Rörevikens Samfällighetsförening Styrelsens förslag till beslut gällande punkterna 10-14 på dagordningen vid föreningens ordinarie årsstämma den 10 juni 2017. Punkt 10 på dagordningen: Förslag till ändrad princip för avgift för båtplatser vid bryggan. Årsavgiften för båtplats vid bryggan är lika för alla oavsett båtplatsens storlek. Arbetsgruppen som hanterar bryggan redovisade vid förra stämman ett förslag till att avgiftsuttaget i stället skulle baseras på båtplatsens bredd. Då förslaget ändrad princip för avgiftsuttaget inte var utsänt i förväg inför 2016 års stämma, sköts beslutet till 2017 års stämma. Avgiftens storlek baseras på den budget som arbetsgruppen tagit fram. Budgeterat belopp har tidigare fördelats lika mellan de 26 båtplatser som finns vid bryggan. Enligt det nya förslaget kommer det budgeterade beloppet att fördelas efter båtplatsens bredd mätt mellan bommarna. Finns inte bom vid bryggans ytterkant räknas ytterkanten istället. Arbetsgruppen föreslår att avgiften för 2018 blir 550:- per bryggmeter. En båtplats som är 4 meter mellan bommarna (centrum/centrum mellan bommarna) får alltså en avgift på 2200:- per år. För en båtplats som är 2,5 meter blir avgiften 1375:- per år. Det är ganska många år sedan den nuvarande flytbryggan anskaffades. Förankringskättingarna är i mycket dåligt skick och behöver bytas i år. Bommar med flytelement och infästningar börjar också bli rejält slitna. Vi har under flera år lappat och lagat allt eftersom bommar gått sönder men nu är flera i ett sådant skick att de behöver bytas ut mot helt nya inom de närmsta åren. Bryggavgiften har under många år varit 400:- per plats och år. Detta har precis täckt bottenfärg, lite reparationer och övrigt materiell. Arbetsgruppen har gjort en beräkning av kostnader under en 8 års period och kommit fram till ett belopp som ligger till grund för förslaget att avgiften skall sättas till 550:- per bryggmeter. Det ger en intäkt per år om 44.000:- och är då beräknad att täcka kättingbyten nu och om 8 år samt byte av bommar som går sönder och är så dåliga att de måste bytas. båtplatsavgiften från och med år 2018 (aviseras november 2017) tas ut baserad på båtplatsens bredd d v s avståndet mellan bommarna (centrum/centrum) Punkt 11 på dagordningen: Förslag till beslut om högsta tillåtna hastighet, högsta fordonsvikt, nyttjande av rödmarkerade områden för enskilt bruk samt parkering på vägar, vägrenar och mötes- och vändplatser inom samfällighetens område.
Vid åtskilliga stämmor tillbaka har frågan om att bilar kör för fort inom området framförts. Föreningen har vidtagit olika åtgärder såsom utplacering av vägbulor och andra farthinder (som inte fungerar under den kalla årstiden). Vid upprepade tillfällen har problemet påtalats vid stämmor och i meddelanden. Trots detta fortsätter bilar att köra för fort. Vi kommer nu efter VA-utbyggnaden att få bredare och bättre vägar vilket kommer att kunna inbjuda till att köra lite fortare. Styrelsen har diskuterat frågan och ser att en åtgärd som har ett tydligt signalvärde är att sänka hastigheten inom området till max 20 km och att detta skyltas upp vid infarten till området. Styrelsen kommer vidare att bevaka problemet och vidta andra åtgärder om problemet fortsätter. Våra vägar kommer efter asfaltering att vara i nyskick. Den uppbyggnad som vägarna har efter VAutbyggnaden grundas på att de är dimensionerade för en viss maximal bärighet eller största fordonsvikt. Styrelsen har begärt av kommunen att få fram vilken bärighet som vägarna är dimensionerade efter men ännu inte fått denna fråga klarlagd. Det är styrelsens förslag att stämman beslutar om att maximal fordonsvikt för fordon som kör in i området får vara högst den vikt som vägarna är dimensionerade för samt uppdrar åt styrelsen att verkställa beslutet och att maximal bärighet skyltas upp vid infarten till området. Styrelsen förslår också att det inte blir tillåtet för larvburna fordon att köra på de asfaltbelagda vägarna. Sedan år 1984 finns stämmobeslut på att det är förbjudet att parkera längs vägarna och på vägrenar inom området. All parkering skall ske på egen tomtmark