PM - WORKSHOP 1 Åtgärdsvalsstudie

Transkript

1 PM - WORKSHOP 1 Åtgärdsvalsstudie E4 södra infarten Örnsköldsvik

2 Trafikverket E-post: Telefon: Dokumenttitel: Åtgärdsvalsstudie E4 södra infarten Örnsköldsvik Författare: Jon Hansson Trafikverket Dokumentdatum: Kontaktperson: Jon Hansson, Trafikverket region Mitt, epost: 2

3 Innehåll BÖRJAN PÅ EN DIALOG 5 SYFTE OCH MÅL MED WORKSHOP 1 5 BAKGRUND & TIDIGARE UTREDNINGAR 5 VILKA ÄR PROBLEMEN & BEHOVEN? 5 Trafikverkets och kommunens beskrivning av problemet 5 Överhörnäs 6 Själevad 6 Veckefjärden 7 Golfbanevägen - Paradisrondellen 7 Resultat av grupparbete 8 Grupparbete 1 - Identifiering av problem & behov 8 Grupparbete 2 - Prioritering av problem & behov 9 BILAGA - INBJUDNA DELTAGARE WS

4 4

5 Början på en dialog Workshop 1 utgjorde inledningen av den dialog som pågår under våren Workshopen var öppen för alla och annonserades i Örnsköldsviks allehanda och kommunens informationsblad, Tidningen 7. Därutöver skickade en riktad inbjudan till berörda företag, föreningar och organisationer m.fl., se bilaga inbjudna deltagare Ws 1. Trafikverket och Örnsköldsviks kommun bjöd tillsammans in till dialogen. Workshopen genomfördes den 11 mars 2014 på Själevads fritidsgård mellan kl. 18:00 och ca kl. 20:30. Workshopen hade ca 50 st. deltagande. Syfte och mål med workshop 1 Syftet med Workshopen var att i en bred dialog fånga alla aspekter på problem och behov i E4-stråket mellan väg 348 och centrala Örnsköldsvik, samt prioritera vad som bedömdes vara viktigast. Målet med workshopen är att resultatet ska utgöra en, mellan de berörda aktörerna, gemensam plattform i den fortsatta dialogen där åtgärder och ansvar för genomförande hamnar i fokus. Bakgrund & tidigare utredningar Åtgärdsvalsstudien har bäring på de tidigare åtgärder som genomförts i stråket. Det gäller bl.a. den 2+1 åtgärd som genomfördes 2003, arbetsplanen för korsningen väg 348/E4 2008, beslut om nya hastigheter 2011 och nedsläckning av belysning Därtill har en rad tekniska utredningar genomförts för att komma till rätta med de problem som finns. Utredningarna utgör ett bra underlag för det fortsatta arbetet i den här studien. Åtgärdsvalsstudien och dialogen ska ses som ett viktigt komplement till de tidigare utredningarna och som på ett tydligare sätt fångar de problem som finns i hela E4-stråket med intilliggande kommunalt vägnät. Vilka är problemen & behoven? Trafikverkets och kommunens beskrivning av problemet Trafikverket redogjorde för sin och kommunens uppfattning av de trafiksäkerhets- och tillgänglighetsproblem som finns i stråket uppdelat i fyra geografiska delsträckor; Överhörnäs, Själevad, Veckefjärden och Golfbanevägen-Paradisrondellen. 5

6 Överhörnäs Bild 1 Själevad Bild 2 6

7 Veckefjärden Bild 3 Golfbanevägen - Paradisrondellen Bild 4 7

8 Resultat av grupparbete Under workshopen hölls två grupparbeten. Det inledande grupparbetet handlade om att identifiera problem och behov och det avslutande arbetet prioriterade problemen och behoven efter vad deltagarna ansåg som allvarligast och mest angeläget att åtgärda. Grupparbete 1 - Identifiering av problem & behov Arbetet genomfördes i grupper där varje grupp redovisade sin syn på problemen och behoven varav diskussioner fördes. Nedan redovisas en sammanställning av arbetet och den diskussion som följde vid redovisningen. Korsningen E4/348 Korsningen 335/348 Hörnäsvägen Själevad-Gålnäs Hampnäsvägen-Ås Hela sträckan Dålig tillgänglighet för trafik mellan Gålnäs- 348/E4 Korsningen 348/335, köbildning ut på 348 pga farthinder på Hörnäsvägen Korsning Hörnäsvägen/Prästsund svägen, blockering pga farthinder på Hörnäsvägen Avsaknad av trygg/säker gång- och cykelpassage mellan Gålnäs och Själevad (ca 1000 pers jobbar i Gålnäs) Buller och avgasproblem Hampnäsvägen- Åsvägen För korta av- och påfarter i korsningar längs sträckan Påfart/accelerationssträ cka från krossvägen norrut Problem i korsningen 348/335 Problem på Hörnäsvägen med hög trafikbelastning pga trafikstockning på väg 348 Accelerationsträcka söderut och norrut i Själevad för korta/saknas Korsningen För hög hastighet hela Hampnäsvägen/E4 dålig sträckan belysning och höga hastigheter Problem i korsningen E4/348, framförallt vänstersväng norrut på E4 E4/348/335 GC-väg saknas, tomgångskörning vid köbildning Mycket tomgångskörning vid köbildning Vid rusningstrafik byggs Gamla E4 mellan kö upp från korsningen Överhörnäs och E4/väg 348 längs väg 348 Själevad används som förbi väg 355, genväg. Främsta framkomlighetsproble skälet kan vara att det är m på väg 355 bl.a. ut på svårt att ta sig ut på E4. väg 348 och vidare på E4. Dålig belysning på hållplats Hägges och norra utfarten vid Själevad, man ser inte vilt Placering av busshållplatsen gällande trafiksäkerhet för oskyddade trafikanter vid Gålnäsområdet? Dålig tillgänglighet oskyddade vid Hampnäsvägen Viltolyckor Hampnäsvägen- Golfbanevägen Korsningen vid Blindtarmen mellan E4 och Själevadsgatan är farlig. Risk att möta omkörande södergående lastbilar för norrgående trafik som ska svänga vänster in på blindtarmen. Trafiksäkerhetsproblem vid vänstersvängen in till OK/vägkrogen Belysningen är bristfällig och orsakar viltolyckor Otillräcklig säkerhet för oskyddade trafikanter För hög hastighet längs hela sträckan särskilt med tanke på den bristande belysningen Brister vad det gäller manöverutrymme och utrymme för GC-trafik längs E4 mot centrum Åsvägen får Skyltning för GC-trafik genomfartstrafik pga saknas framkomlighetshinder att ta sig ut på E4 in mot stan För hög hastighet bidrar Vägsektionen (2+1-väg) till bullerproblematik, känns trång med tanke t.ex. vid bergskärningen på risken för vilt som vid Ås kommer upp på vägbanan Lokalvägar används för genomfartstrafik, t.ex. Åsvägen och Själevadsgatan, då det upplevs för trafikfarligt att ta sig ut på E4. Behov upplevs finnas av hastighetskameror för att få sänkt hastighet för ökad trafiksäkerhet och minskat buller Tabell 1 8

9 Grupparbete 2 - Prioritering av problem & behov Grupparbetet inleddes med en gemensam geografisk gruppering av de problem och behov som identifierades i grupparbete 1. Därefter fick deltagarna en möjlighet att med tre klisterlappar vardera rangordna de problem och behov som man ansåg vara viktigast. Siffrorna i högerkolumnen representerar antal klisterlappar. Överhörnäs Tillgänglighet för tung trafik Gålnäs - E4/348 (saknad länk Krossvägen mot Kavelvägen) 4 Påfarten från Krossvägen norrut Korsningen 348/E4 33 Problem på Höränsvägen, hög trafikbelastning pga stopp vid 348/E4 8 Korsningen 348/335, blockering pga kösvans på Korsningen 348/335 blockering pga farthinder på Hörnäsvägen för nära korsningen 1 GC-väg 335/348, skyltning saknas Själevad - Hampnäs Oskyddade över E4 vid Gålnäs-Själevad, hållplatsen 9 Dålig belysning vid hållplats Hägges Svårt att komma ut Hampnäsvägen norrut pga höga hastigheter och trafikbelastning 11 För kort påfartsramp söderut från Själevad 1 Golfbanevägen - Ås - Stan Buller mot sjön och berget 3 Privata utfarter Åsvägen används som genomfart pga svårigheter att komma ut vid Hampnäsvägen Norrgående trafik i vänstersvängande körfält vid Åsvägen 2 Hela sträckan Samplanering mellan Trafikverket och kommunen Bristande accelerationssträckor på samtliga påfarter 4 Många på- och avfarter, trafikosäkert 5 Vänstersvängar, främst från söder Buller 5 Belysning Hög hastighet Viltövergång Korsningsproblemen på E4 gör att lokala vägar används mer genom bostadsområden 2 Markinlösensförseningar, (från arbetsplan 348/E4) Bristfällig planering på- och avfarter i mitträckesprojektet Totalt 101 Tabell 2 9

10 Bilaga - Inbjudna deltagare WS 1 FÖRETAG Höglandssågen Nätraälven Norra skogsägarna Holmen Skog SCA Örnfrakt Domsjöfiber VTG Domsjö Sekab AkzoNobel LVD (Lastvagnsdelar) Tungservice Swerock Svevia Skanska Peab Boströms Traktor och Maskin Hörnells FÖRENINGAR/GRUPPERINGAR Själevads IK Själevads Hembygdsförening Södra Gålnäs Intresseförening Överhörnäsbygdens Samhällsförening Gålnäsgruppen (industrin i Gålnäs) MYNDIGHETER & ORGANISATIONER Länsstyrelsen Kollektivtrafikmyndigheten Trafikverket Handelskammaren Örnsköldsviks kommun

11 11