Linköpings utmaningar inför framtidens kollektivtrafik Vilka planer finns för Linköpings stadsutveckling

Relevanta dokument
Sammanfattning av förslag till målbild presenterad i juni 2005

Projekt Norrköpings Resecentrum PM Utkast till Framtida stomlinjenät för spårvagn och BRT-buss

MÅLUPPFYLLELSE Värdering av två alternativa trafiklösningar för Linköpings stadskärna

Utbyggnadsplaner för spårväg i Sverige. Sammanställda

Förslag till ny ÖVERSIKTSPLAN FÖR GÖTEBORG. Presentation på Visioner för ett hållbart växande Västsverige , Ylva Löf

Förstudie för Spårväg syd

Arkitekttävling om en ny struktur för Linköpings innerstad.

Bostadsplanering och kollektivtrafikförsörjning. Tema-PM inom Strukturbild Blekinge

Transporter i långa banor

KOMMUNIKATIONER & INFRASTRUKTUR

Tjänsteutlåtande. Sollentuna kommun överlämnar bilaga 1 till tjänsteutlåtande som svar på remiss av stomnätsstrategin, etapp 2.

Samråd 5-19 maj. Nyköpings Resecentrum

Beskrivning av kollektivtrafikobjekten för storstad Göteborg

Marcus Andersson, SL Malin Gibrand, Trivector Traffic. Spårvägs- och stomnätsstrategi för Stockholmsregionens centrala delar

VALLENTUNA KOMMUN Sammanträdesprotokoll 12 (18)

Det goda lokalsamhället

Antagen av Samhällsbyggnadsnämnden

20/01/2015. Alla vill ha en central station men utan nackdelarna. Station centralt eller externt? MINUTER RESTID TILL OCH FRÅN ARBETET

STADSMILJÖ- AVTAL. Elin Sandberg, Trafikverket. Cykelkonferensen TMALL 0141 Presentation v 1.0

Lerums kommun behöver långsiktiga lösningar i samhällplaneringen

Rev Projekt Norrköpings Resecentrum

Alternativa utformningar av kollektivtrafiksystemet mellan Lund C och ESS

Norrköpings kommuns yttrande över Regionalt trafikförsörjningsprogram för Östergötland 2030

Ostlänken - Sveriges första höghastighetsjärnväg. En länk i ett hållbart transportsystem för att fler ska komma fram smidigt grönt och tryggt

BRT 2020 snabb och kapacitetsstark kollektivtrafik med Bus Rapid Transit. Fredrik Eliasson, Region Örebro län

Leif Nilsson. Aktuellt om trafiken i Sundsvall

Stadsmiljöavtal. Förordning (2015:579) om stöd för att främja hållbara stadsmiljöer. Extern information november 2018

Alternativa system BRT, trådbuss Landskrona, gummihjulssystem

Här börjar framtiden. Ostlänken den nya tidens järnväg JÄRNA VAGNHÄRAD SKAVSTA NYKÖPING NORRKÖPING LINKÖPING

Lätt spårtrafik ett framtidskoncept? Christian Rydén Lunds kommun

Komplettering av ansökan En cykelstad för alla

Ostlänken - En del av Sveriges första höghastighetsjärnväg

Mötesplats Skåne 2013 Så kan kollektivtrafiken utveckla Skåne två goda exempel

Södertörnskommunernas yttrande på Stomnätsstrategi för Stockholms län Etapp 2

Yttrande över samrådsförslag för översiktsplan 2030 för Haninge kommun - med utblick mot 2050

KORTVERSION AV SLUTRAPPORTEN DEN GODA STADEN. Så får vi. Den Goda Staden

Här börjar framtiden. Ostlänken den nya tidens järnväg VAGNHÄRAD SKAVSTA NYKÖPING NORRKÖPING LINKÖPING STOCKHOLM

Spårvägen i Lund drivkraft för stadsutveckling

Förslag till ny översiktsplan för Upplands Väsby kommun Väsby stad 2040

Attraktiva, ytsnåla BRT-lösningar med hög tillgänglighet och hållbar stadsmiljö

Aktion för spårvägsfritt Lund. Lund den 27 september Regeringskansliet. Näringsdepartementet Stockholm

