Nyhetsbrev. HMSkåne. HMSkåne, nr 4, december Seminairum: På väg mot hållbara transporter.

Transkript

1 Nyhetsbrev HMSkåne, nr 4, december 2008 HMSkåne På Bali pågår FN:s klimattoppmöte och här i Skåne verkar hösten nu äntligen gå mot vinter. På Helix, som huset heter vi har vårt sekretariat, sitter vi och utvärderar verksamheten och planerar ambitiöst för ytterligare ett år med en rad gamla och nya projekt. Forum för fler bilpooler i Skåne kommer att gå vidare ytterligare ett år, Inköpspolicy för fordon kommer under det kommande året att kompletteras med aktiviteter som fokuserar på processen i kommunerna och handhavandet av de nya miljö och bränslesnåla fordonen. En av de stora satsningarna under 2008 kommer att vara den cykla till, från och i jobbet-kampanj vi kommer att genomföra tillsammans med Korpen och en rad skånska kommuner. Kampanjen kommer att vara öppen för alla kommuner, myndigheter och företag att delta i. Om du tvekar över att delta är det bara att snegla på WHO:s nya verktyg för att uppskatta vinsterna i att satsa på cykling. Vi kommer även mer än tidigare vända oss till de kommuner som inte har kommit så långt i arbetet med miljöanpassade transporter. Mobility managementsmörgåsbord för Skånes kommuner ska satsningen heta och vara precis vad det låter som. Vi kommer att välja ut bra beprövade kampanjer och adoptera dessa för att sedan driva ute i kommunerna. Det kommer att vara kampanjer som visat sig fungera och ju fler som genomför dem samtidigt, desto billigare och effektivare kan de genomföras. Ytterligare två projekt som är inplanerade till nästa år är ett samverkansprojekt som handlar om samhällsplanering för minskad bilism samt en informationssatsning på pendlar- och samåkningsparkeringar. Vem ansvarar för vilka projekt på HMSkåne 2008? Britt: Jonas: Magdalena: Inköpspolicy för fordon Pendlar- och samåkningsparkeringar Forum för fler bilpooler i Skåne MM-smörgåsbord för Skånes kommuner Cykla till, från och i jobbet-kampanjen Samhällsplanering Transportsektorn är den svåraste sektorn att ställa om för att minska utsläppen av klimatgaser. Men det är inte en omöjlig sektor. Med gemensamma satsningar i Skåne såväl som på Bali och resten av världen kan vi förhoppningsvis undvika att värma vår jord mer än två grader. God Jul och Gott Nytt År med trevlig läsning till glöggen, önskar vi på HMSkåne. Seminairum: På väg mot hållbara transporter Det var en dag full av intressanta föreläsningar och diskussioner när Näringsdepartementet, Region Skåne och Hållbar Mobilitet Skåne arrangerade seminarium på Dunkers kulturhus i Helsingborg. Leif Zetterberg, statssekreterare på Näringsdepartementet, tog upp utmaningarna för framtiden och i att anlägga ett längre perspektiv i planeringen. Övriga talare var Pia Kinhult, ordförande i Regionala tillväxtnämnden, Jesper Kaae från Infrastrukturkomissionens Sekretariat i Danmark, Thomas Erlandson, regionchef på Vägverket Region Skåne, Henrik Sylvan från Københavns Kommune, Kerstin Gustafsson från Skånetrafiken, Magdalena Nilsson från Hållbar Mobilitet Skåne, Mats Rosander från Helsingborgs hamn, Reinhart Teltscher från Regionala Godstransportrådet i Skåne och Blekinge och Lena Smidfelt-Rosqvist som är projektchef för Transportmistra. HMSkåne, Hållbar Mobilitet Skåne, är ett regionalt centrum för miljöanpassade transporter. Vi arbetar för att minska miljöpåverkan från transporter och resor och för att få fler att välja mer hållbara alternativ. Hållbar Mobilitet Skåne Nordenskiöldsgatan Malmö

