Kombinera mera för miljöns skull

Relevanta dokument
Modern teknik för kombitransporter

Lean management styrning med regler eller värderingar?

Projekt KombiSyd presenterar: Framtiden för Kombi. en marknadsstudie

Godstransportrådet Kombitrafiken Attityder och trender 2012 Godstransportköpare och Speditörer

Inrevattenvägar. Sveriges infrastruktur är överbelastad och kräver stora investeringar.

DEL 2 AV 3: GODSTRAFIK I SKÅNE MAJ 2013

Utveckling av energieffektiva intermodala transportsystem för snabbrörligt gods

B. De 4 stora transportslagen. Läs sid

Dialogmöte 4. Program, workshopmaterial och presentation uppföljning. 12 mars 2014

GREEN CARGO RAILWISE Transportanalys av din logistik.

Effektiva tågsystem för godstransporter

Dubbelekipage: Skara-Falköping (Jula)

Göta Älvbron & EUs Regelverk för IWW. Henrik Källsson Erik Thun AB

Logistikutredning Södermalm

Nya möjligheter för intermodala transporter i livsmedelskedjan *

Jämförande studie över godstransporternas externa kostnader och avgifter

ett starkt lyft för framtiden

Järnväg 15/12/ Näringslivets godstransporter

ÅVS E4/E6/E20 Helsingborg

Lastbilstrafik miljoner 42 miljoner varutransporter genomfördes 2017, varav 99 % i inrikestrafiken.

Lastbilstrafik miljoner 45 miljoner varutransporter genomfördes, varav 99 % i inrikestrafiken.

Vi kör inte för skoj skull - Vi kör för din skull!

Transporter, miljö och klimathot

Workshop långa fordon Nationella HCT-programmet. Viktor Åkesson Schenker Consulting AB Göteborg

NÄR KVALITET, MILJÖ OCH PERSONLIGHET ÄR AVGÖRANDE

Stolta men inte nöjda

På vägarna sedan 1929 Familjeföretaget inne på fjärde generationen

Stockarydsterminalen ett föredöme för intermodala transporter

ETT ERBJUDANDE MED HJÄRTA OCH HJÄRNA: HÅLLBARA TRANSPORT- OCH LOGISTIKLÖSNINGAR.

Recycling. Lager & Logistik. Betongtillverkning. Thermotransporter. Fjärr- och partitransporter. Intermodal terminal & transporter.

Regionala Godstransportrådet Attitydundersökning Godstransportköpare och Speditörer

Södra stambanan Ekonomiskt lönsam, energieffek2vt och miljövänligt. Göran Svärd

hållbarhet Agilitys miljöarbete under 2010

Grossisterna. En länk i kedjan för ökad användning av ekologiska och närproducerade varor i den offentliga sektorn

Klimatneutrala godstransporter på väg, KNEG

Skapa framgångsrika team och processer genom övning

Godsets hållbara resa Distribution till storstaden

Stadens godsflöden, en vit fläck eller ett svart får. Förutsättningar för en godsflödesstudie på lokal och regional nivå

Anna-Lena Dahlberg Coop Logistik AB

Företagspresentation. Schenker Consulting AB

Tulltjänster. Effektiv tullhantering spar tid och pengar

Transportmarknaden. Konsekvensen av ovanstående är att på lastbilen transporteras mestadels

Hogia Transport Systems

Energieffektivisering av transporter

Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten


Skydda miljön och förbättra ert ekonomiska resultat

FRÅN SUNDSVALL TILL VÄRLDEN. Snabbt, säkert och klimatsmart med Göteborgs Hamn och Railport

UTVÄRDERING AV INTERMODALA TRANSPORTKEDJOR Kartläggning av transportkedjor Avdelningen för trafik och logistik

Kapacitetsbristen i järnvägssystemet Fulla spår hotar näringslivet. Per Corshammar, Ramböll

Som talargåva skänker Logistik & Transport pengar till Läkare Utan Gränser.

ETT MODERNT TRANSPORT- OCH LOGISTIKFÖRETAG

Intermodala transporter. Denna föreläsning. Avtagande kostnad per enhet vid ökad fordonsstorlek. Olika transportslag används på olika sätt

Folkets hus 15 juni We expand the port capacity and will create the cleanest port in the Baltic Sea

Godsstrategi Västra Götaland

Framtida godstransporter i Östra Mellansverige

Stambanan genom övre Norrland och behovet av Norrbotniabanan. Kapacitetsbrist på järnvägssystemet kostar arbetstillfällen

Externa kostnader i scenarier med utökad sjöfart. Inge Vierth Konferens: Hållbara transporter november 2016

RAPPORT: ANALYS AV ÖKAD LASTBILSTRAFIK PGA KOMBITERMINAL I FALKÖPING

The No.1 port in Scandinavia

En ny öppning. Nu vänder vi på begreppen. Detta är den nya framsidan.

