Skyddsanalys. Södra Källtorp, Västerås. Ändring av detaljplan. Ver-4. Fire and Risk Engineering Nordic AB Datum:

Transkript

1 Södra Källtorp, Västerås Ändring av detaljplan Version nr: Ver-1 Ver-2 Ver-3 Ver-4 Datum: Ändring: - Förtydligande gällande utrymning meter från E18. Förtydligande gällande av riskavstånden samt justering av obrännbar fasad på byggnader inom meter till byggnader inom 40 meter från E18. Samtliga ändringar är markerade med yttre kantlinjer. Mindre justeringar efter granskning. Uppdragsnummer: Handläggare: Axel Engstrand, Västerås Fire and Risk Engineering Nordic AB En Uppsala: Hamnplan 11, Västerås: Kopparbergsvägen 8,

2 INNEHÅLLSFÖRTECKNING SAMMANFATTNING 3 1 INLEDNING Detaljplanebenämning och detaljplanenummer Syfte Omfattning Avgränsning Underlag Områdesbeskrivning 6 2 RISKINVENTERING Skyddsbarriärer Olycksrisker 11 3 ÅTGÄRDSFÖRSLAG 12 4 RISKVÄRDERING 13 5 REFERENSER 14 Sidan 2 av 14

3 Sammanfattning en syftar till att undersöka riskbilden för placering av bostadsområde på Södra Källtorp (gamla Wenströmska), i Västerås. Södra Källtorp lokaliseras intill Europaväg 18 (E18) mellan Erikslund och Vallby i Västerås. Beställaren vill förtäta området med bland annat bostäder som idag består av gammal gymnasieskola (Wenströmska), idrottsplaner, öppna ytor och parkeringsplatser. Analysen omfattar hur riskkällan farligt godstransporter på Europaväg 18 påverkar människor på det planerade området. Utifrån detta ges förslag på lämpliga skyddsåtgärder för att uppnå en acceptabel risknivå. Riktlinjer för skyddsanalyser avseende olycksrisker framtagna av Mälardalens Brand- och Räddningsförbund (MBR) har använts i analysen. FIRE AB anser att en acceptabel risknivå uppnås med följande riskreducerande åtgärder: Området ska förses med larmsystem som kan varna vid gasutsläpp (typ VMA-sirener). Den nya skyddsvallen med kompletterande bullerplank, i kombination med viss vegetation som blir kvar intill E18 utgör ett bra skydd vid ett eventuellt gasutsläpp. Området inom 40 meter från E18 ska vara bebyggelsefritt i form av ytor där personer vistas mer än tillfälligt, exempelvis bostäder. Cykelbanor, vägar och ytparkeringar godtas dock i hela planområdet. Byggnader som uppförs inom 40 meter från E18 (endast tillfällig vistelse), så som exempelvis förråd eller liknande ska utföras med obrännbar fasad. Följande gäller för uppförande av byggnader på Södra Källtorp meter från E18: Utrymningsvägar ska förläggas bort från E18 (gäller ej enskilda radhus och villor). Entréer kan vetta mot E18 om entréhall är genomgående med dörr som vetter från E18. En av utrymningsvägarna för enskilda radhus och villor ska förläggas bort från E18. Denna utrymningsväg kan utgöras av ett öppningsbart fönster, under förutsättning att BBR tillåter detta som en utrymningsväg i aktuell byggnad. Luftintag för byggnader med mekanisk ventilation ska placeras så högt som möjligt och på motsatt sida från E18. Installation av avstängningsbar ventilation. För byggnader (gäller ej förrådsbyggnader med enbart tillfällig vistelse) som är försedda med självdragsventilation ska ventilationsöppningar vara möjliga att stänga. Sidan 3 av 14

4 Om högre flerbostadshus (än framförvarande bebyggelse) uppförs på ett avstånd meter från E18 ska även dessa uppfylla nedanstående: Luftintag till bostadshus ska placeras så högt som möjligt och på motsatt sida från E18. Installation av avstängningsbar ventilation. Risknivåbegränsningen bedöms med dessa förslag vara tillräcklig eftersom åtgärderna innebär minskade risker för samtliga skadehändelser. Sidan 4 av 14

