Göran Nilsson FÖRSLAG TILL BESLUT Kommunstyrelsens ordförande 2010-08-16 Kommunstyrelsen Remiss angående regional cykelvägsplan för Uppsala län, RFUL 2010/66 KS-2010/524 Förslag till beslut Kommunstyrelsen beslutar att som sitt yttrande överlämna förvaltningens tjänsteskrivelse Göran Nilsson G:\Politik\Kommunstyrelse\Kommunstyrelsen\2010\KS100823\regionalcykelvag_remiss_ordfforslag.doc
Mats Eriksson 2010-06-28 KS-2010/524 Kommunstyrelsen Remiss angående regional cykelvägsplan för Uppsala län, RFUL 2010/66 Förslag till beslut Kommunstyrelsen beslutar att som sitt yttrande överlämna förvaltningens tjänsteskrivelse Ärendet Regionförbundet Uppsala län har översänt ett förslag till regional cykelplan för Uppsala län. Bakgrunden är en motion som lämnades 2008 angående möjligheterna att upprätta ett regionalt cykelvägnät. I motionen ingick också ett förslag om att pröva möjligheten att en cykelväg mellan Vassunda och Uppsala längs med väg 255 skulle bli den första cykelvägen i ett sådant nät. I infrastrukturpropositionen från 2008 pekas bland annat på behovet av särskilda satsningar på cykelvägnät. Bakgrunden är både klimatmässiga och folkhälsomässiga skäl samt trafiksäkerhetsskäl. Många vägar byggs om till mötesfria landsvägar, vilket ytterligare aktualiserar behoven från oskyddade trafikanter. Syftet med den regionala cykelplanen är att möjliggöra för en strukturerad utbyggnad av cykelvägar i Uppsala län. Det görs i två delar. - Metoder för att välja ut de cykelvägsobjekt som ger störst nytta och är mest förenliga med strategierna och de övergripande målen. - Principerna för genomförandeprocessen när det gäller byggande av cykelvägar läggs fast. Cykelplanen hanterar cykelvägsobjekt längs det statliga vägnätet. Det är dock viktigt att planen tar hänsyn till cykelvägsutbyggnader längs det kommunala vägnätet. Den regionala cykelplanen är inte formellt en del av länstransportplanen. I länsplanen krävs en 50-procentig medfinansiering från kommunerna. I och med det ansvarar kommunen för att den kommunala budgetprocessen går i takt med Trafikverkets för det specifika objektet. Även planeringsprocesserna måste gå i takt. Det är också bara om kommunerna arbetar fram prioriterade objekt som genomförandeprocessen kan hållas levande. Postadress: 741 75 Knivsta Besöksadress: Knivsta servicehus, Ängbyvägen 8 Telefon: 018-34 70 00 Fax: 018-38 07 12 E-post: knivsta@knivsta.se www.knivsta.se
Urvalsprocessen beskrivs enligt: 1. Genomförandet a. Beräknad kostnad baserat på längd 2. Behov trafiksäkerhet a. Totalt fordonsflöde b. Hastighetsbegränsning c. Den statliga vägens bredd 3. Målgrupp a. Skolväg b. Viktig arbetsväg c. Rekreation och turism 4. Efterfrågan befolkningsunderlag a. Antal invånare i sammanbundna tätorter b. Antal invånare inom 2 km längs med vägen utanför tätort 5. Betydelse för ett sammanhållet cykelvägnät a. Antal anslutningar till befintligt cykelvägnät b. Förkortar objektet sträckan mellan två målpunkter c. Målpunkter utanför tätort Remissen vill främst ha svar på följande frågor: - Är visionen och inriktningsmålen rimliga? - Är parametrarna och poängsystemet i kriteriemodellen relevanta? - Är den beskrivna och föreslagna planeringsprocessen bra? Finns tillräckligt med tid och finns det kritiska punkter som behöver belysas? - Är objekten fortfarande aktuella? - Ser kommunerna ett behov av att kartmaterialet finns tillgängligt på webben? Förvaltningens synpunkter Kommunen anser att det är bra att cykelvägarna har fått en egen redovisning och håller med om prioriteringen i stort. Knivsta kommun anser att de inriktningsmål som beskrivs är rimliga och möjliga att genomföra. Även de kriterier som har arbetats fram av arbetsgruppen är relevanta. Modellen måste dock främst ses som en teoretisk grund, och man måste vara medveten om att det även finns andra värden och politiska ställningstaganden att ta hänsyn till. Möjligen bör rekreation och turism värderas högre. Att använda cykel på fritiden kan vara första steget till att även använda den till arbetet. Den modell för planeringsprocessen som beskrivs verkar bra. Den ställer dock stora krav på de olika organisationerna. Den kräver också ett betydligt bättre samarbete än det som hittills varit. Det finns dock stora vinster i att kommunerna och Trafikverket samarbetar vilket kan göra alla till vinnare. I Knivsta är alla objekt som fanns upptagna i underlaget inför åtgärdsplaneringen fortfarande aktuella (KS-2008/1115). Knivsta kommun anser också fortfarande att det är angeläget att sträckan längs väg 255, Uppsala-Vassunda, prioriteras högre. Sträckan är av regionalt intresse för såväl arbets- och skolpendling som rekreation och turism och därmed även för näringslivet. Projekt fanns också med i den ursprungliga motionen. Projektet skulle även stämma överens med tankarna i förslaget till energistrategi för Knivsta kommun. Även där poängteras vikten av möjlighet Postadress: 741 75 Knivsta Besöksadress: Knivsta servicehus, Ängbyvägen 8 Telefon: 018-34 70 00 Fax: 018-38 07 12 E-post: knivsta@knivsta.se www.knivsta.se
till närturism. Det är också angeläget ur trafiksäkerhetssynpunkt att separera trafikslagen på den hårt trafikerade väg 255. För att underlätta planeringsprocessen och också för att de olika organisationerna ska ha samma underlagsmaterial finns det en stor vinst i att det kartmaterial som ligger till grund för arbetet finns tillgängligt på webben. Det kräver dock att kartmaterialet är uppdaterat. Anna Maria Dansbo kommunchef Bilaga: Remiss angående regional cykelvägsplan för Uppsala län inkl bilagor, daterad 2010-05-28 Postadress: 741 75 Knivsta Besöksadress: Knivsta servicehus, Ängbyvägen 8 Telefon: 018-34 70 00 Fax: 018-38 07 12 E-post: knivsta@knivsta.se www.knivsta.se