Remiss: Trafikförändringar i SL-trafiken 2017/2018 (T18)

Transkript

1 25 april 2017 Dnr 2017/114 Samhällsutveckling Helene Olofsson Mirja Thårlin Kommunstyrelsen Remiss: Trafikförändringar i SL-trafiken 2017/2018 (T18) Inledning Trafikförvaltningen inom Stockholms läns landsting har påbörjat arbetet med trafikförändringar i SL-trafiken som träder i kraft i december Trafikförvaltningen har översänt en bruttolista med förslag på trafikförändringar avseende bland annat linjesträckningar, turtäthet och trafikeringstid. Remissen innehåller majoriteten av samtliga förslag på trafikförändringar 2017/2018. Trafikförvaltningen har även översänt en tilläggsremiss med tillkommande förslag om trafikförändringar med anledning av nytt planeringsramverk för pendeltågstrafiken (TN ). För de trafikområden som trafikeras med så kallade incitamentsavtal (Haninge kommun inkluderat) har trafikutövaren (Nobina) även möjlighet att genomföra förändringar vid andra tillfällen än ordinarie tidtabellsskifte i december. Ytterligare förslag kan därför tillkomma. Trafikförvaltningen önskar synpunkter på och prioriteringar av förslagna trafikförändringar senast den 12 juni Bakgrund Haninge växer kraftigt, förra året blev vi fler invånare och idag bor över invånare i kommunen. Haninge kommun är en av de kommuner som bygger och växer mest i Stockholms län och här planeras för fler bostäder och service när den regionala stadskärnan nu utvecklas. Den nya stadsdelen Vega förväntas vara helt klar år 2023 men redan nu har ca människor flyttat in. När Vega är helt klart bor här över människor. Haninge kommun växer även i andra delar av kommunen och planerar nya bostäder i nära anslutning till befintlig kollektivtrafik. I Haninge kommun växer också nya arbetsplatser fram. I Albyberg är etapp 1 slutsåld och snart tar utbyggnaden av etapp 2 fart. Inriktningen på området är industri som inte är störande för omgivningen, lättare verksamheter samt kontor och utbildning. 1

2 Med fler bostäder och arbetsplatser är det viktigt att boende, arbetande och besökare kan erbjudas välfungerande, tillgänglig och pålitlig kollektivtrafik. Önskemål om framtida kollektivtrafik Utökad busstrafik i Vega I Vega utvecklas just nu kommunens största utbyggnadsområde, en helt ny stadsdel med drygt nya bostäder och nya invånare flyttar löpande in. Haninge prioriterar möjligheten till hållbart resande och förvaltningen ser det som en självklarhet att Vegaborna erbjuds tillgänglig och effektiv kollektivtrafik. Under åren 2017 och 2018 färdigställs ca 800 nya bostäder i Vega och behovet av busstrafik kommer öka ytterligare fram tills att Vega pendeltågsstation öppnar våren Förvaltningen anser inte att dagens busstrafik kommer att klara denna befolkningsökning då det redan idag råder kapacitetsbrist. Förvaltningen hade förväntat sig en kapacitetsförstärkning av direktförbindelsen mellan Vega och Stockholm inför trafikförändringarna i december Med den ökade inflyttningen i Vega följer behov av förstärkt turtäthet samt trafikering en större del av dygnet. Förvaltningen har också noterat att de lokala förbindelserna i anslutning till Vega, till bland annat närliggande pendeltågsstationer, skulle behöva utökad turtäthet. Attraktiv kollektivtrafik i Albyberg Arbetsplatsområdet i Albyberg har en hållbarhetsprofil och kommer när det är helt uppbyggt ha ca arbetstillfällen. Förvaltningen vill säkerställa att området även erbjuder attraktiv kollektivtrafik. Koppling mot Gullmarsplan och Stockholm City Förvaltningen vill poängtera att direktbussarna till Gullmarsplan och Stockholm City är viktiga även i framtiden. Dessa busslinjer är attraktiva och uppskattas av resenärerna. Linjerna möjliggör för fler att resa med kollektivtrafiken och skapar robusthet i kollektivtrafiksystemet. Koppling till norra regionen Förvaltningen anser vidare att den regionpendel som föreslås i RUFS 2010 ska bli verklighet och att den också omfattar Nynäsbanan med direkta förbindelser till större målpunkter som Arlanda och Uppsala. Det blir en viktig del i regionförstoringen och utvecklingen av den regionala stadskärnan Haninge. Lokala kollektivtrafikresor Förvaltningen vill poängtera att lokala kollektivtrafikresor ska vara effektiva och tillgängliga för alla. För att dessa resor ska vara attraktiva behöver antalet byten minimeras och tillgängligheten till viktiga målpunkter säkerställas. 2 (5)