ÅVS stråken Kalmar-Linköping Västervik- Linköping. Peter Linnskog

Kommentar till Dialog PM om Trafik i centrum

Stadsutveckling Ljura, Hageby, Ringdansen

Hållbar Mobilitet Skåne /Länsstyrelsen i Skåne

Trafikverket och spårväg

RAMAVTAL 8 STORSTAD MALMÖ/LUND/HELSINGBORG BILAGA 2 SPECIFIKATION INKLUSIVE TIDPLAN

Regional, översiktlig och strategisk planering

Stationens roll för lokal och regional utveckling. Christer Ljungberg, Trivector AB

Trafikförsörjningsprogram - kompletteringar

antagandeförslag TRAFIKPLAN FÖR ESKILSTUNA KOMMUN HANDLINGSPLAN KORT VERSION

Kollektivtrafikplan Örebro kommun

i Stockholmsregionen Författare Per Kågeson

Regionala och lokala mål och strategier

FRIN,SUMP eller helt enkelt: Låt Norrköping

REGIONALT TRAFIKFÖRSÖRJNINGSPROGRAM FÖR ÖSTERGÖTLAND BILAGA 1 ÖSTERGÖTLANDS FÖRUTSÄTTNINGAR

Skellefteås satsningar på Näringsliv. Infrastruktur Bostäder

REMISSYTTRANDE 1 LTV Västerås stad

Ansökan om statlig medfinansiering till åtgärder för förbättrad miljö och trafiksäkerhet på det kommunala vägnätet för år 2014

DEL 1 AV 3: ARBETSPENDLING I SKÅNE MAJ 2013

Tyresö kommun saknar en snabb och gen koppling till en pendeltågstation.

Stadsmiljöavtal stöd till hållbara transporter i hållbara städer i Sverige

Familjen Helsingborgs strategi för infrastruktur och kollektivtrafik. Inför planperioden

Så kan vi skapa en snabb och kapacitetsstark kollektivtrafik med Bus Rapid Transit. Fredrik Eliasson, Region Örebro län

Förstudie regionalt superbusskoncept i Smålandslänen Uppdrag

Socialstyrelsens rekommendation om införande av hepatit B i det allmänna vaccinationsprogrammet för barn Yttrande till Socialdepartementet

(REV ) PM KOLLEKTIVTRAFIK GALOPPFÄLTET Innehåll

STADSLIV. Utgångspunkter för stadsliv

RAPPORT 2007:72 VERSION 1.1. LinkLink Plus. Förutsättningar för utvecklad spårtrafik i Linköping

2 Förutsättningar marknad och trafik

Vi planerar för framtidens kollektivtrafik i Malmö

PM reviderat Stadsutveckling i anslutning till Västlänkens stationslägen

Stomnätsplan (f.d. Stomnätsstrategi) för Stockholms län. Slutredovisning.

RESECENTRUM 2.0 RESECENTRUM 2.0 LINKÖPING JÄRNVÄG I TUNNEL FÖR ATTRAKTIVA STADSMILJÖER OCH NYA FRAMTIDSMÖJLIGHETER IDESKISS

Hållbara transporter i översiktsplanen. Karin Neergaard Trivector Traffic

Remissutlåtande trafikplan

Förslag til yttrande över gemensam översiktsplan tör

Projektbeskrivning Program Björnkulla

Statlig medfinansiering Jan-Fredrik Wahlin Trafikverket

Kollektivtrafiknämnden Joakim Agartsson Avdelning Affär och Marknad

Ny översiktsplan för Göteborg Samrådsförslag

Tunnelbana till Nacka löser inte, åtminstone inte ensam, Nacka och Värmdös behov av snabbare och bättre kollektivtrafik

Promenadstaden. Kollektivtrafiken som medel för att utveckla en attraktiv och hållbar stadsmiljö. Carl-Johan Engström gästprofessor stadsutveckling

Information om handlingsplan för förbättrad framkomlighet i stombussnätet : Åtgärder linje 172 och 173

JUL Stockholms läns landsting i (2)

PM Trafik. Södra Årby. Tyréns - Arvid Gentele 1(13) Uppdragsnr: Rapportnr: Rev (): l tl t t\ut d i \T é T fik PM k t LGS d

