High Capacity Transports, HCT. Långa och tunga godstransporter i Sverige

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "High Capacity Transports, HCT. Långa och tunga godstransporter i Sverige"

Daniel Bergman
för 7 år sedan
Visningar:

1 High Capacity Transports, HCT Långa och tunga godstransporter i Sverige 1

2 Regler Nationella regler Internationella regler Trafikförordningen 4 kap 17 Rådets direktiv 96/53/EG 24 meter (25,25) / 60 ton 18,75 meter / 40 ton 24 meter / 60 ton 16,5 meter / 40/44 ton

3 Viktbegränsningar axlar (TrF 4 kap 12 ) Axeltryck Boggitryck Trippelaxeltryck

4 Viktbegränsning längder (TrF 4 kap 12 ) a b c

5 EMS - European Modular System 7,82 meter 13,6 meter 5

6 Längdbegränsning 25,25 meter TrF 4 kap 17 Moduler: 7,82 meter och 13,6 meter

7 Längdbegränsning 25,25 meter Moduler: 7,82 meter och 13,6 meter

8 Längdbegränsning 25,25 meter Moduler: 13,6 meter och 7,82 meter

9 Branschen vill 32 meter 78 ton

10 Branschen vill

11 Branschen vill

12 Trafikförordningen 4 kap. Vikter 12 Transportstyrelsen får meddela föreskrifter om att fordon eller fordonståg får föras trots att de värden som anges i första stycket överskrids. Föreskrifterna ska vara förenade med sådana villkor i fråga om förandet och fordonets konstruktion och utrustning att trafiksäkerheten inte äventyras. Föreskrifterna får begränsas till en viss väg eller ett visst vägnät. 12

13 Trafikförordningen 4 kap. Längd 17b Transportstyrelsen får meddela föreskrifter om att fordon eller fordonståg får föras trots att de längder som anges i 17 första stycket första meningen och i 17 a överskrids. Föreskrifterna ska vara förenade med sådana villkor när det gäller förandet och fordonets konstruktion och utrustning att trafiksäkerheten inte äventyras. Föreskrifterna får begränsas till en viss väg eller ett visst vägnät. 13

14 EU-rättslig reglering Direktiv 96/53/EG 4. Medlemsstaterna kan tillåta M1 fordon eller fordonskombinationer som används för transport och som utför vissa nationella transporter som inte påtagligt påverkar den internationella konkurrensen inom transportsektorn med dimensioner som avviker från de som anges i punkterna 1.1, 1.2, , 4.2 och 4.4 i bilaga I. Transporter skall anses inte påtagligt påverka den internationella konkurrensen inom transportsektorn om endera av villkoren i punkterna a eller b är uppfyllt: a) Transporten utförs inom en medlemsstats territorium av specialiserade fordon eller fordonskombinationer under sådana förhållanden som innebär att dessa operationer normalt inte utförs av fordon från andra medlemsstater, exempelvis transport i samband med skogsbruk och skogsindustri. 14

15 15

16 EU-rättslig reglering Direktiv 96/53/EG b) Den medlemsstat som tillåter transport inom sitt territorium med fordon eller fordonskombinationer vilkas dimensioner avviker från dem som anges i bilaga I, även tillåter användningen av motorfordon, släpvagnar och påhängsvagnar som överensstämmer med de dimensioner som anges i bilaga I och som sammankopplas på så sätt att de minst uppnår den i den aktuella medlemsstaten tillåtna lastlängden, så att alla företag tillförsäkras samma konkurrensvillkor (modulsystemet). 16

17 17

18 Kritiska punkter Trafiksäkerhet - tekniska frågor Stabilitet Start i backe Accelerationskrav Svepytor Spårningsavvikelse Sikt Parkeringsbroms 18

19 Kritiska punkter Trafiksäkerhet - trafikantperspektiv Uppfattning Utrymmesbehov Svepytor Lämpligt vägnät Hastighetsanpassningar 19

20 E4 söder Jönköping 20

21 Tillgängliga publikationer VTI notat Trafiksäkerhetseffekter vid införande av längre och tyngre fordon VTI rapport Samhällsekonomisk analys av rundvirkestransporter med 90- tonslastbilar VTI rapport R Effekter av längre lastbilar och godståg i en internationell korridor Forum för innovation inom transportsektorn Färdplan High Capacity Transports Väg 21

22 Pågående projekt VINNOVA DUO Trailer DOU2- Energieffektiva fordonskombinationer

23 Ansökningar Skogforsk Flistransporter 90 ton 32 meter Scania Styckegods 78 ton 31,4 meter Skogforsk Rundvirke 90 ton 32 meter Volvo Styckegods 66 ton 28,5 meter Skogforsk Rundvirke 90 ton 30 meter Jula Styckegods 60 ton 32 meter Skogforsk Rundvirke 90 ton Stora Skog Rundvirke 90 ton Skogforsk Rundvirke 74 ton 27 meter Skogforsk Rundvirke 90 ton 23

24 24

Relevanta dokument

Konsekvensutredning Transportstyrelsens föreskrifter om färd med lastbil med två påhängsvagnar mellan Malmö och Göteborg

Konsekvensutredning 1 (8) Datum Handläggare Mats Willén Väg- och järnvägsavdelningen Enheten teknik och trafik Sektion vägtrafik Konsekvensutredning Transportstyrelsens föreskrifter om färd med lastbil