E-Bike är ett koncept och en tjänst med el-cyklar utplacerade i större städer med stationer med bås utspridda i en ganska så bred täckning.

Transkript

1 E-Bike är ett koncept och en tjänst med el-cyklar utplacerade i större städer med stationer med bås utspridda i en ganska så bred täckning. Vi kommer att sätta upp dessa bås lite överallt i de större städerna, vid tunnelbanor, sevärdheter och andra specifika platser runt om i staden. Det funkar så att du går till närmaste pressbyrå eller Seven-eleven och köper ett så kallat cykelkort. Där måste du också visa upp giltig ID-handling som visar att det är ju Du som köper det. Cykelkortet kommer då automatiskt att kopplas till Dig som användare. Det är alltså Du som står på kortet och Du som har ansvaret för att återlämning sker på rätt sätt. En sammanfattning av vad vi erbjuder är alltså uthyrning av el-cyklar i större städer samt städer med sevärdheter och vi riktar oss mestadels till turister samt studerande.

2 Designprocessen Vi är en grupp på 17 personer som går tredje året på Teknikprogrammet inriktning design. Den 23/9 åkte hela designgruppen till Chalmers tekniska högskola i Göteborg för att vara med om starten på Design Open Vi blev tilldelade en coach och under dagen fick vi ha tillgång till Chalmers lokaler för att arbeta på designuppgiften. Vi delades i tre grupper. Varje grupp ska genomgå en designprocess som vi sedan fortsatte med i skolan. Utgångspunkter I design gruppen är vi tio elever som läser fördjupnings design. Dessutom finns det sju elever till som går i designinriktning men läser mer fysik och matematik. De sju eleverna är vår förstärkning i fysik och konstruktion. Vår uppgift är att komma med idéer som sedan resten av klassen kommer att få rösta fram bästa bidraget av. För att få fram så många bra idéer som möjligt delade vi in klassen i tre grupper. Arbetet pågår under hela höstterminen till 18/12-09 i skolans teknik salar. Användarstudier Varje grupp valde sina idéer som man skulle jobba med i några veckor. Efter man har jobbat med sina idéer i några lektioner fick vi förbereda oss till den första presentationen. Vi fick kommentera varandras idéer och så fick vi bestämma hur vi skulle jobba vidare med idéerna. Vi letade information på Internet och biblioteket för att undvika plagiat eller kopiering av en idé som redan finns. Koncept och visualisering När vi har letat runt lite information så började vi skissa på våra idéer och så gjorde vi modeller till presentationerna som vi sedan visade upp för varandra. Sedan gjorde vi en funktionsanalys till vårt arbete. Där ingår en kravspecifikation som ska visa de kraven som man behöver till arbetet. Presentation ett gjorde vi den sjunde oktober. Tre grupper visade upp sina idéer. Den första gruppen bestod av Erik, Mattias och Oscar. Den uppgiften bestod av en tjänst. Den går ut på att påverka människorna att åka mer kollektiv som t.e. buss och tåg. De presenterade en idé om en hemsida som visar olika buss och tågtider i hela Sverige. Den andra förslaget gjordes av Erik, Felicia och Ted. Deras idé var att man skulle öka skatten på bensin och diesel bilar genom beskattning så att man väljer alternativa lösningar som t.e. att samåka med andra eller välja ett miljövänligare sätt att resa. De tredje förslaget gjordes av Joakim, Rasmus och Rebecca. Deras idé handlar om uthyrning av el-cyklar till turister och alla oss andra. När vi har kommenterat våra idéer bestämde vi oss för att jobba vidare med två förslag. Samåkningstjänsten och den gruppen som jobbade med kollektiv trafik gjordes till en gemensam grupp. Den andra var el cykel uthyrningstjänsten. Vi arbetade med de två idéer i några lektioner innan första mötet med vår design coach. Under den tiden fortsatte vi att lägga ner mer tid på användarstudierna och konceptförslagen med massvis av skisser för hand och 3D ritningar i SolidWorks. Vi gjorde intervjuer med folk om våra idéer.