GUIDELINES FÖR ATTRAKTIV KOLLEKTIVTRAFIK. Stenerik Ringqvist RTM Konsult

Samhällsplaneringens betydelse för Jämlik hälsa

Inventering av åtgärder inom energi- och klimatområdet i Södermanlands län

Ostlänken/Götalandsbanan. Höghastighetsbana med blandad persontrafik

Utgångslägesrapport till. Kollektivtrafikplan för Huddinge kommun. November 2016 KS-2015/48

European Spallation Source (ESS) i Lund

Storstadspaket för infrastruktur i Skåne

TJÄNSTESKRIVELSE. Sofia Forsberg. Samhällsplanerare

Infrastruktur. Visioner. Cykel. Køge Kust - Team Vandkunsten. Bilaga: Infrastruktur. Køge Kyst Team Vandkunsten

Remiss: Trafikförändringar i SL-trafiken 2017/2018 (T18)

Vad innebär den nya kollektivtrafiklagen i praktiken? Mårten Levin vd MÄLAB

Kunskapsstråket. En unik position

Malmö-Stockholm. En effektiv etapputbyggnad

Bilaga 5 Lista över bortvalda åtgärder

Transkript:

Linköpings utmaningar inför framtidens kollektivtrafik Vilka planer finns för Linköpings stadsutveckling Ostlänken, nytt resecentrum och Innerstaden växer över ån Översiktsplan och Trafikstrategi Stadsutvecklingsstråk Kollektivtrafikhistorik Utmaningar Miljö och samhällbyggnadsförvaltningen Christer Nilsson

RUFS

Regionförstoring och utveckling - Folkrika städer och tätorter binds samman till ett stadsnätverk Ostlänken är ett samhällsbyggnadsprojekt 5 2013-12-03 Ostlänken Linköping

Hur ska det vara att verka och leva i regionen? Hur ska det vara att verka och leva i Linköping? Nu och i framtiden. 6 2013-12-03 Ostlänken Linköping

Korridor A Ostlänken och Södra stambanan ovan mark och på bro över Stångån. Ostlänken fram till Steningeviadukten. Alternativ enligt järnvägsutredning.

Korridor C Ostlänken och Södra stambanan i tunnel under staden. Ostlänken fram till Glyttinge.

Innerstaden växer över ån 9 2013-12-03 Ostlänken Linköping

Valda team White arkitekter och Spacescape Metro arkitekter & Rundquist Allies and Morrison Tegnestuen Vandkunsten Tovatt architects&planners och Ramböll Transform och Kragh&Berglund 13 2013-12-03 Ostlänken Linköping

Vinnande förslag: Åstad

Linköping - innerstaden växer över ån

Linköping - innerstaden växer över ån motto Åstad - ett förslag av i samarbete med

Det gamla och det nya utveckling över tiden

Stationsbron en märkesbyggnad i centrum

Bron en befolkad del av stadsrummet

Resecentrum effektiv bytespunkt och del av staden

Historiskt beslut i kf i juni 2010 Översiktsplan för Staden och Trafikstrategi

EN TÄTARE OCH MERA SAMMANHÄNGANDE STAD 24 Att bygga en tätare stad är bra hushållning med markresurser. Linköpings enklaver byggs samman till en mer sammanhängande stad. Barriärer byggs bort. Byggande på högvärdig jordbruksmark undviks. En tätare stad ger bra underlag för kollektivtrafiken, samt gång- och cykeltrafik. Befintlig infrastruktur (gator och ledningar) kan utnyttjas. Stadslivet kan bli rikare och tryggheten öka.

LÄGRE ANDEL BILTRAFIK Aktiva åtgärder vidtas för att öka kollektivtrafikens och gång- och cykeltrafikens andelar av resandet inom staden med syfte att begränsa utsläppen av växthusgaser och trängseln på stadens gator.

TYDLIGA OCH GENA KOLLEKTIVTRAFIKSTRÅK Ett flertal högeffektiva kollektivtrafikstråk utvecklas och ger snabba förbindelser inom staden mellan resecentrumet, bostadsområden och större arbetsplatser. Ny bebyggelse ska gynna kollektivtrafiken.

