RAPPORT. Bullerutredning DPL Gyllehemmet 2 UPPDRAGSNUMMER SVENSKA VÅRDFASTIGHETER AB BERÄKNING AV TRAFIKBULLER [INTERNGRANSKAD]

Transkript

1 SVENSKA VÅRDFASTIGHETER AB Bullerutredning DPL Gyllehemmet 2 UPPDRAGSNUMMER BERÄKNING AV TRAFIKBULLER SARA BERGVIN Akustik - Rikard Sjöholm

2 Sammanfattning En ny detaljplan tas fram för att möjliggöra byggnation av bostäder och vårdbostäder. En beräkning har genomförts för att studera vilka ljudnivåer vägtrafiken i närområdet ger upphov till inom utredningsområdet. Till närområdet räknas i detta fall utredningsområdet med planerade byggnader, väg 70 med intilliggande ramper samt Gyllehemsvägen. De ekvivalenta ljudnivåerna vid fasad beräknas uppgå till som högst 60 db(a) på våningsplan 2 till 5 längs långsidan närmast väg 70 vid byggnaden längst österut, men även längs den sydliga gaveln. Detta är ett överskridande av riktvärdet 55 db(a) vid fasad. Maximala ljudnivåer överskrider inte riktvärden vid någon av de planerade byggnaderna. Inga fasader vid de två västra husen beräknas få ljudnivåer som överskrider riktvärden. Byggnaden längs österut kommer kunna planeras så att alla, eller minst hälften, av bostadsrummen i en lägenhet har tillgång till ljuddämpad sida. Mot den östra och södra fasaden (fasaderna som vetter mot väg 70) kan även lägenheter med en yta mindre än 35 m 2 planeras. Det västra och mellersta huset kan utformas utan särskild hänsyn till trafikbuller. På de ytor som planerats för utemiljöer kan med fördel uteplatser och utemiljö för förskola lokaliseras då ljudnivåerna här underskrider 50 dba. Sweco Gjörwellsgatan 22 Box SE Stockholm, Sverige Telefon Fax Sweco Environment AB Org.nr Styrelsens säte: Stockholm Rikard Sjöholm Civilingenjör Öst miljö Telefon direkt +46 (0) Mobil +46 (0) rikard.sjoholm@sweco.se

3 Innehållsförteckning 1 Bakgrund 2 2 Syfte Fel! Bokmärket är inte definierat. 3 Riktvärden Förordning om trafikbuller vid bostadsbyggnader Boverkets vägledning 2 4 Orientering 3 5 Trafikering 4 6 Beräkningar 4 7 Resultat 6 8 Slutsats och förslag till anpassningar 7 9 Källförteckning 8 Bilagor Bilaga 1 Ekvivalent ljudnivå, utbredning nuläge Bilaga 2 Maximal ljudnivå, utbredning nuläge Bilaga 3 Ekvivalent ljudnivå, utbredning prognos Bilaga 4 Maximal ljudnivå, utbredning prognos Bilaga 5 Ekvivalent ljudnivå vid fasad, vy från sydost, prognos Bilaga 6 Maximal ljudnivå vid fasad, vy från sydost, prognos Bilaga 7 Ekvivalent ljudnivå vid fasad, vy från nordväst, prognos Bilaga 8 Maximal ljudnivå vid fasad, vy från nordväst, prognos 1(8)

4 1 Bakgrund och syfte En ny detaljplan tas fram för att möjliggöra byggnation av bostäder och vårdbostäder. Den berörda fastigheten ligger relativt nära väg 70 och kan således komma att påverkas av trafikbuller. Syftet med utredningen är att se vilka ljudnivåer vägtrafiken i närområdet ger upphov till inom utredningsområdet. Till närområdet räknas i detta fall utredningsområdet med planerade byggnader, väg 70 med intilliggande ramper samt Gyllehemsvägen. Beräknade ljudnivåer jämförs med gällande riktvärden. 2 Riktvärden 2.1 Förordning om trafikbuller vid bostadsbyggnader Bedömningsgrunder för ljudnivåer vid fasad på bostäder redovisas nedan. Riktvärden för buller från trafik, enligt förordningen om trafikbuller vid bostadsbyggnader 2015:216, framgår av tabell 1. Tabell 1. Riktvärde för trafikbuller som normalt inte bör överskridas vid nybyggnation av bostäder eller väsentlig ombyggnad av trafikleder. Ekvivalent ljudnivå, db(a) Maximal ljudnivå, db(a) Ljudnivå inomhus Ljudnivå utomhus vid fasad (frifältsvärde) Ljudnivå utomhus vid uteplats i anslutning till bostad Boverkets vägledning Inomhusnivåer regleras inte bara genom ovan givna riktvärden. Boverkets byggregler, BBR (22), anger att byggnader, som innehåller bostäder eller lokaler i form av vårdlokaler, förskolor, fritidshem, undervisningsrum i skolor samt rum i arbetslokaler avsedda för kontorsarbete, samtal eller dylikt, ska utformas så att uppkomst och spridning av störande ljud begränsas så att olägenheter för människors hälsa därmed kan undvikas. För bostäder gäller att värdena i Tabell 2 inte överskrids inomhus. 2(8) 1 Gäller nattetid (22-06). Värdet får överskridas 5 gånger per natt. 2 För bostäder om högst 35 m 2 är riktvärdet vid fasad 60 db(a). 3 Värdet får överskridas fem gånger per timme mellan kl , dock aldrig med mer än 10 db(a).

