Stadens användning. Information om Västtrafiks beslut om trafikplan 2019

Transkript

1 TN-Information Trafiknämnden Sammanträdesdatum Stadens användning Maria Olsson Telefon E-post: Utfärdat Diarienummer 0701/13 Information om Västtrafiks beslut om trafikplan 2019 Västtrafik tar årligen fram trafikplaner som beskriver vilka trafikförändringar som ska genomföras för det specifika året. Kommunerna ges möjlighet att komma med inspel och en dialog förs under framtagandet. Beslut om trafikplan för 2019 fattades av Västtrafiks styrelse den 28 juni. Beslutade förändringar kommer träda i kraft i december Nedan visas en sammanfattande bild över Västtrafiks trafikplaneprocess och hur trafikkontoret tillsammans med stadsdelarna deltagit i arbetet med trafikplan De gröna delarna visar när dialog förts i processen och de blå delarna visar leveranser från Västtrafik. Arbetsprocessen med trafikplanen som nu beslutats påbörjades med Stadens inspel som togs fram under vår och sommar 2017 och som överlämnades till Västtrafik i september efter beslut i trafiknämnden. Sammanfattning av beslutade trafikförändringar I och med att Västtrafiks budget för kollektivtrafikens trafikering 2019 indikerats att bli oförändrad jämfört med tidigare år har möjligheterna till satsningar varit begränsade. Förändringarna baseras därför på omfördelningar av resurser. Förändringarna innebär främst utökningar av befintliga linjer i form av utökad turtäthet, turer vid tidigare och senare tider och utökad helgtrafik. Nedan följer en summering av förändringarna. De allra minsta har dock inte listats. Samtliga förändringar och längre beskrivningar återfinns i bilaga 1. 1(2)

2 Nya busslinjer Ny förbindelse från Backa till Volvo En ny direktlinje som anpassas till skiftena på Volvo Cars och omfattar tur till morgonskiftet och tur från kvällsskiftet. Ny linje 69 mellan Gamlestadstorget och Östra sjukhuset En ny tvärförbindelse för att avlasta de linjer som går via Svingeln och centrum samt skapa tidigare saknad en länk mellan dessa områden. Ny lokallinje mellan Gerrebacka och Kärra En ny lokallinje skapas i samband med nedan förändring av Rosa express för att fånga upp det lokala resandet för att avlasta de bussar som kör mot centrum. Lokallinjen föreslås trafikera under högtrafik på morgonen. Förändrade upplägg och sträckningar för busslinjer Förändrat upplägg för Rosa Express Under högtrafik körs insatsturer vilket ger 5-minuterstrafik i riktning mot centrum på morgonen, samt ut från centrum på eftermiddagen. Detta för att få en snabbare förbindelse och för att öka kapaciteten. Insatsturerna kör till Nordstan respektive Radiomotet. Vissa turer på linje 128 kortas av till Arendal Norra Vissa turer på linje 128 har ett lågt resande på sträckan Arendalsvägen - Arendal Norra. Dessa turer kortas av till/från hållplats Arendal Norra. Linje 148 ny körväg via Torslandakrysset Genom detta förslag uppstår en snabbare bytesmöjlighet för resenärer från Torslanda mot Volvo Torslanda och Arendal för resande söderifrån. Ändrad linjesträckning linje 158 Syftet är att erbjuda bättre resmöjligheter från Brottkärr. I dagsläget har linje 158 ett lågt resande mellan Skintebo och Nya Hovås. Förslaget innebär att varannan tur på linjen startar i Brottkärr istället för i Skintebo. Ändrad linjesträckning linje 173, via Alelyckan Syftet är att erbjuda fler direktresor från Göteborg centrum till Alelyckan. Linjen kommer gå via Alelyckan i riktning mot Gårdsten på morgonen, och tvärtom på eftermiddagen. I andra riktningen går linjen som idag. Översyn linje 83, 84 och 95 Resandet på linje 84 har efter senaste omläggningen inte motsvarat förväntningarna. En översyn av linjerna 83, 84 och 95 har därför gjorts kring resandet i Flatås och Sisjön. Förslaget är att samordna linje 84 och 83 genom att förändra linjesträckning på 84, vilket ger tätare turer än i dag i högtrafik mellan Radiomotet och Sisjöns industri- och handelsområde, samt genom Flatås. Förändringar linje 35, 135 och 37 Dagens linje 135 byggs in i linje 35, som föreslås få kvartstrafik. Samtidigt föreslås att linje 35 och 37 går Wieselgrensgatan istället för Göteborgs Stad Trafikkontoret, tjänsteutlåtande 2(3)