5 1 Inledning Denna handling är upprättad av Fire and Risk Engineering Nordic AB (Fire AB) på uppdrag Fastighetskontoret Västerås Stad. Cecilia Olsson är kontaktperson hos beställarens. Uppdragsansvarig: Johan Hallencreutz Handläggare: Axel Engstrand Egenkontroll utförd: Intern granskning utförd: Axel Engstrand Robin Palmgren Detaljplanebenämning och detaljplanenummer Denna skyddsanalys ska ligga till grund för framtagande av detaljplan 1821, Södra Källtorp (Wenströmska skolan 1 m fl), Västerås. 1.2 Syfte en syftar till att undersöka riskbilden för placering av bostadsområde på Södra Källtorp, gamla Wenströmska-området i Västerås. Analysen ska utgöra underlag för framtagande av ny detaljplan. Syftet med analysen är att undersöka om risknivån är acceptabel med avseende för personer på planområdet. 1.3 Omfattning Området Södra Källtorp lokaliseras intill Europaväg 18 (E18) mellan Erikslund och Vallby i Västerås. Området som idag består av gammal gymnasieskola (Wenströmska), idrottsplaner, öppna ytor och parkeringsplatser vill beställaren förtäta. Den tillåtna användningen av området önskas således förändras i ny detaljplan. I ny detaljplan är förslaget att förtäta området med bostadshus, lekplatser, viss vegetation samt byggnader för olika typer av vård- och omsorgsverksamheter. Analysen omfattar hur riskkällan farligt godstransporter på Europaväg 18 påverkar människor på detaljplaneområdet. Utifrån detta ska förslag på lämpliga skyddsåtgärder ges för att uppnå en acceptabel risknivå. Riktlinjer för Sidan 5 av 14

6 skyddsanalyser avseende olycksrisker framtagna av Mälardalens Brand- och Räddningsförbund har beaktats vid arbetet med risknivåbegränsning/1/. 1.4 Avgränsning en avser nu tänkta förhållanden för planområdets omgivning och planerad verksamhet på planområdet. Förändras dessa är resultatet ej giltigt och en ny skyddsanalys ska genomföras. Enligt förslag så finns ett område intill E18 som reserverats för en eventuell framtida breddning av vägen, vilket inte är inräknat i nedanstående skyddsavstånd. Om vägen breddas och förhållanden i övrigt är densamma så flyttas även skyddsavstånden enligt breddningen av vägen. Om däremot förhållandena förändras med ändringen så bör denna skyddsanalys ses över. 1.5 Underlag Underlag till denna skyddsanalys utgörs av skissförslag upprättad av Archus Arkitektur AB, daterad Underlag till denna skyddsanalys utgörs även av platsbesök. 1.6 Områdesbeskrivning Södra Källtorp ligger mellan stadsdelarna Erikslund och Vallby i Västerås. Området är belägen i de västra delarna av staden och avgränsas av E18 i söder, Vallbyleden i öst, Vedbovägen i norr och Vedboskogen i väster. Området består idag av en gymnasieskola (Wenströmska), idrottsplaner, öppna ytor och parkeringsplatser. Väster om Södra Källtorp finns en större skog medan området i övrigt omges av bostadsområden. I figur 1 visas det aktuella planområdet inringat med röd linje. Figur 2 visar en förslagsskiss för nya området på Södra Källtorp. Figur 1. Visar aktuellt planområde inringat med röd linje. Sidan 6 av 14

7 Figur 2. Visar bebyggelseförslag för nya områden i Södra Källtorp. Sidan 7 av 14

8 2 Riskinventering Vid uppförande av ny bebyggelse intill E18, vilket är en farligt godsled inom Västerås tätort ska tabell 1 följas /1/. Tabell 1. Skyddsavstånd för ny bebyggelse från E18 inom Västerås tätort. Bebyggelsefritt Riskbedömning 0-40 meter meter meter Figur 3 åskådliggör skyddsavstånden från E18 mot Södra Källtorp. Figur 3. Åskådliggör skyddsavstånden för Södra Källtorp enligt tabell Farligt godsflöde I figur 4 visas transportflödet längs E18 Väster och E18 Öster för den aktuella sträckan. Aktuell sträcka är försedd med dubbla körfält i vardera riktning. Transportflödet redovisas som antal transporter per transportklass och dygn. Uppgifterna är hämtade från Riskutredning av farligt gods leder i Västerås tätort upprättad av Grontmij AB daterad /2/. Som synes i diagrammet utgör antalet transporter på E18 Väster cirka två tredjedelar av det totala antalet transporter på E18. Sidan 8 av 14

