CYKELKORT UPPSALA STAD

Transkript

1 CYKELKORT UPPSALA STAD

2 Hej Vi är en klass med 21 elever som pluggar designprogrammet på GUC (Grafisk Utbildnings Center) i Uppsala. Inom programmet läser vi arkitektur, bild och form, grafisk kommunikation och industridesign m m... Uppsala, även kallad studentstaden, är en mysig stad med ca invånare det är den fjärde största staden i Sverige. Eftersom Uppsala är en tätort så använder man främst buss och cykel istället för att gå eller åka bil. Ni som åkt genom Uppsala centrum har säkert märkt hur många cyklister det finns. Varför man väljer att cykla i Uppsala är ganska uppenbart då de tätbebyggda områderna har många bra cykelvägar. Eftersom Uppsala är en av Sveriges största cykelstäder har vi valt att förbättra situationen för cyklisterna och få fler att börja cykla. Vi i Design 3B har gemensamt diskuterat över olika möjliga förslag för att förbättra samhället för cyklister. Till slut var vi alla överens om att förbättra cykelställen vilket skulle ge säkerhet, trygghet och bekvämlighet. Det gör vi genom att lansera vårt design projekt Lock & Go. Projektbeskrivning Lock & Go är ett cykelställ som ska göra det lättare, snabbare och säkrare för dig som cyklar. Du parkerar din cykel i ett av de nya cykelställen. För att låsa din cykel använder du ditt cykelkort genom att hålla kortet framför kortläsaren. Då låser cykelstället fast cykeln och du kan lämna din cykel i säkerhet.

3 Presentation Händer det att du missar bussen eftersom du har haft problem att låsa din cykel eller kanske hur du blivit bestulen på din cykel i de allmänna cykelställen? Nu har vi en lösning på problemet. Dagens cykelställ är trånga, oorganiserade och osäkra. Det är inte konstigt att fler och fler väljer att ta bilen istället för att cykla. Det är ett stort problem om man ser det ur en miljöaspekt. Enligt transportstyrelsen var det genomsnittliga koldioxidutsläppet från en personbil ca 174 g per km. För att rädda vår planet från den ökade växthuseffekten krävs det drastiska åtgärder. Vi tror att alla kan bidra till en bättre miljö. Med små medel kan vi alla hjälpas åt, alla kan göra något men ingen kan göra allt. Vi tror att det är möjligt att få positiva resultat i miljöarbetet med små medel. Att få fler människor att cykla skulle minska utsläppet av fossila bränslen och rena luften över hela landet, framför allt i städerna, där den största delen av befolkningen vistas. Lock and go är ett helt nytt slags cykelställ som kan fylla många av de problem som finns i dagens befintliga ställ. Genom att förbättra cykelställen och belöna cyklisterna som använder dom vill vi inspirera till att ta cykeln istället för bilen. Dessutom är det hälsosamt med vardagsmotion. Med det nya stället, Lock & Go, kommer du snabbt och enkel kunna låsa din cykel. Vårt mål är att det högst ska ta två sekunder för dig att låsa din cykel. Och du kommer inte ens behöva böja dig ner, allt sker automatiskt. Tanken är att när cyklisten lämnat sin cykel i stället så registrerar han/hon detta med hjälp av ett personligt kort och då låser stället fast cykeln. Det är meningen att det personliga kortet ska kunna inhandlas i vanliga butiker såsom ATG ombud, pressbyråer och matbutiker. När man registrerar sig vid ett cykelställ samlar man premiepoäng. När man kommit upp i en viss summa poäng utlovas en belöning i form av ett bonuskort. För att undvika långtidsparkering finns det en tidsbegränsning, om den överskrids debiteras man en avgift.