3 Tuvevägen/Gustaf Dahlénsgatan. Detta innebär bland annat att hållplatserna Taklöksvägen, Bjurslättsskolan och Wieselgrensplatsen trafikeras av linje 35 och 37. Förändringar linje 65 Syftet är att förenkla trafiken som binder ihop Marklandsgatan-Högsbohöjd och Kungssten. Linje 65 förlängs från Kungssten till Marklandsgatan. Förslaget innebär att linjen får 30-minuterstrafik istället för 20- minuterstrafik. Linje 121 anpassas till avgångarna på Gul Express Syftet med förslaget är att skapa en jämn turtäthet mellan Gul Express och linje 121 från Torslanda på morgonen för att få en jämnare belastning på bussarna. Översyn linje 24 En utredning av linje 24 är ej klar med fortsätter under hösten med ambitionen att ha en förändring på plats från och med december Ändrad turtäthet på linje 40 Förändringen innebär att linjen går i 20-minuterstrafik samtliga dagar. Övriga tider 30-minuterstrafik som idag. Förändringen innebär att turtätheten utökas från var 30:e till var 20:e minut lördag-söndag samt Minskningar av utbud och indragna hållplatser för buss Minskat utbud på Linje 20 Resandet på linje 20 bedöms inte tillräckligt för att motivera dagens utbud. Minskad turtäthet i högtrafik, från dagens 20-minuterstrafik till 30- minuterstrafik. Neddragning av utbud på linje 167 Resandet är mycket lågt på linjen, och förslaget innebär en anpassning av utbudet. Förslaget innebär att linjen endast körs en tur i vardera riktningen på morgonen för att tillgodose behovet för dem som arbetar vid Sävenäs industriområde. I övrigt tillgodoses behovet i området av den nya linje 69. Indragning av hållplats Nolereds skola Nolereds Skola föreslås dras in från och med december Hållplatsen är ej tillgänglighetsanpassad, resandet från hållplatsen är lågt och den ligger nära hållplats Torslanda Torg som resenärer hänvisas till (ca 200 meter bort). Förändringar i båttrafiken Ökat utbud på Älvsnabbare, linje 286 Den nya älvskytteln kommer initialt att trafikera under morgon och eftermiddag på befintlig linje. Detta gäller tills området kring Frihamnen har en högre exploateringsgrad. Helgtrafik startas upp, gäller året runt och cirka 5 timmar per dag. Älvskyttlarna trafikerar vardagar hela sommartidtabellen (9 veckor), idag är det under 3 veckor, innebär utökning under 6 veckor. Gäller från juni Göteborgs Stad Trafikkontoret, tjänsteutlåtande 3(4)

4 Förändringar i spårvagnstrafiken Förtätning av linje 3 till 8-minuterstrafik Syftet med förslaget är att skapa fler resmöjligheter från Majorna respektive Redbergsplatsen mot Centrum, där det i dag är ett högt resande. Ökat utbud på linje 5 från Östra Sjukhuset Införande av en extra morgontur på vardagar mellan Östra Sjukhuset och Brunnsparken för att möta det höga resandet. Minskat utbud på linje 13 För att finansiera övriga ökningar tas en tur i vardera riktningen bort i slutet av eftermiddagstrafiken då resandet är lågt. Något minskat utbud på linje 5 För att finansiera en del av förändringarna ovan kan det bli aktuellt att ta bort en tur i vardera riktningen på linje 5 under tidig eftermiddag. Trafikkontorets kommentarer till förändringarna Sammantaget är trafikkontoret positivt till de förändringar som beslutats, speciellt utifrån förutsättningen att förändringarna behövde göras genom omfördelning på grund av kommande budget. Det är förståeligt att större satsningar som lyfts fram helt enkelt i dagsläget inte är möjliga. Den nya linjen 69 är från Stadens sida mycket positiv och skapar en saknad länk mellan områdena kring Gamlestan och Östra sjukhuset. Stadsdelen har länge lyft behovet av en sådan linje. Även förstärkning av förblindelserna till Volvo Cars genom en ny direktlinje från Backa är en efterfrågad förändring som Staden ser positivt på. Även förändringen av linje 148 har tillkommit efter att staden önskat bättre förbindelser mellan Amhult och Volvo. Fortsatt satsning och utökning av älvtrafiken är centralt kommande år, inte minst med tanke på Lindholmens snabba utveckling. Den helgtrafik som nu startas upp är sedan länge efterlängtad av såväl näringsliv som boende i området. Den nya färjan som sätts i trafik utgör också ett viktigt tillskott. De förändringar som görs på Rosa express samt den nya lokallinjen i mellan Gerrebacka och Kärra som startas är positiv men riskerar att vara något svår att kommunicera och förstå. Staden har lyft fram att förändringarna kräver en satsning på kommunikation och att uppföljning av hur förändringen faller ut görs. De förslag som trafikkontoret lyft som inte kommit med i trafikplan 2019 tas vidare till dialogen kring kommande trafikplaner då behov och möjligheter på nytt diskuteras och nya förutsättningar finns. Arbetsprocessen med trafikplan 2019 Dialogen med Västtrafik under arbetsprocessen med trafikplan 2019 har fungerat bättre än föregående år. Föregående år upplevde trafikkontoret samarbetet som bristfälligt och lyfte fram detta till Västtrafik som tagit åt sig av synpunkterna. För trafikplan 2019 har samtliga stadsdelar deltagit i dialogmöten med Västtrafik och leveranser från Västtrafik kommit som utlovat. Detta har varit mycket positivt och gjort att insynen kring hur 4(5)

5 Västtrafik resonerar har varit värdefull för stadsdelar och trafikkontoret. En del förslag som funnits på neddragningar av trafik har efter dialog med trafikkontoret och relevanta stadsdelar inte kommit med då för stora negativa konsekvenser lyfts. Ett exempel på detta är förslag om indragen nattrafik på linje 20. Liksom tidigare år försöker trafikkontoret dock lyfta behovet av bättre konsekvensbeskrivningar av de förändringar som prioriteras, speciellt när det gäller minskat utbud eller indragning av linjer eller hållplatser. Här är exempelvis stadsdelarnas lokalkunskap mycket viktig och det är som helhet därför positivt att dialogen fungerat bättre än tidigare år. Stadsdelarna har också under året uttryckt sig positivt kring detta. Carina Abrahamsson Tf avdelningschef Bilaga 1. Trafikplan Beslutad av Västtrafiks styrelse 28 juni 2018 Göteborgs Stad Trafikkontoret, tjänsteutlåtande 5(5)