Peter Carlsson Vice President Production Powered Trucks

Transkript

1 LEANseminarium Peter Carlsson Vice President Production Powered Trucks LiTH (M) -99 BT / Toyota 00-17/10/ page 1

2 Toyota Material Handling in Mjölby Sheet Metal Components Welded Components IS/IT (TMHE) Powered Trucks Spare Parts (TMHE) Hand Trucks Special Products 17/10/ page 2

3 Powered Trucks Spare Parts Warehouse Production Condition: Lgistic area Mast machining/welding RRE Mast machining/welding SWE/SPE Mast welding Testing Center Weekly volyme: 1100 truckar/week - Lowlifter: TT = 4:25 min; 410 t/w - Stacker: TT = 9:17 min; 280 t/w (90) - Orderpicker: TT = 13:30 min; 140 t/w - Reach: TT = 20:00 min; 130 t/w (60) Logistic area Paint line Mast Delivery Performance > 90 % Logistic area Mast welding Paint line Mast CVI-Defects < 0,05 (Composite 4) Welding chassi Mast welding Mast welding Measuring room Logistic area MR Area Asaichi Logistic area 1 Safety Dojo Mast assembly Hose assembly Plant Tour: 1) ASAICHI [KP] Logistic area Logistic area Logistic area Sub assy HWE/LWE Office Logistic area Logistic area 1) WCP; DANTOTSU II 2) B, C-defects Paint line Picasso Welded chassis from WC / SMC 2 Welding Riders Paint line Walkies Welding Walkies Assembly line LWE/LPE Shift 1 shift Trucks/week 410, tact time 4:25 min Assembly line SWE/SPE Shift 2 shift Trucks/week 280, tact time 9:18 min Assembly line LWE/HWE Assembly line OSE/LPE Shift 1 shift Trucks / week 140, tact time 13:30min Assembly line Assembly line Stratos/OME RRM Assembly line VRE Battery Sub assembly Logistic Assembly VCE area line OP Prod. audit Touch up 3 Assembly line VCE VCE Assembly line RRE Shift - 2 shift Trucks / week 130 Tact time 20:00 min 3) 8 Step model 2) PICASSO KAIZEN [PC] 1) WIP Reduction 2) One-Piece-Flow 3) Poka Yoke 4) Train transport 3) REACH ASSY KAIZEN [PF] 1) HOSHIN Productivity 2) Yamazumi 3) TMHE Kaizen Activity 4) Ready & Go system CVI area Shipping area 17/10/ page 3

4 Organisation VP Production/Fabrikschef T / Peter Carlsson TPS-Co-ordinator Masahide Ooka Sekreterare TX / Marianne Johansson Rider Produktion R / Pär Forsell Walkie Produktion W / Krister Björk Komponenttillverkning* U / Jonas Augustsson Stativ Produktion S / Stefan Karlsson Produktionsutveckling Z / Mikael Fredriksson Teknisk Support C / Christer Lundgren PL PT chef PT * Laser Kantpress Svets Målning TL ATL Daglig Ledning 17/10/ page 4

5 TPS resa Produktivitetsförbättringar Daglig Stopptidsanalys i monteringen -Ready & Go system Materialhanteringsförbättringar -Reducera buffertar -En-Stycks-Flöde -Tågtransporter -Kittytor Balanseringsgrad ( CT/TT*antal stn) > 95% Flexibilitetsförbättringar genom sammanslagning av processer 17/10/ page 5

6 TPS i koncernen Learning by Doing 1. Visualization - Find problems - Visualize problems - Find responsible person - Fulfill - Challenge Target 2. Leadership 3. Real TPS Eliminate MUDA - STD work sheet - Visual sheet 4. Speed is the key 5. Team Activity - How to involve all? 17/10/ page 6

7 2. Reduce WIP Bakgrund Total ordersekvens startar i monteringen Nästan alla egentillverkade detaljer från svets och målning kontrolleras genom Supermarket PUSH system Stora orderstorlekar och därmed stora buffertar i flödet Materialbrister i monteringen 17/10/ page 7

8 2. Reduce WIP Gammalt materialflöde egentillverkade detaljer Leverantörer Målerierna hade inte samma kapacitet som resten av fabriken. Lösning: 3 skift målning och 1 eller 2 skift montering. Assy line 1 Assy line 2 Welded components Måleri 1 Assy line 3 Sheet metal parts Stativ Måleri 2 Måleri 3 Stor mellanbuffert Assy line 4 Assy line 5 Assy line 6 Batch, prognos och sekvens Batch, prognos och sekvens Takt och sekvens 17/10/ page 8

9 2. Reduce WIP Syfte Reducera buffertar genom förfinat PULL system på egentillverkade detaljer genom: - Svets - Målning - Montering 17/10/ page 9

10 2. Reduce WIP Förbättringssteg 1. Starta total ordersekvens i svets och kitta materialet En-Stycks- Flöde till målerierna 2. Utmana utnyttjandet i måleriet genom att hänga olika detaljer på samma bom 3. Kontrollera buffertar i flödet genom visualisering (Pacemaker) 4. Målat gods kittas på Kobo-carriers och körs ut med tåg till monteringen 17/10/ page 10

11 2. Reduce WIP Mål Minska buffertar i flödet med 50% Eliminera materialbrister i monteringen på egentillverkade detaljer 17/10/ page 11

12 3. Reduce waste Minskat slöseri med hjälp av Visual Yamazumi Problem: - Olika arbetsinnehåll mellan stationer - Olika arbetsinnehåll mellan trucktyper Gammal lösning: - Takttiden bestäms av svåraste stationen och svåraste trucken - Andonpersoner som rycker in när man inte hinner Bättre lösning: - Jämna ut skillnader mellan stationer och truckar - Färre anondpersoner 17/10/ page 12

13 3. Reduce waste Ett klassiskt Yamazumi chart Cykeltid för produkt A, B, C på station 1-5 Cykeltid > Takttid Takttid för linan Möjliga lösningar: 1.Flytta arbete från en station till en annan 2.Minska cykeltiden med bättre arbetsmetoder 3.Öka takttiden 4.Andon-support 17/10/ page 13

14 3. Reduce waste Minska slöserier med Visual Yamazumi Takttid= Så mycket tid du har på en truck Cykeltid= Så mycket tid det tar för en truck Balanceringsgrad = Cykeltid / Takttid Balanseringsgrad för våren 2012 på Low lifter line = 88,7% Målsättning mars 2013 = 90% Långsiktigt mål = 95% 17/10/ page 14

15 TPS Reflektion Stabilitet - Hoppade över Standardiserat arbete - Förfinade Standardiserat arbete Viktigt med tydliga roller för Daglig Ledning i organisationen - ATL/TL Kaizenteam - Cheferna ska leda förändringsarbetet - TMHE Kaizen Activity (LEAN koncern) - Visualisera 17/10/ page 15

16 Studiebesöket i tillverkningen 3 grupper med en fösare i varje 3 stationer motsvarande Case 1 3 i presentationen. 25 minuter per station + förflyttning. Stationerna börjar därför klockan 13:15, 13:45, 14:15. Utdelning av västar, hörlurar och transport till första stationen börjar 13:05. 14:45 tillbaka här igen för att lyssna på Mats Beskow Gå bara där fösaren tillåter. Akta er för truckarna. Fotografering är tillåten, dock ej i måleriet. 17/10/ page 16

17 17/10/ page 17