SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN DETALJPLANEPROGRAM Tillhörande Detaljplan för Häringe 9:6 m fl. i Valla Katrineholms kommun PROGRAMHANDLING Upprättad på Samhällsbyggnadsförvaltningen i Katrineholm 2012-03-14
PLANPROCESSEN VAD ÄR EN DETALJPLAN? Genom detaljplaner regleras markens användning och bebyggelsens utformning. Detaljplaner, med sin plankarta, innehåller juridiskt bindande bestämmelser för var man får bygga, vad byggnader och markområden skall användas till, byggnadshöjder, byggnaders utformning med mera. I arbetet med denna plan har vi nu kommit till: ÖVERGÅNGSBESTÄMMELSER Den 2 maj 2011 började en ny plan- och bygglag (SFS 2010:900) att gälla. Enligt de övergångsbestämmelser som finns i lagen ska planärenden som påbörjades innan detta datum upprättas efter det regelverk som finns i den tidigare plan- och bygglagen (SFS 1987:10). Arbetet med denna detaljplan påbörjades efter den 2 maj 2011 och görs enligt de bestämmelser som finns i nya plan- och bygglagen (SFS 2010:900). HANDLINGAR Plankarta Planbeskrivning (detta dokument) Behovsbedömning Fastighetsförteckning PLANENS SYFTE OCH HUVUDDRAG Detaljplanens syfte är att möjliggöra en utökning av verksamheter i området med inriktning mot arbete, industri och lagerverksamhet. Planen syftar vidare till att säkerställa område för motion och friluftsliv samt föreslå ny tillfatsväg till den befintliga Go-cartbanan.
PLANDATA Läge och areal Området ligger norr om väg 55 i anslutning till Valla samhälle. Området omfattar cirka 100 hektar. Livsmedelsindustri Go-cart Behandlingshem Nuvarande arbetsområde Väg 55/57 Karta Motionsområde Markägoförhållanden Fastigheten Häringe 1:130, Häringe 9:4 och Sköldinge 14:1 ägs av kommunen, dvs. området med motionsspår och Go-kartbana. Övriga fastigheter är privatägda. Gokartbanan
TIDIGARE STÄLLNINGSTAGANDEN Kommunala beslut Byggnadsnämnden beslutade 2012-05-15 39 att ge Stadsarkitektkontoret i uppdrag att upprätta detaljplan för fastigheten Häringe 9:6 m.fl., Valla(tidigare Häringe 9:2), Katrineholms kommun i syfte att möjliggöra arbetsområde, industriområde och lagerverksamhet. Översiktsplan Planområdet omfattas av översiktsplan för Katrineholms kommun antagen 1991 med fördjupning VALLA. I planen uttrycks möjligheten att utvidga industriområdet norr om riksväg 55/57. Detaljplan I gällande detaljplan från 1927 är den södra delen av området redovisat som allmän plats mm. Den norra delen av fastigheterna är inte detaljplanelagd. Riksintresse Detaljplanen ligger i anslutning till riksväg 55/57 vilken är av riksintresse för kommunikationer enligt miljöbalken. FÖRENLIGT MED ÖVERSIKTSPLANEN OCH MILJÖBALKEN De åtgärder som föreslås i programmet bedöms vara förenliga med kapitel 3, 4 och 5 i Miljöbalken. Planområdet är utformat så att eventuell tillkommande bebyggelse är förenlig med reglerna i Miljöbalken. Inte heller kommer miljökvalitetsnormerna att överskridas till följd av de i planen föreslagna åtgärderna. FÖRUTSÄTTNINGAR Planområdet utgör ett framtida arbetsområde för Valla, något som idag saknas. Trafik Området ligger i direkt anslutning till riksväg 55/57 och Katrineholmsvägen. Trafiken på väg 55 är cirka 5 000 fordon per årsmedeldygn. Några uppgifter om trafiken på vägen mot Hägerbo finns inte. Över väg 55 och efter Hägerbovägen finns en omfattande gång- och cykeltrafik till befintligt motionsområde. Bebyggelse Området är bebyggt med industribyggnader (tidigare användes området för slakteri). Idag används området för bland annat lager/förvaring, entreprenadverksamhet, motor och industriverksamhet. Inom planområdet finns byggnader som används för vård. (tidigare användes byggnaderna till kriminalvårdens ändamål). Ett bostadshus finns på angränsade fastighet (tidigare personalbostad). Väster om vägen mot Hägerbo finns samhällets motionsbanor. I öster finns en Go-cart bana och norr om denna en anläggning för livsmedelsproduktion. I närheten till riksväg 55/57 finns en pumpstation för VA. Fornlämningar Inga kända fornlämningar finns inom planområdet. Om man vid grävning eller annat arbete påträffar fornlämning föreligger dock anmälningsplikt enligt kulturminneslagen. Mark och vegetation
