINNARE ÄVEN SOM KOMBI? VILKEN

Läs mer

NISSAN NV200 SKÅP PRISLISTA 01.10.2015

NISSAN NV200 SKÅP PRISLISTA 01.10.2015 NISSAN NV200 SKÅP PRISLISTA 01.10.2015 CA-pris Moms Rekommenderat Motor Version Skjutdörr Lastvolym Växel CO 2 Totalvikt ex. moms 25 % cirkapris m³ låda (g/km) kg SEK SEK SEK 1.5dCi 90 hk EURO5b+ Comfort

Läs mer

Nya Suzuki Swift 4X4, unik i klassen

Nya Suzuki Swift 4X4, unik i klassen Nya Suzuki Swift 4X4, unik i klassen Suzukis bästsäljares efterträdare nya Swift nu i ny version med fyrhjulsdrift. Fjärde generationen Suzuki Swift, som introducerades i Sverige i september i fjol, kommer

Läs mer

Ford Galaxie Sunliner 1960

Ford Galaxie Sunliner 1960 Överrubrik. 44.000 gjorda men inte många kvar av dessa massiva skönheter Ford Galaxie Sunliner 1960 Om 1959 års Ford Galaxie var mäktig så skulle en ännu större Galaxie komma året efter. 100 kilo tyngre

Läs mer

Var rädd om ryggen! Röj snö med en

Var rädd om ryggen! Röj snö med en Var rädd om ryggen! Röj snö med en snöslunga Kan det verkligen vara skojigt att skotta snö? Ja, absolut! I varje fall om du har investerat i en snöslunga. Sådana finns i många prisklasser från ett par

Läs mer

Vinner. Roligast bakom Ratten

Vinner. Roligast bakom Ratten TEST Mazda MX-5, Mini Coupé, Peugeot RCZ och Subaru BRZ Roligast bakom Ratten Vinner Mazda MX-5, Mini Cooper S Coupé och Peugeot RCZ 1,6 Turbo 200 mot Subaru BRZ. Äntligen får vi ut sommarens mest spännande

Läs mer

120 000 mila service. När Janne Haglunds taxi dyker upp i stockholmstrafiken stökar en kraftig déjà vu till det i tankeapparaten.

120 000 mila service. När Janne Haglunds taxi dyker upp i stockholmstrafiken stökar en kraftig déjà vu till det i tankeapparaten. 120 000 mila service Text o foto Olle Wilson 120 000 mil. Nej, det är inte en nolla för mycket. Janne Haglunds Plymouth har faktiskt rullat så långt. 14 år som taxi och en lång törnrosasömn förklarar det

Läs mer

Eco driving, på svenska sparsam körning, är en körteknik som kan ge 10-20% lägre bränsleförbrukning.

Eco driving, på svenska sparsam körning, är en körteknik som kan ge 10-20% lägre bränsleförbrukning. Sparsam körning Eco driving, på svenska sparsam körning, är en körteknik som kan ge 10-20% lägre bränsleförbrukning. men det finns flera sätt att spara bränsle och miljö! Bilens egenskaper Bilen har en

Läs mer

Simrad NSS blixtsnabb med dubbelkommando

Simrad NSS blixtsnabb med dubbelkommando Simrad NSS blixtsnabb med dubbelkommando Artiklar ur tidningen Ur nummer: 10/2011 Max Carlgren. Foto Simon Carlgren NSS7/NSS8/NSS12 Skärm 6,4/8/12,1 tums LED-skärm Mått mm 155 x 149,5 x 110,5 inkl fäste

Läs mer

Bil upphandling Kravspecifikation

Bil upphandling Kravspecifikation 1.1 Kravspecifikation För att en anbudsgivare ska gå vidare till utvärderingen måste samtliga ska- krav under rubriken 1.2.1 1.2.2. vara uppfyllda. Vidare måste anbudsgivaren för den specifika produktgruppen

Läs mer

Audi som miljöbil. Faktum, frågor och svar. Audi Sverige, miljöpolicy:

Audi som miljöbil. Faktum, frågor och svar. Audi Sverige, miljöpolicy: MAJ 2007 BRO 190 600 STENSTÖM RED CELL Audi Sverige, miljöpolicy: Vårt arbete ska kännetecknas av förebyggande åtgärder, ständiga förbättringar och vi ska uppfylla de krav lagstiftningen och våra kunder

Läs mer

Kampanj-prislista Renault Trafic

Kampanj-prislista Renault Trafic Kampanj-prislista Renault Trafic Kampanjmodeller HK Växellåda L1H1 T27 L1H1 T29 L2H1 T29 Trafic Base Line 1.6 dci Single Turbo Inkl. manuell luftkonditionering, bränslevärmare, tidur samt genomlastninglucka

Läs mer

Tove Andersson IT-Pedagoglinjen 09/10. hängande mot golvet, stå så några sekunder för att sträcka ut hela ryggen. Rulla sakta upp kota för kota.