och det är upp till var och en fastighetsägare att lösa detta. Vårt vägnät består av smala vägar som vare sig tillåtit möten eller vändningsmöjlighet. Det är därför självklart att mötes- och vändplatser måste hållas fria från parkerade fordon. Skälet till att inte tillåta parkering på vägkanten är dels av trafiksäkerhetsskäl, dels för att det skadar asfaltbeläggningens kant. Styrelsen vill uppmärksamma stämman på det tidigare stämmobeslut samt också förnya beslutet vid denna stämma. Vidare har frågan om att så kallade rödmarkerade ytor tagits i anspråk av enskilda fastighetsägare för olika ändamål, bl a uppställning av fritidsbåtar över vintern. De rödmarkerade ytorna är till för allas trevnad och för att det skall finnas rymd mellan fastigheterna. Det är därför inte tillåtet att enskilda fastigheter tar sådana ytor i anspråk. Maximal hastighet inom området skall vara 20 km och att detta skyltas vid infarten. Styrelse ges i uppdrag att utreda vilken maximal fordonsvikt som vägnätet är dimensionerat för och att denna vikt skall vara den maximala som tillåts på föreningens vägar. Larvburna fordon skall heller inte tillåtas på föreningens vägnät. Det är förbjudet att parkera på vägrenar, längs vägkanten, på mötesplatser och vändplatser. Principen är att all parkering skall ske på egen tomtmark. Rödmarkerade ytor inte får användas för privat bruk. Punkt 12 på dagordningen: Styrelsens förslag till avgifter för fastigheter som hyrs ut eller som ägs av juridisk person.
Frågan har ställts till styrelsen om vad som gäller beträffande avgifter till föreningen för fastigheter som endera hyrs ut eller ägs av juridisk person. Styrelsen har diskuterat frågorna och kommit fram till slutsatsen att om en fastighet ägs av juridisk person eller hyrs ut under längre tid än en månad så är fastigheten ur avgiftssynpunkt att betrakta som det som i stadgarna benämns helårshus vilket praktiskt innebär ett andelstal på 1,0. Fastighet som ägs av juridisk person eller som hyrs ut under längre tid än en månad per år skall betala avgifter till föreningen med ett andelstal som är 1,0 Punkt 13 på dagordningen: Styrelsens förslag till upptagande av banklån för att finansiera åtgärder gällande vägarna. Under hösten 2017 kommer föreningen att ta över vägarna efter VA-utbyggnaden. Vägarna kommer då att vara i skick som nya på de delar som varit uppgrävda eller skadade av byggtrafik. Delar av våra vägar är dock inte påverkade och har därför ett behov att åtgärdas så att de får samma standard som övriga vägar eller i vart fall tillräckligt god standard för att inte behöva underhållas mer än vad gäller normal drift. Den sammanlagda vägyta som inte påverkas eller åtgärdas av VA-utbyggnaden kan beräknas till ca 1000 1500 kvm. Kostnaden för att renovera överbyggnad och förse dem med ny asfalt har högst preliminärt uppskattats till ca 6-700.000:-. Styrelsen har övervägt att utföra renoveringen i etapper under en 5- årsperiod men övergivit denna tanke då det innebär att tunga maskiner måste tas in över det nya vägnätet. Styrelsens förslag är därför att åtgärda dessa vägavsnitt nu i höst så att de blir åtgärdade samtidigt med övriga vägar. Detta kommer i så fall att innebära en kostnad på omkring 5-700.000:-. Storleken beror på hur mycket som markentreprenören påtar sig att återställa efter de skador som uppstått genom byggtrafik. Detta är inte känt vid tiden för vår stämma den 10 juni 2017. Styrelsen har diskuterat att endera finansiera kostnaderna med en engångsavgift som då beräknas bli 10 14.000:- per helårshus, alternativt att föreningen tar upp ett lån på maximalt 700.000:-. Lånet är tänkt att amorteras på 7 eller 10 år beroende på vilka konditioner som banken ställer. En finansiering via ett lån bedöms kunna täckas med nuvarande avgiftsnivå d v s ca 3000:- per helårshus och år. Styrelsen förordar en finansiering över 7 8 år via banklån. Styrelsens förslag är alltså att stämman beslutar att föreningen tar upp banklån på maximalt 700.000:- och med en amorteringstid på maximalt 10 år. Styrelsen har diskuterat bunden eller rörlig ränta. Bunden ränta går att få med en bindningstid om längst 5 år. Därefter omsätts räntan efter den dagens ränteläge. Bunden ränta har den fördelen att vi vet vad räntan kommer att kosta per år under bindningstiden. Bunden ränta har nackdelen att den dels är något dyrare än fast ränta, dels att det bundna beloppet inte går att amortera utöver
