Godkänt dokument - Daniel Sandström, Stadsbyggnadskontoret Stockholm, , Dnr

Transkript

1

2 SKÖNDALS FÖRSKOLA, STOCKHOLM KUND SISAB korr1.docx KONSULT WSP Akustik Lumaparksvägen Stockholm Tel: WSP Sverige AB Org nr: Styrelsens säte: Stockholm KONTAKTPERSONER Mahbod Nayeri, mahbod.nayeri@wspgroup.se, Stefan Troëng, stefan.troeng@wspgroup.se, (11)

3 korr1.docx INNEHÅLL SAMMANFATTNING 4 UPPDRAG 4 BEDÖMNINGSGRUND 4 Inomhus 4 Utomhus 5 Rättspraxis 6 BERÄKNINGAR 7 INDATA 7 BERÄKNINGSRESULTAT 7 Bullerspridningskartor 7 Fasadnivåer 9 UTVÄRDERING 11 BUSSHÅLLPLATSER 11 VIBRATIONER 11 3 (11)

4 SAMMANFATTNING Beräkningar av trafikbuller visar att man utan problem kan anlägga skolgård bakom förskolan. Maximalnivåer är dimensionerande för fasadisoleringen. Utformningen av planlösningen kan göras så att mindre känsliga lokaler placeras närmast vägen. Marken består av lera vilket gör att man bör ta hänsyn till risken för vibrationer i den fortsatta projekteringen. UPPDRAG Intill Sköndalsvägen i Sköndal ska en ny förskola uppföras, se figur 1. korr1.docx Figur 1. Detalj ur situationsplan Liljevall arkitekter Vårt uppdrag är att utföra en trafikbullerutredning som ett underlag för beslut om förskolan och hur omfattande åtgärder som eventuellt kan behövas. Ingen fasaddimensionering ingår i uppdraget. Vibrationer och stomljud ingår inte att bedöma i uppdraget, men vi kommenterar dessa översiktligt. BEDÖMNINGSGRUND Inomhus Nedanstående krav är tagna ur SS25268 för trafikbuller inomhus i utbildningslokaler. Minimikraven enligt BBR överensstämmer med ljudklass C i 4 (11)

5 tabellen. Värdena överenstämmer också med SISAB:s projekteringsanvisningar daterade Ytterväggar måste dimensioneras så att de isolerar från trafikljud och andra yttre ljudkällor i sådan omfattning att värdena i tabellen inte överskrids. Det innebär att man också måste dimensionera fasaden mot skolgården för buller från lekande barn. Tabell 1. Dimensionerande ljudnivåer från trafik och andra yttre källor i undervisningslokaler. Ljudklass C utgör minimikrav i BBR. korr1.docx Om förhållandena regelmässigt varierar kraftigt över året avses den period som ger den högsta ljudtrycksnivån. Utomhus Det finns inga krav gällande trafikbullernivåer på skolgårdar. Naturvårdsverket har föreslagit riktvärdena nedan gällande buller från vägtrafik. Riktvärdena avser bl.a. utomhusmiljön vid undervisningslokaler samt lekplatser 1 : 1 BRÅD, Buller från vägtrafik. Allmänna råd remissutgåva, Naturvårdsverket (11)

6

7 BERÄKNINGAR Beräkningar av vägtrafik har utförts med programmet CadnaA version Programmet beräknar ekvivalenta och maximala ljudnivåer i enlighet med den Nordiska beräkningsmodellen. Modellen är uppbyggd så att ljudnivån i mottagarpunkter beräknas från utgångsvärden som korrigeras för terrängens inverkan på ljudutbredningen. Beräkningarna görs med hjälp av en tredimensionell terrängmodell baserad på digitalt kartunderlag från Stockholms kommun. Beräknade ljudnivåer presenteras i färgfält om 5 db i bifogade kartor. Färgskalan är olika för ekvivalent och maximal ljudnivå. INDATA Trafikprognosen för vägtrafik kommer från Stockholms kommun och motsvarar 2030 års trafiksiffror, se tabell 3. Tabell 3. Trafiksiffror för vägtrafiken på Sköndalsvägen (prognos 2030). Prognosen är gjord utifrån mätning av dages trafik på 2500 fordon/dygn och sedan uppräknat med 1,5% per år. Väg Antal/dygn Andel tunga fordon% Hastighet (km/h) Sköndalsvägen korr1.docx BERÄKNINGSRESULTAT Bullerspridningskartor Inledningsvis beräknades ljudnivåerna från vägtrafik som utbredningskartor för att man skall få en överblick över bullerspridningen. Resultaten presenteras för både ekvivalent och maximal ljudnivå på markplan, se figur 3-4 samt bilaga 1-2. Bullerspridningskartorna inkluderar fasadreflexen och visar därmed den faktiska ljudnivån utanför fasaden. 7 (11)

