Väg 56, X-Länsgräns - Hedesunda

Transkript

1 VÄGPLAN Väg 56, X-Länsgräns - Hedesunda Gävle kommun, Gävleborgs län PM Bullerutredning Ärendenummer: TRV 2014/12687

2 Trafikverket Postadress: Box 417, Gävle E-post: Telefon: Dokumenttitel: Vägplan. Väg 56 X-Länsgräns Hedesunda. PM Buller Författare: WSP Sverige AB Dokumentdatum: , reviderad Kontaktperson: Ragnhild Brändeskär 2

3 Innehåll 1. SAMMANFATTNING 4 2. UPPDRAG 4 3. BEDÖMNINGSGRUND 5 4. INDATA 5 5. BERÄKNINGAR 5 6. BERÄKNINGSRESULTAT 6 7. SLUTSATS BILAGOR 13 3

4 1. Sammanfattning En del hus längs väg 56, på den studerade sträckan Dalvägen Hedesunda exponeras för trafikbuller från väg 56. På denna sträcka visar beräkningarna att riktvärdet för ekvivalent ljudnivå om högst 55 dba överskrids för tre hus. För ett av dessa hus överskrids även maximala ljudnivåer 70 vid fasad. De ekvivalenta och maximala ljudnivåerna överskrider riktvärden vid uteplatser för två av dessa hus. 2. Uppdrag Väg 56 från Dalvägen till Hedesunda skall breddas till 2+1 körfält samt hastigheten ökas från 90 km/t till 100 km/t. Det kan bli aktuellt att hastigheten sänks till 80 km/t från korsningen Smedsängsvägen till korsningen väg 516 (Gysingevägen). Sträckan är ca 15 km lång, se figur 1. Figur 1. Väg 56 från Dalvägen till Hedesunda Vårt uppdrag är att utföra en trafikbullerutredning om vad de ändringarna innebär för befintliga bostäder längs vägen. 4

5 3. Bedömningsgrund I mars 1997 fastställde Riksdagen riktvärden för trafikbuller (proposition 1996/97:53 "Infrastrukturinriktning för framtida transporter"). "Följande riktvärden för trafikbuller bör normalt inte överskridas vid nybyggnation av bostadsbebyggelse eller vid nybyggnation eller väsentlig ombyggnad av trafikinfrastruktur: 30 ekvivalentnivå inomhus, 45 maximalnivå inomhus nattetid, 55 ekvivalentnivå utomhus (vid fasad), 70 maximalnivå vid uteplats i anslutning till bostad. Vid tillämpning av riktvärdena vid åtgärder i trafikinfrastrukturen bör hänsyn tas till vad som är tekniskt möjligt och ekonomiskt rimligt. I de fall utomhusnivån inte kan reduceras till nivåer enligt ovan bör inriktningen vara att inomhusvärdena inte överskrids. Fasaddämpningen i normalfallet antas vara > 25. Med en utomhusnivå av 55 ekv respektive 70 max och normal fasadisolering erhålls en inomhusnivå på 30 ekv respektive 45 max. Det finns inga normalfall för bullerdämpning vid fönsteråtgärder. Det går därför inte att förutsäga vilka sorts fönster- eller fasadåtgärder som kan komma att behövas för att inte överskrida bullervärdena inomhus innan en inventering av fasaderna har utförts. 4. Indata Som underlag till beräkningarna för sträckan Dalvägen Hedesunda har trafikeringsuppgifter lämnade av Trafikverket använts. Hastigheten vid korsningen väg 272 (Gysinge) och väg 56 är 70 km/timme i alla beräkningar. Trafikuppgifter har sammanställts i tabell 1. Tabell 1 Trafikuppgifter för vägar, 2014 och prognosår 2035 Väg Trafikmängd (ÅDT) Hastighet Andel tung trafik Väg 56, nuläge, km/h 33,6 % Väg 56, framtid, km/h 38,5 % 5. Beräkningar Beräkningar av vägtrafik har utförts med programmet CadnaA version Programmet beräknar ekvivalenta och maximala ljudnivåer i enlighet med den Nordiska 5

