RAPPORT TR Sköndalsvägen Trafikbullerutredning Reviderad Upprättad av: Leonard Kolman Granskad av: Andreas Novak

Transkript

1 RAPPORT TR Sköndalsvägen Trafikbullerutredning Reviderad Upprättad av: Leonard Kolman Granskad av: Andreas Novak

2 RAPPORT TR Sköndalsvägen Trafikbullerutredning Kund Tomas Lauri ARKLAB Stockholm Tobaksspinnargatan 3 S Stockholm Konsult WSP Akustik SE Stockholm Besök: Lumaparksvägen 7 Tel: WSP Sverige AB Org nr: Styrelsens säte: Stockholm Kontaktpersoner: Leonard Kolman, leonard.kolman@wspgroup.se, TR R02 2 (16)

3 Innehåll 1 Sammanfattning 4 2 Uppdrag 4 3 Bakgrund 4 4 Bedömningsgrunder 5 5 Riktvärden Riksdagens riktvärden Stockholmsmodellen 6 6 Indata Vägtrafik 7 7 Beräkningar 8 8 Resultat Ekvivalenta ljudnivåer Maximala ljudnivåer 11 9 Ljudnivåer inomhus Förslag till planlösning Utlåtande Ljudnivåer vid fasad Ekvivalenta ljudnivåer Maximala ljudnivåer Ljudnivåer på uteplats Slutsatser 16 TR R02 3 (16)

4 1 Sammanfattning De planerade bostäderna exponeras för trafikbuller från Sköndalsvägen, men även från Sandåkravägen och Tyresövägen. Kvalitetsmålet, enligt riksdagen, om högst 55 dba i ekvivalent ljudnivå vid fasad överskrids för de, av Arklab, planerade husen. Aktuella husutformningar och planlösningar har granskats med hänsyn till trafikbullernivåerna vid fasad och på uteplats. Syftet med granskningen har varit att kontrollera att samtliga hus uppfyller riktvärden för den s.k. Stockholmsmodellen. - Högst 55 dba i ekvivalent ljudnivå vid minst hälften av boningsrummen för varje hus - Högst 55 dba i ekvivalent ljudnivå och högst 70 dba i maximal ljudnivå vid minst en uteplats för varje hus. Slutsatserna av granskningen är att samtliga hus bedöms kunna uppfylla riktvärden enligt Stockholmsmodellen under förutsättning att de slutsatser som redovisas i kapitel 11 beaktas. För de uteplatser på gavlarna av stadsradhusen som vetter mot Sköndalgatan föreslås ett tätt plank, minst 1,5 m högt, som lokal bullerskärm. 2 Uppdrag Uppdraget är att utreda trafikbullernivåerna utomhus i området kring de planerade radhusen. Inomhusbuller har inte utretts, bara kommenterats, och inte heller annat buller i området från t ex kylmedelskylare, lastning/lossning och fläktar på angränsande fastigheter. Buller från parkeringsplatser vid ny handel är medtagen i beräkningen. 3 Bakgrund I Norra Sköndal längs med Sköndalsvägen planeras 15 st stadsradhus. Sektion visas i figur 1 nedan. Planområdet är utsatt för trafikbuller från framförallt Sköndalsvägen, Tyresövägen och Sandåkravägen. Syftet med denna granskning är att lämna en bedömning om möjligheten för dessa hus att uppfylla krav för den s.k. Stockholmsmodellen d.v.s. samtliga hus ska ha tillgång till en mindre bullrig sida om högst 55 dba ekvivalent ljudnivå för minst hälften av boningsrummen. Handel i Norra Sköndal och bullernivåer kring detta har beräknats av WSP Akustik i en tidigare utredning (se rapport TR R01revD daterad ). I denna rapport redovisas beräknade trafikbullernivåer för ny handel och en trafikflödesprognos utifrån den ökade trafik den nya handeln skulle innebära för området. TR R02 4 (16)

5 Figur 1. Sektion över Sköndalsvägen 4 Bedömningsgrunder För att beskriva trafikbuller används två storheter, ekvivalent ljudnivå respektive maximal ljudnivå: Ekvivalent ljudnivå är en form av medelvärde av en ljudnivå som varierar i tiden. För trafikbuller är tiden ett årsmedeldygn. Den högsta momentana ljudnivån som uppstår under en viss tid kallas för maximalnivå eller maximal ljudnivå. Vid beräkning av trafikbuller avses med maximalnivå den högsta momentana ljudnivå som uppstår när ett fordon passerar. Maximala ljudnivåer avser L AFmax95%, d.v.s. den är den maximala ljudnivåer som förväntas överskridas högst 5 gånger vid 100 passager av en viss fordonstyp. I aktuella fallet avser redovisade maximala nivåer tunga fordon såsom lastbilar och bussar. 5 Riktvärden Det finns en ny förordning om riktvärden för trafikbuller som ännu inte har antagits. Den kan eventuellt innebära mildare krav. Men fram till dess att den eventuellt blir antagen i sin helhet eller i reviderad form så gäller nedanstående. Riktvärden gällande trafikbuller utomhus återges bl a i den antagna propositionen 1996/97:53 "Infrastrukturinriktning för framtida transporter". Tillämpningsföreskrifter återfinns i Boverkets skrift Allmänna råd 2008:11. Krav återfinns även i kommunens gällande översiktsplan. För Stockholms stad finns även den s.k. Stockholmsmodellen Riksdagens riktvärden Riktvärden för buller återfinns i den av riksdagen antagna propositionen 1996/97:53 "Infrastrukturinriktning för framtida transporter". Riktvärden för trafikbuller som normalt inte bör överskridas vid nybyggnad av bostäder eller vid nybyggnad eller väsentlig ombyggnad av trafikleder. TR R02 5 (16)