3 Den andra presentationen hade vi med det första mötet med design coachen. Med honom bollade vi våra idéer fram och tillbaka. Vi presenterade våra arbeten för varandra och diskuterade om vilken som vi skulle jobba vidare med. I grupperna lade ner mer tid för funktionsanalys. Med hjälp med funktionsanalysen visar man behovet och de krav tjänsten kräver. Detta utgår man sedan efter. Vi har en funktionsanalys om el cyklarna och så har vi en funktionsanalys till cykel båsen där vi förvarar cyklarna. Utvärdering och koncept val Efter lite diskussioner runt våra förslag beslöt vi oss för att satsa på el cykel tjänsten Vi valde idén om el cykel tjänsten och allt runt omkring den för vi tror att den idén kan vi utveckla ännu mer. Som till eempel talade vi om att konstruera ett förvaringsbås kombinerat med laddnings station. Laddnings station/båset drivs av solenergi. Skåpet låses upp med ett vanligt kort man köper i kiosken, likt ett refill kort för telefoner. Det unika med vår idé är att vi har kommit på att kombinera ett sätt att förvara el cyklar på samtidigt som man laddar batteriet, så miljövänligt som möjligt. Att cykla är mycket miljövänligt och ett bra sätt att ta sig fram i trafiken. Arbetet fortsatte i november. Till vår hjälp får vi då resten av design eleverna. De hjälper till med matematiska uträkningar och att välja rätt material till produkten. Den 19/11 hade vi det andra mötet med vår design coach. Vi diskuterade hur långt vi har kommit med våra förslag till tävlingen. Sedan röstade vi på ett förslag som vi sedan skulle jobba vidare med till design tävlingen och det blev el cykel tjänsten för att de förslaget som vi tror att man kan ständigt förbättra hela tiden. Nu är vi har bestämt förslaget om el cykel tjänsten bestämde vi oss i klassen att några fortsätter med funktionsanalysen och andra skissar ritningar på datorn som vi sedan skickade till ett företag som tillverkar modeller i plast. När vi blev klara med ritningar av cykelbåset, skickade vi in SolidWorks ritningar till ett företag som de sedan tillverkade en modell av cykel båset till oss. De sista veckorna har vi förbättrat funktionsanalysen och kravspecifikationen och framsidan till arbetet och betalsystem till uthyrningen. När vi var klara med allt arbete gjorde vi den sista avstämning och där efter satte vi ihop arbetet. Det har varit kämpigt och tufft med att arbeta med design uppgiften men vi har lärt oss en del som vi kan ha till nytta i framtiden. Tidplan v.39 v.40 v.41 v.42 v.43 v.44 v.45 v.46 v.47 v.48 v.49 v.50 v.51 uppdrag Analys utgångspunkter brainstorming i 3 grupper

4 val av 1 idé/grupp skisser 1:a presentationen val av 2 ideér 1:a möte med coachen 2:a presentationen val av 1 idé SolidWorks funktionsanalys kravspecifikation marknadsundersökning 2:a möte med coachen inskickning av SW ritning för modell bygge logga 3:e möte med coachen modellbygge foto Beskrivning av tjänst E-Bike är ett koncept och en tjänst med el-cyklar utplacerade i större städer med stationer med bås utspridda i en ganska så bred täckning. Vi kommer att sätta upp dessa bås lite överallt i de större städerna, vid tunnelbanor, sevärdheter och andra specifika platser runt om i staden. Det funkar så att du går till närmaste pressbyrå eller Seven-eleven och köper ett så kallat cykelkort. Där måste du också visa upp giltig ID-handling som visar att det är ju Du som köper det. Cykelkortet kommer då automatiskt att kopplas till Dig som användare. Det är alltså Du som står på kortet och Du som har ansvaret för att återlämning sker på rätt sätt. En sammanfattning av vad vi erbjuder är alltså uthyrning av el-cyklar i större städer samt städer med sevärdheter och vi riktar oss mestadels till turister samt studerande. Användare Vår tjänst är riktad för turister som kommer till de större städerna samt studerande. E. Du som student pluggar på Handels i Stockholm, du bor så nära skolan och du har ingen cykel för det var en onödig kostnad som inte skulle användas så flitigt. Din kompis och du ska plugga hemma hos honom och han bor på andra sidan stan. Det är många uppförsbackar och inga bekväma vägar dit. Där kommer vi in och erbjuder denna student att hyra en el-cykel för en liten penning som han kan cykla utan att behöva anstränga sig till sin kompis.

