Transportsveriges viktigaste steg för framtiden

Transkript

1 Transportsveriges viktigaste steg för framtiden Filip Kjellgren och Jonas Sundberg, Forum för innovation inom transportsektorn

2

3 Forums medlemmar

4 Forums mål: Uppnå ett mer hållbart transportsystem, särskilt genom att bryta trenden mellan transporter och negativ miljöpåverkan. Öka den svenska konkurrenskraften. Forum har nollvisionsarbetet som förebild

5 Förändringar i FoI-landskapet i Sverige Privat FoI/U kapital Offentligt FoI/U kapital

6 Kraftsamling på transportinnovation Tre sektorer måste utvecklas och samverka; energi, telekom & transport Öka innovationskraften i transportsystemet Samverkan, fokusering och prioritering!

7 Forums fokusområden Strategin Färdplaner Påverkansplattform Omvärldsanalys Kommunikation Kompetensförsörjning

8 Forums färdplaner Gemensam målbild Fångar upp potentialen Beskriver de konkreta aktiviteterna Tar sikte på 2030 Milstolpar på vägen 2015 och stycken färdplaner med personer i varje arbetsgrupp

9 Forums arbetsprocess för resultatet av färdplanerna Färdplanerna beskriver vad som behöver göras när och av vem. Målet är att dessa initiativ ska bli förankrade hos aktörer som åtar sig att driva utvecklingen. Arbetet tas om hand på 3 sätt: Skapa en nationell enighet kring ett område Gemensamma möten mellan finansiär och färdplan för att stötta implementeringen Påverkansplattform H2020 för att nå den internationella arenan

10 Forums 11 färdplaner Nya bränslen, Stena High Capacity Transport väg, Closer High Capacity Transport järnväg, KTH Elektrifiering av vägtransporter, Energimyndigheten/Trafikverket Drivkraft för innovation på avreglerad järnvägsmarknad, Jernhusen Framtidens bussystem, Volvo Trafikledning, Saab/Viktoria Gröna tåget nästa steg, Bombardier Citylogistik, Closer Uppkopplade och samverkande transporter, Ericsson Kollektivtrafik som grundprincip för samhällsplanering, Svensk Kollektivtrafik/K2/VTI

11 Nya bränslen Dela teknologier för motorerna mellan trafikslagen. Synergier i distribution och produktion. Identifiera långsiktigt hållbara produktionssätt

12 High Capacity Transport HCTför väg Öka kapaciteten för godstransporter Större och tyngre ekipage samt samlastning kräver nya fordonslösningar och ITS Sänker kostnad för transporter

13 HCT för järnväg Syftet är att öka kapaciteten och kvaliteten samt minska kostnaden för godstransporter Därmed också minska energiförbrukning och utsläpp inom järnvägen och hela transportsystemet

14 Elektrifiering av vägtransporter Utmaningen ligger för bussar och lastbilar, med tyngdpunkt på lastbilarna. MYCKET stora investeringar som ska ställas mot andra investeringsalternativ Flera olika lösningar för att mata el till fordon under färd

15 Drivkrafter för innovation i en avreglerad järnvägssektor Förstudie om drivkrafter och hinder för innovation, samverkan, och effektiv konkurrens Fokus på institutionella förutsättningar och marknadens spelregler Gunnar Alexandersson driver just nu SOU inom detta område

16 Nya Bussystem Buss Rapid Transit BRT Hur organiserar en stad persontransporter på ett kostnadseffektivt sätt? Fokus på: Stadsbyggnad/Infrastruktur & Trafikledning Kund och Trafikantperspektiv Fordonsperspektiv

17 Trafikledning Kunskapsöverföring mellan trafikslagen Genom att öppna tillgång till data (informationsfederation för transporter) skapas förutsättningar för nya tjänster vilket medför ett effektivare transportsystem

18 High Speed Nordic Gröna Tåget 2 Framtida höghastighetstågkoncept inom hastighetsregistret km/h anpassat till Skandinaviska förhållanden Samspel mellan tåget och infrastrukturen

19 Citylogistik Effektivisera godstransporter och bidra till att skapa en attraktiv stad System och metoder inom: Regleringar Marknadsmässiga lösningar Stadsplanerings/Detaljplanerings lösningar Infrastrukturlösningar Ny teknik Management och andra lösningar