Tove Andersson IT-Pedagoglinjen 09/10. hängande mot golvet, stå så några sekunder för att sträcka ut hela ryggen. Rulla sakta upp kota för kota. Pausgympa Rygg: Övning 1. Stå upp med fötterna en bit isär. Böj dig ner med armarna hängande mot golvet, stå så några sekunder för att sträcka ut hela ryggen. Rulla sakta upp kota för kota. Övning 2. Sträck

Läs mer

De gröna demonerna. Jorden i fara, del 2

De gröna demonerna. Jorden i fara, del 2 De gröna demonerna Jorden i fara, del 2 KG Johansson SMAKPROV Publicerad av Molnfritt Förlag Copyright 2014 Molnfritt Förlag Den fulla boken har ISBN 978-91-87317-35-4 Boken kan laddas ned från nätbutiker

Läs mer

ATV WHERE EVER YOU ARE

ATV WHERE EVER YOU ARE ATV WHERE EVER YOU ARE 1 dinli WHERE E Centhor 800 cc Centhor 700 cc Lig 450 2 VER YOU ARE htning cc thunder 350 cc cobia 50 cc 3 Centhor 800 cc Vägregistrerad, får framföras med A- eller B-körkort Tekniska

Läs mer

ÄNTLIGEN! Nu hos BilPartner - Ängelholm! Vi finns på Munka Ljungbyvägen 26, hos före detta Bilnilsson!

ÄNTLIGEN! Nu hos BilPartner - Ängelholm! Vi finns på Munka Ljungbyvägen 26, hos före detta Bilnilsson! ÄNTLIGEN! Invigningsfest Nu hos BilPartner - Ängelholm! Fredag 16 januari Lördag Vi finns på Munka Ljungbyvägen 26, hos före detta Bilnilsson! 17 januari Söndag 18 januari Tick Tack MAGRETORPSVÄGEN KLIPPANVÄGEN

Läs mer

Säkert och hållbart Höst 2011

Säkert och hållbart Höst 2011 Säkert och hållbart Höst 2011 De säkraste bilarna med bra miljöprestanda Nyhet! Beställ listan med säkra och miljöanpassade bilar soh@folksam.se Säkra bilar med bra miljöprestanda Trafikskador innebär

Läs mer

Nya Passat Alltrack December Juni 2015 2014

Nya Passat Alltrack December Juni 2015 2014 Nya Passat Alltrack December Juni 2015 2014 Nya Passat Alltrack 2.0 TSI 220 DSG6 GT 2.0 TDI 190 DSG6 GT 2.0 TDI 240 DSG7 GTS Nu fortsätter succén med Passat Alltrack. Kombinationen av kraftfulla effektiva

Läs mer

A4 Avant. A4 Avant. Audi unite. Motor. Exteriör. Interiör. Produktnr. Beskrivning Pris

A4 Avant. A4 Avant. Audi unite. Motor. Exteriör. Interiör. Produktnr. Beskrivning Pris Audi unite A4 Avant Totalpris 323 600 SEK Produktnr. Beskrivning Pris A4 Avant Motor 8K50QC\0 2.0 TDI clean diesel 6-växlad Power: 110(150) kw(hk) Bränsleförbrukning: Blandad körning: 4,6 l CO2-utsläpp:

Läs mer

Manual Förflytta defekt fordon

Manual Förflytta defekt fordon Manual Förflytta defekt fordon Fordon 360 Plus Författarna och Liber AB Version 1.0 Får kopieras 1 Anledning till förflyttning Arbetar du i eller med fordon kommer du troligtvis att behöva förflytta defekta

Läs mer

Originaltillbehör. Civic. Hybrid

Originaltillbehör. Civic. Hybrid Originaltillbehör Civic Hybrid 02 03 Gör ett unikt val Med Civic Hybrid kan du fatta ett grönt beslut, utan att behöva kompromissa med stil, komfort och prestanda. Det är det som gör Civic Hybrid speciell.

Läs mer

Vi älskar motvind! Team EcoRide Göteborg 2015

Vi älskar motvind! Team EcoRide Göteborg 2015 Vi älskar motvind! Det är nu 2015 och intresset för våra elcyklar och dess möjligheter är inspirerande. Det är spännande att få uppleva hur allt fler väljer elcykeln framför bilen. Genom minskad förbrukning

Läs mer