4 Designprocessen 1 Utgångspunkter Klass design 3B på GUC i Uppsala är en grupp på 21 ungdomar som har jobbat med Design Open under höstterminen För att komma igång med vårat projekt åkte vi till Stockholm på en kick off. Där träffade våran coach David Larsson och klassen delades in i 7 grupper. Det bestämdes också vilka dagar och tider vi skulle träffa coachen framöver för att utvärdera och bolla idéer. Innan vi kom igång med tävlingen gjorde vi 5 olika korta uppgifter på våra designlektioner. Bland annat de vi arbeta med busskurer. Vi skiassade på nya ideér hur busskurer skulle kuna förenkla resan med buss och hur man att får fler att åka buss. Vi gjorde ett studiebesök på Upplands Motor där vi fick prata med Jan Lööv. Han kom med tänkvärd information om miljön och olika transporter, vad som finns på marknaden idag och framtiden. Från företaget Vectus, i Uppsala, kom Marianne Ogénus och berättade om spårbilar och vi fick se en film hur de fungerade och det var väldigt intressant. Det gav oss hjälp att tänka outside the box och se det hela från ett annat perspektiv. För att bli duktigare på att hitta nya lösningar låtsades vi att alla i klassen hade olika handikapp t ex så var någon överviktig, eller blind, en var en känd rockstjärna och en annan hade trillingar. Vår uppgift var sedan att komma på design lösningar för att göra det enklare för de här personerna. Resultatet presenterades i serieform som sattes upp i korridoren. Som uppmjukning inför Stockholms resan, delades åter igen hela klassen in i grupper, för brainstorming. Vår lärare hade lagt olika lappar i tre olika burkar. En burk hette Transportmedel, en Upplevelse och en Plats. T ex kunde det bli Cykel + fixa håret på väg till skolan + i luften. Man tog en lapp från varje burk och sedan skulle man med hjälp av orden på lapparna, göra ett miljövänligt transportmedel hur knasigt det än blev!

5 2 Användarstudier Några elever i klassen undersökte vad det finns för olika produkter på marknaden idag. Vi hade stor nytta av personerna vi lyssnat på från Upplands Motor och Vectus. Vi diskuterade transport problemen, vad som finns och möjliga lösningar för framtiden. Vi besökte också Uppsala kommunkontor och tog reda på lite om den nya översiktsplanen för Uppsala stad. Vi kände att vi skulle ha nytta av i vårt fortsatta arbete för att kunna anpassa vår produkt efter hur staden är tänkt att fungera i framtiden. 3 Koncept och Visualisering När klassen åter igen blivit indelad i grupper var det dags att brainstorma på allvar, för nu skulle alla komma fram till en enda produkt/lösning i varje grupp som sedan skulle presenteras för resten av klassen. Det vi skulle kunnat gjort bättre här var att göra bättre presentationer. 4 Utvärdering och Konvceptval Första gången vår coach David Larsson var här redovisade vi alla förslag vi tagit fram till tävlingen och efter redovisningen diskuterade vi gemensamt de olika förslagen. Coachen kom med kritik, vad som var bra och annat som var mindre bra. Vi diskuterade vilket projekt som skulle kunna vara rimligt för oss att göra tidsmässigt, för att slutligen komma fram till den bästa idén som skulle vidareutveckas till vårat tävlingsbidrag. Vi bestämde oss för att jobba vidare på idén med cykelstället och cykelkortet, ta fram ett cykelsystem för städer och stänga av centrala delarna av staden för biltrafik. Innan det arbetet började delade klassen in sig själv i sju nya grupper. Klassen bestämde senare för att bara arbeta med cykelstället och systemet Lock & Go. 5 Justering och Genomförande I slutet av november besökte vår coach David Larsson oss igen. Nu presenterades vårt slutligiltiga förslag. Coachen kom med synpunkter på förändringarna som vi gjort sedan det sista möten. T ex tyckte han att det skulle det vara bättre med en mer ergonomisk kortläsare. Han ville även att vi skulle göra en bättre modell på cykelstället. Klassen delade in sig i sju nya arbetsgrupper för att finslipa. Vi diskuterade öppet i vilken grupp man borde vara i för att få ihop bra team som har kapacitet att klara av uppgifterna på bästa sätt. En av grupperna började med att utveckla cykelstället, eftersom det beslutats att stället skulle bli mer ergonomiskt så ersattes alla kantiga former med mjuka runda. Cykelstället fick nu även en klar röd färg som skulle sticka ut i presentationen och ge ett mer tilltalande intryck. Konstruktionen redigerades ytterligare för att passa alla cyklar, låset fick en telekop funktion och tre olika lägen. Efter dessa ändringar gjordes en modell i fullskala för att förtydliga presentationen.