6 Tabell 1 Riksdagens riktvärden för buller Dygnsekvivalent Ljudnivå i db(a) Maximal Inomhus Utomhus vid fasad (frifältsvärde) 55 - Utomhus vid uteplats i anslutning till bostad - 70 I propositionen sägs följande om eventuella åtgärder: Vid tillämpning av riktvärdena vid åtgärder i trafikinfrastrukturen bör hänsyn tas till vad som är tekniskt möjligt och ekonomiskt rimligt. I de fall utomhusnivån inte kan reduceras till nivåer enligt ovan bör inriktningen vara att inomhusvärdena inte överskrids Stockholmsmodellen Följande är ett utdrag ur Stockholmsmodellen: För att tillförsäkra en god livsmiljö kan nedanstående planbestämmelser användas. Bestämmelserna ska inte meddelas slentrianmässigt, utan behovet av varje bestämmelse måste avgöras från fall till fall. 6 Indata TR R02 6 (16) Bostäder skall utformas så att minst hälften av boningsrummen i varje lägenhet får högst 55 dba ekvivalent ljudnivå (frifältsvärde) utanför fönster. Minst en balkong/uteplats till varje bostad eller en gemensam uteplats i anslutning till bostäderna skall utföras eller placeras så att de utsätts för högst 55 dba ekvivalent ljudnivå och högst 70 dba maximal ljudnivå (frifältsvärden). Bostäder skall utföras så att stomljud i boningsrum inte överstiger ljudnivån 30 dba ( slow ) vid tågpassage. Bostäder skall utföras så att ekvivalent ljudnivå i boningsrum inte överstiger 30 dba och maximal ljudnivå inte överstiger 45 dba mellan kl Trafikdata från WSPs rapport TR R01revD daterad behandlar planläggningen av ny handel i del av fastigheten Sköndal 2:1. Dessa trafiksiffror ligger till grund för denna beräkning.

7 Dp Ny handel Dp Sköndalsvägen Figur 2: Sköndalsvägen med omgivning Vägtrafik Bedömd prognos för ökad trafikalstring efter färdigställandet av ny handel. Indata till beräkningar av trafikbuller kommer från WSP City Development. Tabell 2 Väg TR R02 7 (16) Trafiksiffror efter ny handel (prognostiserat värde) Efter byggnation (prognostiserat värde) Nynäsvägen Värmdövägen Sköndalsvägen (väst om Perstorpsvägen) Sköndalsvägen (öst om Perstorpsvägen) Perstorpsvägen Sandåkravägen Spettekaksvägen Hastighet km/t

8 7 Beräkningar Beräkningarna är utförda i programmet Cadna/A. Programmet beräknar ekvivalenta och maximala ljudnivåer i enlighet med den Nordiska beräkningsmodellen Vägtrafikbuller, nordisk beräkningsmodell, Naturvårdsverket rapport Modellen är uppbyggd så att ljudnivån i mottagarpunkter beräknas från utgångsvärden som korrigeras för terrängens inverkan på ljudutbredningen. Beräkningarna görs med hjälp av en terrängmodellkarta. Med hänsyn till terrängens komplexitet och utbredningen hos bullerkällorna, framförallt E4, bedöms noggrannheten i beräkningar vara ca 3 dba. 8 Resultat Beräknade trafikbullernivåer presenteras antingen som färgfält om 5 db eller som punktberäkningar vid fasad. Färgskalan i bullerkartorna är olika för ekvivalent och maximal ljudnivå och är anpassad så att gränsen mellan grön och gul färg motsvarar gällande riktvärde (55 dba ekvivalentnivå och 70 dba maxnivå), se Figur 3. Figur 3: TR R02 8 (16) Färgskala för bullerberäkningar, gräns mellan grönt och gult motsvarar gällande riktvärde. 8.1 Ekvivalenta ljudnivåer Beräknade ekvivalenta ljudnivåer redovisas som bullerkarta 2 m över mark och som punktberäkningar vid fasad (se cirkeln med numeriska värdet som visar den högsta beräknade ljudnivån vid fasad som frifältsvärde). Beräkningar visar att den dygnsekvivalenta ljudnivån överskrider 55 dba på stora delar av det planområde som omfattar Sköndalsvägens bebyggelser och uppgår till 63 dba vid de mest utsatta fasaderna.