8 Figur 2 Färgskalans betydelse på bullerkartor korr1.docx Figur 3 Ekvivalenta ljudnivåer från vägtrafik, 2 m över mark 8 (11)

9 korr1.docx Figur 4. Maximala ljudnivåer från vägtrafik, 2 m över mark Fasadnivåer För att få bättre kontroll på ljudnivåerna runt byggnaden gjordes även fasadberäkningar där ljudnivåerna, som frifältsnivåer, presenteras se figur 5-8. Figur 5. Ekvivalenta ljudnivåer från vägtrafik vid fasad sett från sydväst 9 (11)

10 Figur 6. Ekvivalenta ljudnivåer från vägtrafik vid fasad sett från sydost korr1.docx Figur 7. Maximala ljudnivåer från vägtrafik vid fasad sett från sydväst Figur 8. Maximala ljudnivåer från vägtrafik vid fasad sett från sydost 10 (11)

11 korr1.docx UTVÄRDERING Beräkningarna visar att den ekvivalenta ljudnivån beräknas bli lite drygt 55 db(a) vid fasaden ut mot Sköndalsvägen. Större delen av tomten kommer att få ekvivalenta ljudnivåer under 55 db(a) varför förutsättningarna att skapa en skolgård som uppfyller kraven för ekvivalent ljudnivå är god. Endast delen alldeles närmast vägen undantagen. Maximalnivåerna blir dimensionerande för inomhusnivåerna. Om ljudklass C ska tillämpas måste maximalnivåerna dämpas i storleksordningen 40 db om ljudkänsliga verksamheter förläggs mot vägen. Alternativt kan man utforma planlösningen så att mindre störningskänsliga utrymmen förläggs mot vägen. Fasaddämpning i denna storleksordning kommer att innebära förstärkt yttervägg samt fönster med relativt hög ljudisolering. BUSSHÅLLPLATSER Busshållsplatser finns för väst- och östgående trafik i höjd med planerad förskola. Av säkerhetsskäl kan förändringar komma att ske av placeringen av stationerna. Inbromsning och, framför allt, acceleration av bussar kan påverka maximalnivåerna som kan bli mer lågfrekvent och högre jämfört med om bussarna endast passerar. VIBRATIONER Enligt uppgift består marken av lera. Det gör att marken kan vara känslig för vibrationer. Man bör ta hänsyn till detta i det framtida arbetet i projektet. Viktiga faktorer är då byggnadens grundläggning och bjälklag, skador på vägbanan mm. 11 (11)

12 Beräknade ljudnivåer i 5 db intervall > 40.0 db(a) > 45.0 db(a) > 50.0 db(a) > 55.0 db(a) > 60.0 db(a) > 65.0 db(a) > 70.0 db(a) 39 Road Building Contour Line Calculation Area iakongränd Sköndalsvägen Utskrift: , 14:12 L:\3750\2015\ Sköndals förskola\5_beräkningar\sköndals förskolan eq.cna 33.3 Sköndals Förskola 33.8 S 37 WSP Akustik Lumaparksvägen Stockholm Tel: Uppdragsansvarig Objektnr Handläggare Granskad Mahbod Nayeri Ort Stockholm Utredning bullerberäkningar Sköndals Förskola Stockholm Bottenvåning Beräknade ekvivalenta ljudnivåer Vägtrafikbuller Beräkningshöjd Skala 1,5 m över mark 1:500 (A4) Bilaga 01eq

13 Beräknade ljudnivåer i 5 db intervall > 60.0 db db(a) > 65.0 db db(a) > 70.0 db db(a) > 75.0 db db(a) > 80.0 db db(a) > 85.0 db db(a) > 90.0 db db(a) 39 Road Building Contour Line Calculation Area iakongränd Sköndalsvägen Utskrift: , 14:05 L:\3750\2015\ Sköndals förskola\5_beräkningar\sköndals förskola mx.cna 33.3 Sköndals Förskola 33.8 S 37 WSP Akustik Lumaparksvägen Stockholm Tel: Uppdragsansvarig Objektnr Handläggare Granskad Mahbod Nayeri Ort Stockholm Utredning bullerberäkningar Sköndals Förskola Stockholm Bottenvåning Beräknade maximala ljudnivåer Vägtrafikbuller Beräkningshöjd Skala 1,5 m över mark 1:500 (A4) Bilaga 02mx