6 Lock & Go För att låsa din cykel i cykelställen Lock & Go använder du ett personligt cykelkort som du håller framför kortläsaren. Då låser cykelstället fast cykeln och du kan lämna din cykel i säkerhet. Varje gång du använder kortet registreras det och du samlar bonuspoäng. När du samlat ihop en viss summa så kommer ett bonuskort i din brevlåda. Det här kortet kan användas i alla de affärer som anslutit sig till systemet. Cykelställen är placerade på platser som är i ett stort behov av många cykelparkeringar som Centralstationen, Fyristorg, Ekonomikum, Studenternas, Råbyvägen och Kungsängen. Självklart passar Lock & Go även på andra platser i Sverige och i andra delar av världen.

7 Fullskalig modell av cykelstället Här är ett ledigt cykelställ, det är lätt och smidigt att parkera din cykel i våra Lock & Go. Med den justerbara låsaxeln låser du enkelt din cykel och det är ingen som kan ta den. Så fort du har ställt in cykeln i stället och visat kortet för läsaren så låses cykeln fast utan att du behöver anstränga dig. Du visar upp cykelkortet för kortläsaren och på så sätt öppnar eller låser du stället och du samlar bonuspoäng varje gång.

8 Bonuscheck Som belöning får du en bonuscheck med ett värde på 50 kr hemskickat när du har blippat ditt kort minst femtio gånger. På bonuschecken står det vilka affärer du kan använda de på. Cykelkort Cykelkortet är personligt och du köper det på: Pressbyrån, Upplysningen eller på närmaste ATG ombud. När du hämtar ut ditt kort ber vi dig namnge; adress, namn, telefonnummer och personnummer. Du använder ditt kort när du ska låsa eller låsa upp din cykel genom att blippa det emot skärmen. Då samlar du automatiskt in poäng till din värdecheck! Foldern oldern skickas hem till alla invånare i staden. F Där får du all den information du behöver om cykelkortet och dess funktioner. CYKELKORT UPPSALA STAD CYKELKORT UPPSALA STAD Namn: Kortnummer: Namn: Kortnummer: Upphittat kort lämnas till Uppsala Kommun. Vaksalagatan Uppsala Upphittat kort lämnas till Uppsala Kommun. Vaksalagatan Uppsala

9 Placering av cykelställ Att tillföra Lock & Go på allmänna platser i städerna skulle förmodligen bidra till att ett större antal människor börjar cykla istället för att ta bilen. Vi har tagit fram ett förslag till vilka vältrafikerade platser som skulle vara i behov av Lock & Go. T ex skulle det vara bra att tillföra dessa vid stora köpcentrum, vältrafikerade gator, skolor, utanför stora arbetsplatser, tågstationer, busshållsplatser m m.

10 Fördelar med Lock & Go Det är enket och smidigt att parkera då stället är kombinerat med låset. Den låser sig automatiskt när du håller cykelkortet mot displayen. Den tar inte upp mer plats än vad de ordinarie ställen gör. Låsfunktionen är smart och okomplicerad. Ställen är snygga och har en unik design. Det härdade stålet som cykelställena är tillverkade av är mycket slittåligt och svårt för cykeltjuvar att bryta upp. Eftersom cykelkortet är personligt kan ingen annan än du låsa upp din cykel. Lock & Go är ett universellt cykelställ som passar alla cyklar oavsett design och storlek. Du tar dig lätt igenom dagen och slipper onödigt krångel att hitta en cykelplats och att låsa fast den på ett snabbt och säkert sätt. Nackdelar med andra cykelställ Ställen kräver ett eget lås. Det är krångligt att låsa manuellt, du måste också böja dig ner. Låsen är inte lika starkt konstruerade och det gör ställen osäkrare. En del ställ är otympliga och tar upp en stor yta. Områden där cykelställen står är ofta oorganiserade och det blir därför ont om utrymme. Det kan vara svårt att hitta tillbaka till cykeln. Det är fysiskt ansträngande att lyfta upp cykeln vid de ställ som kräver det. Pods

11 1. Köp ditt kort på pressbyrån, upplysningen eller närmaste atg-ombud. 2. Ta cykeln oftare till affären eller stationen, ett miljövänligare alternativ! 3. Här parkerar du och låser cykeln. 4. Lås cykeln med hjälp av kortet så registreras din bonus. 5. Gör det du ska i lugn och ro, utan att behöva vara orolig för att din cykel blir stulen. 6. Lås upp din cykel med hjälp av kortet igen. 7. Ha en trevlig cykeltur hem! En ihopvikt instruktion som beskriver hur använder cykelkort. Den får du när du köper ditt cykelkort.