9 Figur 4. Beräknade ekvivalenta ljudnivåer 2 m över mark (grönt fält: 50 dba-55 dba; gult fält: 55 dba-60 dba; orange fält: 60 dba-65 dba) TR R02 9 (16)

10 Siffran i den vita cirkeln på husen visar det högsta frifältsvärdet ekvivalent ljudnivå på fasaderna för respektive hus. Observera att kartan visar nivå inklusive fasadreflex och punkterna anges utan fasadreflex. Detta är orsaken till att exempelvis orange fasaddel har gul prick som anger 60. Figur 5. Beräknade ekvivalenta ljudnivåer frifältsvärden på fasad (gult fält: 55 dba- 60 dba. orange fält: 60 dba-65 dba) Figur 6. Beräknade ekvivalenta ljudnivåer frifältsvärden på fasad (ljusblått fält 40 dba 45 dba; ljusgrönt fält 45 dba-50 dba; grönt fält: 50dBA-55 dba; gult fält: 55 dba-60 dba; orange fält: 60 dba-65 dba) Modellen har vissa begränsningar när det gäller beräkning på skärmade sidan. Den tar inte hänsyn till bullerregn och därför kan det förväntas något högre nivåer på baksidan. TR R02 10 (16)

11 8.2 Maximala ljudnivåer Maximala ljudnivåer är som högst vid entreplan och mellanvåningen och beräknas uppgå till värden vid fasad enligt nedan, se figur 7. Figur 7. Beräknade maximala ljudnivåer 2 m över mark från tung trafik (grönt fält: 65dBA-70 dba; gult fält: 70 dba-75 dba; orange fält: 75 dba-80 dba) 9 Ljudnivåer inomhus Krav på trafikbullernivåer inomhus gäller enligt Boverket BBR 21. Utifrån de beräknade utomhusnivåerna bedöms nivåerna inomhus kunna uppfylla med rätt dimensionerad ljudisolering hos fönster, fönsterdörrar, yttervägg och ventilationsdon. Dimensionering av fasader kan om så önskas redovisas i en separat utredning. TR R02 11 (16)

12 10 Förslag till planlösning Den tänkta planlösningen i husen redovisas i figur 8, 9 och 10 nedan (A-ritningar från Arklab daterade ). Figur 8. Husplanering - entréplan TR R02 12 (16)

13 Figur 9. Husplanering mellanvåning Figur 10. Husplanering - övervåning TR R02 13 (16)

14 11 Utlåtande 11.1 Ljudnivåer vid fasad Ekvivalenta ljudnivåer Högsta ekvivalenta ljudnivåer vid södra gaveln av husen är ca dba. Med den föreslagna planlösningen med 6 stycken boningsrum (vrum + 2 sovrum på mellanvåning samt sovrum + allrum + rum på övre plan) innebär planlösningen att 3 boningsrum får tillgång till en sida om högst 55 dba vid ett fönster. Detta innebär att med nuvarande planlösning så uppfyller samtliga hus Stockholmsmodellen d.v.s. högst 55 dba i ekvivalent ljudnivå vid minst hälften av boningsrummen för varje hus. TR R02 14 (16)

15 Maximala ljudnivåer Högsta maximala ljudnivåer vid entresida av husen är ca dba Ljudnivåer på uteplats Varje hus kommer att ha tillgång till två uteplatser, en uteplats i markplan mot baksidan samt en på övervåningen (terrassen). Riktvärdena för uteplatser om högst 55 dba i ekvivalent ljudnivå och högst 70 dba i maximal ljudnivå uppfylls för samtliga hus för terrasserna. Därmed är riktvärdet uppfyllt. För uteplatserna uppfylls riktvärden för samtliga uteplatser på markplan förutom för de på gavlarna (se bild nedan). Vi presenterar stycket nedan ifall man av planlösningsskäl vill ta bort takterrassen (se kap ). Figur 11. Över 70 dba maximalljudnivå på uteplats vid gavlarna. Figur 12. Förslag på skärm för att klara 70 dba maximalljudnivå på uteplats vid gavlarna. Skärmhöjd 1,5 meter. TR R02 15 (16)

16 12 Slutsatser Den tänkta planlösningen för husen har granskats med hänsyn till trafikbullernivåerna vid fasad och på uteplats. Syftet med granskningen har varit att kontrollera att samtliga hus uppfyller riktvärden för Stockholmsmodellen - Högst 55 dba i ekvivalent ljudnivå vid minst hälften av boningsrummen för varje hus - Högst 55 dba i ekvivalent ljudnivå och högst 70 dba i maximal ljudnivå vid minst en uteplats för varje hus. Slutsatserna av granskningen är att samtliga hus bedöms kunna uppfylla krav för Stockholmsmodellen. TR R02 16 (16)