2 Dagen avslutades med en diskussion där Vägverkets Thomas Erlandson välkomnade kilometerskatt och ökade satsningar på järnvägen för att få bort trafik från vägarna. Hannes Borg från Miljödepartementet sa att koldioxidskatten precis har höjts och att regeringen inte kan ge besked om vilka styrmedel som kommer framöver. I slutet diskuterades den känsliga frågan om planprocesser och att införa mer regional planering, som man har i Danmark. David Stenergard, politisk sekreterare på Region Skåne, påpekade att vi har en bra dialog redan idag med kommunerna i Skåne. Thomas Erlandson nämnde de långa planprocesserna som ett problem och Hannes Borg sa att de bland annat jobbar med att ändra i miljöbalken för att göra miljöprövningarna snabbare. Dokumentationen från konferensen hittar du under adressen: Till våren drar cykelkampanjen igång HMSkåne håller tillsammans med Vägverket Region Skåne, Region Skåne, Malmö stad, Lunds kommun, Kristianstads kommun, Eslövs kommun och NTF Skåne på att planera en regional kampanj för att stimulera till ökat antal arbets- och tjänsteresor med cykel eller cykel i kombination med kollektivtrafik, gärna på bekostnad av bilresandet. Kampanjen ska vara en miljöoch friskvårdsaktivitet som vänder sig till anställda vid företag, regionala myndigheter, förvaltningar och kommuner. Kampanjen som kommer att drivas i form av en tävling planeras att ingå som en del i Jobbing som drivs av Korpen Småland. Kampanjen som ännu inte fått något namn har mottot Att cykla är ett smart färdsätt som ger bättre hälsa, ger god kondition, ger bättre ekonomi och är bra för miljön. Kommuner och företag som är intresserade av kampanjen är välkomna att kontakta Magdalena Nilsson, tel Inköpspolicy för fordon Nu är den andra och sista workshopen i projektet Inköpspolicy för fordon genomförd. Den 26 november var det dags att enas om en grundpolicy. Det var en intensiv dag där tankar och erfarenheter kring inköp av fordon utbyttes, allt för att komma fram till ett så bra grunddokument för inköpspolicyn som möjligt. Fjorton av Skånes kommuner var representerade och totalt jobbade 25 personer med glöd och intresse under workshopen för att få till ett fullödigt dokument. Under ledning av Annika Balgård arbetade vi oss igenom område för område i policyn och efter att ha vänt och vridit på skall och bör-krav och olika formuleringar har vi nu ett dokument för vilket det bara återstår en sista granskning innan det skickas ut till kommunerna. Det finns en stark vilja att förorda miljöbilar i den mån de lokala förutsättningarna vad gäller drivmedelssituationen medger detta. Utbyggnaden av tankstationer för alternativa bränslen fortsätter så fler kommer att få tillgång till dessa. Denna utveckling kan påskyndas genom kommunernas upphandlingar av fordon. En del av kraven i policyn väckte mer diskussion än andra. Alkolås är ett krav som går lätt att genomföra i vissa kommuner men möter motstånd i andra. Avgränsningar i projektet har gjort att handhavandet av fordonen inte omfattas av policyn och det blir därför en naturlig fortsättning att arbeta med dessa frågor i ett

3 nytt projekt nästa år. Erbjudande om att delta i detta nya projekt kommer att gå ut till kommunerna under våren Vi på HMSkåne tackar alla medverkande kommuner för ert engagemang och intresse för projektet och önskar er lycka till med ert arbete med att förankra policyn där vi naturligtvis finns kvar som stöd när det behövs. Kan de kan vi? Den 19 oktober arrangerade HMSkåne en deltagarträff. Trettio personer samlades för att höra hur man som arbetsgivare kan arbeta med förebyggande miljö- och hälsoarbete. Träffen var ett litet startskott för det MMsmörgåsbord som HMSkåne ska börja arbeta med, där tanken är att HMSkåne ska vara samordnande organisation för ett smörgåsbord av kampanjer och projekt som drivits tidigare och som det finns ett värde av att kopiera till fler kommuner. Minnesanteckningar från deltagarträffen finns under länken: hms_deltagartraff_071017_minnesanteckningar.pdf Kvalitetsmässa i Göteborg Den november deltog HMSkåne tillsammans med nio andra områden som Region Skåne arbetar med på Kvalitetesmässan i Göteborg. Förutom HMSkåne fanns i montern information om Strukturbild för Skåne, Synaps, Skånetrafiken, Tillgänglighetsatlas, Moving Media Southern Sweden, Nisse-projektet, Triagehandboken och Adapt, Evenemang och Utvecklingscentrum. Mer information om de olika projekten hittar du under länken: kvalitetsmassan_ pdf Nyheter Lund hjälper bilister att hålla nyårslöften Till januari 2008 kommer en ny omgång hälsotrampare att rulla ut på Lunds gator och vägar. Genom flygbladsutdelning utanför parkeringshus, tidningsannonser och direktutskick till 2000 bilägare värvar kommunen nya bilister som vill börja cykla. En stortavlekampanj om nyttan i att lämna bilen hemma och istället ta cykeln kommer också att genomföras. Läs mer: Bilpooler växer snabbt i Skåne Under 2007 har antalet bilpoolsbilar nästan fördubblats i Skåne och antalet privatpersonsmedlemmar har ökat med drygt 60 procent. I dag finns det 38 bilpoolsbilar som delas av nästan 500 personer plus ett antal företag. Under året har dessa bidragit till minskad trängsel i städerna och cirka 200 ton minskade koldioxidutsläpp. Exempel på expansionen är att Sunfleet Carsharing öppnade portarna för verksamhet i Lund genom att placera två flexifuelbilar vid stationen i oktober. Sunfleet har nu också efter en kraftig expansion i Malmö gått om Lunds Bilpool vad gäller antalet bilar. Störst antal privatmedlemmar i Skåne har dock Lunds bilpool som länge har varit störst och nu också ökat antalet medlemmar kraftigt under året. Förutom Sunfleet Carsharing och Lunds Bilpool finns också Skånes bilpool i regionen, även de en aktör som växer. Låg miljöbilsandel i Skåne Bara 13,7 procent av de nyregistrerade bilarna i Skåne är miljöbilar jämfört med 17,3 procent för riket i stort, uppger Bil Sweden. Trots låga siffror är det jämfört med förra året en rejäl ökning. Då var bara 8,9 procent av de nysålda bilarna miljöbilar. Högst andel nyregistrerade miljöbilar har Västra Götaland, Stockholm och Gotland.

4 Åtta kr i vinst per cyklad kilometer Om ett visst antal personer cyklar ett visst antal km, vad är det ekonomiska värdet av att de håller sig friskare? Den frågan är utgångspunkten för WHO:s verktyg The health economic assessment tool for cycling där användaren fyller i antalet personer och reslängd och på så sätt kan få fram det reella nyttan av resan. Värdet kan sedan användas som grund för exempelvis stadsplanering eller för arbetsgivare som undrar över värdet i att uppmuntra sina anställda att cykla till jobbet. Ett exempel från beräkningarna visar att cyklister som vardera cyklar 5 kilometer värderas till 50 miljoner kr eller cirka 8 kr per kilometer på grund av deras minskade dödlighet. mindre, vilket faktarutan visar. Vad svenskarna absolut kan tänka sig att göra inom transportsektorn 79 % Köra mer bränslesnålt 72 % Köpa en mer miljövänlig bil 71 % Åka tåg istället för flyg 62 % Köra långsammare 54 % Samåka mer 53 % Köra bil mindre 45 % Åka mer kollektivt Källa: Naturvårdsverket Skånetrafiken ska bli fossilfria till ska alla Skånetrafikens stadsbussar gå på förnyelsebara drivmedel, 2018 alla regionbussar och 2020 ska samtliga fordon vara fossilfria, det vill säga även serviceresorna, uppger Skånetrafiken. Redan idag finns hälften av den svenska gasbussflottan i Skånetrafikens trafik. 90 procent av Skånes stadsbusstrafiken går på gas och cirka 10 procent av regionbussarna. Alla Skånetrafikens tåg kör på förnyelsebar el. Resfria möten Det finns ett alternativ till miljöbelastande, tidskrävande och kostsamma möten Resfria möten. Vägverket jobbar med projektet Resfria möten & flexibla arbetsformer. Projektets mål är att ta fram ett informationspaket för Virtuella möten & flexibla arbetsformer. Projektet bygger på att samla in information om dessa mötesformer och sedan förmedla denna vidare. Att använda sig av telefon-, video- och webbkonferenser minskar miljöpåverkan samtidigt som det ger ökad effektivitet och lägre resekostnader. Det är ett nytt arbetssätt som kräver att man tänker i nya banor kring sina möten och sitt tjänsteresande, en övergång till nya arbetsformer. Fler användare ger dessutom en snabbare teknikutveckling. Det kan också vara lättare att få till ett möte på detta sätt genom att mindre tid behöver avsättas vilket ger en större flexibilitet. För den som är intresserad finns mer information på och Ökad vilja att minska klimatförändringen Andelen svenskar som är beredda att minska sin egen klimatpåverkan har ökat under 2007, uppger Naturvårdsverket i rapporten Allmänhetens kunskaper och attityder till klimatförändringen. Andelen som tror att de själva kan göra något för att bromsa klimatförändringen är 81 procent, en tydlig ökning från förra året då andelen var 73 procent. Det är långt fler som absolut kan tänka sig att köra mer bränslesnålt än att köra bil Tre gånger så många åker bil än kollektivt Den genomsnittliga reslängden i Sverige är 42 km per person och dag och den genomsnittliga restiden 70 minuter. Detta enligt Res Den nationella resvaneundersökningen från Sika. I Skåne är medelreslängden per person något lägre än landet i stort och bilens andel av reslängden var även den lägre än genomsnitt till förmån för kollektivtrafiken och cykeln. Närmare 90 procent av befolkningen åker bil någon gång i veckan och cirka en tredjedel åker kollektivt under samma period. Drygt hälften av bilresorna görs av ensamma bilförare. Just nu pågår en resvaneundersökning i Skåne. Resultatet från denna förväntas vara sammanställt i mars Läs mer om SIKA:s resvaneundersökning under länken: ss_2007_19_1.pdf En prisvinnande resepolicy Göteborgs stads trafikkontor har belönats med Arlanda express miljöpris för sin resepolicy. Policyn har en fastställd prioritering där bil ska undvikas, i synnerhet egen bil i tjänsten. Istället uppmuntras resfria möten, cykling och kollektivtrafik. För oss som inte arbetar på Göteborg stads trafikkontor kan deras policy vara något att kopiera till den egna organisationen. Priset är instiftat av Arlanda Express, Länsförsärsäkringar och Naturskyddsföreningen. Läs mer under:

5 Öppen bilpool till Länsstyrelsen i Stockholm Länsstyrelsen i Stockholms län har upphandlat en öppen bilpool. Inte nog med att Länsstyrelsen räknar med sänkta kostnader, de räknar även med att spara cirka 23 ton koldioxid per år. Med öppen bilpool menas att bilarna är tillgängliga för allmänheten när Länsstyrelsen inte behöver dem. Detta ger ytterliggare miljövinster. Länsstyrelsen i Stockholm är den första statliga myndigheten som upphandlar öppen bilpool, men fler lär komma. Lästips Hur minskar vi utsläppen med 85 procent? Det krävs omfattande omställningar av hela samhället om Sverige ska klara av att minska utsläppen med 85 procent fram till år 2050 och därmed verka för att nå EU:s och Sveriges tvågradersmål. I Naturvårdsverkets Tvågradersmålet i sikte presenteras fem olika scenarier med olika metoder att nå målet. Det räcker inte med tekniska lösningar utan det behövs även ett paradigmskifte i synen på transporter från mobilitet till tillgänglighet, skriver författarna. Detta innebär bland annat stadsplanering som ökar cykel- och kollektivtrafikens konkurrenskraft menar de. Rapporten hittar du här: publikationer/ pdf Att passera trösklar på väg in i framtiden En viktig insikt kan man ta med sig från Andreas Malms grundliga genomgång av biosfären och klimatets mekanismer i Det är vår bestämda uppfattning att om ingenting görs nu kommer det att vara för sent. Malm menar att klimatet knappast kommer att förändras gradvis utan i snabba språng när de så kallade nodlinjer överskrids, ungefär som när man pressar en ballong i händerna. Tycket ökar gradvis ju mer man klämmer på den, men till slut exploderar den plötsligt. Temperaturen på jorden ökar med växthusgasutsläppen i ett enkelt samband, men plösligt smälter tundran och tonvis med metan slipper ut eller plötsligt brinner Amazonas och hela dess kolreserv går upp i atmosfären. En populärvetenskaplig thriller från när fotosyntesen uppstod för 3,5 miljarder år sedan till idag när klimatläget är akut. God Jul & Gott Nytt År önskar HMSkåne Britt, Jonas och Magdalena HMSkåne, Hållbar Mobilitet Skåne, är ett regionalt centrum för miljöanpassade transporter. Vi arbetar för att minska miljöpåverkan från transporter och resor och för att få fler att välja mer hållbara alternativ. Hållbar Mobilitet Skåne Nordenskiöldsgatan Malmö