BioDME Varför? Hur? När? Alternativa bränslen för tunga fordon Seminarium Visby, 5 juli 2011 Ingvar Landälv, CTO, Chemrec AB
Tre nyckeltal vid utveckling av teknik för Alternativa bränslen 1.CO2 reduktionspotential 2.Energianvändning Well to Wheel 3.Investeringsintensitet (SEK / Energimängd drivmedel och år) 2
Totalt CO 2 utsläpp och mängd använd energi för olika drivmedel (Well to wheel) Total emission of greenhouse gases (g CO2 eqv / km) 400 CO 2 300 200 100 0 Drivmedel från kol Bensin & diesel DME via svartlut DME direkt fr. biomassa Drivmedel fr. naturgas Etanol och biodiesel Energi 100 200 300 400 500 600 Total energy consumption (MJ / 100 km) Konventionell bensin Konventionell diesel Biodiesel: Glycine som kemikalie Biodiesel: Glycine som djurfoder Syndiesel: Kol Syndiesel: Naturgas Syndiesel: Cellulosa Syndiesel: Svartlut DME: Kol DME: Naturgas DME: Cellulosa DME: Svartlut EtOH: Vete, halm CHP, DDGS som AF EtOH: Sockerrör (Brasilien) EtOH: Vete, halm CHP, DDGS bränsle EtOH: Cellulosa EtOH: Vetestrå EtOH: Vete, kol CHP, DDGS AF EtOH: Vete, kol CHP, DDGS bränsle EtOH: Vete, NG GT+CHP, DDGS AF EtOH: Vete, NG GT+CHP, DDGS bränsle Biogas: Sopor Biogas: Fast gödsel 3 Source: EUCAR/CONCAWE/JRC
Global råoljeproduktion 2002-2011 (miljoner fat / dag) Källa: EIA 4
Öre/ kwh 160 140 120 100 80 60 40 20 Scenario: Produktionskostnad för Biometanol & BioDME jämfört med pris på råolja, bensin och diesel USD / MMBtu 80 70 60 50 40 30 100USD/bbl 20 10 Metanol & DME # 1 # 2 (exkl. Distribution och skatter) # 3 Biomass (EU) N:th plant calculation for a om 2500 t/d black liquor plant Gasoline & Diesel Biomass (US) Crude 150-200 USD/bbl 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 År 2011-2030
BioDME ett miljövänligt alternativbränsle Den enklaste etern, egenskaper ~ LPG Mycket goda miljöegenskaper Utmärkt dieselbränsle Högt cetantal Nära noll förbränningspartiklar Inga svavelutsläpp Förenklad avgasrening ingen urea, inget partikelfilter, inget tre-vägskatalysator Effektiv att producera Mycket hög energiverkningsgrad Moderata investeringskostnader Kommersiellt tillgänglig syntesteknologi 6
Projekt 1.BioDME projektet i Piteå 2.Domsjö projektet 7
Block Diagram för anläggn. i Piteå H 2 S / CO 2 to mill First single-pass MeOH synthesis featuring > 95% yield MeOH Synthesis 2 Sulphur guard MeOH Synthesis 1 Amine wash CO shift MP steam MeOH (recycled) DME Product Gases DME synthesis Raw MeOH Carbon filter Evaporator DP-1 Water 4 ton BioDME per dag 7/7/2011 8
Mars 2011 9
Status Domsjö projektet & i samarbete Domsjö mill sulphite thick liquor gasified successfully in DP-1 500 MMSEK (~ 50 MM ) investment grant approved by Swedish Energy Agency Feasibility report complete (May 2010) Technology for Gas Purification and MeOH/DME Synthesis selected. Front-end Engineering Design (FEED) scheduled for Q3/11-Q2/12 for final investment decision in Q3 2012.
Plats för nya anläggningen i Örnsköldsvik 7/7/2011 11
Väg till marknaden 12
Scenario för produktion av Biometanol and BioDME i Sverige 2015-2030 TWh 20 15 10 5 0 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021-2030 2015 2020 3 plants on black liquor 2 plants on direct biomass Average size: 1.0 TWh 2020 2030 5 plants on black liquor 2 plants on direct biomass Average size: 1.4 TWh 0.8 5 15* 13 *15 TWh av ca 90 TWh totalt
Metanol / bensin pris jämförelse I USA 2005-2010 USD / MMBtu Metanol idag prissatt som kemiråvara och inte som drivmedel i en flera storleksordningar större drivmedelsmarknad. Priset kan pressas ytterligare nedåt! 44 öre / kwh 33 öre/kwh Pris för fossil DME ungefär samma som för Metanol på energibas och således konkurenskraftig med diesel från råolja 14
EU mål: Att nå 10% förnyelsebart i transportsektorn 2020 Hur? Skapa stabilt, långsiktigt stöd till förnyelsebara drivmedel på nationellt plan och inom EU Varför 1? För att kunna finansiera de första anläggningarna Varför 2? Starta nu för att komma till teknikmognad och undvika förlust av uppbyggt teknikkunnade Produktionskostnad Minskande gap mellan kostnaden för förnyelsebara och fossila drivmedel leder över tid till minskat behov av stöd Förnyelsebara drivmedel Fossila drivmedel Hög/låg När? Bråttom- Fastställ regler inom månader, inte år År
Med stöd från och i samarbete med PARTNERS 16