Externa kostnader i scenarier med utökad sjöfart

Hur kan vi försörja Sverige med varor i framtiden? Befria lastbilarna från fossila drivmedel! Anders Berndtsson Strategisk Utveckling.

Kristin Quistgaard

Miljövinster och miljonvinster går hand i hand!

ERIK THUN AB (publ) Ett familjeföretag sedan Omsättning ca 1miljard. Ca 500 anställda. 4 st. affärsområden Rederi Flygleasing Chark Fastigheter

VAR SKA TERMINALEN LIGGA? 11 NOVEMBER 2011 SAMMANFATTNING

FRAMTIDEN PÅ SPÅREN. Kontakta oss gärna så kan vi berätta mer!

Dags för uppföljning av Smart Energi

TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0. Trafikverket inköpsvolym investering och underhåll järnväg

Stockholm Årsta Kombiterminal

INBJUDAN TILL MITTIA SKOGS TRANSPORT LJUSDAL AUGUSTI 2015 NORDENS STÖRSTA FACKMÄSSA INOM SKOGSTRANSPORT

TransportForsK Hamnpendlar och utveckling av torrhamnar i Sverige

Vision År 2030 är Örebroregionen klimatklok. Då är vi oberoende av olja och andra fossila bränslen och använder istället förnybar energi.

Dagligvaruhandelns distribution en kartläggning PM 2015:17

ERIK THUN AB (publ) Ett familjeföretag sedan Omsättning ca 1,4 miljarder. Ca 700 anställda. 4 st. affärsområden Rederi Flyg Chark Fastigheter

11 saker du inte visste... men borde veta

Järnvägsnätsbeskrivning (JNB)

Yttrande över Trafikverkets utredning om Inlandsbanans funktion och roll i transportsystemet

SKOOGS ÅKERI & LOGISTIK - levererar med kvalitet

Anders Sjöblom, Oskarshamns kommun

Checklista för importörer 2016

Du som leverantör kom igång med Validoo

Göteborgs Hamns Järnvägsnätbeskrivning

Hållbar logistik Ambassadörsträff Lidköping, 7 augusti 2009

Transporternas roll i den cirkulära ekonomin

Samarbeten en väg till

KTH Järnvägsgruppen Centrum för forskning och utbildning inom Järnvägsteknik Utveckling av järnvägen - var står vi i Sverige?

1:a Västmanlandsfonden. Vägledning till innehåll för din presentation inför Investeringskommittén

Kombitransporter i Sverige och Europa

HANDBOK NYHETER (inkl. logga och pdf) I OEW

RFID in Rail NAF Business Watch strategiseminarium II

Bantrafik miljoner resor gjordes på järnväg under miljoner resor gjordes på spårväg. 353 miljoner resor gjordes i tunnelbanan

Välkommen till SkåneFörrådet 2009 Version

Koldioxidutsläpp från olika typtransporter

ÅRSMÖTE 11 APRIL 2019

ZA6284. Flash Eurobarometer 413 (Companies Engaged in Online Activities) Country Questionnaire Finland (Swedish)

Med lång och gedigen erfarenhet av livsmedels logistik tillför vi specialistkunskap

Sjöfartens miljöprestanda och bidrag till det hållbara transportsystemet. Inge Vierth, VTI Sjöfartshögskolan Kalmar 12 november 2013

Stora Marindagen Projekt WaterwaysForward.

Transkript:

Välkommen! Dagens webbseminarium startar kl 10. Kombinera mera för miljöns skull med Gösta Hultén Intelligent Logistik Redaktör för handboken Inköp & Logistik

Så här går det till Ställ gärna frågor under presentationen i chattrutan till vänster. De besvaras i slutet av seminariet. Om alla frågor inte hinner besvaras under seminariet skickas svaren ut till alla deltagare per e-post. Efter seminariet får du tillgång till presentationen som pdf. Du kan se seminariet i efterhand genom att logga in på Mina sidor på bonnierledarskap.se.

Kombinera mera Om nya möjligheter att använda kombitransporter för livsmedel och insatsvaror för att sänka företagets kostnader och stärka miljöprofilen.

Intermodala transporter har ökat med 500 % i Europa sedan 1988. Lägg gärna in bild här! Tåget över Alperna. Allt fler torrhamnar i EU. Kina satsar helt på kombi.

Paradexemplet På 10 år har järnvägsgodset via Göteborgs hamn ökat kraftigt. Idag går nära hälften av allt containergods med många olika varuslag via Göteborg, med heltåg eller någon av de 27 järnvägsskyttlarna till Sverige och Norge. Hittills har främst malm, stål, papper och på senare tid biobränsle tagit tåget. Men nu öppnas kombimöjligheter för nya varuslag, som elektronik, kläder, möbler, livsmedel och insatsvaror.

Speditörer mer positiva än varuägare Ibland sägs speditörer vara ointresserade av kombilösningar. Men en undersökning från det regionala Godstransportrådet Skåne-Blekinge visar att andelen speditörer som var mycket positiva till kombitransporter ökat från 17 % till 27 % 2009. 70 % av speditörerna erbjuder kombilösningar.