6 beräkningsmodellen. Modellen är uppbyggd så att ljudnivån i mottagarpunkter beräknas från utgångsvärden som korrigeras för terrängens inverkan på ljudutbredningen. Beräkningarna görs med hjälp av en tredimensionell terrängmodell baserad på digitalt kartunderlag från kommunen/trafikverket. Beräknade ljudnivåer presenteras i färgfält om 5 db i bifogade kartor. Färgskalan är olika för ekvivalent och maximal ljudnivå. Figur 2. Färgskalans betydelse på bullerkartor 6. Beräkningsresultat Vid Ängesvägen finns två byggnader utan adressnummer där de ekvivalenta ljudnivåerna överstiger riktvärden vid fasader. Vår bedömning är att dessa byggnader inte är bostäder, se bilagor 01, 11, 21 och 31. Vid Harklöversvägen finns några byggnader där de ekvivalenta ljudnivåerna överstiger riktvärden vid fasader. Dessa byggnader är industrilokaler samt bensinmack och kafé, se bilagor 02, 12, 22 och 32. Vid korsningen Smedsängsvägen och Gysingevägen finns 4 bostäder. Riktvärdena överstigs vid två av dessa fastigheter. De ekvivalenta ljudnivåerna går upp till som högst max 64 och 57 vid fasaderna som vetter mot väg 56 för Gysingevägen 152 respektive Kvarndammsvägen 7, se bilaga 23. De maximala ljudnivåerna går upp till som högst 78 och 68 vid fasaderna som vetter mot väg 56 för respektive hus, se bilaga 33. I nuläget uppgår de ekvivalenta/maximala ljudnivåerna är ca 1 lägre än framtidens bullersiffror, se bilagor 03 och 13. Bullernivåer är lägre än riktvärden för de två andra husen. Med en 2 och 3 m hög skärm över vägbanan uppfyller både ekvivalenta och maximala ljudnivåer riktvärdena utom ekvivalenta ljudnivåer på andra våningen vid Kvarndammsvägen 7, se figur 3 och 4 och tabeller 2 0ch 3. En besiktning av huset och mätningar måste genomföras för att klarställa om de verkliga bullervärdena överskrider 6

7 riktvärdena och vilka eventuella åtgärder som kan vidtas. Både ekvivalenta och maximala ljudnivåer uppfyller riktvärden vid uteplatser. Tabell 2 och 3 visar de högsta förekommande bullernivåerna som inträffar vid respektive beräkning för Gysingevägen 152 och Kvarndammsvägen 7. Tabell 2 Bullervärden vid Gysingevägen 152 utan och med skärm, 2014 och prognosår 2035, fasaddämpningen i normalfallet antas vara > 25 Bottenvåning Bottenvåning Andravåning Andravåning Uteplats Utomhus inomhus utomhus inomhus Ekv ljudnivå, nuläge, Max ljudnivå, nuläge Ekv ljudnivå, framtid Max ljudnivå, framtid Ekv ljudnivå, framtid med skärmåtgärd Max ljudnivå, framtid med skärmåtgärd Tabell 3 Bullervärden vid Kvarndammsvägen 7 utan och med skärm, 2014 och prognosår 2035, fasaddämpningen i normalfallet antas vara > 25 Bottenvåning Bottenvåning Andravåning Andravåning Uteplats Utomhus inomhus utomhus inomhus Ekv ljudnivå, nuläge, Max ljudnivå, nuläge Ekv ljudnivå, framtid Max ljudnivå, framtid Ekv ljudnivå, framtid med skärmåtgärd Max ljudnivå, framtid med skärmåtgärd

8 Figur 3. Ekvivalenta ljudnivåer från vägtrafik med en skärm med 2-3 m höjd. Skärm markerad med svart streck. Figur 4. Maximala ljudnivåer från vägtrafik med en skärm med 2-3 m höjd. Skärm markerad med svart streck. 8

9 Om skyltat hastighet sänks till 80 km/timme sänks bullernivåerna. Figur 5 och 6 visar bullerspridningen när hastigheten sänks till 80 km/timme. Figur 5. Ekvivalenta ljudnivåer från vägtrafik. Figur 6. Maximala ljudnivåer från vägtrafik. 9

10 Vid Smedsäng och Nyvallen finns 3 bostäder. Riktvärdena överstigs vid en av dessa fastigheter. De ekvivalenta ljudnivåerna går upp till som högst 61 vid fasaderna som vetter mot väg 56 för Gysingevägen 171, se bilaga 14. De maximala ljudnivåerna går upp till som högst 72 vid fasaderna som vetter mot väg 56 för Gysingevägen 171, se bilaga 34. Bullernivåer är lägre än riktvärden för de två andra husen. I nuläget är de ekvivalenta/maximala ljudnivåerna ca 1 lägre än framtidens bullersiffror, se bilagor 04 och 24. Med en 2 m hög skärm över vägbanan uppfyller både ekvivalenta och maximala ljudnivåer riktvärden utom ekvivalenta- och maximala ljudnivåer på andra våningen vid Gysingevägen 171, se figur 7 och 8 och tabeller 4. En besiktning av huset och mätningar måste genomföras för att klarställa om de verkliga bullervärdena överskrider riktvärdena och vilka eventuella åtgärder som kan vidtas. Både ekvivalenta och maximala ljudnivåer uppfyller riktvärden vid uteplatser. Tabell 4 Bullervärden vid Gysingevägen 171 utan och med skärm, 2014 och prognosår 2035, fasaddämpningen i normalfallet antas vara > 25 Bottenvåning Bottenvåning Andravåning Andravåning Uteplats Utomhus inomhus utomhus inomhus Ekv ljudnivå, nuläge, Max ljudnivå, nuläge Ekv ljudnivå, framtid Max ljudnivå, framtid Ekv ljudnivå, framtid med skärmåtgärd Max ljudnivå, framtid med skärmåtgärd