5 Turister kommer till t.e. Göteborg för att gå på Liseberg, shoppa och njuta. De kommer ifrån en liten by i Tyskland och vet inte hur spårvagnen fungerar och vet inte heller vilja linjer som går vart. Varför inte hyra 4 stycken el-cyklar till ett förmånligt pris samt en karta och cykla runt och utforska Göteborg utan att behöva passa tider. Vår tjänst sträcker sig till myndiga användare, alltså över 18 år. Vill man som familj hyra cyklar kommer det att finnas möjligheter till det också. Det kan ju ofta vara så att familjer kommer till större städer och vill hyra för en helg för att åka och se olika sevärdheter. Det kommer alltså att finnas möjlighet till att köpa cykelkort som sträcker sig i tre dagar. Funktion på bås Vi har tänkt ha ett bås för att skydda cyklar mot väder och sabotage med också göra det säkert mot stölder och liknande. I båset finns åtta olika grindar med en cykel i varje, denna grind öppnas när du väljer cykel med hjälp av automaten du stoppar in ditt cykelkort i. På samma sätt gäller det när du lämnar tillbaka cykeln. Du stoppar i ditt kort i automaten och väljer Återlämna, då öppnas en grind och ditt kort får du tillbaka när du låst in cykeln på ett ordentligt sätt som finns beskrivet i instruktionerna. Själva laddningen kommer att ske i framhjulet som sker när du kör in den i laddnings-boen. Laddningen kommer att ske både via solceller på båsets tak, det kommer också att finnas en annan säker laddningskälla då det inte alltid går att ladda via solen. Betalsystem Du betalar för en viss tid. Du kan inhandla ett kort hos lokala affärer och kiosker. T.e. 1timme = 30kr osv. Kortet du inhandlar i affärer och kiosker kan du ladda digitalt genom våran hemsida och genom att ge kontanter på de ställen som säljer korten. När du köper kortet måste du visa giltig legitimation och vara över 18 år. Kortet är då kopplat till dig så om någon cykel försvinner eller du tar sönder den måste du ersätta den. Du kan ju låna ut kortet till dina barn, vänner, släktingar men du har ansvaret för kortet. Du kan spärra kortet när du vill genom att skicka ett till oss. Lämnas inte cykeln in i tid får du betala dubbla avgiften den tiden som du kör övertid, denna summa faktureras hem till ägaren av kortet. Det kommer att finnas information på broschyren vart du kan ladda kortet med mer pengar.

6 Det kommer att finnas en kortautomat på varje station där du sätter i ditt kort och väljer cykel. När du ska återlämna cykeln sätter du in kortet och när låsningen skett på ett riktigt vis får du tillbaka ditt kort. Säkerhet. Tjänsten e-bike kommer att vara öppet från mars till november, kl till Efter kommer alla bås att låsas med hjälp av någon säkerhetsvakt som också kollar till alla cyklar så det finns luft i alla däck och att allt ser snyggt ut och inga sabotage. Konkurrens. Det finns en så kallad Alvedon cykel i Stockholm, som är sponsrad av Alvedon och fungerar ungefär som vårt koncept. Det är dock ingen el-cykel så vi är lite vassare på den fronten. De har heller inga så kallade bås. De har som ett vanligt cykelställ, och det ökar risken för sabotage. Alvedon cykel har en egen hemsida där man kan köpa cykelkort och tillhörande hjälm. Det är självklart också ett senare projekt man kan göra när vårt koncept påbörjas. Deras cyklar kan man bara hyra i tre timmar sedan måste man låna om dem. Vi tänkte att man kunde hyra lite längre. Alvedon cykeln kan man bara hyra från 1 april 31 oktober. Det är också något vi tänkte utöka lite grand. De har dock 80 olika cykelställ. Så många kommer vi nog inte ha då vår cykel och koncept kräver mer pengar och arbete. Broschyr Något som är viktigt är ju också att vi måste ha anvisningar och villkor på engelska och kanske något mer språk då det också är turister som skall kunna hyra cyklarna. Det är därför ganska viktigt att personalen på pressbyrån skall kunna prata tillräckligt bra engelska för att förklara lite om cykelkorten du köper där och kanske samtidigt dela ut broschyrer om villkor och anvisningar med mycket bilder. I cykelbåsen kommer det också att finnas stora ramar, med planscher med användarvillkor och anvisningar, både på svenska och engelska.