Området är relativt flackt, men sluttar kraftigare åt öster. Ett glesare trädbestånd finns mellan väg 55 och befintliga industribyggnader. Ett större flyttblock finns i detta område och kommer omöjligt att kunna bevaras. Angränsande till området i öster finns ett område utpekat som lertäkt i Katrineholms naturprogram. Planerad verksamhet kommer inte påverka lertäkten negativt. Öster om Häringe 2:39 finns ett gammalt avfallsupplag som använts för framförallt hushållsavfall men även en del skrot. Geoteknik Marken består till största delen av morän. Detaljerade geotekniska undersökningar bör tas fram vid framtida etableringar på området. Infart till nuvarande arbetsområde Radon Planområdet ligger inte inom område med hög risk för markradon enligt kommunens översiktliga kartering. PLANFÖRSLAG Planen syftar till att utveckla den industriella verksamhet som finns i området. Planen redovisar också en ny tillfart till Go-cartbanan så att den nuvarande tillfartsvägen genom villaområdet kan stängas. Befintlig vårdanläggning kan finnas kvar. En skyddad gång- och cykelväg kan tillskapas efter vägen mot Hägerbo. På sikt bör en säkrare trafiklösning, genom förslagsvis en rondell, vid riksväg 55/57 byggas. Friluftsområdet kommer att bibehållas. Den föråldrade och inte utbyggda detaljplanen kommer att upphävas i anslutning till ny detaljplan. Bebyggelse Detaljplanen tillåter en byggnadsarea på 40 % av fastighetsarea. Byggnadshöjden inom området regleras till 9 meter. Utformning/Gestaltning För bebyggelsen mot väg 55/57 är det viktigt att fasader, belysning, skyltar och lastintag utformas med stor medvetenhet och med hänsyn till det utsatta läget. Gator och trafik
Hägerbovägen bibehålls och är tillfart till området från riksväg 55/57. Korsningen mellan Katrineholmsvägen, Hägerbovägen och riksväg 55/57 har idag hastigheten 90 km/tim. På sikt bör korsningen byggas om till en ny cirkulationsplats. Längs med riksväg 55/57skall finnas utfartsförbud. Detta genomförs då en bred parkzon avsätts mot riksvägen. Gång- och cykeltrafik Idag sker passager av fotgängare/cyklister över riksväg 55/57 bland annat till motionsområde och till busshållplats vid riksvägen. Önskvärt är en planskild korning för gång- och cykeltrafik anslutning till ny trafikplats, som alternativ kan övergångsställen anläggas om hastigheten är 60 km/tim. Kollektivtrafik Busshållplats finns vid riksväg 55/57. Parkering All parkering kommer att ske inom tomtmark för varje enskild etablering men kan med fördel samorganiseras. En planbestämmelse som anger att parkering ska finnas och att minst 5 % av området för parkeringsytor och tillfarter ska vara grönytor. Minst 1 träd/10 bilplatser ska finnas. Tillgänglighet Ny byggnad för allmänt tillträde ska enligt lag utformas så att den är tillgänglig för funktionshindrade. Tillgängligheten prövas i detalj i bygglovskedet. Handikapparkering ska finnas anordnad i nära anslutning till entréerna. Teknisk försörjning Vatten- och avlopp Området ansluts till kommunens vatten- och avloppsnät. Dagvatten Inom planområdet kommer det finnas stora hårdgjorda ytor och tak. Dagvatten från parkeringsplatser, uppställnings- och körytor och därmed jämförliga ytor ska renas innan anslutning av dagvatten får ske till anvisad förbindelsepunkt. För att rena dagvattnet kan en damm anordnas. Dagvattenåtgärderna ska vara dimensionerade för ett tvåårsregn. Grönytor En bredare zon med naturmark bibehålls efter riksväg 55/57. Mindre grönytor tillskapas inom området. El El finns utbyggt i området. Eventuella ytterligare transformatorstationer prövas i kommande detaljplaner. Avfall Normal kommunal avfallshantering. Säkerhet Riksväg 55/57 trafikeras idag med farligt gods. Ett säkerhetsavstånd på 30 meter från körbana föreslås i detaljplanen där ingen bebyggelse tillåts
MILJÖPÅVERKAN En behovsbedömning är gjord enligt checklista. Planens genomförande anses inte innebära någon betydande påverkan på miljö, hälsa eller hushållning med mark, vatten eller andra resurser. Således kommer ingen miljökonsekvensbeskrivning enl. 6 kap. 11 MB att skapas. Denna bedömning grundas på att några negativa konsekvenser av planförslaget på miljön ej kunnat påträffas. KONSEKVENSER AV PLANENS GENOMFÖRANDE GENOMFÖRANDE Organisatoriska frågor Tidplan Planförslaget handläggs enligt reglerna för normalt planförfarande och enligt följande tidplan: Programsamråd mars 2013 Detaljplan samråd maj 2013 Detaljplan granskning september 2013 Antagande november 2013 Laga kraft december 2013 Ansvarsfördelning Kommunen och framtida exploatörer ansvarar gemensamt för genomförandet av detaljplanen. Fastighetsägaren ansvarar för dagvattenlösningar inom den egna fastigheten. Vägen från Hägerbo mot Valla
Verksamhetsområde för vatten- och avlopp Verksamhetsområdet för vatten- och avlopp behöver utökas och beslutas av kommunfullmäktige. Fastighetsrättsliga frågor Lantmäteriförrättning ska ske genom att nya fastigheter avstyckas från den Häringe 9:6. Avtal Exploateringsavtal som reglerar genomförande och ekonomi kommer även att upprättas mellan kommunen och framtida exploatörer. Ekonomiska frågor Detaljplanen bekostas av kommunen och planavgift tas ut i samband med bygglov. ADMINISTRATIVA FRÅGOR Genomförandetid Exploateringen av området kommer att ske successivt och genomförandetiden föreslås därför till 15 år från den dagen detaljplanen vinner laga kraft. Huvudman Kommunen är huvudman för allmän platsmark. Samhällsbyggnadsförvaltningen Katrineholm den 14 mars 2013 Erik Bjelmrot T.f. Avdelningschef Jan Hehrne Arkitekt MSA/SAR Jan Hehrne Arkitektkontor Flen