20 Uppkopplade och samverkande transporter Kommunikation mellan fordon och mellan fordon och omgivningen (V2V, V2X) Uppkopplade stödfunktioner På denna infrastruktur bygger företag: Miljötjänster Trafiksäkerhetstjänster Effektivitetstjänster Trafikantnöjdhetstjänster

21 Synergier mellan färdplanerna Elektrifiering Citylogistik Bussystem Uppkopplade transporter Nya bränslen (metanol) HCT järnväg Trafikledning HCT väg Kollektivtrafik

22 Vad har vi lärt oss av processen? Det är väldigt enkelt att samla ett gäng aktörer för ett visst område. Det är vidare relativt enkelt att få dessa aktörer att gå samman och enas om hur viktigt området är. Det är sen också relativt enkelt att få fram en önskelista på projekt för området. Det som är utmaningen är att prioritera bland denna önskelista och nå förankring hos de aktörer som krävs för att komma vidare med de prioriterade aktiviteterna

23 Vad sker nu med arbetet som är gjort? Skapa en nationell enighet som alla kan prata om Försöka nå riktiga färdplaner där aktiviteter prioriteras och förankras hos aktörer på riktigt! Skapa dialog mellan FoI finansiärer och färdplanerna Föra ut Forums arbete Påverkansplattform EU påverka och nå FoI medel Analys pågår av alla färdplaner och vilka av aktiviteterna som lämpar sig att gå mot EU med Beslutsfattare ska använda sig av Forums arbeten

24 Forums strategiarbete Jonas Sundberg

25 Forums Strategi Forums strategiarbete 2012 Workshops Styrelseinternat Stödjande analyser (omvärlden mm)

26 Forums strategiarbete 2014 Strategiarbetet genomförs under 2014 med målsättningen att fastställa den vidareutvecklade strategin på rådsmötet i februari 2015 Vi upprepar arbetsformen att bjuda in till breda workshops (preliminärt oktober och november 2014) där vi diskuterar transportsystemets utmaningar och identifierar nyckelområden att bearbeta Vår utgångspunkt är att genom innovationer i teknik, organisation och regelverk stötta politiska mål avseende transporter, miljö och energi och industriell utveckling Och omvärlden har förändrats sedan 2008!

27 Några exempel på nya förutsättningar. (Transport 2030 startade 2008)

28 Elektrifieringen av vägtrafiken går fort Totalt nyregistreras ca fordon per månad i Sverige, och i Sverige är nu ca 500 av dessa elbilar, ca 2%, och andelen elbilar växer snabbt. VINNOVA, Trafikverket samt Energimyndigheten kör snart igång Elvägar för tunga transporter Bl.a. BMW har en helt ny affärsmodell med i3 Add-on Mobility Nissan Leaf kostar 1 kr/mil att köra, 200 km räckvidd och kostar efter bonusen

29 Automatiseringen av vägtransportsystemet I Göteborg kör Volvo genom Drive Me 100 självkörande bilar år 2017 Transportstyrelsen fixar regelverket och regeringen stöttar aktivt I Milton Keynes startar automatisk taxitrafik 2017 Google har nu kört km och 12 stater till i USA tillåter Automated Driving

30 Den smarta staden Smart City Uppkoppling av fordon och medborgare når helt nya nivåer genom smartphones och appar Körkortsinnehavet minskar snabbt hos den unga stadsbefolkningen som samtidigt blir allt mer mobil Urbaniseringen går snabbare än väntat Stadsplaneringen kan och måste göras med helt nya förutsättningar

31 Vi ser ett allt större inslag av att transportsystemet (och städerna) utvecklas i samarbete mellan olika parter Konkurrensen om offentliga medel hårdnar, men det saknas inte pengar Nya metoder för samhällsplanering i samverkan håller på att utvecklas

32 Diskussionen leder oss framåt i strategiarbetet Vi identifierar nya områden för färdplaner Vi hittar områden som vi vill föra in i EU arbetet Vi upptäcker att det saknas kunnande inom viktiga områden och aktiverar universitet och högskolor Vi

33 Tack! (vi ses på Forums workshops)