9 Transporter per dygn [-] Dokument namn: E18 Väster E18 Öster Figur 4. Redovisar i diagramform antalet transporter per transportklass och dygn. I tabell 2 redovisas de olika transportklasserna (ADR-klass) samt andelsfördelningen av dessa /2/. Vid summering av andelarna i tabellen kan slutsatsen dras att ADR-klasserna 2.1, 2.2, 3, 8 och 9 utgör cirka 98 % av transporterna. Tabell 2. Redovisar transportklasserna samt andelsfördelningen på E18 Väster och E18 Öster. ADR-klass E18 Väster E18 Öster 1 Explosiva ämnen och föremål 0,045 % 0,1 % 2.1 Komprimerade, kondenserade eller 1,04 % 2,21 % under tryck lösta gaser 2.2 Icke giftiga, icke brandfarlig gas 10,2 % 27,1 % 2.3 Giftig gas Ingen uppgift Ingen uppgift 3 Brandfarliga vätskor 45,3 % 23,9 % 4.1 Brandfarliga fasta ämnen 0,17 % 0,39 % 4.2 Självantändande ämnen 0,045 % Ingen uppgift 4.3 Ämnen som utvecklar brandfarlig 0,056 % 0,12 % gas vid vattenkontakt 5.1 Oxiderande ämnen 0,30 % 0,33 % 5.2 Organiska peroxider Ingen uppgift Ingen uppgift 6.1 Giftiga ämnen 0,16 % 0,22 % 6.2 Smittförande ämnen 0,35 % 0,74 % 7 Radioaktiva ämnen 0,034 % 0,29 % 8 Frätande ämnen 21,0 % 17,7 % 9 Övriga farliga ämnen och föremål 21,3 % 26,9 % Sidan 9 av 14

10 2.2 Skyddsbarriärer Befintliga skyddsbarriärer Mellan Södra Källtorp och E18 är det idag mellan 0,5 till 3 meter höjdskillnad där vägbanan ligger högre än intilliggande område. Detta åskådliggörs i figur 5. Figur 5. Vy från E18 mot Södra Källtorp (bild tagen österut). Avgränsningen mot E18 består idag av påkörningsskydd i form av plåträcken samt av viss av vegetation. Se figur 6 för att åskådliggöra påkörningsskydden (vilket inte åskådliggörs i figur 5 då detta är en gammal bild). Figur 6. Vy från E18 mot Södra Källtorp (bild tagen västerut) Framtida skyddsbarriärer Utmed E18 är det föreslagit (enligt rapport från ÅF) att bygga en kombinerad vall och skärm, varav ovankant på vallen ska ligga i jämnhöjd med körbanan. Utrymmet mellan vägbanan och vallen ska utgöra dike. Det nya området Södra Källtorp ska bestå av blandad bebyggelse i form av flerbostadshus, radhus, lekplatser, parker och byggnader för äldreomsorg. Detta kommer att ha stor betydelse i hur gasformiga ämnen sprids. Ett gasutsläpp Sidan 10 av 14

11 kommer att spädas kraftigare på grund av turbulensen som blir mellan bebyggelsen. Den varierande bebyggelsen medför att byggnaderna närmast motorvägen kommer fungera som strålningsskydd vid eventuella bränder som kan inträffa vid olyckor med farligt gods. 2.3 Olycksrisker De risker som identifierats och används som dimensionerande i denna skyddsanalys är följande olycksrisker till flöjd av trafikolycka: Utsläpp av gas med låg densitet (lägre än luft) Vid gas med låg densitet finns risk att gasen stiger och följer med vinden. Ett sådant utsläpp är svårt att styra då den är beroende av vindriktningen. Dessa typer av utsläpp späds enkelt ut på grund av turbulens i luften. Utsläpp av gas med hög densitet (tyngre än luft) Vid gas med hög densitet finns risk att gasen ansamlas i fickor längst marken, exempelvis i diken. Vid sådana ansamlingar finns risk för höga koncentrationer av aktuellt ämne. Dessa typer av utsläpp är möjliga att avgränsa med exempelvis vall, skärm, tät vegetation mm. Brand i vätska vid utsläpp Vid antändning av brännbar vätska finns risk för omfattande brand. En sådan brand kan vara svår att kontrollera då vätskan kan rinna ut i pölar eller ner i håligheter så som diken och liknande. En brand i vätska kommer medföra strålning mot aktuellt planområde. Dock avtar den infallande strålningen rejält med avståndet från branden. Sidan 11 av 14