5 Tabell 2. Riktvärden ino mhus från trafikbuller i bostäder. Ljudisolering bestäms utifrån fastställda ljudnivåer utomhus så att följande ljudnivåer inomhus inte överskrids Ekvivalent ljudnivå, db(a) Maximal ljudnivå, db(a) i utrymme för sömn, vila eller daglig samvaro i utrymme för matlagning eller personlig hygien Orientering Figur 1 Utredningsområdet markeras av den röda inramningen. Utredningsområdet ligger i Borlänge söder om Gyllehemsvägen och väster om Korsgårdsvägen (väg 70) och kan ses i Figur 1. 4 Dimensionering ska göras så att angivet värde inte överstigs oftare än fem gånger per natt och aldrig med mer än 10 db. 3(8)

6 4 Trafikering Trafiksiffror har inhämtats från Trafikverket. För väg 70 och ramperna har data tagits från Trafikverkets Vägtrafiksflödeskarta 5. Väg 70 längs den studerade sträckan har en årsdygnstrafik (ÅDT) på fordon, andelen tunga fordon är cirka 7 %. Uppgifter om trafikflöden är från trafiksituationen år Trafikdata för väg 70 år 2030 hämtas från Rapport RV 70 TPL Smedjebacksvägen Bullerberäkning. Väg 70 har trafikmängden fordon/dygn för prognosåret 2030, vilket motsvarar en ökning med 17 %. Hastigheten längs väg 70 är 80 km/h och på ramperna fram till cirkulationsplatsen 60 km/h. I beräkningen för prognosåret har hänsyn tagits till att väg 70 byggs om. Vägen beräknas efter ombyggnation ligga 5 meter väster om befintligt läge. För väg 813 väster om väg 70 är ÅDT 7500, med en andel tung trafik på 7 %. Uppräknat med 17 % blir det en ÅDT på 8750 fordon/dygn. Skyltad hastighet på sträckan är 40 km/h. För samtliga vägar och ramper har antagits att 13 % av den totala trafiken kör nattetid. 5 Beräkningar Beräkningar har utförts i programmet SoundPlan, version 7.4, för maximal och ekvivalent ljudnivå, enligt Naturvårdsverkets rapport 4653 (väg). Indata för terräng har erhållits i form av laserdata från Borlänge kommun och lagts in i modellen. Uppgifter om trafikering och hastigheter för väg trafik har inhämtats från tidigare rapport samt Trafikverkets databas. Befintliga hushöjder har uppskattats från gatuvyer med antagna våningshöjder på tre meter. Beräknade ljudnivåer vid fasad för planerade byggnader redovisas i bilaga 1 tillsammans med ljudutbredningen. Den ekvivalenta och maximala ljudutbredningen redovisas i fasta intervall om 5 dba, på höjden 2 m över mark. Tillkommande byggnader har modellerats med fem våningsplan á tre meter. Utformning av de tillkommande byggnaderna kan ses i Figur 2. Tillkommande parkeringar och samtliga vägytor har modellerats som hård (reflekterande) mark. Övrig mark anges som mjuk. 4(8)

7 Figur 2. Utdrag ur nybyggnadskarta daterad (8)

8 6 Resultat Ljudutbredningen för ekvivalent ljudnivå visas som färgade fält med 5 db intervall. Utbredningen är beräknad på 2 meters höjd över mark enligt standard. Ekvivalenta och maximala fasadnivåer har även beräknats som frifältsvärden och redovisas i bilaga 5-8. De ekvivalenta ljudnivåerna beräknas överstiga 55 db(a) på våningsplan 2 till 5 längs långsidan närmast väg 70 vid byggnaden längst österut, men även längs den sydliga gaveln. För detaljer, se bilaga 5. Inga fasader vid de två västra husen beräknas få ljudnivåer som överskrider riktvärden. Dessa siffror förutsätter att infartsvägarna in mot byggnaden inte har trafik som genererar beaktansvärt buller. För att det ska vara möjligt kan rekommenderas att endast låga hastigheter tillåts inom området. Figur 3 Ekvivalentnivåer 2 m över mark, prognosår 2030 Beräkningar visar att inga maxnivåer beräknas överstiga 70 db(a) vid någon punkt. 6(8)

9 7 Slutsats och förslag till anpassningar De ekvivalenta ljudnivåerna är dimensionerande i detta fall då dessa ställer högst krav på fasadens dämpning för att klara inomhusriktvärden. För att klara 30 dba ekvivalent ljudnivå inomhus i alla lokaler avsedda för utbildning bör det tillses att fasaderna som vetter mot väg 70 har en dämpning på minst 30 db. Byggnaden längst österut kommer kunna planeras så att alla, eller minst hälften, av bostadsrummen i en lägenhet har tillgång till ljuddämpad sida. Mot den östra och södra fasaden (fasaderna som vetter mot väg 70) kan även lägenheter med en yta mindre än 35 m 2 planeras. Det västra och mellersta huset kan utformas utan särskild hänsyn till trafikbuller. På de ytor som planerats för utemiljöer kan med fördel uteplatser och utemiljö för förskola lokaliseras då ljudnivåerna här underskrider 50 dba. 7(8)

10 8 Källförteckning Naturvårdsverket (rev 1996). Vägtrafikbuller Nordisk beräkningsmodell. Rapport SS 25268:2007 Trafikverket, Buller och vibrationer från trafik på väg och järnväg, TDOK 2014:1021, (8)