DIALOG ENEBYBERGSVÄGEN. Sammanställning av inkomna synpunkter i samband med dialogmöte

Transkript

1 DIALOG ENEBYBERGSVÄGEN Sammanställning av inkomna synpunkter i samband med dialogmöte

2 Kontaktpersoner Jonas Frejd, Projektledare, Danderyd kommun Martin Wernersson, Planarkitekt, Danderyd kommun Dokument sammanställt av Sofia Dahlbäck, Landskapsarkitekt LAR /MSA, WSP Johhanna Lööw, Landskapsarkitekt LAR /MSA, WSP 2

3 INNEHÅLL INLEDNING... 4 ENEBYBERGSVÄGEN... 5 BUSSTRAFIK OCH HÅLLPLATSER... 5 GÅNG- OCH CYKELTRAFIK... 6 ANSLUTANDE VÄGAR OCH OMRÅDEN TILL ENEBYBERGSVÄGEN... 7 ÖSTRA ENEBY TORG... 8 ÖVRIGA IDÉER OCH SYNPUNKTER

4 Inledning Som en del av dialogarbetet kring projektet att utveckla Enebybergsvägen samt planområdet Östra Eneby torg, hölls ett dialogmöte i Enebyberg den 21 januari Mötet inleddes med presentationer kring arbetet med Enebybergsvägen och Östra Eneby torg. Därefter hölls en workshop där deltagarna samtalade i smågrupper och skrev ned idéer och synpunkter. Synpunkter har även kommit in skriftligen efter mötet. Allt inkommet material, både muntligt och skriftligt, har sedan samlats ihop och sammanställts. Materialet presenteras här sorterat under ämnesrubriker. 4

5 Enebybergsvägen För Enebybergsvägen framkom generellt många synpunkter om att hastigheten bör hållas nere. Det kom in förslag på åtgärder som t.ex. hinder, sänkt hastighetsgräns, samt att stänga av trafiken på Enebybergsvägen under vissa tider. Det framkom även förslag om att hålla vägen dubbfri. Det finns en oro för att utvecklingen av vägen ska bidra till köbildning, som kan komma att påverka miljön negativt och öka restiden mot Mörby C. Redan idag upplevs det att långa köer bildas med stillastående trafik under rusningstrafik. Genomfartstrafiken i området nämns vara ett problem och bör hållas nere. För att förbättra framkomligheten bör antalet utfarter mot Enebybergsvägen hållas nere och andra vägar användas för att avlasta trafiken. Det finns en oro för att trafiken ska tryckas ut i angränsande bostadsområden. En tryggare och säkrare miljö för gång- och cykeltrafikanter efterfrågas. Idéer finns hur det kan genomföras genom tydligt markerade övergångsplatser, planskilda korsningar mm. Det finns en oro över att framtida utformning av Enebybergsvägen ska vara svårläst och på så sätt otrygg, t ex att gående och bilister ska samsas på otydliga villkor. Det finns idag informella gångpassager över Enebybergsvägen, främst pekas området kring busshållplatsen vid Skolvägen ut som en plats där många gående sneddar över vägen, trots att det inte är ett övergångsställe där. En grönare och lummigare miljö efterfrågas i stor utsträckning längs vägen. Även önskemål om att alla hårdgjorda ytor inte behöver vara av asfalt framkom. Ytorna bör varieras mer och trafiklösningar bör inte ta plats från gång-, cykel- och grönytor. Busstrafik och hållplatser Åsikter kom in som berör busstrafiken och busshållplatserna. En del intressenter menar att körbanehållplatser hindrar andra bussar och trafik att passera och att det skapar bilköer och avgaser. Bussar kommer flera i rad och en dialog med SL för att hindra att denna situation uppkommer önskas. Om bussarna kan samverka kan de gå växelvis in till busshållplatserna. I dagsläget upplever man att bussarna hamnar efter varandra utan denna möjlighet. Busshållplatserna för norrgående och södergående riktningar borde ligga samlade på båda sidor om vägen, ligga närmare i anslutning till torget och vara i anslutning till övergångställen. Cykelparkering borde finnas i anslutning till alla busshållplatser. 5

6 Gång- och cykeltrafik Det kom in en del åsikter som berör gång- och cykeltrafik. En otrygghet upplevs för gående och cyklister vilket kan vara en anledning till att många som bor nära centrum ändå tar bilen dit. Uppfattningar finns att fler planskilda korsningar och separerad gång- och cykeltrafik skulle öka tryggheten. Gångbana bör finnas på båda sidor om vägen. Cykelbana bör finnas på samma sida genom hela Enebyberg för att cyklister ska slippa kryssa fram och tillbaka över vägen. Idag övergår den breda cykelvägen till trottoar på västra sidan, söder om Björkvägen. Detta gör att cyklisterna kör ut i bilvägen och har svårt att ta sig till cykelbanan på andra sidan. 6

7 Anslutande vägar och områden till Enebybergsvägen Synpunkter som berör trafiken runt om och till Enebyberg kom in, dels anslutningar till Enebybergsvägen och dels idéer hur genomfartstrafiken kan minskas. Rosenvägen, som leder till förskolan sägs vara högt trafikerad under vissa tider på dagen. Förslag om en extra svängfil för dem som ska åka in mot torget föreslås samt synkroniserade trafikljus Rosenvägen/Eneby torg. Gamla Norrtäljevägen upplevs som otrygg med höga hastigheter och tung trafik. Det övergångsställe som finns över vägen beskrivs som farligt. Trevägskorsningen Gamla Norrtäljevägen/Enebybergsvägen är problematisk och en rondell föreslås som alternativ utformning. Trafikmängerna inne i omgivande bostadsområden engagerar många intressenter. Det finns en oro för att åtgärder på Enebybergvägen ska påverka flödena på angränsande gator. Ett förslag är att skapa avsläppningsplatser för Brageskolan och idrottshallen för att hålla nere trafiken inne i området. Det föreslås att infarten Blidövägen mot Enebybergsvägen öppnas för att avlasta trafiken på Enebybergsvägen. Trafik som kommer från Täbyhållet bör styras bort till Enhagsvägen och till E18 så att den inte passerar genom Enebyberg. Ett förslag som framförts är att en rondell borde byggas Enhagsvägen/Täbyvägen för att trafiken ska styras bort till E18. Påfarten E18 Roslagsnäsby bör förbättras och rondellen vid Arholmavägen borde utformas bättre. Oro uttrycks att nya byggen i Täby kan komma att påverka Enebybergsvägen med mer trafik. En synpunkt om att etapp 5 av Enebybergsvägen kan förtätas med bebyggelse framfördes, då det upplevs att det längs den sträckan finns outnyttjade ytor. Enebybergs handelsplats lyfts fram som viktig, och åtgärder på Enebybergsvägen får inte påverka handeln negativt. 7

8 Östra Eneby torg Tankar om det nya området och vad detta kan innehålla framfördes. Dagens torg, Eneby torg, upplevs som kallt, kliniskt och blåsigt. Ett nytt torg önskas vara mer ombonat med restauranger, uteserveringar, verksamheter i gatuplan, plats för småbutiker, parkbänkar och växtlighet. En önskan om en klocka på torget finns. Några intressenter uttrycker att det borde skapas en plats för tonåringar på i området, t.ex. i form av en skatepark. Många uttrycker oro inför att den nya bebyggelsen ska bli hög och hur det kan påverka omgivande befintlig bebyggelse, framförallt de angränsande enfamiljshusen. Några intressenter uttrycker önskan om att nya byggnader ska ha samma höjd som de byggnader som ligger där idag, det vill säga 2-3 våningar. Andra tycker att nya hus högst ska vara lika höga som de redan nybyggda husen på västra sidan vägen. Infrastrukturen måste tas med i beräkningarna när det byggs nya bostäder. Åsikter att det inte bör skapas någon ny lokalgata med utfart mot Kvarnängsvägen finns för att unvika att få in trafik i befintligt område. Åsikterna går isär när det gäller placeringen av bebyggelsen. En del intressenter tycker att det är viktigt att hålla avstånd mellan den nya bebyggelsen och vägen, medan andra vill att bebyggelsen ska förtätas generellt utmed vägen t.ex med stadsradhus. Idag upplevs det som svårt att parkera vid Eneby torg. Platser för nya parkeringar bör lösas särskilt om det tillkommer nya verksamheter. Önskemål finns att parkeringsytor i första hand ska förläggas under mark för att markytorna ska bli en trivsam gatumiljö på de gåendes villkor. Övriga idéer och synpunkter Åsikter finns om att en högstadieskola behövs i Enebyberg, samt att om tunnelbana drogs fram vore det bra för Enebyberg. Ytan vid gångtunneln öster om Eneby torg skulle kunna utvecklas till en mötesplats. Det är viktigt hur trafiklösningar hanteras under byggtid och att det finns en uppföljning av erfarenheter för byggnation av Eneby torg. Tidigare byggnationer har inneburit ökad trafik och parkerade bilar på Alvägen. Det är ett problem att vändplatsen vid Alvägen/Cedervägen inte används utan att många istället backar upp på Cedervägen. En synpunkt framkom gällande äldreboenden. Om nya äldreboenden byggs, bör inte de gamla rivas. Det vore bra om ett nytt äldreboende byggs på östra sidan om vägen, så att nya resurser där kan användas av dem som bor på Hallongränd. 8