Nyheter som ger bättre koll Från nästa år ska Trafikverket komplettera sin järnvägsnätbeskrivning, JNB, över banornas standard och skick. Fast beskrivningen kan ju inte bli bättre än banornas standard och skick. Green Cargo har en tjänst där man som kund kan följa var godset finns.

Exempel: Coop Coop har beslutat att sänka sina utsläpp av växthusgaser med 40 % till år 2020, jämfört med 2008 års nivå. Målsättningen är att bli marknadsledande inom dagligvaror både när det gäller hur deras varor produceras och hur de transporteras.

Detta är Cooptåget En intermodal transportkedja i samarbete med åkerier och tågoperatörer från grossister och leverantörer i Skåne, sedan från Helsingborg till centrallager för Mälardalen i Upplands Bro. Gäller kolonialt, kylt, fryst och non-food men inte frukt och grönt.

Största kombilösningen inom dagligvaror Treårigt avtal. Ett heltåg på 36 vagnar fem dar i veckan kompletterat med vagnslasttåg i helgerna. Sägs minska utsläppen av växthusgaser med 6 500 ton eller 8 %. 50 000 lastbilstransporter per år lyfts bort från vägarna.

Axfood följer efter Coop följdes i höstas av Axfoods logistikbolag Dagab, som nu kör dagliga tåg med livsmedel Göteborg Jordbro. Kör redan livsmedel med tåg Italien Helsingborg. Vill ha tåglösning även mellan Helsingborg och Mälardalen.

Volvo Logistics och Viking Rail Cirka 40 % av Volvo AB:s import av fordonskomponenter från cirka 300 tyska leverantörer överfördes 2008 från väg till tåg. Med Hallsbergsterminalen som hub sprids gods till ett 15-tal fabriker och underleverantörer i Norden. Unik kombination av styckegods och blocktåg. Andra företags gods går i retur.

Green Cargo och skyttlarna från Göteborg 27 skyttlar har bidragit till fortsatt ökad andel järnvägsgods i Göteborgs hamn. Green Cargo har startat flest intermodala skyttlar. En av de mest framgångsrika går till terminalen i Insjön i Dalarna, med främst gods till Clas Ohlsons centrallager där. Den omfattar 7 000 containrar årligen. Returgods är främst trähuskomponenter från japanska Tomokuhus i Insjön.

Flera skäl för att kombinera mera EU:s Marco Polo-program ger ett etableringsstöd med upp till 6 % av transportkostnaden. Mauten de nya tyska vägavgifterna gör vägtranporterna dyrare och det är lastbilsförbud på tyska motorvägar under veckosluten. I Tyskland får fordon i intermodal trafik väga upp till 4 ton mer vid färd inom 150 km från en terminal. Minskar transportkostnaden 13 14 %.

Problemet Danmark Tåggods genom Danmark diskrimineras Danmark vill inte ha transittrafik. Stor brist på slotter för transitgods. Transittrafiken nedprioriteras vid minsta försening. Höga banavgifter utan motsvarande avgifter på landsvägstrafik. Krav på tågförarbyte.

För enklare hantering Terminalkostnaden är mellan 250 och 400 kr/enhet. Med småskaliga terminaler kan hanteringskostnaden minska till hälften. Om lastbilschaufförer själva kan lasta och lossa trailers på enkla terminaler sjunker hanteringskostnaden med cirka 5 %.

En checklista med 6 testfrågor: 1. Avståndet till våra kunders godsmottagning är i regel över 25 mil och/eller avståndet från våra leverantörers utlastningsställe överstiger 25 mil. Ja Nej

Tillräckliga volymer? 2. Våra kvantiteter motsvarar mer än 15 30 pallar per gång och relation. Ja Nej

Kan vi få till bättre hantering? 3. Det är en fördel om vi kan disponera lastenhetena längre under dygnet och lasta/lossa direkt, utan mellanhantering. Ja Nej

Har vi alltid lika bråttom? 4. Lastbilen är snabbast om man har bråttom men kan det tänkas att en del av ert gods inte har så bråttom? Ja Nej

Bara allt funkar så 5. Överenskomna ledtider och prisnivåer måste hållas och inget avkall på tillförlitlighet ges. Under de förutsättningarna kan vi tänka oss att våra godsflöden helt eller delvis går i kombitransporter. Ja Nej

Bättre miljöimage stärkt varumärke? 6. Att helt eller delvis överföra gods från landsväg till järnväg kan ge oss en förbättrad image och stärka vårt varumärke. Ja Nej

Svarar ni ja på någon av frågorna ta kontakt med er speditör! Läs mer i handboken Inköp & Logistik.

Tack för din medverkan! Gå gärna in på bonnierledarskap.se för information om kommande webbseminarier. Detta seminarium kommer att läggas ut på Mina sidor. Där hittar du även PowerPoint-presentationen i pdf-format.