11 Figur 7. Ekvivalenta ljudnivåer från vägtrafik med en skärm med 2 m höjd. Skärm markerad med svart streck. Figur 8. Maximala ljudnivåer från vägtrafik med en skärm med 2 m höjd. Skärm markerad med svart streck. 11

12 7. Slutsats Samhällsekonomiska beräkningar har utförts för att utröna lönsamheten i att bygga bullerskärmar vid respektive fastighet Gysingevägen 152, Kvarndammsvägen 7 och Gysingevägen 171, se PM Samhällsekonomiska beräkningar avseende bullerskärmar utfört av WSP daterat De samhällsekonomiska beräkningarna visar att de föreslagna skärmåtgärderna inte är lönsamma för alla 3 fastigheter. Således bör fastighetsägaren erbjudas fasadåtgärder om mätningar enligt kontrollprogram också påvisar överskridanden. Om det visar sig att enbart fönsteråtgärder, samt montage av dämpat uteluftsdon, sänker ljudnivåerna inomhus tillräckligt blir detta förmodligen en billigare lösning. Om även ytterväggar måste åtgärdas bör en utredning utföras för att se vilken åtgärd som medför lägst totalkostnad. Gysingevägen 152 De ekvivalenta ljudnivåerna går upp till som högst 39 för andra våning och 37 för bottenvåningen vid fasaderna som vetter mot väg 56 om fasaddämpningen antas att vara 25. Här överstiger ekvivalenta ljudnivåer riktvärdet med mellan 7-9. Detta betyder att man måste utreda om inte både fönster, don och yttervägg måste åtgärdas. Kvarndammsvägen 7 De ekvivalenta ljudnivåerna går upp till som högst 32 för andra våning och 31 för bottenvåningen vid fasaderna som vetter mot väg 56 om fasaddämpningen antas att vara 25. Här överstiger ekvivalenta ljudnivåer riktvärdet med mellan 1-2. Det kan hända att kontrollmätningar visat att det inte finns behov av åtgärder i denna fastighet då överskridandet är i samma storleksordning som beräkningsosäkerheterna. Om åtgärder blir nödvändiga räcker det förmodligen med glasbyte i befintliga bågar samt montage av ljuddämpat uteluftsdon. Gysingevägen 171 De ekvivalenta ljudnivåerna går upp till som högst 36 för andra våning och 33 för bottenvåningen vid fasaderna som vetter mot väg 56 om fasaddämpningen antas att vara 25. Här överstiger ekvivalenta ljudnivåer riktvärdet med mellan 3-6. Detta betyder att man måste utreda om inte både fönster, don och yttervägg måste åtgärdas. Placering av uteplatser i alla ovannämnda fastigheter bör kontrolleras och ifall riktvärden inte uppfylls vid uteplatser bör antingen lokala skärmar eller omplacering av uteplatser diskuteras med fastighetsägarna. 12

13 8. Bilagor Bil 01 Ekvivalent ljudnivå, nuläge, Ängesvägen Bil 02 Ekvivalent ljudnivå, nuläge, Korsning 509 Bil 03 Ekvivalent ljudnivå, nuläge, Korsning 516 Bil 04 Bil 11 Ekvivalent ljudnivå, nuläge, Nyvallen Maximal ljudnivå, nuläge, Ängesvägen Bil 12 Maximal ljudnivå, nuläge, Korsning 509 Bil 13 Maximal ljudnivå, nuläge, Korsning 516 Bil 14 Bil 21 Maximal ljudnivå, nuläge, Nyvallen Ekvivalent ljudnivå, framtid, Ängesvägen Bil 22 Ekvivalent ljudnivå, framtid, Korsning 509 Bil 23 Ekvivalent ljudnivå, framtid, Korsning 516 Bil 24 Bil 31 Ekvivalent ljudnivå, framtid, Nyvallen Maximal ljudnivå, framtid, Ängesvägen Bil 32 Maximal ljudnivå, framtid, Korsning 509 Bil 33 Maximal ljudnivå, framtid, Korsning 516 Bil 34 Maximal ljudnivå, framtid, Nyvallen 13

14 Trafikverket Box 417, Gävle. Besöksadress: Norra Kungsgatan 1, Gävle Telefon: , Texttelefon: