Trafikförsörjningsprogram som ger fördubbling

Relevanta dokument
Strategi för regional tågtrafik i Skåne och över Öresund fram till år Anders Jönsson Region Skåne Pågatåg Nordost den 4 december 2015

Trafikförsörjningsprogram ett verktyg för att välja avtalsformer

Transportstrategi för Skåne. Emelie Petersson Region Skåne

Vad vinner vi med ett sektorsövergripande arbetssätt i trafik- och stadsplanering?

Skånska framgångsfaktorer i kollektivtrafiken och utmaningar för framtiden VTI Linköping Bengt Nilsson

Regionalt trafikförsörjningsprogram

Remissvar, regionalt trafikförsörjningsprogram Sörmland 2017

Västra Götalandsregionen

Beslut om allmän trafikplikt för pendelbåtstrafik på linjen Ekerö Klara Mälarstrand

Komplettering av Trafikförsörjningsprogram för Skåne 2012

Beslut om allmän trafikplikt för sjötrafik på sträckan Nybroplan-Mor Annas brygga

HINDER OCH MÖJLIGHETER FÖR ETT HÅLLBART TRANSPORTSYSTEM

Innovation och ökat resande skånska innitiativ och erfarenheter

Transportstyrelsens tillsyn enligt kollektivtrafiklagen

Beslut om allmän trafikplikt för tvärförbindelse mellan Stockholms norra och södra skärgård

Beslut om allmän trafikplikt för busstrafik i Vallentuna

För att programmet ska ha betydelse för budget, planering, samråd och remissförfarande bör programmet vara klart våren 2012.

Framtidens hälso- och sjukvårdsorganisation

Utkast till Regionalt trafikförsörjningsprogram för Gävleborgs län. Remissversion maj 2012

STRUKTURBILD FÖR SKÅNE. Anna Liljehov Regional utveckling, Region Skåne

Planering i tidiga skeden

Remiss - Avstämning av trafikförsörjningsprogrammet, Västra Götalandsregionen

Regionala utvecklingsnämnden

Regionalt Trafikförsörjningsprogram 2.0 för Uppsala län 2016

Beskrivning av roller & ansvar för kollektivtrafiken i Värmland

Strategi för regional tågtrafik i Skåne och över Öresund fram till år Anders Jönsson Region Skåne Pågatåg Nordost den 4 mars 2016

Tillväxt- och regionplaneförvaltningen

Åtgärdsplanering Trafikverkens avrapportering. Redovisning Näringsdepartementet

Framtida arbete med Regionalt utvecklingsprogram (RUP) - när regionkommun bildats i Västmanland

Ansvaret för kollektivtrafiken i Västra Götalands län

Marcus Andersson, SL Malin Gibrand, Trivector Traffic. Spårvägs- och stomnätsstrategi för Stockholmsregionens centrala delar

Beslut om allmän trafikplikt för pendelbåtstrafik på. linjen Söder Mälarstrand Kungsholmstorg Klara Mälarstrand.

Reflektion från seminarium 2. Jonas Borglund Projektledare för GOS-projektet

Trafikpliktsutredning avseende allmän trafikplikt för Östra Sörmland

Kommersiell trafik, när är det lämpligt att avstå från beslut om Allmän trafikplikt

Regionala utvecklingsnämnden

Workshop kollektivtrafiknämnden

Beslut om allmän trafikplikt för sjötrafik Storholmen Tranholmen Ropsten


Beslut om allmän trafikplikt för busstrafik inom Stockholms innerstad samt inom Lidingö stad

Skånetrafiken - det självklara valet för dig som reser i Skåne

Christer Pålsson, kommunchef Susan Elmlund, sekreterare

Beslut om förlängning av allmän trafikplikt för sjötrafik Storholmen Tranholmen Ropsten

Beslut om allmän trafikplikt för kollektivtrafik på vatten i Stockholms mellanskärgård

RUFS 2050 Resan mot den mest attraktiva storstadsregionen i Europa. Tillväxt- och regionplaneförvaltningen

Beslut om allmän trafikplikt för busstrafik inom Ekerö

Bytespunkten som mötesplats i Skåne. Ola Gustafsson, Gehl Architects

Hållbar planering varför det?

1.Bakgrund Tillvägagångssätt Strategi - Sveriges bästa skola Verksamhetsidén... 4 Mätpunkter i SKL:s öppna jämförelse...

DEL 1 AV 3: ARBETSPENDLING I SKÅNE MAJ 2013

Bostadsplanering och kollektivtrafikförsörjning. Tema-PM inom Strukturbild Blekinge

Beslut om Kundservicestrategi

SL:s strategiska karta

version Vision 2030 och strategi

STOCKHOLMS ÖVERSIKTSPLAN UTSTÄLLNING

Beslut om allmän trafikplikt för busstrafik i områdena

TRAFIK- OCH TRANSPORTPLANERING FÖR ETT INKLUDERANDE SAMHÄLLE

Nationell strategi för skolväsendets digitalisering. Johanna Karlén Projektledare SKL

Regionala utvecklingsnämnden

Möjligheter med kommersiell trafik nu och i framtiden. Hans Weinehall SvTF

Framtidens kollektivtrafik. Kommunikation och media

Tillväxt och hållbar utveckling i Örebro län

Regionalt trafikförsörjningsprogram för Västra Götaland med utblick till samt avstämning av kollektivtrafikens samverkansformer

Spårvägen i Lund drivkraft för stadsutveckling

Leif Nilsson. Aktuellt om trafiken i Sundsvall

Kollektivtrafiknämnden

Kerstin Åklundh Infrastrukturstrateg Region Skåne MEDBORGARDIALOG I KÄVLINGE

Strategi för kollektivtrafiken i Region Skåne

Uthålliga kommuner i Skåne 2020

Skellefteå - en framsynt tillväxtkommun, attraktiv att bo och verka i invånare, hälften i tätorten km 2 (=Skåne)

INFORMATIONSSÄKERHET ETT HINDER ELLER EN MÖJLIGGÖRARE FÖR VERKSAMHETEN

Trafikpliktsutredning avseende skärgårdstrafik Nyköping

Trafikförsörjningsprogram Sörmland. Oskar Jonsson, Länstrafiken Mälardalen

Uppföljning för ökat resultatfokus Nationell uppföljning anslag 1:1 11 april 2019

Framtidens kollektivtrafik i Stockholm

Strategisk plattform för kollektivtrafikens utveckling

Vägledning för regionala kollektivtrafikmyndigheter

SKANE PAVERK AR SVERIGE. hela

Information om trafikförvaltningens arbete med trafik och transportsystem i arbetet med kommande RUFS

Från mål till verklighet så blir det som det var tänkt

Reseplanerare med köpfunktion Nicklas Lindersson, Unicon Konsult AB

Vatten och tillväxt. Dreamhack. Hockey

28/04/2017 PLANERAR OCH BYGGER VI SÅ VI NÅR VÅRA MÅL? VÄRLDENS MODERNASTE LAND

Anteckningar Kommunberedningen

Strategi för besöksnäringen i Ljungandalen Framtagen av Ånge kommun och Destination Ljungandalen

Digitaliseringsstrategi för Vallentuna kommun

Målbild med mätbara samt generella mål

Kollektivtrafiknämnden

Regionalt kollektivtrafiksamråd

Omvärldsanalys: mobilitet

Lokal näringslivsutveckling

Trafikplikt inför upphandling busstrafik 2015 beslutsunderlag

16 nationella miljökvalitetsmål status Skåne

Regeringens mål för IT-politiken är att Sverige ska vara bäst i världen på att använda digitaliseringens möjligheter.

Granskningsredogörelse Trafikförsörjning Skelleftebuss AB

Att bygga socialt hållbart. Och lönsamt. ÅF Samhällsplanering Mia Söderberg Ansvarsstafetten

Marknadsöppningsdagen 2012: Öresundstågstrafikförsöket måluppfyllelse & samhällsekonomiska effekter

VI BRINNER FÖR BLEKINGE

Köpings kommun ska vara en av de bästa skolkommunerna i Sverige

Överenskommelse mellan staten och Sveriges Kommuner och Landsting om att stärka arbetet med mänskliga rättigheter på kommunal nivå

Transkript:

Trafikförsörjningsprogram som ger fördubbling

24% 48%

Trafikförsörjningsprogrammet kan vara nyckeln! Ny lag 1 jan 2012: Regional kollektivtrafikmyndighet ska..regelbundet i ett trafikförsörjningsprogram fastställa mål för den regionala kollektivtrafiken.

Mentometerfråga! Vad tror du händer inom kollektivtrafiken efter att den nya lagen trätt i kraft? A. Kollektivtrafiken blir bättre resandet ökar B. Det kommer ske mycket små förändringar C. Kollektivtrafiken blir sämre resandet minskar

Vilken unik möjlighet! T R A F I K F Ö R S Ö R J N I N G S P R O G R A M Plattform för utveckling av kollektivtrafiken i regionen OCH en hållbar regional samhällsplanering Kräver.. Processer med hög transparens Samråd med olika aktörer Integration med övriga planer och mål Respekt för olika aktörers roller Allt detta har vi byggt in i T2!

T2 en mobil, en app, ett muskelpaket??! Trivectors muskelpaket för att arbeta med Trafikförsörjningsprogram som leder till *2

Systematiskt arbetssätt: 8 steg (från vägledningen av SK och SKL) Tydligare i T2: 3 huvudgrupper

Vad är det speciella i T2? Program med visioner och strategier är inget nytt, men T2.. integrerar trafikförsörjningsprogrammet i målet om fördubblad marknadsandel ger trafikförsörjningsprogrammet en viktig roll i den regionala samhällsplaneringen

Vad är det speciella i T2? Grupp Marknadsanalys beskrivning av dagens situation, men.. räcker inte att beskriva nuläget, utan minst lika viktigt att beskriva trender i framtiden

2007 2009 2011 2013 2015 2017 2019 2021 2023 2025 2027 2029 2031 2033 2035 2037 Trivector Traffic AB 2007 2009 2011 2013 2015 2017 2019 2021 2023 2025 2027 2029 2031 2033 2035 2037 Exempel: Tågstrategin Skåne Marknadsandelar antal resor Vision 2007-2037 Kollektivtrafik Biltrafik Gång/cykel Annat 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% Marknadsandelar antal resor Antivision 2007-2037 Kollektivtrafik Biltrafik Gång/cykel Annat 0% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%

Vad är det speciella i T2? Grupp Strategi - Huvudnumret! vision med mätbara mål i samspel med andra planer inget konstigt, men.. i T2 backcasting: delmål för olika tidsperspektiv, och från dessa närma sig nuläget - vad behöver vi göra redan idag för att uppnå de långsiktiga målen? Åtgärder för att nå fördubbling och hållbar regional planering: - styrande - lockande (t ex bra utbud) - beteendepåverkande (MM)

Exempel: Strategier för Blekingetrafiken, SL, Skånetrafiken 2030 2011 Vision vad tror vi och vad vill vi? Trafikering hur möter och skapar vi efterfrågan? 2020 Trafikering hur utnyttjar vi infrastrukturen på bästa sätt Infrastruktur vad behöver vi? Infrastruktur så är det

Vad är det speciella i T2? Grupp Utvärdering företagsekonomiska konsekvenser, men.. även alla andra effekter samhällsnyttan och kollektivtrafik som ekonomisk motor (inte bara bilen ger tillväxt!) Återkoppling (2 delar) direkt återkoppling till strategin - uppnår vi målen? Justering längre perspektiv - hur följa upp och säkerställa att programmet efterlevs? Delmålen ska följas upp!

Sist, men inte minst.. SAMRÅD

Samråd för ett program som gör skillnad Varför? ger viktig kunskap från olika aktörer viktigt förankringsverktyg - ju öppnare desto större acceptans Hur? Tidig målgruppsanpassad samrådsplan A och O är öppen process! T ex Webportal med löpande info, dokument Traditionella metoder (t ex workshop, fokusgrupper), men även verktyg från ny forskning och utveckling

GAP-analys 5 Trygghet på bytespunkt Hur viktigt? 4 3 Hur nöjd? 2 1 Sat. Attractiveness Imp. Attractiveness Imp. Social security Sat. Social security ALL Lund Vellinge Antwerpen Hasselt Getafe Majadahonda skillnaden mellan viktig och nöjd visar på de mest relevanta aspekterna

Sociala medier Trafikförsörjningsprogram

Trafikförsörjningsprogram Trivector Traffic AB

Trafikförsörjningsprogram Trivector Traffic AB

Samråd för ett program som gör skillnad När? löpande, öppen process, men.. i T2 även efter varje viktig del för att ge samrådet extra styrka..

1. Samma utgångspunkt för det fortsatta arbetet 2. Övriga aktörers tankar kring strategierna 3. Verifiering av strategierna 4. Slutjustering av programmet

Vilken unik möjlighet till sammanhållen regional planering! T R A F I K F Ö R S Ö R J N I N G S P R O G R A M