3 Förbättrad närtrafik Förvaltningen anser att det är viktigt att målet om en tillgänglig kollektivtrafik uppnås och ser därför behov av en utökad närtrafik. Förvaltningen ser fortsatt ett behov av utökad närtrafik för att göra viktiga målpunkter tillgängliga för alla. I närhet handlar det om Port 73 och Vendelsö vårdcentral men förvaltningen ser också ett behov av närtrafik till och från Jordbro. Behovet av utökad närtrafik är än större sedan busslinje 825 drogs in. Synpunkter på remissens upplägg Nedan ges synpunkter på upplägg av remissen. Förvaltningen anser att remissen delvis är svårtolkad och har därför starkt önskemål att den årliga remissen kompletteras med: Nulägesbeskrivningar som relaterar till förslagna förändring. Konsekvensbeskrivning av samtliga föreslagna förändringar. Synpunkter på föreslagna förändringar i remissen Tunnelbanan Förvaltningen har inga synpunkter. Pendeltåg Förvaltningen är positiv till föreslagna förändringar för pendeltågstrafiken. Sjötrafik Förvaltningen är positiv till föreslagna förändringar för sjötrafiken. Busstrafik 806 Gullmarsplan - Söderby Enligt trafikförvaltningen förväntas den förändrade linjeföringen av linje 806 ge fler kollektivtrafikresor och restidsvinster för boende i Söderby. Öppnandet av Citybanan ger även nya res- och bytesmöjligheter. Förvaltningen ser dock att nuvarande direktkoppling till Gullmarsplan är uppskattad bland boende eftersom den erbjuder många val för vidare resor med såväl tunnelbana som buss och lokalbanor. Förvaltningen anser att nuvarande utformning av Farsta strand inte skapar en attraktiv och tillgänglig bytespunkt och är i dagsläget därför kritiska till förändringen av linje 806. För att även framöver erbjuda resmöjligheter, särskilt för skolelever från Söderby, på morgonen och omvänt på eftermiddagen så föreslår trafikförvaltningen ett antal avgångar i motrusningen. Dessa avgångar är av så stor vikt att kommunstyrelseförvaltningen anser att trafikförvaltningen bör planera dessa tillsammans med kommunens utbildningsförvaltning. 807/807X Gullmarsplan Svartbäcken Föreslagen linjeförändring påverkar främst resenärer till och från Svartbäcken och södra Brandbergen som tidigare kunnat resa med linje 807 till Gullmarsplan. Förvaltningen vill poängtera att resenärer till och från 3 (5)

4 Svartbäcken fortsatt behöver erbjudas en effektiv och snabb resa till och från Vendelsö. Förvaltningen är positiv till den föreslagna varianten 807X. 818C Förvaltningen är kritisk till förslaget på minskad turtäthet. 818C utgör idag ett attraktivt resval till centrala Stockholm och är uppskattad av boende. 832 Västerhaninge stn Åbylund Förvaltningen är positiv till den föreslagna förlängningen av 832 till Lillgården och till det nya linjenumret 844 som även ger en koppling till Tungelsta. Nedläggning av tre hållplatser i norra Åbylund innebär att resenärer får upp mot 500 m längre till närmaste busshållplats jämfört med idag men förvaltningen ser också att förslaget medför minskad restid samt ökad turtäthet för den nya föreslagna linjen 844 samt en direkt koppling till pendeltåget i Västerhaninge via hållplatsen Norrskogsvägen. 824/834 Handenterminalen - Tyresö Strand/Handenterminalen - Svartbäcken Förvaltningen är positiv till förslaget om utökad turtäthet och ser behovet av det hos båda linjerna. 835 Länna/Vega Tungelsta Under förutsättning att linje 832 förlängs kan förvaltningen se fördelarna med att delvis korta av linje 835 som idag är lång och störningskänslig. Förvaltningen anser dock att linjen ska fortsätta till Västerhaninge station för att fortsatt erbjuda resor till Hanvedens IP. Det är en stor idrottsplats och det är viktigt att boende från hela kommunen kan resa dit på ett effektivt sätt. 840 Handenterminalen Nacka strand Förvaltningen är positiv till att linjen föreslås få ytterligare två avgångar på vardagar efter morgonrusningen. 848 Västerhaninge station Nynäshamns station Förslaget att endast trafikera linjen till Tungelsta station förutsätter en ny hållplats vid Tungelsta skola på Södertäljevägen. Förvaltningen ser inga möjligheter att ersätta nuvarande hållplats vid Tungelsta skola med en lika tillgänglig och trafiksäker hållplats nära skolan på Södertäljevägen. Förslaget avstyrks. 865 Handenterminalen Skärholmen Förvaltningen är positiv till föreslagen förändring som ger en snabbare koppling till målpunkter i Huddinge och ger förutsättningar för Trafikförvaltningens föreslagna stomlinje J. 4 (5)

5 Förslag till beslut 1. Kommunstyrelseförvaltningens tjänsteutlåtande utgör Haninge kommuns remissvar. 5 (5)