7 1. Allt börjar med att du går till närmaste Pressbyrån och köper ett kort, du kan välja mellan dags, vecko eller månads kort. Då måste du lämna fram id-kort och skriva under att du godkänner regler. 2. Då får du ett kort där det står E-bike. 3. Gå till ett cykelställ där det står cyklar och håller ditt kort över den gula "boen" du kommer se när du står där. 4. Det kommer fram ett nummer som säger vilken cykel du kan plocka upp 5. Nu kan du låna cykeln i X antal timmar, men du kan lämna tillbaka cykeln i ett ställ och dra upp ditt kort igen och få en ny, då är det X antal nya timmar. 6. Om du inte lämnar in din cykel inom godkänd tid så får du en prick på ditt kort, om du har tre prickar fungerar inte ditt kort utan du måste köpa ett nytt. Om du inte lämnar in din cykel så får du böter hemskickad till den adress du är skriven på. 1. Walk to the closest pressbyrån you re able to buy a card there (it s the black dot on the map). You need to carry your ID and sign the agreement to be allowed to get the card. 2. Now you ll get the card which says E-bike 3. Go to a cycle stand and put the E-card into the green-bo and pick a number, you can see which bikes are free and rented due to their colours, rented bikes and the ones with low energy level got a red light above it s position. The ones you re able to hire got a green light above them. 4. Now you re able to loan the bike for X hours, notice that you re able to return the E-bike at every station you d like too. 5. If you don t return your cycle within the chosen time you ll get a dot in your record and if you ll get 3 dots your card won t work and you ll need to buy a new one. If you don t return the bike itself you ll get a ticket sent to your home address. Miljöaspekter. Produkten kommer att tillverkas precis så som vanliga el-cyklar tillverkas nu för tiden. I och med att själva el-cykeln är en miljövänlig produkt så är miljön något vi sätter som en väldigt viktigt del då det är vad projektet går ut på. Produkten i sig kommer att leva kvar ganska så länge, men dock kommer kanske batteriet som driver cykeln förbrukas efter något år, då är det viktigt med instruktioner på hur man skall slänga detta batteri då man inte kan slänga det direkt i de vanliga soporna. Vi har ju alltså försökt att arbeta fram denna produkt/tjänst genom att tänka miljövänligt. Reklam Hur vi skall nå ut till folk är en stor fråga då det är viktigt att produkten syns och blir omtalad. Våra idéer till detta är affischer, flygblad även då en egen hemsida som gör reklam och där man också kan köpa cykelkort. Vi har också pratat om att göra reklam på välbesökta hemsidor, så som hitta.se, blocket.se osv.

8 Att hyra vår el-cykel För att kunna hyra vår el-cykel måste du vara 18 år dock finns familjekort som alternativ. Cykelkorten kommer du att kunna köpa på pressbyrån och Seven-eleven, där du också får ett informationsblad om hur du använder el-cykeln och användarvillkor. På själva stationen finns också eakta anvisningar om hur du skall hyra, låsa och lämna tillbaka cykeln. För att hyra cykeln måste du ha ett personligt cykelkort som du lämnar till den automatiska maskinen, den registrerar att just har hyrt cykel och numret på cykel. Om det skulle hända några skador på cykel eller att den utsätts för sabotage måste du anmäla detta till oss så snart som möjligt för att du inte skall ryka på att betala något du inte gjort. Anmäls det inte kan det i värsta fall leda till polisanmälan. Du kan lämna tillbaka cykeln på vilken station som helst i staden men är det fullt där du tänkt ställa den får du helt enkelt cykla vidare. Något som också är viktigt är att det är förbjudet att skjutsa andra på cykeln, det kommer stå skyltat i de olika båsen. Kostnader Kostnaden för att hyra kommer att ligga på ca 100 kr för en månad. Sen om man vill hyra hjälm kostar det lite etra men då köper du en hjälm som du kan använda alla gånger du cyklar. Kostnaden för att tillverka dessa cyklar och bås kommer nog kanske att gå på en rätt så stor summa pengar. Men vi hoppas på massor av sponsring och dessutom att kanske staten går in och betalar en del i och med att det är ett nytt sätt att färdas på som dessutom är miljövänligt. Detta koncept är ju inget vi vill tjäna pengar på, det är ett sätt att göra världen mer miljövänlig och det blir ett mer trivsamt samhälle att leva i. Laddning. Laddning kommer att ske i båset för varje cykel. Man kör in cykelns framhjul i laddnings- boen där det är två spjäll som klickar i hjulets laddningspunkter som sitter i fram navet av hjulet. Dessa två spjäll låses då laddning sker och gör då att den blir stöldskyddad. Samtidigt som laddning sker läses registreringnummret i framhjulet ram av och data sänds till databasen där den registreras som lämnad. Elen får man antingen från solceller från taket eller från lokala elnätet.