27

Samband bebyggelseplanering och kollektivtrafikplanering Betydelsen vid stora etableringar, exv; ESS i Lund krav på spårväg Hageby centrum/mirum i Norrköping krav på spårväg Fastighetsvärden påverkas av avstånd till kollektivtrafik Internationella och svenska undersökningar visar på tydliga samband mellan kollektivtrafikstandard och fastighetsvärden Regional utveckling - persontäthet längs stråk är avgörande, exv: Regionala expressbusslinjer fokuserar på stråk Landsbygdslinjer Landstinget planerar att dra in de linjer som har för låg kostnadstäckning

Samband bebyggelseplanering och kollektivtrafikplanering Resandet med kollektivtrafik avgörs till 50% av rena kollektivtrafikparametrar som; turtäthet, bekvämlighet, information, marknadsföring etc. och 50% beror på hur vi lokaliserar/strukturerar bebyggelse/verksamheter

Stadsutvecklingsstråk Kollektivtrafiken ensam klarar målen utan samordning med bebyggelseutveckling samt övriga trafiksektorer krävs = Stadsutvecklingsstråk - ett sätt att arbeta med frågan

32 2013-12-03

Förbättrad framkomlighet och tillförlitlighet på regionala och lokala kollektivtrafikstråk genom staden till resecentrum 33 2013-12-03

Expresscykelstråk

Beslut om hur vi ska arbeta vidare saknas

Lite kollektivtrafikhistoria Förslag till spårväg framlagt av spårvägskommittén 1918.

Trafikplan 1976 - busstaden Idealstad för busstrafik Hårda begränsningar av biltrafik GC viktigt komplement

Spårvägsförslag 1977 Fokus: Miljö och energi Fordonsteknik

Demoprojekt busstrafikens utvecklingsmöjligheter 1986

Trådbuss / duobussutredning 1991

Spårtaxi Skycab 1990 talet och Beamway 00- talet

Pendeltågstrafik i mitten på 1990-talet

Utbyggnad av biogasdrift 1990 2000

Översyn tätortstrafiken 1996

LinkLink - ursprungstanken 2001 Tänk spår kör buss

Utredningar 2004

Strategisk plan med Övergripande mål Kf 2007 Kollektivtrafiken ska utvecklas till att vara ett attraktivt alternativ till arbetsresor med egen bil samt upplevas som trygg och ändamålsenlig av alla medborgare. Utvecklingen av LinkLink är ett led i detta och ska påskyndas.

Stråk med underlag för spårväg 2007

En första etapp LinkLink 2008 1,5 km bussgata Garnisonen - Universitetet

Utredning om Duospårväg 2008

Kriterier för utformning av LinkLink 2011 visar hur vi bygger busstråk som senare möjliggör etablering av spårväg 51 2013-12-03

Beslut om kollektivtrafikstråk genom stadskärnan 2011

Spårburen kollektivtrafik Förslag till implementeringsmodell 2011 VTI:s råd: Bör hanteras som en stadsutvecklingsfråga Skapa projektorganisation med helhet/stadsutveckling som ledord Genomför fördjupad förstudie för en linje Genomför åtgärder på ett kraftfullt sätt marknadsför detta Behåll möjligheterna att på sikt konvertera till spår 53 2013-12-03

Handlingsprogram för kollektivtrafik 2011 Kort sikt, 2011-2015 Mindre åtgärder som signalreglering av obevakade övergångställen och uppförande av väderskydd Utbyggnad av kollektivtrafikkörfält på vissa delar av stomlinjerna Medellång sikt, 2016-2020 Ombyggnad av hållplatser för snabbare och enklare ombordstigning I princip fullt utbyggda kollektivtrafikkörfält Stomlinjerna förberedda för spårväg/bussbanor (typ BRT, Bus Rapid System) Lång sikt, 2021-2030 spårvägs- eller bussbane utbyggnad?? 54 2013-12-03 Handlingsprogram för kollektivtrafik, Linköpings tätort

Utmaningarna Ostlänken och nytt resecentrum + samverkan bebyggelse och koll.trafik Många aktörer måste verka i samma riktning Tydligt inriktningsbeslut krävs Landstinget Östgötatrafiken Kommunen Operatörerna Östsam Organisation eldsjälar behövs......