vad som avtalas vid lånets uppläggning. Det är också möjligt att beloppet delas upp på två lån där det ena löper med fast ränta och det andra med rörlig. Det senare är då helt fritt att amortera under löptiden. Styrelsen tilltalas av fast ränta, i vart fall för en större del av lånebeloppet, då det gör att vi vet vad vi skall betala och amortera varje år. Mot bakgrund av den osäkerhet om vilket lånebelopp som faktiskt uppstår i slutänden efter slutdiskussioner med kommunen och entreprenören är genomförda, skulle styrelsen vilja ha stämmans mandat att besluta om: lånebeloppets storlek, dock max 700.000:- amorteringstid, max 10 år om lånebeloppet skall fördelas på ett eller två lån där det ena har rörlig och det andra har fast ränta. 1. Föreningen tar upp ett banklån i svensk bank 2. Lånebeloppet får vara max 700.000:- kronor 3. Amorteringstiden får vara max 10 år 4. Uppdra åt styrelsen att besluta om lånet skall ha rörlig eller bunden ränta eller en kombination av dessa. 5. Ge styrelsen mandat att underteckna lånehandlingar och besluta i övriga frågor som banken kan komma att kräva för upptagande av lånet. Punkt 14 på dagordningen: Styrelsens förslag till budget och årsavgifter för verksamhetsåret 2018 (aviseras november 2017) Under år 2018 kommer föreningen att åter svara för kostnader för snöröjning och halkbekämpning. Samtidigt kommer kostnaden för övrigt vägunderhåll att vara minimal under flera år. Vi kommer också att betala de åtgärder på vägnätet som vi beställer under 2017, men dessa är då tänkt att finansieras med banklån. I budget har därför endast tagits med amortering (amorteringstid 10 år) och räntekostnad (beräknad till en snittränta (lånebeloppet delat på en rörlig del och en med fast ränta) på 4 %. För övrigt har budgeterats de gängse kostnader vi har för röjardagar administration m.m. Med oförändrad avgift om 3.000:- per helårshus erhålls ett resultat på -4.000:-. Detta hanteras av föreningens kassa. För bryggan har arbetsgruppen gjort en beräkning av kostnaderna över en 8-års period. Årliga driftskostnader för bryggan har bedömts till ca 12.000:- per år. Kättingbyte (byte 2017 och 2025) har bedömts till tillsammans 160.000:- vilket ger 20.000:- per år utslaget på 8 år. Samt en motsvarande kostnad för renovering och utbyte av bommar om 12.000:- per år. Tillsammans ger det ett budgeterat belopp på 44.000:- per år. En bryggavgift på 550:- per bryggmeter täcker detta men utan någon större marginal. Vad gäller likviditeten så har
bryggan för närvarande ca 22.000:- i kassan vilket inte kommer att räcka till för kättingbytet. Mellanskillnaden är tänkt att finansieras som en del i banklånet. Stranden har budgeterat kostnader för en trappa upp från stranden för anslutning till Mellanvägen. Styrelsens förslag till budget för år 2018 Sektion Vägar och grönområden Beräknade intäkter från årsavgifter 151.500:- Avgår kostnader för: Snöröjning och halkbekämpning -45.000:- Styrelsearvoden samt utbildning - 5.500:- Röjardagar och städningar -5.000:- Försäkringar, branschavgifter, administration och övrigt -5.000:- Ränta och amortering av lån 700.000:-, 3,0 % och 10 år -91.000:- Resultat 0:- Sektion Stranden Beräknade intäkter från årsavgifter 8,400:- Avgår kostnader för: Hyra sjöbod -2.000:- Material till trappa -5.000:- Övrigt -1.400:- Resultat : 0:- Sektion Bryggan Beräknade intäkter från årsavgifter 44.000 Avgår kostnader för: Löpande underhåll -12.000:- Avsättning för kättingbyte -20.000:-
Avsättning för bombyten -12.000:- Resultat: 0:- Styrelsens förslag till avgifter för verksamhetsåret 2018 Vägar och grönområden 3000:- för helårshus 1800:- för fritidshus 1050:- för obebyggd tomt och markägare Stranden 150:- per fastighet inom planområdet Bryggan 550:- per bryggmeter (centrum/centrumavstånd mellan bommarna gäller och avrundas till närmsta halvmeter)