9 Funktionsanalys ÖPPETTIDER Öppet på dagen Öppet på natten Öppet året runt Öppet Öppet Öppet Krav Behov Önskemål Onödigt TILLGÄNGLIGHET: Finnas på stan Finnas på landet Finnas i de tre största städerna

10 Mer än 100 stationer Mindre än 100 stationer Info om cykeltillgänglighet Mer än 20 cyklar per bås Mer än 15 cyklar per bås Mer än 10 cyklar per bås Hyr ma 4 h Hyr ma 5 h Hyr ma 6 h Månadshyra 2-dagars-hyra 3-dagars-hyra 4-dagars-hyra BETALNING: Kortläsare Kontant betalning på stationerna Betalkort Årskort Månadskort Fylla på kortet via internet Betala per h Betala per km SÄKERHET: Parkeringsvakt? Vakt Upplyst Övervakningskamera Grind Låsa fast cyklarna Chip på cyklarna Åldersgräns Registreringsnummer Försäkring Böter REKLAM: Reklam om E-bike i tv Reklam om E-bike på kollektivtrafiken Reklam om E-bike i radio Reklam om E-bike på stan Info om E-bike hos turistinforamtion Reklam om kollektivtrafik på E-bike stationerna STATIONER: Snyggt utseende Digital karta Info i mobilen Instruktioner om användning på stationerna

11 Bemannad Servicetekniker Hjälmuthyrning Kaffeautomat HEMSIDA: vilkor reklam info om ledia cyklar Kartor Bilder på cyklarna Förbokning LADDNING Miljövänlig laddning Solceller Vindkraftverk Ström från elnät Solceller på cyklarna Marknadsundersökning - frågeformulär Ringa in det svarsalternativ du väljer. El-cykel Fråga 1. Är du.. Kille tjej Fråga 1. Hur gammal är du? över 30 Fråga 3. Har du egen familj? Ja Nej Fråga 4 och 5 behöver du bara svara på om du svarat Ja på fråga 3. om inte hoppar de och fortsätter på fråga 6. Fråga 4. Skulle du vara intresserad av att hyra familjekort? Ja Nej Fråga 5.

12 Hur skulle du helst vilja hyra och hur mycket skulle du kunna tänka dig betala för ett familjekort? Per timme Per dag Per vecka Per månad Jag skulle kunna tänka mig betala: Fråga6. Skulle du vara intresserad av att hyra en el-cykel? Ja Nej Fråga 7. Hur skulle du helst vilja hyra el-cykeln? Per timme per dag per vecka per månad Jag skulle kunna tänka mig betala: Fråga 8. Jag.. Studerar arbetar är arbetssökande Fråga 9. jag bor i en... Liten stad Stor stad Fråga 10. Skulle du som turist i en stor stad vara intresserad av att hyra en el-cykel hellre en att ta spårvagnen bussen eller mettro till den destination du ska till? Ja Fråga 1. Nej 11 st var tjejer 9 st var killar Fråga 2. 5 st var mellan st var mellan st var över 30 Fråga st har familj 10 st har inte familj Fråga 4. 6 st vara intresserade av att hyra familjekort 4 st var inte intresserade av att hyra familjekort Fråga 5. 2 st skulle vilja hyra per timme medelvärde 110 kr/timme

13 4 st skulle vilja hyra per dag medelvärde 233 kr/dag Fråga st var intresserade av att hyra el-cykel, 5 st var inte intresserade av att hyra el-cykel Fråga 7. 2 st skulle vilja hyra per timme medelvärde 28 kr/timme 6 st skulle vilja hyra per dag medelvärde 70 kr/dag 3 st skulle vilja hyra per vecka medelvärde 150 kr/vecka 4 st skulle vilja hyra per månad medelvärde 319kr/månad Fråga 8. 5 st studerar, 9 st arbetar, 6 st är arbetssökande Fråga 9. 9 st bor i en liten stad 11 st bor i en stor stad Fråga st vara intresserade av att hyra en el-cykel om de var turister i en stor stad 7 st var inte intresserade av att hyra en el-cykel om det var turister i en stor stad