ETT, modulsystem för skogen & DUO2 Forskningsprojekt för ökad transporteffektivitet
Volvokoncernens vision är att bli världsledande inom hållbara transportlösningar genom att: skapa värde för kunden inom utvalda segment leda utvecklingen av produkter och tjänster för transport och infrastrukturindustrin driva kvalitet, säkerhet och omsorg om miljön arbeta med energi, passion och respekt för individen Volvo Lennart Cider 2012-08-23
Rätt fordonskombination för uppdraget Transportuppdrag Utnyttjande Transportmiljö Lagar Förordningar Rätt fordonskombination Volvo Lennart Cider 2012-08-23
Projektdeltagare ETT modulsystem för skogen Volvo Lennart Cider 2012-08-23
Gemensamma projektmål Radikalt minskade CO 2 utsläpp samt: Lastkapacitet Bro- / Vägslitage (axel- och totallast) Framkomlighet Trafikapparaten Väggrepp Trafiksäkerhet Stabilitet Flexibilitet Förare Fordon Produktivitet Fordonspark Infrastrukturen Kranen Modulsystemet Volvo Lennart Cider 2012-08-23
Fordon och förare Volvo Lennart Cider 2012-08-23
Totalvikt, topografi, hastighet 250 200 Höjd m Bohuslän-Dalsland-Värmland Höjd m Överkalix-Piteå Kebnekaise 2111 m 1820 m 150 100 50 Distans km 690 m Bohuslän-Dalsland-Värmland 1820 m Överkalix- Piteå 690 m 0 0 50 100 150 200 Volvo Lennart Cider 2012-08-23
Antal rundvirkesfordon som krävs 60 Mton rundvirke, 92 km 153% 100% 73% 60% # 2100 á 40 ton # 1400 á 60 ton # 1100 á 74 ton # 800 á 90 ton Volvo Lennart Cider 2012-08-23
CO 2 / tonkm fraktat virke 120% 100% 90% 80% Volvo Lennart Cider 2012-08-23
RESULTAT ETT BILEN Volvo
RESULTAT ST BILARNA Volvo
Vårt behov av transporter ökar
Duo2 ett samarbete mellan näringsliv och samhälle Kallebäck
Ambitiösa projektmål 15 30% minskade CO2 utsläpp Upp till 50 100% ökad effektivitet Bibehållen eller ökad trafiksäkerhet Bibehållen trafikrytm
Duo2 bygger på modulkonceptet Kärra Semitrailer Link Dolly Dragbil Lastbil Standardfordon (EU) 16,5 m 40/44 ton EMS-fordon (Sverige, Finland, Nederländerna och Danmark) 25,25 m 60 ton DUO-trailer 32 m 80 ton
Större fordon ger mindre utsläpp 100% 85% 73% Standardfordon (EU) 16,5 meter, 40/44 ton EMS-fordon (Sverige, Finland, Nederländerna och Danmark) 25,25 meter, 60 ton DUO-trailer 32 meter, 80 ton
Rätt fordon på rätt plats
Tester på utvalt vägnät 32 meter Max 80 ton fördelat på 11 axlar
Topografi 200 Höjd m DUO2 Höjd m ST Höjd m ETT 150 100 50 0 0 50 100 150 200 250
Duo Trailern i produktion Passar väl in i befintlig produktionsstruktur. Uppfyller alla krav på ett modernt och effektivt fordon. Ger möjlighet till andra produktionslösningar. Ökar flexibiliteten i produktionssystemet.
Rätt utformat fordon för uppgiften DUO Trailern kör en blandning av direkt och styckegods. Vikten har varierat från knappt 40 ton upp till maxvikten 80 ton med en snittvikt på drygt 60 ton. Snitt volymvikt ligger på 144kg / m3.
Siffrorna talar sitt tydliga språk uppmätta värden på teststräcka Standardfordon Last:16 ton, 100 m 3 Bränsleförbrukning: 37 l / 100 km EMS-fordon Besparingar jämfört med standardfordon: - 16% bränsle och CO 2 Last: 24 ton, 150 m 3 Bränsleförbrukning: 48 l / 100 km Besparingar jämfört med standardfordon: DUO-trailer - 27% bränsle och CO 2 Last: 32 ton, 200 m 3 Bränsleförbrukning: 53 l / 100 km
Teknik med högsta fordonssäkerhet
Information som stöttar föraren Rapporteras på instrumentbrädan: Vikter per axel Totalvikt Drivaxeltryck
Pågående analyser och forskning Optimering av fordon/teknik Påverkan, vägar och broar Val av lämpliga vägnät Verifiering av trafiksäkerhet Optimering av logistik Samspel med övrig teknik
DUO-kärra status Tillståndsgivning pågår Konstruktionsarbete pågår Möjlig start april 2013 27,5 m 66 ton Samma rutt som Duo-trailer
Slutsatser stor potential till rimliga insatser Ökad transporteffektivitet Minskad energianvändning Minskade koldioxidutsläpp Ökad trafiksäkerhet
Tack!