12 3 Åtgärdsförslag Nedan följer åtgärdsförslag för ny bebyggelse av på Södra Källtorp. Området ska förses med larmsystem som kan varna vid gasutsläpp (typ VMA-sirener). Den nya skyddsvallen med kompletterande bullerplank, i kombination med viss vegetation som blir kvar intill E18 utgör ett bra skydd vid ett eventuellt gasutsläpp. Området inom 40 meter från E18 ska vara bebyggelsefritt i form av ytor där personer vistas mer än tillfälligt, exempelvis bostäder. Cykelbanor, vägar och ytparkeringar godtas dock i hela planområdet. Byggnader som uppförs inom 40 meter från E18 (endast tillfällig vistelse), så som exempelvis förråd eller liknande ska utföras med obrännbar fasad. Följande gäller för uppförande av byggnader på Södra Källtorp meter från E18: Utrymningsvägar ska förläggas bort från E18 (gäller ej enskilda radhus och villor). Entréer kan vetta mot E18 om entréhall är genomgående med dörr som vetter från E18. En av utrymningsvägarna för enskilda radhus och villor ska förläggas bort från E18. Denna utrymningsväg kan utgöras av ett öppningsbart fönster, under förutsättning att BBR tillåter detta som en utrymningsväg i aktuell byggnad. Luftintag för byggnader med mekanisk ventilation ska placeras så högt som möjligt och på motsatt sida från E18. Installation av avstängningsbar ventilation. För byggnader (gäller ej förrådsbyggnader med enbart tillfällig vistelse) som är försedda med självdragsventilation ska ventilationsöppningar vara möjliga att stänga. Om högre flerbostadshus (än framförvarande bebyggelse) uppförs på ett avstånd meter från E18 ska även dessa uppfylla nedanstående: Luftintag till bostadshus ska placeras så högt som möjligt och på motsatt sida från E18. Installation av avstängningsbar ventilation. Sidan 12 av 14

13 4 Riskvärdering Vallen inklusive bullerplanket utgör en bra barriär för utsläpp av tunga gaser. Inom 40 meter från E18 bedöms det acceptabelt att utföra cykelbanor, vägar och ytparkeringar. Detta eftersom personerna på dessa platser snabbt kan bli varse om en fara och själva kan sätta sig i säkerhet snabbt, till skillnad från personer som vistas i en byggnad. Byggnader som uppförs inom detta område får endast användas till förråd och liknande där endast tillfällig vistelse sker. För att inte bidra till brandspridning från en olycka med farligt gods ska således fasader på byggnader inom 40 meter utföras obrännbara. För att åstadkomma tillfredsställande utrymning från byggnader placerade inom 100 meter från E18, så ska entréer och utrymningsvägar vara förlagda bort ifrån E18 för att hindra att personer direkt exponeras för ett eventuellt utsläpp och bränder som kan inträffa på grund av olycka med farligt gods. Befintlig påkörningsskydd samt ny skyddsvall innebär att skador på ADRtransportemballage kan uppkomma vid avåkning och kollision och medföra utsläpp. Samtidigt innebär detta ett skydd mot tryckvåg och strålningsskydd. Dessutom finns viss vegetation, både mellan E18 och planområdet och inom planområdet som kommer innebära en riskreducering för samtliga skadehändelser med farligt gods. Vegetationen samt bebyggelsen bedöms ge en god reducering av effekter från utsläpp av giftig gas. Dock ska luftintag på byggnader inom 100 meter från E18 placeras så högt som möjligt samt på motsatt sida från E18 för att åstadkomma en konsekvensreducering. Ventilationen ska även vara avstängningsbar för att minsta sannolikheten för gaser sprids in i byggnaderna. Detta gäller även för flerbostadshus som placeras inom 200 meter från E18 då dessa oftast byggs högre (än framförvarande bebyggelse) och kommer således bli mer exponerade för en eventuell olycka. Mindre byggnader inom 100 meter från E18 med självdragsventilation ska förses med möjlighet att stänga ventilationsöppningar. För mindre villor och radhus mellan meter från E18 bedöms risken mycket liten att gas i farliga koncentrationer sprids i marknivå då dessa byggnader kommer att skyddas av bebyggelsen framför. Bebyggelsen kommer även att bidra till utspädning av de farliga ämnena. För byggnaden mellan meter från E18 behöver ventilationen således ej var möjlig att stänga av. Viktigt att påpeka är att vid eventuella ändringar i utformning av E18, skyddsbarriärer eller användningen på aktuellt planområde bör skyddsanalysen ses över. Sidan 13 av 14

14 5 Referenser 1. Riktlinjer för skyddsanalys avseende olycksrisker. Mälardalens Brand- och Räddningsförbund (reviderad ). 2. Riskutredning av farligt gods leder i Västerås tätort. Grontmij AB Sidan 14 av 14